12345 678910 да незачто ))) Извеняюсь что долго,интернета небыло)
@user-wk5gv8nh4h
6 жыл бұрын
Александр Крицкий Да. В вашей деревне беда с интернетом 😁😁😁
@user-wk5gv8nh4h
6 жыл бұрын
Александр Крицкий Александр Александрович, далеко забрались от цивилизации.
@user-ky6bi4yr6i
6 жыл бұрын
Анатолий Чапин , даа 500 км от культурной столицы)))
@user-ko8gt4bm2s
5 жыл бұрын
Спасибо хорошо вопросы будут обращусь
@user-ky6bi4yr6i
5 жыл бұрын
Ок. Только я сам в этом деле поверхностно😉
@user-xm8bk9og5l
3 жыл бұрын
@@user-ky6bi4yr6i не Я понял просто вы турбину поставили а поршневую или топливную что-нибудь меня или нет
@user-ky6bi4yr6i
3 жыл бұрын
@@user-xm8bk9og5l этот мотор турбовый с завода, д-440
@MZS4X4
4 жыл бұрын
На а-1 можно ли установить турбину?
@user-ky6bi4yr6i
4 жыл бұрын
На а-41? Я думаю можно,но такую же как на данном видео и топливную опппратуру с пневмокорректором и отрегулировать под турбину
@user-ky6bi4yr6i
4 жыл бұрын
Что бы это все пошло на увеличение мощности и экономичности а не на оборот.
@user-xm8bk9og5l
3 жыл бұрын
Ребят подскажите А что ещё нужно менять чтобы поставить турбину
@user-ky6bi4yr6i
3 жыл бұрын
Там много чего. Распылители на форсунках, топливную настраивать под турбину,форсунки охлождения поршней должны стоять в блоке. Из мелочей патрубки на и с турбины. И коленвал вроде усиленный стоит на турбовом. А еще вроде головка отличается. Но я не моторист точнее не подскажу. На второй дт хотел турбину поставить на а-41,стал изучать,плюнул и купил движок д-440. Если просто турбину воткнуть,то по мощности и расходу показатели будут только в минус. Для хорошего эффекта нужно все правильно отстраивать.
@user-xm8bk9og5l
3 жыл бұрын
@@user-ky6bi4yr6i ну ясно мы просто хотели поставить турбину на дт75 а41 по тому что мало мощи не тянет совсем в р Пахоте 1передачей кое как едит
@user-xm8bk9og5l
3 жыл бұрын
Вы не знаете в чëм дела может быть может зажегание раннее или топлевная токая подскажите
@user-ky6bi4yr6i
3 жыл бұрын
@@user-xm8bk9og5l я думаю стоит форсунки с тнвд снять и отвести к топливщику,но для начала все фильтра посмотреть почистить,помыть и заменить. Так то сразу и не скажешь.
@user-ky6bi4yr6i
3 жыл бұрын
@@user-xm8bk9og5l может стоял долго ,кольца залегли? Он у вас как вообще,дымит или нет,каким дымом черным или сизым? Масло ест?
@user-ko8gt4bm2s
5 жыл бұрын
Что надо на а 41 чтобы турбину поставить вал толщина какая
@user-ky6bi4yr6i
5 жыл бұрын
Я не эксперт конечно,но я думаю все и так выдержит,главное с турбиной не переборщить,от белаза не ставить))),отрегулировать топливную под работу с турбиной и насос с пневмокоректором должен быть.
@ramiliwaew4917
3 жыл бұрын
Нужны: турбина, патрубки, форсунки, тнвд, гбц, коленвал, поршня может ещё что
@user-ko8gt4bm2s
3 жыл бұрын
@@ramiliwaew4917 понял спасибо
@user-fd2zo3zr6l
3 жыл бұрын
Ребята а где интеркуллер и почему нету?
@user-ky6bi4yr6i
3 жыл бұрын
На этом движке он не предусмотрен, интеркулеры стали ставитьчуть позже
@user-jf2uv5ur5h
5 жыл бұрын
Говорят на них турбина капризная правда да или нет?
@user-ky6bi4yr6i
5 жыл бұрын
У меня пока нареканий по ней нет,правда я мало на нем работаю,но тоже подобное слышал. Я так скажу,турбина не только на нем капризная,она по своей сути требует правильной эксплуатации. При правельной эксплуатации проблем с ней не будет.
@user-ch7ic4ep8x
5 жыл бұрын
@@user-ky6bi4yr6i Турботаймер?
@user-wk5gv8nh4h
6 жыл бұрын
Здорово, Сан Саныч. Тебе турбину с 656 надо снять.
@user-ky6bi4yr6i
6 жыл бұрын
Анатолий Чапин,большевата наверно,а че Леонидыч продает))? Он ее (сканию) в барс отогнал,чтоб мы её не разворовывали)))
@user-wk5gv8nh4h
6 жыл бұрын
Александр Крицкий в барсе быстрее разберут😆😆😆
@user-ky6bi4yr6i
6 жыл бұрын
Анатолий Чапин у них свои понятия)))
@imamkabil6708
5 жыл бұрын
Почему турбина гоняет масло на воздушный шланг
@user-ky6bi4yr6i
5 жыл бұрын
Привет. Турбина создает давление в впускном коллекторе,к которому прикрусена трубка пневмо корректора,по этой трубке подается не масло,а давление воздуха нагнетаемое турбиной в цилиндры,при определенном давлении воздух воздействует на мембрану пневмокорректора,та в свою очередь толкает шток пневмокорректора и подача топлива автомотически регулируется принагрузках двигателя. Как то так. Если я правельно тебя понял.
@imamkabil6708
5 жыл бұрын
@@user-ky6bi4yr6i я турбина DT 75к имею в виду ты в тракторе хорошо разбираешься Как можно с тобой связываться по WhatsApp или Viber
@user-ky6bi4yr6i
5 жыл бұрын
@@imamkabil6708 ну не очень уж хорошо,если что здесь можешь спрашивать. Чтоб турбину поставить,нужно саму турбину,выпускной коллектор под неё,корпус воздухоочистителя (он по патрубкам немного другой,либо переварить их),часть впускного коллектора от турбины (либо самому его изготовить) и топлевный насос с пневмокорректором и форсунки отрегулированными под работу с турбиной. В принципе и все. Колено должно выдержать и обычное. На турбированных движках еще стоят фарсунки охлождения поршней (я с этой системой если честно не очень знаком), но думаю без них тоже работать не хуже будет.
@user-dx2cg8nf4v
4 жыл бұрын
Для турбины много чего нужно поршня головка, момент впрвскса другой топливную апаратуру под надув регулируют
@user-ko8gt4bm2s
5 жыл бұрын
Мне коллектор поменять и турбину и все и настроить тнвд
@user-ky6bi4yr6i
5 жыл бұрын
Настроить тнвд и форсунки вместе. И тнвд нужен с пневмокоректором. Коллектор выпускной естественно менять и глушитель,ну и желательно впускной,либо примудрить на родной вывод для трубки которая идет на пневмокоректор тнвд. Это нужно чтоб турбина на двигателе не только просто стояла,но и поддавала лошадок тем временем двигатель кушал мало топлива,а это все зависит из правельной совокупности впускной,выпускной и топливной систем. А так да, ты прав.
@user-ky6bi4yr6i
5 жыл бұрын
Но все же я не спец,но на мтз на двигателя д 240 обычный,ставят турбины и колено выдерживает.
Пікірлер: 39