Pernah punya LGX EFI AT 2003 buat harian PP rumah - kantor di Jakarta. Dapetnya 1:7. Kalo lagi macet parah bisa 1:5,5
@gilangdwi2019
3 жыл бұрын
Karna om mobi jadi suka mamang mamang satu ini hahaha
@ASPROSAUTO
3 жыл бұрын
salam kecrutan kang..hihi.
@anasmei8999
3 жыл бұрын
Iya sama gara2 kencurtan wat is de ketcrutan wkwwkwk 🤣🤣🤣🤣
@compumetal7959
3 жыл бұрын
Saya malah gak suka si mamang gabung ke motomobi
@ASPROSAUTO
3 жыл бұрын
kenapa om gak sukanya? boleh masukannya..hehe
@samsulvivo9221
Жыл бұрын
Mamang ini om mobi kan
@arissetyawan8749
3 жыл бұрын
Saya pengguna kijang kapsul karburator matic Krista tahun 1997, konsumsi bahan bakar 1:8 dengan rute harian bervariasi (ada tolnya, jalan macet, masuk gang, jalan rusak), tapi memang benar, terbayar dg kenyamanan berkendara.
@albertstefan3386
3 жыл бұрын
Saya sebagai peternak kijang,dari kijang pertama grand extra 1996 1.8 long,lgx diesel 2002,lgx 2003 1.8,krista 2004 matic,dan innova,saya merasa puas,semua mobil itu masih bisa enak sampe sekarang,sumpah seenak itu😂
@ASPROSAUTO
3 жыл бұрын
kijang mmg tiada.....ah sudahlah...wkkw
@villavlog8071
3 жыл бұрын
Hallo bang Alber...AQ Tina dr Toraja,AQ disabilitas pngguna kursi roda tp pngen bgt bisa nyetir sndiri. pngen bli kijang matic tp takut2 nti maticnya udh gak bgs.
@estercore6640
2 жыл бұрын
Bang mau nanya kalo ganti oli Matic kijang LGX bensin Karburator, thn 98. Pakai brp liter oli Matic nya ??
@TitoRamaofficial
Жыл бұрын
Peternakan Kijang, Saya Minta anak annya Om🤣🤣🤣
@ginongpratitdya4431
3 жыл бұрын
15:57 Hasil uji
@naturafibre7905
3 жыл бұрын
Menurut Saya, selain teknologi mesin, engine management dll, gearbox juga pengaruh banyak ke konsumsi bbm. Di innova generasi awal, itu maticnya di gigi 1,2,3 terasa selip klo lagi jalan santai lalu digas ringan (gak sampe kickdown). Beda di vios gen 1 (2004), di tiap gigi dia lockdown, jadi selipnya gak ada. Maksud saya, innova vs vios memang beda mesin, beda bobot. Tapi klo selip di matic innova bisa diminimalkan misal pasang transgo yg sk340 (jadi lockdown di tiap gigi), rasanya bisa lebih irit walau pasti gak seirit vios. Saya udah 2 tahun punya kit transgo nya, tapi belom sempet pasang di innova 2008 diesel matic. Mau nunggu sekalian ganti oli matic. Mudah2an pas waktunya, dananya juga siap hehe
@makyuss-lm9bm
3 жыл бұрын
Allhamdulilah saya punya kijang LGX matic ori selama saya pakai demi tuhan bener bener kijang tiada dua nya sangat nyaman mas brooo
@triasih6194
3 жыл бұрын
Saya pengguna kijang pick up thn 97. Yang jadi dasar pilih ini mobil karena tenaga kuat, chassis dan kaki kaki kokoh. Perawatan dan suku cadang mudah dan murah. Pernah terpaksa di muatin 2,2 ton karena mobil kita yg lain mogok dijalan. Mesin, kaki kaki masih enteng. Cuma khawatir aja di ban. Konsumsi rata rata keadaan kosong sekitar 1:7, pas isi muatan 2,2 ton konsumsi rata rata 1:5. Muatan harian sekitar 1,2-1,4 ton rata rata 1:6.
@exel99999
3 жыл бұрын
Generasi kapsul yg ini saya kurang suka, tapi yg facelift terakhir (lampu kristal, grill garis berdiri, mesin EFI) saya suka apalagi yg versi standar (bukan krista/rangga). Dan rasanya emang ga ada sejarahnya kijang (bensin) itu irit bbm. Hehehe..
@danifvnk1y
Жыл бұрын
Tetap boros mas
@exel99999
Жыл бұрын
@@danifvnk1y Makanya saya bilang "ga ada sejarahnya kijang (bensin) itu irit bbm"
@BENGKELMOBILSTARNO
8 ай бұрын
jangankan kijang 7K, mesin kijang doyok 4K saja masih tergolong boros paling irit cuma dapet 7km itupun tanpa ac. penyebabnya adalah mesin jadul karburator, dan perbandingan gigi terlalu tinggi lari 100km suara mesin udah teriak keras minta ampun.
@baguswn212
3 жыл бұрын
Sampe skrg bapak masih nyimpen kijang lgx 2.0 manual th 2004, mobil ngga pernah dipake karna boros 😄 estimasi -+7kpl (rute kombinasi).. Tp terbayarkan ketika make karna kaki2 senyap, interior juga ngga bunyi2 dan yg paling bikin sy seneng interiornya fabric ky bludru gitu Kijang memang such the best mpv, terlebih kapsul 😁
@yatna7498
9 ай бұрын
Di jual gak bang
@baguswn212
9 ай бұрын
@@yatna7498 maaf dah laku
@agustono6604
3 жыл бұрын
Emang lebih boros dari mobil lain...tapi nilai plusnya tidak pernah tergeser dan tertandingi ..penampilannya...auranya.. pesonanya..strong dan nyaman...bak mobil standar Eropa...dan kelebihan lainnya adalah mudah modifikasi mudah di upgrade dan mudah perawatan dan servicenya karna spare part nya ada dimana mana.
@babangkece4548
3 жыл бұрын
suka om sama metode pengetesannya lebih realistis bagi saya yg tinggal di kota yg macet, jalannya kecil trafficnya padat dan tolnya cuma buat keluar kota, itupun klo masuk tol ga main cruising, main bejek" cantik, klo main cara bawa irit & cruising di traffic lancar xenia v8 om mobi bisa hampir 10 km/l, sedangkan avanza veloz airbag manual kami dlu dapetnya cuma 6-7,5 km/l 😭
@kitanacreativeproject875
7 ай бұрын
Avanza bermasslah kali segitu
@oldcarlove1772
3 жыл бұрын
Sama kita berarti kang..... Saya kalo beli mobil juga pasti lihat auranya. Kalo aur2an banget saya pasti gak jadi beli.... 😂😂😂😂😂👍👍👍👍
@adikurniawanhersanto3509
3 жыл бұрын
Ane pernah khilaf, Kang, 8 thn lalu waktu bawa kijang kapsul lgx 1.8 kluaran 2003 di tol Merak, tau2 tembus 150 kpj & masih anteng, beda jauhhh ama rush baru, innovapun masih rada limbung gara2 suspensi keempukan.. Idealny sih bodi kapsul mesin innova😁😁😁
@ikhsanfadillahhh
3 жыл бұрын
Sebagai pengguna LGX matic th 97, kalo nanya " kang 1:6 boros dong? " malah itu standar kok, untuk kakaknya yg lebih muda innova th 07 matic juga dapet 1:7-8 dan sudah injeksi. " terus kenapa msh mau beli mobil yg umurnya 20 tahun lebih dan boros bgt mana harganya mahal lg? " simpel, kita beli incer nyamannya ( karakteristik ayunan suspensi ladder frame yg khas bgt ), luas kabinnya ( serius ini lapang bgt ), durabilitas nya ( udah 360ribu km baru ganti pelampung karbu doang sama bohlam sein ) AC nya juara msh bagus semburannya sampai baris ketiga sama yang terakhir nostalgia masa kecil sebagai saksi bisu kalau mobil tsb yg pernah bawa saya kemana2 dr kecil sampe saya bisa beli mobil sendiri (btw saya lahirnya sama kek mobil kapsul th 97). fyi : kalo mo irit ubah spruyernya yg awalnya 174 jadi 143 punya 5k bisa dapet 1:8 tapi mengorbankan tenaga nya. :)
@farhan2309
2 жыл бұрын
bener om, saya pake krista yg efi bisa dapet 1:8 malah boros tapi wajar soalnya tenaganya asik ada terus, mau nyalip mau nanjak enak
@anumfauzie632
3 жыл бұрын
Derungan blower kipas kipas pas nanjak khas bgt dr dulu deh kang
@alfa3690
3 жыл бұрын
Yg diesel manual aja termasuk boros, Rute toll 100km/h cuma dpt 1:10, apalagi matic bensin karburator🤣
@daffch4nn3l83
3 жыл бұрын
Walah itu mah biasa. Dibanding mobil saya, rute tol paling 1:10-11 itu pun kaki saya dah diirit irit Kalau dalam kota 1:8-19 Macet pernah, pas mau ke Cirebon, full AC depan belakang, walau cuma pake speed 1, 1:5-6
@satrioheho
3 жыл бұрын
Betul diesel manual rute dalam kota 1.10. tapi untuk rute tol semarag Jakarta PP jalan sedang 80 sd 90kpj RPM jarang diatas 3000. Ga habis 400rb... solarnya, 😂sejuta sama biaya tolnya....pajaknya 900rban, AC nya dingin...kurang worth apa coba...😂
@faizalnabilramadhan9042
3 жыл бұрын
11:40 bener banget kang.saya diceritain sma bapak bapak tentangga lebih tepatnya.dia pas mudik bawa kijang lsx manual 2001.stirnya gk dipegang sama sekali.kecepatan lagi 70-90 tetep anteng aja stirnya.sampe sampe pas dilepas anak sama istrinya istighfar takut kecelakaan😂👍.mantap lah emang kijang tuhh
@AgungFatma
3 жыл бұрын
Abis itu panther matic dong om hehehe
@ASPROSAUTO
3 жыл бұрын
coba cari spesiesnya dulu ya kang..
@ummukulsum950
3 жыл бұрын
lebih boros mna bang sama ferosa
@AgungFatma
3 жыл бұрын
@@ummukulsum950 kayaknya 11 12 dah ya..bener Gak Kang aspros?hahah
@umarhar9231
3 жыл бұрын
Allhamdullilah pernah punya kapsul metik karbu thn 98.4 thn dipelihara.thn kmr dijual.kalou boros hampir sm dgn inova manual thn 2004/2005.pernah mudik bareng lubuk linggou/aceh
@mahbub412
3 жыл бұрын
@@ASPROSAUTO naahhh di tunggu Panther matic nya bang 🤭🤭yg GT apa LS terserah.. pengen sih ganti NHG sm transmisi AT.. biar beda gtu NHG matic wkwwkw
@albertuskartono3421
3 жыл бұрын
Bukanny rush baru susah nanjak kang. Tp klo kita liat figur torsi kijang 7k karbu itu 139nm di 2800 rpm vs all new rush 2nr ve itu 136nm di 4200 rpm. Jd secara logika bobot rush itu lb ringan drpd kijang. Klo misal injak gas dikijang sedikit aja ga perlu rpm tinggi2 ud gmpg bgt sdgkn kl d rush hrs jga rpm di 4200 biar nanjakny no effort jg cmiiw.
@farhanhadiutama3237
3 жыл бұрын
Klw mau agak irit spuyer yg kecil diubah ukuran dari 112 ke 100 yang gedenya biarin 177 udah cukup irit dalam kota full AC, kurang lebih 1:8 1:9 lah,itu saya terapkan di mobil saya kijang kapsul LX thn 97 manual..
@umarhar9231
3 жыл бұрын
Klou manual bisa dirubah spuyernya.klou metik.ngak bisa. prnah coba rubah spuyer.jalanya ndut2tan silap2 mati tegak mesin.starpun susah.akhirnya balek kespuyer bawaan
@nevobizaro4190
3 жыл бұрын
dlu pernah make kijang grand extra 94 sgx 1.8, bensinnya bisa 1:5 sampe paling irit 1:6,5. udah kesana kemari pasang sana pasang sini tetep segitu aja eh taunya penyakitnya dikarburatornya. setelah diganti alhamdulilah masih 1:9 sampe 1:10 dapet
@kongjera7237
3 жыл бұрын
Sy punya kijang kapsul th 2003 metik maknyos banget... Gak ada kluhan untuk tanjakan dan lari tetap stabil nyaman..👍👍👍
@putrapratama5513
2 жыл бұрын
Kalo dari bbm nya gimana om perbandingannya sama yang manual
@robertpurnomo683
3 жыл бұрын
Huih bnyk pengguna kijang kapsul pd nongol...ikutan aaah...kijang kapsul LGX matic tahun 97, modif ringan di delco di ganti CDI ND copotan..konsumsi bbm lalin variatif 1:9...luar kota (full tol) 1:14..top speed yg dah pernah di (dan sering) 140kmp (penah sih mentok speedometer)..ngga tega denger jeritan mesinnya..
@muhamadnaufalyulian1921
Жыл бұрын
yang gua suka waktu pake kijang pas lewat jalan sempit, biasanya ada ibu ibu atau bocah yang ngalangin di tengah jalan. gara gara dengar raungan mesin kijang bensin yang gahar orang orang pada minggir wkwk
@yudiriadi1788
3 жыл бұрын
Mobil pertama kijang super 91, mobil kedua kijang lsx 97 manual bensin, kijang memang top
@ardiwirawan6126
3 жыл бұрын
Sama kang, 2x pakai kijang, sampai sekarang kijang andalan SGX 97, bandel, nyaman, jarak jauh, naik ² jln gunung, lari ² di tol hayuk, bensin 1:10🙏👍😎
@melvin9902
3 жыл бұрын
Konsumsi bbm nya mirip kapsul 1.8 matic rakitan tahun 2000,dulu warna coklat gitu juga a Minum nya premium karena belom ada pertalite Tenaga ya standar deh,mentok di 140 km/jam aja Terkadang suka rindu sama paddle pop ku dulu,hahaha...
@yoga4794
3 жыл бұрын
Gk terlalu boros lah. saya sehari2 pake avanza 1.3 kaki jg males sekolah rata2 jg 1:8 rute kombinasi. Terbayar dg nyamanya kalo pake kijang. Kalo panther sensasi geberan mesinnya gak ada obat hahaha
@nrrivai
3 жыл бұрын
Pernah pakai kisul karbu matic 7k 1800cc taun 1999. Pemakaian dalam kota bandung premium / pertalite paling irit 1lt : 7-7,5km Kalo urusan nyaman dan ringkas tentu masih bisa diandalkan. Habis itu dijokul ganti panther grand touring automatic 2004. Ini baru irit nya juara. Pemakaian dalam kota bandung solar dapet 1lt : 10-11,3 km.
@newsfrog6677
3 жыл бұрын
kalo ditanjakan lebih enak kisul matic atau panther matic om? saya sebelumnya miara kisul matic 97 mau pindah ke panther kira2 smakin enak ngga nih hahaha
@nrrivai
3 жыл бұрын
@@newsfrog6677 tanjakan jelas enak panther om, tenaga khas diesel, kalo kisul matic boyo nya ampun. Kalo buat angkut angkut barang juga enak panther. Cuma kalo nyaman dan bantingan tetep enak kisul. Balik lg ke selera dan kebutuhan om hihihi
@newsfrog6677
3 жыл бұрын
@@nrrivai kalo panther matic di tol topspeed dpet brpa om?
@nrrivai
3 жыл бұрын
@@newsfrog6677 di tol pernah sampe 140 om, cuma meraung raung mesin nya wkwkwkwk. Enak nya sih jalan 100 udh cukup, ga terlalu meraung mesin nya
@ndogjaran
3 жыл бұрын
Saya punya bang di rumah, lgx matic 98 top kondisi. Warna favorit makelar yaitu hijau ndog asin.
@paultom2889
3 жыл бұрын
Dulu masi sekolah tiap liat org pakai LGX atau krista pasti dipikiran orgnya sdh mapan secara kalo ga pasti LX 😂
Digrup fb "Belajar Kijang" banyak kijang matic yang irit (standar). Grup yang banyak membantu kasih solusi/masalah tentang KIJANG BOROS. Atau serahkan keahliannya yang diGunungKidul... masalah kijang lemot boros hilang.
@ASPROSAUTO
3 жыл бұрын
hatur tengkyu masukannya kang..nnti di cek FBnya yaa
@asslamazek8898
3 жыл бұрын
Siapa om ahlinya dr Gunungkidul?
@imammuklis424
3 жыл бұрын
@@asslamazek8898 Cek diFb om, Hartanta Setyo Nugraha.
@imammuklis424
3 жыл бұрын
@@ASPROSAUTO siap kang...lanjutkan video tentang MOTUBA.
@ardhiyank.s6839
3 жыл бұрын
@@imammuklis424 Gunungkidul nya mana om saya juga gunungkidul, punya saya lgx 97 manual karbu boros juga🙂
@sandyhondasunter4340
3 жыл бұрын
Buat nyaman dan enak berkendara kijang kapsu memang lbh enak dr pd avanza/rush
@okymuhamadsujatmiko3525
3 жыл бұрын
Beda kelasnya om
@williamariadi9946
3 жыл бұрын
Konsumsi bbm nya mirip sama BMW x5 3.0 e70, automatic awd kondisi kombinasi luar kota dalam kota Jakarta bandung pp, waktu itu test di Bandung kondisi super macet, jalanan belum ada elevated jadi macet juga lumayan parah sebelum sampai di Cikarang Barat..
@dianadinda9283
3 жыл бұрын
bokap pernah punya yg manual, dapetnya 1:8 , waktu itu punya genio juga yg bisa 1:12 , tp krn sudah cinta kijang, ya tetep di pake aja. dan genionya dijual ..sampe akhirnya ganti innova diesel 2011 , bisa 1:14-1:16 😊
@fakhrurrazi9695
3 жыл бұрын
Lumayan ya om ican.. saya pake innova 2015 bensin a/t cmn bisa 6,8km/ltr. Itu jg kalo pake kaki yg disekolahin.. klo engga bisa 6,2km/ltr om..
@richardwilmer6065
3 жыл бұрын
Wah Mayan boros ya. Saya pake Innova yg 2010 bensin AT dengan cara nyetir 50% sekolah 50% lagi gak sekolah dpt 7,6 km/ liter pake pertalite
@fakhrurrazi9695
3 жыл бұрын
@@richardwilmer6065 iya nih om.. Jalurnya non tol, dikit2 ngerem.. Klo via tol agak mending
@Ryantobumiayu
3 жыл бұрын
keren om,udah karbu tp kok metik,sering bikin video om,kayak dulu,walaupun nggak dibawah kolong jembatan, hehehe
@ASPROSAUTO
3 жыл бұрын
iyaa kang..semangat lagi
@christofelpadatusamban3740
3 жыл бұрын
Borosx sesuai aja bro dgn tenaga 1800cc kuat di tanjakan tanpa matikan ac
Kalo bensin sekitar 1:4 kira2 apa nya yg masalah om? lGX bensin matic karburator
@HanafiYusufSamAfghani
8 ай бұрын
Karbu nya sudah dalam kondisi normal ? yang maksudnya semua vacuum fungsi, dan selenoid nya juga ? serta spuyer nya distandarkan ulang@@estercore6640
@andrifirdaus5566
3 жыл бұрын
Toyota kijang kapsul irit sudah inject new model ditahun 2000
@jowopride01
3 жыл бұрын
Dulu pernah beli krista matic Alhamdulillah habis beli langsung bongkar matic karna ada yang janggal
@aguslimuharam5853
3 жыл бұрын
Mamang Ican, Sae na sadaya mobil anu di review di aspros diuji boros siga kieu mang, mantap
@ardijack8997
3 жыл бұрын
Mesin jaman dulu emang top
@ahmadzainulabidin6906
2 жыл бұрын
Saya masih nyimpen yg manual, konsumsi BBM nya 1:8 LGX 2004
@agusjuliono4452
3 жыл бұрын
Saya pake kijang lgx 97/98 manual..sebenarnya ga boros2 amat si..tes tangerang-cianjur msh dpt 1-10an..dalkot -+ 1-8an..hihihi..sukses selalu mank ican
@dafabayu156
3 жыл бұрын
kijang itu ga enaknya di tol buat lari larian. tp kalo jalanan terjal enak bgt torsi sama rasio giginya kawinnya joss
@irwanrj2882
3 жыл бұрын
Kangen tokisul bokap yg d jual.. mirip ky gini lgx warna gold manual😫
@didikwatesumpak4910
3 жыл бұрын
Seharus nya lampu kota dihidupkan bos jadi semua spido jadi kelihatannnn,,,,,
@andravlog1308
3 жыл бұрын
Betul bang saya aja yg baru belajar pke avanza,tapi belinya malah kijang kapsul,utk pemula terasa beda kenyamananya,bantinganya empuk😁😁
@mrgame1937
3 жыл бұрын
coba bandingin kijang 2.0 dengan Innova 2.0 mang
@street2363
3 жыл бұрын
Up
@jangar5032
3 жыл бұрын
Om, dengan harga sama dan borosnya sama, kompetitornya Serena C24 2004 sekitar 50-60jt, powernya jauh lebih gila...
@engkimchannel1022
3 жыл бұрын
Bos review kijang inova matic 2013 atau 2014 dong pengen tau seberapa boros dibandingkan dengan kenyamanan nya..terima kasih good lah..
@ahmadhifdhullah2902
3 жыл бұрын
Pernah nyoba lgx diesel punya om transmisi manual. Pas pertama nyoba yaa duduk dan rasa kemudi enak nyaman, ga kalah dibanding mobil jaman now Cmn kaget di posisi ketinggiannya kayak terasa tenggelam gitu krn kursinya berasa pendek banget (kebiasa bw mobil yg ada high adjuster apa gmn ya tp faktanya gitu) Untuk mesin dieselnya beuh mantap mbah getarannya tp gak separah panther, tapi torsinya yaa lumayan lah buat motuba yang gaada turbonya. Pengalaman ga terlupakan bawa kijang yg generasi kapsul, tinggal kijang kotak aja yg belum🤣
@bangbengarage8113
2 жыл бұрын
om tonton ini nih kzitem.info/news/bejne/yZd3uqeXg4eYd3Y
@iduy02
3 жыл бұрын
Woow psti boroslah matik.. baheula nu abdi kijang lgx 1.8 manual 97 ..lukot tasik - depok sairit2na kna 1:10... Tp na eta nyaman, anteung mun d toll, tanjakan mah lewat asal skill driverna mumpuni.
@ASPROSAUTO
3 жыл бұрын
tah eta kang...bae ah kanu bensin mah..drpd kudu nyicil mobil anyar mah dag dig dug
@iduy02
3 жыл бұрын
@@ASPROSAUTO ayeuna mah urang jd miara livina 1.8 matic 😊, tua tua keladi oge.. leuwih nyaman jeung bw keluarga.
@ludzav-blax
3 жыл бұрын
Ampun tenaganya sih kalau kijang jadul, tau lumayan boros sih dari temen yang pake.
@hanifprasetyo5723
3 жыл бұрын
Coba kuras oli matic kang. Biar geter"nya agak berkurang
@jess2442
3 жыл бұрын
Baru tau kang ada kapsul karbu yg matic. Btw kang sama mamangnya kaya kembar
@atanherdiana4634
3 жыл бұрын
Lumayan boros, apalagi yg 2000 cc. Tapi nyaman banget.
@mashamzah7933
Жыл бұрын
om coba kijang dieselnya om, btw buat pembahasan dalam video cukup bagus buat belajar bagi yang mau beli mobil kijang matic bbm bensin
@newdjoe32
3 жыл бұрын
Sipppp, kurang di durability test nya aja nih mkin perfect review nya
@imammawardi4270
3 жыл бұрын
Makanya kalo disuruh jadi sopir antara kijang dan panther saya lebih pilih kijang... Kalo soal boros itu urusan juragan yang duduk dibaris ke 2
@nasi.uduk.racing
2 жыл бұрын
kijang memang tiada duanya, pernah pake kijang super 1.5 mudik lebaran jkt - yk isi kabin full masih nyaman, pernah pake jg grand extra 1.8 , request dunk kang review ertiga metic gen 1 dan opel blazer dohc, hatur nuhun
@anugrahsuksesid7520
3 жыл бұрын
Mana ini ditunggu yang luar kotanya wkwkwkwk
@user-fm3ph3iz9w
6 ай бұрын
walaupun telat om mau berbagi pengalaman kijang LGX efi 1.8 matic dalam kota cuman bisa 6 km dan luarkota 7.8 km perliter
@paulussetiawan6996
3 жыл бұрын
Coba kuras oli matic dulu aja mang. Pake oli matic Toyota T-IV, sama kaya Avanza & Innova lama
@ASPROSAUTO
3 жыл бұрын
udah wa...pake mobil 1..hampir sama kaya ingredientsnya kaya toyota t iv
Kijang memang tiada duanya. Bisa ngangkut, kakek, nenek, bibi, teteh....
@altezzadepp1675
3 жыл бұрын
dari gigi satu langsung ke gigi tiga
@shendyadrian5374
3 жыл бұрын
Hayu ahh test kijang diesel + bensin
@bagassiip1574
3 жыл бұрын
Ganti innova th 2005 om jgn th yg laenya...th 2005 blm yuro tarikanya lebih responsif dan bensin pertalit 1: 10 dalam kota. Pedal injak pol bisa 195kpj di jln tol surabaya colomadu solo 3 jm kurang. Jarak tempuh 310 km karena star mulai dari Gresik
@sultanaqsha
3 жыл бұрын
2005 v matic dpt 1:6,5 pertalite jalan dalkot😅
@riyadhkelana7755
3 жыл бұрын
Meni kompak mamang² teh abong adik kaka hehehe
@ochadsabil9513
3 жыл бұрын
Spooringnya bagus kang..
@tatayusufkartadiraja
3 жыл бұрын
Gaduh Kijang Mah Wani Boros Kang. Abdi oge nganggo anu Manual na, warnana sama persis.
@DimasAnggi28
4 ай бұрын
Kijang bensin kalo lancar oke2 saja, tp klo ketemu macet ampunn dah. Pernah jarak 100 km kena macet 2 jam bensin abis hampir 20 liter. Pdhl klo lancar ga sampe 10 liter. Krista 2.0 manual
@m.zainulakbar139
3 жыл бұрын
Punten Mang ijin iterupsi.. Untuk all new rush Mode ECO di spedonya bisa di OFF-kan dijamin enteng berasa tanpa drive by wire gasnya langsam meski ac mentok hehe pengalaman naik ke puncak cisarua bogor naik turun kebun teh full penumpang jalan bebatuan
@gatraangga937
3 жыл бұрын
kang kalo dibandingin sama yang efi mending mana yah? dari segi bbm, kenyamanan, dll?
@villavlog8071
3 жыл бұрын
Hallo KK,,,AQ Tina dr Toraja sulsel.aq disabilitas pengguna kursi roda.pngen bgt pnya mobil matic tp tkut nya nti bli yg seken matic nya sdh gak bgs.
@HanafiYusufSamAfghani
8 ай бұрын
biaya perbaikan overhaul maticnya +- 6 - 8jt
@AdeFandi
3 жыл бұрын
usia kijangnya sm kya saya 21 thn wkwkwkwkw dan saya jg punya kijang mesin 7K karbu thn 96 ehe dan sama skali blm ada modifikasi atau penambahan modul apapun utk rute tol full AC saya cm dpt 1:7,5 dan pas mudik tembus 1:13 transmisi manual
@dodyeko5011
3 жыл бұрын
Ampun dech nih mobil.
@yustinutama8947
3 жыл бұрын
Sering2 uji boros Bang
@sansan1920
3 жыл бұрын
Emang kijang tiada duanya
@imammawardi4270
3 жыл бұрын
Buatn uji keborosan semua generasi kijang dari yang bensin sampai diesel om
@jajatsudrajat3022
3 жыл бұрын
Aduh entah tongeret 😀😀😀
@yogiaryo1838
3 жыл бұрын
Apaaa yg dirasa pake mobil AC polll 😂 saya Innova buat harian AC selalu 25° malah kadang 27°, dan kako bawa anak , ventilasi tengah ditutup jadi di kolong sama di kaca depan aja...
@rafaeyy2898
3 жыл бұрын
Ac dimatiin jg om, irit banget... 😄
@tristan6509
3 жыл бұрын
kijang diesel matic dong kang, cuman ada 4 atau 5 di dunia kalo ngak salah...
@zanuarabriantobaskara
3 жыл бұрын
hihi tester om kijang kapsul matic 2000cc 1RZ dan 1800cc 7K-E wkwkwk
@dokterpiknik3591
3 жыл бұрын
Behhh kijang mahh pokoknya ngga ada duanya,,,, edun euyyy
@bakrisatir1517
3 жыл бұрын
Phanter irit handling kurang enak. Kijang boros naikan nya enak. Gimana dengan kijang kapsul disel bang. Mohon d jawab
@midukmanalu4257
3 жыл бұрын
Diesel sangat irit karena enginenya murah...tapi tetap lebih nyamn. Stabil dkm kecepatan diatas 80 km/jm. Simpan lgx kita. Karena peminatnya makin banyak. Bravo min. Bila perlu cari dan beri info suku cadang matic agar lebih mudah direstorasi. Salam sehat mas.
@pradanawp9629
3 жыл бұрын
Ane pny yg mnual... pngapian udh dgedein pdhl.. udh gnti k cdi.. tp trnyata blik enak platina... pke ac mentok 1:8 jln lancar.. macet kota 1:4-5😂... pke cdi larinya gk enak malah😂..
@ASPROSAUTO
3 жыл бұрын
yes btul..pake CDI malah endut2an...enak pake platina...
@wise02new85
3 жыл бұрын
Waduh Ternyata emang terbukti borosnya Nice info mang
@altezzadepp1675
3 жыл бұрын
baheula pernah miara kapsul LSX manual tahun 97 dari baru,,klo lg gak sadar mesinnya bs tembus 1:11,,,mun keur normal,,1:8/9....sayang ayeuna geus d jual...jd pengen miara lg..
@rakhapangestu8021
3 жыл бұрын
coba mang, tes boros xenia 1.0 sy dapet 1:11 kombinasi, kaki lumayan sekolah
@pradanawp9629
3 жыл бұрын
Emang boros klo xenia 1000cc.. krn mesin kecil narik body berat... irit an yg 1300...
@cahyanacahyo886
3 жыл бұрын
coba compare bbm kijang 7k vs krista 2.0, hemat mana ya dgn transmisi yang sama
@bagasbilowo4242
3 жыл бұрын
@ASPROS
@street2363
3 жыл бұрын
Kijang krista dengan innova yg belum euro dong mang.. borosan yang mana
@masjul7814
3 жыл бұрын
Kijang betul betul tiada duanyaaa... Aku punya dirumah juga tp yg sudah efi, meskipun efi tp tetep borosss... Rute surabaya jogja pp via tol habis 800k.. Betul betul tiada duanyaaa
@FARREL.YT.FF98
2 жыл бұрын
Heluuk
@gelorajayatedja7052
3 жыл бұрын
final gear nya om jd lebih kuat nanjak
@bejohope6353
Жыл бұрын
harga kisaran berapa plat B bang...? swun
@abalabal4202
3 жыл бұрын
Kalo posisi duduk saya kok malah suka panther kotak ya. Lebih selonjor, setir juga lebih kaya sedan posisinya. Kalo kijang lebih tegak setirnya
@unyilsan2590
3 жыл бұрын
lgx manual dr jkt ke lmbng isi full sampe lmbng n dago pakar bensinnya tnggal 75 persennya... 😁... pake brio rs matik dgn rute sama jrm ga gerak... msh 90 persen
@ekojarkoni1747
3 жыл бұрын
Brio bobot lebih ringan, coba bandingin sama Freed matic, dijamin nangis 😭😭😭
Пікірлер: 505