Legal, entendi perfeitamente. Obrigado pela atenção quanto à minha pergunta. Estou fazendo meu tcc sobre turbocompressores. Att Daniel
@user-ho8yz9be4m
5 жыл бұрын
Та турбина которая крутится в этом мультиуе, активно-реактивного типа, то-есть газа после направляющих лопаток давят отработанными газами на на лопатки турбины, затем разворачиваются в проттвоположное направление и действуют на турбину уже реактивной силой. Стрелку покидания газов турбину нужно направить в другую сторону.
@Wilson9842
11 жыл бұрын
Cará, muito massa isso meu, me ajudo um monte, voce tinha que fazer um esqueme do Blower, dai iria ajuda muita gente...!!
@ReDeOliveira
11 жыл бұрын
muito bom o video, obrigado por compartilhar
@trustfire
12 жыл бұрын
Awesome. Would love to see this animation with a whole motor attached showing exhaust and intake perhaps :)
@Minerinho29Fernando
12 жыл бұрын
No turbo compressor de geometria variavel temos uma mangueira no coletor de admissão que está diretamente ligado ao atuador pneumático, quando a pressão se eleva, o atuador é comprimido, empurrando a vareta e assim variando a geometria do turbocompressor...
@Minerinho29Fernando
12 жыл бұрын
Então cara, dá uma olhada na válvula wast-gate (Válvula de alívio). Ela é a responsável por desviar os gases de escape quando a pressão é elevada no interior do coletor de admissão. Trata-se de um diafragma que pode estar furado ou emperrado.
@salazaR6
11 жыл бұрын
Neste caso o que faz a valvula actuar é o vácuo! tem um tubo ligado a uma eletrovalvula que dá mais ou menos vácuo conforme o exigido pelo motor.
@championsshorts9154
4 жыл бұрын
Ótimo video
@jooninho13
13 жыл бұрын
muiito bem feito =D
@taniasilva3086
2 жыл бұрын
Show
@amandalins7586
8 жыл бұрын
Valeu!
@cesarjorgemurillobarientos1813
2 жыл бұрын
Bien
@pardalgarcia
11 жыл бұрын
Manda a turbina pra uma recuperadora, provavelmente, se for o caso da turbina mandar o óleo pra câmara de combustão, é porque os mancais e retentores do eixo da turbina já se desgastarão e estão permitindo a passagem do óleo lubrificante para a caixa fria, ou compressor, da turbina.
@cpdalera
11 жыл бұрын
Olá amigo! Ótima apresentação e trabalho. Gostaria de saber em qual software você fez as setas indicativas.
@Minerinho29Fernando
12 жыл бұрын
Não, na verdade um turbo compressor de geometria variável não possui válvula wastegate como nos turbos compressores convencionais... Sabemos que a função da válvula wastegate é "abrir" uma passagem no caracol quente sem que os gases de escape passem pelo rotor da turbina, uma vez que a pressão que está sendo gerada é superior a pressão que está de fato sendo utilizada.
@marcostudzinski470
9 жыл бұрын
Excelente simulação, qual o software que você usou pra isso?
@ClaudineiSantos150111779611
11 жыл бұрын
o que se faz quando a turbina esta jogando oleo pra dentro camara de explosao?
@AllanFelixSantos
11 жыл бұрын
oq faz aquela valvula atuar? de onde vem a pressao para acionala?
@ckaitano
12 жыл бұрын
Uma pergunta minha turbina esta retornando pressão, o que poderia ser ? ranger 2.8 power strok
@TheRealFrankWizza
12 жыл бұрын
good song
@Minerinho29Fernando
12 жыл бұрын
Já foi verificada a válvula wast-gate?
@LorenzoPagni73
12 жыл бұрын
complimenti :)
@dani20461
12 жыл бұрын
pow mano vc deveria descrever o que se passa num motor superchager igual vc fez ai nesse video
Uma pergunta, desculpe se for ridícula. O que faz o atuador pneumático variar a geometria? E a wastegate?
@joseluizribeirogoncalves1118
8 жыл бұрын
resta informar quando as aretas abrem ,com baixa pressão ou alta ?
@inovator191
8 жыл бұрын
As aletas são gerenciadas eletronicamente conforme o giro e exigência de carga do motor
@vinnyesor
7 жыл бұрын
Marcelo Ramos Silva no caso dessa turbina do vídeo não, nesse do vídeo é pelo vácuo do motor e pelo que entendi em marcha lenta o turbo produz menos pressão e geralmente quando pisamos fundo o vácuo tende a cair nesse momento o turbo empurra ar sem dó pela variação de geometria, muito show, da pra usar em qualquer carro...
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