Il video é simpatico, pero' non é molto informativo, al di là delle opinioni di Valerio che si ascoltano con piacere avreste potuto almeno fare un test di frenata come quelli che fanno nelle prove pro e contro. Non credo che una marca blasonata come Brembo abbia paura dei risultati...
@AlessandroMinoja
Ай бұрын
Sui prodotti base avrei paura, quelli racing nulla da dire. Parlo sia di auto che di moto
@johnweek5677
Ай бұрын
Sì anche secondo me sembra più un tentativo di rilancio del brand 😅
@luc.s08
Ай бұрын
L'impianto frenante in un'auto è una caratteristica che guardo sempre e che mi piace tantissimo
@gianlucamoretti403
Ай бұрын
Ciao Valerio, bel video insieme a Matteo Bobbi. Dunque, per avere più forza frenante bisognerebbe aumentare il diametro del disco e magari flottante, montare una pinza freno più grande di quella di serie, magari in monoblocco a più pompanti, tutte modifiche che in Italia sono illegali. Quindi per restare in regola con il cds si può andare a migliorare l'affaticamento dell'impianto frenante, con dischi di stessa diametro degli originali ma prendendoli baffati o forati, sostituendo le pastiglie standard con pastiglie freno più performanti, poi sostituire i tubi freno di serie con tubi in treccia metallica. Bene, queste le modifiche che sono andato a fare alla mia Skoda la scorsa estate... esattamente un anno fa. Io sono un gran sostenitore di Brembo, così mi sono rivolto a loro via email ma mi hanno detto che per la mia auto non erano previsti dischi forati o baffati ma solo dischi standard. Di modifiche Brembo ne propone tante, sia dischi che pinze, ma solo per vetture già performanti. Così ho trovato un'altra azienda che si occupa anche di equipaggiare il Motorsport, ho acquistato dischi forati e baffati, pastiglie performanti, tutto con le stesse misure dell'impianto di serie e qui sono iniziati i guai! Poi, ho preso anche i tubi in treccia metallica da un altro fornitore. Faccio montare tutto in officina. Dopo circa 70 km del nuovo impianto frenante in una discesa con alcune curve e un paio di tornanti la macchina all'ultimo tornante non frena, il pedale è andato tutto a fondo corsa! Per fortuna non è successo niente di brutto, è come se quell'impianto non resistesse a quello che era stato progettato di fare, resistere meglio al calore. Per farla breve, il fornitore dei dischi e pastiglie dava la colpa ad una bolla d'aria nel circuito frenante, cosa che poi è stata verificata in officina ed era tutto a posto, poi ha dato la colpa ai tubi aeronautici che quindi faccio togliere, ma il problema si è ripresentato altre tre volte, così decido di ritornare all'impianto originale di fabbrica e la macchina adesso frena bene anche nei passi di montagna in discesa. Non ho avuto il rimborso dei dischi e delle pastiglie, ho buttato via tanti soldi ma soprattutto si è creata una situazione molto pericolosa. La cosa importante non è che la macchina vada forte ma che invece freni forte, ho guidato alcune Ferrari e Lamborghini in pista ad Imola e sono innamorato di quegli impianti frenati li... qui invece ci si deve accontentare di un impianto di serie.
@maloxifym8205
Ай бұрын
Quale skoda hai?
@stefanorombaldi5791
Ай бұрын
Ottimo video, farei un focus sul liquido freni anch’esso elemento imprescindibile dell’impianto a livello sicurezza. Sconosciuto a molti
@coachgius
Ай бұрын
liquido o tipo di condotti per tenere il liquido compatto?
@johnweek5677
Ай бұрын
@@coachgiusDot 4 e tubi treccia
@michaelwilliambenvenuto7616
Ай бұрын
Finalmente il ritorno di Valerio!
@alessiocolax0295
Ай бұрын
Questo kit si può comprare direttamente da Brembo o bisogna affidarsi ad un distributore ufficiale? Perché si trova solo il vecchio kit con dischi forati; questi dischi con quella baffatura sono bellissimi
@rinovegini6977
Ай бұрын
Si però se i dischi di serie se fossero stati quelli di primo equipaggiamento quell'auto a febbraio 2023 aveva già piu di 95 mila km. Poi non metto in dubbio l'efficacia dei dischi nuovi
@francescovecchione6471
Ай бұрын
Non è sempre oro tutto quel che luccica... ho da poco cambiato sulla mia auto dischi e pastiglie per una questione di schifezza come primo equipaggiamento dopo 10.000km vibravano(gruppo wv e conoscono bene la problematicama se ne sbattono), ho deciso di prendere tutto brembo, dischi xtra line forato e relative pastiglie. A distanza di qualche mese posso dire che la frenata è ok, ma fischiano ogni volta che si frena e da veramente fastidio. Ovviamente ho fatto il dovuto rodaggio, anche troppo (1000km). Penso che la prossima volta prenderò Ate perché brembo mi sta deludendo parecchio.
@cs442002
Ай бұрын
Ormai sono 4 anni Che sono Passato ad ate... Brembo su Auto.. Mai piu in Vita Mia.
@Nik_TS
24 күн бұрын
Io ho gli Xtra line forati su una civic e dopo 8 mesi nessun fischio. Pastiglie sempre Brembo ma stradali e tubi in treccia hellperformance
@MrOttimista1975
Ай бұрын
ho cambiato da poco dischi e pastiglie ed ho scelto brembo, ma mi sarebbe piaciuto avere piu informazioni sul sito per fare la scelta esatta. è indubbio quanto brembo sia leader nel settore ed è forse per quello che mi sarei aspettato un sito con prove comparative, ed altre info importanti per la scelta, se no a parte il marketing e la pubblicita all utente finale non resta molto
@coachgius
Ай бұрын
Qualcosa c'è ma va cercato e interpretato
@tonypilot1000
Ай бұрын
Si. Certamente il sito web di brembo e molto ma molto inesatto. Bisogna essere un vero investigatore scientifico per arrivare a un codice che faccia match alla tua auto, soprattutto nella parte racing. Chi ha disegnato e alimentato il motore di ricerca dovrebbe cercare un'altro lavoro.
@tiz988
Ай бұрын
@@tonypilot1000si vero non si capisce un cavolo 😂
@davidepaiola88
Ай бұрын
Mi piacciono molto video di questo tipo. Dare dei consigli per migliorare le proprie vetture senza estremizzarle è un buon tema secondo me. Sarebbe stato carino vedere la comparazione della frenata con un test di arresto. Comunque ottimo video e complimenti per la spiegazione! Top!
@robertofrattini3748
Ай бұрын
Ma che differenza c’è tra il disco brembo baffato e forato? Il forato dovrebbe essere ancora meglio per lo smaltimento calore. Peccato non è stato accennato.
@ArmonyJazzStudio
Ай бұрын
Esistono anche forati e baffati
@omniaracing
Ай бұрын
Molto interessante questa prova, complienti.
@cirocaputo9318
Ай бұрын
Che spottone
@micheledimauro1282
Ай бұрын
fino al minuto 16 pensavo avreste cambiato anche le pinze... sarebbe stato molto interessante
@gabrielegiustolisi3442
Ай бұрын
Sul mio cinquino é stata una delle prime migliorie, passando da una pinza due pompanti a 4 con disco da 330, a parte la potenza frenante pazzesca la modularità della frenata ne giova tantissimo, l impianto originale dava una sensazione di on off o vero freno o non freno, con questo impianto invece anche le micro correzioni di frenata si sentono, certo il costo potrebbe scoraggiare molti ma secondo me ogni centesimo speso bell impianto frenante e ben speso
@francescom6870
Ай бұрын
Ciao Valerio dove si puo' acquistare una golf come la tua ? Grazie
@paolobinetti535
Ай бұрын
Bel video promozionale, ma senza numeri e solo a sensazioni è inutile 🤷
@h4ndoff890
Ай бұрын
Tutto bello tranne il sync dell’audio
@phattaiferraboli9498
Ай бұрын
per le auto moderne (ford fiesta) con i freni a tamburo posteriori, posso cambiare con i freni in disco brembo ?
@davidearveda2184
Ай бұрын
Il kit comprende anche i dischi posteriori?
@giuseppefuoglio345
Ай бұрын
Dove posso acquistare l'impianto Brembo per la mia focus
@paolos7216
Ай бұрын
Volevo mettere l'impianto su mx5. Ma è vero che poi devo portare l'auto in motorizzazione e bestemmiare di burocrazia altrimenti sono illegale?
@scolpi73
Ай бұрын
In teoria,la normativa prevede che un impianto maggiorato si può installare se il produttore del impianto lo ha omologato er la tua auto, ma che io sappia Brembo tale omologazione non la dà
@scolpi73
Ай бұрын
Ci sono due possibilità, o chiedi alla casa madre il nulla osta, come feci io in BMW, ma mi mandarono a quel paese o reimmatricoli la macchina come esemplare unico....
@paolos7216
Ай бұрын
@@scolpi73 sapevo anche io questo. Nonostante le nuove mx5 abbiano impianti brembo... sul sito brembo non trovo prodotti per mazda
@coachgius
Ай бұрын
E il posteriore?
@jacopocarlesi9833
Ай бұрын
Ma sbaglio o non si fa cenno nè di quanto costa nè dove si puó acquistare?
@xanaxey7151
Ай бұрын
sul sito brembo forse ? 🫣🤣
@jacopocarlesi9833
Ай бұрын
@@xanaxey7151 hai cercato di fare il simpatico, ma non ti è riuscito, visto che parli senza sapere quello che dici. Sul sito Brembo ti dice solo dove puoi acquistarli (rivenditori autorizzati) ma non c’è alcun riferimento ai prezzi. Capisco che variano da macchina a macchina, ma almeno specificare un range di prezzo, anche per l’installazione, sarebbe utile in un video che ha lo scopo di informare. Anche per avere un’idea di massima
@Ed04rd089
Ай бұрын
ma la 159 che fine ha fatto?
@federicoalagia3093
Ай бұрын
stessi dischi e stesse pastiglie montati, le pastiglie le ho cotte dopo 3 giorni
@marcomarchiori1926
Ай бұрын
andrebbe fatto un rodaggio di circa 1000km ai nuovi componenti frenanti, sennò... butti via tutto!
@MT-181
Ай бұрын
@@marcomarchiori1926certo con la Brembo qualità lascia molto a desiderare
@tiz988
Ай бұрын
Su che auto?
@federicoalagia3093
Ай бұрын
@@tiz988 golf gti 7.5 disco da 340
@federicoalagia3093
Ай бұрын
@@MT-181 ho montato le EBC e sono 10 volte meglio
@robertoruggeri9261
Ай бұрын
Attualmente monto sulla mia auto un impianto Brembo con dischi tradizionali "non baffati" dove la frenata fa' il suo lavoro, l'unica problematica e' data dallo sporco lasciato dall' usura della pastiglie che non e' la solita polvere nera, ma di colore rossastro dove intacca i cerchi in lega lasciando una patina che non si riesce piu' a rimuovere nemmeno con prodotti specifici. In passato con pastiglie Bosch o Ate non ho' mai avuto di questi problemi.
@johnweek5677
Ай бұрын
Sembra un tentativo di rilancio del brand,visto che non vende più come una volta.. penso che se le cose non cambiano ATE sia il miglior brand di pastiglie auto
@alex17866
Ай бұрын
Signori, mezzo secondo di ritardo audio
@maicholbarcella2538
Ай бұрын
Se volete testarli con un'altra autovettura offro volentieri la mia Alfa Romeo Giulietta 2.0 Multijet, che tra l'altro monta già l'impianto frenante maggiorato Brembo
@FedericoPagliai
Ай бұрын
installare kit come questo è legale per la circolazione stradale??? la garanzia dell’auto si perde?
@gianlucamoretti403
Ай бұрын
@@FedericoPagliaiCiao, In Italia è illegale modificare l'impianto frenante andando a sostituire le pinze con pinze di dimensioni maggiori e sostituire i dischi con dischi di diametro maggiore. Si possono montare si dischi forati o baffati ma che abbiano misure uguali a quelli di serie, si possono sostituire le pastiglie standard con un tipo più performante ma che non siano per uso racing, ma che comunque intervengano subito anche in una frenata ad impianto freddo. Per quanto riguarda la garanzia dell'auto direi che la perdi, per mantenerla l'autovettura deve rimanere con i componenti originali montati in fabbrica dalla casa costruttrice.
@FedericoPagliai
Ай бұрын
@@gianlucamoretti403GRAZIE
@FedericoPagliai
Ай бұрын
@@gianlucamoretti403 GRAZIE!
@maloxifym8205
Ай бұрын
Monta l'impianto della R e vedrai la differenza
@gabriel1555
Ай бұрын
Video inutile senza numeri.....
@Metaliuk
Ай бұрын
Forchetta
@FedericoPagliai
Ай бұрын
E' LEGALE?
@maloxifym8205
Ай бұрын
È legale perché ha cambiato solo i dischi con altri della stessa misura
@CapitanHarlockisback
Ай бұрын
Fatemi capire: non é legale modificare la misura degli pneumatici al di fuori delle misure del libretto, non é legale oscurare minimamente il parabrezza, e posso mettere liberamente mano ai freni e metterci un kit qualsiasi? O parliamo di esclusivo uso su pista?
@lorenzoruglioni
Ай бұрын
Non è un kit uso pista, è semplicemente un ricambio comparabile all'originale e legale. Non ha niente di speciale, non sono dischi o pastiglie racing.
@gianlucamoretti403
Ай бұрын
In Italia è illegale modificare l'impianto frenante andando a sostituire le pinze con pinze di dimensioni maggiori e sostituire i dischi con dischi di diametro maggiore. Si possono montare si dischi forati o baffati ma che abbiano misure uguali a quelli di serie, si possono sostituire le pastiglie standard con un tipo più performante ma che non siano per uso racing, ma che comunque intervengano subito anche in una frenata ad impianto freddo.
@CapitanHarlockisback
Ай бұрын
@@gianlucamoretti403 Quindi kit del tutto inutile
@gianlucamoretti403
Ай бұрын
@@CapitanHarlockisback no no non ho detto questo. Il kit di questo video è tutto quello che si può fare per essere in regola con il cds, prima di tutto è un kit Brembo e già questo è un sinonimo di garanzia della bontà dei prodotti, poi questo tipo di disco e pastiglie sono sicuramente più performanti dell' impianto di serie, vanno a fare lavorare meglio l'impianto frenante se sottoposto ad affaticamento con un po' di guida sportiva su di un passo di montagna e magari con macchina carica, lo fa lavorare meglio perché lo scalda di meno, tiene le pastiglie più pulite, poi se si montano anche i tubi in treccia metallica vai a migliorare ancora di più questo aspetto. Ma la potenza dell'impianto frenante non cambia, per avere un impianto più potente si devono montare dei dischi di diametro maggiore e meglio ancora se flottanti e con campana in alluminio, pinze freno maggiorate in monoblocco e a più pompanti. Poi valutare se montare una pompa freni più grande e cambiare anche l'olio freni con un DOT 5....ma queste modifiche non si possono fare perché illegali per il cds. Poi comunque ci si deve affidare a dei professionisti perché non sarebbero comunque modifiche da fare a caso perché la macchina non può avere una frenata eccessiva per evitare che eventualmente il posteriore si scomponga in frenata perché all'anteriore c'è troppa forza frenante e si finirebbe in testa coda... in somma sono modifiche che vanno studiate da uno specialista e comunque possibili da farsi solo se si gira in pista.
@CapitanHarlockisback
Ай бұрын
@@gianlucamoretti403 Non penso che senza sostituire i tubi e montare dischi diversi si ottenga un minore affaticamento in montagna. Per me questo é un signor marchettone e stop.
@grodde78
Ай бұрын
Gli spazi d'arresto non cambiano già i freni di serie fanno intervenire l' abs perche troppo potenti
@marcomarchiori1926
Ай бұрын
Non migliorano gli spazi di frenata (quello semmai puoi migliorarlo tramite i pneumatici perché il limite è nel grip gomma/asfalto) ma la resistenza al fading. L'originale dopo 4 frenate violente ti molla, questo magari ne resiste a 10. quindi col kit arrivi a fine passo di montagna che ancora hai della capacità frenante, con gli originali a metà discesa non hai più i freni e devi scendere a velocità da trattore sfruttando per lo più il freno motore.
@DragoonDark97
Ай бұрын
Il logo sembra quello delle Beats by Dr. Dre
@MT-181
Ай бұрын
Pastiglie.brembo montate su alfa giulia mi spiace ma a dir poco penose e qualita lascia a desiderare molto .....
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