Jak zawsze ciekawy materiał z cyklu "Parowozy" tym razem na tapecie trzycylindrowy Ty1. Świetnie opowiedziane.Kciuk do góry.
@KOLEJ22DrogaPrzygody
3 жыл бұрын
Witam i pozdrawiam bardzo ciekawie , dziękuje za materiał 👍👌
@jacekgrabowski8181
3 жыл бұрын
Parowozów jak dorożka. Dwa piękne silne gniade konie po lewej i prawej stronie i dyszel pośrodku. Przez kilka lat byłem posiadaczem VW Polo. Też miał 3 cylindry. Tylko moc troszkę mniejsza..Na koniec filmu zostawił Pan najsmaczniejszy deser. Tkt 48 pędzący po szlaku.
@ryszardmajkolejodkuchniiinne
3 жыл бұрын
Dziękuję bardzo piękne porównanie pozdrawiam.
@paweszymanski9453
11 ай бұрын
akurat nie po szlaku, lecz po torach stacyjnych:) ale wygląd piękny
@jedrzejwrotynski9421
2 жыл бұрын
Ciekawy materiał, ale... Wbrew temu co mówią Panowie w 1 min. 42 sek. ten parowóz choć ma maszynę trzycylindrową, to jednak nie mamy do czynienia z podwójnym rozprężaniem pary między cylindrami zewnętrznymi i wewnętrznym, nie ma tego w żadnej dostępnej w internecie dokumentacji. I nie ma tego także PM3. Maszynę parową dwustopniowego rozprężania łatwo rozpoznać, bo cylinder / cylindry wysokiego ciśnienia ma / mają zwykle mniejszą średnicę od cylindrów niższego ciśnienia (para częściowo rozprężona w pierwszym cylindrze), a ten parowóz ma trzy równe cylindry zasilane z przepustnicy i nie chce być inaczej.
@ryszardmajkolejodkuchniiinne
2 жыл бұрын
Dziękuję bardzo za informację. Oboje panowie już na tamtym świecie. Pozdrawiam Pana.
@jedrzejwrotynski9421
2 жыл бұрын
@@ryszardmajkolejodkuchniiinne Jak dobrze zatem, że udało się zarejestrować chociaż kilka ciekawych informacji i opowieści o parowozach, bo ludzie szybko odchodzą. Ja sam pamiętam z lat chłopięcych parowóz Ty1 formujący pociągi przy ZNTK i na tyłach Cegielskiego, aż do starego stadionu Lecha przy 28/06/56 w Poznaniu jak w opowieści ś.p. Pana Romana, a dalej jeszcze była górka rozrządowa na Dębcu i dalej do Lubonia. Dziś łąki w środku miasta zamiast torowisk odkąd mamy stację towarową na Franowie. A propos w materiale "ruszanie parowozem" p. Roman objaśnia działanie maszyny podwójnego rozprężania pary mówiąc wyraźnie o tym co ja, czyli, że takie parowozy mają cylindry wysokiego ciśnienia o małej średnicy i niższego (para rozprężona częściowo) o średnicy wyraźnie większej, czego nie ma Ty1. Pozdrawiam zatem, ciekawa robota z tym kanałem.
@MatiMK
3 жыл бұрын
Super
@mariankubicki982
3 жыл бұрын
Podowny byl ty4.w inowroclawiu chodzil na gorce rozrzadowej
@bjornbollmann5439
3 жыл бұрын
Ty 4 (BR44) należał do "ujednolicanych" parowozów DR (Einheitslokomotiven) i jeszcze silniejszy był od tego tu przedstawionego.
@kamilbogus
3 жыл бұрын
Super odcinek
@ryszardmajkolejodkuchniiinne
3 жыл бұрын
Dziękuję bardzo pozdrawiam.
@jantokarski1623
Жыл бұрын
parowóz trzycylindrowy. W Polsce ewenement, a dla reszty świata standard...
@ryszardmajkolejodkuchniiinne
Жыл бұрын
Dziękuję bardzo pozdrawiam Pana.
@janisz4045
3 жыл бұрын
Rozumim, jacy ludzie taka kolej. Co prawda, era maszynistów chłoporobotników przemija. Rozumicie !
Пікірлер: 16