Привет Артём!!! Унимог машинка серьёзная, полный привод, порталки, и блокировки. А УРАЛ это УРА. Легко. То есть легко преодолевает препятствие. А если не преодолевает, значит немного устал и решил почувствовать себя Мерседесом- Цептором. Но если серьёзно то УРАЛ и Борисович это сила! Продолжай Борисович нас радовать, и воздастся тебе подписчиками!!
@technica4x4
5 ай бұрын
Привет Алексей!!спасибо👍🤝
@medved6093
5 ай бұрын
Выехал назад даже не заметив ямы👍
@technica4x4
5 ай бұрын
Ага,я думал сложнее будет,урал естати и вперед мог проехать,он просто грунт двигал легко;)
@user-oe3qo7ww2p
5 ай бұрын
Помечтать и представить УРАЛ с порталами и блокировками ... да еще и качество довести , кто бы с ним сравнился , если он и в таком виде удивляет ! Артем как всегда , без пафоса и высокомерия , продемонстрировал возможности УРАЛа и силу конструкторской мысли наших инженеров . Смотрю с самого истока канала , поклон от меня Артему , так держать , респект за честность и человечность .
@technica4x4
5 ай бұрын
Спасибо!!уралу портальные мосты не нужны,наши инженеры пошли путем более еффективным,на обычные прямые мосты поставили большие колеса,это дало клиренс и осталась приемлемая погрузочная высота грузовой платформы,если на урал поставить портальные мосты то погрузочная высота станет на 150-200мм больше и груз или крановые установки выйдут за разрешенный габарит(4метра) по высоте!!получается чтоб поставить портальные мосты придется уменьшить диаметр колес что в итоге приведет к такому же дорожному просвету что и у урала на обычных мостах и родных больших колесах!поэтому нет смысла в порталах тем более они менее надежные чем обычные прямые мосты ввиду большего количества подшипников,валов и шестерен.
@aleksandrpolikhronidi9644
5 ай бұрын
@@technica4x4 Немцы тоже делают хорошие мосты не хуже ураловских, такие на мерседесе-зетросе стоят, там тоже просвет 40 см с копейками...
@technica4x4
5 ай бұрын
@@aleksandrpolikhronidi9644 я сравнивал свой урал некст и мерседес цетрос,есть видео на этом канале,мосты мерседеса цетрос мне не понравились,снизу торчат стабилизаторы,задние тормозные барабаны и кронштейны задних амортизаторов,посмотрите это видео там все наглядно,цетрос продул уралу;)
@technica4x4
5 ай бұрын
@@aleksandrpolikhronidi9644 мне больше нравятся мосты от полноприводного мана,там нет таких косяков как на мостах мерса.
@aleksandrpolikhronidi9644
5 ай бұрын
@@technica4x4 да, я смотрел тот обзор, там вы с рулеткой не замеряли у кого больше к сожалению, а так согласен, к зетросу вроде делали на совесть, а такие оплошности детские оставили... У них рисоры хорошие стоят парабалические мало листовые, нашим отечественным машинам их по-моему ооочень не хватает.
@user-wq4tk7xt5z
5 ай бұрын
Унимог для девчат, а УРАЛ для НАС!!!
@technica4x4
5 ай бұрын
Нее;)унимог крутая штука!но конечно урал имеет свои плюсы и он ближе нам намного!
@user-cn7gx7lx7z
5 ай бұрын
Не кукарекай
@user-cn7gx7lx7z
5 ай бұрын
@@technica4x4 а главное проще в ремонте.
@technica4x4
5 ай бұрын
@@user-cn7gx7lx7z да урал проще отремонтировать,я урал клал набок,бревна в раму залазили и отрывали все там,но на следущий день я покупал запчасти и к вечеру урал был на ходу,с унимогом так не прокатит запчасти придется ждать недели а некоторые запчасти найти на унимог вообще очень сложно(например гофра на центральную трубу)и стоимость запчастей на унимог запредельная.
@user-bt3lq2ut5n
5 ай бұрын
Годнота подошла
@ivanvil2861
5 ай бұрын
👏👏👍👍👍🔥🔥 Всем удачи.
@technica4x4
5 ай бұрын
Спасибо👍🤝
@aleksandrpolikhronidi9644
5 ай бұрын
Внатуре что за фигня, раньше о длинноходности мостов унимога ходили легенды, что они с ним сделали?! Ходов подвески теперь нет от слова совсем.. Ну а уралыч конечно красавец, хорош! Ну и конечно водитель-автор на высоте , приятно смотреть контент, смотрится на одном дыхании. Так-держать!
@technica4x4
5 ай бұрын
Спасибо👍я так понял что на всех унимогах тяжелых серий жесткая рама и жесткая пружинная подвеска которая на пустой машине не прожимается.
@aleksandrpolikhronidi9644
5 ай бұрын
@@technica4x4 Ну рамы у них всегда были очень жёсткими, там фишка же унимога в его нестандартоной подвеске мостов, мост держится на одной трубе, ещё и крутится в теории как угодно, я видел в сша одни petrol-head (авто-фанатики) ставили на унимог амортизаторы с длинным ходом штока с расширительными камерами fox вроде, а пружину к раме крепили одной стороной, а вторая сторона пружины за мост вообще не держалась. В таком исполнении у унимога артикуляция была как у лунохода.
@technica4x4
5 ай бұрын
@@aleksandrpolikhronidi9644 ну вот на серийных тяжелых унимогах нет таких ходов подвески,это факт.
@aleksandrpolikhronidi9644
5 ай бұрын
@@technica4x4 Такую длинноходность сделали самоделкины, у унимога для этого есть все задатки, надо немного развить идею
@starred8805
5 ай бұрын
URAL BEST AND MORE STRONG AND ACTEV ❤️❤️❤️💪💪💪🇷🇺🇷🇺🇷🇺
@Dima_47rus_
5 ай бұрын
*_)))Оператор от БОГА)))когда Ты на Урале пробовал)))То колесо то морду то колесо снимал. Встал бы просто по дальше слегка и стоял бы общую картину снимал)))_*
@technica4x4
5 ай бұрын
Это любительское видео,нет у меня проффесионального оператора и не будет,я снимаю как есть,тем более он снял все видно там.
@user-vm2uy3du6w
5 ай бұрын
Ононь😂👍👍👍 у вас лучший канал))) буду брать справку себе б.у. такую, надеюсь у вам обратиться)))
@technica4x4
5 ай бұрын
Без проблем,обращайтесь,чем смогу всегда помогу,канал для этого и создан.
@user-of3rj7xq4u
5 ай бұрын
Здравствуй Артём,давай на своём по лесам,всего хорошего,успехов,удачи
@technica4x4
5 ай бұрын
Привет Вячеслав Михайлович!!и в лес скоро поедем;)
Привет, Артём 🤝. У Урала более продуманная конструкция 👍👍👍😊
@technica4x4
5 ай бұрын
Павел привет!!я бы сказал более гибкая,насчет унимога мое мнение такое унимог это одна из лучший машин по продуманности для бездорожья,портальные мосты,ничего снизу не торчит,в районе раздатки все подтянуто,блокировки в обоих мостах,в общем очень достойный аппарат!!особенно на фоне мерседеса ЦЕТРОС.
@user-6x6truck
5 ай бұрын
Унимог это трактор, ему гибкость ни к чему, а урал это грузовик
@Tatra815s1
5 ай бұрын
👍👍👍👍👍
@Dima_47rus_
5 ай бұрын
👍👍
@dimauvarov1606
5 ай бұрын
Видно что у Урала помимо ходов подвески еще рама гнется восьмеркой.
@technica4x4
5 ай бұрын
Да рама уралу помогает сильно
@user-6x6truck
5 ай бұрын
Артем привет.. Следующий тест надо делать с садко егерь СИВЕР.. У товарища такой, просто бомба) унимог курит
@technica4x4
5 ай бұрын
Да,СИВЕР круче всех,это факт!
@technica4x4
5 ай бұрын
Привет👋
@user-gj4wt4io6w
5 ай бұрын
Кортковатое видео! Хотелось поболе, 🤝👍
@technica4x4
5 ай бұрын
@@user-gj4wt4io6w это вырезка из полного видео"грузовой триал г.Миасс"на этом канале.
@MegoZliden
4 ай бұрын
Приветствую! У Унимога основной вес на морде был. Мне кажется, если жопу подгрузить, он бы тоже на грунт встал, вышел бы. А так основной вес ушёл в яму и не хотел оттуда вылезать. :)
@technica4x4
4 ай бұрын
Привет!урал пустой с бортовой платформой точно так же как и с кунгом едет,а что мерсу не хватает можно только гадать
@aleks-syutkin545
5 ай бұрын
А загруженность машины не учитываете?
@technica4x4
5 ай бұрын
Машины пустые,вес кунга на урале 1200кг вес бортовой платформы урала 980кг как видим разницы особой нет,сколько весит платформа на мерсе незнаю.
@offroadstories
5 ай бұрын
Урал💪
@technica4x4
5 ай бұрын
Привет Алексей!!100%👍
@offroadstories
5 ай бұрын
@@technica4x4 привет, Артём, это в Миассе?
@technica4x4
5 ай бұрын
@@offroadstories да в миассе этим летом
@technica4x4
5 ай бұрын
@@offroadstories я притащил зил 131 на соревнования уралом,если бы был один заскочил бы к тебе;)
@AlexanderEisner-jj6ih
5 ай бұрын
По готовому что не выпендриваться яма осыпалась,края срезаны.😂
@technica4x4
5 ай бұрын
Из этой ямы унимог не смог выбраться в сухую погоду при этом края остались практически такими как и были,а урал заезжал в яму когда ливень пошел и стало скользко это во первых,во вторых цель была не преодолеть препятствие(урал кстати без проблем и вперед ехал)а сравнить хода подвески!
@AlexanderEisner-jj6ih
5 ай бұрын
@@technica4x4 Ты хочешь сказать,что балалайка "Урал" круче "Unimog"?Не смеши.Посмотри на видео на яму после унимога,езжай не хочу.Унимог в яму упал,а этот спокойно въехал.
@technica4x4
5 ай бұрын
@@AlexanderEisner-jj6ih потому унимог и упал что у него хода подвески и рамы небольшие из за этого он кивнул мордой и задрал заднее левое колесо,если он опять туда заедет будет тоже самое,яма осталась целой😉 Факты только факты,а вы видимо просто слепо верите всяким байкам.
@technica4x4
5 ай бұрын
@@AlexanderEisner-jj6ih даже видно по написанному тобой"балалайка урал"эта"балалайка"в другом видео уделала мерседес Цетрос😉хотя все тоже до этого говорили что мерс круче🤣
@AlexanderEisner-jj6ih
5 ай бұрын
@@technica4x4 упал потому,что края ямы были строго вертикальные.,обрыв.Не рвите себя,пустое всё.Русавтопром застыл на уровне газ-66
@aleksandrpushkin1597
5 ай бұрын
Это коммунальный унимог или самый офроудный с изгибающейся рамой? Здесь ключевую роль сыграла длина базы, короткая база не всегда плюс
@technica4x4
5 ай бұрын
Все унимоги тяжелых серий с жесткими рамами и жесткими пружинными подвесками,про какой оффроудный унимог вы говорите?если из серии 404(легкие)то это аналоги буханки и с грузовиками их сравнивать нет смысла😉
@technica4x4
5 ай бұрын
Ключевую роль здесь сыграли очень большие хода подвески и скручивающаяся рама урала некст😉
@ivans7690
5 ай бұрын
@@technica4x4, у этого Унимога жопа пустая. Если нагрузить, то по идее и креститься будет лучше. Я как-то задавал вопрос про то, душит ли раму крепление кунга Урала, и что будет, если кунг снять. Тогда вы как раз говорили о том, что без нагрузки будет хуже креститься, о чем я в тот раз не задумался.
@technica4x4
5 ай бұрын
@@ivans7690 у мерса конструкция рамы жесткая изначально,я его весь там облазил;) рама унимога толщина стенки 10мм!!и сама рама вся изогнутая ей крутиться никак+пружины подвески около 30мм толщина прутка поэтому и ходов подвески нет:( Если урал 4×4 бортовой туда пустить то он покажет такой же результат как и мой урал с кунгом,так как бортовая платформа весит 980кг кунг на моем урале весит 1200кг тоесть разница всего +-200кг сколько весит платформа унимога я не знаю,на вид вроде маленькая но снизу подрамник массивный вроде.
@ivans7690
5 ай бұрын
@@technica4x4, но во время раскачки она вроде виляет чуть-чуть. С Уралом может и не сравнится, но и настолько деревянной бы не была, если нагрузить, думается. Жаль нет возможности сравнить с груженым. Было бы интересно.
@user-yl9or9ef4l
5 ай бұрын
Кстати, интересная история. Унимог никогда не был грузовиком - это машина для Жкх, эвакуации и т.п. Не приспособлены они для таскания приличных грузов там, где это трудно. А вот Уралы приспособлены, мало того, они для того и предназначены. Там рама, как пружина Так что для грузовика - Урал рулит, для проходимца без груза подруливает Унимог.
@technica4x4
5 ай бұрын
Ну не совсем так,унимог как раз"универсальное т.с."полутрактор-полугрузовик для грязи и глубоких колей его создавали учитывая опыт войны с Советским союзом,по одной из версий его создавали не под коммунальные услуги,а для работы на фронте в обеспечении,но Советский союз победил и для мирного времени унимог использовали комунальщики,может я не прав это лиш одна из версий,тут нужен знающий унимоговод;)
@user-yl9or9ef4l
5 ай бұрын
@@technica4x4 Полутрактор - согласен полностью, но как коммерческий грузовик он просто ничто. Подвозить патроны на передовую он наверняка годится, но возить за реальные деньги коммерческие грузы он не способен в принципе. А вот Урал может, пусть не в лучшем виде, зато абсолютно честно, может возить все, всегда и везде.
@technica4x4
5 ай бұрын
@@user-yl9or9ef4l да,окупить унимог на комерческих перевозках будет сложно;)
@dnk-travel3045
5 ай бұрын
Не совсем понятен только смысл таких соревнований, да видно как какая машина едет, но это не внедорожники которые везут в основном только людей и их вещи. Как они поедут с грузом, вот это интересно, насколько надёжны и крепко, а тут они пустые ездят, кто ездит на грузовике пустом, только если в обратную дорогу, после разгрузки.
@technica4x4
5 ай бұрын
А вы видели чтоб в жилом кунге грузовика возили грузы??🤔
@technica4x4
5 ай бұрын
И еще,в грузовом триале выступают всегда пустые грузовики!!
@dnk-travel3045
5 ай бұрын
@@technica4x4 да я так в целом, поговорить).
@antiq_johns
5 ай бұрын
у унимога мало гаек на колесах, нужно больше гаек
@technica4x4
5 ай бұрын
Там диски разборные,так надо.
@aurimaseud
5 ай бұрын
ugal v jesda kakoi, urap premo v jehal, pust budet nevazno. dai unimogu gruz na zadneju os tak ne stal bi rakom. ( rabotaju s unimogam 5000 (12t) tak znaju kak i sto snim)
@technica4x4
5 ай бұрын
Пиши нормально,ничего не понятно!
@batmunkhmajig482
5 ай бұрын
урал шиный 14r 20 юнимог какая
@technica4x4
5 ай бұрын
На унимоге точно такие же шины ои-25 14 слоев давление 1кг/см, на урале тоже ои-25 14 слоев давление 1кг/см
@Bogdj2003
5 ай бұрын
Унимог не смог!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@technica4x4
5 ай бұрын
Бывает;)
@lazy_goodwill
5 ай бұрын
Не понятно, что там за унимог, и что владелец с ним делал. Да и у тебя кунг сзади, а у него ничего
@technica4x4
5 ай бұрын
Унимог тяжелых серий,на моем урале кунг весит 1200кг,бортовая платформа урала весит 980кг ну разница не существенная,урал лучше крестится это факт,унимог рама жесткая и пружины толстые не прогибаются:(
@technica4x4
5 ай бұрын
Унимог штатный,ничего с ним не делали,топливный бак не родной только и колеса большего чем штатные размера от урала(шины ои-25)
@lazy_goodwill
5 ай бұрын
@@technica4x4 да он вообще какой-то деревянный. Даже хода мостов не видно, не то что рамы. Другие унимоги на других видео, что я видел так себя не вели. Непонятно
@technica4x4
5 ай бұрын
@@lazy_goodwill на других видео унимоги легких серий уних ходят мосты и рама,на тяжелых унимогах с этим хуже но если это тяжелый автодом то там хода есть мостов,а этот унимог на видео пустой и короткий
@lazy_goodwill
5 ай бұрын
@@technica4x4 понятно. Ну значит не ту модель мужик выбрал для триала 😁
@user-yo2mu2ih5i
5 ай бұрын
Даааа....
@technica4x4
5 ай бұрын
???
@user-yo2mu2ih5i
5 ай бұрын
Я просто обалдел, увидев как ваш Урал легко и непринужденно покинул яму глубиной 120 см.
@technica4x4
5 ай бұрын
@@user-yo2mu2ih5i яма 1400мм😉
@user-yo2mu2ih5i
5 ай бұрын
@@technica4x4 Как я понимаю, у переднего правого колеса от дна ямы
@technica4x4
5 ай бұрын
@@user-yo2mu2ih5i яма глубиной 1400мм правое колесо урала высотой 1260мм ниже поверхности на 150-200мм
@user-cn7gx7lx7z
5 ай бұрын
У мерса база короче и он пустой. Нагрузи ему жопу и он выедет
@technica4x4
5 ай бұрын
Урал тоже пустой,вес бортовой платформы урала 980кг вес кунга моего урала 1200кг бортовой пустой урал показвл бы такой же результат как и мой урал с кунгом. У мерса жесткая рама и жесткая подвеска поэтому ходов подвески практически нет.
@user-cn7gx7lx7z
5 ай бұрын
@@technica4x4 у каждой машины есть свой плюс и минус. Урал некст, хороший проходимец, со старым по комфорту не сравнить
@technica4x4
5 ай бұрын
@@user-cn7gx7lx7z да все правильно говорите,конкретно на таком препятствии урал лучше чем унимог,но на других препятствиях и унимог может быть лучше,у него меньше свесы и он короче.
@user-cn7gx7lx7z
5 ай бұрын
@@technica4x4 как ни крути, а идеала не бывает
@technica4x4
5 ай бұрын
@@user-cn7gx7lx7z 100%👍
@dimon_dimon7777
Ай бұрын
будкой положите следующий раз на уним. фску 1 т. вы увидете настощюю геом.
@technica4x4
Ай бұрын
С будкой унимог вообще набок завалился бы в этой яме,не пишите глупости,на видео хоршо видно что унимог даже с пустой платформой чуть не упал...
@user-kf4tp3km6k
5 ай бұрын
Унимох это не машина. К нам в 75 году на уборочную приезжали я его замучился его таскать. Лысый на Уране так брякнул что с унимогом тяжело тягаться чтобы хозяина унемога не растраевать . Нагрузи это уёбище и отправь в эту яму всё хана раме.
@dimon_dimon7777
Ай бұрын
Сравнивать пустой унимог с уралом глупо ,самую на скручевание раму в мире с дубаком уралом тем более с
@technica4x4
Ай бұрын
Скручивающаяся рама на унимоге это миф,во всяком случае на унимогах тяжелых серий рама дубовая,проверенно лично. Урал тоже пустой,вес кунга урала такой же как и с бортовой платформой.
@mrgagarin4384
4 ай бұрын
Вес то разный, задняя тележка унимога пустая, унимог объедет Урал в 9 случаях из 10,
@technica4x4
4 ай бұрын
ага обьехал уже в видео,при этом бортовой урал идет так же как и урал с кунгом,а унимогу опять что то мешает🤣
@mrgagarin4384
4 ай бұрын
@@technica4x4 вам бы все сравнивать разное, база длиннее, на унимоге весу на заднюю тележку, смерись уже,- что унимог априори лучше, проходимее, но ко всему нужен свой подход, Тянул в лесу неделю назад гелик на 37х модных трепадорах, и что?, гелик теперь плохой?,- не едете?🤣, а то то дупло за рулем с давлением в 3 очка, и только включенной межосью.. а джип только на 33 зиме, и с 0.5 в колесах, так и тут, Урал не говно, ни кто не говорит.
@technica4x4
4 ай бұрын
@@mrgagarin4384 с чем мне смириться??🤣я лично их сравнил,унимог дубовый,рама квадратного сечения с толщиной стенки 10мм не скручивается!!подвеска хоть и пружиннная но тоже дубовая,там пружины 30мм толщиной витки жесткие слишком,даже если кунг поставить на него результата ноль,а с кунгом он в той яме набок просто упадет🤣
@user-fq6xp7ox4v
3 ай бұрын
@@mrgagarin4384смирись уже, что ты всю жизнь был идиотом, считая унимог вундервафлей))
@user-kf4tp3km6k
5 ай бұрын
Старый Уран лучше , фары в крыльях стоят и бампер у меня был закруглён чтобы можно было рвать в перёд . Включаешь блокировку на трёх мостах пониженную и вперёд.
@user-ym9tc8lc6f
5 ай бұрын
Какую блокировку на трёх мостах ты собрался включать 😂
@technica4x4
5 ай бұрын
@@user-ym9tc8lc6f 🤣
@dimon_dimon7777
Ай бұрын
Сравнивать пустой унимог с уралом глупо ,самую на скручевание раму в мире с дубаком уралом тем более с
@technica4x4
Ай бұрын
Глупо писать такое,все наглядно на видео,рама унимогов тяжелых серий дубовая!!это в рекламных роликах унимога только все так хорошо😉 Рама хорошо играет только на унимогах легких серий типа 404,на тяжелых унимогах рама"мертвая"
Пікірлер: 133