Purtroppo per un mio errore nel sintetizzare i concetti ho detto un’inesattezza nel video al minuto 2:09 . Infatti a provocare il vasospasmo non è il cortisolo ma le catecolamine, cioè adrenalina e noradrenalina. Mi dispiace per il refuso.
@francescotassinari3035
4 ай бұрын
sei un mostro di bravura su questi tecnicismi! grazie
@andreaamedei2452
4 ай бұрын
Per favore parliamo di aeroplani e non di medicina, per quello ci sono i medici di professione. Grazie
@maurizioagostino3371
3 ай бұрын
E cosa dovrebbe fare se non intervenire quando vi siano fatti di cronaca? Dovrebbero chiamarlo in tv a commentare almeno si avrebbero informazioni chiare e certe senza scatenare la paura nelle persone
@Gitana1958
3 ай бұрын
Tranquillo, può succedere ☺️👍🏼
@gianlucaantonaci4551
3 ай бұрын
Grazie per la precisazione
@Witfrenci
4 ай бұрын
Ti starei ad ascoltare per ora è tutto molto chiaro bravissimo grazie mille per la delucidazione a me è passata la preoccupazione di volare dopo che ho assistito a tutti i tuoi video esplicativi grazie mille ❤
@salmiakki5638
4 ай бұрын
Oneira si risveglia ogni volta che la sicurezza dell'aviazione viene messa in dubbio 😂
@riccardosgr
4 ай бұрын
hahah è vero
@sergiopotato587
4 ай бұрын
😂😂😂😂😂
@Salvoneit
4 ай бұрын
😂
@dioborghezio
4 ай бұрын
Lo fa soprattutto per combattere la disinformazione (e per fortuna direi). Grazie Pasquale
@sergiopotato587
4 ай бұрын
Ma certo, lo conosciamo il grande, preparato, professionale, oratore ed amico Pasquale.. si faceva per ridere .. continua così .. è sempre fantastico un tuo nuovo video..
@barbaraframarin6650
Ай бұрын
Puoi fare un video dove spieghi cos'è successo all'aereo che è precipitato in Brasile?
@Crypto_Sinborn
4 ай бұрын
Bentornato!
@rainyday4412
4 ай бұрын
Bellissimo video!! Come sempre perfetto 🎉
@lupinario
4 ай бұрын
Bentornato. Per favore non farci sperare in eventi nefasti per rivederti. In attesa del tuo nuovo progetto
@andreamacario278
4 ай бұрын
Rieccoloooo, ci sei mancatoooo ❤
@micheleseminara7875
4 ай бұрын
Grande Pasquale, sempre chiaro, divertente, eccezionale!
@micheleaio1617
4 ай бұрын
Grazie per il lavoro svolto in questa spiegazione!
@lorenzomarcianoagostinelli8124
3 ай бұрын
Bel video, chiaro e rigoroso, utile e informativo, grazie!
@lorenzomarcianoagostinelli8124
3 ай бұрын
Quello sopra l’ho scritto a un quarto di video, arrivato alla fine metto un grande X10 agli apprezzamenti e al ringraziamento
@matteocipollone5640
4 ай бұрын
Super......come sempre.....ti stimo pasquale sei veramente in gamba!!!😊
@robertovacca4037
4 ай бұрын
Bellissimo video, come sempre. Aspetto approfondimento sul radarmeteo.
@akisebino3690
4 ай бұрын
Ben ritornato. MI mancano i tuoi video
@MyTunerLock
21 күн бұрын
Spero che tornerai a fare video. Potresti fare una serie su tutto l'apparato radio del 737 in una live dei voli IFR dicesti che è di una complessità mostruosa quindi una serie potrebbe starci.
@angeladicarlo9197
4 ай бұрын
Grazie per il video!!!! Mi mancavi!!!! Bravo
@GianlucaGinocchio
4 ай бұрын
Buon salve a te Pasquale, è bello rivederti!😉
@lorenzo8307
4 ай бұрын
Che bello rivederti sul tubo!
@viaggiando2763
4 ай бұрын
Grande Pasquale, ti vogliamo spesso!
@deborahdefrancesco7830
4 ай бұрын
Mi mancava molto la tua simpatia, soprattutto quando hai cercato di imitare il romanesco!!!!😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣 Comunque ti ringrazio per la chiarezza delle informazioni😉😉😉😉
@AndreaOldSchoolboxing
4 ай бұрын
La tratta fino a Singapore l'ho fatta almeno 10 volte , niente turbolenze se non sempre ( in tutti i voli andata e ritorno) in quel punto dove anche loro hanno avuto la turbolenza severa, tanto è vero che quando entravamo in quel punto mettevo sempre la cintura e immancabilmente arrivava la turbolenza, l'ultima volta mentre dormivo mi ha svegliato perché era veramente forte , quindi quella è già una zona turbolenta.
@francescocozza1268
4 ай бұрын
Ciao carissimo, aspettavo appunto un tuo video per spiegare meglio l'accaduto
@enricobraglia9622
4 ай бұрын
Ci Parlerai dell'aereo che trasportava lo Shuttle? .mqueste due macchine insieme per me sono qualcosa di meraviglioso, vorrei sapere e di più..magari un giorno.
@claudiocapelli7507
4 ай бұрын
Aggiungiamo alla lunga lista anche i NO "buckle up"
@dv2735
4 ай бұрын
Ma perche ruoti la testa quando parli a destra e sinistra? Turbolenza? Ottimo video come sempre.
@shuttle76
4 ай бұрын
Io in aereo le cinture le tengo allacciate a prescindere. Ho visto anch'io un passeggero ferirsi alla testa perchè, causa turbolenza, è stato spinto verso l'alto. Ovviamente non aveva mai allacciato la cintura nonostante i continui richiami da parte degli assistenti di volo.
@Driven42
4 ай бұрын
Bentornato Pasquale!✈
@alexandrumarchidan4936
4 ай бұрын
Ciao volevo farti sapere una cosa Oneira, grazie ai tuoi video in terza media mi sono appassionato agli aerei e mi sono iscritto ad un tecnico aeronautico, la passione per il pilotaggio non è mai morta ma ad oggi mi devo "accontentare" di fare il cabin crew per Ryanair basato a Palma de Mallorca, come tu abbia potuto condizionare la mia vita è assurdo e ti ringrazio perchè a soli 19 anni sono indipendente in un posto assurdo. Un saluto e grazie ancora
@BioTheHuman
4 ай бұрын
Non puoi fare il pilota per il costo del corso? Pensi di mettere da parte i soldi ed ottenerlo?
@alexandrumarchidan4936
4 ай бұрын
@@BioTheHuman ci proviamo ma per ora mi trovo davvero benissimo
@paul.naples.89
4 ай бұрын
L'imitazione del grezzo post volo vale 100 mila visualizzazioni 🚀🚀😆😆
@mammaliturchi54
4 ай бұрын
ottimo
@dow2097
4 ай бұрын
Bentornato Pasquale!
@gabrielesalini2113
4 ай бұрын
Pensi parlerai dei problemi della boing?
@thejudge3094
4 ай бұрын
l’aereo nonostante il problema importante ha tenuto
@sciekimike280
4 ай бұрын
l'aereo può sopportare sollecitazioni ben peggiori per fortuna
@thejudge3094
4 ай бұрын
@@sciekimike280la sollecitazione è stata una delle peggiori
@mattiabonaretti8575
4 ай бұрын
Ha avuto un infarto per lo spavento
@git-push
4 ай бұрын
Se una turbolenza significativa vuol dire stare per almeno 5 minuti con le cinture, allora ogni volo che prendo ha turbolenze significative.. Prendo l'aereo diverse volte ogni mese per tratte che vanno da 2000 a 6000 km, e le turbolenze ci sono sempre purtroppo
@DjEvolux
4 ай бұрын
Anche oggi c'è stato un altro caso simile mi sembra.
@StoriediRuote
4 ай бұрын
Debunker...
@salvatore10034
4 ай бұрын
Ritorneranno i video?
@najikaz
4 ай бұрын
Spero mai di non svegliarmi con una turbolenza del genere, mi ci vorrebbero 5 minuti di panico prima di capire cosa succede e dove sono 😂
@giesseyou
4 ай бұрын
se mantenessero allacciate le cinture durante il viaggio...
@lucianosilla4929
4 ай бұрын
Avete l'impressione che in Europa al decollo e all'atterraggio si balla come mai prima? anche con tempo buono, potrebbe essere creato dal fatto che in bassa quota gli strati della troposfera e quelli immediatamente sopra sono influenzate dalla geoingegneria clandestina? I piloti sicuramente avranno risposte in merito, soprattutto i veterani...che in ogni caso, come per altre questioni, potrebbe essere rischioso dire la propria opinione..o verita'...la pandemia e' un esempio..tacitati i no vax, gia' l'etichetta era studiata a tavolino..free vax era la verita'..anche un bambino l'avrebbe capito..ora con il termine complottista si butta bambino e acqua sporca..tanto la massa e' ipnotizzata dal gioco dei pacchi..che scieglerne uno o scattarli tutti meno uno..statisticamente e' la stessa cosa..lo spettacolo del nulla per stupidi..ma un problema loro..figuriamoci per argomenti che scottano...sono i cambiamenti climatici dovuti alla CO2..il resto roba da complottisti ..guardiamo in TV la prova del cuoco e l'eredita'..questi sono i loro programmi...e ci dicono nubi alte e sottili, innocue velature..???
@AlbertoPirrotta
4 ай бұрын
Un diario delle turbolenze ? 😄😄😄Ha mai incontrato una Extreme Severe Turbulence ?
@elianamasala3469
4 ай бұрын
Che noia...!
@LorenzoDiana05
4 ай бұрын
👍
@donandreas0209
4 ай бұрын
Fosse per me gli aerei starebbero tutti parcheggiati in garage. Preso 3 volte...è un mezzo che mette solo ansia
@alices.9186
4 ай бұрын
Grandissimo Pasquale, quanto mancavi qui!
@Rhegan
4 ай бұрын
Da assistente di volo, facendo 4 voli al giorno, confermo che le turbolenze davvero rilevanti, volando in tutta europa e non, mi capitano forse una volta l'anno. Ti ringrazio per questo video. Disgustoso come molti giornali riportino la notizia facendo leva sulla paura delle persone, con informazioni copiate e ricopiate che sono un pugno negli occhi per chiunque conosca l'aviazione. Molte persone hanno la necessità di spostarsi in aereo non solo per svago, talvolta salendo a bordo col terrore e panico dato da questi "giornalisti".
@stefanoR4327
4 ай бұрын
Da passeggero frequente, ho circa mille trecento voli in tutta la mia vita dei quali 210 sull’atlantico (non sono più giovane) ho sperimentato molte turbolenze anche pesanti, ma come flight safety engineer so che sia strutturalmente sia a livello di sistemi i moderni aerei di linea, quelli militar anno oltre, sono in grado di minimizzare gli effetti con un pilot in command esperto. Unica volta che ho avuto un pochino di ansia, fu tra Chicago e Philadelphia, con un bimotore (ometto modello e vettore) in presenza di un significativo “fronte temporalesco”. Credo che l’evento sia di quelli da classificare remoti, normalmente weather radar, lighthing detector, info sul vento e ATC, minimizzano di entrare in condizioni di ambiente estremamente ostile. Riguardo alla stampa nazionale, é purtroppo difficile trovare un giornalista preparato in campo aeronautico e quindi molti articoli si basano sul sentito dire.
@robyfryoutube
4 ай бұрын
Assolutamente vero.
@riccardo7945
4 ай бұрын
Pasquale dovresti fare il consulente per Geopop. Sparano diverse cavolate sull’aviazione, le tue competenze e anche il tuo modo di comunicarle sarebbero preziosissime per il loro pubblico generalista . Ci sei mancato❤
@emilianoporta2769
4 ай бұрын
E' stata tutta una tattica per farlo tornare! Ovviamente si scherza...
@riccardo7945
4 ай бұрын
@@emilianoporta2769 ahahah mah
@lucavaleri2235
4 ай бұрын
io non li seguo
@samas69420
4 ай бұрын
per l'aviazione non lo so perché non é il mio campo ma oltre a quello vi assicuro che avrebbero bisogno di qualcuno anche per informatica e fisica
@enricopellichero2601
4 ай бұрын
Ciao Pasquale, è un piacere rivederti
@classa27
4 ай бұрын
le turbolenze severe sono rare, il sensazionalismo giornalistico purtroppo è troppo presente.
@UlissePerusin
4 ай бұрын
Bel video, ottime spiegazioni come sempre, però ti devo fare un appunto riguardo a quelli che insegnano che il radar meteo è radioattivo: chi ripete e diffonde acriticamente informazioni non verificate non può essere considerato in buona fede, peggio ancora se si tratta di scuole di volo!
@robertodellepiane9095
4 ай бұрын
In passato ho viaggiato moltissimo in aereo, combinazione i due viaggi più brutti sono stati al mio battesimo dell'aria, c'è da dire che in quel periodo a Genova c'era stata l'alluvione, io non avendo mai volato ho preso il taxi per l'aeroporto di primo mattino e il tassista mi dice: oggi non volano con sto tempo... io viaggiavo per lavoro quindi sono giunto all'aeroporto di Genova ed ero stupito di non vedere aerei, ma dopo un po' di attesa chiamano i viaggiatori per Zurigo, ci siamo presentati in due, e ci fanno salire a piedi su un piccolo aereo se ben ricorso un 6 posti con tre hostess, la compagina era Swissair fallita dopo l'11 settembre, devo dire che sono arrivato a Zurigo un po' shakerato ma nulla di devastante, ho pensato fosse colpa delle piccole dimensioni dell'aereo. Ma il peggio deve venire, il viaggio Zurigo - Genova, dopo una ventina di minuti dal decollo ci informano che purtroppo saremmo stati costretti a passare in una brutta perturbazione, insomma sembrava di essere in barca durante una tempesta, nei vuoti d'aria mi alzavo dal sedile e se non avessi avuto le cinture avrei vagato per la cabina, e successivamente invece si avvertiva uno schiacciamento come nelle montagne russe, insomma penso di essere stato l'unico ad non utilizzare uno dei numerosi sacchetti che continuavano a distribuire ed a portare via le hostess, avevo una palla di travelgum in bocca ed il calice di Champagne, all'epoca ti trattavano bene, mai per un solo istante ho dubitato che saremmo arrivati sani e salvi, quindi nonostante il trambusto ero tranquillo, per atterrare ci sono voluti tre tentativi poi finalmente a terra con pompieri ed ambulanze ad attendere l'aereo, alcuni passeggeri sono usciti in barella, io mi sono limitato ad attendere un po' di minuti per respirare e fermare la testa che girava prima di prendere il taxi. dopo questo battesimo ho sempre viaggiato benissimo prendendo anche 4 aerei a settimana...
@fulvia1454
4 ай бұрын
Grazie a la testimonianza. Insomma, lo champagne restava comunque nel calice, malgrado gli scossoni 🥂
@Paolopos2
4 ай бұрын
BENTORNATO FINALMENTEEEEEE
@max-crash
4 ай бұрын
Ci mancavano anche i "no radar"...bel video comunque.
@donandreas0209
4 ай бұрын
La verità è che l aereo è un mezzo particolare Non capirò mai la gente che sta tranquilla a 11k metri di altezza dal suolo Pazzi
@AlbertoPirrotta
4 ай бұрын
Chiamasi Clear Air Turbulence la turbolenza improvvisa in aria chiara.
@vitotopspinner3133
4 ай бұрын
Bentornato,finalmente una delle poche spiegazioni competenti.Grazie
@geronimocapo
4 ай бұрын
Peccato questa latenza perché il canale é ben.fatto e gli argomenti spesso interessati
@elenastoenescu642
4 ай бұрын
Pasquale lavora pure, non può seguire il canale come una volta.
@mistert6978
4 ай бұрын
E' tornato il goat🐐❤
@Salvoneit
4 ай бұрын
Oggi Qatar ne ha avuto uno tra Doha e Dublino con 12 feriti
@BlueTiger77
4 ай бұрын
da ex frequent flyer posso dire che il volo di ritorno Hong Kong - Italia regala sempre turbolenze... i piloti, con cui ho parlato in first class che sta dietro la cabina di pilotaggio su Cathay Pacific, mi hanno detto che è normale su quella rotta a causa delle correnti... infatti all'andata ci vogliono 11h, al ritorno ce ne vogliono quasi 14 pur andando in contro alla rotazione terrestre... cio' nonostante non ho mai riscontrato momenti di obbligo cinture, pur indossandole sempre per poltrire tranquillo... Ricordo invece un volo, Hong Kong - Manila dove scoppio' il finimondo... turbolenza incredibile... la hostess, bona (Cathay Pacific), ma di 40kg, mi lanciò sul sedile di peso e mi mise la cintura... stavo tornando dal bagno... mi ha salvato da eventuali contusioni... fu un un quarto d'ora infernale.. io infilai l'ipod e mi sparai del buon metalcore a tutto volume... pero' ho un ricordo agghiacciante...
@fabriziocroce1248
4 ай бұрын
Bentornato... ti seguo da... bo'... sempre 🙂 mi (ci) mancavi con la tua perfetta divulgazione scientifica aereonautica e non solo. Sono un frequent flyer almeno 50 voli anno e pilota virtuale certificato 🙂, sempre cinture allacciate anche se il segnale e' spento, anche durante i taxi.... e andare in bagno... velocemente.... temporale a newark visto volare oggetti e persone saltare sui sedili... lezione imparata.
@TheGasTube
4 ай бұрын
Bentornatoooo!
@Pilotando_ita
4 ай бұрын
Complimenti Pasquale, sempre preciso e preparato. Ottima tutta l'analisi. bravo 😉
@rick9483
4 ай бұрын
Tu sei come la bibbia... Dopo arriva Etti, ma prima ci sei assolutamente tu ❤️ Anche se siete entrambi fantastici, in ogni caso bentornato 😍
@JorgePPG
Ай бұрын
Cosa vogliamo fare di questo canale Pasqua' ? ❤ Ci manchi, vogliamo nuovi video, e vogliamo che ci dici che sei occupato perché voli come FO. 🎉
@jacopomasi4192
Ай бұрын
Pienamente daccordo sul comportamento di certi passeggeri, che ignorano il segnale di cinture allacciate prendendolo come un insulto. In volo le cinture vanno tenute sempre allacciate. Faccio voli regolari di 10-13 ore e anche quando vado al bagno sono consapevole che una turbolenza può essere dannosa. Cercare sempre di obbedire alle indicazioni degli assistenti e dei piloti. Non è un gioco. Se la gente fosse più obbediente ci sarebbero meno feriti. Tra l'altro se ti fai male a bordo di un aereo senza aver rispettato le istruzioni degli addetti in cabina, non si viene indennizzati. Capito furbetti?
@teoteo1004
4 ай бұрын
Anche se il segnale delle cintue è spento, io le tengo sempre allacciate così se dovesse esserci una turbolenza sono già apposto. Purtroppo sì, ci sono passeggeri che se ne fregano della sicurezza. Ad esempio quando sono andato la prima volta in Thailandia, ho fatto scalo a Doah. Durante la salita del decollo, una signora si alzò e aprì la capelliera per cercare qualcosa nel bagaglio a mano. L'hostess la richiamò 5 volte ma la signora se ne fregò fino a costringere L'hostess ad alzarsi pure lei per riportarla a sedersi. Dissi a mio fratello: "Certa gente non capisce un c***o. Poi se si fa male ha pure il coraggio d'incazzarsi e denunciare la compagnia aerea pretendendo il risarcimento." Comunque nella zona dov'è successo il fatto della Singapore Airline forsenè dovuto dal fatto che iniziano anche i Monsoni in questo periodo. Ovviamente questo è stato un caso isolato, non è che ogni volta che ci sono i Monsoni succedono questi problemi, altrimenti si continuerebbe a sentire motizie simili per 6 mesi.
@piergiovanniciarlo1795
4 ай бұрын
Se una turbolenza "severa" fa questi danni, figuriamoci una turbolenza inflessibile. Io spero di incontrare solo turbolenze indulgenti.
@angelinox
3 ай бұрын
Buongiorno, volevo chiedere a proposito di sicurezza....quando ci sono voli di vettori spaziali tipo SpaceX o Nasa o altri, i voli commerciali ne sono a conoscenza? O anche palloni metereologici....
@deadmous3
4 ай бұрын
Mai tolta la cintura durante i voli. E quelli che mi hanno detto che esagero adesso potrebbero rivedere le proprie posizioni.
@BioTheHuman
4 ай бұрын
Condivido, ed appunto, ci sono molti che non la mettono neanche quando c'è il segnale. Secondo me le persone sentono il bisogno di "sentirsi liberi", perché altrimenti non mi spiego proprio la voglia di volerla togliere visto che non è così fastidiosa
@marcomarvil5788
4 ай бұрын
Comunque mi risulta che il radar meteo viene acceso appositamente dopo il pushback proprio per salvaguardare la salute degli operatori a terra. E questa è una norma non una eccezzione, ci sarà un motivo ? Poi sul fatto che non sia dannoso per chi sta nel cokpit questo è assodato.
@alepigna84
4 ай бұрын
io ho sentito dire da giornalisti (?) che l'aereo è precipitato di 2000m 🙈
@antom2305
2 ай бұрын
Mi piacerebbe sempre se studi anche questo la pericolosità delle antenne telefoniche sopratutto ora con L innalzamento gli aumenti dei tumori tra persone tra i 40 e i 60 anni e dovuto a una correlazione tra tumori e antenne ormsi dappertutto ?? Non so se tu studi anche le onde elettromagnetiche sul danno che possono causare
@AlessandroMorano-iu4cp
9 күн бұрын
Salve c'è per caso un video dove parli dei costi da sostenere per partecipare a una scuola di volo
@fabiogrande5590
4 ай бұрын
Ricordo un tuo video di anni fa dove dicevi che non bisogna mai avere paura delle turbolenze
@luca_falchi
2 ай бұрын
Vorei avere un chiarimento tecnico riguardo alla posizione dei motori...perche' sono posti avanti alla semiala?
@danilozanella9492
3 ай бұрын
Ho visto un video su TikTok alla pagina Fanpage dove in India due aerei uno in decollo l'altro in atterraggio sulla stessa pista nello stesso istante. In Europa e in altri aereoporti internazionali è permesso un azione di queste? Cosa dice il regolamento
@fgbect
4 ай бұрын
Io in aereo viaggio sempre con le cinture sia quando il segnale è acceso sia quando è spento e se devo dormire, sempre con cintura.
@gabrieledeblasio1392
3 ай бұрын
A Pasquà ma a te nun te piaceva a cacio e pepe? 😂 Non vediamo l’ora di sapere qualcosa sul nuovo progetto 💪
@Strivio
4 ай бұрын
Maledette bolle di aria calda e unida che salgono nella più densa troposfera!!🤦♂️
@andreaguarino8207
3 ай бұрын
Mi spiace, non ce la faccio a prendere l’aereo, è più forte di me. Vorrei fare dei corsi ma sono talmente cocciuto che so che con me non funzionerebbero
@ruotalibera555
4 ай бұрын
C ero anch'io su quel volo, fortunatamente non ho subito lesioni gravi
@francescomazzarella4601
4 ай бұрын
Non ho mai volato . Mi piace comunque informarmi da chi ben spiega per capire fatti .
@mauro4149
2 ай бұрын
Ciao Pasquale . Il Boeing 777 della compagnia cilena Latam il 9 luglio ha fatto il tail strike al decollo . Come mai avviene , perche ? ciao
@vincenzoiozzia623
4 ай бұрын
Dopo gli atterraggi a Catania con MD-80, non mi spaventa nulla...
@saramahmoud7530
Ай бұрын
Potresti fare un video che parla dei calcoli di fusi orari
@cancarla
4 ай бұрын
frequent flyier scusami ma non si puo sentire...mammamia
@marcopavone8695
4 ай бұрын
Siamo orfani dei tuoi video
@iliaghislotti1757
4 ай бұрын
Se tutti sono cinturati quel singolo passeggero non cinturato con turbolenza ovvio che una vittima sicuro che c'è!
@rosijay1407
3 ай бұрын
Poi ci sono io che tengo la cintura sempre allacciata....
@christianlaurenti4090
4 ай бұрын
e niente,sei sempre il più competente ho sentito di quelle str*** a riguardo...
@longflyer63
3 ай бұрын
State con le cinture allacciate SEMPRE . Punto.
@michernold
4 ай бұрын
Ma non sarebbe meglio stabilire la regoletta semplice semplice che in aereo si deve allacciare la cintura per tutta la durata del viaggio, sempre? Per esempio in auto non è che posso dire che tanto vado piano o non ci sono pericoli vicino a me e non mi può succedere niente di male, lo stesso dovrebbe valere per l'aereo
@pensierieparole874
4 ай бұрын
In auto non ti alzi per andare in bagno, inoltre per molti voli regionali non si incontrano turbolenze. L aereo è un autobus con le ali, e guardacaso in autobus nessuno usa le cinture
@gas801
4 ай бұрын
Non mi sembra vero, un video ciao oneira!!
@videostrani9983
4 ай бұрын
Non è che viene riportata la turbolenza moderata perchè è più simpatica rispetto a quella leggera... È che (detto da chi lo fa di mestiere) gli Airep Special inviati allo MWO prendono in considerazione la turbolenza da "moderate a severe"; la light non è oggetto di segnalazione.
@OneiraYT
3 ай бұрын
Sì, ma se non c’è almeno turbolenza moderata allora non la si riporta. E alla richiesta del controllore su come sia lo stato dell’aria basta riportare quella corretta 😉
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