Het blijft me altijd zo verbazen hoe weinig Joep ''Euh'' in zijn zinnen gebruikt.
@arieouwe
Жыл бұрын
@@M3f80bmwmij wel! 🙋🏼♂️
@bagofsunshine3916
Жыл бұрын
Joep heeft een zuchtje in plaats van de gebruikelijke "euh". Wel grappig als je dat door hebt.
@M3f80bmw
Жыл бұрын
@@arieouwe Johannes legend
@ixyzyxi
Жыл бұрын
Je kunt dat trainen
@franslooy3151
Жыл бұрын
Maar hij moet wel op zijn ademhaling letten
@164sven
Жыл бұрын
Gast van die andere caddy baalt nu enorm, koopt alle oude onderdelen en Joep vertelt ff hoe t nog beter kan. Hij blij met zn aankoop haha
@CarrecTechnocenterVideo
Жыл бұрын
Ik hoop dat hij er alsnog blij mee is. Zou ik wel zijn in ieder geval.
@FongersBB65
Жыл бұрын
Het kan altijd beter.
@franshaan7388
7 ай бұрын
Ik had dezelfde caddy maar dan handbak en 1.6 tdi. Na verlagen (ap), betere 17" banden, bosch performance remmen, standaard rubbers vervangen en ook tuning is een wereld van verschil! Daarna pompen, verstuivers, turbo, intercooler en uitlaat gedaan en toen was die echt top!! 185pk en 400nm. 250 kmpu lachend!!
@RiemersGarage04
Жыл бұрын
Wat een super leuke serie is dit blijf dit zeker volgen ga zo door Joep 🔥 voorbeeld functie
@CarrecTechnocenterVideo
Жыл бұрын
Dankjewel!
@Heart4Hardd
Жыл бұрын
Die winst van 0 naar 100 is fenomenaal!
@CarrecTechnocenterVideo
Жыл бұрын
Ja he!
@jankees4037
Жыл бұрын
Ik heb ook dieseltuning bij een Duitser, 50pk erbij en 75nm erbij en je merkt het goed. Dat is 30% meer vermogen.
@berendhordijk3992
Жыл бұрын
Leuke en leerzame video. Weer wat geleerd over de dsg. Toppers!!
@CarrecTechnocenterVideo
Жыл бұрын
Dankjewel!
@efveedeebee
Жыл бұрын
Bij deze velgen had het leuk geweest als er iets over het belang van losse (kunststof) centreerringen bij een afwijkende naafdiameter verteld werd.
@JohanH1990
11 ай бұрын
Leuk om te volgen! En als jullie echt hadden willen laten zien wat jullie konden, zeker met de verlaging en veranderde geometrie hadden jullie beter de naven, aluminium draagarmen en remmen kunnen overzetten van bv een A3 van hetzelfde platform waar de voorkant op gebasseerd is. Dat heeft veel meer effect dan een paar rubbers en die remmen zijn standaard al iets groter maar behouden wel dezelfde grote zuigers en hoef je niet de hoofdremcilinder te vervangen. Wat je dus wel hebt als een set Brembo Z17 of Z18 gaat monteren. Desalniettemin leuke upgrades en mooi om te zien zo!
@evg.8845
Жыл бұрын
In maart ook een motortuning laten doen aan mijn Volvotje XC70 bij CarRec. Een hele fijne upgrate aan mijn auto waar ik heel blij mee ben. 😊 Groet uit Zweden.
@ruudxd1
Жыл бұрын
Wat voor motor heeft u in de XC70?
@evg.8845
Жыл бұрын
@@ruudxd1 Hej. Een 2 liter 4 cilinder D4 euro 6 met normaal 181pk. Nu 220 pk
@ruudxd1
Жыл бұрын
@@evg.8845 Oké, ik heb een V70 D5, vandaar. Zit nu Heiko Turing op, zo'n 240pk geloof ik, maar ik weet niet of dat meer kan.
@CarrecTechnocenterVideo
Жыл бұрын
Die weten wij ook nog wel :) Leuk om te horen, geniet ervan.
@JB-ri9ie
Жыл бұрын
Wat een expertise zeg! Top video
@franslanzvanderaa6015
Жыл бұрын
Precies wat Tim zegt van het supersnelle schakelen, dat is wat me altijd opvalt bij optrekken. Vanuit nul wegrijden gaat redelijk, maar als je wegrijdt, en je moet nog even van het gas af omdat je nog iemand moet voorlaten, en je wil daarna weg dan staat hij zowat stil maar wel in 2de versnelling, dan merk je goed dat hij behoorlijk slipt😢
@donderbassie
Жыл бұрын
Geperforeerde schijven lijkt me een beetje overkill voor straat gebruik, winst voor gas afvoer maar je verliest rem oppervlak door de gaten. Verder dikke build tot nu toe!
@CarrecTechnocenterVideo
Жыл бұрын
Eens, het is niet echt nodig. Maar dat zijn wel meer dingen die heel erg leuk zijn 😉
@ronlandman6267
Жыл бұрын
mooi werk verricht . . is ook fijn als je ermee rijdt neem ik aan . nu nog een bescheiden carrec stickertje ergens achterop de wagen . is die helemaal af . ooh ja niet vergeten een fijne auto radio met vier boxen en versterker .
@CarrecTechnocenterVideo
Жыл бұрын
Dankjewel!
@franslanzvanderaa6015
Жыл бұрын
Verder een hele leuke video!
@CarrecTechnocenterVideo
Жыл бұрын
Dankjewel!
@patrickharrison1202
5 күн бұрын
Ik heb totaal geen spannende auto maar vroeg mij af of een atmosferische motor te tunen valt ? Om het koppel te vergroten betreft een 1.4 16v.
@djverhulst
Жыл бұрын
prachtig !
@CarrecTechnocenterVideo
Жыл бұрын
Dankjewel!
@rvdb1863
Жыл бұрын
Leuke video! Gaaf gedaan.
@CarrecTechnocenterVideo
Жыл бұрын
Dankjewel!
@aquilinorodrigo
11 күн бұрын
Hoelang denk je dat de nieuwe koppeling meegaat met een DSG tune? Ik heb momenteel hetzelfde probleem: schokken met optrekken, schakelt meteen naar 2 en slipt daarbij enorm.
@autofanaat8261
Жыл бұрын
Vet project dit ga zo door ❤❤
@CarrecTechnocenterVideo
Жыл бұрын
Dankjewel!
@autofanaat8261
Жыл бұрын
@@CarrecTechnocenterVideo hoeveel caddy doen deze om bij heb zelf een hyndia i30 op kw schroefset en dikke 19 inch staan daar rijdt de auto meteen weer beter van wat een verschil voor de schroefset en na de schroefset
@NOAHNuOokAanHuis
Жыл бұрын
Leuke video!! Goede uitleg!!
@CarrecTechnocenterVideo
Жыл бұрын
Dankjewel!
@Ghost__NL
Жыл бұрын
Leuke leerzame video👍
@CarrecTechnocenterVideo
Жыл бұрын
Dankjewel!
@EndlessVoid98
Жыл бұрын
Wat voor een remvloeistof gebruiken jullie? DOT 4? Ik ben zelf namelijk ook van plan mijn remmerij te laten vervangen met een setje Ferodo's en RVS leidingen.
@anfahrt
Жыл бұрын
Wat een super interessante en leerzame video! Ik vraag me echter wel af of die Powerflex inserts in de draagarmen het rijcomfort niet al te negatief beïnvloeden. Ik heb namelijk gehoord dat deze Powerflex inserts trillingen veel duidelijker doorgeven aan de carrosserie. Die geperforeerde remschijven helpt dat echt om de warmte beter af te voeren? Ik heb een tijdje terug de voorremblokken van mijn S60 door nieuwe ATE's omdat de oude versleten waren. Daarvoor nooit last gehad van trillingen tijdens het remmen. Sinds het vervangen door nieuwe ATE's heb ik dus nu wel een soort "hortend" remmen en zeker vanaf hogere snelheden. Ik zag in een video van een andere Duitse KZitemr dat hij dezelfde ervaringen had na het vervangen met ATE's. Zou dat werkelijk aan het merk remblokken kunnen liggen?
@Petaretjehh
Жыл бұрын
Dikke Caddy! Oranje klauwen is weer is wat anders! Wel gelijk een vraagje over die Brembo schijven.. Ik heb die dus ook gemonteerd op mijn Talisman, wel met de standaard Brembo remblokken en recent vervangen remvloeistof naar Kroon Drauliquid DOT 5.1. Puur voor de looks, maar ook voor extra koeling met onze zware caravan. Na een stukje sportief rijden over landweggetjes merk ik al heel snel dat de vertraging hard achteruit gaat en het pedaal gevaal verminderd. Zou het een verschil maken om ook nog over te stappen naar die Ferodo remblokken?
@jankiefte6744
11 ай бұрын
Vraag me af waarom de draagarmen ook worden vervangen. Sterkere?
@Rnaudts
Жыл бұрын
Geweldige video echt leuk om te kijken! Hoe bevallen de banden? Ik heb binnenkort nieuwe banden nodig en ben aan het twijfelen tussen michelin ps4s/ps5 of continental sport contact 7 heb nu michelin primacy 4 en gingen heel lang mee maar de grip is matig en volgens de testen is de continental de beste band die er nu is (cirquit banden zoals cup 2 niet meegerekend) wat is jullie aanbeveling en ervaring met continental?
@CarrecTechnocenterVideo
Жыл бұрын
Dankjewel! De banden bevallen goed, Michelin maakt eigenlijk alleen maar goede banden. Mits je de juiste band voor de toepassing gebruikt natuurlijk. De Conti SC7 is ook erg goed blijkt uit de testen. Onze ervaring met de SC5 en 6 is dat ze wat slecht tegen hoge temperatuur kunnen. Als dat probleem is opgelost bij de SC7 zou hij erg goed moeten ziijn. Echter, qua vergelijk moet je hem eigenlijk niet naast een PS4 of 5 zetten maar naast de Pilot Sport 4 S.
@harvantol8665
Жыл бұрын
Voldoet de Caddy na tuning nog wel aan de milieueisen? Als dat zo is kan de fabrikant die auto toch af-fabriek lekkerder laten rijden?
@CarrecTechnocenterVideo
Жыл бұрын
De Caddy heeft nog steeds een werkend roetfilter en ook de EGR-klep zit er nog op. Zolang het extra vermogen niet wordt aangesproken is de uitstoot ongewijzigd.
@mk1driver
Жыл бұрын
Ook nog wat aan de EGR gedaan, afgedopt?
@GTAVince
Жыл бұрын
Naar aanleiding van deze video toch maar een prijsopgave aangevraagd voor Stage 1 te chippen bij Ecu-Soft Dilsen Stokkem 😂 thx Joep
@CarrecTechnocenterVideo
Жыл бұрын
Graag gedaan ;)
@boeruhhh46
Жыл бұрын
heb je hem voor de tuning wel op zijn staart getrapt dan? want ik doe het in 12.5 sec met 102pk ipv van 14 sec
@CarrecTechnocenterVideo
Жыл бұрын
Meer prik zat er bij ons niet in helaas.
@Diac13
Жыл бұрын
Leuke serie! Wat is jullie ervaring met deze geperforeerde brembo remschijven? Ik hoor vaak dat deze scheuren rondom de gaatjes. Bij mijn eigen wagen zijn er ook al haarscheurtjes te zien rondom deze gaten. Ze worden vaker afgeraden bij zwaar rem gebruik.
@ralph9725
Жыл бұрын
Je geeft zelf het antwoord al
@CarrecTechnocenterVideo
Жыл бұрын
Onze ervaring is ermee is goed. De kleine scheurtjes komen inderdaad soms voor, maar doen niet perse afbreuk aan de performance. Met andere woorden, daar kun je gewoon mee doorrijden, afbreken zullen ze niet. Er zijn tal van merken die o.e. geperforeerde schijven gebruiken (van Brembo).
@MrChielo007
Жыл бұрын
Launch control met een droge DSG werd mij altijd afgeraden Carrec, gezien dat de koppeling niet gekoeld worden, hoe zien jullie dat?
@CarrecTechnocenterVideo
Жыл бұрын
Launch control levert net als alle methodes die performance vergroten extra slijtage op. Dus als je dit elke dag 10 keer gebruikt dan zul je eerder een nieuwe koppeling en aandrijfassen nodig hebben. Maar als het zo nu en dan (lees; verantwoord) gebruikt wordt, denken wij niet dat het verschil in slijtage voor de eindgebruiker te merken is.
@gankema1979
Жыл бұрын
Maar zijn de koppelingen in de bak dan al eens vervangen? Want anders heeft het behoud weinig zin met zo'n kilometerstand. Hij zal wel lekkerder schakelen.
@CarrecTechnocenterVideo
Жыл бұрын
Jep, koppeling, bak en mechatronic zijn bij deze Caddy al eens vernieuwd. Omdat de auto toen nog niet getuned was is de koppeling inmiddels weer aan vernieuwing toe. Dus dat moet nog.
@NotCartman-.-
Жыл бұрын
Jullie monteren aardig wat schroefsets maat wat me altijd op valt is dat jullie ze vrij hoog afstellen. Is dit naar wens van de klant of eigen advies?
@CarrecTechnocenterVideo
Жыл бұрын
Goeie vraag! Bij ons staat voorop dat een auto lekker moet rijden en bruikbaar is in het dagelijks verkeer. Het gaat vooral om de rijeigenschappen, en niet alleen maar om hoe het eruit ziet. Dat is eigen advies. Als de klant lager wilt dan goed voor hem is, adviseren we om naar een ander bedrijf te gaan.
@NotCartman-.-
Жыл бұрын
Dank voor het verhelderende antwoord. Zelf heb ik een in hardheid en hoogte instelbaar st schroefset. Tussen band en wielkast kan net een vinger. (Vingerhoogte) dit is erg goed bruikbaar alle daags en nog super comfortabel en geweldige look. Zitten jullie ook op vingerhoogte en dat misschien de foto's en beelden het hoger maken dan het werkelijk is? Dat kan ook natuurlijk want dan heb ik voor m'n beurt gepraat
@DailyshortsNL
Жыл бұрын
Dikke Caddy! Leuke video en leerzaam! Denk dat ik mijn VW Polo ook eens onder de loep ga nemen.
@35dd
Жыл бұрын
Welke polo heb je
@DailyshortsNL
Жыл бұрын
@@35dd VW Polo BJ 2022 (Style pakket)
@vdo987
Жыл бұрын
Heb je bou uggs aan?
@K3v653
Жыл бұрын
Doen jullie ook de auto opnieuw uitlijnen na zo’n grote wijziging op het onderstel? Verder een leuk project, keep up the good work
@semsmetsers8395
Жыл бұрын
Waarschijnlijk wel
@jeroen0587
Жыл бұрын
Natuurlijk... alles is los geweest
@CarrecTechnocenterVideo
Жыл бұрын
Zeker! Dat doen we in eigen huis.
@LW-xf5ik
Жыл бұрын
Joep Tjoeping.😀
@CarrecTechnocenterVideo
Жыл бұрын
Zo is het!
@martinberlee1051
Жыл бұрын
Hoe ik ben martin en in woon in Deventer en ik vind het heel mooi wat jullie doen maar ik heb branden vraag me auto komt uit Ruurlo en het is en citroen ds3 2013 sport en met thp 156 pk en 240 nh ik zal het leuk vinden om en beetje aan te pakken en dat die nog lang mee kan en zuinige wordt kan dat kenteken is 6SBK57 gr martin
@boeruhhh46
Жыл бұрын
lekker standaard laten, want deze motor staat nou niet echt bekend om zijn betrouwbaarheid. denk aan distributieketting/kettingspanner problemen vervuilde inlaat verstopte katalysator en een hoog olieverbruik
@CarrecTechnocenterVideo
Жыл бұрын
Hoi Martin, de 1.6THP kijken we altijd heel goed na voordat we die tunen, want ze zijn helaas technisch gezien niet zo goed. Soms kunnen we door noodzakelijke reparaties uit te voeren het vermogen van deze auto's al flink doen toenemen. Daarnaast hoef je het voor het brandstofverbruik niet te doen, dat verschil is nihil.
@martinberlee1051
Жыл бұрын
@@CarrecTechnocenterVideo hoi dan weet ik nu meer maar bedankt ik zal het kijken maar de is is nog wel goed en dan laat ik wel zo vriendelijk bedankt gr martin
@dodobas1
Жыл бұрын
22:23 , mooi hè , zo'n scania v8
@Kevin_no
Жыл бұрын
Staan mooi zulke remmen, maar bij mij trekken heel snel krom, en ik weet niet waarom. Ik heb ze standaard onder mijn auto, in oktober vervangen vanwege slingering in de schijven en voel nu weer trilling in het stuur met remmen. En dat zijn schijven van meer dan 300 per stuk.
@larsdejong7793
Жыл бұрын
Dat ligt dan aan je rijstijl ben ik bang.
@Kevin_no
Жыл бұрын
@@larsdejong7793 Zou niet weten hoe. Probeer er ook altijd op te letten rempedaal los te laten na remmen tot stilstand.
@EndlessVoid98
Жыл бұрын
Hoe rijd je ze in na montage en wat voor een schijven en blokken zitten er precies onder?
@Kevin_no
Жыл бұрын
@@EndlessVoid98 schijven en blokken van Brembo, is op een astra j opc. De eerste ritten niet te hard remmen.
@willemstark4733
11 ай бұрын
Volgens mij heeft een DSG geen droge koppelingsplaten. Neemt overigens niet weg dat er meer slijtage is bij langer slippende platen.
@CarrecTechnocenterVideo
11 ай бұрын
Er zijn verschillende typen DSG, met natte en met droge platen. Onze Caddy heeft (helaas) de variant met de droge koppeling/
@35dd
11 ай бұрын
DQ200 (7traps) is droog
@aquilinorodrigo
11 күн бұрын
DQ200 is droog!
@f.pwerkman8925
Жыл бұрын
Als jullie grote maat velgen moteren met andere banden en de totale diagonale maat (dus velg en band) wordt groter dan het origineel, zorgt dat dan ook voor meer slijtage aan de versnellingsbak omdat de verhoudingen anders worden. Of bestaat daar dan ook weer "software" voor om dat aan te kunnen passen.
@MartijnPeek
Жыл бұрын
Dat maakt niet uit, komt op hetzelfde neer als dat je overal iets harder rijd.
@wesley8096
Жыл бұрын
@@MartijnPeek Bij het wegrijden vragen de grotere wielen wel om meer koppel van de motor (groter wiel is grotere ‘arm’ = groter ‘moment’ om rond te krijgen) maar het is idd verwaarloosbaar want we hebben het over enkele procenten vergroting. Wat je eerder zal merken is lichtgewicht velgen t.o.v. zwaardere velgen en al helemaal i.c.m runflatbanden dat is helemaal ruk.
@supertjeduc
Жыл бұрын
De hoogte van de 18inch banden is gelijk ( ongeveer ) aan die van de 17 inch banden ( wangen zijn lager )
@wesley8096
Жыл бұрын
@@supertjeduc Ja alleen de vraag van @f.pwerkman8925 is het effect wanneer je die wél verandert
@CarrecTechnocenterVideo
Жыл бұрын
@f.pwerkman8925: In principe gebruiken we altijd een combinatie band/velg waarmee de totale diameter en dus omtrekmaat gelijk blijft aan het origineel.
@kevinkuras2633
Жыл бұрын
joep vraagje ik heb audi a6 alround 2.7tdi die heeft 271xxxkm is dat verstadig
@Diac13
Жыл бұрын
Kilometerstand maakt niks uit. Je hebt alleen een gezonde motor nodig zonder storingen.
@hermanstokbrood
Жыл бұрын
@@Diac13 Lol. Het zou zomaar kunnen dat hij die vraag stelde in andere bewoordingen 😬
@martijnk7106
Жыл бұрын
Waarom digicar? Waarom geen VW specialist tuning zoals JD Engineering
@RichardHilverts
Жыл бұрын
Onnodig duur
@martijnk7106
Жыл бұрын
@@RichardHilverts Liever 100 euro teveel en een bedrijf wat zich focust op 1 groep en daar gespecialiseerd in is dan 100 euro te weinig bij tuners die alles tunen…. Gaat om het eind resultast en ik ken beide bedrijven. Niet te vergelijken!
@VirtueelGamingNL
Жыл бұрын
@@martijnk7106 Het gaat om programmeren van een bak wat wil je daar aan 'verbeteren'? De aangepaste waardes zijn goed te voorspellen dit is hele andere koek dan turbo druk verhogen.
@CarrecTechnocenterVideo
Жыл бұрын
Wij werken nu een kleine 10 jaar met Digicar samen en zijn daar zeer tevreden over. JD engineering zal vast een prima bedrijf zijn, maar er zijn meer merken dan alleen VAG, als je die wilt bedienen dan heb je toch iemand anders nodig dan JD. Daarnaast gaan wij niet tot het gaatje met onze tuning, zoals JD dat wel doet. We hanteren alsnog een zeer veilige aanpak en hebben (gelukkig) nog nooit schade o.i.d. gehad. Geen enkele reden dus om niet met Digicar samen te werken.
@martijnk7106
Жыл бұрын
@@VirtueelGamingNL het gaat niet alleen om het programmeren van een bak
@dhrprojectx
Жыл бұрын
claus von essen rubbers. beter dan die powerflex rommel
@CarrecTechnocenterVideo
Жыл бұрын
Beide goed vor de markt waarvoor ze bedoeld zijn.
@addydevries2415
Жыл бұрын
Sorry maar het is de realiteit; Motor tunen betekent ook het verkorten van de levensduur van de techniek! Een kwartje wordt nooit een gulden is het spreekwoord
@boeruhhh46
Жыл бұрын
motoren zijn zo afgesteld om aan milieu eisen te voldoen, niet om de betrouwbaarheid want vaak slippen de blokken vol met roet met al die eco tuning
@CarrecTechnocenterVideo
Жыл бұрын
Hoi Addy, natuurlijk is er extra slijtage, meer vermogen is meer slijtage. Wat je misschien niet realiseert of vergeet te vermelden is; dat er alleen sprake is van die slijtage als het vermogen ook daadwerkelijk wordt gebruikt. Dat is in de praktijk maar een heel, heel klein deel van de totale reistijd. De extra slijtage is zodoende verwaarloosbaar. Zeker bij deze (sterke) dieselmotor ga je hier als eindverbruiker helemaal niets van merken. En zelfs al zou je het wel merken, dan zijn er heel veel mensen die graag wat extra onderhoud uitvoeren om in een snellere auto te kunnen rijden. Dus wat voor jou een nadeel kan zien, hoeft dat niet voor iemand anders te zijn ;)
@Girpon3
Жыл бұрын
Dit is pertinent onwaar en verschilt gewoon per auto. Kijk eens naar detuned varianten van de 2014 BMW 1-serie lijn. Destijds lag er in de 114i tot en met de 120i hetzelfde blok, maar dan detuned. De detunede varianten gingen zeker niet langer mee dan de varianten in de 120i. Dus nee. dit is niet altijd. Daarnaast kan juist een slechte afstelling, door detuning of slechte fabriekstuning, ook zorgen voor aanslag, roetvorming en andere ellende die de levensduur verkorten. Kortom, het is niet altijd de realiteit; soms wel, soms niet ;)
@35dd
11 ай бұрын
@@Girpon3 De 114i tot 120i is op basis hetzelfde blok, maar er zit op een 114i bijvoorbeeld geen oliekoeler. Pas vanaf de 118i. Als je die 114i dan tuned tot 220pk houdt hij het minder lang vol dan een 120i, logisch, heel veel 114i zijn er ook in de soep gelopen daardoor
@GTI1dasOriginal
Жыл бұрын
0 tot 100 in MIN(!) 4.72 seconden? Da's heul knap.... Caddy Delorean-edition? ffs... 🤦♂️
@CarrecTechnocenterVideo
Жыл бұрын
Goed he!
@Simon_van_Bentum
Жыл бұрын
Oeh opmerking! Met een stalen hamer een remschijf los kloppen. NOOIT met een stalen hamer op een gelagerde constructie slaan. Ook niet om iets los te 'breken'.
@patrickvanherk
Жыл бұрын
Dit is de beste optie. Andere manieren roven tijd. Dus in theorie wil ik mij best bij je aansluiten, maar in de praktijk werkt dit fantastisch en zonder problemen. (voor zover mijn ervaringen)
@M3f80bmw
Жыл бұрын
Want?
@sooikev
Жыл бұрын
Dat is voor de volgende video ... Hoe vervangen we een setje wiellagers 😂
@efveedeebee
Жыл бұрын
nee en nooit lagers heet stoken, maar dit spul zit zo kneiter vast gerot op de naaf als je pech hebt... een flinke poelietrekker is gewoon niet genoeg. voorzichtig heet stoken met de gasbrander en met de hamer laten schrikken is dan echt de beste weg om het nog los te krijgen zonder nog grotere schade aan te richten. bovendien zijn bij de km standen dat je dit doet de naven vaak qua lagers ook wel klaar en kunnen direct mee worden vervangen
@sebas0385
Жыл бұрын
Dat maakt niks uit een wiellager sla je niet zomaar kapot.
Пікірлер: 128