Максим, Александр, Владивосток привет Вам из Мариуполя! Весь ролик просмотрел внимательно и ни разу не возникло желание перемотать побыстрее. Все получилось информативно, интересно и познавательно! Удачи, Здоровья и Упорства Вам по Жизни!
@madbiker1989
3 жыл бұрын
Мужики делают вещи!Красавцы!!!!
@Razmah1976
3 жыл бұрын
Кено и Танаки рулят, а за змз обидно! Привет парни! Бог в помощь! 💪💪💪💪💪
@УАЗоРемБаза
3 жыл бұрын
Эльмир привет!)
@ДмитрийДевивье-ш3х
3 жыл бұрын
Максим, Сан Саныч привет. Все как всегда: благодаря Вам ещё один автомобиль будет радовать своего хозяина. 👍
@ИгорьШевчук-х5ъ
3 жыл бұрын
Успеха вам парни!!!! Смотреть можно бесконечно!!! Ну и позновательно очень
@УАЗоРемБаза
3 жыл бұрын
Спасибо!) Взаимно!
@ДмитрийЕпифанов-м5р
3 жыл бұрын
Профессиональный ремонт! Молорик
@УАЗоРемБаза
3 жыл бұрын
Уже скоро продолжение. Отдал гбц на шлифовку, задерживают негодяи...
@dmitriyandrievskiy6327
3 жыл бұрын
Получше нетфликсовского сериала! :)
@nifiganeturist
3 жыл бұрын
Макс, Саныч, как всегда! 👍
@AfonnyaAfoivich
Ай бұрын
На тойоте когда ставил, 1ое кольцо гдето 0.40, а вот 2ое если не ошибаюсь чуть ли 0.70 выходило . Так и поставил .
@УАЗоРемБаза
Ай бұрын
И правильно сделали. Немного увеличенный зазор ещё ни одному мотору не сделал плохо, а много моторов положили стараясь подойти минимально допустимым.
@ПаПаП.С.С.их
3 жыл бұрын
Парни привет.Ремонт двигателя с особым пристрастием!😄😄😄Это настоящий ремонт!💪💪💪👍👍👍 Ждём запуска!Удачи !
@l_temka9384
3 жыл бұрын
Макс, Саня привет! Классные видосы очень интересно!!!
@ДмитрийКоновалов-г9л
3 жыл бұрын
Привет ребята, как всегда МОЛОДЦЫ
@УАЗоРемБаза
3 жыл бұрын
Здравствуй! Спасибо)
@J.I.D760
Жыл бұрын
@@УАЗоРемБазаидел как головку подогревали до 70 градусов а направляйки с морозилки доставали, Что это даёт?
@СергейГаврилов-з9ж
Жыл бұрын
Первое кольцо идёт стальное и оно должно гнуться. Второе чугунное
@ВладимирНиколаев-ж9ч
3 жыл бұрын
Присоединяюсь ко всем коментам. Макс, Саныч даёшь продолжение.
@УАЗоРемБаза
3 жыл бұрын
Конечно будет продолжение!)
@АлександрЖирков-у9й
3 жыл бұрын
🖐 ждем продолжения
@olegglybochka7941
3 жыл бұрын
Поставить одну прокладку ЕВРО-3 металл... И бронзовые направляющие... И клапана притереть... И будет ЗЕР ГУД
@ПавелКомолов-б7д
3 жыл бұрын
👍👍👍Токарь не шлифует. Шлифует шлифовщик😊 не в обиду. Просто так звучит профессиональнее😊
@УАЗоРемБаза
3 жыл бұрын
Приношу я голову на шлифовку, а шлифовщик на токарном станке работает🤔 -разницы, как у рыбы с селёдкой...
@ПавелКомолов-б7д
3 жыл бұрын
@@УАЗоРемБаза если умеет на всём работать, то он молодец.
@МихаилКозлов-ф7в
3 жыл бұрын
Два металлопакета лучше.Паранит каждые 50ткм .менять приходилось.Проверено на двух 409 ых.Металл стоит более 100
@СергейГаврилов-з9ж
Жыл бұрын
Кипятить не надо и всё ходит
@J.I.D760
Жыл бұрын
Как понять два?
@МихаилКозлов-ф7в
Жыл бұрын
Два то есть один на другой
@DmitryIvanov90
3 жыл бұрын
А почему не показали чем делали фазку расточку клапанных седел?
@Васяпупкин-п5н1з
3 жыл бұрын
На е2 поршнях ещё лужа поменьше, степень слегка подрастёт.
@УАЗоРемБаза
3 жыл бұрын
Да, есть такое.
@offroad5689
3 жыл бұрын
@@УАЗоРемБаза к чему приводит подросшая степень сжатия?
@АндрейБояринцев-ж9п
Жыл бұрын
@@offroad5689 к детонации
@J.I.D760
Жыл бұрын
@@offroad5689но если на газу то лучше
@СергейСеменов-с6ж2ю
3 жыл бұрын
👍 🤝
@LisicinMaksim
Жыл бұрын
Поршни на пять десяток нужно было торцануть. Первые поршня на евро 3 были федерал могул и только стандарт, ремонта не было. Первые мотора капиталил таким способом, резал поршня. Кено говно. Бузулук в ЗМЗ лучше не бывает. Сейчас в ЗМЗ Кострома. Завод работает с Костромой, Чехия прощай.
@badrunyusupov3271
Жыл бұрын
Почему Кено гавно? Я ставил 30 т. Пробега пока есть.
@ЕвгенийРяжев-о1м
3 жыл бұрын
А чего поршня с такой короткой юбкой? На эти моторы побольше юбка на поршня бывает?
@niewiadown126n7
3 жыл бұрын
У меня ЗМЗ 409 04. Поршни евро 2 , и одна металлическая прокладка.
@УАЗоРемБаза
3 жыл бұрын
Спасибо на информацию!)
@РоманБекетов-ъ5е
3 жыл бұрын
И как себя ведет мотор,сегодня взял в попыхах поршня евро 2 а у меня евро 3, и уже расточили блок под них,незнаю что теперь делать.
@niewiadown126n7
3 жыл бұрын
@@РоманБекетов-ъ5е у меня случился кап ремонт по причине выхода из строя масляного насоса и задрало весь двигатель. При покупке запчастей для ремонта сразу было принято решение о покупке поршней евро2 ,тот мастер который делал ремонт он не первый раз собирал 409 04 на поршнях евро2. На мой взгляд всё хорошо.
@УАЗоРемБаза
3 жыл бұрын
Всё нормально. Катается где-то.
@РоманБекетов-ъ5е
3 жыл бұрын
@@УАЗоРемБаза так а проклдка гбц какая?
@Uraanxai_CAXA
3 жыл бұрын
Нормальнр снимай от до
@АльбертХарисов-й8е
Жыл бұрын
Разница есть между поршнями 405 евро2 и 409 евро2.вопрос знатаком
@УАЗоРемБаза
Жыл бұрын
Конечно есть. Разная компрессионая высота. Расстояние от пальца до верхней части.
@ОлегБакин-з3ы
3 жыл бұрын
Привет Макс подскажите если не трудно столкнулся с непоняткой для себя ,затягиваю гайку ступицы до упора а ступица продолжает крутится легко это нормально или нет сняли ступицу все на месте стопорные кольца в пазах ,подшипники как бы нормальные, был у меня козлик я на нём подтягивал если сильно тянешь то и ступица тяжело крутиться а здесь на патриоте легко но без люфтов может сталкивались с таким случаем, заранее спасибо у вас очень позновательный канал смотрю всегда с удовольствием Александру тоже привет.
@УАЗоРемБаза
3 жыл бұрын
Привет. Да, бывает такое, когда подшипники уже выработаны. А може и не совсем выработаны, но проблема в них.
@rrydryrdghdyy788
Жыл бұрын
Добрый день.подскажите пожалуйста какой минимальный осевой люфт коленвала.я вскрыл поддон был приличный люфт поменял на месте полукольца поставил с одной стороны стандарт а с другой ремонт зашли плотно отвёрткой теперь люфта не ощущаю совсем.Неслишком плотно?
@timurfilimonov9741
3 жыл бұрын
Молодцы👍 киньте ссылку на канал Саныча
@УАЗоРемБаза
3 жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/km-PqGl-pqmcdYo
@АлександрСкопенцов-п6ч
3 жыл бұрын
Зачем городить бутерброд, обычную прокладку поставить и если всё исправно, будет она ходить не меньше металлопакета.
@сергейгорьковский-ю6р
3 жыл бұрын
Макс привет,ждём пуск двигателя (удачи
@УАЗоРемБаза
3 жыл бұрын
Привет! Спасибо)... Тоже ждём)
@Gapiz815
3 ай бұрын
Здравствуй Макс.Почему решили ставить евро 2 а не евро 3
@УАЗоРемБаза
3 ай бұрын
Привет! Там была проблема, один поршень стучал в переклалке. Чтобы не точить цилиндры в ремонт, а решить проблему ща счёт поршней евро 2. У них юбка больше чем у евро 3.
@Gapiz815
3 ай бұрын
@@УАЗоРемБаза а поршня е2 не вышли с блока как с этим поступили
@УАЗоРемБаза
3 ай бұрын
@@Gapiz815 нет, не вышли
@Gapiz815
3 ай бұрын
@@УАЗоРемБаза ровно с блокам
@Serpo1980
7 ай бұрын
Что случилось с мотором ? Почему его капитилите при 40 000.
@leprechaun171
3 жыл бұрын
Макс, привет! Дело такое ... В общем затрахади меня уже бульки в расширительный когда заглушишь ДВС..бывает и на рабочем ДВС , на горячую! На холодную все норм ! Выхлоп норм, уровень масла норм, эмульсии нет! Крышку радиатора менял уже..думаю заменить антифриз ! И в системе на горячую скапливается давление, патрубок верхний дубовый становится ! Что может быть ?
@leprechaun171
3 жыл бұрын
Да, изделие #2 натягивал на расширительный ! Больше своего номинального объема не надувается ! Кстати уровень охлаждайки не по горловину, а чуть меньше! Доливаешь в склянь радиатор, антифриз выкидывает этот же объем в расширительный на горячую !
@УАЗоРемБаза
3 жыл бұрын
Привет. Проверь помпу, не прокручивается ли крыльчатка на валу. Поменяй местами патрубки на отопителе.
@АлександрКозлов-н4ь
3 жыл бұрын
Привет, загоним- как то страшно звучит...
@УАЗоРемБаза
3 жыл бұрын
Привет. Не претендую на литературную премию...
@АлександрКозлов-н4ь
3 жыл бұрын
Всё норм? Работа есть?
@ОлегМатвеев-е3у
3 жыл бұрын
Здравствуйте я Ваш подписчик.Смотрю Ваш канал.Мне очень нравится .Хочу узнать.У менся Патриот с змз 409 17 модельного года Евро 4 135 л.с. при прогреве после сброса оборотов появляется шум похожий на работу дизельного мотора.После прогрева звук пропадает .Поменял верхний гидронатяжитель звук остался.Хотел поменять нижний а мне говорят что цепь перескочит и надо менять весь грм на новый.Что делать посоветуйтепожалуйста.
@УАЗоРемБаза
3 жыл бұрын
Здравствуйте. Это скорее компенсаторы так себя ведут. Снимите клапанную крышку, посмотрите, целые успокоители. Если бы дело было в натяжителях или в механизме грм, с прогревом шум не исчезал бы.
@ОлегМатвеев-е3у
3 жыл бұрын
@@УАЗоРемБаза Спасибо.
@АндрейПшонко-н2д
2 жыл бұрын
Макс привет! Подскажи что лучше взять из направляющих втулок клапанов для 409,есть оригинальные змз ,sm, вазовские оригинал. Что посоветуешь. Склоняюсь к sm но говорят плохого качества стали. Срасибо)))
@УАЗоРемБаза
2 жыл бұрын
Приветствую! Я бы пошёл за направляйками с клапаном. Взял бы те, которые будут плотнее на ножке клапана. А советовать те или иные, не совсем хорошая идея. Могу ненароком увести тебя от правильного решения.
@АндрейПшонко-н2д
2 жыл бұрын
Спасибо))Так и сделаю тогда.
@ГапизМагомедов-л2о
Жыл бұрын
Здравствуйте Максим на сколько км хватает хона.после расточки около 30т проехал а хона не видать вообще
@УАЗоРемБаза
Жыл бұрын
Здравствуйте. Я на пробегах за 200т видел нормальный хон. Возможно у вас мотор работает на неправильной смеси из-за топливной или из-за прошивки.
@ГапизМагомедов-л2о
Жыл бұрын
@@УАЗоРемБаза я тоже на это подозреваю потому что седла были просевшие.на втором цилиндре сильный просад был и он больше всех пострадал видни чуть задири даже.если так же соберу не точив блок просто поршня поменяю будет работать
@УАЗоРемБаза
Жыл бұрын
@@ГапизМагомедов-л2о это будет сборка на удачу. Точно никто не скажет сколько это будет работать.
@ГапизМагомедов-л2о
Жыл бұрын
@@УАЗоРемБаза ващ номер вацапа стерся хотел поршня вам показать не могли бы скинуть
@---jm4ll
2 жыл бұрын
Вот тебе и заводская сборка
@Anchikh
Жыл бұрын
Максим, как вам поршня, которые на видео? Взял точно такие себе.
@УАЗоРемБаза
Жыл бұрын
Уже второй раз ставлю. Ничего плохого сказать не могу.
@руский
3 жыл бұрын
Я, так понимаю,купил увз ищи хорошего маториста и с новья загоняй на доработку!
@АлексейТрактораиАвтомобили
3 жыл бұрын
Привет Макс!!! Я твой подписчик.У меня вопрос не по теме. У моего бати нива ВАЗ- 21310, короче когда заводишь на горячую она заводится и глохнет пока не прогазуешь на всех оборотах и то не с первого раза, потом все работает нормально. Если заглушил и сразу завел то все нормально, а если постоит минуты 2 то вот такая хрень. На холодную тож норм заводится. Я с этими инжекторами плохо дружу, можт подскажешь что смотреть можт датчик какой??? По форумам полазил не чего внятного нет, короче хрен знает.
@УАЗоРемБаза
3 жыл бұрын
Привет. Это обычно после нескольких минут стоянки на горячую. На холодную по утрам нормально заводится. Очень похоже что форсунки льют. Моторное масло должно вонять бензином.
@АлексейТрактораиАвтомобили
3 жыл бұрын
@@УАЗоРемБаза Да да после нескольких минут стоянки на горячую. Да возможно форсунки, так как когда заводишь кажется как будто топливом всё залило педаль надавишь заведется еле еле прогазуешь потом всё ровно. Спасибо большое сейчас ночь завтра будем посмотреть.
@sergeyshipunov748
Жыл бұрын
лайк !за качество . почему ? диллеры так не делают ?
@Игорь-и8о8з
3 жыл бұрын
интересно как будешь подготавливать поверхность блока под прокладку металопакет кстати есть прокладки 4х слойные метализированные ФРИТЕКС толщиной 1 мм
@УАЗоРемБаза
3 жыл бұрын
Буду чистить, обезжиривать. Всё как обычно.
@rinatnugmanov7667
Жыл бұрын
Макс, я 409 моторы скрывал, всегда диаметр поршней был 94,5 и ход 94. Ну и смещение пальца больше на поршне, чем на 405ом.
@LisicinMaksim
Жыл бұрын
Здравствуйте. Вам дико повезло. Я даже в заводской тех. литературе такой размер не встречал. Наверное китайская подделка. 94.5 феноменально.
@rinatnugmanov7667
Жыл бұрын
@@LisicinMaksim Значит полную залипуху присылают к нам, хотя и в теххарактеристике также написано, в каждой машине эта книжка есть, да и на рынке автозапчастей их знают как в трёх размерах, 93, от 406, 95,5 от 405, и 94,5 от 409. Значит китайцы молодцы что так придумали.
Пікірлер: 137