Дякую за відеролік та за увагу цій темі, Змійові Вали нерозривно пов'язані із будівництвом та існуванням скіфських Городищ. Сьогодні (достоменно точно Мені відомо) існує розгадка щодо суспільного та громадського устрою, завдяки якому так довго в історичному часі реалізовувався ЄДИНИЙ умисел будівництва цієї мега фортифікації.
@gennadiikalashnikov447
7 жыл бұрын
Год назад мы с друзьями ездили на юг Киевской обл.ковыряться в земле, копать эхо войны. В одном из сел остались ночевать. Неподалеку как раз проходил участок Змиевого вала. Вечером разговорились с местными. Они нам рассказали, что почти у каждого есть дома обломки древних наконечников стрел, копьев и в таком роде.. Попросили показать - он (местный у кого ночевали) достал нам целую жменю, штук 30 наконечников от стрел. Было видно, что очень старые. Спросили где взял, ответил, что в валах их полно.. Это как раз расходится с версией о железных дорогах..
@dombrovskii
7 жыл бұрын
Gennadii Kalashnikov при строительстве Змиевых валов грунт брали даже с курганов и могильников. Это подтверждают сами археологи. так, что стрелы кости и черепки есть во всех валах.
@serhhavr4243
6 жыл бұрын
Александр Домбровский а где продукты жизнедеятельности ж.д. строителей..?? Допустим ножи, зажигалки, пуговицы, хоть что-то ну я незнаю хоть один ж.д. гвоздь ну хоть что нибудь...??!?
@alexandrsurzhko6985
6 жыл бұрын
Чому б і ні?.. Спочатку споруди як захисні вали з вежами і парканами з частоколу, а пізніше вже як заготовка для рейкових колій для вагонеток для переміщення товарів!.. гарбузів для женехів із сусіднього села, наприклад. 😁
@ВадимЗиганшин-е7ь
5 жыл бұрын
@@serhhavr4243 , кованные гвозди, длинные такие, в огромном количестве находят просто гуляя по лесу с металлоискателем.
@nikkolod
5 жыл бұрын
по всему миру такие валы и строения из каменных блоков в сотни , до 1000 тонн, кот. сейчас не могут создать... железная дорога...))))
@ivanivanov-id1hi
7 жыл бұрын
вообще-то каждый уважающий себя историк будет задаваться вопросом- а для чего или с какой целью строился подобный вал? и соответствует ли эта надобность экономическим и политическим реалиям того времени и тем более возможностям человека построить такое сооружение . У Вас есть ответ на эти вопросы? пересмотрел все Ваши видео, связанные с тематикой валов - ответа нет. А нет его потому, что Вы не задавались подобными вопросами. Ну вот ,например, для чего людям во2м веке до н.э. или в 7-9вв. н.э. строить именно железную дорогу??? и это самый простой вопрос, заметте))) Работу Вы проделали немалую, респект за это, но выводы... Советую рассмотреть более адекватную теорию необходимости или предназначения валов, а то сегодня некоторые homo под альтернативной историей начали пропихивать всякую откровенную чушь и глупость...
@Dreyk_dad
5 жыл бұрын
лес вывозили, в этом видео об этом скзано
@storbilpleie6889
5 жыл бұрын
А может специально зарыли обломки чтоб не подумали что железная дорога я лично в защиту от врага не верю
@СашаСкляров-з1г
4 жыл бұрын
Ну а сам ты Ваня Иванов что думаешь по поводу кто и зачем строил эти валы?
@oihothboe718
4 жыл бұрын
Интересно. Кто каменты может удалять? Мне кажется я тут чёт писал оО
@poleg25990
4 жыл бұрын
За время съемок прекрасных видео, за эти несколько лет, можно было поднатянуть с историей, геологией. Говорите о Монголии. Там подобные сооружения использовали в т.ч. для охоты на мигрирующих копытных. Паровоз изобрели не в России. Чернозем не образуется на лесной почве. Тыс. км. не сплошных валов а всех участков вместе, и не 3 тыс. как говорите Вы, а 2 тыс.
@Ostrogor
7 жыл бұрын
Версия , что скифов держали за нынешних "индейцев" необычна и очень интересна. Начинает прояснятся общая ситуация, но и вопросы добавляются. Благодарю за интересное видео!
@dombrovskii
7 жыл бұрын
Владимир Сысоев на каждом участке Земли было свое коренное насесение, племена.
@Ostrogor
7 жыл бұрын
Александр Домбровский Вопрос в следующем: кто владел серьёзными технологиями если, как выясняется, коренное население к этому не причастно?
@dombrovskii
7 жыл бұрын
Владимир Сысоев думаю, что имен и фамилий мы не найдем в интернете и книгах. В этих источниках есть все о "нас", о племенных войнах и достижениях "индейцев-скифов". У "них" свой интернет и свои книги.
@Ostrogor
7 жыл бұрын
Александр Домбровский Согласен. Но нам, коренному населению, следует разобраться в этом. Дабы впредь не повадно было. ;-)
@dombrovskii
7 жыл бұрын
Владимир Сысоев нам надо об этом знать.
@GreeNDoctoRpOdOnOk
7 жыл бұрын
Спасибо, Александр. Интересно и заставляет шире смотреть на мир. Удачи и успехов. Ждем новых не менее интересных видео.
@dombrovskii
7 жыл бұрын
Владимир Чан спасибо. У меня готова и вторая часть для встречи. Надо только встретиться и отснять видео.
@alexandervboiko
7 жыл бұрын
В городе Переяславе-Хмельницком Киевской области раньше не обращал внимание на вал, ну есть и есть, а недавно специально прошёлся и осмотрел. Есть 2 улицы рядом Большая Подвальная и соответственно Малая Подвальная. Есть ров с довольно точной выборкой земли. Сам вал в ширину метров 20 (на вскидку сосчитал шаги), может и больше, высотой 6-10 м, точно сказать нельзя, т.к. эрозия и антропогенный фактор (застройка частным сектором) Были ещё 2 улицы, как продолжение предыдущих, но после разворота примерно под 90 градусов: Верхний и Нижний Вал. Где находится бывшая Верхний Вал (проходит вдоль русла реки Альта) знаю точно, это нынешняя Ковальская, т.к. остались надписи на постройках, а вот где Нижний не подскажу. Чуть дальше от Ковальской появилась ул.Великий (Большой) Вал, непонятный закоулок, который не отражает сути. Собственно, куда дели Малый (Нижний) неизвестно, надо копать в архивах или спрашивать старожилов, которых уже днём с огнём. Вряд ли такие сооружения без каменных надстроек и с довольно пологими склонами, как самих валов, так и берегов рек могли защитить от кочевников, не говоря о масштабах проведённых работ, сколько бы ресурсов пришлось затратить копая это всё деревянными лопатами, как говорят историки. У моего прадеда была деревянная лопата, сильно ею не покопаешь, тем более такие чернозёмы, как у нас.
@dombrovskii
7 жыл бұрын
alex на днях добавлю на карту вал Переяслов-Хмельницкий. Очень интересный вал, схож с современной развязкой в Киеве.
@kievhilton
5 жыл бұрын
это римский лагерь проверенная инфа
@ВасилийКутьков-г9б
7 жыл бұрын
На канале Дискавери шла передача "Охотники за метеоритами".Кажется в ней был эпизод когда геологи или другие подобные промышленные служащие нашли кратер метеоритный случайно с самолёта при помощи сканера особого который показывает точный рельеф местности и не замечает деревьев при этом.Этот кратер не так то прост было различить в лесных зарослях.И метеоритчики там нашли осколки метеорита.Так вот по своему городу знаю,что на картах Гугла совсем не видно того,что скрыто в лесу.Даже зная куда смотреть и что там можно увидеть на картах гугла этого не видно,а на местности тоже всё сразу не просматривается из-за растительности и поэтому в глаза не бросается.Поэтому думаю люди ещё многого не замечают.Я помнится этих метеоритчиков ещё ради интереса в фейсбуке нашёл,давно было.Вот такие люди весь мир исползали на карачках,с металлоискателем и наверное тоже что-то видели интерестное и они до сих пор наверное ползают.С такими и подобными им путешественниками не плохо бы подружиться.
@dombrovskii
7 жыл бұрын
Василий Кутьков надо дружить.
@вячеславперерва-к7й
7 жыл бұрын
Саша расскажите нам какие паровозы ездили по древним валам,или там были лошади целой колонной запряжены???
@ТаняПакина-х1о
7 жыл бұрын
СПАСИБО за ваш труд!
@АлександрКостоправ-й9с
4 жыл бұрын
Очень интересно!))
@svensson35
7 жыл бұрын
Super seria ... super robota :)))) pozdrawiam z gdańska :)
@dombrovskii
7 жыл бұрын
svensson35 спасибо и вам за просмотры
@MiklMikl-cd6ni
4 жыл бұрын
Ув. Автор с большим удовольствием просмотрел видео. Думаю что в чем-то вы правы, может и во многом, но надо рассматривать все варианты. Как вам вариант потопа, на земле был не один потоп, как минимум три. А валы это как защита от воды, море то наступал с юга и не резко а постепенно.
@dombrovskii
4 жыл бұрын
Может и так
@ОленаБуднікБиоэтикаиЧеловеческ
3 жыл бұрын
Почему нигде нет в летописях записей о строительстве? Описано как эти валы строил Змей Горыныч. И описывали этого змея железным, с горящими соплами. Горыныч так и называется потому, что землю горнул. А почему Змей? Возможно форма экскаватора напоминала змея.
@DE_OMNIBUS_DUBITANDUM
3 жыл бұрын
Разумно.
@nataliamalko66
6 жыл бұрын
Молодец.
@ivanfries3879
7 жыл бұрын
Spasibo tebe Sascha! o4enj klassno derzhalsya.... 4e ni na tebya wsegda tölok posilajut? :))))
@МихаилДубровник-з1ь
6 жыл бұрын
Я железнодорожник, путеец. Ваша версия хорошая и с многим соглашусь, но ЖД насыпи делают в плане кривыми для того, что бы обогнуть препятствия так, как не целесообразно строить в болоте, овраге, реке и тд, если не удаётся обойти препятствие, то строят искусственное сооружение или насыпь индивидуального проекта. В кривых участках пути боя погашения центробежной силы делают возвышение наружного рельса за счёт подсыпки балласта под наружный рельс, надо посмотреть соблюдается ли балластная призма в кривых участках.
@grigorykudryaschov6641
7 жыл бұрын
Летописи сожгли а остатки засекретили, Александр всё здорово продолжайте, нравится мне альтернативная история
@sergeypolyakov1665
4 жыл бұрын
😂😂😂23.00. И тут к допросу подключился Олег Ляшко. Если бы раздел допрашиваемого , то сразу бы все выяснили -- и даты и датировки и назначения валов.😂😂😂 Как в том известном ролике с допросом...
@ДмитрийМашинов
6 жыл бұрын
По поводу рва с другой стороны, он намного эфективнее, если это укреп линия, а вот если крепость или замок тогда внешний ров.
@АртемКравченко-с6щ8ц
6 жыл бұрын
Дмитрий Машинов а если все-таки головой подумать, стратег комнатный? из ямы тяжелее в гору подниматься или с равнины?
@serhhavr4243
6 жыл бұрын
Артем Кравченко а, ели предположить две линии обороны.... Ров со стороны защищающихся .... на валу стоит первая оборона лучники расстреливают на подступе к валу наступающих.. затем ретируются через ров на поверхность и снова расстреливают уже тех кто на валу..., пока они спустятся с вала в ров пока подымутся со рва запыханые можно уже и в ножевой бой вступать...
@oihothboe718
4 жыл бұрын
Лес вырубывали и вывозили? Зачем?) Европа вся с камня и кирпича построена. Пни где? Кароче умер тот лес. Вследствии катастрофы. Ну. Ты знаешь)
@heliox7093
2 жыл бұрын
Валы нам говорят о том, что историки нам много не договаривают о древней истории Украины. Факт остаётся фактом- такие сооружения сделать могло. себе позволить только сильное государство.
@sergeypolyakov1665
4 жыл бұрын
🔥🔥🔥👍👍👍
@fredrihovich
6 жыл бұрын
Александр у меня есть вещичка найденная под Корсунь-Шевченковским. Скифская збруйная накладка, согласно виолити. Если интересно могу отдать и указать очень интересное место находки.
@Adminwwwsa-motorcom
5 жыл бұрын
прикольная идея, но мне кажется нада пересмотреть возраст, самый такой нормальный катаклизм был 12000 лет назад, это когда змия победили и развалили старые храмы. поэтому я бы отнес валы назад не на 500 лет а на все 12000. Может они что то засыпали, что то что было дорогой ?Мне интерестно поискать другие артефакты - в карпатах есть скели довбуша, там в скале вырезана комната это такой типичный артефакт времен до катаклизма. вот такая же пещера где то возле инков kzitem.info/news/bejne/sIxtuZudsJt2pmk У них вход расширяется к низу и вообще все очень похоже. мне кажется таких пещер по Украине есть еще пару
@Всеобовсем-ц5ш
4 жыл бұрын
В тульской области, г Венев возле 12 ключей осталась часть вала, остальное распахали, и называется этот вал засечной чертой. И таких в России много, а вы про украинские говорите, тут все рядом
@dombrovskii
4 жыл бұрын
Черты и валы это разное. Они отличаются друг от друга. На валах нет укреплений.
@alexsitenkov9021
7 ай бұрын
В Белгородской области вал называют турецким. Официально засечная чёрта, только крепостей нет. Где стояли крепости либо кладбище, либо скотомогильник. А местонахождение двух до сих пор не известно. Я сам родом из с. Верхососна рядом с. Завальское само название многое объясняет. На данный момент вал распахан, но где проходил отец расказывал.
@Всеобовсем-ц5ш
7 ай бұрын
@@alexsitenkov9021 можно на старых картах посмотреть
@РОДИОНВОРОШИЛОВ-ф2б
7 жыл бұрын
Александр ..ты молодец! Луч света в полном говне.
@dombrovskii
7 жыл бұрын
Подбодрил меня
@user-75BrutalTruth
4 жыл бұрын
Версия интересная, однако зачем утверждать что это железная дорога, именно тут мы натыкаемся на море противоречий. И тем не менее, мнение о том что это были древние дороги очень интересно. Соответственно народ, культура, которая их строила был очень развит, и соответственно имел большие выгоды от столь трудоемкого строительства. Про паровозы лучше не говорите вообще...
@kris1563
7 жыл бұрын
самый крутой вал у нас на Перекопе! странно что автор не упомянул его!
@dombrovskii
7 жыл бұрын
Kris вот карта и на ней я нанес ваш вал, посмотрите www.google.com/maps/d/u/0/edit?hl=ru&authuser=0&mid=1wV5X8fy2nYc0Cf9CVezlOyDv_mw
@kris1563
7 жыл бұрын
не на нес))
@СергійСлободяник-б4и
6 жыл бұрын
На самому півдні Київської області де я живу ,є місця залізниць які не вказані на карті, лісів було дуже багато якщо глянути на карту Боплана 1626.Є місця з глібокими ямами якщо придивитися дійсно схоже на кар'єр ,природні копалини в нас це пісок,руда глина,біла глина,жорства,камінь. Ваші відео дуже цікаві і пізнавальні,бажаю успіхів в Новому році.
@dombrovskii
6 жыл бұрын
Сергій Слободяник спасибо, вам счастья в Новом 2018 году желаю.
@NatalieBeauteOfficial
7 жыл бұрын
Здравствуйте! Мне очень впечатлили ваших исследований и они напомнили мне об другие исторические памятники.: такие валы есть в Болгарией, тоже. Они два - называется "Аспарухов вал" и "Шишманов вал". Ученый считает, что они представляет фортификационные укрепления. Ширина идет 10 - 15 м, висота до 0.60 м. Они прямоезжие. Эта сылка водит к старая Австрийская карта (ок.1900г.) : 1.bp.blogspot.com/-JaVyew7qf9c/TjKviVqOlNI/AAAAAAAAAGM/bO2rt_yn4vc/s1600/1900g.jpg
@dombrovskii
7 жыл бұрын
Natalié Beauté спасибо, посмотрю. А названия мне знакомы.
@ВадимЗиганшин-е7ь
5 жыл бұрын
Натали! Я сразу влюбился в тебя )
@nyt543
6 жыл бұрын
куир). пасиба, пока))
@litromobil51
7 жыл бұрын
мне кажется или фокус немного мимо ушел. лицо размыто, а на окне сзади капли отчетливые
@dombrovskii
7 жыл бұрын
Сергей Иванов есть немного.
@litromobil51
7 жыл бұрын
Ну главное начать. Я так понимаю это только первое видео в формате встреч. В Москве планируется встречи устраивать?
@dombrovskii
7 жыл бұрын
Сергей Иванов далековато. Пока пробуем по месту.
@dimetriscomua
7 жыл бұрын
Почитайте об Озах ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D0%B7%D1%8B :))О, сколько нам открытий чудных Готовит просвещенья дух
@dombrovskii
7 жыл бұрын
Павел Еникеев что Озы? Зачем читать про них?
@dimetriscomua
7 жыл бұрын
Для повышения образованности :). ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D0%B7%D1%8B#/media/File:Esker_(PSF).png Валы, о которых вы пытаетесь создавать мифы, имеют различное происхождение. Начиная от периферийных Мезии и Дакии Римской империи и заканчивая чисто природными явлениями. И сгребать все в кучу, конечно можно. Народ любит мистику :)) upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c2/Lob_European_Russia_Glacier_map.svg
@dombrovskii
7 жыл бұрын
оледенения не могли встроить в валы деревянные конструкции, их в Украине 1000 км. Археологи раскапывают валы и под ними находят курганы (захоронения). Змиевы валы к природным образованиям не имеют никакого отношения.
@dombrovskii
7 жыл бұрын
за ссылки спасибо
@janers1968
5 жыл бұрын
Мне думается, Валы - это ямской тракт.
@konstantinlavrenchuk7530
6 жыл бұрын
У автора компексы. достал. "сталин строил". 14:52 ... Ага, с лопатой
@ВладимирКРУП-с8ь
4 жыл бұрын
рев которий прошел под землей под час землетрясения похож по звуку метро в киеве толь почему у нас люстра качалась и диван вибрировал какаєто собака вирубила у меня фейсбук пока
@ninarisnik7018
6 жыл бұрын
Что то не верится , что скифов можно заставить копать такие валы. Они вольные люди были и ничего не строили. А если бы строили , то ,наверное хватило бы ума построить не так хаотично ,а прямо. Тем более если строить железную дорогу. А зигзаги не способствуют уменьшению скорости ,а способствуют вылету из колеи. А если специально тормозить , то это приведет к скорейшему износу тормозов и колес..
@Александр.Александрович-ь2у
7 жыл бұрын
паровозы))))))))) электро или может на уране))))))
@ОльгаКорчевська-е2т
4 жыл бұрын
И при этом валы насыпали деревянными лопатами:)
@ВикторЕгоров-е5э
7 жыл бұрын
Валы железная дорога , а курганы пусковые плошядки для пуска ракет .КЛАС
@dimetriscomua
7 жыл бұрын
Скифы не строили валы. Они применяли в войне метод выжженой земли. Это по силам лишь огромным империям, таким как Римской, а также природе.
@dombrovskii
7 жыл бұрын
Павел Еникеев в разрезе валов явно видно, что их насыпали, они точно не природные. То, что их строила империя, согласен.
@dimetriscomua
7 жыл бұрын
Империй было немного. На территории современной Украины Римская краем захватывала. Империи же кочевников ничего серьезного для обороны не строили. Про скифов вы загнули :) Оборонительные сооружения строили только оседлые народы. Кочевникам они не нужны, у них другая тактика войны. Потому получается, что или Рим, или природа. Мелким же государствам такие насыпи не под силу. Потому как даже рабов надо чем-то кормить. Потому даже оседлые готы не подходят. Они не были империей. Франкия сюда не доходила. "Киевкая Русь" - понты наших историков, на самом деле мелочь пузата. Выходит или Римская империя, или природа. Вариантов больше нет. Также могли использовать и более мелкие государсвенные образования для защиты уже из старых насыпей, в том числе и природных. Обратите внимание на языки днепровского оледенения. Озы - они очень похожи на ваши так называемые Ж/Д насыпи :) knigi.link/geologicheskaya-otrasl-gorno/relef-oblastey-drevnih-45953.html И вот еще: chispa1707.livejournal.com/2263091.html Соглашусь с автором этой статьи. Древние люди всегда использовали природные "заготовки".
@user-oberon61
7 жыл бұрын
А если валы уже были до Скифов..ну скажем они пришли на эту территорию. Со Скифами там тоже не все так однозначно..
@dombrovskii
7 жыл бұрын
>> Озы - они очень похожи на ваши так называемые Ж/Д насыпи :) В Озах нет деревянных конструкций. Так, что не возможно их перестроить.
@bigfinger3690
4 жыл бұрын
Ну, Киевская Русь в лучшие годы была не слабая держава, угрожала Восточно-римской империи, на Царьград ходили. Киев был столицей и важнейшим стратегическим пунктом на пути "Из Варяг в Греки" - тут собирались товары для отправки в Царьград или войска для похода на него же. Поэтому для защиты Киева ресурсов не жалели.
@napalms75
4 жыл бұрын
шо он курит!?
@ИринаБаглаева-к3д
7 жыл бұрын
Интересно, а археологи копали на Арабатской стрелке?Похоже на искуственную дамбу.
@geniakotenko3999
3 жыл бұрын
Вал останавливал стремительное наступление кочевников, приостонавливал, а не остонавливал, паравоз, летопись оригинал 1489год.
@alexandervboiko
7 жыл бұрын
На тему Скифии. "Скифия, или что было до крещения России?" kzitem.info/news/bejne/r4xp1medg5RomoY
@bakhiman
4 жыл бұрын
доповідач перебуває під враженням чиєїсь оповіді йому, і це очевидно з його промови, авторе дай краще того хто тобі це повідав, бо в твоїй промові раціональне є, а логіки немає.
@poleg25990
4 жыл бұрын
Да как студент который не способен воспользоваться "бомбой"
@sergeychernshev5012
7 жыл бұрын
было ли репостЬное право в украине?
@e6ahucbka459
6 жыл бұрын
ето допотопные железные дороги, онм из пункта в пункт идут
@konstantinlavrenchuk7530
6 жыл бұрын
Что значит "Сталин сделал"? 6:05
@КРН-з7ж
7 жыл бұрын
такжэ на донбасе очищають територию для сырья...,а индейцам дали автоматы и ... для скорейшэй зачистки.
@Geofak69
7 жыл бұрын
Интересно, автор видел карту России 1676 года? geoportal.rgo.ru/iipview/175 На ней изображён "заборчик", начинающийся где-то от Кременчуга и тянущийся на восток до самой Волги. Хотелось бы услышать комментарии автора. PS Увы, Украины на той карте нет, правда и территория России выглядит как-то странновато...
@bigfinger3690
4 жыл бұрын
Кто строил? Киевские князья для защиты Киева от печенегов и половцев.
@t1n071
7 жыл бұрын
Александр, задумайся о личной безопасности. Старайся соблюдать простые правила, а именно не бери в руки чужие вещи, еду, воду. в 90% случаев пытаются травануть. Академиком археологии или антропологии или истории тебя точно не сделают, а вот убить обязательно попытаются. Если не отравят, то найдется психопат , которому прикажет голос(а) и он нанесет 229 911 11 колотых раны. P.S. часто инфаркты, инсульты, рак, скоротечные воспаления мозга или легких , а также автомобильные катастрофы результат отравления воды, еды, вещей, воздуха.
@dombrovskii
7 жыл бұрын
Супер Ястреб ух, понял.
@t1n071
7 жыл бұрын
ух - если пришлют девушку с очень добрым лицом, ангельскими глазками, но с очень цепкими коготками )) ... психопатку
@АртемКравченко-с6щ8ц
6 жыл бұрын
бля!!!!))))) врача и мне!!!)))
@ВладимирКРУП-с8ь
4 жыл бұрын
немци могли получить информацию о метро от тибетских архивов на местности есть немецкие две железки если смотреть на них сверьху то получим две шпали в виде зигов в сс туда залезали наши мальченки и пришли в милицию сильно перепугание и потом єти дирки загорнули бульдозером в єтом году я прошел по одной зиге и нашел шпалу костиль не под молоток а под ключ под 27 30 таких костилей у нас не било
@ravilvahitov3852
7 жыл бұрын
МОЖЕТ ОНИ ТАКИМ ОБРАЗОМ ОБОЗНАЧАЛИ ГРАНИЦЫ
@dombrovskii
7 жыл бұрын
Ravil Vahitov может быть все, но зачем выравнивать поверхность, зачем в валы встраивать деревянную конструкцию? Не найдено не одной лопаты и повозки самих строителей.
@serhhavr4243
6 жыл бұрын
Александр Домбровский а, деревянная конструкция пресудствует на всех валах?
@nikkolod
5 жыл бұрын
А то... типа линии Мажино и Манергейма, также недорого...
@bigfinger3690
4 жыл бұрын
Зачем в валы встраивать деревянную конструкцию? Ну, это в Киевской Руси была стандартная технология при возведении городских укреплений. Почитайте, например, о фортификациях домонгольского Киева. Так что, это указывет на то, что и Змиевы валы возводились в то же время и теми же людьми, которые строили стены древнего Киева.
@ДобрыняНикитич-т6з
7 жыл бұрын
Господи видные ученые десятилетиями изучали ! и тут за рюмкой чая в кафе нам всю правду рассказали ... порадовала фраза "а вот один мой товарищ тут карты нарисовал" ребята хватит сало с шоколадом жрать вы от него тупеете !!! учите историю летописи читайте глазами а не жопой!
@MykolaLastovetsky
7 жыл бұрын
Давно вже стежу за інформацією яку подаєте - тому велике Дякую за Вашу працю - дуже ціную!!!
@dombrovskii
7 жыл бұрын
Рад хорошим комментариям на рідній мові.
@вячеславперерва-к7й
7 жыл бұрын
По Траяновом валу говорите глупости,какие там трамвои есдили.Император Траян был такой и клад именно с его монетами был найден там.
@ivanivanov-id1hi
7 жыл бұрын
ну да, поезда переплавили, лес вывезли скифы -дикари, а где-то жили представители развитой цивилизации... Единственной "развитой" на то время была античная цивилизация, которая оставила после себя колосальное наследие, но нигде не упоминается и не находчт археологи никаких поездов... и что тогда делать с техническим прогрессом человечества? или период в 1000 лет мог сначала полностью стереть наследие развитой цивилизации, а потом начиная с 19 в. резко рвануть с места и дойти до полетов в космос??? У Вас, пардон, не теория, а просто собственный взгляд на проблему, и должен заметить, довольно наглый... не хотите учить историю по трудам ученых, читайте первоисточники, изучайте находки археологов, создайте у себя в голове целостную картину мира на рубеже до н. э. и н.э. , а уже потом выдвигайте теории...
@homemade6718
2 жыл бұрын
Может это линии границы, территория Украины менялась всё время и была под владением разных государств, надо бы пересмотреть как менялась карта мира и где проходят эти валы, кроме этого в древности было много воин, поэтому ставили крепости, и ограждения от противников, особенно если они на большом ровном месте, и недалеко от поселения, если это давняя железная дорога, то как и сейчас она имела назначение перевозки и должна иметь огромные расстояния а не короткие, можно конечно разрушить но специално никто раскидывать лопатой не будет, нет никакого смысла, разве только для дороги, хоть эти насыпи и очень похожы на железнодорожные дороги, но врятли, это или граница или защитный барьер, на некоторых древних картах видно четко что на валах проходит граница с военными башнями, башни наверняка деревянные, поетому от них ничего не осталось а от крепостей ещё видно насипи и камни выложенные в виде звёзд.
@vadymderevianko9439
7 жыл бұрын
С лесом понятно. Его вырезали на строй материалы и для обогрева. Для примера участок от Житомира до Киева был полностью уничтожен по схеме выжженная земля. Сначала красными, а потом фрицами. С 1946г по программе восстановления леса было высажено вручную около 1000000 шт. деревьев. Ну а валы могли быть как и дорогами находящимися на возвышенности, а от того что хорошо продувались ветрами были всегда сухими, а также могли нести функцию границ межту племенами. Но есть один момент, они не вписываются в систему прямоезжих старинных торог. Совершенно иная концепция построения. Только разве для местного использования.
@ninarisnik7018
6 жыл бұрын
Все ваши теории не состоятельны, особенно про трамвай, к сожалению.
@dombrovskii
6 жыл бұрын
не сожелейте, просто смотрите другой тв.
@anatolylyovin2607
4 жыл бұрын
Про железную дорогу в балке Партизанской чушь и ахинея. Изучай первоисточники!
@ИгорьКошкин-щ6с
4 жыл бұрын
Судя по комментариям в тёмное время живём))) Александр будь счастлив!
@alejandrokenzo4493
3 жыл бұрын
I know Im kinda off topic but do anybody know of a good site to stream newly released series online?
@ВладимирКРУП-с8ь
4 жыл бұрын
в снигиревке под землей проходит старинний метрополитен во время последнего землетрясения под землей бил сильний рев скорость гдето 80 км в час направление северо западное т е по єтому направ лению ми попадаем в винницу почему то
@dombrovskii
4 жыл бұрын
Интересно. Был в Снигиревке один раз.
@ivanfries3879
7 жыл бұрын
osmotrel do konca-! spasibo !
@ДмитрийКлючев-ъ7б
5 жыл бұрын
Это только начало. Спасибо ребята, изучайте, добивайтесь, дерзайте. Вы очень нужны человечеству!
@АлексейКаменский-ъ4д
7 жыл бұрын
Благодарю,всегда с удовольствием смотрю ваши видеоматериалы.
@DellsChanel
6 жыл бұрын
А як що це просто могла бути переправа для кораблів! Вчені ж спорять, як з Русі через пороги доправляли кораблі в Чорне море? Може це насип по якій за допомогою колод переправляли кораблі через пороги і вони ж слугували для переправи самого лісу для їх будінитсва. Ви говорите в одном відео, що в районі Верхньодніпровська, вал робить поворот, можливо як раз він і оминав пороги Дніпра. А вали були потрібні бо в сезон дощів по полю переміщяти вантажі на колодах неможливо, вони грузнуть в багнюці, для цього і були споруджені такі насипи...
@ШурикПирог
4 жыл бұрын
*_Достоверных информационных источников-нет.Если и есть,то может у сектантов в Ватикане заныканы.Догадки и теории порождённые современным субъективным взглядом,довольно косвенны и пережевывание оного,чревато язвой ума.Только широкомасштабные раскопки и не предвзятое изучение добытого материала,без сектантских выкормышей-может чуть рассеять мглу блуда о "троянах,скифах,татарах" и т.д._*
@gold6923
5 жыл бұрын
Александр, спасибо за ваш труд!! Очень интересные видео и отлично сняты.
@МаксимГромов-ф7р
4 жыл бұрын
Это очень большой и древний могильный курган! И такие могильные курганы встречаются по всему миру! Есть даже в США штат Огайо! Дело в том, что эти валы для защиты от пеших и конных войск очень плохо годятся. Это огромные и древние братские кладбища! Но костей вы там не найдете, только золу, потому что тела сжигали! Так как на открытом воздухе полностью сжечь тело проблематично, то для этого изготавливали большу печь. Строили деревянный сруб и густо обмазывали его глиной и известью, сам деревянный сруб не сгорал и мог даже местами сохраниться. Со временем, требовалось уже новое захронение и рядом строили еще один сруб - печь. Вот почему в "газопроводе" и были перегодоки. Таким образом, Вал образовался в результате постепенных захоронений и рос так целыми веками! Поэтому определить его точный возраст очень сложно. Разные участки Вала - Кургана, имеют свой разный возраст. Нужно понять где начало "змеи", а где ее конец. Змиевы валы на Украине. "Змиев вал» происходит от народных легенд о древнерусских богатырях, усмиривших и запрягших Змия. Великая Заволжская "стена" тянется от Астраханской области до республики Татарстан и “теряется” в предгорьях Среднего Урала. Её размеры: 2500 км - в длину, 70 м - в ширину, 5 м - в высоту. Ров перед стеной имеет глубину от 1 до 3 метров. А из этого рва собственно и насыпали сами могильные курганы, которые с веками слились в один огромный и длинный Вал. Трая́новы ва́лы - название систем древних валов на территории Украины, Молдавии и Румынии. Впервые название «Траянов вал» встречается в источниках XIV века. Археологические исследования одного из участков вала на территории Молдавии свидетельствуют о том, что вал был насыпан римлянами приблизительно на рубеже I-II веков н. э. Также обнаружено, что в III-IV веках вал использовался для обороны от римлян. Если вал сей есть ретраншамент, построенный Траяном, для ограждения провинций Римских от набегов варваров; то при сооружении сей стены должны были быть соблюдены необходимые условия для удобства защиты. - Но здесь, напротив, все выгоды местоположения на стороне, прилегающей с севера. - А. Ф. Вельтман «О валах Траяна», Понимаете? Вал для обороны не годится! Подобный курган есть даже в США, штат Огайо (!) Серпент-Маунд Но правда здесь он гораздо меньше и моложе! Всего 440 метров в длину и 1 в высоту. Радиоуглеродный анализ материалов, обнаруженных в 1996 г., определил датировку кургана около 1050 г. н. э. По сравнению с нашими курганами, этот еще молодой. Напомню, что например Троянов курган "вал" был насыпан в 1 - 2 веке. Разница 850 - 950 лет.
@sergej8190
5 жыл бұрын
Надеяться на то что бы западные учёные историки признали "Змиевы валы" наследием Великой скифии глупо. Потому что тогда надо будет переписывать историю Западных государств. Конечно многочисленные народы Скифии никуда не исчезали загадочно и конечно славянские племена ни от куда не народились вдруг и не понято от куда не пришли не прискакали не приплыли не перелетели подобно грибным спорам. То же можно сказать про древних этрусков которые основали Рим , письмена и язык которых так не хотят читать и понимать западные учёные ,потому как разгадка алфавита древних этрусков кроется в древне-славянском языке и древних славянских словах. Потому то славяне и до сих пор самые многочисленные среди европейских народов, хотя и разрозненные.
@ok2874
4 жыл бұрын
Добрый день Александр Посмотрел ваши видео с зем.валами и вспомнил, что у нас на Зап.Украине тоже есть такие валы. Если интересно, могу снять видео-фото и скинуть на эл.почту с координатами.
@kanareyTV
7 жыл бұрын
Просмотрел . И не согласен я с вами. За ваши мысли, смелые мысли - вам лайк. Смело. Подписан я у вас немного раньше. За триста или пятьсот лет не может исчезнуть из народной памяти существование паро,электровозов. При таком былом развитии и не осталось никаких упоминаний ни в какой литературе. Немыслимо. Смелые ваши мысли но уж больно утопические. Пятьсот лет назад были паровозы , а 50 лет назад землю пахали лошадьми и волами деревянной сохой. Железные наконечники ( я не говорю про медные) мы находим , а запчасти от этой техники - никто не видел. На большой территории растут деревья приблизительно одного возраста - значит там прошел ледник и все выкорчевал. Потом вырос новый лес или тайга с деревьями одного возраста. Если представить круговой вал - дорога, то центробежная сила выдавит вагоны в наружную канаву. Для дороги она предпочтительнее внутри или равномерно с двух сторон. А ров всегда находится снаружи и тем самым увеличивает высоту оборонительного вала, а наличие в нем воды - это сильная преграда. Я в своем видео тоже показал земляной оборонительный вал, вы его не упоминали. И диаметр его около 1 километра. И через него проходила речушка, а ведь можно было бы для разворота выбрать сухое место в пяти километрах севернее или западнее. Влага же для скольжения паровоза не нужна, а наличие реки намного усложняет решение задачи постройки разворота. Так что уважаемый Александр Домбровский не убедительно, а если пока нет ответа на вопрос как это построено древними людьми, возможно скифами, - значит мало думаем. Наличие рва в Молдавии не стой стороны - плохо знаем историю. Значит у строителей того вала враг был со стороны рва. С уважением Николай
@dombrovskii
7 жыл бұрын
kanareyTV о поиске золота и серебра. под валом Траяна найден курган. Археологи говорят, что он создан в 1500 году. Так когда был создал вал Траяна? Рим? Почему мы не помним? Потому, что мы всех своих предков дедов знаем только до 1850 годов. Попробуйте назвать своего деда живущего до этой даты. И это ваша память. И все валы железнодорожные имеют отличия с оборонительными. Я все расскажу в следующем видео.
@kanareyTV
7 жыл бұрын
Да, многие не помнят историю своей семьи старше деда, а про старше прадеда и говорить не стоит. Но нужно учитывать развитие в 19 веке. Писать многие не умели, бумага была дефицитом, а про фото и говорить не стоит. А вы говорите электровоз. Наличие кургана, именно под валом, тоже можно поставить под сомнение. Так что видео посмотрю обязательно и так хочется, что бы вы меня убедили. Удачи вам.
@___-zv3nk
7 жыл бұрын
>а 50 лет назад землю пахали лошадьми и волами и летали на Луну! ))
@___-zv3nk
7 жыл бұрын
> train way / траян(овий) вал Щиро вдячний за Вашу працю - продовжуйте !
@kanareyTV
7 жыл бұрын
и подковы вола попадаются и лошадиные, И запчасти с плуга и с сохи. А что есть с находок того времени, что соответствует вашей теории? Уговорите меня))).
что делали немци 1941 в полтаве возле киевского вокзала а потом уничтожили и похороненили своих строителей и такие стройки били в снигиревке и тоже после окончания стройки били уничтожені
@tvd-info
3 жыл бұрын
Очень хотелось бы посетить такую встречу
@СергейКок-д5б
3 жыл бұрын
дякую дійсно очі розплющуються цікава розповідь вподобайка
@DE_OMNIBUS_DUBITANDUM
3 жыл бұрын
Александр, какое ты имееш образование. Прошу ответить мине.
@sila8106
4 жыл бұрын
валы ирегационная система построеная до гибели гипербореи
@xkird101
7 жыл бұрын
Браво!
@7524-j9w
7 жыл бұрын
Спасибо за видео, очень интересно и познавательно!
@dombrovskii
7 жыл бұрын
761445317 спасибо и вам за просмотры.
@АртемУльяненко
7 жыл бұрын
рад тебя видеть - в радиоуглеродный анализ не верю, все остальное важно и познавательно, тем более для железнодорожника
@dombrovskii
7 жыл бұрын
Дайте данные по валам, и я их добавлю на карту.
@dombrovskii
7 жыл бұрын
Alexandr Noskov хорошо. Вот моя карта www.google.com/maps/d/u/0/edit?hl=ru&authuser=0&mid=1wV5X8fy2nYc0Cf9CVezlOyDv_mw&ll=39.13849669185251%2C31.165579999999977&z=3
@dombrovskii
7 жыл бұрын
Alexandr Noskov много составлено карт этих валов. Но много в них неточностей. Есть ошибки, которые обсуждались в разных работах. Сейчас больше половины валов перепаханы и задействованы в современных насыпях железных дорог.
@uvfrov52
6 жыл бұрын
Думаю существовали два варианта .Собственная технически развитая цивилизация,оставившая много памятников в наших городах \допетровский петербург и др\ и внеземная цивилизация осуществлявшая добычу полезных ископаемых в огромных обьемах своей техникой./пустыни,насыпанные горы/Конечно они где-то пересекались.
@serhhavr4243
6 жыл бұрын
анатолий уваров одна цивилизация..
@tvd-info
3 жыл бұрын
Спасибо вам большое
@Микола-ю1о
7 ай бұрын
Это допотопные строения...
@Sneider-wh6fx
6 жыл бұрын
Я в шоке,очень интересно,думаю дай посмотрю видео с Украины,с дронов всякие,а тут такой канал,каналище прям,золотая жила информации)
@yuweryuuewebwbewecb4702
7 жыл бұрын
ЗДРАВИЯ! ПИРАМИДКА-ТРИАНГУЛЯТОР!
@MrSeryezniy
5 жыл бұрын
Валы могли быть как граница между племенами которую не просто перенести, так и просто дорогами. Весной и осенью в сезон дождей на валу земля сохнет быстрее. Верхом на лошади, весной по полю не проедешь, лошадь грузнет в черноземе до брюха. Скот на чужую землю заходить не будет, кроме козы и овцы и контролировать стада проще.
@DuhMaterii
6 жыл бұрын
Китайская стена тоже наследие Священного Мира и Рима до захвата!!! Это была тоже дорога!!!
@konstantynkalenyk5182
7 жыл бұрын
Пане Олександр, дюкую Вам за вашу працю! Завжди цікавий аналіз з вашого боку. Щодо версії про “залізницю древніх”. Я сам за спеціальністю інженер будівельник залізничник , 2 роки викладав дисципліни у ВНЗ пов’язані з будівництвом залізниць. Отже:1. Профіль залізниці (насипи та виїмки) будують з міркуванням тягових зусиль локомотива, наприклад локомотив може витягнути 10вагонів на ухилі 10 % , а ось на ухилі 15% лише 4 вагони. Тобто створити такий профіль, щоб локомотив заданою потужністю, міг тягнути вантаж заданої маси.2. Якщо вали будувались на рівниних місцевостях, з стабільним грунтом - то, як на мій погляд, то не залізниці. Нема змісту змінювати профіль місцевості для облегшення переміщення вантажу. А ось якщо хоч в яких місцях вони вирівнюють профіль місцевості - то це вже цікаво…3. Є норми витрат людської праці на земляні роботи, можна порахувать за скільки часу скільки людей змогли б побудувати такі вали, за умови визначення обсягу (довжина*площа трапеції) грунта, норми даються на 1м3.
@dombrovskii
7 жыл бұрын
Konstantyn Kalenyk есть подсчеты нескольких историков. Надо нати их результаты, я чиал, но сразу не вспомню цифры.
@dombrovskii
7 жыл бұрын
вы можете со мной списаться? vk.com/id178628732
@konstantynkalenyk5182
7 жыл бұрын
могу, но я пока есть только в facebook.
@serhhavr4243
6 жыл бұрын
Александр Домбровский саня ты ещё в vk?🙂
@TetianaVolchan
6 жыл бұрын
Доброго вечера. Недавно посмотрела ролик еще одного искателя истины -" история, здравый смысл" Суть в том, что ему прислали карты ( он рассматривает тему трамваев не только на конной тяге, вернее до конной тяги и ему прислали старинные карты - " раздел Речи Посполитой" и там , а эти карты с 1772 года, имеют железные дороги. Возможно Вы их уже видели, если нет, то это очень интересно. Если карты 1772 года уже с нанесенными железными дорогами, то значит и построены они намного раньше. И даже обозначения жд на картах такие же, как и сейчас.
@Gendelyck
6 жыл бұрын
...это тоже очень интересно - kzitem.info/news/bejne/taqZlmStpmebYJg. . Я с Вашей версией о валах согласен. Был на валах в Залелие и видел их воочию! Благодарю за Вашу тяжёлую и такую объёмную работу. Конечно, это только версии, только начало, но все, кто не безразличен к истории хотят и должны знать как можно больше о прошлом.
@sila8106
4 жыл бұрын
если рсмотреть топографию черкас левый правый берег и соедем дмбой по дамбе днепр-борей будет протекать через ирдынь ибудут востребованы валы
@Doslidnyk
7 жыл бұрын
Дуже цікаво. Те що коригувалася історія та літописи - це факт. При імператриці Катерині був цілий комітет ,що займався такою діяльністю особливо вилучаючи книги, літописи та ін. з україни. А Петро 1 перейменовуючи Московію змінив і літочислення також під імперію прогинали і історію переписуючи факти. Все може бути. Ще раз дякую. В Київі проводите зустрічі?
@dombrovskii
7 жыл бұрын
Александр надо кому то организовывать. А так бы приехал.
@ОлегСухоженко-з1в
7 жыл бұрын
Одна из таких железных дорог Чернигов - Круты была разобрана примерно в 1930-м. Подходит к берегу реки Десна возле Чернигова. Место это и ныне называется "Старый вокзал".
@Денис-ь6н5р
7 жыл бұрын
Это закрытый творческий вечер ? Или где оповещения о собраниях происходит ? Интернет не заменит живое общение
@dombrovskii
7 жыл бұрын
Den Povstin у меня на стене в ВК было оповешение в Фейсбуке. встреча открытая для всех.
@Денис-ь6н5р
7 жыл бұрын
Ясно. А людей с большими обьемами знаний в альтернативной истории много на встречах?
@dombrovskii
7 жыл бұрын
Это мои первые встречи. Пока не могу сказать сколько
@user-pg2xs2kl8m
Жыл бұрын
Великая заволжская стена
@dombrovskii
Жыл бұрын
Это не вал Змиевый, это линия укреплений. На участках линии есть укрепления, что отличает Змиевые валы от линий.
@ВасилийКутьков-г9б
7 жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/kmifzIqagqaTnX4 Охотники за метеоритами.
@alexeybatenko9202
3 жыл бұрын
Не адекватый человек, который вообще не ориентируется по времени, дорога не пролаживается а прокладывается нужно хотя бы уметь правильно говорить, чел путается в датах и событиях, а если человек пытается говорить о железной дороге то нужно головой думать о том каким образом должен был двигаться транспорт по этой дороге? Какие нах трамваи? Какое электричество? Ахаха, там была атомная электростанция!
@alexeybatenko9202
3 жыл бұрын
Тагиииииил!
@alexeybatenko9202
3 жыл бұрын
Римский Тагил!
@alexeybatenko9202
3 жыл бұрын
Гавновозы это были! Они работали на кизяках!
@alexeybatenko9202
3 жыл бұрын
По видео понятно что даже интервьюеры стебаются над ним, ну как такую хрень можно нести
@alexeybatenko9202
3 жыл бұрын
У человека появилась версия на 15ой минуте что этим дорогам не тысяча лет а пятьсот, хз почему он так решил, но вот как-то так, наверное по его версии в это время могли придумать паровой двигатель и по этим дорогам двигались древние паровозы, и пох что эти валы упоминаются ещё в летописи 1093 года согласно википедии
Пікірлер: 227