Уникальный вездеход Арктика! Он поехал спустя 10 лет!

Ремни на колеса наденьте в штатные места и накачивайте .

я в шоке что на заднем дворе не нашлось запасного ил-76 с полным комплектом колес, потрясен до глубины души просто!😉😉😉🤣🤣🤣

Чтобы камера не проворачивалась, не должно быть контакта камеры с поверхностью, по которой движитесь. Поэтому в тех двух старых колесах поверх камеры надета "кожура" и ремни, которые ее фиксируют за диск. Эти ремни и кожура позволяют создать в камере необходимое давление воздуха, за счет того, что резиновая камера ограничена в увеличении размеров.

Хотел понафтыкать вам за балбесие с колесами, но тут вам уже понафтыкали)) Ждем новых серий!)

Между камерой и диском должен быть защитный кожух, На камеры нужно надеть лямки. И ещё на камеры сверху можно надеть рваную , У нас на севере по крайней мере так делали на трёх колесных мотоциклах.

Класс) Вы просто мощь) Такую технику воскрешаете редкую. Все КБ мира, всевозможные Эксзибит и Весткостуастомсы нервно курят в сторонке) Жду с нетерпением следующую серию про Арктику. Надеюсь после отпуска чуть разбогатею и начну смотреть вас на Бусти))

22:44 - Эти колёса вполне годные для своей работы, вот только они должны работать именно в изначально разработанном комплекте. Внешняя оболочка и ремни, защищают камеру не только от повреждений, но и от чрезмерного увеличения объёма вследствии поднятия внутреннего давления. То есть для того чтобы колесо было ровным, с необходимым для комфортного передвижения давлением, но при этом камера не раздувалась грыжами во все стороны. Эта концепция вездеходов на колёсах сверхнизкого давления на грунт без покрышки, была разработана ещё в советское время и каждый уважающий себя рыбак делал шести, четырёх или трёхколёсный вездеход именно на таких колёсах. И да, вездеходы на таких камерах, были предназначены только для зимы, как в принципе и эта Арктика, а в случае работы по снегу и даже льду, прочностных характеристик данного колеса более чем достаточно. Они не приспособлены выдерживать железяки или сухие сучья деревьев, так как должны проходить не проваливаясь по многометровым сугробам, закрывающим всё это непотребство в зимний период. И пытаться приспособить такой движитель для лета и леса не самая лучшая затея. Как и идея гонять на голых камерах где ни попадя, так как они в принципе не предназначены для работы в таких условиях, ни с завода, ни в рамках концепции вездехода-амфибии.

Техника прикольная 👍, есть над чем поработать. Шубы на камеры нужны однозначно, обычно делают вторую камеру сверху и пожарный рукав, поперёк ремни натягивают, они являются и грунтозацепом и держателем камер. На счёт колесных редукторов очень похоже что в них должна быть более жидкая смазка, скорее всего трансмиссионная а не солидол

Хочется не как с ВенЛайв грузовичком, а как с Зилком, чтобы прям до ума-умища довести и это будет таким же ТОПом, как и Зилок! =)

У оператора свои задачи, но Игорь молодец, много трудов вкладывает 😎✊

Комбат крю - огонь🔥 Как всегда на своей волне, не изменяют своим принципам. Тяп, ляп и поехали. Редуктора собрали конечно по красоте👍 Ну а что мешает собрать колеса как задуманно изначально. Да, не совершенная конструкция колёс на этом вездеходе, но люди ездят и на таких. Очень много подробных комментариев, как сделать колёса. 👍 Вы же на своей многочисленной технике, на камерах не ездите.

Привет! Парни ролики у Вас всегда интересные смотреть стараюсь постоянно. Почему колёса в штатное состояние не привели не пойму. Надеюсь есть логическое объяснение. УДАЧИ !!!

Сколько не качай давление будет 0,015-0,025 будет раздуваться пока не лопнет. Что бы не проворачивались, нужен бандаж из ремней. Транспортерка, плоский, приводной ремень или пож. рукав.(в магазе РТИ). Диаметр колеса ограничивается продольным ремнем, его подбирать первым, после раздуваем до нужной ширины и измеряем длинну поперечных. Можно сделать плоские и широкие колеса или круглые и узкие. Наружный слой можно из старых Камаз 4310, Краз-лапоть(но это сейчас только трофеить). Напомнили, как это было здорово. Больше двух колес в день собрать у меня не получалось. Крайний раз собирал ровно 10 лет назад. И главное- это в основном зимний вид транспорта, быстрый и проходимый. Правда и стебель стылого камыша иногда, на скорости срабатывает, как гвоздь. :)

классный проект) Мне кажется, по аналогии с тем как было реализовано колесо сделать из какого-нибудь армированного полиэтилена полоски с грунтозацепами, прикрутить их к дисками и покрышки уже не будет так проворачивать - это и не дорого. Спасибо за видео!

Интересный апппарат. Надеюсь вы его полностью восстановите и заапгрейдите. С нетерпением жду продолжения

В начале ролика были показаны правильные колеса с ремнями для грунтозацепа и фиксации камеры на диске., на основную камеру был надет второй слой для защиты камеры от прокола, либо разрыва в арктических условиях. Вам нужно просто подобрать какой-нибудь более усиленный защитный слой для камеры и сделать более мощные грунтозацепы на ремнях. Думаю поедет везде.

21:53 Если не понимаешь что происходит сделай как задумал автор. Разберешся, потом вноси изменения. Стоят же лямки на колесах, значит они нужны. Поставь, поезди и увидишь, что камеры то и не проворачиваются. Но армейский принцип работает безотказно: что не доходит через голову, дойдет через ноги. 😁

Игорь реально ты тянешь этот канал,спасибо за годный контент!!!!и спасибо всем!

Очень интересный вездеход, мужики, не бросайте только, тема - супер, но доработайте, как умеете, может старшее поколение что подскажет, а видос класс!

Доброго времени суток очень нравиться ваш канал, работаю лесником просто мечтаю о такой технике, может как нибудь покажите мастер класс по сборке болотохода вездехода на минималках так сказать бомж бюджет что бы можно было собрать из того что есть в металлоломе у гаража, с уважением из костромской области с удовольствием смотрю каждый выпуск по мере возможности. Продолжайте ребята в своем стиле ни кого не слушайте)))))

Вторую камеру надо обязательно!!!! Ремни держут от проворота и дополнительный зацеп!!!! Молодцы канал кайф уж куда интересней смотреть как ДУБРОВСКИЙ ИГРАЕТ!!! ЛЯЛЯ 30ТИ ЛЕТНЯЯ

Долго жил на крайнем Севере, таких машин делали очень много или подобных машин. Вам обязательно нужен флиппер предохрана для истирания, вторая камера сверху (её конечно мало но надо) бандажи резали из транспортерной ленты (бывает разных толщин) центральную полосу тоже делали из танспортерной ленты. На морозе резину режет торосами, летом камнями и всевозможными ветками. Так что усиливайте как можете. Удачи в испытаниях. У нас даже были братья Погоничевы они в 80-х делали из К-700 трехосную машину, называли её "Кальмар" бегала шустро и долго. Получали на нее потент в Ленинграде - такие были времена. :)

😂😂😂 блин пацаны! Когда вы начали ставить колёса, без ремней, да ещё и поехали, я прям ждал когда будет прокол камеры. Подумал, если повезёт доехать до болота😅 то далеко не уедут и точно😅 а в целом всё супер. Молодцы, привет с Алтая.

Ребята, доброго времени суток, спасибо за видео, прям очень ждали, порадовали! Удачи Вам, в ваших проектах, смотрим и ждем!

На нем зимой по снежным полям ездить кайф будет!

Доработайте проект, с учётом вашего опыта. Очень уж интересная техника. Хочется смотреть серии по нему

Какие же вы классные задорные умные инженеры!Вездеход просто пушка и на болоте вам равных не будет!Вот только нужно придумать как уберечь колеса от пробоин!

Проект пушка, жду каждую серию с нетерпением. Хорошо что сейчас для оки очень много тюнинга продаётся, купите сразу пониженую главную пару в коробку и какую нить винтовую блокировку, ну или сразу коробку от корч оки максимально заниженую и с блокировкой и я думаю это сильно вам поможет и в тяге и проходимости без внедрения или изменения редукторов.

Для начала доведите колеса до ума и будет вам счастье 👍👍👍👍👍

Спасибо! Ребята, поперечные ремни имели смысл. С еими колесо увереннее накачается, меньше буддет прокручиваться и меньше пробуксовывать.

Смотрю вас ребята всегда. Молодцы. Понятно что вам хотелось проехаться, но нужно ставить ленты или ремни тогда и проколов не будет и будет пожоще и поустойчивнй.

Было бы круто сделать этот вездеход на электрической тяге, не было бы проблем с передаточными числами и минус редуктора на колесах

👍🤝💯🔥🏁🏁🏁Обязательно помойте, вездеходика, молодцы парни! 💯🏁🏁🏁🤝💯🔥

Дерзайте, дорабатывайте! Мы ждем!

Игорь, ощущение будто трансмиссия и весь вездеход разрабатывался для того чтобы на скорости шарашить по плоском арктическому шельфу, а не по болоту бревна на пониженной переезжать. Отсюда и такой выбор передаточных чисел, а так же пренебрежение бортовыми дифференциалами - на снегу моменты в трансмиссии уходят через проскальзывание колес. Поэтому он и такой легкий - доставлять чем-то надо, на месте собирать; и "душный" - чтобы было чем греться внутри. Пускать его в условия, комфортные для шерпоподобной техники бессмысленно.

Вместо редукторов надо 4 передних редуктора от нивы с заваркой. Там где кардан вал на колесо, а там где валы были - бортовые валы. Ребята из. Sl lab сделать могут вместе с подшипниками скольжения ШС для проворота корпуса

Идея вездехода, весьма неплохая, вот бы ребята довели всё до ума, и поставили производство таких вездеходов на поток.

Вторую оболочку, продольную ленту, все поперечный ленты. Уйдёт качка, провороты балонов, улучшится прочность

Парни вы вообще красавцы,супер техника вся которая вам попадает.

Надеюсь в следующей серии будут нормально собранные колёса)

Парни ремни и защитные камеры обязательно.

Придумайте защиту від прокола ,хотяби часть камери поверх і ремні притягнуть колеса ,щоб не прокручувалися.

Класс!!! Без всяких накладок, чисто на камерах!!! Идеал.😅 То что надо, мечта прокатиться! Супер мягко.... Чудеса, - "повезло" лишиться только одной камеры... Представляю, сколько вы, их сразу с запасом - в БАРНАУЛЕ взяли 😂😂😂 Два комплекта минимум, А то и три... Для разных испытаний! Уважуха 🤝

Очень необычная техника! Интересно когда полетит!

Сказать нечего,смотреть Вас приятно и занимательно!!!лайк за приятно проведённое мною время...

Техника огонь, удачи в её оживлении

Чтоб редуктора по дольше ходили, на приводном валу установите эластичные муфты от классики между мостами. Может помогут.

Молодцы, Удачи, Здоровья вам и вашим близким😊

Оберните самой тонкой транспортёрной лентой, только новой она мягкая и хорошо встанет, будет внахлёст на стыке но при таком давлени будет совсем не заметно, не забудте обточить места кромки траспортёрки + ремни будет 👍👍👍

в 90-е все на каракатах на камерах катались с флиперами и камерой для защиты сверху + с собой вулканизатор, потом стали транспортерные ленты сверху одевать или гусли от бурана, но от бокового прокола не помогало. потом в вологде кто-то придумал делать ободрыши. Чтобы не проворачивало нужно оплетку из ремней делать как на оригал колесах и зацеп будет.

Как я ждал видео про этот аппарат! Успехов! Доведите до ума!

На этой технике по снегу наверное круто гонять)

Колеса проворачиваются из-за отсутствия стяжных лент! Это же в первую очередь камеры! А так просто огонь 🔥 для зимней рыбалки!👍

На обода дисков оденьте шланги разрезанные вдоль, зафиксируйте их пластиковыми стяжками например, может немного поможет от поворота камер.

Ребята сделайте колёса как положено, по проекту с ремнями и доп защитой камеры. Надеюсь вы понимаете что так ездить нельзя. Камеры раздувает от излишнего давления во все стороны ведь ремни и доп защиту вы не поставили.

Колеса однозначно нужно доработать ребят ))). А так вездеход зачёт.

Вездеход потрясный!!! Фантастический!!! Доработать его и все!

Надо водные испытания обязательно. Судя по лопаткам на колесных дисках, грести должна неплохо четырьмя колесами.

Жил на севере Красноярского края в конце 1990х так у многих охотников на базе мотоциклов были подобные камерные трициклы. Техника апокалипсиса)) Так вот у всех продольно была надета вторая камера на колесо и скреплена ремнями. А у совсем отмароженных была транспортирная лента, расслоенная на узкие ленты вокруг колеса.

Хорошо смотреть, как другие работают. Так славно заснул, под видосик😄 Надо заново пересматривать теперь.

Парни доведите до ума колеса, и от души по полю прокатиться

Испытать бы на открытой воде😊

Нужна русификация для колес. Как вариант попробывать камеры от полноприводных КРАЗов. Стяжные ленты нарезать из пожарных рукавов(51). Продольную защиту камеры можно тоже сделать из пож.рукавов (77) разрезав их вдоль. Ну или транспортёрную ленту, но она дубовая. А тут главное сохранить мягкость. Ну а мкпп ,я соглашусь с вами, поставить с НИВЫ вместе с раздаткой. Да и мотор жиговский туда тож нормуль втиснится(как родной).

Во- первых, она для арктики, по-этому в нутри жарко, и быстрая, по тому же,иначе не успеете,день короткий, и быстрота компенсирует множество мелких рытвин и вообщебольше скорость - меньше трясёт тут реально работает, так что она настроена под АРКТИКУ, Диман - вперед!

Да, полюбому надо делать из ленты транспортерной внешний чехол для камер, или супер тонкие ободрыши без кордов

А стероиды будут)) Ждём серию с колёсами от ракетовоза))❤🤝👍

Браво!!! Брависсимо !!! Ребята!!!

Ура, БИБИКА поехала!!! Интересная "Арктика". Даааа. Нууу, в данном виде бы до Арктики и не доехали бы, но то что дрыгатель тихий и подвеска мягенькая - это видно и слышно сразу. Доработать люк, систему отчистки воздуха в салоне, доработать крепленния резины на колесах (прокладки, вторую верхюю резину поставить, приделать крепежные лямки и т.д.), ну и понижайку реанимировать. А так интересный снего-болотоход получается!!! Солон ну кожа или велюр, крепления для держания руками поставить, ремни безопасности авиационные приделать на всех посадочных местах, ну и т.д... Проекту быть, смотрим дальше.

начните с колёс. сделайте как положено - какие то камеры наверх для защиты и ремни обязательно! сколько петель приварено внутри диска, столько ремней и нужно установить. без разговора даже.

Парни красавчики, так держать!

Ребята если вдруг решите сделать меньше скорость надо просто сделать другие редукторы которые вы восстанавливали с другим передаточным числом это будет надёжнее

Надо довести до ума! Контент будет бомба!

Ребята доведите до ума.чтоб мы все охренели как она прет по болоту

Что бы камеры не проворачиволо ремни нужно закрепить и надеть на камеру сверху старую. Тогда сможете сильней накачать и проворачивать не будет 😊

Ждем серию, с нармально собранными колесами.

Только для тундры....да и с колесами надо что то решать, так на камерах не пойдет. Это же ВЕЗДЕХОД, я бы на нем не куда не рискнул бы ехать в таком виде......А Вы Игорь и Дима Красавцы!!!!!

Пока не ушатали все колеса, доработайте колеса как положено и оставьте до зимы - по сугробам полетаете с кайфом. Мы подождём. А то разломаете раньше времени и не попрыгает Игорь по сугробам

…. Прожив на севере 30 лет , проработав на разных типах техники ,могу сказать , что, эта техника не для арктики … Уж очень она хлипковата. То, что точно подходит это вездеход Бурлак… уникальная техника…

Конечно будет проварачивать! Соберите колёса как положено с ремнями и т.д..

Подключаемый ручной передний привод просто бомба! 😂

Круглыми колёсами по глине огонь 🤣🤣🤣 Хоть бы ободрыши вонзили ))

Даже собаки испугались, чуда вездихода!)))😂

Здорово! Ждем доработки колёс!

Очень переживаю за редукторы если парни сделают колёса крепче.

Ставьте ходовку от этого вездехода на вашу лютую машрутку. На ней все в порядке с понижением.😃

Ребята вы молодцы, он поехал и это уже хорошо. Вам надо колёса все перетянуть, покрыть их типа транспортёрной лентой или типа плотного брезента с поперечными стяжками, на дисках есть крепежи для них. Сделать по принципу старых колёс, которые у вас целые были. Да отмыть его и салон привести в божеский вид и конечно же на испытания. Так то замечательный проект, только хватило бы прочности узлам и агрегатам. Удачи вам и всего самого хорошего.

На баллоны обязательно надо дополнительная оболочка с поперечными зацепами. У вас есть такие колёса )

в молодости мечтал купить эту "Лопасню", а взяли и купили!!!!! Молодцы!!!!!

Спасибо за видео Ребята 🎉🎉🎉🎉🎉Но на голых камерах не стоило ехать. Как босиком по стеклу😢 Стоп-сигнал от Явы «Старушки» 😅

Этот вездеход явно про скорость и лёгкость а не про мощь и тягу, похоже его стихия глубокие и бескрайние снега!!!

Помоему перед каждым угловым редуктором и после нужно поставить эластичные муфты, что бы хоть как-то избежать скручивание валов

Приветствую парни! Я на свой пневмоход на колёса сверху одевал гусянки от бурана. Ни разу ни где не порвал камеры, где только не ездил, и по лесосекам и по скальнику.

Чтобы компенсировать проворот - перекидывайте колеса с левой стороны на правую :)))

Оденьте поперечные ремни! решите сразу проблему с проворотом камеры, неравномерность накачивания колес и застревания в грязи

Аппарат бодро едет Еще доработки небольшие сделать И обтянуть колеса То можно будет по болоту ездить

Класс! Но. Если-бы произвели правильно сборку колёс , то благодаря поперечным лямкам, которые служат не только для удержания протектора. Но и для нивелирования "гуляния" , то гуляние вездехода было-бы меньше. Да и защита камерам не помешает)))

не зря на старых колесах были поперечные полосы из резины, решалась проблема проворота, плюс зацеп в лужах и какая никакая защита от железок)

Вы просто СУПЕР!!! 👍👍👍🤗 Купить такую рухлядь и ещё восстановить её... Без слов...

На это удивительное « нечто», даже собаки лают с удивлением.

далеко не уедут и точно а в целом всё супер. Молодцы, привет с Алтая.