Никаких отказов гидросистем а тут понимаешь а320 ломается среди бела дня
@user-ik6yg7un3t
8 ай бұрын
нуууу у 154ки нет троссорычажной системы... вообще нет.... у него три основных и четвёртая резервная гидросистемы.... так что при разгерметизации и вытекании жидкости - будет так же.... у 154ки хоть и штурвал - но он не прямодействующий. А вот 134ка - там да.... троссорычажка... за исключением руля направления - там гидроусилительная система. А эллероны и руль высоты - прямые. И если внимательно смотрели ролики на Ютуб - то работа экипажа в перчатках - это не понты, это ну своего рода пассивная охрана труда.
@flight5558
8 ай бұрын
@@user-ik6yg7un3t спасибо познавательно👍 Сколько летал на разных самолетах пассажиром - о разгерметизации гидравлики и не задумывался, теперь какая то фобия возникла😉🤭 Интересно почему у них на 320 отказала гидравлика, видимо что-то не заменили по выработке часов либо не тестировали при обслуживании. Ведь эта неисправность очень редкая как я понимаю
@user-ik6yg7un3t
8 ай бұрын
@@flight5558 Расследование покадет чего и куда. С дивана нам плохо видно). Но не думаю что дело в нересурсной детали и/или необслуженность машины согласно регламенту.
Пікірлер: 12