1992 г. В Ульяновске получали УАЗ. Два дня обтягивали. Перебрали все. Поехали машина не шла. Кулачок второй камеры не заклепан. Отказало сцепление....резиновая прокладка под крышкой стакана без отверстия. Вакуум и сцепление отказало. Стоит только посадить в тюрягу все руководство авто заводов. Раз два три и будет всё нормально. А так автобус ПАЗ покрашен без обработки грунтовки. На ржавый метал три пять лет и кузов в труху.
@user-tk9zr9ks4r
Жыл бұрын
Правильно сделал, не запорол мотор этим радиатором! У меня такая же хрень была, при высокой температуре давление было 1,7, включается масляный радиатор, давление падало до 0,7!(На холостых). Далее - в жару переезжал болото, начинала подмигивать лампочка высокой температуры, после этого давление масла оставалось ниже почти на очко, что на холодную, что на горячую! Решил проблему кардинально, выкинул масленый радиатор и стал лить дизельное масло, для турбированных двигателей - Лукойл Авангард. Машина 11 г.в., в 12 году был убран радиатор и переход на диз масло, получается 11 лет катаюсь благополучно! В диз масле много моющих средств, не боится перегрева, выдерживает высокие нагрузки не теряя смазывающих свойств. Так что рекомендую! Убрать радиатор, мудрое решение, поддерживаю! Я на своем проехал без этого девайса и на лукойле авангард 142000 км.( может и пригодится кому нибудь этот совет!) Удачи!!!
@user-xn3cp8jv7r
Жыл бұрын
Вот и я примерно так рассудил...ну вот масло не сообразил.. Уже купил синьку 5W40.. Ну раз купил попробую, покатаюсь, все же синтетика так не горит как полусинь. Спасибо, комментарий нужный и дельный.
@user-xn3cp8jv7r
Жыл бұрын
Закреплю коммент. под ролико.
@user-tk9zr9ks4r
Жыл бұрын
@@user-xn3cp8jv7r Вы синтетику оставьте на зиму, лейте смело Авангард 10 - 40, полусинь, за лето и движок помоется, а на зиму зальете синь. Хотя я круглогодично на авангарде катаю. Удачи вам!!!
@user-xn3cp8jv7r
Жыл бұрын
@@user-tk9zr9ks4r Спасибо, учту!
@blumental_1
Жыл бұрын
Благодарю
@user-hm6sc8po9b
7 ай бұрын
Спасибо
@user-dg6fe6pd9b
3 ай бұрын
Я этот термоклапан выкинул лет 7 назад машина 12 г.в. не из за давления (2.5 на горячую на Х.Х)а тупо изза говношлангов.2 раза рвало за городом возле штуцеров.ликвидировал как слабое звено😂а радиатор (промыл)на лето подключаю к системе охлаждения👍
@user-xn3cp8jv7r
3 ай бұрын
А я пущу через это радиатор жижку гидроусилител, уж очень он греется летом.
@user-yb6xw9cg7k
11 ай бұрын
Здравствуй. От масляных радиаторов заводы отказались ещё в конце прошлого века. Нужны они были когда в прошлом веке были не качественные масла, кипели, зольность большая. Сейчас это анахранизм. Уменьшает давление в системе. Удивительно что только сейчас убрал этот радиатор. Но важно что додумался Сам. Удачи.
@user-xn3cp8jv7r
10 ай бұрын
Здраствуйте, сразу не ответил пол лета занят был, даже не до роликов было. Спасибо на добром слове, можно сказать сразу убрал, зиму откатал и убрал, понял вред этой "мандулы" когда на горячем движке давление падало... Я патрик только прошлой осенью собрал, я его битым брал после 8 лет простоя. Стоял в хорошем мести и сохранился , не сгнил..на это и повелся + пробег был 43 тыс. и цена смешная..он бы ушел по запчастям и на чермет если бы я его не забрал и не реанимировал.
@user-qt5ek1hh2y
6 ай бұрын
Там подходятзаглушки сливные от бензобаков(уаз,газ). Они конусные. Не надо всякие переходники и датчики вкручивать.
@user-xn3cp8jv7r
6 ай бұрын
Что под руками было, то как говоритсся и в ход пошло. Хочу заметить, все стоит и течи нет.
@user-ji2ts9ou1z
Жыл бұрын
Поставь кран, и не мучайся, как было на старых УАЗ
@user-xn3cp8jv7r
Жыл бұрын
Тоже вариант, ну раз уж снял. Так пока все хорошо, масло синтетику залил, давление при пуске 4 давит, на прогретом в районе 2 скачет..
@vladimirumerenkov2734
Жыл бұрын
Не знаю что Вы придумали,но думается,что туфта ,если перепускания давления нет,то оно никуда не денется.
@user-xn3cp8jv7r
Жыл бұрын
Я не просто придумал а сделал вывод. И на собственном опыте убедился. Я не буду вам объяснять простые законы физики..но напишу просто. Жидкость, как и масло стремится по наименьшему сопротивлению и это наим.сопротивление и есть радиатор, два шланга по картеру а в верху, там где оно важнее давление падает...и через какое то время ...досвидания мотор.. Если настроены спорить на ровном месте, без фактов...ненужно онимать время..зарание благодарен.
@user-jo5pw9ss5b
Жыл бұрын
Гдето поднелос,где то упало,наблюдаем .
@user-xn3cp8jv7r
Жыл бұрын
Вот второй день откатал, нормально..температура ведет себя так же.
@user-jo5pw9ss5b
Жыл бұрын
Наблюдаем,,анализируем,удивляемся.
@user-py7th8xp4o
8 ай бұрын
У мкня 10го года, комп в приборке. После удаления этого барахла, летом утром при запуске пищит комп, показывает давление 5,8. Нагревается и проходит. А что зимой будет?
@user-xn3cp8jv7r
8 ай бұрын
Вы не паникуйте, изначально проверьте датчик, который "боченок" , так как за писк борта по изб. давлению, отвечает именно он, он может глючить и показывать борту большое давление, отсюда и писк, а когда нагревпется давление по дат. падает и уже не писчит. Проверьье на холодном мех. манометром. Дальше, масло какое залито, если полу синь, можно залить синтетику 5 W40 к примеру. Если здесь все в норме, значит скорее всего что то с редукционным клапаном в маслонасосе.Максимальное давление масла в системе смазки - 6.0 кгс/см2. Но при исправном редукционном клапане масляного насоса оно не должно достигать таких значений, потому что при давлении масла в 4.6 кгс/см2, происходит открытие этого редукционного клапана и перепуск масла обратно в зону всасывания масляного насоса, благодаря чему рост давления в системе смазки уменьшается.
@alexpetrov521
6 ай бұрын
Смотрите маслонасос, у меня та же беда пришла, заклинил редукционный клапан. Купил себе Прохор роторный
@user-xn3cp8jv7r
6 ай бұрын
@@alexpetrov521 Сейчас все в норме...нагретый 1.5 а при запуске 4...Спасибо за совет.
@alexpetrov521
Жыл бұрын
А я думаю, почему у меня на холостых до 0,8 падает
@user-xn3cp8jv7r
Жыл бұрын
Да, так это и происходит. Обычно при прогреве в движении. Но если стоя на холостых, обычно этого не бывает. Я сейчас сменил масло и давление вообще отличное..Я на днях ролик выложу. Так что не тяните с этим косяком.
@user-bv3rt8ii3w
10 ай бұрын
Езжу и горя не знаю,не зря на заводе так сделано у трактористов спросите для чего радиатор нужен...
@user-xn3cp8jv7r
10 ай бұрын
Ну дак и хорошо, я то не на тракторе езжу, И самое интересное, все хорошо масло впорядке, давление на горячем радует 1.5 - 2 очка держит, холодный 4-4.5, хотя с этим недоделонным до нужного состояния дивайсом, едва еденицу выдавливало. Когда на сильно прогретом маторе своего "трактора" давление проверите при открытом клапане этой "мандулы", тогда и сделаете выводы а движок то и будет пока работать и со слабым давлением, но до поры, пока распредвалы не подерет конкретно и здраствуй капиталка в "тракторном цеху". А трактористы вам скажут: " Разве же это трактор!"....Ну а в общем удачи "завод не ошибается" выпуская запчсти для ремонта после своих недоделок.
@user-xn3cp8jv7r
10 ай бұрын
kzitem.info/news/bejne/uIiArHWDo6x2oag
@user-ji2ts9ou1z
3 ай бұрын
Возьмите старую инструкцию по Уазу и почитайте когда надо открывать масляный радиатор, а так он должен быть закрыт
@user-hg5tq4fh5e
6 ай бұрын
Датчик в сливное отверстие?😂 .Где подача на радиатор, термоклапан, то да, там канал, можно, а так удачи, кран поставь туда маслянный, в продаже есть, хотя многие убирают радиатор, изьеженная тема.
@user-xn3cp8jv7r
6 ай бұрын
Ну что было под руками то и впиндюрил. Так то бывают моменты, когда нет нужной детали, может кому то и пригодится. До сих пор не поменял, так и катаюсь.
@user-hg5tq4fh5e
6 ай бұрын
@@user-xn3cp8jv7r Сорри,извиняюсь, неправильно я понял наверное, невнимательно смотрел, как пробка пойдёт, а то я подумал манометр эл-й, давление смотреть.🤗
Пікірлер: 36