Мужик спасибо, помог! Было маленькое отверстие в шланге выхода с турбины в интеркуллер , тоже был свист . Буду менять шланг .
@serg6297
5 ай бұрын
Про какой шланг идет речь не пойму ?
@nodeaths
5 ай бұрын
@@serg6297 «патрубок» идущий от турбины до интеркуллера . « Шланг»Не правильно выразился , извиняюсь
@nodeaths
5 ай бұрын
Это на моем м57 бмв е60
@serg6297
5 ай бұрын
@@nodeaths понял спасибо
@Viktor-w4s8y
Жыл бұрын
Пасиба канечна, что показал как поменял мембрану во всех подробностях, в кавычкиах конечно же,😏
@---gb8xk
2 жыл бұрын
Отверстие, которое вам непонятно, как работает, необходимо для связи с атмосферой, что бы при движении мембраны не создавалось под ней разряжение - давление. Выходит оно со стороны ремня ГРМ. Если снять, кожух, то оно видно. С внутренностями двигателя оно связи не имеет.
@ЛеонідОстровський-е8ъ
3 ай бұрын
скажіть чому через то отверстие кидає масло
@PovilasKuznecovas
Ай бұрын
@@ЛеонідОстровський-е8ъ мембрана порвалась
@САНЁК33регион
2 жыл бұрын
зашкурил, поковырял тросиком и вся грязь в мотор . молодец, грамотей.
@МаксимМоравський-я2в
2 жыл бұрын
Спасибо за информацию!
@АлексейГура-ь9ф
2 жыл бұрын
Вопрос,после всего проделанного крышка в таком же замасленном состоянии?
@StJob-h7b
6 ай бұрын
Стояла пол года Ауди а4 1.8 T. Завел - еле завелась, тяга при нажатии на газ пропала и крышка заливной горловины прыгала на метр) и одновременно начало капать с патрубка турбины. Поменял клапан картерных газов - тяга появилась, крышка не прыгает, но капать не перестало с патрубка. Проехал на сломанном клапане не больше 5 км - тестировал. Может ли от того что старая (2005 года 350000 пробег) и еще стояла долго что забилась сливная трубка? От замены масла пробег 8000 И если ее снять, то масло много не вытечет? То есть сам снять дома смогу?
@ПавелБасов-ю8я
2 жыл бұрын
Молодец мужик! Но чувствую,что нае##ся в доволь...
@andrkolean4135
11 ай бұрын
Никто обычно не хочет признавать тот факт что вся беда в изношенной цилиндро-поршневой группе. И с новым сапуном будет также. Если крышка маслозаливной прыгает и валит дым оттуда то всё, беги мерить компрессию.
@Aramic-qo4rp
11 ай бұрын
Много таких было. Капиталят движок, тратят кучу денег, а причина газов не там.
@Tundra891
Ай бұрын
@@Aramic-qo4rp Да,если дизель,то вакуумный насос может качать воздух в картер при подсосе воздуха из атмосферы.
@vsemgabzdec3471
26 күн бұрын
Крышка будет прыгать и на нулевом двигателе ибо поршня туды сюды бегают и дают толчки воздуха
@zoferrismendez7639
2 жыл бұрын
Не проще крышку снять и это промыть бензином и проткнуть проволоками ?
@ua..1484
2 жыл бұрын
Когда забивается сапун или перегибается шланг его. Что происходит? Давление выдавливает масло, запомните через сальники коленвала, это всегда так. Вы будете терять масло по литру в день. Молодые не опытные меняют сальники))
@vasylpopovych2392
Жыл бұрын
Можна консультацію умене т 4 турбіна после реставрації картерні гази отведені в сторону а турбіна кидає масло в колектор з воздухом в мотор
@Алексей-ь7п5ч
Жыл бұрын
@@vasylpopovych2392 нашел причину?
@СергейСССР-с2д
8 ай бұрын
или пробку заливной горловины
@sergeisergei820
2 жыл бұрын
Добрый день,имеется вопрос,поменял новый клапан егр,поменяли в сервисе и все равно пропускает чюток масло,может знаете в чем проблема?
@Домашнийкот-ш2г
Жыл бұрын
Прям анекдот. Причем тут egr к пропуску масла ?
@FriedrichGerman
8 ай бұрын
Доброго всем дня, подскажите пожалуйста кто знает, у меня Фольксваген т5 мотор 2 литр дизель biturbo😢пробег 270 тыс, на малых оборотах был белый дым , думал турбина , поменял результат ноль, потом сделал капиталку, масло отражатели гуляли на клапанах, менял всё кроме коленвала, потом проехал 15 тыс, не было не дыма не масла жора, масло было 5w30 , в сервисе в «Германии «при замене залили масло 0w30 Hellix, сказали проблем нету, хотя рекомендовано 5w30,проехал 7 тыс долил 1 литр,теперь когда стою долго в пробке на малых оборотах появляется белый дым запах масло, на разгоне дым исчезает, как думаете причина в масле или нет, форсунки и прочее всё новое.
@romangev8231
2 жыл бұрын
Видео надо было назвать чистка и ремонт сопуна....
@MaxAudiQuattro
2 күн бұрын
Ты не спеши с выводами, покатайся пару тясяч, опять погонит масло. Это либо уплотнения форсунок или износ поршневой, чудес не бывает на таких пробегах.
@bezzila
3 жыл бұрын
очень странно, уменя когда шланг вырвало просто ехать перестала и дымило бешено.
@АндрейКнязев-л2и
2 жыл бұрын
А шланг был откуда куда ?
@bezzila
2 жыл бұрын
@@АндрейКнязев-л2и после интеркулера на егр потом на впуск.
@василийжуков-д1ы
2 жыл бұрын
@@bezzila у меня также вырвало при обгоне, и маслом из инеркулера забрызгало двигатель, в чем у вас была проблема?
@bezzila
2 жыл бұрын
@@василийжуков-д1ы хамуты быстросъёмные коряво поставил. Теперь на два мамореза зафиксировал
@ІванІванов-ж9п
3 жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите пожалуйста в сравнении с Опелем на сколько дороже в % в обслуживании и стоит ли менять Опель на суперб ?
@HeatKrasnodar
3 жыл бұрын
В шкоде дорогая только подвеска (многорычажка), но она надежная. По остальным запчастям цены сопоставимые с опель. Существенно бОльших затрат на обслуживание не почувствовал, за то приобрел комфорт, надежность и т.д. После супа на опель я уже никогда не пересяду
@ІванІванов-ж9п
3 жыл бұрын
@@HeatKrasnodar спасибо за ответ, ещё вопрос: многорычажка хоть и дороже, но она реже обслуживается чем макферсон или так же ?30-40 тис?
@piterigor3501
2 жыл бұрын
@@ІванІванов-ж9п у меня Пассат б5, такая же подвеска, машиной владею 6 лет за это время поменял один раз вкруг (были незначительные струки, оказалось нижние прямые рычаги, а точнее их шаровые) Остальные рычаги исправны, можно было не менять. И один рулевой наконечник поменял за 6 лет. Все. Запчасти брал фленнор. На новых рычагах на данный момент проехал около 2 лет, порядка 60 тыс км.
@ІванІванов-ж9п
2 жыл бұрын
@@piterigor3501 уже не первый ,кто мне говорит , что лучше взять старше пассата(не конченного) с пробегом 280+- чем фабию (как пример) младше и с меньшим пробегом, говорят обслуживание будет по итогу эксплуатации одинаковое, только комфорт разный
@piterigor3501
2 жыл бұрын
@@ІванІванов-ж9п мой 1998 года, климат, круиз, бортовой комп, электропакет, подлокотник, на велюре. Все устраивает, хотел поменять на джетту 2008-9 года, посмотрел, проехал...ну нахер, пороги гнилые в некоторых. На дизеле расход при120 на круизе 5.2 по компу, по Баку примерно также. Запчасти не дорогие, относительно новых машин бюджетного класса (Веста, поло и подобные брынчалки) у тестя Солярис 2014 года, по мне в пэсе приятней ехать. Был бы бенз вообще бы работал тихо.
@ТетянаПочтова
2 жыл бұрын
Как ни странно но при оборотах картерных газов меньше...Крышку горловины положите сверху не закручивая и погазуйте, у меня на холостых она подымается выше , на оборотах почти не подымается
@3.AM.
Жыл бұрын
Потому что на оборотах турбина включается и вытягивает газы через клапан. Если давление газов в норме то крышка должна присасываться при оборотах.
@ВіталікБосак-э4д
2 жыл бұрын
А може громко робити мотор їз за забитого картира ?
@АлександрБренкович
2 жыл бұрын
Масло во впуск засасывала турбина из-за забитых сливных каналов клапана вкг, а лопнувший патрубок-следствие избыточного давления, создаваемого турбиной
@piterigor3501
2 жыл бұрын
Такая же беда Пассат б5 1.9 афн, завтра полезу... Весь впуск в масле. параллельно заглушу горячую трубку его на впуск, чтобы не жгло то, что пролетит.
@tyunok6288
2 жыл бұрын
@@piterigor3501 ну как получилось чего? у меня тоже afn
@jackmartini8754
2 жыл бұрын
Турбина на вход не работает, турбина работает с понижением давления на выхлопную трубу. Давление на входе создаёт компрессор. Учи матчасть
@СергейСССР-с2д
8 ай бұрын
@@jackmartini8754 вы серьёзно ..а я думал .что турбо-нагнетатель нагнетает воздух в цилиндры ..точно так как и механический компрессор ..
@jackmartini8754
8 ай бұрын
@@СергейСССР-с2д ещё раз - разберись с терминами, принципом работы. Вот тогда и будет тебе серьёзно
@БакытДжолдошбеков-л8ъ
2 жыл бұрын
Чё то, ты путаешь Гоголя с Гегелем. Причем здесь порванный надув и выброс масло с крышки? Картерные газы не не слышал...
@HeatKrasnodar
2 жыл бұрын
Не все так просто, одно дело когда система условно замкнутая, а совсем другое открытая. В эту дыру будет все вылетать ибо турбине не приходится толкать воздух по длинной части трассы, а разряжение лишь способствует "вытяжке" всего из двигателя...
@alvares31
2 жыл бұрын
Виновник, Она у тебя как пылесос гудела и ты не слышал: что патрубок раздувает пыль вокруг?
@MB-kv8mu
Жыл бұрын
Ага, и так бывает, надо у себя проверить целосность шлангов
@Professionaltools-eq9kk
2 жыл бұрын
На сколько тьсич км машина?
@musafir77
2 жыл бұрын
Добрый день, скажите пожалуйста, где заказывали мембрану?
@ВиталийЯценичус
2 жыл бұрын
Мотор делать и ли менять надо , если бы так колечки на форсах пропускали ты бы не завел её.
@Pecheski
Жыл бұрын
Дякую
@ИванИванович-ю3д
2 жыл бұрын
Здравствуйте, помогло ли вам это с утечкой масла?
@HeatKrasnodar
2 жыл бұрын
Частично, стало меньше пятно, из маслозаливной тоже не сифонит, но идёт во впуск масло это отчётливо видно, есть задумка разъединить шланг между крышкой и турбонаддувом, по весне Займусь этим вопросом, заодно на форсунках кольца поменяю - может частично из под них газы прорываются
@Galina_Bull
2 жыл бұрын
@@HeatKrasnodar доброго дня, колечки поменяли? Как сейчас работает машинка?
@anr2005
2 жыл бұрын
@@HeatKrasnodar что там с колечками на форсах ? Плюсы есть от них
@HeatKrasnodar
2 жыл бұрын
@@anr2005 заменил, особо разницы не увидел, выработка в посадочных местах была, но вроде не большая. Пропускает сама турбина масло там явные подтеки, буду менять картридж уже приобрёл его
@МихаилМурай-л7б
2 жыл бұрын
@@HeatKrasnodar з
@ЛеонидГавриков-ж5е
3 жыл бұрын
Здравствуйте а дымела маслом с выхлопной ?
@HeatKrasnodar
3 жыл бұрын
Нет выхлоп чистый был, даже когда катализатор выбивал следов масла на нём не было
@ЕВГЕНИЙБондаренко-с9ч
2 жыл бұрын
А клапан егр отключён программно или только механически? С уважением.
@HeatKrasnodar
2 жыл бұрын
Механически
@ЕВГЕНИЙБондаренко-с9ч
2 жыл бұрын
@@HeatKrasnodar спасибо вам за ответ.
@АлександрПетров-д1т6ф
7 ай бұрын
В очередной раз убеждаюсь, если делаешь обзор, в детстве нужно читать книги, чтобы речь была связанной😂
@zloylyova3048
Ай бұрын
Ну тебе только книги покупать по ремонту и эксплуатации, там все внятно и связно написано . ,,В очередной раз убеждаюсь,, что без таких книжников, вроде тебя , тут не обойтись )) А человек помог много кому , в том числе и мне .
@vsemgabzdec3471
26 күн бұрын
Уши вымой
@Dr.Dental616
3 жыл бұрын
Неправильная работа вентиляции картерных газов на лицо...
@testnik331
2 жыл бұрын
Подскажите, шкода октавиа cdab 1.8 идёт дым из выхлопной, также в выхлопной трубе следы масла, и ещё с клапана вентиляции карьерных газов видны следы масла. Это может быть как-то взаимосвязано ?
@Dr.Dental616
2 жыл бұрын
@@testnik331 наверняка.а возможно это две проблемы несвязанные друг с другом .нужно разбираться.
@ДмитрийПетренко-м6т
2 жыл бұрын
Добрый вечер а расход масла был увеличен
@HeatKrasnodar
2 жыл бұрын
да, масло подъедало
@ДмитрийПетренко-м6т
2 жыл бұрын
Спасибо.
@Олег-ц3ж8к
2 жыл бұрын
Бля эти крышки дорогие
@ЕВГЕНИЙБондаренко-с9ч
3 жыл бұрын
Здравствуйте какой пробег у автомобиля?
@HeatKrasnodar
3 жыл бұрын
на тек момент 193т
@dmitrysuslov2008
2 жыл бұрын
@@HeatKrasnodar это по одометру. А реальный? На передув турбину проверяли?
@ВиталийЯценичус
2 жыл бұрын
Там уже 590 пробег
@РусланКушнерук-т8г
2 жыл бұрын
Й
@ВіталійГузь-д9д
Жыл бұрын
ти шкурил зачем заливную? куда стружка ушла?
@ЮрийЕвдокимов-л6ж
Жыл бұрын
Какой смысл снимать видео со словами: а я не знаю,а может быть,и т.д. и т.п.?
@zloylyova3048
Ай бұрын
Так не смотри , чудик ))
@mato434343
9 ай бұрын
👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎
@jackmartini8754
2 жыл бұрын
Турбина со входом не связана, турбина работает на выхлопную трубу
@ВикТор-й5л2п
2 жыл бұрын
Движки разные, у меня Рено 1,5.яТурбина вся в масле и дымил движок. Засасывала турбина масло через сопун из-за клапана. Канал чистый, картерных газов сильных нет, дыма с сопуна нет, клапану пришёл пипец. Перед этим мастера в коаычках поменяли турбину, дымит. Пока сам не вышел на клапан. При оборотах клапан перекрывает сопун и масло не поступает в сопун. Сейчас все чисто и не дымит.
@jackmartini8754
2 жыл бұрын
@@ВикТор-й5л2п смысл в том, что практически все блогеры-хуегеры утверждают, что непосредственно турбина обеспечивает нагнетание воздуха в цилиндры - это делает компрессор или нагнетатель в зависимости от степени повышения давления. Правильно применять термин турбокомпрессор, к котором турбина является только его частью, как поршень в ДВС
@ВикТор-й5л2п
2 жыл бұрын
@@jackmartini8754 согласен, турбина это часть этой системы. Это действительно правильно называют турбокомпрессор. Деталь нужная, но вот беда у них, турбоямы. Иногда надо резко стартануть, а нет, машина "подтормаживает".
Пікірлер: 105