Я владелец данного автомобиля. Максиму огромное спасибо за проделанную работу и отдельное спасибо за его подход к ремонту! Хочу сказать о том, что данный автомобиль приобретался новым и изначально для эксплуатации по бездорожью. Из 26 тысяч пробега, половина, это бездорожье и само собой, это езда на пониженной передачи в раздатке. Исходя из того что 13 тысяч пройдено на пониженных передачах, их смело можно умножать на 3 а может даже и на четыре. Выходит что по честному, мотор отработал намного больше чем пробег на спидометре. Да, мне нравится езда по бездорожью! Да, я получаю от этого удовольствие и разрядку после трудовых будней! Да, это моё хобби! Кто-то лезет в горы, кто-то спускается в пещеры, кто-то ныряет под воду или кто-то прыгает с парашютом, все расслабляются по разному. Я был готов к тому, что что-то будет ломаться и многое ломалось, и многое переделывалось. Но нет идеального рецепта при подготовке автомобиля к езде по бездорожью, всегда есть слабые места и упущения при подготовке, всего не учтёшь. По поводу Патриота, он едет по бездорожью не хуже а иногда и лучше чем иномарки и самое главное, он мне нравится!
@Mityai-Msk
2 жыл бұрын
Скажите пожалуйста в какую сумму обошелся ремонт двигателя ....?
@antonbourkov
2 жыл бұрын
Да все понятно, у половины уазоводов подобное хобби. Тут вопрос в том, что конкретно спровоцировало подобный износ. Что показал осмотр адсорбера?
@user-se6wo6pp4r
2 жыл бұрын
@@antonbourkov На первый взгляд, в трубке которая идёт во впускной коллектор, чисто. Хочу поставить топливный прозрачный фильтр на шланг, что бы убедится в наличии или отсутствии грязи. Следствие продолжается!
@user-jm8rf5op7u
2 жыл бұрын
@@user-se6wo6pp4r , выкинуть адсорбер, вывести клапан бака от 469, клапан адсорбера заглушить. Что бы не было даже такой возможности наесться мотору землицы.
@user-yr8gz8ct3t
2 жыл бұрын
Вообще перед преодолением борода на военной технике, УАЗ не исключение, проводилось мероприятие по созданию избыточного давления в картере. Путём перекрытия крана сапуна. Предусматривался запас масла на повышенный расход в таких условиях. Есть ли такая доработка на этом двигателе?
@user-eb1fj6vk9q
2 жыл бұрын
Макс саня привет. Да бывает такое у человека просто есть лишние деньги и он просто отдыхает ловит кайф от грязи, болота, речек. Он не заморачивается просто покупает либо ниву либо уаз и прёт вовсе тяжкие. Много таких знаю. Просто этому патриоту повезло что попал к хорошему механику. Попал бы к другому я не думаю что надолго хватило. Как то так. Удачи вам друзья и здоровья👍👍👍
@user-pb2zz3nc6c
2 жыл бұрын
Полностью согласен!! А потом владелец ещё бы хаял УАЗ, мол 26к пробега и мотор лег, вот омно мол!!))😅
@user-fk5wr5dr7o
2 жыл бұрын
Вот это поворот,как Элькюль Пуаро))))все таки разгадал,красава👍
@AlexSEVERYANIN70
2 жыл бұрын
Владивосток, привет из Мариуполя! Максим, огромное спасибо за снятый видеоотчет ремонта. Смотрел все серии внимательно, затаив дыхание. Если есть возможность и желание, продолжай и дальше показывать дефектовку деталей.требующих замену. Для многих это будет реально интересно. С уважением, Александр
@user-el6xp6hw8z
2 жыл бұрын
Спасибо за отличный обзор, всё чётко и наглядно.
@madbiker1989
2 жыл бұрын
Привет Макс,приятно было увидеть!всё расставил на свои места
@user-cd5pq9xg2i
2 жыл бұрын
Огромное спасибо за проделанную работу, хозяину машины повезло. Успехов и развития каналу.
@MegaMax25
2 жыл бұрын
Макс, спасибо тебе и твоему подписчику, за новую ценную инфу по поводу адсорбера!!! Нужно брать на вооружение и выводить из него сапун, если планируется бездор и броды!!!👍👍👍
@user-cf3qv8kr7y
2 жыл бұрын
Отличная работа👍
@dmitrysobolev5799
2 жыл бұрын
Спасибо за обзор. Реально понимал, что ДВС может хапануть через адсорбер - вывел трубочку повыше😊 Теперь трубочка пойдет в шноркель😊 Очередное подтверждение моей теории. Спасибо.
@limonium73
2 жыл бұрын
Спасибо Максимелиард и Сан-Саныч. Сегодня тоже твой день. День учителя. С праздником🍻😎🤝👍👍👍. Спасибо ребята 🤝
@VOSHOD2023
2 жыл бұрын
Последние фразы ролика истинные! Спасибо ! Макс и Саныч 👍
@user-cv5gg3lb9k
2 жыл бұрын
Привет из Екатеринбурга. На консилиуме у нас студент сказал что это виноват обсорбер, но мы же с опытом. Не послушали его. Хорошие видео. Жду следущийх выпусков. Спасибо что вы есть
@user-ol3pi1ti1u
2 жыл бұрын
Привет! Студенту надо воздать по заслугам!)
@user-cv5gg3lb9k
2 жыл бұрын
Так конечно пахвалю торт куплю. Но у нас было можно сказать ошибочное решение по одной причине, когда в редуктор по подает вода там же такая же структура масла. Вот мы в один голос и сказали что масло из редуктора или для редуктора. А студет только ходил и улыбался. 😀😀😀😀😀
@user-ib3ck2yn1g
2 жыл бұрын
Максим Саня! Успехов Вам!!!!
@user-ol3pi1ti1u
2 жыл бұрын
Игорь спасибо!
@New-yi6ub
2 жыл бұрын
Спасибо за видос 👍🖐
@user-dx6bh6qk5u
2 жыл бұрын
Молодец!!!
@user-zm2yh7ci1w
2 жыл бұрын
Максим спасибо! Молодец! Тут вспомнился анекдот ,Что нужно,что бы корова меньше жрала ,а больше молока давала? Надо меньше кормить,больше доить! На масле и бензине не экономлю,как говорят " С ГОВНА ПЕНКИ НЕ СОБИРАЮ"! Еще друг,который курировал АЗС (ОБХСС) говорил,не заправляйся там,где дешевле! А за масло молчу!
@user-ik1lf9ym1v
2 жыл бұрын
Привет Макс, всё правильно даже добавить нечего молодец 👍👍👍 удачи тебе.
@user-se6wo6pp4r
2 жыл бұрын
Ещё раз хочу выразить огромную благодарность Максиму и Санычу за ремонт моего мотора! Отдельное спасибо за их подход к ремонту, за то что они не слепливают а именно ремонтирую и устраняют причины неисправности! Многие просто устраняют последствия, а причина остаётся, и последствия повторяются. Мотор, отремонтированный, а вернее собранный как новый, работает без нареканий. По поводу привода и отсутствия втулки цапфы, Максим был прав что положил привод в багажник! Нестандартные детали, это отдельный вопрос и с ними не всегда просто, их надо знать где искать и зачастую это сроки, иногда не малые. Мне со втулкой повезло, я знал где искать и на оказалась в наличии.
@user-bt2ly1dd4f
2 жыл бұрын
А справой стороны втулку смотрели?
@user-sh4zb4lt6m
2 жыл бұрын
У меня буханка, тоже хватал воду адсорбером, выкинул. Диагноз поддерживаю!
@StanislavGjhfd
2 жыл бұрын
А я сразу написал в прошлом видео про диффектовку, что это грязь или песок .... "Такое часто бывает на утопленных лодочных моторах " но у вас своя правда
@user-ol3pi1ti1u
2 жыл бұрын
Станислав, я всегда готов признать правоту другого человека и изменить своё мнение. У нас нет правды, только догадки, чтобы предотвратить повторение подобного. Так что давай без сожалений и соплей.
@SiMpsonZW
2 жыл бұрын
Это к "Денису Механику" Видимо отсыл идëт по поводу машинки трения. Его любимый тест))
@user-pk2vb5bx3u
2 жыл бұрын
Привет из Новосибирска, как всегда отлично-полезное видео?
@user-ol3pi1ti1u
2 жыл бұрын
🖐
@user-uf5is9yz8w
2 жыл бұрын
Макс,Саня привет.У канала" Кузовная студия 31 "есть видео,где проводятся замеры разряжения в двигателе из за неисправности клапана вентеляции картерных газов!Водичка может попадать через сальники к/в!А про грязь на дроссельной заслонке я тебе писал! Молодецы!👍👍👍 Глеб Жиглов и Володя Шарапов!!!🤝🤝🤝
@user-cf3qv8kr7y
2 жыл бұрын
Водичка может и может, но песочек врятли.
@user-ol3pi1ti1u
2 жыл бұрын
Грязь от воды сложно отделить. Вода с собой всегда несёт частицы грязи.
@dmitrysobolev5799
2 жыл бұрын
В картере двигателя, нет разряжения. Прорыв отработанных газов создает положительное давление в картере. А вот вентиляция картера во впускной тракт, призвана максимально его снизить и не допустить попадания выхлопных газов смешанных с маслянным туманом в атмосферу. Экология, однако.
@SeregaSmiles
2 жыл бұрын
@@dmitrysobolev5799 есть там разрежение, и довольно сильное, особенно, если рециркуляция работает не правильно. У нас на канале есть целое исследование kzitem.info/news/bejne/2IKCyIZ6nKF4eKw . а через внтиляцию бака в картер и в масло никогда не насосет. Разве что в цпг, и то это из области фантастики. Объемами этого можно пренебречь.
@user-ss6th7cp8x
2 жыл бұрын
Ну наконец-то выяснилось, кто же все-таки подставил кролика Роджера!)))
@user-oo5ek6ub1q
2 жыл бұрын
Здорова парни. Насчет грязи в масле здорово. Как вариант могло быть и так, что постоял патр в затопленном состоянии с часик-другой, пока его доставали. Если двиг горячий этого времени хватит втянуть взвесь через сальники...
@user-ol3pi1ti1u
2 жыл бұрын
Здравствуй. Разряжение в моторе только когда он работает. Когда мотор заглушен, разряжение не может создаваться.
@user-lu4gr1xn2p
2 жыл бұрын
Сальники держат в одну сторону из двс
@user-us4hn5gf8y
2 жыл бұрын
Грязь в виде алюминиевой пыли, никакие присадки в составе масла не помогут, а частые запуски холодного двигателя с приличным давлением на холодную перепускают взвесь минуя фильтрующий элемент масляного фильтра. Ныряние в жижу не может быть критичным фактором, поскольку разумный хозяин произведёт замену масел (в том числе в трансмиссионки) чаще регламента, тем более что есть возможность в кошельке. Причина пока не ясна, редко встретишь такого безбашенного владельца НОВОГО УАЗа, проверившего надежность и качество узлов и мотора в целом.
@user-fw3dr1cy9h
2 жыл бұрын
Максим, Сан Саныч, привет, я тоже сомневался в той версии о переобогащении
@user-ol3pi1ti1u
2 жыл бұрын
Привет. Однако поршни и вся камера сгорания в слое копати. Не просто нагар, а слой нагара.
@user-fw3dr1cy9h
2 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u Не машина, а Сказка? страшная, страшная...
@user-dv1ri9ew6f
Жыл бұрын
Макс красавчик все правильно разяснил . Респект тебе и уважение.
@Vaniusha1982
2 жыл бұрын
А я выкинул абсорбер и заглушил трубку, а на трубку от бака поставил фильтр. Выкинул потому что часто езжу с баками подзавязку полными и из абсорбера бенз капал.
@user-xq5vu3jl5i
2 жыл бұрын
Значит при подготовке к бездорожью сапун с абсорбера как с мостов тоже надо выводить повыше.
@user-zp6lz3jt1o
2 жыл бұрын
Адсорбер просто снял трубку на клапан заглушил, а на входе поставил Бензофильтр, чтобы грязь в бак не сосало
@vladkaktus5392
2 жыл бұрын
Насосать грязь могло и просто через вентиляцию картера. Обычно трубки там не плотные, да и слетают очень легко. Та же вода с грязью, закинутая на крышку вентилятором, может запросто быть засосана внутрь, если мотор заглушили и он начал остывать. Опять же мембрана могла быть худая. Просто и к штуцеру от адсорбера ближе всего первый цилиндр. В нем износ был бы сильнее всех (здесь они изношены боле менее равномерно). И сильно бы досталось фаскам впускных клапанов.
@user-bo4nv5tk9t
11 ай бұрын
Класс!
@user-hi6jr8og2q
2 жыл бұрын
Привет из оренбурга теперь я понимаю откуда песочек во в пускном коллекторе когда вскрывал был песщанный налёт я вот думаю может на выходе из отсорбера поставить фильтр бензиновый и сразу будет все видно
@user-ol3pi1ti1u
2 жыл бұрын
Привет. Да, как индикатор, для контроля, можно поставить.
@user-ft6jg1bi5w
2 жыл бұрын
Нормальный Супротек получился.
@user-kp6me4fo5x
Жыл бұрын
Добрый день, какое ваше мнение про добавление в мотор присадок, к примеру «Супротек off-road 4x4» или ещё какие либо?
@user-lw7yq9sv7u
2 жыл бұрын
еще вариант попадание Г через щуп трубку ее соединение с мотором не настолько плотное как мы хотели, совокупности собрать эти мелочи и мотор и хлебает гряэь
@user-ol3pi1ti1u
2 жыл бұрын
Да, трубка щупа у этого мотора болталась.
@VladimirN11
2 жыл бұрын
Тоже хотел про щуп написать, сталкивался с такой ерундой.
@user-sv5fw4fw8z
2 жыл бұрын
Привет макс, На горячем маторе падают в лужу резко падает температура мотора и сней среда в боке также охлаждается и создается не прям такой сильный но вакум, а вы удачно стоите в луже, как разрядить вакум конечноже через сальники, передний думаю первый насасывает этого говна в мотор и прям в масло, вспомни как пластиковые бутылки счелкают когда салон в машине нагревается змой или когда в гараже зимой печ натапливаеш, они расширяются и обрати внимание на сколько они сжатые пока холодные а ведь разница грудусов 20, и теперь представь дуеш по калее в лесу мотор греется и тут хорошая такая лужа с глиной на дне где нибудь под усурийском, в ней вода не +70 и даже не +20, в общем при резком папении хочеш не хочеш а через сальники он насосет.
@user-ol3pi1ti1u
2 жыл бұрын
При исправном системе вентиляции картерных газов, в работащем моторе стабильное разряжение 0.4 кПа. При нетсправной, давление избыточное. Мотор это не гермитично закрытая банка. Есть толстая трубка из воздуховода, которая беспрепятственно пропустит большое количество воздуха.
@user-sv5fw4fw8z
2 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u Согласен с тобой, это на новом и обслуживаемом маторе, в трубке клапан и перед трубкой в крышке клапанов также клапан, из моего опыта у меня 405 е3 газель, этого клапана в трубке небыло и в крышке клапанов непонятно как работал при оборотах свыше 2500 он начинал жрать масло и думаю давление в блоке не сильно повышеное было, есть китац с мотором qe491 рыбалки лес на нем соревнования в гомнах были, так вот когда в гамно падаеш не сильно и хочется там встать на улице +5 температура воды точно не выше, мотор бывает неплохо крутится купаться в такую погоду совсем не хочется, 405-409 при неисправной системе картерных газов на оборотах в среднем 3500 там не будет избыточного давления плюс сильники не новые и понеслось, не зря спротсмены масло во всех узлах меняют после каждой гонки и опслуживают все узлы, а кто это делает из любителей, единицы, а ведь каждые выходные туда ныряют раз за разом. Не исключай этот вариант поинтересуйся подробнее как они его эксплуатировали и когда масла меняли.
@user-wp9bs6ho5o
2 жыл бұрын
Макс, Сан Саныч привет. Молодцы. А если уж резюмировать, то вывод напрашивается сам: Дело было не в бобине....( Народная мудрость). Ну не для говен этот автомобиль. Как- то так. Вам удачи и благополучия.
@user-ol3pi1ti1u
2 жыл бұрын
Привет. Для говен и прочих тяжёлых УСЛОВИЙ, существует всевозможная спецтехника, вездеходы, болотоходы и т.д.
@viktordiffer6793
2 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u , при эксплуатации я тоже исхожу из этого.
@user-wp9bs6ho5o
2 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u Полностью с тобой согласен
@user-km9nn5nc7x
2 жыл бұрын
. Тайны, интриги, расследования.
@SerAl21
2 жыл бұрын
Приветствую!
@user-lu4gr1xn2p
2 жыл бұрын
Здравствуй!!! Жижу от офроуд неудержиш не чем!!! Поверьте мне!!! Сальники первым делом песок и грызь попадает из сальников коленвала они направленные то есть они сбрасывают чистицы масла в двс а когда мотор погружается частично на половину этого не избежать!!! Не давай гарандию нивкоем случае!!!!
@utsd86
2 жыл бұрын
Я дважды писал об этом, начиная с первого видео. В теорию про адсорбер - не верю)
@user-ol3pi1ti1u
2 жыл бұрын
Один вопрос. Как водичка с грязью проходит через сальники, не оставляя следов, царапин, выработки на поверхностях по которым эти сальники работают?
@user-lu4gr1xn2p
2 жыл бұрын
Там проходит очен мелкий образив и кантакт сальника с коленвалом не настолько широкий чтоб царапины были глубокие! Я занимаюсь офроуд 10 лет и пакие проблемы постоянные в двс разбираюсь делаю сам карбюраторные умз 421 могут отездить 3-4 соревнования и остаются без давления! При разборе в поддоне мм 2-3 этой пыли! Впуск идеально герметичен! Поверьте наслово если мотор будет погружаться на половину в грязевую воду этого не избежать!
@user-me7lb8uy9z
2 жыл бұрын
у нас на работу приежают за руливыми рейками от истимы и ставят их на уазики
@user-wo4fv1th5z
8 ай бұрын
Здорово Макс подскажи пожалуйста какой фирмы взять поставил новые все после летали Ну типа немецкие б**** Подскажи фирму какие-нибудь здесь ну я сам мурки
@user-xu1ec1sp8l
Жыл бұрын
Здравствуйте Максим. Спасибо за очень поучительное видео, я только одного не понял, вкладыши были поменяны, а с коленвалом что нибудь делалось? И ещё,вкладыши Вы поставили ремонтные или номинал? Ещё раз огромное спасибо.
@user-ol3pi1ti1u
Жыл бұрын
Здравствуйте. Это вам спасибо! А, я вот уже не помню этого видео, поэтому ничего не могу сказать.
@user-xu1ec1sp8l
Жыл бұрын
Понятно.
@user-fj6ie5hc9t
2 жыл бұрын
Может быть такое из-за масла с мобилденом, при перегреве мобилден превращается в абразив.
@crazy-sz6pv9ez2s
2 жыл бұрын
👋
@zandrej555
2 жыл бұрын
Возможно есть смысл из абсорбера вывести трубку в шноркель и снабдить ее фильтром.
@user-ey5lc8jf3u
2 жыл бұрын
👍 🤝
@user-tt2hf5zo8x
2 жыл бұрын
Макс, посоветуй масло в движку 409? Именно производителя. Лукойл, Шелл или что там еще. Все время лил родное, а последнее время оно у нас просто исчезло в магазинах и я как-то растерялся
@user-ol3pi1ti1u
2 жыл бұрын
Юрий здравствуй. Я не могу советовать конкретную марку и говорить что это лучше всего для ЗМЗ. У нас одни масла в магазине, возможно у вас другой ассортимент. Так что собери информацию и сам прими решение. У меня были даже случаи когда человеку советуешь масло, он его заливает и через какое-то время у него пропадает давление в моторе. Человек не думает о том что мотору пришло время и это говорит об износе. Не допускает мысли что он что-то сделал не так. Он твёрдо уверен что мотор загнулся из-за масла и разнёс свои выводы по всему интернету. Я могу сказать на чём езжу я, но я никогда, никому, ни за что не собираюсь давать советы по маслам.
@user-tt2hf5zo8x
2 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u Не не не, все верно, я наверно не правильно поставил вопрос. Советовать конечно последнее дело, да я и не новичок в этом, момент понимаю, а вот не лил никогда другое и казалось, что такое доступное масло будет всегда, но нет. Просто читая кто что льет и за что топит, вижу, что ответа не найдешь точно. Да, что льешь ты? P. S. И кстати. Не факт что я соглашусь с твоим выбором))) Так что твоя репутация не пострадает))) Просто интересно мнение такого специалиста как ты. Это не лесть и не сарказм, ты действительно специалист каких сегодня не много.
@user-nr1em8tv7w
2 жыл бұрын
ремонт качественный, спору нет, а по деньгам он соизмерим с новым двигателем, уж больно много дефектовки, а эта зараза где-нибудь в укромных местах могла остаться
@user-ol3pi1ti1u
2 жыл бұрын
в два раза дешевле нового мотора.
@Hit-First-And-Hit-Hard
2 жыл бұрын
Постоянно смотрю ваши видео. Тут задался вопросом, а почему у меня индикатор давления масла на панели приборов, когда жмёшь на переключатель режимов индикатора, показывает 0.0? Вроде, всё работает без проблем? С чего начать поиск? С датчика, который накрылся?
@user-ol3pi1ti1u
2 жыл бұрын
Обычно это выходит из строя датчик на моторе.
@user-un1ow8ce9n
2 жыл бұрын
Теперь понятно, почему так в гарантийном талоне про преодоление водных преград написано. По-моему там по ступицы максимум. Получается на адсорбер нужен фильтр тоже.
@user-ol3pi1ti1u
2 жыл бұрын
Либо сапун от него выводить выше. В инструкции написано что мотор бензиновый, почему-то никому не приходит в голову залить дизель или керосин. Зато можно навещать груза и поехать в любое бездорожье. И то и это, есть условия эксплуатации. Чем одно отличается от другого, не совсем понятно.
@user-un1ow8ce9n
2 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u народ ведётся на рекламу, и плохо знает мат часть. Элементарные знания школьной физики, порой здорово могут сберечь кошелёк.
@mrBeholder10
2 жыл бұрын
В инструкции про полметра брода написано.
@user-us4hn5gf8y
2 жыл бұрын
@@user-un1ow8ce9n Знание физики только поможет понять причину дефекта, индикатора её работы без наших знаний.
@user-zh8ij7rk5n
2 жыл бұрын
Привет Максим, Волга на заднем плане которая передел под 409 ? Как она поживает???
@user-ol3pi1ti1u
2 жыл бұрын
Привет. Она мало используется, но пока всё хорошо. Собирался в очередной раз заняться установкой турбины, но снова вмешиваются обстоятельства. Завтра по этому поводу будет видео.
@user-lg2ii2je1c
2 жыл бұрын
Добрый вечер, Максим. У меня вопрос сколько градусов выставляете впуск выпуск валы 252 змз 409? Пробовали ли вы градусы 16 /19? А то по просторам интернета бродят очень много версий и вариаций.....
@user-ol3pi1ti1u
2 жыл бұрын
Здравствуй. Пробовал разные фазы. Сам ставлю 18/19
@user-lg2ii2je1c
2 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u спасибо.
@user-nz1wq1ik9m
2 жыл бұрын
Макс привет! С ГБЦ сняли 0,18мм можно ли ставить прокладку металопакет или лучше поставить другую??
@user-ol3pi1ti1u
2 жыл бұрын
Привет. Ставь металопакет.
@user-nz1wq1ik9m
2 жыл бұрын
Спасибо большое!
@user-fs8ke9cm2u
2 жыл бұрын
Максим , Александр добрый день.при замене цепей ГРМ обнаружил что гидро натяжитель упирается в самый край площадки натяжного ролика.цепь досталась от бывшего владельца . звёздочки новые .ролик на цепи тонкий, звезда крупный зуб.подскажите что можно сделать.или поменять на 90 цепь и башмаки?
@user-ol3pi1ti1u
2 жыл бұрын
Здравствуйте. Я бы не испытывал судьбу и заменил комплект грм. Дело случая и при определённых условиях натяжитель может прыгнуть через ролик. Если я правильно понял состояние.
@user-fs8ke9cm2u
2 жыл бұрын
Спасибо , Желание было поменять на цепь с башмаками,но как говориться скупой разбирает мотор дважды.одназначно башмаки.какой комплект посоветуйте,у Вас большой Опыт замены!
@pavelvanifatov4208
2 жыл бұрын
Причина - в ступице. Остальное - следствие.
@nifiganeturist
2 жыл бұрын
😁 Лору Палмер все-таки утопили.
@user-in1cx5oq4o
2 жыл бұрын
Макс Саныч привет. Класс все доходчиво рассказал. Что ты так обиделся на неё что незахотел доделавать?
@user-ol3pi1ti1u
2 жыл бұрын
Кого я не захотел доделывать?)
@user-in1cx5oq4o
2 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u в предыдущим видео ты говорил . кто ходовую делал пусть и переделывают.
@user-ol3pi1ti1u
2 жыл бұрын
Понятно)... у меня дальше по записи ремонт и изначально у нас не было договорённости про ремонт моста. Из-за отсутствия деталей, у меня нет возможности занимать долгое время подъёмник, надо дальше работать.
@user-in1cx5oq4o
2 жыл бұрын
Понятно. Классный ремонт да и в последнем видео все объяснил что к чему. Я думал дело в мозгах
@user-ol3pi1ti1u
2 жыл бұрын
Про мозги, у меня просто нет технической возможности что-то конкретное об этом говорить.
@kirillgerasimenko4800
2 жыл бұрын
Привет, как связаться с тобой?
@user-md6ci2fr9b
2 жыл бұрын
Макс, ты прям оправдываешся. Что хозяин с претензией уехал?
@user-ol3pi1ti1u
2 жыл бұрын
Нет, владелец ни одного замечания не выявил. Всё понравилось. Просто есть ещё чем заняться.
@user-yr8gz8ct3t
2 жыл бұрын
Вообще перед преодолением борода на военной технике, УАЗ не исключение, проводилось мероприятие по созданию избыточного давления в картере. Путём перекрытия крана сапуна. Предусматривался запас масла на повышенный расход в таких условиях. Есть ли такая доработка на этом двигателе?
@user-ol3pi1ti1u
2 жыл бұрын
Нет такой доработки. В инструкции указана максимальная глубина преодолеваемого брода.
@user-yr8gz8ct3t
2 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u По инструкции значит что ДВС этой конструкции не должен соприкосаться с водой и грязью, защита от пыли и брызг.
@MiHaLaP
2 жыл бұрын
Мне тут по лету насватали "хорошее масло", не буду говорить тотачи, по городу было норм, а вот когда понадобилось проехать 160 км по жаре случился казус... Примерно на 110км, на ходу, начала загораться лампа давления масла. Газ убираешь-тухнет, на газ нажимаешь-загарается... И чем дальше тесильнее... По приезду машинка постояла и вроде бы всё нормально, но на следующий день, уже по городу ситуация повторилась, а ещё через пару дней мотор застучал... Да, сам виноват, надо было кипишь сразу поднимать, но это был 402 мотор, они продаются по цене металлолома 😁
@user-ol3pi1ti1u
2 жыл бұрын
Так это дело совсем не в масле. Просто при повышении оборотов мотор на смазку расходует больше масла чем качает насос. Вот и всё. Масло в моторе есть, оно жидкое. Для давления это все условия. Максимум что оно могло сделать, это что-то отмыть или прочистить.
@MiHaLaP
2 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u мне кажется от перегрева масла в нём закончились присадки для повышения вязкости. Перед разбором мотора сливал масло, оно было жидкое как вода. Ну и смерть наступила, скорее всего, из-за масляного голодания и образовавшейся алюминиевой "пыли". До этого мотор эксплуатировался на другом масле и этот же самый маршрут проделывал дважды в более жаркую погоду...
@user-ol3pi1ti1u
2 жыл бұрын
Просто всё когда-то изнашивается и умирает. Помимо самого масла, ещё целый комплекс причин идут в комплекте. А чтобы самому себе объяснить, вполне достаточно одного простого вывода.
@J.I.D760
11 ай бұрын
@@MiHaLaPточно такая же ситуация с двумя нивами ,купили масло зиг в банках железных,одно в магазине последнее другое пришлось в бутике на авторынке ,при замене обратили внимание на разный шрифт и оттенок окраски на канистрах но в остальном сварка ручек голограммы всё ок ,подумали разный завод ,в итоге в одной Ниве двс шумно стал работать ,и давление на горячую стало моргать ,слили как вода! Залили лукойл полный порядок! Вторая нива без проблем
@MakDZen
2 жыл бұрын
Немножко глупых мюслей(признаюсь смотрел прям не всё:(, поэтому не серчаем ежели чего) я бы заглянул внутрь шнорхеля. Просто если была Заруба по жиже, сломало полуось, момент ушел на второе колесо- как раз рядом со шнорхом. У меня при езде по лужам вода закидывается на капот. Момент пришел, колесо крутануло как следует - вода с грязьюполетела на капот, потлобовухе кверху. Гусак смотрит на стекло могло сыграть ему туда эта грязь. Просто мне кажется если бы адсорбер забился бы грязью грибы «дышать» не смог, это при заправке бака можно отметить было бы. А так Серия фильмов прям 🔥 , хотя ситуация конечно говно:(
@user-hm9fb2gj9u
2 жыл бұрын
Максим привет! Ты говорил о запахе бензина в моторе. С этой проблемой как боролся?
@user-ol3pi1ti1u
2 жыл бұрын
Привет. Сделали капремонт мотора, залили заводскую прошивку и всё. Владелец говорит что запаха бензина из мотора нет.
@user-hm9fb2gj9u
2 жыл бұрын
Я почему спрашиваю. У меня на днях выдавило прокладку клапанной крышки. Замёрз сапун на ходу. Укрытие показало разбухшую прокладку. Будто её в бензине держали. Масло зик 5/40
@user-ol3pi1ti1u
2 жыл бұрын
Её могло маслом разъесть. Особенно если прокладка силикон. Когда бензин в масле, запах в нос бьёт так что трудно не обратить внимание.
@user-hm9fb2gj9u
2 жыл бұрын
Спасибо! Будем посмотреть! По твоему совету установил фазы 18/19. Расход на холостых 1,3-1, 4. На штатных фазах расход 1,5-1, 6. С низов тянет уверенно. Пробовал по трассе. Очень понравилось. Крутил до 4500,тяга уверенная. Спасибо огромное. Ждём новых видео. Очень познавательно. Достойная работа. С таким отношением, у вас с Сан Санычем работа будет всегда. Успехов!!!
@user-ol3pi1ti1u
2 жыл бұрын
Алексей, взаимно)... дурных советов стараемся не давать). Главное что вы всё правильно поняли и сделали. При этом понравился результат.
@AndreyDemchenko
2 жыл бұрын
добрый день абсорбер надо менять и как часто, меняется внутренность или он не разборный ?
@user-ol3pi1ti1u
2 жыл бұрын
Здравствуй. Он неразборный. Вообще, этот фильтр, штука довольно долговечная, пока в него не попадает что-то типа грязи.
@AndreyDemchenko
2 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u уазу моему три года в грязи большой не был в воде только мосты тонули (масло в мостах коробке и раздатке заменил) тоесть абсорбер можно не трогать? Да и топливный фильтр когда менять пробег 28 тыс. км.
@user-ol3pi1ti1u
2 жыл бұрын
Топливный фильтр меняется на 40 тыс км. Не думаю что есть причины менять твой абсорбер. Он накапливает пары топлива, потом мотор его вентилирует. И так может происходить почти бесконечно.
@VladimirN11
2 жыл бұрын
Поставь топливный фильтр с карбюраторного двигателя в разрез шланга от адсорбера до впускного коллектора, предохранит клапан от пыли и видно когда пыль прёт во впуск.
@user-ol3pi1ti1u
2 жыл бұрын
Да, была такая мысль сделать подобный индикатор.
@user-sf1kz1su6x
2 жыл бұрын
Все пальцы ВВЕРХ!!!
@user-pz8lh7tn7u
2 жыл бұрын
Если бы грязь попадала во впускной через вентиляцию картера, то пострадали бы только цилиндры и клапана. Абразив попал в мотор 100% через сальники. На сальниках есть канавка для выгонки масла обратно в двс. Плюс вентиляция картера создает разрежение в движке для лучшего сгона масла маслосъемными кольцами. Плюс у патриота дурацкая конструкция колокола с дырками, из-за чего после бродов страдает сцепление и стартер. Так что вентиляция картера тут не при чем. Только если забитый адсорбер увеличил разрежение в блоке.
@utsd86
2 жыл бұрын
Согласен на все 100%
@user-lx8yh5bo6b
Жыл бұрын
Всем привет! Не рассматривали версию что нагадили при замене масла ? 😏
@ruslankhl
2 жыл бұрын
Нормально отхлебнул моторчик.
@user-rm1xp5fr6k
2 жыл бұрын
Парни привет. Ты наверное после ремонта этого движка никого пока не берешь?)
@user-ol3pi1ti1u
2 жыл бұрын
Привет. В субботу заедет мотор с масложёром. Возможно придётся менять кольца и поршни. Так что, до субботы отдыхаю, занимаемся подготовкой к зимнему сезону.
@user-rm1xp5fr6k
2 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u это правильно. Холодно же скоро
@SPASNBO
2 жыл бұрын
Привет Максим, как отличить оригинальные гидронатяжители ina от змз, нет нигде информации.
@user-ol3pi1ti1u
2 жыл бұрын
Здравствуй. Потому что в коробке ЗМЗ, под маркой ЗМЗ продаются натяжители INA.
@SPASNBO
2 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u Гидронатяжитель цепи ДВ-40904 ЕВРО-4, УАЗ с адаптером (ЗМЗ) INA, цена 1 964 р. Гидронатяжитель 40904 с адаптером (ЗМЗ) цена 1 527 р
@SPASNBO
2 жыл бұрын
Значит разница всё таки есть?
@user-ol3pi1ti1u
2 жыл бұрын
Значит ценой можно отличить)
@vanibor
2 жыл бұрын
А что с теорией о том что дело в прошивке? Не подтвердилась?
@user-ol3pi1ti1u
2 жыл бұрын
У меня технически нет возможности это проверить. Поэтому не могу ни опровергнуть, ни подтвердить. Машина уехала на стандартной заводской прошивке.
@user-jx8cp5vw3n
2 жыл бұрын
Привет Макс я владею патриотом пока нравится но мне довелось поработать на технике ещё в СССР когда отдельно ставились приборы указателя температуры как масла так и охлаждающей жидкости и я помню что темпера масла и температура воды всегда одинаково откуда сейчас такие выводы что масло всегда горячее охлаждающей жидкости. Ради интереса попробуйте вкрутите в любой мотор два датчика температуры как масло так и воду и желательно пишите простые механические без всякой электроники как в народе называют тракторные которые с трубочкой и вы убедитесь что это миф. О том что масло всегда горячее тосола
@user-ol3pi1ti1u
2 жыл бұрын
Привет. Есть владельцы патриотов, у которых стоят датчики температуры масла. При обычных спокойных режимах езды температура 90-95 градусов. Только подъёмы, высокие обороты и скорость, температура просто улетает за 100-120 градусов
@user-uq2nt8yz6r
2 жыл бұрын
Приветствую. ЗМЗ 4061.10 коленчатый вал подойдёт на змз 409?
@user-ol3pi1ti1u
2 жыл бұрын
Здравствуй. Конечно подойдёт, только ход поршня будет другой..!
@user-uq2nt8yz6r
2 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u поршень будет подымать выше или наоборот ниже? Мощность упадёт? Или как-то изменится работа на низах или верхах? Подскажите пожалуста.
@user-ol3pi1ti1u
2 жыл бұрын
Будет очень большой недоход поршня и очень низкая степень сжатия. Мотор нормально работать не будет. Вам нужен коленвал только 409й.
@user-uq2nt8yz6r
2 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u принял информацию. Спасибо! Успехов Вам!
@user-vc8nl1ju1z
2 жыл бұрын
А что если у меня на ЗМЗ 409 на холостых 2 давление? Это не много?
@user-ol3pi1ti1u
2 жыл бұрын
Нет. Отличное давление. Клапан сброса открывается на 4,5 кг
@user-vc8nl1ju1z
2 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u у меня так и открывается на 4.5. После промывки масляной системы так стало, до этого хуже было.
@timbabatimbaba676
2 жыл бұрын
Не повезло уазику с владельцем.
@user-xc1ib4dw7g
2 жыл бұрын
Трубку с абсорбера повыше вывести,как сапуны
@user-ol3pi1ti1u
2 жыл бұрын
Может, лучше так сильно не нырять?)))
@user-xc1ib4dw7g
2 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u ну а как не нырять,это ж вроде внедорожник 😂
@dmitryvilkul1315
2 жыл бұрын
Что с acuroй мдх1 ?
@user-ol3pi1ti1u
2 жыл бұрын
Ездит каждый день.
@dmitryvilkul1315
2 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u есть видос с ремонтом?
@VOSHOD2023
2 жыл бұрын
Утопленник уаза в глине купался
@user-st7he9pq1g
2 жыл бұрын
Вывод, владелец авто думал, что он владеет танком.
@igort6983
2 жыл бұрын
А не проще ли купить новый "дрыгатель"? Цена вопроса 150 т.р. или около того.
@user-ol3pi1ti1u
2 жыл бұрын
Конечно проще. Остаётся только один снять, а другой поставить) только цену уточните пожалуйста)
@igort6983
2 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u Конечно я не знаю во сколько кап.ремонт встал в этом случае , ориентируюсь только на слова "самый дорогой " и ГБЦ -45 тыщщ. Итого 100 т.р. на ремонт минимум. Новый двигатель 180 с генератором. Но он все-таки новый.
@igort6983
2 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u Ориентируюсь по ценам на сайте, не судите строго.
@user-ol3pi1ti1u
2 жыл бұрын
И сейчас мотор новый. Только каждая деталь измерена и все зазоры приведены в соответствие заводской документации. Номер мотора остался прежним как написано в птс . На заводе вам также сделают?) Я думаю что просто собирать из набора деталей. Да и в целом вопрос не по адресу. Я не занимаюсь доставкой новых моторов и такие решения не принимаю.
@igort6983
2 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u К сожалению не все так дотошно относятся к ремонту как вы. У меня , к примеру, ВСЕ что тронуто сервисменами стало только хуже. (кроме развернутой задней рессоры что с завода задом-наперед прикрутили). И мне бы тоже хотелось чтобы двигатель не колбасило на холостых.Об этом боюсь даже просить чтобы кто-то полез.
@TjtsAndroid
2 жыл бұрын
Аааааа так двииигатель нужно было собирать руками??????!!!!!!!!!!)))))))
@user-oo3kx2sm1v
2 жыл бұрын
новый ваз пробег 4тыс., масло коричневое. Старый, престарый газ , проьег 10тыс. масло как слеза. Вывод на газу у автомобиля более здоровый пробег, из за не попадания бензина в масленную систему.
@user-ol3pi1ti1u
2 жыл бұрын
Ну само собой. Газ сгорает без остатка и не оставляет сажи. Это примерно как солнце светит, а земля круглая.
@user-oo3kx2sm1v
2 жыл бұрын
@@user-ol3pi1ti1u бензин не только загаживает масло отходами сгорания, но и разбавляет его, при неправильном впрыске.
@viktordiffer6793
2 жыл бұрын
@@user-oo3kx2sm1v , у противников перехода на газ найдётся больше доводов в свою пользу).
@user-mv1hg1co7w
Жыл бұрын
Максим а тебе не кажется что ты гонешь пургу,правда не везде,но не надо обманывать тех кто не понимает в деталях,Яне буду вникать в подробности,ты сам знаешь.
@user-ol3pi1ti1u
Жыл бұрын
Юрий, трындите не вникая в подробности, где-то в другом месте. В общих расплывчатых чертах молоть языком все мастаки)))
@sergkirby6449
2 жыл бұрын
Пора возрождать поголовье лошадей и делать дрожки председателя колхоза , или кареты для власть имущих . Деготь - лучшая смазка для колесниц и сапогов боярина .
Пікірлер: 202