Вот и пришел конец двигателю с Газона Next при пробеге 400.000 км..а заявленный ресурс 700.000 км как же так??! Наша группа в контакте - vk.com/club153003015 Связь со мной - arksgp@gmail.com
Я бы наверное при таком автопарке из газонов задумался о том чтобы держать рабочий двигатель в запасе - можно купить недорого отреставрировать и пусть он лежит ждет своего часа многие владельцы маршруток так делают - за ночь мотор перекинули - утром автобус уже на маршруте тоже самое с коробкой передач
@TheCaptainginger
5 жыл бұрын
угу. у нас на работе так с компьютерами - вышел из строя один, сотрудник может весь рабочий день просидеть без дела и просрать сроки пока админ продефектует и по безналу купит запчасти. Сраный компьютер в организации с оборотом в миллионы руб.
@user-th8oi7xq4z
5 жыл бұрын
реальный совет
@Navigator-Auto
5 жыл бұрын
Так например делаю, КПП навесное сцепа в наличии
@SVK3866
5 жыл бұрын
Сколько мотор стоит дешевле перебрать
@user-dq8rf3jn7v
5 жыл бұрын
Мотор стоит больше 300.000 р
@user-qu3bc7pi9q
5 жыл бұрын
На машинах данного класса 250 -300 тыр км ремонт головки обязателен, направляйки, клапана,дальше езда на "авось" Любую свою машину поставь и дай задание механу проверить клапана на люфты в направляющих, очень удивишся. (особенно внимательно с выпускными). Увеличенный люфт стержня во втулке ведёт к хаотичному прилеганию тарелки к седлу,что вызывает микродеформации клапана и последующий отрыв тарелки. На Фотонах данная поломка не редкость при 300 тыр. Удачи в работе.
@snakeyurga
5 жыл бұрын
Во грамотно написал человек!
@user-st9dc1em5c
5 жыл бұрын
Все правельно каждыи 300000 км регулируются клапана
@user-hv8xr6nl4z
5 жыл бұрын
Мне вот тоже непонятно, каким образом "замена масла у оф. дилера" может повлиять на обрыв клапана? Люфт в направляющих, зазоры - да. Но масло??? Похоже, автор ролика - типичный менеджер
@sergiotln7467
5 жыл бұрын
@@snakeyurga 100%
@sergiotln7467
5 жыл бұрын
Механик 86.Видишь не каждый знает это и не каждый скажет.Так же как и цепь и звезда на балансир.валах на моторах ваг
@trysilhusein2012
5 жыл бұрын
Здравствуй Владимир , спасибо за информацию и твои ролики !! 👍👍👍 видно что парень не только о себе думает и людям хочет хотя-бы советом и своими ошибками помочь. Красава , молодец , а тебе желаю удач и хороших людей вокруг тебя!! Подписываюсь😉👍
@Ocktober
5 жыл бұрын
Почёт и респект тем людям которые рассказывают о неудачах! Мужик!
@user-ur6mc7ce8d
5 жыл бұрын
Мда обидно. Быстрого ремонта Вам и удачи на дорогах.
@user-fv6fk1ri4m
5 жыл бұрын
Все будет хорошо.Не расстраивайся!
@user-gj3nz3rj4x
2 жыл бұрын
На таком же газоне проехал порядка 250000 км. Хочу отметить, что во время эксплуатации критических поломок не было, менял только масла и расходники, удалил сажевый фильтр. Очень комфортный салон, есть место для отдыха. По дороге идет очень плавно и уверенно. Приходилось ездить в разные погодные условия, авто ни разу не подвело.
@user-vp4ns1sz6u
4 жыл бұрын
Это не гараж механика - Это сарай с мусором!!!
@ivanhaggana2934
2 жыл бұрын
Сколько работал на частников это ещё норм обычно под открытым небом ремонт проводишь.
@LelikGolik
5 жыл бұрын
На заводе конструкторам никто не платит нормальную зарплату, поэтому голову бесплатно никто ломать не будет. Держится всё на энтузиастах, если не сказать фанатах. На пару-тройку таких людей, приходится целая кодла откровенных дебилов, особенно начальников, которых устроили на тёплое место. Комплектующие покупают самые дерьмовые. Самое хреновое, когда идёт конкурсная закупка - объявляют конкурс и все дерьмопродавцы в нём участвуют. Побеждают те, кто поставляет самое дешёвое. И не факт что оно не поддельное, даже если импортное. Поверенные поставщики с качественным товаром могут просто не пройти на фоне тех, кто поставит сомнительное говно но задёшево. На сборке вообще конвейер. Что это такое, думаю все понимают. Задолбанные рабочие на нём мечутся, чтобы выполнить план, часто вместо чтобы взять дополнительных людей, заставляют основных рабочих херачить по 12 часов шесть - семь дней в неделю. Начальству на качество наплевать - их цель отрапортовать, что план выполнен. Недостатки, недоработки скрываются. Потому что если показать косяк разработки, то остановят приёмку, а это пиздец - премии не будет, план сгорит. Премии рабочего по-сравнению с начальством, как небо от земли. Начальство за свою премию всё качество в задницу посылает. Ну и соответственно, когда от рабочего качество не требуется, ему на все косяки конструкторов вообще наплевать. Все проблемы производства скрываются, пока не всплывут полной жопой. А если кто-то попытается доказать, что конструктор накосячил, тут же затопчут. Управляют заводами не производственники, а топ-менеджеры-пидарасы, которым главное - экономический показатель. И их ещё раз в десять больше, чем требуется реально. Отсюда не проводятся закупки в конце года и производство раскачивается только после закрытия отчётного года к марту - апрелю. Так что в конце и начале года сплавляется вообще всё говно. Если кто-то будет рассказывать про систему менеджмента качества ISO - всё пиздёшь. Брак по этой системе должен выкидываться, но по-факту всё идёт в работу. Межцеховых возвратов официально мало, всё решает междусобойчик. Вылезают уж только совершенно откровенные косяки и то не всегда. Для чего ОТК на заводе непонятно. Контролёров ебут и за брак и за то что они не пропускают брак. Если сильно упираться по качеству, будут давить вплоть до увольнения. Сами рабочие предпочитают ездить на иномарках и хаять "русское говно" но при этом на качество основной массе тоже насрать. Потому что даже при зарплате в ту же 100, когда у зам-зам-зам-зам-директора непонятного назначения 500 никто особо запариваться не будет. Ну а 100 получить работяге надо наизнанку вывернуться. Опять же, сегодня ты перевыполнил и заработал, а завтра тебе для начала в два-три раза срежут расценок, и будешь воду хлебать вместо бульона. Капитализм по-русски блять! Бу Андерсона отовсюду выперли, за то что он бесполезных управленцев сокращал, пересадил аппаратчиков с миллионных иномарок и люксовых билетов на отечественные тазья и в бизнес-класс, за то что отрезал все эти фирмочки детей и родственников директоров, которые дерьмовые комплектующие поставляли на заводы. Короче за то что добивался качества и реальной экономической эффективности.
@user-dq8rf3jn7v
5 жыл бұрын
LelikGolik , вот тебя торкнуло
@LelikGolik
5 жыл бұрын
кАтит это не торкнуло. Это к вопросу почему ломается машина. И это все так есть. Тут даже специально закладывать не нужно. Всё изначально заложено. А то что заговор производителей, так он есть. Только это не заговор а точный рассчёт. Например лампочки General Electric работают ровно год. В Ласвегасе владельцы казино меняют лампочки ежегодно. Даже если они хорошие. Но зато в течении года производитель делает это бесплатно по гарантии. И сделать это абсолютно несложно. То же самое и с автомобилями. В легковых ресурс заложен специально примерно на 5 лет или 100 000 пробега. Потому что ездят на новых машинах столько, а потом меняют. Не потому что плохая, а чего-нибудь нового хотят. На тех, кто Б/У покупает, производителю плевать. Цель - объём продаж.
@Alex-yq9yz
5 жыл бұрын
LelikGolik хотели капитализьм, пусть теперь хлебают по полной. Пока не нахлебаются вдоволь. Это у них там на Западе автомобилестроением занимаются такие как Бу Андерсон, а у нас им занимаются те кто лучше работяге на тыщу з/п скинет и тем самым себе денег в прибыль соберёт, чем производство будет развивать и за качеством смотреть. Наших нынешних производителей надо на чистую воду выводить и по судам таскать за мошенничество. В данном случае, за то что двигатель не отработал публично заявленный заводом-изготовителем ресурс в 700 тыс. км.
@lex9438
5 жыл бұрын
все правильно,а если копнуть поглубже там не только дерьмо,а гниль с тухлятиной,я не понимаю тех кто верит в наше производство,ладно от безвыходности,а если это как наш блогер верит всему что вещает телевидение,то он инфаркт заработает или если заработает,то придется делится с силовиками для своей стабильности
@Alex-yq9yz
5 жыл бұрын
Сheerful Аlex Рокоссовский на ЯМЗ сегодня стоит действительно современное производственное оборудование. Большинство производственных процессов - автоматизировано. Просто материалы используются не те, которые положено по технологии использовать. Кстати, сами клапаны могут не на ЯМЗ производиться, а совершенно другим предприятием. А ЯМЗ их закупает и ставит на свои моторы. Вся проблема как всегда в контроле качества. Пока на наших заводах будет процветать жажда наживы, кумовство и круговая порука, никакого качества продукции не будет. Кстати, тут явный сговор с властями можно наблюдать. Одни пошлины ввозные задрали, вторые пользуясь ситуацией решили под шумок навариться за счёт продаж низкокачественной продукции.
@romgor76
5 жыл бұрын
Терпения и удачи Владимир.
@user-fn2ge9fc2l
4 жыл бұрын
Владимир молодец живенько все рассказываешь приятно посмотреть на оптимиста.
@user-mk7ft3dz9x
5 жыл бұрын
Спасибо за ролики интересно жду продолжения чудо техники
@user-ms5pu8jc7v
5 жыл бұрын
Да остросюжетный с лихо закрученной фабулой!Михалков отдыхает! Удачи в работе!
@user-nt2pb8xq7v
5 жыл бұрын
Да спец серьезный гильзы в стороне стоян а он в блок заглядывает выработку смотрит, прям удивил уровнем познаний.
@vovanpop
5 жыл бұрын
Он бы для начала вот эту kzitem.info/news/bejne/um6AzX6fh52HY20 хуйню в бак не лил ,глядишь и тарелки клапанов у него не отрывало и здесь школота бы поменьше кукарекала ГАЗ-ВАЗ-ТАЗ гавно -покупай Мерс-Вольво и Рено(нужное вставить)
@user-pn5bx3ut4y
5 жыл бұрын
Павел Р. Слышал звон а не знает где он
@sergiotln7467
5 жыл бұрын
@@vovanpop красава.хорошо подметил)))👍
@First_tlt
4 жыл бұрын
И еще показывает блок и говорит - Вот наша поршневая )))
@pashatomilov4251
4 жыл бұрын
я в шоке от таких знаний и водителей
@user-hp9my3do7n
5 жыл бұрын
Спасибо за ролик!!! Завтра снова в бой!!! Покой нам только снится))) УДАЧИ тебе Владимир в твоих начинаниях.
@user-dg7bz4eo7x
5 жыл бұрын
Каждый глубокий выдох Владимира-антиреклама газона
@Pavel_Shabunin
5 жыл бұрын
"Состояние поршневой" и смотрит на блок цилиндров, до этого подержав в руках поршень с шатуном рядом с гильзой. Профессионал, что тут скажешь.
@user-dj7jm1go8m
5 жыл бұрын
Павел Шабунин он в голове деньги считал, шок что тут скажешь
@dimavolvo760
5 жыл бұрын
Павел Шабунин ну ты и смешной.у меня у самого Даф такой как у него и вот щас уже второй буду брать.я не моторист и далеко не специалист.по мелочи что-то умею.но я могу на этом зарабатывать и контролировать.лег бы мотор я так же развел бы руками.для этого есть спецы.есть механики а есть директора.
@dimavolvo760
5 жыл бұрын
Павел Шабунин я даже ездить с полуприцепом не умею и категории водительского нет.один гайки крутит а второй парком руководит.кто на что горазд
@Pavel_Shabunin
5 жыл бұрын
Директор не обязан знать на память какой номинальный диаметр у поршня, или какой первый ремонтный размер, но какие детали относятся к поршневой группе знать должен, если уж автоперевозками на хлеб себе зарабатывает. Или что такое видеокарта, и зачем она нужна. Или как посчитать электрическую мощность, зная ток и напряжение. Потому что эти знания относятся к общетехническим, обладать ими должен каждый грамотный человек. А если этого не знать, то потом можно спокойно снимать ролики про то, как водилы у тебя деньги на соляре тырят.
@dimavolvo760
5 жыл бұрын
Павел Шабунин дай бог мне с этим не столкнуться.все приходит с опытом.все сразу знать невозможно
@markspencer543
5 жыл бұрын
нравятся мне твои видосы.Продолжай...
@artemkorovnychenko
5 жыл бұрын
мне очень интересно смотреть, как по мне некст всё таки привели в порядок, но цена на неё доступная, а вот взять что лучше уже цена кусается, и да не рентабельно, спасибо за видео , не бросайте снимать.
@user-br6lm9yw8e
5 жыл бұрын
Здравствуйте. Только что подписался.За то теперь будет новый движок, если правильно обкатаешь.А ролики твои ,очень полезные.👍
@user-zu1op4wv5o
4 жыл бұрын
Работаю на Газоне уже очень давно, и проблем с движком ни разу не возникло, тащит все и везде. Правильно говорят какой водитель такая и машина, любая требует за собой своевременный уход, если на неё забивать и относиться потребительски, то естественно будут вылезать постоянные поломки.
@mrsanek1980
5 жыл бұрын
У меня исудзу форвард праворукий. 1998 года Думаю что он с японии пришёл с пробегом в 400 тыс здесь намотал 600 и я тебе скажу не боюсь на нём ехать хоть за 10 тыс км и Кстати никого не слушай. Всё будет плохо.
@FAWIST-bb3zx
5 жыл бұрын
Александр Русский Я вот тоже думаю ,почему не купят с Владивостока японские грузовики они миллион ходят как минимум
@mrsanek1980
5 жыл бұрын
кантермен 862 Ну должен сказать что после поднятия пошлин. Изначально пошлина была в размере 500-600 долл. Сейчас по моему тыс 10-20 дол. Есть он лайн калькуляторы можно посчитать. Ввозить официально под полную пошлину стало не целесообразно. Именно после поднятия этих пошлин и начался рост цен на продукцию РФ ских заводах. Сейчас народ занимается тем что на старые рамы перекидывают контрактные детали. И надо ещё заметить что и в самой японии есть такая тенденция к снижению ресурса техники. А машины выпущеные в японии до 2000 годов и с рядным ТНВД спокойно ездят и по 1.5 млн
@FAWIST-bb3zx
5 жыл бұрын
Езжу на MMS CANTER FG538BD 97гв конструктор по докам 91гв, пять лет эксплуатаций в тяжёлых условиях. Неразу не подводил ,😎
@mrsanek1980
5 жыл бұрын
кантермен 862 Поставлю плюс именно так. У самого был кантер 93 года продал месяц назад. Только у меня в руках он был 10 лет. Только хорошие воспоминания. И мне не стыдно за него было перед покупателем. уверен что при должном внимании прослужит ещё лет 5
@user-km6le8mn6z
5 жыл бұрын
И не ржавеет вообще?
@sccz13
5 жыл бұрын
Спасибо что говорите о ценах, сколько чего стоит. Удачи в работе!
@user-om5hv4zh7x
Жыл бұрын
Думаю, что надо держать подменный мотор. Работал в атц, на складе всегда лежал подменный мотор, б у но перебран.
@user-tp8xd7vv4t
4 жыл бұрын
Газ позаботились о комфорте водителей и надежности, чтобы про газоны не говорили они вполне оправдывают свою цену. Мне очень понравилось работать на таком.
@SRVDMT
5 жыл бұрын
Владимир! С днем рожденья!
@user-dq8rf3jn7v
5 жыл бұрын
Дмитрий Сараев ,Спасибо!
@SERGEY-IVANOV.
5 жыл бұрын
кАтит , присоединяюсь к поздравлениям , здоровья , удачи и процветания в бизнесе !!! 👍👍👍👍👍
@NdsSpb
5 жыл бұрын
*ЖЕЛАЮ ТЕБЕ ЧТОБЫ ПОУМНЕЛ И ОТКАЗАЛСЯ ОТ РОССИЙСКОГО АВТОПРОМА(НО ЭТО УЖЕ ИЗ ОБЛАСТИ ФАНТАСТИКИ)!*
@user-bb8ig2sl9l41
5 жыл бұрын
Земляк! Крепись давай! Желаю тебе удачи!
@The13Wr
5 жыл бұрын
вся проблема в топливе в первую очередь потом в прокладке между сиденьем и рулем, а уж потом в качестве деталей)
@Cook77878
3 жыл бұрын
Такое может написать только неграмотный человек
@user-lv4ot6mi8d
4 жыл бұрын
Работал в кампании на таком газоне. За два года по движку критичного ничего не было, только меняли форсунки и все. Сколько не слышал, с движками ни у кого проблем не было. Ты наверное единственный.
@RfsdsgEsfdfg
5 жыл бұрын
полная капиталка, это замена прокладок и мондавошек..... не знал, полезная информация
@user-yo4zx5mu3f
2 жыл бұрын
Мастерская по ремонту двигателя просто супер
@YouTub008
5 жыл бұрын
Здравствуйте , после какого пробега автомобиля вы его продаете и считаете не целесообразным дальше эксплуатировать и вкладывать на нее ?
@user-cb8tf9bw5f
5 жыл бұрын
Да-с, все знают, что всё ломается, но когда такие поломки происходят за твой счёт, это очень огорчает.
@sergeyk3509
5 жыл бұрын
Прочитал множество комментариев о том, что отечесвенный автопром г...но, что лучше бы взять подержанного немца, японца и т.д. Все эти размышления имеют место быть только в том случае, если у вас под подушкой много пачек денег лежит. На текущий момент для развития любого бизнеса нужны денежные ресурсы: собсвенные средства, кредитование или лизинг. Для организаций наиболее приемлемый вариант это лизинг. Следовательно смотрим, что же можно пробрести в лизинг и на каких условиях. Явно невозможно приобрести в лизинг праворульные японские машины ввезенные физическими лицами. Аналогично с б/у немцами. Владимир неоднократно говорил, что приобретал технику с учетом госсусидий: скидка по госпрограмме, фирменная скидка от производителя и т.д. Т.е. для Владимира вопрос заключается не в том, какой автомобиль самый лучший, а на какой автомобиль самые лучшие условия: приобретения в лизинг; сервисного обслуживания с широкой сетью филиалов по всей России (ну или по регионам его заказчиков); наличия запасных частей, а в случае их отсутсвия - скорость их поставки; возможность без очереди (а лучше в день обращения) встать на ремонт. Все вышеперечисленное влияет как на Совокупную стоимость владения (TCO) автомобилем, так и на минимизацию простоя и штрафных санкций от заказчиков.
@user-yk2lz4ss5g
5 жыл бұрын
да согласен ,и иномарки сейчас не блешют качеством здесь выше комент прочитал тож согласен,он хотел знать причину поломки ,мои выводы это некачественныое и не своевременное обслуживание
@punchsorello6587
4 жыл бұрын
Боже, милостивый!!!! Неужели остались ещё вменяемые и здоровые люди?! Спасибо Вам, уважаемый за трезвый и грамотный ответ !!!
@user-mo8mk7ow1k
5 жыл бұрын
Володя а сколько у вас стоит взять исузу это самый лучший грузовик он не убиваемый
@user-tf1zj2ls5t
5 жыл бұрын
у нас в районе ездит газон с шестеркой воздушного охлаждения, 1990 года))) только одну голову поменяли лет 8 назад)))
@user-mw5fj2lq3g
2 жыл бұрын
Чтобы газон (да и любой грузовик в принципе) служил верой и правдой без таких косяков, нужно нанимать грамотных водил, а не наездников с ближнего востока. У нас на фирме работают адекватные мужики, у всех больше трёх сотен на газонах пробег. Пришёл к нам пол года назад один неуч, который вообще эллементарных правил не знает, как надо правильно запускать и глушить машину и так далее. В итоге машина которая была в идеале начала частенько вставать на ремонт. Вот и всё, просто проблема в прокладке между рулём и сиденьем
@742amid
5 жыл бұрын
"как вам впечатления от увиденного"цитата. разбитых поршней видел много, а такого срача в гараже...... все вместе в круговую это называется "культура производства". если новую голову можно прислонить к стене, а не положить на верстак или стелаж- то это уже кое что говорит о мотористе. а если её случайно коленом зацепят? или кошка-собака уронит? если я правильно понял то уборки рабочего места в этом веке еще не было. чего только стоят использованные диски от болгарки на полу. или этот гадюшник только я увидел? "инженера наши такие"цитата. ты начни не инженеров, а со своего моториста. не нужно собирать мотор на корточках. сделай ему верстак, полки и заставляй делать уборку. это конечно сложно, но .......
@dezoxi3433
5 жыл бұрын
+++++++++++
@user-ey3il3bm4c
5 жыл бұрын
не надо умняков и поучений.покажите свой образцовый гараж,а то только слова.видео в студию,пожалуйста.
@user-wj5yd5np6f
5 жыл бұрын
Человек же говорит что обслуживания происходит у дилера,Рем базы у него так каковой нет ,поэтому судить нет смысла
@TheOlegbykov
5 жыл бұрын
Ты х.. ню не пори, нах им твой чистый гараж не нужен, это разовая поломка, мотор собран и аривидерчи.. Нет времени и людей, что бы этим заниматься..
@Gospodin_Uef
4 жыл бұрын
АЛЛЁ господа - комент на 100% справедлив!!!! Культура производства и чистоплотность, это одно... а моториста это касается кратно, ибо милейшая стружка или окалина попавшая при сборке в двигатель, может натворить делов - задиры зеркала гильзы, на шейках коленвала, распредвалов и т.д. и т.п. и всё на свеже откапиталеном двигуне. В шею такого моториста - В ШЕЮ.
@Toyota_Ekb
5 жыл бұрын
Держитесь там!) В 18 году терпение и платёжеспособных клиентов. Под адекватную ставку и стоимость в лизинг давали иномарки у нас, на газонах и камазах мало бы кто работал.
@user-iq7hc5md7v
4 жыл бұрын
Газон надежный грузовик, чтобы про него не говорили. Был опыт, работал около года, пробег был за 200 тысяч и таких пробег не было. Правильно Иван написал следить нужно за техникой и ТО во время проводить, тогда не будет проблем.
@vpupkin447
5 жыл бұрын
Даааа....мастерская вообще отличная! "Профессор завидует молча", дай бог чтоб ходил....
@GruzExpert
5 жыл бұрын
У меня тоже было, на 200000 попал, до сих пор в себя прийти не могу. Крепись.
@user-bb1lh3tw4j
5 жыл бұрын
Gruz-Expert за 200 тыс двигатель можно купить от японского грузовика
@GruzExpert
5 жыл бұрын
Альфия Закирова мне он не нужен.
@GruzExpert
5 жыл бұрын
Иван Менделев за 50000 тыс. Каминз вы не откапиталите. Во вторых наш мотор поймал кулак. Ну и в третьих, за 200000 мы купили битую Газель, полностью в сборе.
@user-wb9vu9ui4p
5 жыл бұрын
Альфия Закирова Можно и грузовик из Японии привезти,растаможить,как запчасти
@user-dp6pm7ch3w
5 жыл бұрын
200000 это копейки.на этой машине по 500-700 в месяц подымаешь
@user-no8px2uf6e
5 жыл бұрын
Катит молодец,таких бы побольше и не только в перевозках,а и в производстве.
@muztiktok7437
5 жыл бұрын
Понимаю умне тоже самое, прям как уменя сломался, жаль! ну все будет хорошо потом как масло будет новый
@user-zp6tg2sj4b
5 жыл бұрын
Спасибо Брат за информацию у меня 60тыков радиатор, помпа и помпа вебасты нисчитая всякой мелочевки такой как заржавело все что могло заржаветь. Настоящий говномобиль за почти 2,5 ляма тоже дорабатывали в луидоре.
@masterjest666
5 жыл бұрын
Почитаешь отзывы, посмотришь такие видео и пздц. Ну 400 000 еще ладно, потому как у нас межгород и 120 за три года. Но всякие мелочи и прочее, тнвд, кпп - это жесть.
@64Udav
5 жыл бұрын
Владимир, а с другой стороны опять же 400 тысяч прошла. Скорее всего время миллионников безвозвратно ушло. Скоро и этот пробег будет за счастье. И второй момент- за эту цену новых аналогов и близко нет. Остаётся выход менять машины каждые 300 тысяч. Спасибо за то что тратишь время на видеосъемку.
@gypik4032
5 жыл бұрын
тоже верно! И соглашусь !)))
@masterjest666
5 жыл бұрын
Аналоги есть, такие как новые хино и новые кантеры камазовской сборки, это исключая Китай. Хендэ наверняка не дороже кантеров. Камаз 5 тонник есть. Вы говорите нет аналогов..
@64Udav
5 жыл бұрын
masterjest666 а ценник на хино 300? И то это 3,5 тонны максимум. А вот 500 хино уже 5 с лишним миллионов. В аналогах имелось в виду цена. За 2 миллиона взять не чего.
@user-wh6un7qw4t
5 жыл бұрын
64Udav Есть и за эти деньги!Просто вы кроме этого говнопрома и европрома не желаете ничего видеть!
@64Udav
5 жыл бұрын
Евгений Александров примеры? Приведите примеры нового 5-тонника в пределах 2.5 миллиона рублей?
@SvyatoslavKonev
5 жыл бұрын
400 - это вам еще повезло) у многих раньше отрыгивает... Ставьте td 42 ниссановский и вперед
@chuparostovsky7772
5 жыл бұрын
Спасибо интересно. Под чаёк зашло. Лайк.
@user-jx1sr4qb7y
3 жыл бұрын
Как только вам удалось его так рано приговорить одному всевышнему известно. Я вот на оборот только хорошее о них слышал, что достаточно тяговитый и без проблемный мотор, собственно, как и сам грузовик. Тем более если сравнить сегодняшние цены всех коммерческих грузовиков в этом сегменте, то это пожалуй самый лучший вариант по качеству для частника и не стоит забывать про стоимость обслуги тут она не такая дорогая как у иномарки.
@MinSar64
5 жыл бұрын
Бываааает. А что с УАЗиком?
@gornyakmdr
5 жыл бұрын
Держись,Володя,хорошее у тебя предприятие, я б на таком работал.
@user-hc3zn5kd8r
5 жыл бұрын
У нас в все газоны и автобуси пазики устанавливают двигатиля от мерседес варыо 4,2куб. ТДИ.(цди) если движок с капиталки то проходить гарантовано от 8000тис до 1мыльйо а дальше начинает маселко подбирать...
@user-ru9pb3hz7p
5 жыл бұрын
20 тыс замена масла!!! Это дофига, тем более на лукоеле(не против. нормальное масло). 10 тыс максимум. на 8 тыс уже начинают распадаться присадки.
@gypik4032
5 жыл бұрын
+++ +++Алексей Матвеев вот вот 100% . И я такого же мнения !!! Я хоть не один такой . ! А я думал что один)))
@masterjest666
5 жыл бұрын
На римуле еще можно 20 тыс. катать, на лукоиле действительно много. А лукоил хоть какой льет ,если не секрет?
@gypik4032
5 жыл бұрын
masterjest666 что льёт !? Это вопрос к автору !))
@user-ob4wh2ey2w
5 жыл бұрын
Алексей Матвеев. Лукойл хорошее масло. И делает свое дело на отлично. 11 машин и во все лил Лукойл. Замена раз в 10 000км А 20 т.км по моему ни одно масло не выдерживает. Да не горит и нет нагара. Но какие то присадки уже выгорает. Просто без следа.
@user-ru9pb3hz7p
5 жыл бұрын
я на Тотал 9000 езжу
@user-ib8vo3zn9c
4 жыл бұрын
Это громадный рывок в прогрессе 400 т км до поломки в войну полуторки проходили по 10 т км до капитального ремонта двигателя так что не все плохо
@jeraras2310
3 жыл бұрын
Ну не знаю... У меня батя ездит на 35 лт Фольксваген мотоор проехал у всех владельцев включая его 2 ляма и не вскрывался. А машина 2006 года.
@user-ib8vo3zn9c
3 жыл бұрын
@@jeraras2310 друг не надо сравнивать жопу с пвльцес
@user-hf7fv4zu6h
5 жыл бұрын
Офигеть! А как так клапан обрывает? в данном случае, что случилось с клапаном?
@user-gk3ns1om6h
4 жыл бұрын
Жесткая сцепка всегда с собой.Миним время и расход.А с ремонтом выкинул одну гильзу с поршнем голову может восстановить получ.Через пол дня летом я на асфальте все бы сделал.
@aleks79792009a
5 жыл бұрын
Я на хендай 120,на ездил без ремонта двигателя уже миллион двести. Работает отлично
@132mitos
5 жыл бұрын
потому чтоГазОнОфф
@sergiokoleo4095
4 жыл бұрын
Форд Транзит 2.4 TDI 140. 1260000 км,после переборка(все работало,опаска что долго без ремонта),вал НОМИНАЛ!!!!!! Заменили поршневую группу и все
@user-pz7me9jr2i
5 жыл бұрын
А в Москве рота ОМОНа разогнала демонстрацию мазахисто!Такого удовольствия .... давно не получали ни те, не другие!! Не надо мучаться!Поставь движки от Мицубиси Фусо и все будет OK! У меня 700тыщ прошел, все ломается, кроме двс!
@user-kr7uu2nj2k
2 жыл бұрын
Меня устраивает газон, что старые, что новые по качеству нормальные были. Некст конечно сделали крутым грузовиком, за 3 года работы на нем накатал 350 тысяч, поломок было по минимуму. Многое сам делал, чем и нравится газон, в моторном отсеке все удобно расположено, ко всему без проблем можно подобраться.
@blackwhite7401
5 жыл бұрын
Было бы не плохо оставшиеся клапана снять и сдать на рентген анализ металла, дабы узнать есть ли микротрещины
@vika1dtcgch
5 жыл бұрын
Камиинз 3.8 по сравнению с ямз лучше? Или то же самое?
@user-ec3ue8fe4u
5 жыл бұрын
Виталий Чудаев я б камень взял, прошёл 300, все родное. Только регулировка клапанов и замена фильтров, раз в 10 тысяч. Заебись дрыгатель.
@polickcolumbia2302
2 жыл бұрын
Благодаря вам я не то что не потенциальный покупатель , а даже не потенциальный водитель , предпочел уволиться чем гробить здоровье на этой хрени...
@user-ll7io3bz7w
4 жыл бұрын
Хороший вариант для грузоперевозок у нас в стране. Да неприятности случаются, а кто от них застрахован тем более на рабочей машине. У газона много преимуществ не только в цене. Для дальний рейсов он хорошо подходит не только для межгорода. Перегрузы хорошо переносит. Единственное что мне не очень нравится так это пластик. В целом отличный грузовик.
@user-jx3wq2zb6d
3 жыл бұрын
Неплохой такой пробег у вас уже накопился. Вовремя проходить ТО надо и не будет у вас никаких проблем. Проехал больше 400 тыс. км, сказали, что как обычно расходники поменяем, тут подкрутим и езжай будь здоров. Притом все в легкой доступности, дешевле и не приходится ожидать неделями, как у иномарок.
@user-hx9yp8mf3o
5 жыл бұрын
Катит, работаю на ман TGL полной массой до 12т, пробег скоро 900 000, такого гемороя не было, езжу на бортовом + прицеп, цена была около 30000 уе, расход около 20литров
@user-dq8rf3jn7v
5 жыл бұрын
Иван Иванов , ну готовься значит
@user-sg9qh2ud9p
5 жыл бұрын
в том-то и проблема, что готовится не надо. Часто бываю в Нижнем, хотел показать свой мерс 2004г.в. с пробегом в 1.7млн, так он ещё имеет состояние нового автомобиля
@user-ww9mn3lg4i
5 жыл бұрын
кАтит скотство колеге такие пожелания
@user-hy9in3gm3u
5 жыл бұрын
Да клапан оборвало просто и понеслась. А по поршням они не работали еще даже толком
@user-mp2wi2ve5z
5 жыл бұрын
классный у вас механик у которого даже стенда нет для движка всё на полу валяется, а заводить после ремонта тоже на полу будет?
@user-bv6eo5kf5l
3 ай бұрын
Доброго времени Владимир ! Клапан рассухарился или его оборвало !????
@user-nl8ro7dc8p
5 жыл бұрын
У " Профессора Преображенского" на 35000 замена топливного насоса и турбины, чуть за 100000 замена коробки передач и на 200000 эмульсия в двигателе, вот такой он гавногазон.
@gypik4032
5 жыл бұрын
вот вот 100%/)
@Vladimirr0n
5 жыл бұрын
максим мединец Про коробку передач Владимир говорил, что они их перебирают. Есть старые с отечественными синхронизаторами - они ходят как у преображенского по 100тыс, но зато перебираются за копейки и есть новые более живучие коробки с импортными синхронизаторами.
@user-nl8ro7dc8p
5 жыл бұрын
Я не знаю за сколько перебираются коробки, но "Преображенскому" пришлось купить новую коробку и я лично не думаю что если-бы ее можно было сделать, то он так бы и поступил.
@Vladimirr0n
5 жыл бұрын
максим мединец преображенский говорил, что они вообще по гарантии хотели отремонтировать, но дилер стал сопли жевать, и чтобы машина не простаивала, они тупо взяли коробас купили новый, а этот бросили в гараже и до переборки у них на данный момент руки так и не дошли. Просто у тех парней баблишка на порядок больше. Преображенский даже иную схему лизинга предпочитает - не равномерно всю сумму выплачивает, а так что вначале больше, а в конце почти ничего. При таких выплатах машина не может столько денег заработать, чтобы хватало лизинг каждый месяц выплачивать. У них есть иные доходы кроме грузоперевозок.
@user-kt6es7jm2d
5 жыл бұрын
максим мединец у кАтит тоже тосол в масло шел...
@lemoh2006
5 жыл бұрын
Посмотрел видео, почитал комментарии. Удивился. Автопром конечно такое... Но причина то поломки в чем? Клапан встал в направляющей, его отломало поршнем и потому уже "Сталинград". А почему он там встал? Причин обычно три. Или перегрев, или масляное голодание(как вариант говно вместо масла), или заводской брак. Предполагать брак на 4 сотне тысяч пробега как то странно. Я бы водителя поспрашивал, а не автопром костерил. P.S. Есть еще вариант с конструктивным недочетом охлаждения головки или подачи масла к этому цилиндру. Но это мало вероятно. Статистику бы надо посмотреть по этим двигателям.
@lemoh2006
5 жыл бұрын
Как вариант. Причем весьма вероятный. В нулевых были частые случаю в зимнее время смерти иномарок из-за зависающих клапанов. Причина была в антидетонационных присадках в топливо.
@user-pz9vi5ds7d
2 жыл бұрын
Володя, возьми 1-2 японских грузовика. У нас исузу гига v 275 1994 года, пробег на данный момент 1625000 км, из проблем перестала работать система централизованной смазки, замена резины, машина эксплуатируется в магадане.
@Mylifeyou13
5 жыл бұрын
А ГБЦ нельзя было восстановить?
@quetorro1
5 жыл бұрын
можно было...как минимум сточить коцки чтобы они потом не отвалились и опят не поломали все, ну и втулки с клапанами заменить, прирезать седла
@user-xp2rg9rl4e
5 жыл бұрын
для газ 52 ещё можно восстановить, но к сожалению до дому в лучшем случае доехать
@nikola03077777777
5 жыл бұрын
Ладно это все такое с качеством техники... Меня другой вопрос мучит почему такой жесткий срач в гараже, почему детали все под ногами, неужо так сложно сделать стелажи, подмести под ногами... а детали на стол ложить ведь неудобно наклонятся каждый раз
@user-xg3nv6hc6g
5 жыл бұрын
У меня есть такой знакомый, занимается ремонтом иномарок со времен появления их в России, руки золотые, но в гараже у него полный пизд.ц, а самое интересное-он знает где и что у него валяется!!!
@RomarioRojass
4 жыл бұрын
nikola03077777777 это вам не гараж профессора)
@316pablo
5 жыл бұрын
У меня в январе 1988г на БТР-60 (тоже изделие ГАЗа) было ещё веселее: на ходу клапан отвалился целиком... БТР просто как в яму провалился и весь заволокло паром. Как результат: поршень раскололся на три части, разворотил блок цилиндров, согнул головку так что она раскололась и размолотило коробку скоростей. Чинить там было уже нечего = всё под замену. Похоже с тех пор мало что изменилось, только стало дороже.
@user-nr4by7ko7x
5 жыл бұрын
Есть вопрос, из ранее выпущенных видео вв говорили что Газ с 20 колёсами брать не нужно! Почему они так плохи
@phillippe.cai.
3 жыл бұрын
8:02 чёт это завгар наклонился к камере- а перегар аж сюда слышно...
@user-dz3fl5mq5s
3 жыл бұрын
)))
@user-db8de8cp2r
5 жыл бұрын
Я видел твою машину по Самаре на грузовом эвакуаторе тащили
@En_Dry
5 жыл бұрын
Володь, а как с горантией? На просторах уже предостаточно практики по возмещению ущерба и восстановлению за счёт завода.
@user-pretender77
5 жыл бұрын
Хорошее состояние двигателя...если бы не клапан - ещё ездить и ездить. Явный брак у клапана - может стоит на завод обратиться? Или завис?
@user-gn8nk5zo5y
5 жыл бұрын
Молюсь на японский грузовик 94 года )))
@user-pw4xj9nh9x
5 жыл бұрын
Я с тобой согласен. У меня тоже японец 5 тоник 230 л с . вопше не напрягает. А до этого был газель. Я рад что купил себе японец.
@user-gc9ow9ro3p
3 жыл бұрын
Японец лучше,чем отечественный Некст?
@user-vm6zv8cx6k
3 жыл бұрын
У тебя ещё свежий!!! Мой 90 г в))))Хино рейнджер 8йгод только радуюсь)))) и кондей штатный рабочий смотрю и ржу)))) а ещё хотел что то поновее но не Некст точно)))))))
@user-tl9wl4zf2p
3 жыл бұрын
@@user-vm6zv8cx6k грустно только одно что таких больше не будет!У самого Ниссан дизель был
@user-lr7em6vv4k
5 жыл бұрын
Обрывает клапана изза огромных температур и детонации. Перегруз всему виной
@sery_karandah
5 жыл бұрын
Магу предположить что причина поломки брак клапана . Если это клапон выхлопной то он 2 х састовной . Тарелка из жаропрочных металлов . И не всегда получается добиться хорошей одегезии 2 х разных металлав. Токая проблема была на многих мотором в момент когда удешевления клапана происходила. Я думаю в общем чертах понятно. Решение вопроса найти клапон аднародный из адного метала . В помощь вам магнит.
@redbull3474
5 жыл бұрын
Место,Володя,такое-проклятое)))) Что ни вложи-не поможет
@user-pg9kb2fd5c
5 жыл бұрын
цена этому газону с нова 800тр
@user-xr1ps2yv7b
5 жыл бұрын
ВСУшник и то до х.я
@user-np8ge2go2j
5 жыл бұрын
скорее всего клапан в седле поймал клин и при сжатии его обломило
@user-wz7qw6bl2m
4 жыл бұрын
Андрей Мишуков да, и скорее всего из-за хренового масла.
@user-uc3ew6iv3m
5 жыл бұрын
Под педаль газа брусок нужно сунуть. И масло по чаще менять. Обычно,как " Съезди потом как нибудь поменяем."
@user-ej6sw2pw8w
5 жыл бұрын
первый раз такое вижу, у нас на фирме многие ездят на газонах, и никаких нареканий, только расходники меняются, реально надежный грузовик и для такого пробега движок еще даже неплох
@elvisvtt9711
5 жыл бұрын
Хороший руководитель, добрый. Удачи вам в вашей работе.
@user-ob3hp8lu2k
5 жыл бұрын
Цена на поршень бешенная , просто уроды , как будто поршень из титана сделан .
@12354535
5 жыл бұрын
в том то и дело что поршень крепкий а все остальное как буд-то из говна, то турбина, то помпа, то прокладка, как всегда не фига нормальных поставщиков найти не могут...
@user-ob3hp8lu2k
5 жыл бұрын
Ему цена косарь в базарный день .
@Mylifeyou13
5 жыл бұрын
Да китайские наверняка
@Vladimirr0n
5 жыл бұрын
Сергей Волгодонск Дак в чем проблема та, купите болванку и попросите чтоб токарь с фрезеровщиком вам за косарь такой поршень выточили.
@user-gi9ml2lc5w
5 жыл бұрын
На Hyundai HD 78 оригинальный корейский поршень стоит 4000 р.
@user-ff5lh6pq2r
5 жыл бұрын
Проблема решаемая для этого надо снимать сальники с выхлопных клапанов я решил таким образом у джон дир. А особенно у кого установлен ЕГР забивает сажей между клапаном и направляющей втулкой.
@user-dw8ep7tf3d
3 жыл бұрын
Меня умиляют, как бы, театральные вздыхания Владимира. Браво маэстро !!!
@user-tw2er2yv5q
5 жыл бұрын
Владимир,крепись,мы с тобой!
@gl2005z
5 жыл бұрын
Товарищи, да вы радоваться должны, что он на 400000 сдох, маршрутки мерседес спринтер, ремонт движка каждые 250000км(максимум 290000)!
@user-xn3pj3qr2m
5 жыл бұрын
Печально все это!непредвиденные расходы!!Собалезную!!!
@Alexu-ou7pb
5 жыл бұрын
500000 тыс. На газоне . Этого и стоило ожидать
@dmisad1499
5 жыл бұрын
с головкой (старой что ) ремонт или чермет ? ответь пожалуйста.
@MrBambinoP
4 жыл бұрын
Моторный цех впечатляет ))
@rydnik6962
4 жыл бұрын
Владимир всегда завидовал твоему спокойствию. Молодец. Ни горячку не порешь, ни в истерику не вподаешь. Другой раз видно что возбужден, но в руках себя держишь. Удачи тебе.
@alexxxXXXrus
5 жыл бұрын
Без таких эпизодов никуда, у нас клапана рвало и на наших и на американцах и немцах. Каждое автопредприятие сталкивается с такими поломка ми регулярно, ничего не поделаешь, к этому надо быть готовым.
@gypik4032
5 жыл бұрын
тоже верно!
@DimitriyUKA
5 жыл бұрын
Сказочник! У инопрома ничего не ломается! И из трубы чистый кислород выделяется, в отличии от тазов сделаных русскими варварами!! Ямз вон на газе дажк производится, чтобы ломучее были, комментаторы не дадут соврать
@user-ry3yh2pu2q
5 жыл бұрын
Массу киньте с рамы на болт кпп где коробка отбора мощности,в один прекрасный день перестает стартер дрынана делать
@user-kp8zb9eo7l
5 жыл бұрын
Автомеханик взвешивал поршневую которую покупал потому как излишнее вибрация тоже может привести к поломке там есть какой-то определенный разброс по весу
Пікірлер: 2 М.