Акция:) с 18.09 по 5.10.21 на технику TVS 2021 модельного года предоставляется скидка. Подробнее на сайте tvsmotor.com.ua/ и по телефонам: +380 97 957 3111 +380 50 163 3111 Ребята, скидки к окончанию мотосезона очень даже гуманные, звоните, узнавайте:)
@valera8740
3 жыл бұрын
Прикольная техника. Но чем более современнее, тем меньше удобств для пассажира😀🏍️✌️
@ТалгатКубенов-э4ю
3 жыл бұрын
Спасибо большое. До этого видел только НС 200. Теперь и этого подробно рассмотрю
@ТалгатКубенов-э4ю
3 жыл бұрын
Не пойму, Твс в России не продается штоли
@ВасильГрабко-в4ф
3 жыл бұрын
Особисто мені нс200 виглядає гарніший і солідніший Тай потужності більше за дешевші гроші,коли купляв боксер бачив нску виглядає дуже гарно і якісно
@SalveUa
3 жыл бұрын
мощности там не так много как кажется. по ощущениям мне твс больше понравился
@dj-x_info
2 жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/zKN3qIGjsYmYgqA
@cardioreo
2 жыл бұрын
Стрёмно ездишь. На обгоне 129 км опасная ситуация согласись
@АртемТабакин-щ4ш
3 жыл бұрын
Согласен его плюс от ns200 это абс и инжектор.Минус это не водянка, мощность у него меньше и двигатель КТМ на пульсаре я думаю понадежней и плюс 6 скоростей.
@ГасанСултанов-р3й
3 жыл бұрын
У меня пульса на инжекторе и АБС,то что ему далеко до пульсара
@NemecVader
3 жыл бұрын
Не водянка - это плюс. Сразу куча деталей убирается. А чем меньше в такой технике деталей - тем она надежнее.
@darkf3ss
3 жыл бұрын
Как вариант докинуть 300$ и взять Benelli 251. Получим: - 250cc Будет явно мощней и бістрей - 6 передач - Красивій дизайн - LED оптика - Хорошая резина - Хорошая подвеска - Тоже инжектор, АБС Вообщем плюсов явно больше чем 300$ =)
@SalveUa
3 жыл бұрын
Цену на VOGE300AC\ACX\R\RR смотрел?) Бенелли ни о чем))
@ЕвгенийБураков-р5б
2 жыл бұрын
У меня 2 месяца trk 251. Поехал 2000км. Я очень довольный.
@SalveUa
2 жыл бұрын
@@ЕвгенийБураков-р5б надеюсь, не придется ждать запчасти :)
@loft9884
2 жыл бұрын
@@SalveUa зато бенелии италиец) (по крайней меры был)
@gwinplane1416
2 жыл бұрын
@@loft9884, был... Помянем.)
@motoxatarock-n-roll
3 жыл бұрын
Классный молодежный мот!)
@ukrainelema8275
3 жыл бұрын
Благодарю за обзор)Информативно)
@SalveUa
3 жыл бұрын
спасибо)
@Prorok31
3 жыл бұрын
Ну вот что стоило им поставить, армирование тормозные шланги(мелочь но приятно)
@Romkosss
Жыл бұрын
Ахха, прикол із нажопніком це бонус тим, хто додивився до кінця.
@gwinplane1416
2 жыл бұрын
Шикарный контент. Лойс и подписка.)
@МАРКАндрЛекс
3 жыл бұрын
Перший плюс єкономічність і сучасність.
@olehf3890
3 жыл бұрын
З Pulsar NS200 майже однакові і швидкісні характеристики, і вигляд.Таке враження,що їх один дизайнер малював
@SalveUa
3 жыл бұрын
ага, похожи. ну, индусы, шо ж)
@ВячеславПогорелов-п7ш
8 ай бұрын
Гарний та інформативний огляд
@animusferox4357
3 жыл бұрын
Пульсару нс200 он конкурент, только не по динамике. По этому поводу даже видео есть, хоть и индийское но и так все понятно, пульсар уходит очень далеко;) оно и не странно, 4л.с. разница. Но для себя взял бы этот, инжектор и абс 200сс 20лс и такую цену он конечно же на первом месте.
@SalveUa
3 жыл бұрын
был бы пульсар с этими двумя плюсами за текущую цену = вопросов нет, но так и продают с карбом и без абс))
@animusferox4357
3 жыл бұрын
@@SalveUa согласен, цена завышена на пульсар, за что деньги не понятно. Покатаюсь пока на Боксере он то стоит своих денег ;)
@SalveUa
3 жыл бұрын
Определенно да)
@nesterbator
3 жыл бұрын
Максим, а как по твоему мнению, ему не хватает 6-й передачи в КПП? И всё-таки, как будут обстоять дела с запчастями? И всякими допами, типа багажника под кофр?
@SalveUa
3 жыл бұрын
привет, Леш 6-я сюда не особо просится. в 160-ке хотелось прям, а здесь как раз хватает. По запчастям = это первый сезон ТВС в Украине, все точно так же как у Вога\Бажаж. Приезжает контейнер = запчасти есть. Их еще довольно мало продали в Украине, поэтому по допам от завода ситуация хз, думаю, под заказ сварят все что угодно. Я точно с такой же проблемой столкнулся у себя на воге, когда искал клетку. По поводу заводских решений, насколько я знаю, у конкурентов их особо тоже не встречается, если установлены ручки для пассажира. Опять таки, если оглядываться на кп200, ты сам знаешь, в 2020 году на него поставили ручки, вместо нормального багажника)) Короче, один мот заезжает, его обмеривают и делают потом на всю модель багажники\клетки и т.д, ну сам понимаешь))
@ЖеняКубец-н2у
3 жыл бұрын
Подскажите в двоём удобно ехать и как сильно просажуется максималка?
@Totar-Soyat
3 жыл бұрын
Хоча даний мотоцикл не цікавить ,(маю Баджадж Домінар), але приємно послухати ,подивитися . Всім гарного життя.
@SalveUa
3 жыл бұрын
шо там по пробегу?)
@Totar-Soyat
3 жыл бұрын
@@SalveUa , брав не новий, із пробігом 7тисяч. Сам 1300 вже накатав.(від 8вересня). Мотоциклом задоволений! Ракета! Особливо після китайської "Альфи!", На якій я 38 тисяч накатав. То Домінар , просто "пісня!"
@SalveUa
3 жыл бұрын
@@Totar-Soyat а в каких условиях ездишь?:)
@Totar-Soyat
3 жыл бұрын
@@SalveUa ,я так розумію, питання про покриття. Катаю по асфальту. Та ось на днях довелося по дорозі ,вкритою латками проїхатись. То було не комфортно. По рукам лупить. Знижую швидкість ,і веселіше стає.
@Dobrovinskiy
Жыл бұрын
@@Totar-Soyat якби індуси зробили б боксер на 400 кубіків та інжектором з абс 😂 була би пушка
@СергейБеляков-и5ъ
3 жыл бұрын
На пульсаре тоже есть ABS, но только в Индии. Заглушка под лямбду под повышенные эко требования, - этот сильно дешевле версии с лямбдой и катализатором
@SalveUa
3 жыл бұрын
Пульсар пока доедет до Украины в версии BS6 2022 модельного года, рак свистнет и ценник туда же улетит скорее всего. если им удастся удержать на текущем уровне и продавать модификацию с инжектором за 2750+- как щас стоит карбовый пульсар - круто, но очень сомневаюсь.
@idioluh5838
3 жыл бұрын
Когда-то возил мотошоп 200й пульсар в спортивном обвесе с инжектором, стоил он емнип 3200 и, судя по всему, нафиг никому не нужен был.
@SalveUa
3 жыл бұрын
@@idioluh5838 верно, rs200 так и стоил
@NemecVader
3 жыл бұрын
С первых же секунд увидел огромнейший недостаток, который лично для меня перечеркивает все возможные достоинства мотоцикла, а именно - клипоны вместо нормального руля (аналогичный недостаток имеется также у Пульсаров 180 и 200, Лифана КП250 и еще некоторых азиатских мотоциклов). Конструкторы мота непонятно зачем отняли у пользователя возможность подобрать высоту, ширину и тип руля под свои потребности. А ведь это - не спортбайк, которому клипоны реально нужны. Это универсальный дорожник, на котором будут ездить разные люди в разных условиях. Лично я, например, люблю широкие эндурные рули с перемычкой, которые помогают при езде по грунтовкам. Плюс клипоны усложнили ремонт в случае падения - а ведь такие мотоциклы часто используют новички, которые часто же падают. Обычный руль можно и в поле выровнять и доехать (я так делал). А тут что делать, если клипон сломается? Только грузить в бус, на чем поездка будет закончена. А если это путешествие и ты где-нибудь в Карпатах? Да, можно сказать: хочешь в Карпаты - покупай эндуро, а это городской, типа, стрит. Но человек, покупающий дешевый индийский мот, обычно ездит на нем везде. В общем, луч поноса конструкторам. Причем на мелких Дюках те-же индийцы ставят нормальные рули. Японцы когда-то тоже наступали на эти грабли (на Suzuki GS500, Honda Revere), но потом исправлялись.
@SalveUa
3 жыл бұрын
привет хорошее замечание. примечательно, что на tvs 160 стоит как раз таки обычный райзер на 22мм. а здесь "больше спорта", видимо, поэтому стоят клипоны. как верно было замечено, то же самое и у одноклассников. тренд, наверное
@ВячеславСазонов-и2з
2 жыл бұрын
Все таки я б взял лифан кп 250 он явно дешевле , с такой же начинкой, но при этом мощнее, водянка и 6 ст. КПП
@muradmxd
3 жыл бұрын
Ну ждём теперь обзор на спортуху TVS 310 кубов за 5300 долларов.
@SalveUa
3 жыл бұрын
пока не снял)
@umer3324
Жыл бұрын
@@SalveUa, коли вже?
@SalveUa
Жыл бұрын
В наступному році
@ДядькоВасиль
3 жыл бұрын
Брату хочу Боксера купить на рыбалку, только вот ХЗ какой 125 или 150 сильная ли в них разница?
@muradmxd
3 жыл бұрын
Там где дисковый тормоз.
@ДядькоВасиль
3 жыл бұрын
@@muradmxd Ну так это самая дорогая модель, но есть ли другая разница между ними? просто не помню где говорили что между 125 и 150кой разницы почти нету, а это 7тыс грн. 7тыс грн это 240 литров топлива на всю жизнь.
@ГеннадийГладченко-м3з
3 жыл бұрын
Рассмотри Хантер Вольф 200 У меня такой Мот дешевле и лучше боксера
@SalveUa
3 жыл бұрын
боксера можно брать любого. дисковый лучше в городе. на рыбалку пойдет как 125 так и 150. если недалеко и по лесу = хватит и 125 или 150 на барабане. по кошельку смотрите) всегда можно бу взять, кстати. есть с маленькими пробегами
@animusferox4357
3 жыл бұрын
И тот и другой нормальный. Но если ездить далеко и с пасажиром или грузом то 150-ка будет предпочтительней.
@nestorkarabas7168
3 жыл бұрын
А есть у них что-то при-Турэндуреное?
@SalveUa
3 жыл бұрын
планируется на 310 моторе
@harmony8037
6 ай бұрын
Если сровнять с Lifan irokez 200, какой лучше?
@SalveUa
6 ай бұрын
твс краще, ліфан порівняно дно.
@aleksandrgromm3050
3 жыл бұрын
Огляд - бомба!!! Так тримати. Чекаю на відгук Lifan KP 250
@SalveUa
3 жыл бұрын
дякую)
@ярославдуманський-ц6ж
Жыл бұрын
Доброго вечора. Скажіть будь ласка як себе за цей час показав апач 200 чи задоволений його власник ним. Знаєте не знаєте які поломки , якщо не тяжко дайте відповідь
@SalveUa
Жыл бұрын
ніяких проблем не було, даний мот зараз в кременчуці у "мотоекспресс". а взагалі можете на сайті імпортера попитати за наявність і ціни tvsmotor.com.ua/
@-ua2128
2 жыл бұрын
Здравствуйте! Если сровнять с Lifan KP - 200, то какой лучше?
@SalveUa
2 жыл бұрын
привіт, в них велика різниця в ціні, яка обумовлена більшою якістю і функціями в ТВС. Суб'єктивно твс значно краще за ліфана. Їздив на обох.
@ScooterTime-Channel
3 жыл бұрын
Не хочу сказать не чего хорошего, и не чего плохого, этот мотоцикл не вызывает совсем не каких эмоций, он как бы есть, и на этом всё, возможно это связано с ценой, так как ты понимаешь что за эту суму он тебе в принципе не интересен, от туда и безразличность.
@SalveUa
3 жыл бұрын
шо после лифана бать будешь, признавайся))
@ScooterTime-Channel
3 жыл бұрын
@@SalveUa Лифан 350)) или КПТ450. Тут всё дело в сервисе, на Лифан есть практически любая запчасть, а это очень важный момент, и пока из Китая он самый качественный, как мне кажется, но это не точно) Voge 500DS вроде не плох, но цена кусается 5.000+ Сейчас я строю дом, и это всё упрощает) залил полный бак 13л на Ситир, и проехал примерно 500км на баке, запчасти копейки, крейсер можно поднять до 100 на 17 звезде 7к оборотов, не много порно, но ездить вполне можно, мотоцикл хороший, а дальше будет видно) А у тебя какие мысли, вижу манит тебя NC 700-750 или мне так кажется)
@SalveUa
3 жыл бұрын
то не крейсер, то просто более низкие обороты на максимальной скорости)) и то, двигателю тяжело) нц норм, в первую очередь нравится расход но запчасти дороговато, вменяемый вариант от 5+ на версис еще смотрю, но ситуация схожая хз пока. может захочется почудить и возьму сб500))
@nesterbator
3 жыл бұрын
@@SalveUa В том то и дело, покупая мотоцикл, надо сразу подумать на пёред, а сколько придётся тратить на его обслуживание! В более кубатурный мотоцикл и масла придётся заливать бо больше, и расход будет больше, и запчасти дороже, начиная от банального, цепь, звёзды и т.п. Поэтому у малокубатурников есть свои неоспоримое плюсы! И ещё, естественно, необходимо учитывать условия эксплуатации мотоцикла и для чего ты его покупаешь! Например, вот этого 200-кубового Апача, для езды по городу на работу с работы и по делам - за глаза хватит, как по мне, точно также как и Лифана КР200, для города - его возможностей вполне хватает, а расход топлива в районе 3 литров +/- вообще радует, вот и думайте, ребята, для чего вам мотоцикл нужен. Просто, например, за 6000 тыс. долларов уже можно купить в нормальном состоянии автомобиль, Хюндай Акцент, например, или ещё что-то. А машина, это всё таки крыша над головой, а мотоцикл - это для души.
@SalveUa
3 жыл бұрын
@@nesterbator согласен) каждый выбирает по целям и кошельку)
@dimao7888
Жыл бұрын
Який мотоцикл краще Баджаж пульсар нс 200 чи цей? Дякую
@SalveUa
Жыл бұрын
по потужності бадж, по технологіям і ціні = твс) сядь на обидва, який більше сподобається
@remko8986
3 жыл бұрын
а какая у тебя камера и петличный микрофон?
@SalveUa
3 жыл бұрын
гопро7 блек. петля в рекордер зум.
@Igor-vt4df
3 жыл бұрын
А за відос як завжди 👍
@AugustJohan
3 жыл бұрын
ты так разрекламировал я на следующей неделе хотел покупать kawasaki 2019 abs 650cc теперь думаю получается это лучше
@aleksaderslyvinskyi6570
2 жыл бұрын
Гарний огляд! Дякую!!! Слава Україні!!!
@Dobrovinskiy
Жыл бұрын
Воно таке вяле, ліниве.... Але їхати можна 😊
@АндрейИванов-н3э
3 жыл бұрын
Как говорится, почуствуй разницу... В Беларуси продается M1NSK SCR 250 за 2600 у.е, а в Украине TVS на 300 баксов всего дороже... Я хочу как на Украине!!!
@SalveUa
3 жыл бұрын
у вас там жопа. scr250 у нас это geon scrambler 250 и стоит он 1800+- насколько я помню
@АндрейИванов-н3э
3 жыл бұрын
@@SalveUa Так и я о том же, дружище! Просто кому-то очень денег хочыцца!)))
@SalveUa
3 жыл бұрын
@@АндрейИванов-н3э и это понимаешь, у нас же тоже наценка есть. сколько он в реале стоит от производителя, вообще страшно представить)
@АндрейИванов-н3э
3 жыл бұрын
@@SalveUa Я, когда в прошлом году покупал " боксера", в таможенной декларации стояла сумма в районе 600-700 баксов. При цене у нас на тот момент 1350 у.е.. Но то была контора АтоВелоМото, а тут гос.контора, панимаиш?!)))
@SalveUa
3 жыл бұрын
я тебе больше скажу, в Украине в таможке цена была 11.4 к грн, т.е 400 долларов +-
@nikolamoskito9095
2 жыл бұрын
Есть владельцы TVS 200? Через сколько нужно регулировать клапана?
@rustamdudaev3528
Жыл бұрын
Привет, как мотоцикл? Есть с чем сравнить?
@nikolamoskito9095
Жыл бұрын
@@rustamdudaev3528 Для новичка аппарат норм, ABS супер, расход норм, правда я ещё накатал меньше 1000 км. Для города то что нужно, рулить отлично, правда сборка хромает, у меня забыли закрутить в клипон один болт. Я в принципе доволен, но через годик хочу что нибудь помощнее...
@БорисСтеценко-г5ю
3 жыл бұрын
А против VOG 300? сравнить?
@SalveUa
3 жыл бұрын
voge 300r \ ac на инжекторе из новой поставки будет стоить около 3000$. новые мотоциклы 21-22 модельного у вога уже с абс и инжектором будут. не как раньше, с карбом и без инжектора. раньше с инжектором были только ds и rr. сравнить можно, вог чуть мощнее, по посадке схоже с 300r. подвеска на спереди перевертыш, сзади моно с прогрессией. разница в телескопе\перевертыше. по хорошему = нужно ждать новых мотоциклов и уже тогда сравнивать 2 рядом. по мозгам инжектора могу только по своему DS судить = так вот DS "тупее" по ручке, чем apache 200 но у них разное предназначение
@Олексаніель
3 жыл бұрын
То на наступний рік у них індогусик 310й заявлений? Цікаво яка ціна очікується.
@SalveUa
3 жыл бұрын
наступний хз, но в планах был)
@Олексаніель
3 жыл бұрын
@@SalveUa так на тому сайті що ви дали ссилку наче на наступний рік " обіцянка" зараз передивлюсь,до речі давно хотів спитати нік каналу на честь жовтих папірос?
@SalveUa
3 жыл бұрын
@@Олексаніель не, ник канала вообще ни с чем не связан)) твс то дебютирует, но хз, когда к нам доедет. из аналогов есть зонтес 310, но там двигатель не на базе бмв, как некоторые думают.думаю, характеристики будут схожие. даже на вторичке один продают за 4300. но это гонево.
@Олексаніель
3 жыл бұрын
@@SalveUa думаю на твс цінник буде більше чем 4300 вобщем лось300 покищо без конкурентів.
@SalveUa
3 жыл бұрын
ну, поживем увидим))
@dancicong
3 жыл бұрын
Привет. А ты не рассматривал себе BMW F 650. !!??
@SalveUa
3 жыл бұрын
привет подумывал, но не хочу 1 цилиндр)
@МихаилЛозовой-е7ь
3 жыл бұрын
@@SalveUa на определенных оборотах на Ротаксе вибрации вобще не ощущаются если сравнивать с китайскими 250. На холостых его конечно колбасит) Я заметил больше вибраций от дороги хреновой идет и если ветрозащита плохая (в шлем бьет). 2 цилиндра конечно по лучше. Правда тут надо еще выбрать рядник ,или вешку. Расположение ведь тоже влияет на вибрации.
@SalveUa
3 жыл бұрын
@@МихаилЛозовой-е7ь само собой. я пока не решаюсь менять. буду думать по весне. скорее всего рядник будет
@МихаилЛозовой-е7ь
3 жыл бұрын
@@SalveUa какой мот еще не думал?
@SalveUa
3 жыл бұрын
@@МихаилЛозовой-е7ь в глубине души хочется версис 650 первого поколения. пока не по карману) буду брать или че-то типа сб\сбф500 или вог500дс с рук. посмотрим, не хочется загадывать)
@IryxBROAerials
3 жыл бұрын
Ну а чего же вы не скажете в сравнении с Bajaj Pulsar NS200 что: 1. НС хоть и на карбюраторе, но мощнее 2. НС хоть и на карбюраторе, но максималка и динамика больше 3. Самое важное, что не 5, а 6 передач 4. НС хоть и без АБС, но тормоза ByBRE от Brembo, а не непонятно что 5. Двигло у НС на 95% от KTM Дюка, разработан КТМ и состоит из запчастей KTM 6. Приборка более читаемая, пульты с подсветкой Уверен, если покопаться, я и больше преимуществ у НС найду. А самое главное - гарантия, статистика поломок и надежность. НС200 в мире и в Украине много, это лидер по экспорту из Индии. Ходят они спокойно и до 150,000км без необходимости лезть в двигло. На ТVS такую статистику еще нужно будет нарабатывать. Самое интересное в TVS, при том что инжектор не делает его мощнее НС-ки, а 5 передач это мало, остается только более современная приборка, АБС (нужно еще проверить как она отрабатывает с не самыми интересными суппортами и дискмми) и иммобилайзер (что для воров не помеха и все равно необходимо ставить и замки и сигналки и GPS есди стремно).
@SalveUa
3 жыл бұрын
1. 3 лошади разница, 1нм момента. ох мощнееее.уххх! 2. такое самое оно. с поправкой на ветер. 3. 6я на пульсаре разве что для поддержания высокой скорости. он на ней не разгоняется толком. 4. смешно 5. маркетинг идийский. почитайте что сами австрийцы говорят о всей линейке ктм до 390 включительно 6. приборка читается так же. у пульсара нет нескольких функций на приборке: макс скорости, времени круга, например. у пульсара пульты с подсветкой, но тактильно нажимаются хуже, не так четко, как у твс. да и кому нужна подсветка на пультах вообще?! зачем? По поводу гарантии: предубеждения. Это два похожих мотоцикла по своему назначению\надежности\ресурсу. Про 150 тысяч на пульсаре без вмешательства = глупости. Ни одни кольца, например, столько не проедут на 200 кубовом форсированном двигателе. А почему инжектор должен делать мотоцикл мощнее? Он делает его экономичнее и ровнее в работе. 5 передач на 200ке ТВС как раз норм. Мне на 160 хотелось 6-ю. Здесь передаточные подходят этому мотоциклу. Интересно получается, Вы судите о ТВС, а ездили на нем? Почему-то я сильно сомневаюсь. Или обидно за пульсар?) А шо молчим за подвеску у пульсара?) Кости целы?)
@IryxBROAerials
3 жыл бұрын
@@SalveUa 3 лошади в этом случае, это 15% прироста мощности и обеспечивается это более высокой крутильностью более технологичного двигателя. А шестая экономит вам топливо на высоких скоростях, снижает нагрев и обороты. По остальному больше возразить нечего?
@IryxBROAerials
3 жыл бұрын
@@SalveUa я на пульсаре откатал 50.000 без проблем. И лично участвовал в награждении индийца, который на Bajaj City 100 прошел 250,000 км без капиталок. Так что, не вам судить сколько ходят кольца. И на ТВС катался в Индии, ничего особенного в этой технике нет, ни породистых корней, ни более высокого качества. А насчет ктм и bajaj - вы на заводах были? А я был. Видел производство и когда и как собирают пульсары, доминары, дюки и хускварны. Это все одно производство, комплектующие и двигатели, в отличии от собственных уже устаревших разработок ТВС (кроме 310 в связке с БМВ, конечно)
@SalveUa
3 жыл бұрын
@@IryxBROAerials в данном конкретном случае твс\пульсар я все свои доводы расписал присутствие на заводе явно вызывает +100 к качеству покупаемого мотоцикла у меня уже весь экран в сарказмах, хватит, пожалуйста))
@АлексАморалес-ч8ц
3 жыл бұрын
@@SalveUa Ну и зачем в 200-кубовом мото инжектор? Ответ напрашивается только один - содрать бабло. Поэтому его и тулят куда надо и не надо. Ты правильно написал - инжектор мощнее двигатель не делает. Он, в первую очередь, работает на экологичность. А вот по расходу не все так однозначно - заметный эффект от инжектора (ну хотя бы 0,1 л/100 км) будет лишь на больших объемах двигателя - от 1000 сс и выше. И чем больше рабочий объем, тем больший эффект. А на малокубатурных двигателях установка инжектора в плане экономии топлива бессмысленна и несет лишь минусы - в виде более высокой цены по сравнению с карбом, уменьшение надежности из-за сложности конструкции и гемора при обслуживании/неисправности - это ведь не карб, который может промыть/продуть практически каждый. А хороший карб не хуже инжектора по всем параметрам (ну кроме экологии).
@МихаилЛозовой-е7ь
3 жыл бұрын
Хочеш сказать качество выше чем у Воджа 300 ?
@SalveUa
3 жыл бұрын
в некоторых моментах больше внимания к деталям. задняя подвеска поинтереснее. на воге дешевый аморт стоит.
@Илья-и2т9р
2 жыл бұрын
Шо ж они все любители экономить на свете мало того что на комфорт ночью влияет так ещё и внешний вид , красивые лед габариты и тут по середине галоген жёлтый , у самого Шенерей ДС 200 таже фигня
@ИванМакаренко-д2ъ
2 жыл бұрын
Он мощнее чем лифан КП 200?)
@SalveUa
2 жыл бұрын
так, і на голову вище по якості та підвісці
@ИванМакаренко-д2ъ
2 жыл бұрын
@@SalveUa но я думаю что цена качество выгоднее взять лифана?
@SalveUa
2 жыл бұрын
@@ИванМакаренко-д2ъ як не вистачає на твс, то бери ліфана. це ж таке діло
@ИванМакаренко-д2ъ
2 жыл бұрын
@@SalveUa просто хочу купить лифана но незнаю как он по качеству да и вообще всё-таки китаец )
@SalveUa
2 жыл бұрын
@@ИванМакаренко-д2ъ якщо нема варіантів в твій бюджет, то бери. оглядів на кп200 вагон, всі проблемні місця розповідають
@ЛюбишаЦветанович
3 жыл бұрын
Цена какая мотоцикла спасибо
@SalveUa
3 жыл бұрын
$2930 в Украине
@lagan895
3 жыл бұрын
Он не стоит этих денег
@tvsmotorukraine
3 жыл бұрын
Сейчас проходит акция - TVS Apache RTR 200 4V - 2760$
@rustamdudaev3528
3 жыл бұрын
мотоцикл в принципе симпатичный, но вот что с запчастями ?
@SalveUa
3 жыл бұрын
под заказ
@tvsmotorukraine
3 жыл бұрын
Запчасти есть в наличии, также на постоянной основе будут поставляться
@territory_A_category
3 жыл бұрын
За три косаря... Ну такое...
@territory_A_category
3 жыл бұрын
Макс, почем в Сумах боксер с дисковым тормозом?
@Kenton7799
3 жыл бұрын
Доллароу?
@tobi1303
3 жыл бұрын
Ну незнаю, скажу честно мот не плох, но за такие деньги я бы взял сб 400 2001 года и 14к пробега но все же японец, та и не так уже и стар. Хороший обзор.
@SalveUa
3 жыл бұрын
по какому кругу эти 14к?) блин. ну шо за мода сравнивать старое бэмэвэ с ланосом из салона.
@tobi1303
3 жыл бұрын
@@SalveUa ну незнаю, я не доверяю индусам, как то в наших краях кроме как через интернет никто про них не слышал, а от китайцев, японцев, совецких все ещё в детском саду учили.
@SalveUa
3 жыл бұрын
@@tobi1303 ну, времена меняются. щас китай и индия нормально научили делать мотоциклы. это ж сами по себе мото-страны. не то что снг
@Igor-vt4df
3 жыл бұрын
Друже, при всій повазі, конкурент пульсару на мою думку двохсотий дюк. Можливо і цей Мот хороший, не знаю. У мене був пульсар, для міста просто ідеальний
@SalveUa
3 жыл бұрын
если б я не ездил, я не говорил бы) пульсар неплохой, но жестковат по передку, ест чуть больше, не едет до 5-6 тысяч вообще :(. технологии идут вперед. на родине он с инжектором уже достаточно давно продается и с абсом. к нам возят карб без абс. и тут появляется твс 200. который избавлен от косяков пульсара и стоит на ~150-200 дороже. возникает резонный вопрос))
@Igor-vt4df
3 жыл бұрын
@@SalveUa м’якість підвіски елементарно регулюється( в’язкість масла), хоча мені пульсар і так мягкий, а сприводу інжектора і abs згідний це не погана доп плюшка для новачка. На мою думку якщо тобі сподобався TVs, то для чого його порівнювати з пульсаром,(всеодно по ТТХ не дотягує)тоді і з Вогом порівняв би
@SalveUa
3 жыл бұрын
@@Igor-vt4df потому что это такой же индус в одном классе\мощности\весе\предназначении с вогом сравнивать некорректно, т.к китай всегда идет в сторону кубатуры, забывая о всем остальном
@Igor-vt4df
3 жыл бұрын
@@SalveUa Да Вог красавчики, катався на ДС300 класний універсальний Мот
@Igor-vt4df
3 жыл бұрын
@@SalveUa но по мочності пульсару програє, дизайном теж( на мій вкус) воздушно масляне теж водянці програє, рама трубчаста теж діагональній програє, інжектор перед карбом +( хоча не чув щоб карб на пульсарі глючив), тормоза байбре ідеальні, абс ну +- як для кого, ціною теж програє.Моя думка що ця модель ТВС не дотягує до НС200.
@ФураДизлайков-и1э
3 жыл бұрын
это китайский мот?
@SalveUa
3 жыл бұрын
нет. Индия
@ГасанСултанов-р3й
3 жыл бұрын
Ему до пульсара NS200 далеко
@ГасанСултанов-р3й
3 жыл бұрын
Реально пульса на 2 й план откинул
@lagan895
3 жыл бұрын
Мот не стоит этих денег
@motodachnik
3 жыл бұрын
Так это индус?
@playandbuy6289
3 жыл бұрын
TWS APACHER індуси ще там в топі мотоцикли від компанії HERO
@SalveUa
3 жыл бұрын
индус. TVS 3-я по продажам в Индии компания, которая торгует мото-техникой
@мр. жёлтый Хорошо, теперь я понимаю. на самом деле TVS - лучший индийский бренд мотоциклов по качеству. но их продукция немного дороже по сравнению с Hero и Bajaj. даже их запчасти тоже дорогие. Hero занимает позицию номер один из-за их низкой цены и легкой доступности запасных частей и обслуживания. Герой делает мотоциклы достойного качества. Bajaj производит мотоциклы хорошего качества по доступным ценам. Роял Энфилд находится в другой лиге. они делают мотоциклы в стиле ретро по доступным ценам. еще несколько лет назад качество Royal было не очень хорошим. но теперь они также значительно улучшились по качеству.
@ДжекРо-ф1л
3 жыл бұрын
А КПП на них классическая,или как на бабаях,все вниз?
@SalveUa
3 жыл бұрын
классика 1-n-2-3-4-5
@dj-x_info
2 жыл бұрын
Гонки - кто кого! kzitem.info/news/bejne/zKN3qIGjsYmYgqA
Пікірлер: 191