Все не плохо, но механизм поворота:барабаны, ленты... Аж передернуло. На дт75 работал, в тяжелой пахоте регулируй, подтягивай... Как по мне-механизм геморрой еще тот. На молдоване т70-муфты поворота, так за 12 лет тяжелой работы пару раз менял ленты тормоза, а муфты поворота ни разу не доставляли хлопот. На дт75 за то же время сменил 5 комплектов лент.
@sgarbaly9580
3 жыл бұрын
Столько времени на этой "технике"рабатать -это.. .просто жесть,здоровья вам!
@user-yt3vn3my2w
3 жыл бұрын
На моем диване 75 почтальон с механизмом поворота проблем нет года на 2-3 хватает тормозных Лент , да и регулировать не часто приходится .Работать надо на первых четырёх передачах ,выше передачи уже не для нагрузок ,а для легких работ или транспортные переезды.
@bursak1989
2 жыл бұрын
Убийца дт 75 сидит в красном здании, в центре Москвы😉
@user-car-user
Жыл бұрын
Правильно! Этот убийца поубивал медицину, образование, армию (как выяснилось) социальную сферу, недавно добрался до пенсионеров, а теперь и до молодых мужиков! "Правитель мелкий и плешивый..." А.С. Пушкин.
@user-us6yq7wi7l
3 жыл бұрын
Ходовку улучшить нужно а не таблички лепить 🤣🤣🤣
@user-xu4wl6mv1l
3 жыл бұрын
В ,1980 году , я получил , свой первый трактор , дт-75 бульдозер ,с ручным сцеплением , вот я на мучился , сним , тугое было , что бы выжать , для бульдозера ,не годится , только нажное , лучше , потом новый дт-75 , получил , двигатель 90 лошадиных сил , с турбонадув , очень хорошо помогает двигателю.
@user-dl6ym8ri3v
3 жыл бұрын
Батя работал на подобном в начале 2000х,новый получал, назывался ВТ 100.Мотор А41 турбо, стеклопакеты, пневмо управление
@leongall1167
3 жыл бұрын
Это не тот.
@wowanlider4950
3 жыл бұрын
Распределитель очень смешно расположен и к тому же от беларуса 😂😂😂
@kinofilms8707
2 жыл бұрын
Ну да, дальше работай на своём т 25 обиженка
@user-iy7io1rs4x
3 жыл бұрын
Теперь еще геморой с пневматикой добавили
@user-ng8zc8yl1r
3 жыл бұрын
Лжщ6 'Ж,+
@user-ob2ue6ie3s
2 жыл бұрын
Даже на видео уже слышно что воздух уже травит))) когда он говорит про оригинальную пневмосистему))
@user-uj1ww1gv2h
2 жыл бұрын
Полон сочувствия механизатору который будет на нем работать.Мне его очень жаль если такой найдется.
@user-pf6et2tu5w
2 жыл бұрын
Да точно покой ему вечный земля пухом
@user-ur2mn3ji8e
2 жыл бұрын
Неужели за столько лет нельза зделать нормальную ходовую работал на гусенчных
@user-rn9gb7hz4l
Жыл бұрын
Это не убийца ДТ-75, это просто очередное капиталистическое дерьмо...
@user-nh6xs7lt5e
3 жыл бұрын
Кабина разболтается и рассыпется.( пример казахтанец) . Геморой пневматики, тяги надежней были. Тоже уродство рычаги управления, день на вытянутых руках, удерживаешь чтобы не бренчали. Двигатель с МТЗ 1221? Форточки чтобы быстрей спину продуло, то же на МТЗ. Пригласите вы блин тракториста кто реально на этих марках работал, и он вам расскажет как сделать нормальный трактор. Не стыдно деньги за это получать? За чё у нас в стране не ничего до ума довести не могут. А вам правильно сказали про нашивки, только не войлок, а сальниковую нашивки( пример как на старых насосах и с возможностью подтяжки). Лучше не смотрел бы этот ролик. Одно расстройство.
@user-po1rz5pd5w
Жыл бұрын
С чего ради кабина рассыпалась на Казахе ? Там крепка кабина , не то что эта пластмассова дурилка .
@pole7569
Жыл бұрын
А заголовок то какой. Я так понимаю дт 75 самый популярный и востребованый.
@user-kj7lk5ye9s
Жыл бұрын
Сравнение прошлого века, и современности! А половина всеравно на базе 75ничего нового!
@user-vl3rm9gk4k
2 жыл бұрын
Ещё чуть-чуть и прямо иномариномарка будет, и мотор уже рядная 6ка и кран шаровый поставят норм, ну чуть-чуть подождать лет 30-60 и будет шикарный трактор....
@user-xb3in8mz4l
3 жыл бұрын
Круто! Хоть нормальные трактора начали делать. Старый ДТ хороший трактор, но хочется, обновлений и удобств!
@ThePolarius
3 жыл бұрын
Таже дтшка только двигло другое и кабина,ходовка старая коробка старая задний мост тот же на барабанах ..Старый почтальон намного симпатичнее был это как по мне.
@Tyshkovec
3 жыл бұрын
з запчастями за то проблем не будет
@user-yk8lw5bz4c
3 жыл бұрын
@@Tyshkovec с запчастями на дт никаких проблем пока нет
@user-lg6su1jp5o
3 жыл бұрын
ждал когда бортовые покажет и нате планетарный мех поворота который нив пи з ду
@user-mj5cf2if7c
3 жыл бұрын
ДТ 75 легенда и выгледит класс
@eugenkarnaukov2737
3 жыл бұрын
Компрессор нужен гусянки подкачивать
@endeavour5920
3 жыл бұрын
радиатор раз в год продувать
@user-bz9sb7qd9f
3 жыл бұрын
Тот же самый ВТ 100.
@ruslanmingazov4277
3 жыл бұрын
Д-260,я думаю, неплохое решение,ну а про,,комфорт '', вы, инженер-менеджер, рассказали, ну а теперь, расскажите людям, чем вы заменили говеные манжеты на каретках, на поддерживающих роликах, и тд, и тп, вы же прекрасно знаете, что они не ходят, вы же покупаете старые трактора, разбираете, видите причины,но все равно лепите по старой технологии, снимите видео про манжеты кареток, может лучше сделать корпус манжет на каретках, из двух половин, и поставить туда сальник-набивку, как на коренной шейке газ-53,может это будет ходить дольше, может стоит на корпусе вкрутить сапунчик, может там создаётся какое то вакуумное давление, как на передних бортовых мтз, ну сделайте что нибудь стоящее, инженеры без понтов, бляха-муха.
@WhytrussiaMAN
3 жыл бұрын
Спасибо за профессиональный вопрос! В каретки подвески, и ролик поддерживающий устанавливаем новые чехлы 54.31.025 производства ОАО "ВРТ", пружины покупаем хорошего качества вместе с усиленными шайбами, собираем чехол сами. Считаем, что это надёжное конструкционное решение разработанное в прошлом веке - единственное правильное для пыльника катка каретки, а также для пыльника (колпак 54.31.466) ролика. Чтобы уйти от этой конструкции нужно поменять конструкцию уплотнений на каретках, чем когда то и занимался "покойный" ОАО ВгТЗ, технология очень дорогая, а по своей сути мало чем эффективна. Легче поменять чехлы уплотнений, после 1000 м/ч, чем покупать через тот же промежуток времени уплотнения в половину стоимости каретки подвески. В каретки подвески и ролик поддерживающий - заполняем смазкой с высокой вязкостью, с составом уменьшающим износ работающих "в связке" деталей. Смазка -импортная и дорогая, но эффект хороший. Технологию предложенною Вами - сапун... сальниковую набивку..., как на ГАЗ 52,53 считаем не менее устаревшей и мало эффективной, сапун в этих деталях совсем не уместен...
@ruslanmingazov4277
3 жыл бұрын
@@WhytrussiaMAN вполне доходчиво объяснили, вы снимите видео про эти манжеты, пыльники, усиленные шайбы, чтоб люди знали, что спрашивать в магазине, ато продавцы подсовывают откровенное фуфло из сырой резины, которое при соприкосновении со смазкой превращается в какую то непонятную жижу, заранее спасибо за ответ.
@user-ib7mf4hn7e
3 жыл бұрын
@@WhytrussiaMAN сапун как и пресмасленка (''тавотница'') уместны везде где что вертится и крутится! и установить их не требует ГРАНДИОЗНЫХ вложений.
@irinalutsenko5480
Жыл бұрын
Вернуть бы ещё уплотнительные кольца с лысками каленые,как раньше было и да,чехлы ни к черту,они масла боятся.Только под Литол,но это совсем не то.Сальники в заднем мосту должны быть термостойкие,исполнения 4,но их я никогда не видел,а это снижение ресурса многократное.
@irinalutsenko5480
Жыл бұрын
260,если номинал снизить до 1900,навернои105-110 лошадей даст.По мне ему 80 хватало,остальное лишний расход топлива-все равно вес около 7 тонн.Мало.
@user-ry9sv8nw7o
3 жыл бұрын
...и воздух сипит со всех щелей, на минуточку трактор то новый!
@user-cq6bt7yv3q
3 жыл бұрын
Дт жил и будет жить а это так
@user-mv7ry7mm2x
3 жыл бұрын
Давно не работал на ДТ, никак помне распределителю плохое место выбрали, будет грязью с гуски закидывать, и ему раньше времени придет пипеЦ 👀
@user-de5sm4dp8w
3 жыл бұрын
Ага дядя Ваня навоз зимой потолкат. И пиппец к утру распредилителю.
@WhytrussiaMAN
3 жыл бұрын
Обратили внимание на брызговики?
@user-mv7ry7mm2x
3 жыл бұрын
@@WhytrussiaMAN Да Я видел брызговики, работал в лесу на заготовке леса, вы видели как трактор по самую кабину в грязи работает, так там грязи и на кабине много Я не спорю, и не хочу ругать вас, вам виднее
@user-mv7ry7mm2x
3 жыл бұрын
@@WhytrussiaMAN смотрите ещё трубка уровня топлива на баке немного не удачно стоит, любая ветка ее сломает
@user-mv7ry7mm2x
3 жыл бұрын
@@WhytrussiaMAN вопрос, а дорого ли устрановить распределить с электронным управлением и поставить жостик, Тогда и место для распределителя можно поискать по удачнее И опять же современно 👍
@user-hp9lz8tk3g
Жыл бұрын
первое рычаг сцепления что на дт что на этом экспонате находиться с право все кто работал на технике у всех сцепление находиться слева человеку приходиться переучивать годами выработанный рефлекс А очень это опасно.Второе распределитель сзади над гусеницей это гряз.это наледь .это включение посторонними предметами .капот ловушка.место тракториста ну ребята за такие деньги в стране где пример Краснодарском крае где летом грузовикам днем запрещено ездить асфальт плавиться не поставить кондиционер с завода это преступление . надо отрегулировать ленты задний мост снимай бак .Я считаю что завод опять халтурит на механизаторах .КБ заводу 2 двойка с минусом
@user-mo2dp6gw7j
3 жыл бұрын
Доброго времени суток вам.Если подкрасить губы , сделать макияж женщине в 60 лет тоже будет смотреться красиво.Название ролика туфта.Агромаш уже сделал такой трактор. И когда задают вопрос о цене отвечайте,а не пишите всякие отговорки.У меня ДТ 75 92 года работает,в поле все операции по обработке земли, и ещё он у меня бульдозер.Вы не пишите больше такие названия к своим роликам,Вы создайте сначала что то свое тогда посмотрим.
@user-mq2ww7nt6l
2 жыл бұрын
Короче обосрали трактор по самые не балуй, ну значит так ему и надо- заслужил.)
@user-dw6le3ju6b
2 жыл бұрын
Вот это трактор👍
@user-ip7tq2he7d
3 жыл бұрын
Все трактористы работавшие на Дт 75 внашей бигаде больше 63лет не прожили а некоторые с подножки и в гроб. Так что как не хвалите а это ЧЕРМЕТ.Это безысходность.17 лет К 701 17ЛЕТ JD 8400 И 9650 комб. 3 года на К 744Р2 тоже ЧЕРМЕТ.JD8400 один раз на 130000мч. Ремонт кпп один бустер и ДВС замена колец и форсунок и ВСЕ ,делайте выводы.
@user-nx8lv3gw6t
3 жыл бұрын
Интересно а задним мост тоже усилили , будет рвать мост и каробку или как,что показали испытанья трактора где видео .
@bwvyh7896
2 жыл бұрын
Добрый день! Почему на гусиничных тракторах руль не ставят?
@user-my4td3yy2q
3 жыл бұрын
Пое..ень - просидиш в таком 12-16часов выпадеш и больше несможеш залезть- факт !!!
@user-uz2rb4xu4x
3 жыл бұрын
Где тахометр или это слишком люто будет
@Sergey-jx5fi
3 жыл бұрын
На каретках сразу бы с завода тавотницы ставили для литола
@user-ry9sv8nw7o
3 жыл бұрын
и звездец манжетам...
@olegvasilyev3357
3 жыл бұрын
Отверточная сборка. Волжский. А раньше во фролово траки делали, в михайловке пускачи. Д260 не очень надёжный, особенно тепло обменник.
@user-vy5cp6cv1k
3 жыл бұрын
Даа лучше бы ямз ставили
@user-tt7sz5jh9w
10 ай бұрын
На такие трактора надо ходовую другую думать а на этой ходовой пальцы будет выработка и будет трусить и колотить
@nikkitake1513
3 жыл бұрын
Автор пуха набросал,в основном трактор собран из того металлолома который не успели переплавить,заводов нет некому выпускать,комплектующие из Германии,горный тормоз и стояночный это не одно и то же
@user-ic4ce2sk2x
3 жыл бұрын
И стоит это чудо отечественного тракторостроения, как истребитель, а будет он работать, или нет неизвестно, от слова совсем.😏
@WhytrussiaMAN
3 жыл бұрын
Это импорт стоит, как истребитель, а наша техника вполне доступна по цене, и главное доступный сервис и запчасти. На импортной люди разоряются
@ninapanina8995
2 жыл бұрын
А убийца этой новомодной пластмассовой кареты на старой раме - это реальные условия эксплуатации на полях.
@WhytrussiaMAN
2 жыл бұрын
Несколько раз прочитал Ваше сообщение, и так и не понял, оно ВОСКЛИЦАТЕЛЬНОЕ, ВОПРОСИТЕЛЬНОЕ, обопщительное???!!!! Что Вы хотели сказать? Какую мысль вы пытались донести? Я так и не понял! Как говорится - соберитесь с мыслью и вспомните уроки русского языка.
@user-di5uk5lx8h
Жыл бұрын
Нету крыльев в гязи будет все боковое остекление и пару камней с гусянки и Сквозняк
@user-su7xp8gz1c
3 жыл бұрын
Глонас ещё надо поставить и все полный комплект
@user-fe7vt3nr5c
3 жыл бұрын
Если бы заказчик пожелал, то без проблем. Цена услуги 20т.руб
@user-ji5ez5qk6w
3 жыл бұрын
Кроме всякой не особо нужной хрени,всё тож самое как и дт Допотопная ходовая,каретки из позапрошлого века Все это также будет гудеть,хрустеть,ломаться,и слетать
@ivankochkaev5909
2 жыл бұрын
Это только убийца кошелька но не больше
@user-do7fk8sf4m
3 жыл бұрын
Походу пневматика на это тракторе это просто лишний гиморой...
@user-jl8zx5ov4o
3 жыл бұрын
Если пневматика!? 🤔 то и РУЧНИК можно было как на иномарке удобно под руку установить, а не под ноги! (прошлый век) 🤨 Распределить на улице! тоже не на месте 🤔🤨
@warvou6177
3 жыл бұрын
2020г а снято будто на нокиа начала двухтысячных
@user-en8wy4bx2p
2 жыл бұрын
Ребята обратите внимание на пружину каретки, она прямая, это значит, что она не будет обеспечивать мягкость хода, из опыта работы на дт 75,скажу пружина работает пока она изогнута, при износе осей качания и катков каретки, пружина становится прямой и начинается долбежка ходовой части и всего трактора и позвоночника тракториста, смотрел китайский юто аналог дт75, там сделано как надо.
@WhytrussiaMAN
2 жыл бұрын
Что за некомпетентное замечание по поводу каретки?! Аж смешно до слёз 😁По Вашему мнению при износе оси качания, пружина становятся прямой! ? Что за бред! На глупые комментарии,мы даже не буду вдаваться в устройство каретки подвески! И Вам, должно быть стыдно, что вы врёте, , что у вас есть опыт работы на технике линейки ДТ. Смотрите видео про китайские юто, это ваш уровень!
@WhytrussiaMAN
2 жыл бұрын
Что за некомпетентное замечание по поводу каретки?! Аж смешно до слёз 😁По Вашему мнению при износе оси качания, пружина становятся прямой! ? Что за бред! На глупые комментарии,мы даже не буду вдаваться в устройство каретки подвески! И Вам, должно быть стыдно, что вы врёте, , что у вас есть опыт работы на технике линейки ДТ. Смотрите видео про китайские юто, это ваш уровень!
@user-en8wy4bx2p
2 жыл бұрын
@@WhytrussiaMAN ось качания вынашивается за сезон до 10мм от диаметра, тоже самое с катками, нарисуй чертёж если инженер и все поймёшь, а если менеджер по продаже рекламируй дальше,30 лет стажа работы с дт75.
@WhytrussiaMAN
2 жыл бұрын
@@user-en8wy4bx2p Да хоть 40 лет так называемого стажа! Чертежи не рисуют! Я каретки подвески десятками собирал и разбирал! И уж поверьте устройство и принцип работы знаю не по наслышке! Может вы за рычаги только и умеете дергать, да перепрыгивать с трактора на трактор! В диспут с неучами я не вступаю!
@user-en8wy4bx2p
2 жыл бұрын
@@WhytrussiaMAN гордыня это смертный грех, обратная связь производителя и потребителя, должна быть, написал замечание китайскому производителю, через 2 недели приехали, через 2 месяца изменили в лучшую сторону, вот так надо работать неучи.
@user-wm7nm1eu7u
3 жыл бұрын
Сделали. Молодцы.
@WhytrussiaMAN
3 жыл бұрын
Спасибо.Работаем! Думаем! Улучшаем!
@user-wm7nm1eu7u
3 жыл бұрын
Ээ тымой паклоник
@user-bh9fm7nb3g
3 жыл бұрын
Убийца трактористов?
@user-my4td3yy2q
3 жыл бұрын
Трактор убийца👍 так и есть!🤣🤣🤣
@user-no7xx8gg1x
3 жыл бұрын
Помоему этим двигателем испортили трактор...🤣🤣🤣
@user-vl3rm9gk4k
2 жыл бұрын
За те деньги которые стоит этот самоход, можно купить бу джондир....
@zaharov7606
3 жыл бұрын
С таким понтом рассказывал как будто он его сам собрал.
@WhytrussiaMAN
3 жыл бұрын
Вот именно - САМ (совместно со специалистами предприятия изготовителя). Главный инженер ООО ВОЛТРА. Без понтов)
@zaharov7606
3 жыл бұрын
@@WhytrussiaMAN Ну молодец тогда чё.
@user-wc8fm7zd9x
3 жыл бұрын
@@WhytrussiaMAN судя по твоей речи ты весь на понтах.
@serikbaenbay5928
3 жыл бұрын
Волтра это где? Какая область?
@WhytrussiaMAN
3 жыл бұрын
г. Волжский Волгоградская область
@user-no7xx8gg1x
3 жыл бұрын
Скажите пожаоуйста, А41 он не проще и надежней чем этот минский мотор..? Заранее благодарю за ответ.!
@user-zc3xt7ed2c
3 жыл бұрын
А где и по какой цене можно приобрести данный трактор?
@WhytrussiaMAN
3 жыл бұрын
присылайте запрос на почту vladika1974@mail.ru
@user-pf6et2tu5w
2 жыл бұрын
Надеюсь ты не купил это говнище
@user-vf2tv8zz2f
3 жыл бұрын
Хороший трактор,простой в обслцживании и очень надёжный.👍👍👍
@user-mv7ry7mm2x
3 жыл бұрын
Всем привет ✋
@user-tv5vp8gs5i
3 жыл бұрын
Мнда проще мтз гусеничку взять и то более надежней
@glookkool4620
3 жыл бұрын
Мтз гусеничка легше
@skidlyane
3 жыл бұрын
@@glookkool4620 нет.
@Salman_...
3 жыл бұрын
Не сравнивайте дт75 и это чудо.. ДТшки до сех-пор пашут поля. А ваша модель проходит столько лет?!
@dolboyob
2 жыл бұрын
Дт пашут не от того, что хорошие трактора, а потому что денег нет на нормальную технику
@user-ik7sn3kt2c
11 ай бұрын
@@dolboyobпо твоей логике на коне тогда пахать
@user-wz3hg3be5q
Жыл бұрын
У Д-260 ведь коленвал не надёжен, как известно.
@WhytrussiaMAN
Жыл бұрын
Да, нет. НиКАК не известно. Следите за маслом и фильтрами по паспорту.
@user-wz3hg3be5q
Жыл бұрын
@@WhytrussiaMAN Известно и ещё как, со всеми слежениями, хоть на горячем/ теплом масле запускай, как и положено ВСЕ поршневые двигатели
@user-wz3hg3be5q
Жыл бұрын
@@WhytrussiaMAN Лучше не экономьте на тахометре, и подогреве масла перед запуском. Ну пускач десятилетиями надо на всю технику.
@user-bs6pi3mx5k
2 жыл бұрын
Ребята уже третий год ездеют без проблем .зделайте нормально зад чтобы хотя бы лет пять не заглядоват .без обид
@WhytrussiaMAN
2 жыл бұрын
Делаем всё на совесть с гарантией! Нам проблемы не нужны по сервису, так же, как собственнику трактора! Спасибо!
@ru-hg5ob
3 жыл бұрын
Волгари не собираете?
@WhytrussiaMAN
3 жыл бұрын
Ремонтируем
@user-fc3yi2hz7x
3 жыл бұрын
Мне интересно чем принципеально он отличаеться от дт 75. У меня их два один с двигателем а41 другой с смд 18 с турбиной, по мощьности смд не отличаеться от вашей блоруской( китайской) шестёрки от 1221 такое говно у меня тоже было. Два раза ломало коленку, на смд 9 лет ни разу. Ходовая , коробка,задний мост разработки 1936года с небольшой доработкой. Мои трактора стоят 500000 т.р. два . Сколько стоит ваш рестайлинг? Это просто любопытство потому что экономически это не выгодное приобретения .
@user-mq5df3zg9i
2 жыл бұрын
он так говорит катки новые стоят КПП новая стоит кабудто они их воставливают из чермета
@user-cr6fl1py8c
3 жыл бұрын
Да да двигатель уникальный
@user-yo1bg1si8r
9 ай бұрын
ДТ 75,с новой кабиной
@user-mo2dp6gw7j
3 жыл бұрын
В КОММЕНТАРИИ Я ЗАБЫЛ НАПИСАТЬ .ЧТО ПЕРВЫЙ КОМПРЕССОР Я ВИДЕЛ НА ВТ 100 В 1996 . НА НЁМ СТОЯЛ ДВИГАТЕЛЬ Д 442. ВЫ СЕЙЧАС ПОКУПАЕТЕ БУ ДТ 75 НЕМНОГО ПЕРЕДЛКИ И ПРОДАЕТЕ.
@user-ru8ih4fr6k
3 жыл бұрын
Я работаю натаком тракторе гидравлика не успевпет привод НШ 32 ремень оборот не хватает я уже замучился делать планировки под строительство
@user-zd6kt9zs3l
3 жыл бұрын
Что с мостом,на дтшку дважды покупал цилиндрички и полуося проворачивает шлицы,либо в цилиндричке либо на полуоси,что за запчасти кто их делает и из чего,вы такие же ставите.
@WhytrussiaMAN
3 жыл бұрын
К сожалению большой "наплыв" Китайских з/ч, где мягко говоря хромает точность литья и обработки, не говоря уже о качестве сырья (металла). Торговые организации не гнушаются торговать таким говном:( Их бы, "торговцев" - в поле заставить поменять полуося))) У нас на заводе закупкой з/ч занимается целая служба. З/ч и п/ш покупаем по всей России, у кого они лежат и не продаются, в республике Беларусь, имеются и свои запасы настоящих заводских з/ч. Мы их не продаем, хотя фермера просят и дают 2ю цену... К сожалению из-за ТАКИХ з/ч, как у Вас и складывается впечатление о ДТ, как о ненадежном тракторе, хотя если ставить з/ч "ГОСТовские" он будет работать 1000-1500м/ч, без ремонта. Да и от машиниста много зависит. Сейчас и за рычаги работодатель сожает кого не попадя.... ПТУ по обучению умерли еще в прошлом веке...
@user-zd6kt9zs3l
3 жыл бұрын
@@WhytrussiaMAN да к Дт у меня вопросов нет он у меня как из кино ещё с круглой маленькой кабиной и хозяйство маленькое частное,но любой запчасти есть свой ресурс и вот пришло время менять,раз купил в частной с\ х магазине запчасти, ну не повезло,а второй раз купил в сети это тамбовская область с\х компания ,что в селезнях и эти цилиндрички мне хватило за культивировать 18 га паров те хотя бы около 100 моточасов отходили,ну а про его я и незнаю я его приобрёл в 98 г.,а сам он с 72 г. выпуска наверно тоже ремонтировали,я же эти детали вот только начал ремонтировать при покупке делал только движок и реверс ленты поменял тормозные и фрикционов. Да на нем ещё были гусеницы они не магнитились как эти сейчас. Так что такое Дт я знаю,вот где купить детали нет.
@WhytrussiaMAN
3 жыл бұрын
Напишите свой телефон на почту: vladika1974@mail.ru Попробуем помочь.
@user-zd6kt9zs3l
3 жыл бұрын
@@WhytrussiaMAN petr.puchkov@mail.ru,не могу к вам на почту зайти,это моя.
@user-ie6ci5rc8q
2 жыл бұрын
Ох, и коментатор, э,да это и больше ничего.
@genaskoutkov8842
3 жыл бұрын
В отдалённых колхозах ещё есть чернеть есть с чего такую хрень собирать двигателя А 41 и смд для них и так хватало а остальное кроме облицовки то же самое древние каретки мост коробка названия ролика убийца дт его уже давно убили был бы он жив он с высока посмеялся бы над этим уродцем после Волгаря были б другие разработки более передовые а эта кустарщина с добавлением импортных деталей полная лажа как название ролика и сам трактор
@vitalijdubnevic7342
2 жыл бұрын
Лайно
@user-uq6vk7hj5m
3 жыл бұрын
В 2020 году снимать видео в 360р?! Это пздц, что трактор слеплен из того что было, что видео слепили на коленке
@user-my4td3yy2q
3 жыл бұрын
Воздух травит ! Чё за дичь- в чермет его угоните!
@WhytrussiaMAN
3 жыл бұрын
Зачем вы так? Нигде не "травит", стоит сбросник на рессивере
@user-oq6oc6xb5w
3 жыл бұрын
Самое дерьмовое в ДТ 75 это механизм поворота на лентах онже и здесь остался!
@WhytrussiaMAN
3 жыл бұрын
Если на лентах стоит ГОСТовский заводской ЛАТ или 051ая заводская колодка, и они правильно отрегулированы в паре с заводскими шкивами, то они проработают до 1000 м/ч., а в паре с пневматикой - это вообще идеальный механизм поворота для данного класса трактора. Хотя конечно "прошлый век", но лучше пока никто не придумал. Были пробы на ВТ-150 ставили дисковые тормоза, но из-за дороговизны, сложности монтажа и конструкции - они не пошли в большую серию.
@user-oq6oc6xb5w
3 жыл бұрын
@@WhytrussiaMAN а как насчёт пакетов, как у Т 70 кишеневца,а разве ДТ 54 был не на пакетах и КПП была съёмной!?
@user-xw6jj5jk1n
2 жыл бұрын
@@WhytrussiaMAN посмотрите как устроен бесступенчатый механизм поворота, разработанный харьковским тракторным заводом. Никаких шкивов и лент. Никаких проблем с регулировкой: то ведёт, то буксует. Очень лёгкие органы управления, даже без сервоусилителей.
@WhytrussiaMAN
2 жыл бұрын
@@user-xw6jj5jk1n Спасибо за дельный и профессиональный совет!
@sgarbaly9580
3 жыл бұрын
Везде где увидите "Д260" бегите,бегите без оглядки!
@user-vq3vo3it6k
3 жыл бұрын
Подготовится нужно было,а не эээкеть.
@user-xe9nt4ld7f
3 жыл бұрын
Я бы сказал 9 минут ни о чем.
@user-be2zy3eo6y
3 жыл бұрын
Полностью во внимании!!!
@mark-ij7kd
3 жыл бұрын
Пневмо по-моему не надёжная система особенно там где суровые зимы
@WhytrussiaMAN
3 жыл бұрын
В суровых климатических условиях, допустим север, гидравлика тоже не панацея. Если осушители хорошо работают, пневматика будет работать.
@mark-ij7kd
3 жыл бұрын
@@WhytrussiaMAN я не на сто процентов уверен что работники такой техники, будут часто уделять внимания такой системе
@user-oq6zj1ft5y
3 жыл бұрын
Педали газа нет?
@user-ov1yt1kh5q
2 жыл бұрын
В каком сарае его собирают сейчас?
@WhytrussiaMAN
2 жыл бұрын
У вас дома!
@user-ut6hv2ek5b
3 жыл бұрын
Мостов 75 х на штамповали теперь не знают куда впихнуть это гавно.
@WhytrussiaMAN
3 жыл бұрын
На ВОЛТРА с Д-260 установлена трансмиссия заводская АГРОМАШ90ТГ - Под пневматику!
@ac080880
3 жыл бұрын
У всех уже всё на джойстиках а тут как торчали палки по всей кабине так и торчат короче стрём лютый
@56-428
3 жыл бұрын
Почему все разказсчики когда забираютса в кабину создают звуки тяжолой работы-не интересно ето неужели не ясно
@user-fe7vt3nr5c
3 жыл бұрын
Прошу прощение за "звуки". Конечно это не забой в шахте. Тем более моя работа приносит мне удовольствие.
@user-iy7io1rs4x
3 жыл бұрын
На новом тракторе стоят новые каретки ,опорные катки,от старой детешки
@user-vr4up8vi2v
3 жыл бұрын
Зачем компрессор?
@WhytrussiaMAN
3 жыл бұрын
Система фрикционов, тормозов и сцепления на пневматике)
@user-ip7tq2he7d
3 жыл бұрын
Вся прицепная техника на резине.Работал 17 лет наJD 8400 ТАК ТАМ нет компрессора если пробил колесо то стоиш 3-4часа пока сервисники за 200 км приедут.
@user-dg9bi4ke9q
3 жыл бұрын
Не дай бог получить"ето" в подарок...
@screw_and_paint
3 жыл бұрын
А як же, лопатой то гарнише горнуть
@kinofilms8707
2 жыл бұрын
Ага, дальше работай на своём т 25 обиженка
@user-jv2pv3rx4b
3 жыл бұрын
дт 75 еще производят?Давно новых не встречал.
@Waas_Montenegro.
3 жыл бұрын
Кто их будет производить? ВТЗ? Он вообще существует? Павлодарский ТЗ точно уже нет. Там просто тупо промзона.
@user-me9sc3so3q
2 жыл бұрын
В чебоксарах собирают, только мод маркой агромаш. Ну и енисеи тоже там.
@user-fe5rc3hd1p
10 ай бұрын
Давайте посмотрим про двигатель,мы сразу увидели что он торфяной,и делитель мы увидели, что за БРЕД???????
@user-qy8qk5ye1v
3 жыл бұрын
Не путай ВОЛГОГРАД и Волжский. В сраном Волжском нет тракторного завода.
@WhytrussiaMAN
3 жыл бұрын
Фу, как грубо! В Волгограде уже 5 лет, как нет доблестного ВгТЗ! А в замечательном Волжском - ВОЛТРА!
@user-ys7fq2zj9x
2 жыл бұрын
Ходовая - каретки, ленивец все 60 х годов, нового двигатель, ну и тюнинг
@WhytrussiaMAN
2 жыл бұрын
Тюннингуйте - Ладу Веста или джондир! Эта ходовая зарекомендовала себя простотой и дешевизной, повышенной износостойкостью и эффективностью! Предложите лучшее решение, а не иронизируйте!
@kinofilms8707
2 жыл бұрын
Комментарии такие смешные, люди смеются над трактором который человек себе купил, и просто рассказал про него, а люди его трактор засмеяли, так как сами себе такого позволить не могут, обиженки, ну да ездите на своих т 40 позорники. Лишь бы посмеяться над человеком🤦🏻♂️
@user-on1bi1vy6l
3 жыл бұрын
Зимой факелом бегат трубки воздуха грет
@WhytrussiaMAN
3 жыл бұрын
осушитель стоит однако
@user-il3no3dk4h
3 жыл бұрын
Поиздевались над старым-добрым ДТ 75,напихали всякой хрени да бы бабла срубить.😠
@user-xs2xb4lo9p
Жыл бұрын
Акамуляторы надо наружу тракторист без зубов через пол года будет
@WhytrussiaMAN
Жыл бұрын
Почему же через 6 месяцев?! Может через шесть часов?! Вы наверное не дровах ездили с необслуживаемыми АКБ! И у вас теперь ни зубов ни мозгов не осталось! АКБ в ВОЛТРе находятся в защитном кожухе, с верху натянут специальная ткань. Банки у АКБ надёжно закрыты от испарения кислоты! Пожалуйста не пишите бред про "скрипалей" как гребанные пиндосы!
@user-vb3jk1nj5y
3 жыл бұрын
Ходовка как была на старых тракторах,так и осталось ни какой модернизации. Короче шерпотреб.
@TS-ct4sp5kh2d
3 жыл бұрын
Короче понятно, типичный наш салат!
@user-vi1vu5vc4u
3 жыл бұрын
Тахометр зажали.
@user-bs6pi3mx5k
2 жыл бұрын
Легче купить старый дт за 150 т и вложить т300 и будет как новый с кондиционером
@WhytrussiaMAN
2 жыл бұрын
300, через год ещё 300...За 150 вы купите металлолом... Ну и работайте на металлоломе с кондером! Вы очень мудрый человек!
@user-jd1yf9ec6c
Жыл бұрын
@@WhytrussiaMAN Все правильно он сказал, вот сколько этот Дт стоит который на видео миллиона 2 если уже не больше и когда он себя окупит, уж очень долго это будет. Мы так и сделали купили за 100 перебрали его и он полностью работает и какой год уже, ничего особо не делаем.
@WhytrussiaMAN
Жыл бұрын
@@user-jd1yf9ec6c Ну вот и ремонтируйте дальше свой "запорожец"! Привыкли к нему наверное! А мы делаем, если не "мерседес", то "Лада весту" уж точно!
@user-jd1yf9ec6c
Жыл бұрын
@@WhytrussiaMAN та же самая Дт, только не много доработали и все. А веста это другая машина в отличие от линейного ваза, так как там база Рено . Когда конкретно не могут обосновать, вот так и отвечают. А хотя основное так и осталось от Дт 75 задний мост с кпп, бортовые и реверс и ходовая вся та же, то что с передние гидра натяжители они и был. Так что кроме кабины и двигателя и пневматики так ничего нового нет. По мне так лучше бы двигатель д442 у которого 180 л.с он еще на комбайн Енисей ставиться, он проще в ремонте и дешевле будет.
@user-qd8hs8vl3q
2 жыл бұрын
Тотже сарай что и 30 лет тому назад был
@WhytrussiaMAN
2 жыл бұрын
Новый и надёжный "сарай" зарекомендовавший себя годами! В десять раз дешевле западной техники! Ремонтопригодный в современных реалиях!
@WhytrussiaMAN
2 жыл бұрын
Не понимаю людей, которые просто ругают технику без обоснований! А сами на диване сидят! Стыдно должно быть!
@frikdif.9248
3 жыл бұрын
При чём тут убийца дт 75.
@user-tu3yr3ff9g
Жыл бұрын
за 29 миллионов тенге не дт 75 а он сам сдохнет.
@user-my8dy6oe9s
3 жыл бұрын
Сколько стоит? Для сельхозки. И возможна установка А41?
@user-fe7vt3nr5c
3 жыл бұрын
Наша специализация - изготовление техники с дизелями марки А-41. Напишите, что Вас интересует на электронную почту vladika1974@mail.ru
@user-fl1vd6rx1x
3 жыл бұрын
ГОВНО.ДТ-75 В СТО РАЗ ЛУЧШЕ. САМ В ЮНОСТИ НА НЁМ РАБОТАЛ
Пікірлер: 357