Heló és akkor még nem is beszéltünk a főtengő kiegyensúlyozására mivel a nagyobb henger miatt nagyobb dugattyú aminek a súlya nagyobb így megnövekedik a lengő tömeg ami miatt jobban igénybe veszi a tűgörgőket! Tehát ha tuningolsz akkor ott sok mindent szinkronba kell hozni mert attól hogy egy dolgon változtatsz hozzá kell igazítani a többit!
@RsRider23
2 жыл бұрын
Ilyen dolgokra nem akartam kitérni mert a főtengely/dugattyú kiegyensúlyozásáról akarok majd egy külön videót de pontosan így van.
@zulesizoli766
7 ай бұрын
Szia, üdvözöllek! A véleményedre lennék kíváncsi. Vadonatúj főtengelynél is szükséges mindenképpen a centrírozás? Vadiúj Top Jasil tengelyről lenne szó. A másik kérdésem, hogy az olyan csapágyak, amik amúgy vadonatújak, de a főtengelyről célszerszámmal le lettek húzva felhasználhatóak újra, vagy a lehúzás miatti feszítés már kárt okozhat bennük? Köszi előre is!
@RsRider23
7 ай бұрын
Szia. A főtengely centírozás is olyan dolog mint a présmagasság mérése. Elvileg kellene de 99% ban senki sem csinálja meg. A legtöbb szerelő sem. Kellene beszerelés előtt illetve kellene egyet órázni beszerelés után is a helyén. Viszont mint ahogy a példa mutatja, úgy, hogy senki sem csinálja meg is nagyon kevés embernek adódik ebből problémája. Azért mert az új tengelyek többnyire hibátlanul vagy annyira minimál hibával futnak hogy határon belül van. Ugyhogy az én véleményem az hogy ha adottak az eszközök hozzá akkor érdemes megnézni, viszont ha nincs eszköz hozzá akkor egy Top tengellyel annyira minimális az esélye annak hogy el van menve hogy nyugodtan össze lehet rakni mérés nélkül. Én egyedül akkor tartanám feltétlenül szükségesnek ellenőrízni ha a tengely doboza sérült, ami arra utalhat hogy elejtették vagy földhözvágták szállítás közben. A csapággyal kapcsolatban pedig azért azt lehet mondani hogy van olyan kemény anyagból hogy ha szakszerűen nem ütögetve egyenletesen húzva levesszük és viszonylag könnyen jött le tehát nem kellett agyoncibálni hogy lejöjjön akkor nem keletkezik semmiféle kár benne. Összerakásnál sem megy mindig minden könnyen egy uj főtengellyel és van hogy mielőtt teljesen összemenne átveszi a tengely a felmelegített csapágy hőjét és csak a csavarok egyenletes összehúzásával megy össze amivel szintén meg van oldalirányban terhelve. Ebből nem szokott gond lenni. Ha kézzel megpötgetve szépen hangtalanul fut és tényleg nem kellett durván lecibálni a tengelyről akkor simán mehet vissza.
@zulesizoli766
7 ай бұрын
@@RsRider23 Nagyon szépen köszönöm részletes, kimerítő válaszod!👍 Nagyon jók, érdekesek és tanulságosak a videók is, most találtam meg őket pár napja.
@hungaryGabo
2 жыл бұрын
Mi számít tuning hengernek 70es alu polini vagy mar a 15ezres huf kinai 70es is?
@RsRider23
2 жыл бұрын
Igazából mindent tuninghengernek lehet nevezni ami a gyáritól nagyobb teljesítményt tud. Nyilván nem egyenlően terheli mondjuk a főtengelyt egy 70es kínai és egy malossi mhr.. De szerintem nem is teljesen ez a lényeg.
@marcellkrizsanyik2113
Жыл бұрын
másoknak hátha segitség: nálunk következö volt hogy besült az 50es henger ami alapbol is gatya volt de mebeszéltük hogy halilg használom mivel be is sült igy ugrot szét és ugy terv volt ha meghal akkor tuningoljuk havernál volt dr 70 vas henger szet szét huztuk a blokot a henger dugatyun kivül semmi baj nem volt megnéztük a fötengelyt nem logot igy nem lett cserélve ami cserelve lett csapágyak koyo csapágyakra szimering is cserélve lett annak nevét nem tudom ugye tömités szet az top tügörgö ja meg persze vadonat uj motorolaj is cserélve lett top racing tügörgöre és ugrot is ösze ez volt augusztus 3dikán kész let és elis keztem hajtani és mai napig megy és nem "kimélem" de hideg inditásnál és napi elsö inditásnál lehet akarhány fok minimum 1,5 3 perc minimum járatás gáz nélkül persze most a nagy hidegekbe 3 4 5 perc és mikor elindulok kis fordulaton megyek ki a városbol kb 1kmert megyek ugy hanem többet utána meg rendesen forgatom. jah és setup dr 70 vas hengerszet 19 naraku black edition karbi gyári membrán carbon mallosi carbon lapokal 14 52es atétel igy 100 110km/h a vége de ha valamilyen tuning membrán lenne pl vforce stage6 voca mallosi meg egy legalább 24es pwk vagy 25ös dellorto karbi akkor 1 2 gázra álna kerékre és 120km/h+ AKI MOST AKAR TUNINGOLNI ANNAK ÉRDEMES ELOLVASNI MERT SZERINTEM NAGY SEGITSÉG ÉS EZ ANYIRA NEM DRÁGA SETUP AHHOZ KÉPEST DE ERÖS
@molnarbalazs7050
Жыл бұрын
Szia,az lenne a kérdésem! hogy tudnále javasolni valami olcsóbb tuning alkatrészeket amik viszonylag többet dobnak vagy esetleg egy full gyári 50es derbin otthon miket lehet elvégezni hogy kihozzak belőle többet?
@csanadoze2382
2 жыл бұрын
helo tudom h nehéz igy láthatatlanban megmondani de egy vadonatuj naraku főtengely és hajtókar 10.000 km-ig bírni fogja az airsal alu (egy gyűrűs) 70cc hengert ugy h nyúzom de azert mertekkel. valaszodat elore is koszi
@RsRider23
2 жыл бұрын
A Naraku tengelyekkel nekem nagyon jó tapasztalataim vannak. Pl nekem a Rieju is egy Naraku Evo tengellyel ment. Abban azóta biztos benne van 20-30ezer pedig volt hajtva nálam is meg az uj tulajoknál is. Rengeteg múlik az összerakás szakszerűségén. Aztán a megfelelő olajon/olajzáson, a megfelelő karbi beállításon stb. De ha ezek rendben vannak nagyon sokat el kell futni egy naraku tengelynek komolyabb szettel is.
@csanadoze2382
2 жыл бұрын
@@RsRider23 köszi szépen
@kovacscsaba797
Жыл бұрын
Az sem mindegy ki hogyan használja a motort. Ha valaki csak azért tuningol hogy az emelkedőn ne lassúljon le akkor bírja sokáig. Valaki meg azért hogy aztán saroktól sarokig treplin húzza neki akkor tényleg csak 3 saroknyit bír ki.
@tamashalasz9731
2 жыл бұрын
Szia! Látom van nálad egy újabb motor lesz esetleg videó róla ?
@RsRider23
2 жыл бұрын
Úgy tippeltem hogy pár hónapon belül kész akkor akarok majd vele ilyen tiltatós gumifüstölős kipufogófelpirosítós videót
@lajosmohacsi6647
9 ай бұрын
😂
@viktortalas3685
Жыл бұрын
Szia mekkora lógásnál kuka a főtengely?
@RsRider23
Жыл бұрын
Szia. Én ezt ugy szoktam hogy pl henger levételnél megnézem kézzel hogy van e bármilyen érezhető függőleges kottyanása a tengelynek. Ha már kézzel érezhetően kottyan akkor csere. Blokkból kivéve még egyszerűbb a dolog. Megfogod a hajtókart a felső tűgörgőnél hogy lógjon aztán felülről tenyérrel erősenn elkezded ütögetni. Ha ütögetésre csilingelő hangja van akkor kuka.
Пікірлер: 19