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ツアラー? GSX-8Rと8Sの違いと、他社ミドルと比較した結果!
Күн бұрын
ツアラー? GSX-8Rと8Sの違いと、他社ミドルと比較した結果!
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ペンたろうのバイク科学
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Пікірлер: 54
@GSR750_yuta
10 ай бұрын
なるほど。 毎回ペン太郎の動画見ると前傾率とか難しい話に感じるけれど、 最後はきれいにまとめてわかりやすくて好きです。
@pentaro
10 ай бұрын
ありがとうございます! よりわかりやすくなるよう工夫していこうと思います。
@tare5553
10 ай бұрын
待ってました! GSX250Rに乗っていたので8Rのイメージ膨らみました。 大型免許を取りに行ってる所なので、大型初は8Rになりそうな予感がします😍
@pentaro
10 ай бұрын
大型1台目にもかなり良さそうですね! GSX250Rと比べると、同じような乗車姿勢でいろんなところがグレードアップしたように感じるかもしれません。
@たなかしんいち-b9n
10 ай бұрын
簡潔にまとまっていてわかりやすかったです!
@pentaro
10 ай бұрын
ありがとうございます!
@fazer-bn1rk
10 ай бұрын
普段はハヤブサなので軽くて運転姿勢が楽なCBR650Rを狙ってたのですが、やはりレンタルすると今より小さい4気筒は眠くかんじます。でも二気筒は全く違うカテゴリーのエンジンで楽しいです。動画見せてもらい新型の8Rの立ち位置がわかり助かりました。高速よく使うしカウルも欲しい,,8Sはハンドル高すぎ、R7は低すぎ。たぶん、これが(8R)求めていたものかも。
@pentaro
10 ай бұрын
8Rはかなり良いバイクになっていると期待しています!
@syunyou51
10 ай бұрын
全くの同意見です。これはいい😊
@幕末志士三郎
10 ай бұрын
セパハンバイク選ぶのに前傾率が数字的に分かるのはとても参考になる よくninja400を見かけるけど 直立キングだからですかね しかし8Rいいなあ〜
@pentaro
10 ай бұрын
8R惹かれますよね!
@納谷五郎
10 ай бұрын
8Rの期待感が高まる動画でした ハンドルアップのカスタムパーツがでたら装着したいです スズキはやっぱりコストパフォーマンスがいいですね🎉
@pentaro
10 ай бұрын
スズキのコスト感覚はありがたいです♪
@NDRF5TH
10 ай бұрын
8Sは排気量的にはMT-07が比較対象なのに値段的にはMT-09が比較対象なのが厳しいところですね。 8Rは予想価格がある程度出てはいますがちょっと割高感が出てきそうで怖い・・・
@ルルサイコー
10 ай бұрын
今GSX-S1000GTに乗っていますが、燃費の悪さと重量を考えると次のバイクはミドルバイクかな?と思ってます。 ※走りに全く不満はなく、半年で13,000km走ってます GSX-8Sは個人的にすごく乗ってみたいバイクです。これのツアラータイプが出れば、ほぼ買いなのですが(笑)
@pentaro
10 ай бұрын
S1000GTはすばらしいバイクですね♪
@カッパライダー
10 ай бұрын
8Sは確かに安いと思います。なかなか上質なバイクと試乗して思いました。1日レンタルでしっかり感じてみようと思う反面、欲しくなりそうで怖いです(笑) 良いバイクなのですが、プレミアムガソリンは無いよなぁ~と思います。ホーネット、是非発売して欲しいですね🎵
@pentaro
10 ай бұрын
うっかり気に入ってしまうのは危ないですよね。わかります(笑)。
@yamkatz8386
9 ай бұрын
これ見る前に8S関連動画見たからXSR700とどっちにするかすっげー悩むようになったw
@pentaro
9 ай бұрын
XSR700乗りとしては、XSR700はとてもオススメバイクです。XSR700→GSX-8S→XSR700と乗り換えて移動した時は、自分のXSR700がちょっと残念に感じるくらいGSX-8Sの完成度の高さを感じました…。ただXSR700の方が軽いので、困ったらコレ、という感じの汎用性は高いです。 結構好みによって分かれそうなので、現物触ってマッチする方を選べると一番良いですね。
@山葵大盛
10 ай бұрын
8Rインプレまで全裸待機把握
@renpouseitokai_offical
9 ай бұрын
8R発売までパンイチ待機把握
@yuya8583
2 күн бұрын
8Sや8Rのクラッチの軽さはNinja650やCBR650Rと比較してどうですか?慢性的な手首の痛みがあるので、なるべく軽い方が良くて。。。
@pentaro
2 күн бұрын
アシストありの650より重いです。アシストなしのCB400SFやSR400と同じレベル、SV650より気持ち軽いくらいかなと。
@anyscudin2199
9 ай бұрын
メッチャ参考になりました。先日YZF R7をレンタルして200km程乗ったけど全然いけたので、8Rなら楽勝だと確信しました。発売後のインプレもお願いします。
@pentaro
9 ай бұрын
ぜひインプレしたいと思います!
@e-sound2316
10 ай бұрын
今はS750に乗っていますが、8R気になってます… 以前はNinja400乗っていましたが、30㎜アップのハイシート入れていたため その場合の前傾率が気になるところです…
@pentaro
10 ай бұрын
Ninja400のシートが3cm上がると、3.5%くらい上がりました。8Rとは7%差のところ3.5%差になるので、そこそこ近くなりますね。体型にはよるものの、あまり違和感がない範囲ではないかと思います。
@e-sound2316
10 ай бұрын
@@pentaro むしろ今乗ってるS750にかなり近いですね…
@udon358kitsune
5 ай бұрын
元々自分はGSX−R 600が前から好きで中古で買おうと思っていました。でも球数も思ったよりも少なくなって来ていたので8Sと8Rが出てくれたおかげで選択幅も広がり一目見て気に入ってしまいました。でもどちらも欲しいですね(笑)
@千としひこ
7 ай бұрын
軽自動車も今後2気筒にシフトするって話だから2気筒っていったらスズキ!になりそう。
@behappy7481
10 ай бұрын
8R マジで欲しい。270度クランク!バイクライフ最後は鈴菌に感染したい。
@pentaro
10 ай бұрын
鈴菌の世界へようこそ(笑)
@sorasoravmax
10 ай бұрын
yzf r25/3とほぼ同じってめちゃくちゃ乗りやすいやん。尚かつさらに速いはヤバいねー
@pentaro
10 ай бұрын
乗りやすさ、ほぼ間違いないですね!
@untifem
10 ай бұрын
KTMもセルのスタートアシスト?みたいなのついてます♪
@pentaro
10 ай бұрын
ありがとうございます! 知らずに長押ししていました…。
@ry-t9801
8 ай бұрын
最近スズキが魅力的すぎてやばい
@pentaro
8 ай бұрын
スズキいいですね!
@aoikaiho8899
9 ай бұрын
ペンたろうさん的には、gsx-8sとカワサキのz900ではどちらがオススメですか?値段抜きで笑
@pentaro
9 ай бұрын
どちらもいいバイクなのでマッチ度合いは人によると思うので難しいですが、個人的好みなら8Sです。街乗りは二気筒の瞬発力もいいですし。ただZも改めて乗るととても楽しく、2台走らせた上でどちらか選ぶとするとだいぶ悩みそうですね。
@早川光一-w3c
10 ай бұрын
R7が欲しかったんですが、あまりの前傾とシート高に買うのやめましたw R25のライポジはネ申❗
@pentaro
10 ай бұрын
R7はなかなか人を選ぶバイクですね。
@sutail1496
10 ай бұрын
8GT来たら即買うのに
@baobabugajyumaru
5 ай бұрын
スズキのシングルカウルのデザインは…
@ヌママー
8 ай бұрын
NC750は車のフィットのピストン使ってるから根本的に回せないのよね
@user-hakuren-nc750x
5 ай бұрын
それ、誤解ですよ。
@rayraza5738
10 ай бұрын
まーじで、ホーネット750来てくれんか??
@pentaro
10 ай бұрын
ぜひ登場してほしいですね!
@リリリンド
10 ай бұрын
ほんそれ。8Sも一度乗ってみてスッゲー良いバイクだったんだけど、若干シート高いのとガソリンがハイオクなのがね…。 このまま来ないようなら8Sか8R買おうと思うけど。
@rayraza5738
10 ай бұрын
@@リリリンドなんなら馬力トルクも上ですしね!しかもレギュラー…
@yachabou7
8 ай бұрын
ZX−4Rの方が早いのでは😅
@pentaro
8 ай бұрын
乗り比べると疑問はほぼ一瞬で解消されますよ
@yachabou7
8 ай бұрын
@@pentaro 丸山さんのサーキットインプレの動画見てると、8Rは街乗りからワインディング向けですね。
Пікірлер: 54