Огнище, сборка с комментариями и сокращенная версия 💪💪💪
@ФёдорСамсонов-ъ4к
4 ай бұрын
Чётко, ёмко и по делу! Спасибо!
@Sall8983
21 күн бұрын
откатал сезон почти на горном штерн енерджи 29, покупал в спортмастере, супер велосипед! на будущий год хочу гравийник купить этот же или v1, по зиме закажу с озона когда скидки будут хорошие)
@avantforze
4 ай бұрын
Купил такой же в этом году, проехал уже 1500 где то.. Единственный недостаток - тормоза, ну очень хреновые. Заказал сейчас калиперы ультегра и роторы slx, буду менять. В остальном вообще никаких претензий к велосипеду, очень доволен покупкой.
@Юлия-е5у2ю
Ай бұрын
чо как спустя время?
@frankbit3598
4 ай бұрын
Илюша Маскин не даром купил твитер, чтобы у травматологов был мат материал для научной работы. 😊😅😮😢😂
@Bezymec1993
4 ай бұрын
Когда то качество станет круче чем у Каньона и Спеша и других известных производителей, но на данный момент опасно брать такой карбон, который может в любой момент лопнуть и оставить как минимум без зубов... Карбон как и алюминий со временем имеет свойства уставать после 5-10 лет эксплуатации (терять свою прочность) такое можно наблюдать у моделей таких как Червело и у Деросы, где карбон расслаивается внутри труб. Я перед покупкой бы проконсультировался бы с Elite-Shape, которые дали свою бы оценку по качеству карбона, так как они имеют большой опыт в ремонте и что связано с карбоном.
@EVAtube69
4 ай бұрын
Никогда не станет, китай как делал овно, так и продолжит
@nikolayzuzu9539
4 ай бұрын
да пилили этот китай картон, на ютубе много видосов есть. рамы трифокс и еще какие то. слои между собой плохо проклеены, так сказать плотности нет. на сколько заплачено на столько и нах...чено
@coffee-ip7po
2 ай бұрын
За свою цену объективно хороший гревл , но а насчет карбона , зачастую велосипед служит 3-5 сезонов , чего достаточно чтобы рама выдержала
@Юлия-е5у2ю
Ай бұрын
10 лет собрался на одном веле ездить? ...Боже
@frameperformance7042
2 күн бұрын
Сколько стоит сборка и настройка велика из коробки . Примерно хотя бы
@Andy-gh9gz
4 ай бұрын
5:19 ого там сайра стоит, вот это жир тебе завозят. С ним видос будет?
@olegveloville
4 ай бұрын
Неа, по нему не было интересных работ
@psypepper
3 ай бұрын
Лайк за срезанные хомуты) А то некоторые с отвёрткой там ковыряются, что б стяжку заработать 🤦♂🤣
@olegveloville
3 ай бұрын
Люблю их срезать:)
@neroma020
2 ай бұрын
@@olegveloville, подскажите, пожалуйста, какую пасту для подседела используете?
@olegveloville
2 ай бұрын
@@neroma020 park tool
@neroma020
2 ай бұрын
@@olegveloville спасибо !
@user-pf3ev4ws7u
2 ай бұрын
ЛехаПсков детектед😂
@VaysbergYT
4 ай бұрын
Как думаете чем он пахнет?) Он пахнет потраченными деньгами :D
@frankbit3598
4 ай бұрын
Веломеханики озолотятся на китайкарбоне! Хвалите и рекомендации пишите. 😊😅😮😢😂
@sidname859
4 ай бұрын
Шатуны зря не сняли там тоже вал сухой. Веселят отзывы покупателей где либо которые пишу что просто достал с коробки прикрутил руль, колесо, седло и всё велосипед готов и можно кататься.
@zoomagamble
4 ай бұрын
Вся эта чуш на видео это просто маркетинг, который ни года жизни не прибавит у велосипеда. Несколько лет езжу ни разу не обслуживая велосипед и все нормально
@sidname859
4 ай бұрын
@@zoomagamble Вот из-за таких как вы потом мастера прогревают каретки, выпресовывают сгнившие подшипники и срывают резьбы при откручивании запчастей, а в группах мастерских выкладывают фото вросших комплектующих в раму и т.д. Просто скажите что вам плевать на техническое состояние велосипеда, денег вам жалко тратить на запчасти и обслуживание и сами ленивы что то делать, да и в принципе не умеет, а при продаже скажете что на велосипеде всё родное с завода и всё хорошо, а человек потом попадёт на полный ремонт. Так же как и с авто один делает всё своевременно а другой болт забивает, ничего удивительного это менталитет, сущность и воспитание, это имеется в наличии или этого совсем нет.
@remboy595
4 ай бұрын
@@zoomagamble вы наверное редко в выходные катаете Люди ходят по 5к км в сезон
@C00LM4N
4 ай бұрын
А в чем профит смазки в этих местах, если под проливным дождем не катать или керхером не мыть? Я вот лишний раз стараюсь не мазать, чтобы грязь не собирать и не пачкать все вокруг. Снял колесо, чтобы в авто положить, ось вкрутил в вилку и надо смотреть, чтобы салон смазкой не заляпать. Не говорю о резьбах - их я только за, чтобы мазать. Но вал шатунов, оси, шток вилки и подшипники вокруг него - зачем? Или вот оси линков задней подвески смазаны с завода - только песка на себя насобирали, разбирал - замучался вычищать грязь с пыльников подшипников подвески.
@rnut3623
4 ай бұрын
@@C00LM4Nсмазывать надо внутри, а не снаружи, смазал, поставил, снаружи все выдавленные излишки вытер
@frankbit3598
4 ай бұрын
Кстати, стяжки можно аккуратно снять и использовать в быту! 👍
@artem.m317
4 ай бұрын
А использованную туалетную бумагу можно переворачивать и использовать с другой стороны))
@Егор-ш7е7и
4 ай бұрын
@@artem.m317👍👍
@KondratevRoman
4 ай бұрын
@@artem.m317 нужно еще больше лайфхаков))
@MAHARADZE
3 ай бұрын
Всегда использую туалетную бумагу повторно обратной стороной, потому сушу и снова использую.
@zoomagamble
4 ай бұрын
Тут какая-то секта хейтеров Twitter? На хвз наверное самое то ездить)
@PavelMy
4 ай бұрын
хвз это что?
@bearcaring7931
4 ай бұрын
Ты сам то на этом говне пробовал ездить? Собирать, ремонтировать?
@АлексейГи-в9о
4 ай бұрын
@@bearcaring7931 я на это "говне" проехал 1500 км по горам и пустыням Омана и ОАЭ с сумками 20 кг и еще 1000 км по Пермскому краю (у меня twitter gravel x с другой кассетой и другтми тормозами)
@gameshorts2023
4 ай бұрын
У меня твиттер, велосипед огонь! Большинство плохих мнений - это ездаки ашан байков и когда они начинают критиковать мой вёл, я понимаю, что сделал правильный выбор...
@PavelMy
4 ай бұрын
@@gameshorts2023 о, мой карбоновый тоже ашанщик критиковал)
@Space-uv5sb
4 ай бұрын
Уважаемый Мастер 👨🔧, что посоветуете выбрать или предложить, такой гравийник или рассматриваю outleap rudeway a1 2024г. ?
@olegveloville
4 ай бұрын
Я не занимаюсь велоподбором:)
@Sergiy-tg7fd
4 ай бұрын
подскажите, как вы затягивали заднее колесо, а то не увидел на видео? у меня такой же велосипед, но я не знаю как правильно его затянуть. если затягивает слегка, то появляется шат и колесо качается и скрипит в дороге. если затягиваю сильнее, все исчезает, но тогда хуже начинает работать переключатель, да еще и диск трется обо тормоза. за объяснение был бы очень благодарен!
@olegveloville
4 ай бұрын
Вроде просто затянул, без хитростей. Но это Твиттер, они все разные
@Стрим-к7д
3 ай бұрын
Кто нибудь подскажите с выбором бюджетной гравийки???
@MrTpecka
3 ай бұрын
Так вот же он
@Zhden01
2 ай бұрын
У меня у дартмура такая ось
@bon.q140
4 ай бұрын
Катаю на таком уже месяц, всем доволен, кроме, мини люфта вилки, есть мысли как это исправить? После перебора вилки и протяжки он пропадает, но до первых прыжков с бордюра)
@ИгорьАлиев-ж2в
4 ай бұрын
Есть выход... Купить нормальный велик))
@someonesomewhere7793
4 ай бұрын
Зачeм прыгать с бордюров на дорожном велосипеде?
@sidname859
4 ай бұрын
Потому что проставка в рулевой не целостная от туда и люфт.
@lostinthewhitesea
4 ай бұрын
@@ИгорьАлиев-ж2в много вариантов за эти же деньги?
@Cherrep
4 ай бұрын
видишь ты катаешь месяц а уже какие то люфты появились.Боюсь это только начало разного рода проблем
@Miron_Ivan
4 ай бұрын
Я для мтб самосбора алюминивую раму твиттер заказал, надеюсь на 2-3 сезона хватит.
@tolik6931
4 ай бұрын
Привет . Чем раму смазали или протёрли ?
@ViktorVVM
4 ай бұрын
Очевидно обезжиривателем.)
@ГомерСимпсон-п9к
4 ай бұрын
Запах свежей машины😅
@lalalupsia3
4 ай бұрын
Поглядываю отдельно на раму. Как тебе качество рам twitter шоссейных и гравийных?
@olegveloville
4 ай бұрын
Качество соответствует цене
@lalalupsia3
4 ай бұрын
@@olegveloville 🫡🥲 ёмко, не придраться к ответу
@miroshkov
4 ай бұрын
Поговаривают, что минус карборам твиттеров в том, что они существенно тяжелее именитых аналогов. Производство твиттеров не обладают технологиями в формовке карбоновых рам, поэтому трубы толще и тяжелее. Утверждать не стану, но, мне кажется, надежность таких рам должна быть нормальной. Хрупкими их не назовешь. В остальном, что касается качества остальных узлов это уже отдельная тема.
@nikolayzuzu9539
4 ай бұрын
из китай рам лучше carbonda и ican. но они уже денег стоят. дороже этого велика
@nikolayzuzu9539
4 ай бұрын
@@miroshkov проблема китайкартона в том что он не имеет жесткости, флексит во всех местах - особенно в кареточном и перьях. наверно экономят на материале, а эпоксидки льют больше
@ВованН-в2г
29 күн бұрын
Сколько стоит?
@ГеоргийБольшаков-к6э
4 ай бұрын
Сегодня все стараются обгадить twitter, завтра сядут и будут хвалить ровно так же как и китайские машины. Дайте время и деньги Китайцам и через пару лет вы получите достойный продукт за рыночную цену.
@olegveloville
4 ай бұрын
Я никого не стараюсь обгадить. Показываю и рассказываю как есть на данный момент. Не важно Твиттер это или S-Works, косяки есть почти у всех производителей
@Юлия-е5у2ю
Ай бұрын
@@olegveloville есть разница в рамах гревел в3 и циклон?
@olegveloville
Ай бұрын
@@Юлия-е5у2ю без понятия, линейка твиттеров мне малоинтересна
@rabhorappunkovich6909
4 ай бұрын
А для чего в рулевой смазка если стоят промы?И какая смазка нужна?
@olegveloville
4 ай бұрын
Подшипники несколько гуляют в раме, в своих посадочных местах и могут похрустывать. Любая консистентная пойдет
@mishabam
4 ай бұрын
Некоторые битумным герметиком мажут. Типа не застывает и потом можно тряпкой стереть. И сидит более плотно чем смазка
@ViktorVVM
4 ай бұрын
А промы воды не боятся?
@olegveloville
4 ай бұрын
@@ViktorVVM боятся, то что они герметичные и вечные это заблуждение
@neroma020
2 ай бұрын
@@olegveloville, подскажите пожалуйста, с каким усилием подседел затягивать?
@Serenke3
4 ай бұрын
Giant revolt advanced пыльник так же делает )
@ViktorVVM
4 ай бұрын
Ничего подобного. Его просто нужно нормально зафиксировать - вставить в шлиц винта. Ну, если даже и не фиксировать, он ТАК, как на видео не мотыляется.)
@Serenke3
4 ай бұрын
@@ViktorVVM ну да)) я уже 2 года катаю и как только не пытался его зафиксировать не держит. На 2 сторонний скотч даже. В итоге изолентой перемотал
@ViktorVVM
4 ай бұрын
@@Serenke3 странно, никаких проблем с этим не было вообще. Может у Вас брак какой-то?🤔
@johnroot863
4 ай бұрын
Опять? Эксперты не раз писали уже, что это полное г... но. Лучше простому челу взять Кольнаго или на край Спеш. Ну или клеёный Трек 2005 года чтобы принять достойную смерть под колесами. А не вот это вот...
@АлексейСтудент-е1ж
4 ай бұрын
Уже много кто ездит на них, даже в одном велоклубе половина любителей понакупала их. Рама ни у кого ещё не крякнула
@dmitry7271
4 ай бұрын
@johnroot863 у тебя собственного мнения нет? Экспертов слушаешь? Я владелец, катаю в удовольствие. А ты копи дальше на кольнягу)
@johnroot863
4 ай бұрын
@@dmitry7271 у меня уже есть два. На колени, плебей!
@johnroot863
4 ай бұрын
@@АлексейСтудент-е1ж то был сарказм.
@АлексейСтудент-е1ж
4 ай бұрын
@@johnroot863 ага трехслойная
@АлексейСтудент-е1ж
4 ай бұрын
А можно на этом веле поменять руль? Или это целая история с докупкой нужных проставок, перепуск тросиков и т.д. ? Руль вообще шляпный.
@SpoR6666
4 ай бұрын
а оси зачем смазывать ?
@olegveloville
4 ай бұрын
Бывает прикипают
@games716rus4
4 ай бұрын
сколько дюйм колеса?
@ВоваЯцковський-е1с
4 ай бұрын
366
@Solyaris1978
4 ай бұрын
А может кто-то мне вообще объяснить, для каких целей нужен гревел за ахулиард, если есть вполне вменяемые горники?) Ну, что в целом изменит руль и жёсткая рама?
@ViktorVVM
4 ай бұрын
Не все хотят ездить на просто "вполне вменяемых".)
@Solyaris1978
4 ай бұрын
@@ViktorVVM спасибо, понятно, что них не понятно))
@ViktorVVM
4 ай бұрын
@@Solyaris1978 попробуйте прокатиться, станет понятно. Тут по-другому никак.)😉
@ВасилийСорокин-ю1с
3 ай бұрын
Гревел нужен тем, кто ездит по дорогам. Вернее, не то что "нужен", но на нём это делать удобнее, чем на МТБ. Руль даёт больше хватов, чем МТБшный, что удобнее при длительной езде по дорогам. А рама и на МТБ бывает весьма жёсткая.
@Solyaris1978
3 ай бұрын
@@ВасилийСорокин-ю1с а что тогда делать с шоссером? На нём как бы вообще прекрасно по городу)
@pastavic
3 ай бұрын
2 т.р. и две убогие родные оси меняются на нормальные под шестигранник и без контргаек.
@sanaez
4 ай бұрын
понятно всё с Twitter теперь
@ViktorVVM
4 ай бұрын
А было непонятно?)
@sanaez
4 ай бұрын
@@ViktorVVM была надежда)
@sanaez
2 ай бұрын
@Max99-v4o ну вроде того. но уверен что через пару лет они это сделают
@ismailabdulaev4241
4 ай бұрын
Очень сильно следы собирает
@МаксимМастер-б6й
4 ай бұрын
Своих денег он стоит. Но я лучше лишние пару кг наберу, но алюминий подарит мне ощущение прочности.
@zoomagamble
4 ай бұрын
карбон гораздо прочнее алюминиевого сплава
@Miron_Ivan
4 ай бұрын
@@zoomagamble, смотря как эксплуатировать
@nikolayzuzu9539
4 ай бұрын
@@zoomagamble если он некитайский и сделан по технологии
@bearcaring7931
4 ай бұрын
На твиттере норма слой карбона 5-7мм. А если постараться можно найти и 1см.😂😂😂
@Miron_Ivan
4 ай бұрын
@@nikolayzuzu9539, разве сейчас не все китайское?
@mus_4762
3 ай бұрын
Далеко тебе до лехи
@Cherrep
4 ай бұрын
Чую Twitter скоро заполонит магазины нашей страны,дешево сердито.Но я для себя решил что лучше если встает выбор то лучше уж тогда взять б\у велосипед или раму но брендовую чем это
@rnut3623
4 ай бұрын
А га не бит, не крашен, из трех кусков склеен, посмотрите ремонт карбоновых рам, там такой ремонт частое явление, твиттер будет уж точно надёжнее, вам с такими мыслями на стали катать идеальный вариант
@Cherrep
4 ай бұрын
@@rnut3623 так и сделаю...
@ВасилийСорокин-ю1с
3 ай бұрын
Б/у рама от незнакомого продавца - это "кот в мешке". Уж лучше новый "китай", чем пусть и "брендовая" рама, но неизвестно в каком состоянии. Притом что далеко не всегда состояние рамы можно определить "на глаз".
@ВасилийСорокин-ю1с
3 ай бұрын
@@rnut3623 может быть и не бит, и не крашен, но рама могла просто "устать". Ведь неизвестно, кем и как она эксплуатировалась.
@R_Kh_
4 ай бұрын
мда уж покупаешь велик новый. еще нужно тратиться на настройку
@K_I_M_A_N
4 ай бұрын
Шток короткий, подседел болтается...
@ЕвгенийКолодяжный-ч6л
2 ай бұрын
Висновок тільки один - нічого хорошого китайці не можуть зробити.
@Vladimirrr
Ай бұрын
@@ЕвгенийКолодяжный-ч6л потужно
@Lanterux
4 ай бұрын
Я человек простой, вижу если продают что-то с надписью Twitter - листаю как можно скорее подальше. Оно и логично что будет таким отвратным дерьмом, ибо никто за такие цены не предлагает подобного, сразу напрашивается логичный вопрос. Уж лучше купить вел попроще за эти же деньги, будет куда безопаснее для жизни)
@artm1s
4 ай бұрын
Гдеж вас таких делают? Мнение как под копирку, сами не ездили, но будем кидаться говном, как мартышки в зоопарке))
@Lanterux
4 ай бұрын
@@artm1s то есть это "чудо" с охапкой недостатков и крайне низким качеством, которое тебя убить может достойно траты таких денег? Я либо за эти деньги возьму что-то надёжное и хорошее, но без всяких наворотов, либо вложусь куда больше и возьму качественную вещь. Если вы готовы рискнуть и потом страдать с таким, то ваше право, пользуйтесь, наслаждайтесь. Я эксплутирую велосипеды жёстко и у меня такой карбоновый дешман просто умрёт очень быстро.
@artm1s
4 ай бұрын
@@Lanterux недостатки есть у любого, даже относительно дорогого велосипеда. То что указано на видео просто мелочи которые легко фиксятся. Есть целый чат владельцев в ТГ, которые ездят и бед не знают, кто то уже 2й сезон катает на китайцах, ни под кем рамы не сломались, зубы не выбило и так далее по вашей методичке. Никто не навязывает Твиттер или другие китайские бренды, но спорить с тем, что они дают сносное качество за маленькие деньги по нынешним меркам - тупо. Не знаю, нафига я это все пишу, все равно у большинства хейт ради хейта. И после просмотра велокульта 2024 особенно выступления представителей российских брендов и торговых сетей, складывается определенное мнение о том откуда растут ноги этого слепого хейта. В первую очередь мы - велосипедисты каждый ездит на чем ему по кайфу, хоть на старом клееном треке за 65к, хоть на скрипящем твиттере.
@denispoltoran9112
3 ай бұрын
@@artm1s я сколько сборок этих твитеров смотрел, столко и дичи вижу. Нет ни одной сборки беспроблемной. То диски кривыие и плохообработнные отверстия для крепления торомозов, изза чего тормоза всегда наклонены и хрен их выровняешь, чтобы не терло диск, то каретка зажимает подшипники. Да и тут на видео мы видим просто охрененный руль, мне бы страшно на таком ездить было. Я прам представляю спуск с горы на скорости км 50+, ямочку и руль наклоненный в сторону хотябы немного. Его же сломает к чертовой бабушке. НА нем банально опасно для жизни ездить.
@artm1s
3 ай бұрын
@@denispoltoran9112 Ну я свой собрал из корбки, кроме смазки всего куда дотянулся, ничего не делал более. Уже не одну сотку разменял и дальняки по трассе были. Проблем пока нет и надеюсь не будет. Руль у меня стоит чуть другой, без крышек, возможно он жёстче, под моими 95кг ничё не сломалось и не жидит сильно. Доволен покупкой как слон, вёл обошелся в 48к модель т8 без лого.
@PhoenixTVChannel
4 ай бұрын
Как же всрато работает трансмиссия.
@ВиталийНиколаевич-р2п
4 ай бұрын
А чего он такой жидкий то?😅
@frameperformance7042
3 күн бұрын
До первого падения велик
@ДжамикДжамик-л6ц
2 ай бұрын
Какая цена на сегодняшний день этот гревел?
@МаркТитов-ъ1ф
11 күн бұрын
сейчас у него в авито именно он за 60 продается.
@tupoRazborka
2 ай бұрын
А сколько стот у вас сброка ? Смазка и тд?
@FaigMir
4 ай бұрын
В 3 версии кареточный узел у них Т47?
@johnbutler8326
4 ай бұрын
Такой карбон и даром не нужен
@sokol_workout
3 ай бұрын
С каким усилием (Н м) у него нужно затягивать руль?
Пікірлер: 178