Bien expliqué, très simplement mais efficacement merci à toi bonne journée ❤
@DAV4WSR1
Жыл бұрын
merci j'ai tjrs crain de me lancer , là c'est bon ;) petite technique tjrs mettre de la graisse sur les lèvres du joint spy neuf ;)
@MillwaukeeFanBoy
Жыл бұрын
Merci super vidéo, je change les miens grâce à ton tuto!J'ai un 125 dtre de 2005 c'est exactement la même fourche.Tres bien expliqué.La seul différence c'est que la vis btr en bas tournait dans le vide.J'ai pris 3 grande ralonge+une douille 21 ,je l'ai glissé dans le tube pour maintenir le plongeur.Ensuite retourné la fouche de l'autre sens avec la rallonge qui touche le sol,et un coup petard et j'ai reussi
@chaussettesexy
2 жыл бұрын
Je l’ai pas encore fais ! Mais tu m’as motivé à le faire ! Bonne continuation !
@ufologix2853
Жыл бұрын
Attention comme je disais plus haut,la vis btr du bas de fourreau ne s'enlève pas si facilement que ca il faut bloquer le plongeur par l'intérieur du tube et c'est pas simple dutout
@clement_2942
2 жыл бұрын
Vidéo très bien expliquée et bien monté bravo !
@mushtaqali537
2 жыл бұрын
Très simplement et bien expliqué. Merci 🙏🏼
@yahyah206
4 жыл бұрын
un bien beau tuto, que je vais suivre d'ici quelques jours pour faire les fourches d'une ER6N de 2006 ;)
@krasu1
Жыл бұрын
bonjour et merci pour la vidéo et les explications
@lolobreizh56
2 жыл бұрын
Rien à dire, super tuto ✌️
@franckbodin9836
2 жыл бұрын
simpe et efficace👏👏👏👏👏👏 bravo
@RiCo932
2 жыл бұрын
T’es un bon
@farchmarch7043
3 жыл бұрын
Bon tuto; quelques précisions quand même: le ragréage sur chrome suite à défauts de surface (impacts de gravier, coup, petit point de corrosion) se fait au papier 220 mouillé au WD ou à sec selon l’expérience du bonhomme, puis au 400 à sec, et enfin au gratte cul (autrement dit une bande de scotch brit indus). Résultat parfait à tous les coups, étanchéité garantie. Détail d’importance, le sens du ragréage de se fait en tournant sur le diam ext chromé mais certainement pas dans le sens de la longueur; la paille de fer est inutile et inefficace=> on travaille un chrome dur rectifié, pas de la déco, c’est très costaud quand c’est de bonne qualité, donc aucun risque de ce côté là. Bonne méca à tous✌️
@dubmotorcycle418
3 жыл бұрын
Super commentaire ça fait plaisir !! C'est intéressant, mais du coup tu enlève un peu de matière, c'est négligeable au niveau des côtes pour les bagues anti-friction ? Moi j'utilise la paille de fer simplement pour enlever les saletés ou résidu de goudron, et ça marche très bien. Merci pour ton commentaire !
@farchmarch7043
3 жыл бұрын
@@dubmotorcycle418 pour enlever de la matière sur un chrome rectifié de tube de fourche, bon courage… C’est le même procédé que sur une tige de vérin hydraulique pour faire une comparaison (engin de TP etc etc); et c’est la raison pour laquelle si on veut reprendre un chrome de tube de fourche, on commence par un grain 220, puis 400, puis la finition au gratte cul scotch brite, qui assurera une finition polie sans pour autant avoir un miroir, qui compromettrait l’étanchéité (les micro rayures après l’usinage d’origine en fabrication servent à çà: empêcher l’huile de fuir via le joint spi), donc on doit avoir une certain rugosité de surface sur le chrome; c’est exactement le même principe dans un alésage de cylindre: les passes croisées donnent des rayures qui retiennent le film d’huile.
@damiengiremus3980
4 жыл бұрын
Super tuto merci atii vraiment 😊
@dubmotorcycle418
4 жыл бұрын
C'est moi qui te remercie ! 😉✌️
@AnthoLeNiglo
3 жыл бұрын
Merci pour ton tuto j’ai fais sur une 125 crm 👍
@maxs_2756
2 жыл бұрын
Ça a été compliqué ?
@yoannfrin9184
2 жыл бұрын
Merci mec 😉✌️
@elissouabc
3 жыл бұрын
très bon tuto
@louiscifer5438
2 жыл бұрын
Bonne vidéo. Merci.
@thetestman3914
4 жыл бұрын
Bon tuto. Bon up from morocco
@dubmotorcycle418
4 жыл бұрын
Merci ✌️
@spitericreation368
4 жыл бұрын
bravo bon Tuto mec
@dubmotorcycle418
4 жыл бұрын
Merci ✌️
@wyzeur
3 жыл бұрын
merci beaucoup! je dois faire les miens demain, je sais comment faire !
@dubmotorcycle418
3 жыл бұрын
Bon courage ✌️😉
@sebastiencaine9781
3 жыл бұрын
Merci pour le tuto très intéressant; pour ma part , ce sera sur une Varadero 1000.
@dubmotorcycle418
3 жыл бұрын
Bon courage
@sebastiencaine9781
3 жыл бұрын
@@dubmotorcycle418 Sympa, merci;)
@fansol
4 жыл бұрын
bon tuto , clair
@dubmotorcycle418
4 жыл бұрын
Merci
@yanemailg
2 жыл бұрын
merci
@sandrineowen
3 жыл бұрын
Super !... Clair et net.....Merci.
@dubmotorcycle418
3 жыл бұрын
Avec plaisir ✌️
@paullejeune5552
2 жыл бұрын
✅
@ufologix2853
Жыл бұрын
Slt, c'est quoi comme devisseuse Lidl que tu utilises, c'est celle à choc ou la simple perceuse visseuse ? Merci 🙂
@dubmotorcycle418
Жыл бұрын
C’est celle entre les deux, je connais pas le nom désoler, mais c’est pas la grosse clé à choc et c’est pas la visseuse simple ^^
@sebastienperrier8177
2 жыл бұрын
Bonjour sa va abimer quoi si on change pas les bagues de friction qui on perdu leur revetement merci
@dubmotorcycle418
2 жыл бұрын
Bonjour, Ça va faire du jeu dans la Fourche, de l’usure sur les tubes et certainement des fuites avec le temps et l’usure.
@sebastienperrier8177
2 жыл бұрын
@@dubmotorcycle418 d'accord merci pour les infos
@ufologix2853
Жыл бұрын
Slt,heu moi ma vis btr du bas de fourreau tourne dans le vide même avec visseuse à choc,il faut normalement pour toutes les fourches bloquer le plongeur par l'intérieur du tube pour pouvoir dévisser la btr, la tienne ducoup ne devait pas être bien serrée, ducoup moi je ne sais pas comment faire sans l'outil spécifique qui bloque le plongeur par l'intérieur... quelqu'un aurait une idée ??et je vois qu'il te manque une rondelle qui juste après avoir enlevé le bouchon
@dubmotorcycle418
Жыл бұрын
Oula Oula, pas d’inquiétude, il ne me manque rien, ma vis est très bien serré, il suffit d’utiliser la force du ressort pour bloquer le plongeur, il me semble que je l’explique dans la vidéo.
@thomas2736
3 жыл бұрын
Super tuto, par contre sur ma machine, quand j'ai démonté les joints spi, les dits joints avaient le ressort vers l'extérieur.
@dubmotorcycle418
3 жыл бұрын
Salut, Tu veux dire qu'ils étaient monté à l'inverse du sens ou moi je les ai montés ? Peut être avait il déjà été changé ?
@thomas2736
3 жыл бұрын
@@dubmotorcycle418 exact. Soit ils ont été montés à l'envers, soit ça dépend des modèles.
@dubmotorcycle418
3 жыл бұрын
@@thomas2736 j'aime pas dire toujours, mais que ce soit en automobile, en moto ou dans l'industriel, ils sont monté dans ce sens, donc c'est certainement une erreur. Mais bon on sait jamais.. ^^ Tu les as remontés dans le bon sens du coup ?
@thomas2736
3 жыл бұрын
@@dubmotorcycle418 pas encore mais je vais essayer et voir ce que ça fera. (Après une petite recherche Google, il apparaît bien que les spi sont plutôt censés être installés comme tu le fait)
@dubmotorcycle418
3 жыл бұрын
@@thomas2736 Mets les comme ça tu risque rien 👌 Tu les rentres avec un pointeau et un marteau ou tu t'es fabriqué un outils ?
@louisrs3329
3 жыл бұрын
Mes bagues antifriction ne rentrent plus dans leur gorge meme bien huilé
@dubmotorcycle418
3 жыл бұрын
La quelle ? Extérieur j'imagine
@louisrs3329
3 жыл бұрын
@@dubmotorcycle418 oui extérieur
@dubmotorcycle418
3 жыл бұрын
@@louisrs3329 Si elles en sont sorti, elles doivent y re rentrer, achète un outil de montage joint SPI si vraiment tu galère
@louisrs3329
3 жыл бұрын
@@dubmotorcycle418 oui c’est sur merci pour les réponses
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