tuğberkin eskişehirde ilköğretim sınıf öğretmeniydim tesadüfen gördüm o zamandan gözleri ışık saçan zeki bir öğrencimdi tebrikler 436 tuğberk başarıların devamını dilerim
@jardon200
6 жыл бұрын
tır motorlarını anlatın anlatan adamlar be yine anlattılar adam gib
@baltaliilah5928
6 жыл бұрын
Son derece yalın bir şekilde anlatılmasına rağmen açık ve net bir şekilde anlaşılıyor. Gerçekten çok güzel olmuş. Herkesin anlayabileceği şekilde olmuş. Tebrikler. Tek bir itirazım var. Rudder'ın türkçe karşılığı dümen, eleron ise kanatçık denir. Elevator'a da yanlış bilmiyorsam "irtifa dümeni" deniyor.
@MrWhite__.
6 жыл бұрын
Adamlar mütevazılıktan 10 dakika bile yapmamış videoyu :) Kralsınız ❤️
@AnlatanAdamlar
6 жыл бұрын
Videoyu reklama boğmak için gereksiz goruntulerle 10 dakika yapmaya calismak bizim de hic sevmedigimiz bir olay :)
@MrWhite__.
6 жыл бұрын
Anlatan Adamlar Cansınız ama para kazanmanız için yapsanız bir şey demezdik :) Hakkını sonuçta ✋️
@MrWhite__.
6 жыл бұрын
World War İstediğin dakikaya ya da istediğin sayıda reklam koyabiliyorsun videoya kardeşim
@anzof5361
6 жыл бұрын
Pablo Emilio Escobar Gaviria 👍
@inancdeveli
6 жыл бұрын
Zaten sponsorlu video daha ne reklami koyacaklar
@tolgasaglam0
6 жыл бұрын
Eski buharlı trenlerin çalışma prensibini buharlı motorların nasıl bu kadar güçlü olduğunu ve bu kadar fazla ağırlığı nasıl çektiğini anlatırmısınız (beğenin öne çıksın)
@HaraldSjellose
6 жыл бұрын
pistonlarin hareket mesafesi uzun ve vitesleri tork odakli
@josephstalin7340
6 жыл бұрын
Yarar
@miathebeagle2420
6 жыл бұрын
+1
@Djugurtas
6 жыл бұрын
Mantık şuydu suyu ısıttığınız zaman ortaya çıkan buhar motor için gerekli basıncı sağlayıp pistonları hareket ettiriyordu.Mesela aynı taktik uçak gemilerinde uçakların kalkış desteklerindede kullanılıyor.Kapalı haznedeki su kaynatıldıkça çıkan buhar bir basınç oluşturuyor.Bu basıncı serbest bıraktığınız zamanda uçağı 250km+ hıza çıkartıcak bir güç ortaya çıkıyor.
@ercanaslan4156
6 жыл бұрын
Airfoil yapı sayesinde, kanadın üzerindeki hız artışı tutunmayı artırırken, altındaki basınç artışı yükselmesini sağlıyor. Ek olarak inişte, süzülmede, kanat yüzeyini artırmak için slat ve flaplar tam olarak açılır. Piste indikten sonra frenleme için spoiler ile birlikte motorun thrust reverser kapakları açılarak motorun itki kuvvetini ters yöne uygulayarak esas frenlemeyi sağlar. Bu arada 10 dakikada ancak bu kadar güzel anlatılabilirdi teşekkürler.
@Kaan-lx6ig
3 жыл бұрын
Maket uçağım için faydalı oldu kaldırma kuvvetini nasıl oluşturduğunu öğrenmem. Teşekkür ederim.
@ramazanlikoglu9677
5 жыл бұрын
Lift in oluşumunu eş zamanlılık kuramına göre açıklamışsınız (4:02) . Ki bu kuramın yanlış olduğu ispatlanmıştır. Airfoille aşağıdan ve yukarıdan ayrılan akışlar aynı anda kesinlikle birleşmezler. Bunun yanında Bernoulli denklemi iki ayrı streamline da uygulanamaz(4:20). Umarım bu hatalarınızı düzeltirsiniz.
@dendensenben7113
2 жыл бұрын
harikasınız teşekkürler
@furkanerdem1933
Жыл бұрын
aradığım yorum ya krall
@OnurEGN
6 жыл бұрын
İlk defa bir videonuzda anlattığınız herşeyi biliyorum :D Olsun yine de keyifliydi, elinize sağlık :)
@koraycelik7396
6 жыл бұрын
OnurEGN uçak teknisyenimisin
@mercury8961
6 жыл бұрын
reklam dahil 😁
@OnurEGN
6 жыл бұрын
Hayır, eskiden bir ansiklopediden öğrenmiştim :)
@abdulkadirtuncerdem509
6 жыл бұрын
uçak teknisyeni olarak anlatmanızı cok begendim bana anlat desen herkese hitap edecek şekilde anlatamazdım. ufak tefek hatalar var ama onuda bilemeyebilirsiniz emeginize saglık
@Denizpl_t
4 жыл бұрын
Abi gerçekten harika anlatıyosun, senin anlatımınla birçok şeyi öğrenebiliyorum
@agonul94
6 жыл бұрын
Einstein'ın ''Bir şeyi basit olarak anlatamıyorsanız, konuyu tam olarak anlamamışsınız demektir'' sözünün canlı örneğisiniz. Karmakarışık şeyleri harika anlaşılır anlatıyorsunuz. Bu arada Tuğberk hocam bir ay sonra fiesta red alacak olmamdaki en büyük pay senin araban :)
@liphter4352
6 жыл бұрын
Bir şey daha ekleyeyim.Uçagı durdururken iniş esnasında spoilerlar ve frenlerin yanı sıra reverse thrust kuvvetinden de yardım alınır.Buda kabaca motorun havayi tersine dondurmesidir.
@nemesis159159
6 жыл бұрын
olabilecek en güzel şekilde anlatmışsınız tebrik ederim. Bir noktada açıklama yapmak isterim. 7:50 de bahsettiğiniz elevator işlevini biz genellikle trim ile yapıyoruz. elevator, bahsettiğiniz gibi arka yan kanatçığın ucunda olan kontrol yüzeyidir. ve birincil uçuş kontrol yüzeyi olarak geçer. Trim ise , yan arka kanatçığın tamamını hareket ettirir ve ikincil kontrol yüzeyidir. Trim kulanılır ise , daha konforlu bir uçuş sağlanabilir. Ancak kalkış gibi ani LPM değişiklerinde elevator kullanılır. Bir seyrüseferde dikey hareketlerin yüzde 95'i trim ile yapılır. İyi ve güvenli uçuşlar.. Saygılarımla...
@aydnuslu6847
6 жыл бұрын
Anlatılanların çoğunu biliyor olsam da zevkle kesintisiz seyrettim elinize sağlık güzel bir video olmuş. Tarihi gelişmini biraz daha açarak, 1.Sesten hızlı gidebilen üretilmiş yolcu uçakları ve yapısı... 2.Jet uçağın ani manevra ihtiyacını karşılayabilen kanat yapısı... 3.Atmosferin Üstüne çıktıkça oluşan sorunlar ve bunu aşabilen uçaklar... 4. Yük taşımak için üretilmiş uçakların yapısı gibi sizin akıcı anlatımınız eşliğinde izlemek isterim.
@sevozgur6620
6 жыл бұрын
Teşekkürler. Bu videoları okulda derslerimde de izletiyorum. Çocuklar çok seviyorlar. Derslerin anlamsız olmadığını anlıyorlar biraz
@isakaracor1920
6 жыл бұрын
Millet bi video yapıyor yarım saat siz 5 10 dk da bitiriyorsunuz kısa öz vakit kaybı yok tşk süpersiniz👍😉😊
@Bbb3435.
6 жыл бұрын
Helal be bekledigim video. Arabalari yaladik yuttuk artik havaciligi da sizden dinlemek cok keyifli olacak bu videolarin devamini bekliyoruz.👏👏
@kerimhanturkmen4419
6 жыл бұрын
Bugün derstede bu konuları işletmiştik üstüne bu video çok güzel oldu .
@teomanmert9594
6 жыл бұрын
Özlemisiz anlatanadamlar. Bu tarz farkli paylasimlarinizi heyecanla bekliyoruz. Basarilar
@HandsomeTR
6 жыл бұрын
2:14 galata köprüsü güzelmiş
@yenisey89
Жыл бұрын
Üç adet soru sorabilir miyim? 1-Savaş uçaklarında bu bahsettiğiniz kanat profili yok. Herhangi bir savaş uçağının kanatlarına yandan bakın jilet gibi dümdüz olduklarını görürler. Bu su damlası şeklindeki kanat profili onlarda yoksa basınç farkını nasıl oluşturuyorlar. 2-Planörlerin havalanması bu kanat profilinin onlara sağladığı kanadın altı ile üstü arasındaki basınç farkıyla oluyor ama motorları yok. Motoru olmadığına göre itki kuvvetini kim sağlıyor planöre? İtki kuvveti var ki ileri doğru mesafe alabiliyor. 3-Savaş uçakları keskin dönüş yaparken (örneğin asgari kutur/en küçük yarıçap dönüşü gibi) kanatlarının gövdeye yakın olan kısmında meydana gelen hava buharı neden olur? Bu buhar yolcu uçaklarının nozül (motor çıkışı-ezgoz) kısmından çıkan buhardan biraz daha farklı oluyor. Teşekkürler.
@AhmetK0134
6 жыл бұрын
Makine mühendisliği okuyup otomotivde ilerlemek istiyordum bu konuda idolümdü bu ikili fikrim değişti uçak mühendisliği kazandım ve hâlâ idollerim değişmedi seviliyorsunuz abiler .
@xKralTRoglu
4 жыл бұрын
keşke tr de böyle kanallar daha fazla olsa çok güzel video olmuş
@enesemirhannalbant9706
6 жыл бұрын
video içeriklerinizin iyi olduğundan daha izlemeden eminim hatta 0:06 saniyesinde durdurup yazıyorum bu yorumu. videonun başlığı iyi değil. bunu yapıcı bir eleştiri olarak söylüyorum. dikkat çekici değil ve biraz alaycı duruyor. SEVİYORUM SİZİ, SAYEENİZDE ÇOK ŞEY ÖĞRENDİM. KOLAY GELSİN.
@HOnaturo
4 жыл бұрын
Hezarfen Ahmet Galata köprüsünden değil Galata Kulesinden uçtu. Tebrikler ve teşekkürler anlatım için.
@mehmetaliaktas7872
6 жыл бұрын
Uçaklar neden uçarlar, nereye uçarlar, uçmazlarsa ne olur , uçak mı uçmayak mı ... :) Yaptığınız işe saygı duyuyorum, bir dalga geçme falan yok yani; yalnızca serbest çağrışım. :)
@karakussemih
6 жыл бұрын
Süper olmuş. Umarım uçakları anlatmaya ve daha fazla detay vermeye devam ederseniz seviniriz. :)
@GokhanTann
4 жыл бұрын
O kadar uçakçıyım diyen kanallar var, hepsi kelime oyunu yapıyor, hiç biri bu arkadaş gibi detaylı ve anlaşılır bir şekilde açıklamamış
@mustafasipahioglu05
6 жыл бұрын
Araclardaki iç ısıtma soğutma sistemi petek temizliği nedir yapilmalimi zararı var mı?
@tanerhus138
6 жыл бұрын
Ayrıyetten incelemek isterseniz yüzen kanat tasarımlarına da bi göz atmanızı tavsiye ederim. 1950li yıllarda ülkemizde bunun için çalışmalar yapılmış ve prototipler bile üretilmiş. Yüzen kanat nedir derseniz B-2 spirit uçağını örnek verebilirim zira amerikalılar da bunu alman yapımı horten ho-229'un prototipinden esinlenerek yaptılar
@iremd7045
5 жыл бұрын
Çok teşekkür ederim😊Bilgilendirici bir video olmuş.Bu tarz videolarin devami olsa çok güzel olur:)
@uurnut
6 жыл бұрын
Zamanında akışkanlar üzerine çalışmış bir amcamız Bernoulli!!! :D :D :D Çok güzel bir anlatım. Çok beğendim. :D
@zaferyldz6564
6 жыл бұрын
Anlatan Adamlar siz kralsınız kral. Adı üstünde adamsınız.....😉😉😉
@emre3304
5 жыл бұрын
Çook iyi bir anlatım. Teşekkürler verdiğiniz değerli bilgilerden dolayı! :)
@mustafaemirpeker9979
6 жыл бұрын
Sonunda uçaklarla ilgili 2. video harikasınız
@osmann7392
3 жыл бұрын
Abi frenleme konusunda motorlarda büyük rol oynar rivörs denilen geri itme eylemini yaparak fanlar bir anda çalıştığı yönün tersine dönüp uçağı büyük oranda yavaşlatır eklemek istedim. Biraz geç oldu ama olsun. Seviyoruz sizleri kralsınız
hava soğutmalı ve normal su soğutmalı motorlar arasındaki farkları ve çalışma prensiplerini anlatabilirmisiniz
@ismailyavuz5460
6 жыл бұрын
dizel trenlerin çalışma prensiplerini anlatırsanız sevinirim (bu arada her videonuzdan aşırı keyif alıyorum lütfen eskisi gibi haftada 2 video atın)
@smk4588
6 жыл бұрын
Çok güzel bilimsel bir kanala evriliyorsunuz şahsi görüşüm Bernoulli, newton, leibniz, gibi daha nicelerini gerek mekanik gerek matematiksel olarak burda bernoulli denkleminde oldugu gibi uygulaması ve izahıyla beraber anlatırsanız ilgi çekici olabileceğini düşünüyorum. Kısacası böyle fizik yasalarını uygulama alanlarıyla beraber anlatılması hoşumuza gidiyor.
@eniskahraman1455
6 жыл бұрын
Anlatmanızı istediğimiz videoları size söylüyoruz siz bunları şarap yıllandırıp sonra anlatıyosunuz 😏 Lütfen artık eskisi gibi her hafta video gelsin istiyoruz
@enginersoy4315
6 жыл бұрын
Kardeşim uçakların iniş takımlarında güç var mı? Yoksa yerdeyken de jet motorlar ve hava akımı sayesinde mi hareket ediyorlar?
@AhmetTr875
6 жыл бұрын
Türkiye üzerinde bulunan en Kaliteli Kanallardan Birisiniz 😊😊
@bekirklcarslan741
6 жыл бұрын
Günümüzde yollarda gördüğümüz araçların prototip hallerini ve doğuşlarını anlatabilir misiniz ? teşekkürler
@kadirkaya6801
6 жыл бұрын
Hocam on numara bir video olmuş fakat bir yer ufaktan yanlış olmuş. Uçak dönerken rudder ile aileron kombineli kullanılır. Buna da lövye-direksiyon veya koordineli kumanda denir. Sadece aileron ile verilen kumanda uçağın yatış yapmasını fakat dönüşe başlamamasına neden olur. Yani rudder nadiren değil her dönüşte kullanılır.
@GeorgiTsvetkovsHangingBelly
6 жыл бұрын
Cvt şanzımanlarda kavrama tork konventörüyle mi oluyor? Teşekkürler
@feyyazkaratay3239
4 жыл бұрын
süper anlatiyorsun herkes anlar+10
@turanquliyev3000
4 жыл бұрын
Harika videolar ve harika anlatımlar 👍🏻
@BK-uz3wb
6 жыл бұрын
GÜZEL PAYLAŞIM İÇİN TEŞEKKÜRLER FAYDALI BİLGİLERİ SEVERİM-
@keşif_3
6 жыл бұрын
dörtçeker araçların akıllı (!) dörtçeker olmasıyla ilgili bir paylaşım yapabilir misiniz abiler? belli bir hızdan sonra iki çekere düşmeleri gibi söylentilere açıklık gelmesi manasından.
@omerfaruksonmez2390
6 жыл бұрын
Eminim ülkemizde sizin gibi bilgili insanlardan çok vardır, ee madem tv'lerde neden saçma sapan programlar var? Her kanal günde 1 saat bu adamların kanalındaki konuları işlese veya genel kültür alanında programlar yapılsa yeni nesil daha donanımlı,vatanına ve milletine daha faydalı olur...Ama nerdeee?
@umuty4562
6 жыл бұрын
beğendim beğendim o kadar beğendim ki zaten uçağa binmeyi düşünmüyordum şimdi hiç düşünmüyorum allah vergisi değil kul yapımı bişey olacak çalışmıyacak düşecek aşa
@fazlbicer9999
6 жыл бұрын
Merhaba sizden asın af40 şanzıman hakkında ki düşüncelérinizi anlatmanızı istiyorum şimdiden teşekkür ederim
@tiktak4098
6 жыл бұрын
Silahlar hakkında da kısa bir tanıtım ve mekanizmalarını anlatır mısınız ?
@koktencozum1451
6 жыл бұрын
Çok faydalı bir video olmuş gerçekten sizi seviyoruz helal olsun
@osmangursoy7822
4 жыл бұрын
En iyi anlatım bu
@YORGUN_KAPTAN42
6 жыл бұрын
GÜZEL OLMUŞ VİDEO ELİNE SAĞLIK...
@hakantuc232
6 жыл бұрын
Pist otomobillerindeki roll cage veya bazı markaların opsiyon olarak sundukları yarım roll cage ne işe yarar ?
@TheWisdom814
3 жыл бұрын
helal olsun arkadas tam olarak anladim ben!!!!
@hamdiozsan3930
6 жыл бұрын
Gözümüz yollarda kaldı özlemişiz
@uurnut
6 жыл бұрын
Merhabalar. Arabalarda veya enerjisini yakıt ile sağlayan motora sahip araçlarda, silindire yakıt ve hava karışımı yerine yakıt ve oksijen (harici bir kaynaktan, örn; oksijen tüpü) karışımı vermek enerji verimini ve performansı arttırır mı? Deponun bir oksijen tüpü olduğunu düşünürsek, turbo ve ona bağlı sistemleri devreden çıkartabilecek kadar basınç sağlar mı? Eğer oksijen kullanımı daha verimli bir yol ise bunun maliyetleri daha mı fazladır? Bu konu mantıklıysa işlerseniz çok sevinirim yada kısa bir cevap da işimi görür :)
@cemrepolat1141
6 жыл бұрын
Kaldirma kuvveti suda olur kardesim. Uçaklar dahil havacilik araclari icin taşıma kuvvetini kullaniyoruz. Ayrica elevator tasima kuvvetini artirip azaltmaz sadece ucaga yatay eksende pitch dedigimiz moment hareketini yaptirmak icin kullanilan ters kanat profiline sahip. Yani verilen kumandaya bagli olarak burun asagi veya burun yukari bir eylem yapmasini saglar. Ayrica ters profil kanadi yapisina sahiptir bahsettigim gibi. Cruise flight(düz uçus) boyunca ucagin duz bir sekilde ilerlemesini saglar. Bernoulli prensinbini aciklaman oldukca zayif olmus diyebilirim. Havanin hiz kazandikca basinc kaybettigi dogrudur fakat bu denklem esasinda enerjinin korunumuna dayaniyor. Bahsettigin "tasima kuvveti" ise sadece kanat altinda olusan yuksek basinc ya da kanat uzerinde olusan dusuk basinctan kaynaklanmaz. Kanat uzerinde basinc merkezi uzerinde olusan bir kuvvetin dikey bileseni "lift force". Cok basit bir sekilde motorlarin baska gorevi yok demen de son derece manasiz olmus. Ucagin elektrigi, kabine gonderilen hava, yakit pompalari, hidrolik pomplari, kanat ve motor hava aliginda yapilan de-iceing gibi cok onemli gorevlerini yok sayarak sadece ucagi ileri dogru iter dememiz cok yuzeysel ve acikcasi biraz cahilce bir yorum olmus. Bir onceki gaz turbinli motorlarin prensibi videosunda da oldukca fazla terminoloji ve bilgi hatasi oldugunu hatirliyorum. Daha iyi arastirmani tavsiye ederim.
@tanerhus138
6 жыл бұрын
Benim de size bi ricam olacak biliyorsunuz paletli araçlarda şanzıman mekanizması biraz farklı dolayısıyla işler biraz farklı işliyor bu konuyu da işlemenizi rica ediyorum.
@mrdeeper895
6 жыл бұрын
o reklam zımbırtısından bıktık ve dinlemiyoruz o kısımları. Reklam veren duysun. Sizler için ürün yerleştirme öneririm ismi duyunca videoyu kapatıyordum nerdeyse. Video güzel olmuş. .
@muradaltay2047
6 жыл бұрын
Selamın Aleyküm... Ağabey dizel motorlar benzinli motorlara oranla neden daha az devir çevirir bunu anlatırmısınız
@alibeykabakc3580
6 жыл бұрын
Abi motosiklet ve otomobil motorlari arasindaki farki anlattiniz. Ona benzer büyük otobüsler var mesela safir , prenses gibi bunların motorları 11.000cc felan bunları da bi anlatıverin çok merak ediyorum
@emreates9232
6 жыл бұрын
Basit anlaşılır 👏👍
@kirayk
4 жыл бұрын
Üstad Gemilerin nasıl yüzdüğünü ve günümüz de ki modern gemilerde ki motorların çalışma prensibini animasyonlar eşliğinde izah ettiğiniz bir video lütfen şimdiden teşekkürler selamlar saygılar...
@mrt46461
6 жыл бұрын
Slm, motor flush konulu video bekliyoruz sizden Teşekkürler
@emirhantekin1
6 жыл бұрын
Drift ile ilgili güzel up uzun bir video bekliyoruz 😀😀
@mehmetkaygsz9767
3 жыл бұрын
abi emeğine sağlık çok iyi video. pilotaj mülakatında lazım olur :D
@borakir8807
6 жыл бұрын
jet motorları hakkında bi video gelebilir
@metincandemir7653
6 жыл бұрын
Crossplane motorun normal motordan farkini anlatabilir misiniz ?
@holytroy
6 жыл бұрын
Thrust Reverse bekliyoruz :D:D
@cankavakl415
5 жыл бұрын
Otomotiv mühendisliği ile ilgili video yapar mısınız
@alpereraslan142
6 жыл бұрын
yanlışın var hocam kanadın altında daha hızlı üstünde daha yavaş rüzgar oluşur. senin dediğin gibi uçak yere çakılır:D
@ali_osman_ozturk
3 жыл бұрын
Elinize emeğinize sağlık
@mustafaguven4723
6 жыл бұрын
Sizden ricam olucak 1000hp olan bir araç kaç tl ye toplandığını merak ediyorum GTR EVO SUPRA S15 HERHANGİ BİRİ Ne gibi parçalar gerekiyor
@erdemtanrisever2680
6 жыл бұрын
Tramvay ve metroların çalışma prensibini özellikle yürüyen aksamını anlatabilirimisiniz teşekkürler.
@mehmetadnankaragoz7251
6 жыл бұрын
Hocam çok araştırdım da bulamadım, bu uçağın kanatları hem çok uzun oluyo hem de binlerce beygir üreten motorun itme gücünü ve uçağın ağırlığını taşıyabiliyor. Bunlar hangi malzemeden yapılıyo da bu kadar dayanıklı?
@huseyincanaltinpinar5027
6 жыл бұрын
Daha fazla video herşeyi anlatın efsnaesiniz siz aerodinami yi daha detaylı anlatın f1 de isteriz 👍👍👍
@hakantuna4065
6 жыл бұрын
Amortisörler, kaktüs yada yeni c200lerde olanlar, bunlar başka arabalara takılabilir mi
@turk.987
Ай бұрын
Çok yararlı video
@ucmusuzbiz
6 жыл бұрын
Geçenlerde fındık motor diye birşey duydum eski doch V8 lerde varmış tam olarak nedir anlatırmısınız
@NitroCharger
6 жыл бұрын
Break Specific Fuel Comsuptionu anlatabilirmisiniz.
@dogancandervisoglu9755
6 жыл бұрын
Hondanın i-vtecği anlatırmısınız? Lütfen
@beratergen3482
6 жыл бұрын
Abi lütfen direksiyon sistemini anlatınız. Hidrolik vb.
@dogukantosun5547
6 жыл бұрын
Kanatlar evet bernolli prensibine gore kaldirma kuvveti uretilir ancak bu sadece bir ucagin kaldirma kuvvetinjn kucuk bir kismini olusturur. Asil kaldirma kuvvetini kanadin havayi asagi yone yonlendirmesidir( siz de kanat profilini goreceginiz kisimda kanadin ustunde gecen havanin asagi yonlendirildigini gorebilirsiniz. Buna kanit olarak ucagin burnunun kalkis sirasinda yukari kaldirilmasi gosterilebilir. Bu sayede kanat arkasindan hava yere dogru daha dik bir sekilde iletebilir ve kaldirma kuvveti arttirilir. Eger sadece bernolli prensibiyle kaldirma kuvveti uretiliyoe olsaydi. Kanadin yere paralel olmasi kaldiema kuvveti icin en ideal durum olurdu. Ve ucaklar burnunu kaldirmaya gerek duymazlardi(yoksa kaldirma kuvveti bernolli prensibine gore yere dik iletilmeyeceginden kaldirma kuvveti azalirdi. Bunun haricinde videoda bir ksrisiklik olmus olsun insanlik halidir duzeltmek istiyorum. Ksnat arkasindaki parcalar flap ve ondeki kisim flaptir videoda tam tersi soylenmis. Hava frenlerin bir faydasi da havayi yukari yonlendirmesi, kanat ustundeki akisi kesip kaldirma kuvvetini tam acik konumdayken yok etmesi ve tekerlere dhaa cok agirlik bindirerek ucagin yere daha iyi tutunmasini saglayip teker freninin daha verimli kullanilmasini da saglar. Video cok guzel olmus elinize saglik😋
@pilot.funall
6 жыл бұрын
Bravo kardeşim ağır saçmalamışsın, muhtemelen doğru şeyler okumuş dinlemişsin ama çok çok yanlış yerlerinden girmiş bilgiler vücuduna. insanları yalan yanlış bilgiler verip cahilliğini yayma peşindesin sanırım.
@liisayev1641
5 жыл бұрын
videolariniz altyazili olsa cok iyi olurdu )
@dogukancifteci3662
6 жыл бұрын
bunları zaten biliyordum yinede izledim uçaklara karşı merakım var ama diğer ve daha önemli olan konu uçak yada jet motoru nasıl çalışır bunuda anlatırmısınız
@AnlatanAdamlar
6 жыл бұрын
Kanalda videosu var zaten jet motorlarinin :)
@dogukancifteci3662
6 жыл бұрын
@@AnlatanAdamlar tamam izledim ama şu uaçaklara agırlık verseniz iyi olabilir mesela f16 lar hakkında bi video bekleriz
@ibrahimklc423
6 жыл бұрын
İyi çalışmalar , tşk ederim ; aklımdaki çoğu soru işaretini videolarınızla giderdim . 1.6cc 272 derece egzantrik, Atmosferik araca lpg takıcam kısmetse. + ve - neler olur ?
@omerkarakulah6069
3 жыл бұрын
İyiki varsiniz
@byronaldinho1
6 жыл бұрын
Daha çok video istiyoruz :)
@mustafak6316
6 жыл бұрын
Bu bilgilerden sonra evimde bir uçak yapabilirim :)
@berataras5715
6 жыл бұрын
Dizel motor da anveleye kalkmak nedir anlatırmısınız
@kerimyay7520
6 жыл бұрын
Abi vtg diye yakit tasaruf cihazi var diyolar lutfen bunun hakkinda bir bilgi verirmisin inasnlar cok muallakta
@sefaodabas9622
6 жыл бұрын
Usta gemi isine de girelim zevkli konular onlar da
@Games4Everr
6 жыл бұрын
şuan panorada olma ihtimaliniz nedir acaba ?
@AhmetYasar-jn6br
6 жыл бұрын
Abi roketler nasıl çalişir ? bunla ilgili bir video cekebilirmisiniz ?
@fotonot
10 ай бұрын
Gazın hızla genleşmesi. Buharlı motorla aynı prensip :)) Hava çekilir, yakıtla karışır, patlamayla yüksek basınçlı ısı ortaya çıkar. Bu, pervanelerle (jet motoru bi boru gibi) borunun çeperi arasında sıkışır. Sıkıştıkça daha çok enerji kazanır bu da egzosdan çıkarken büyük bir tepkiye neden olur. Tepki doğal olarak itkiye dönüşür.
Пікірлер: 267