Служил в армии ДМБ 83-85 КСАВО водителем автомобиля Урал 375 бензиновым и скажу , что лучше машины не было , и все что было показано в фильме все испытал на себе мой автомобиль и низкий поклон тебе господин Урал !!! и спасибо тебе от водителей
@user-zl1he9ng5n
Жыл бұрын
А как тормоза? Тоже понравились? Это такое днище🤦♂️. Служил 1975-1977года в Кызыле. Очень часто ходил через Саянские перевалы на Абакан, и несколько раз чуть чуть не улетал в обрыв на этом гребаном Урале из за тормозов☝️. Я 47лет за профрулем, и скажу, хуже машины не встречал☝️. Для бездорожья да, хорош, но на этом его достоинства и кончаются☝️!
@xruct
Жыл бұрын
@@user-zl1he9ng5n не знаю какое было у вас "днище" у меня-нормальные
@user-zl1he9ng5n
Жыл бұрын
@@xruct Сам понимаешь, в армии машины новые. На перевале Веселом отказали тормоза, от слова СОВСЕМ, и пришлось мне заезжать в ,,ловушку"☝️. Остановился, все посмотрел...воздух есть, тормозуха в обоих бачках есть, тяги все на месте, а тормозов НЕТ🤷♂️. Постоял минут 10,покурил,успокоился,сел,тронулся и тормознул...Тормоза колом, чуть в лобовуху не вылетел☝️. Вот так вот было. До сих пор не знаю, что было с ними, но я я стал бояться ездить на нем, ведь не знаешь когда они кончатся в следующий раз🤷♂️. А на гражданке я доработал шофером до пенсии, но Урал обходил стороной☝️
@xruct
Жыл бұрын
@@user-zl1he9ng5n может от обильной смазки тормозные кулаки "замерзли"??
@user-zl1he9ng5n
Жыл бұрын
@@xruct 😂 Смешно😂 А откуда тормозные кулаки на пневмогидравлических томозах?🤦♂️. Сам то понял что написал?🤦♂️😂 Ты катался на Урале, или так, мимо проходил, чудо😂🤣😂🤣
@user-mn5qf8kv8l
4 жыл бұрын
Какой диктор можно бесконечно его слушать , и конечно великие советские люди!!!
@user-re4bo6pe1c
4 жыл бұрын
Не советские, а Совестливые и Добродушные. А советские - инквизиторы свой народ уничтожали и издевались.
@user-mn5qf8kv8l
4 жыл бұрын
@@user-re4bo6pe1c хорошо, будь по твоему!
@user-re4bo6pe1c
4 жыл бұрын
@@user-mn5qf8kv8l Не обижайся, моих предков красные ограничивали
@user-mn5qf8kv8l
4 жыл бұрын
@@user-re4bo6pe1c надо всегда прощать , потому-что когда нибудь и ты попросишь прощения !
@user-yr7mu6xi4p
Жыл бұрын
@@user-mn5qf8kv8l Но забывать не стоит!
@user-no8mn3tk7q
4 жыл бұрын
Эх УРАЛУШКА,2 года по горам Афгана я на таком проездил,лучше аппарата нету.
@pavlikstepanencko8233
3 жыл бұрын
Вячеслав Широков увы но татра 815 8х8 круче!!!!
@user-no8mn3tk7q
3 жыл бұрын
@@pavlikstepanencko8233 ну ты бы ещё с космическим кораблём сравнил,УРАЛ это ВЕТЕР.
@user-zy3wj3pw8h
2 жыл бұрын
Не знаю в каком году Вы служили, но в основном был Урал 4320,и явно не не 2 года
@test143000
2 жыл бұрын
@@user-zy3wj3pw8h Ага его прям из военкомата и в Афган на бензиновый Урал. Сказочник, барон Мюнхаузен.
@krutoi_huvak
4 жыл бұрын
Какие были грамотные люди озвучка прям радует
@user-to1ht3oe3w
4 жыл бұрын
2-ступенчатую систему очистки НАМИ разрабатывало, и текст они писали. Про герметизацию неверно. Мосты не были герметизированы. В них подавался воздух для обеспечения избыточного давления.
@andreialeksashin6009
2 жыл бұрын
Классный грузовик, ещё и внешне красивый!
@barmaleibarmaleev8599
4 жыл бұрын
Все приятно в этом видео, позитивный голос советского комментатора, позитивная советская мелодия сопровождающая этот ролик! Эх ностальгия, Слава СССР слава советскому трудящемуся народу!
посмотри ниже я все написал ...УРАЛ -- это американский ДОДЖ .. 157 - ЗИЛ --ЭТО АМЕРИКАНСКИЙ СТУДЕР .. все украдено .. вам лучше не ПРОСЫПАТЬСЯ ... спите так приятней жить ..
@user-su7gi7td3p
4 жыл бұрын
@@user-zv4gh3rj8f Урал. Собран с чистого листа
@user-zv4gh3rj8f
4 жыл бұрын
@@user-su7gi7td3p - в нашей голове ВСЕГДА ДОЛЖЕН БЫЛ БЫТЬ - чистый лист ... ЧТОБЫ ТУДА ВПИСЯТЬ ЧТО НАДО !! вписять ..
@user-on6vn9li7v
4 жыл бұрын
@@user-zv4gh3rj8f Урал - Студибеккер США. ЗиЛ-130 Камацу Япония. ВАЗ-2101 Фиат Италия. Но как бы не говорили, все делалось в СССР, великая страна, с самым лучшим сельским хозяйством, развитой промышленностью, производством и непрерывно развивающейся индустрией по всем отраслям, сильной и каждый раз совершенствующейся армией, и главное - страна для простого народа со всеми льготами и развитым социальным строем.
@demoonk420
4 жыл бұрын
@@user-on6vn9li7v Зил 130 никаких комацу - наша разработка.
@user-cf3gz5hi7b
3 жыл бұрын
В армии самая любимая у меня машина была, сам я не водитель, а как пассажир, сопровождал с товарищем в кузове с оружием проверяющего караула или по хозработам ездили . Хоть в кузове сидишь, хоть в кабине, нравилась машина мне и внешне и как едет и щас нравится
@user-rm6js3ne4r
3 жыл бұрын
Озвучка профессиональная! Сейчас такой нет
@user-lp3ki8wl1j
2 жыл бұрын
Наша техника испытанная холодом и жарой 👍💪
@Karandash-ih4fy
27 күн бұрын
Я сдавал на права на УРАЛ 4320 как же мне нравится его брутальный военный вид! Урал красавчик!
@user-ez6ny9kf1e
4 жыл бұрын
Чего только не придумают русские чтобы не строить дороги. Старый Урал 375, с бензиновым двигателем, для народного хозяйства на А 76 175 л. С., а для армии на Аи93, совсем другой эффект. Серьёзная машина.
@Andrey.77.homemade
5 жыл бұрын
За видео ЛАЙК!!! Пусть даже где то приукрашено, но автомобиль достойный не только своего времени и пускай в нём как и в многих автомобилях отечественного автопрома были детские болезни и большой расход топлива . Если кто помнит, то почти до середины 80х были случаи когда бензовоз с горючим могли запросто вылить на "землю" . Пример из жизни: в мелиорации при расчистки кустарника могли слить топливо на вал бурелома и поджечь его. Кто живёт подальше от областных центров про качество дорог им говорить не нужно:) Помню по району до центральных усадьб колхозов не говоря уже про отдалённые деревни асфальт класть начали в 88-89 годах. Весной и осенью на таких дорогах дежурили Кировцы или гусеничные трактора и буксировали грузовики по несколько км бездорожья. Многие хозяйства имели ГАЗончики 66е, ЗиЛы 157е , у некоторых были 131е и УрАЛы и никто не обращал внимания на их аппетиты. 375 я ещё застал в годы службы, по бездорожью конечно не ездил и одним из удовольствий было завести его с " ручки" с моим то 1м 66 в прыжке ))) а 4320 понравился даже очень .
@user-to1ht3oe3w
5 жыл бұрын
Вообще-то заводить ручкой в прыжке мог только солдат. Шофер бы заводил рывком снизу верх, не обхватывая рукоять большими пальцами.
@Andrey.77.homemade
5 жыл бұрын
Ну по поводу пальцев мне говорить не нужно :) И в прыжке я про рост сказал . Но то что это было во время службы это точно и что бы было удобнее я ящик подтащил. Но вот сколько приходилось заводить автомобили никогда снизу вверх не крутил а старался подводить к ВМТ и что бы ручка была на 10ть минут, мне почему то именно так было легче .
@olgafrunze381
6 жыл бұрын
в армии 80 год пересел со 157 на урал было такое чуство будто в космос слетал давиш на газ он рвет все из под себя руль легкии жрет конечно много бензина но это машина для воины для победы поклон вам кто сделал эту машину
Значит ты на нем не когда не ездил по крайней мере по северам. Идет и еще как идет без всякой подготовки и не заливает свечи сам пробовал главное не останавливаться . был 375 и был 4320 когда поставили на него мощьный двс начал сыпаться не авыдерживает нагрузки такой.
@dub960
5 жыл бұрын
У нас были УРАЛы с полностью экранированной и герметичной электрической проводкой. Даже трамблёр был в герметичной металлической банке.
@user-wm9vq6is7j
Жыл бұрын
Супер! фильм очень интересный, познавательный, содержательный. Без "бла-бла-бла", как сегодня у половины, если не больше.
@user-bv2vl4nc4p
4 жыл бұрын
Сделано в СССР со знаком Качества!
@bolgerwalter9396
3 жыл бұрын
Не смеши клоун . сборка для армий ьыла и такая что минимум 5 лет в ходу должны быть на ходу и в льбое время
@Alexander..._
3 жыл бұрын
@@bolgerwalter9396 клоун, ты. Хоть бы писать постеснялся.
@user-pd7iq3tp7q
4 жыл бұрын
Батя ездил на урал-131 хаки цвета купил с Узбекистане состояние шиколад, вот он монстр был. Главное водилтел правильно поддбират местности и у него нет равных 100%
@user-ps2mo7cl9j
4 жыл бұрын
Слов нет! Великолепная техника👍
@user-jh6gh5sp4b
2 жыл бұрын
Два года ездил на Урале в армии нет равных на него
@user-nx3pv3rp4r
4 жыл бұрын
в Советской армии служил в танковом полку во взводе обеспечения батальона водителем Урал-375Д. Первый год службы объездил Читинскую область, Казахстан, Киргизию, Туркмению во время испытания боевой техники, а на второй год попал на целину в Актюбинскую область Казахстана. Об Урале могу сказать только одно - супер автомобиль! О бензине тогда никто не думал.
@roshen1795
4 жыл бұрын
Для своих лет, это был зачётный аппарат 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@user-to1ht3oe3w
4 жыл бұрын
Для 1959 года, когда началось производство? Или какого?
@roshen1795
4 жыл бұрын
@@user-to1ht3oe3w гугл в помощь 😉 я застал 375, потом переходные 4320, потом чистые 4320, с мазовскими движками уже не ездил.
@user-to1ht3oe3w
4 жыл бұрын
@@roshen1795 МАЗовские движки, впервые на Урал-375 были поставлены в НАМИ по инициативе военных с полигона в Кубинке в 1963 г., так двигатель ЗИЛ был совсем не надёжный. Не знаю что найдёт Гугл по этому вопросу.
@roshen1795
4 жыл бұрын
@@user-to1ht3oe3w движок зил нормальный был, и это при безжалостной эксплуатации, и не говоря про ремонтопригодность в полевых условиях советского автопрома
@user-bg9bk1up1d
5 жыл бұрын
Мощный,надежный,проходимый и красивый трудяга!
@user-xy2ve4zw1j
5 жыл бұрын
столько испытаний в разных климатических условиях.становится понятно почему эти машины такие надежные.
@user-to1ht3oe3w
5 жыл бұрын
Урал 375 испытывались и доводились с 1956 г. Сказать, что по уровню надёжности эти автомобили были совершенством нельзя. Вся история завода - непрерывная борьба с браком.
@SanovichSit
10 ай бұрын
@@user-to1ht3oe3w вот что ты пиздишь то. Всю жизнь мотаюсь по северам. Никакого брака в ней не было. Были рукожопы, которые за техникой не следили и тормоза отрегулировать не могли, и даже в этом случае Урал мог выполнять возложенные на него задачи.
@user-ee5xr1tb5f
9 жыл бұрын
урал хороший, удачный автомобиль. пока до сих пор лучше по проходимости в этом классе у нас нет.
@fulcrumservice9227
5 жыл бұрын
вернее нигде нет
@user-wt5hu7uh4r
5 жыл бұрын
Я слышал что у газ - 66 ого проходимость лучше, что можете сказать по поводу этой машины?
@user-wd5us3ig5o
5 жыл бұрын
Увы кразы лучше
@user-uo7vn7ld6k
5 жыл бұрын
А камаз 4310? Э, сначала подумай, потом говори!
@user-jv6gw3he9j
5 жыл бұрын
@@user-wt5hu7uh4r там же написано "в этом классе" 66 никак под этот класс не подходит, возьмите хотя бы простое, массу
@user-wc3pt4sh4g
4 жыл бұрын
375 это настоящая машина снег бампером толкает и лезет камазы отдыхают
@user-on1ve5cj6n
3 жыл бұрын
Да не фига не отдыхают. Я на своём дифф на передний мост выкидывал и делал жесткоподключаемым!!!!
@user-fj4gg9wo3h
5 жыл бұрын
Когда пришел после института на работу, в организацию, где строят ЛЭП, видел в деле как раз «Зажигалку» - 375 Урал. Он полз там, где КаМАЗы
Автомобили отечественных разработок при СССР были действительно лучшими по прохождению,качеству сборки
@user-jc3un2nx7d
5 жыл бұрын
Не пизди. Катайся тогда на жигулях умник!
@user-zp9rl9se6u
8 ай бұрын
ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ВИДЕО 🚩
@user-vo4yn3hj9r
5 жыл бұрын
помнится, был у нас такой УРАЛ 377, без переднего привода и централизованной подкачки шин, вот намаялись с ним, когда сухо - прекрасно, но чуть грязь - утюг утюгом, лучше в грязь не соваться )
@Pashtet_763
6 жыл бұрын
из всех Грузовиком Урал для меня самый Лучший ...
@iCitster
6 жыл бұрын
ездил на таком, сказка!
@mikeljack4920
6 жыл бұрын
Я на таком в армии начинал, потом на севере на плетевозе. В 86-ом получил дизеля с камазовским мотором.
@Serikkazy1969
4 жыл бұрын
Всё отлично , дизельный вариант немного лучше. На старых моделях зажигание стоит контактно- батарейные вот и чисти контакты каждый раз, на последних транзисторно контактная вот это лучше.Тяжелый грунт добавляй 40 % расхода топлива и получается 100 л на 100 км бензина 93. А так машина - " ВЕЩ " , цены нету. Служил ГСВГ .88-90гг.
@user-te8ws9rb3v
4 жыл бұрын
Это не старая и заброшеная дорога, а нормальное сообщение между деревнями в Курганской области, Сафакулевского района
@user-to1ht3oe3w
4 жыл бұрын
В том то и дело, что рассекающие между деревнями в межсезонье гружённые "Уралы" убивали сельские дороги
@user-mi4cg9li5g
4 жыл бұрын
Урал-всем вездеходам вездеход
@user-sf2qv1oy8e
4 жыл бұрын
Я на урале проехал не мало .Издевался над этой машыной повсякому.Да издивался потому что служыл я в сибирской тайге .Это вездиход которому нет приград .
@user-jt3xg9pn1c
3 жыл бұрын
Говорят Урал даже на луне был.
@7606
7 жыл бұрын
ЛЕГЕНДАРНА МАШИНА.
@user-lh1mp2cx8v
5 жыл бұрын
Какая же красивая тачила и это через столько лет!
@user-to1ht3oe3w
5 жыл бұрын
Если только не вспоминать каково внутри :(
@alendelon8244
4 жыл бұрын
на таком урале я 500-км-вый марш в германии проезжал Машина зверь
@user-to1ht3oe3w
4 жыл бұрын
Мы танком вытащить Урал из грязи не могли. Пришлось идти к сапёрам за тягачом. Он его выдернул
@nenadristic5871
Жыл бұрын
Šta je masina....naklon do poda...💪💪💪👏👏👏👍👍👍
@0scarcortes672
5 жыл бұрын
Gracias saludos desde Chile me gusto el camión
@user-to1ht3oe3w
5 жыл бұрын
La primera muestra de este camión se realizó en 1956.
@user-sl7je1px8v
6 жыл бұрын
Евгений Рязанов Ты прав , про Урал Я могу сказать многое со слов старого солдата машина надежная а по бездорожью (включил демультипликатор ) и в перёд...
@user-pe5qm6pn9t
Жыл бұрын
Слава СССР !! Благодарность инженерам !! Рабочим завода! Поставщикам!!
@user-ii7ob4bb9o
5 жыл бұрын
Хорошая мошинка , без тормозов Поймай меня называется !!!
@MagnetOnlyMotors
4 жыл бұрын
Truly AMAZING!!!
@user-sl8jr6ck1d
4 жыл бұрын
я на таком в армии служил машина норм.У меня в кунге дизельная подстанция была.
@motostalker4162
4 жыл бұрын
Да действительно, Уралу в мире равных нет
@yurijneudachin8198
3 жыл бұрын
Мерседес Зетрас лучше...
@motostalker4162
3 жыл бұрын
@@yurijneudachin8198 да что ты говоришь?? Ты тесты проводил??
@yurijneudachin8198
3 жыл бұрын
@@motostalker4162 на Урале еду, слезы вытираю... На зетрасе еду- кайфую
@motostalker4162
3 жыл бұрын
@@yurijneudachin8198 да что ты говоришь??? Серьезно???
@yurijneudachin8198
3 жыл бұрын
Серьезно... На производстве эксплуатирую и Урал и зетрас .
@user-vc5bp8yp1r
5 жыл бұрын
Урал и зил 131 уважуха жаль одно что нет никаких услови для вадителя
@user-to1ht3oe3w
5 жыл бұрын
Мелкота, всему голова КрАЗ-лаптёжник
@user-zo6mk6md9m
4 жыл бұрын
Точно ни бара, нихолодоса.
@mamedmamedov1589
5 жыл бұрын
У меня был урал мощный апорат 👍
@fate-no
4 жыл бұрын
Тормоза заменить на пневмо и хоть на один мост межколесную блокировку. Он по вертикальной стенке ездить будет. Хотя и так - невероятно проходимый автомобиль. (с хорошей "прокладкой", естественно)
@user-to1ht3oe3w
4 жыл бұрын
Несколько лет назад в Европе запретили гидропневматические тормоза для тяжёлых транспортных средств.
@romanlazutin1843
9 жыл бұрын
в то время было главное чтоб полярный урал не отправили в каракумы или наоборот
@gorel7628
5 жыл бұрын
Атас машина. В Афгане мы тасками мсту на таком. По пустыне и пескам вообще непревзойдённо.
@user-oj5eh3oe1l
4 жыл бұрын
Урал супер до сих пор
@barmaleibarmaleev8599
4 жыл бұрын
Очень нравится эта машина
@user-wh7dh1eu2d
4 жыл бұрын
Брутал!
@gt_xpert
5 жыл бұрын
красивая машина
@user-zi5hc1we7q
4 жыл бұрын
Слава Советскому народу,создавшему такую машину.
@user-to1ht3oe3w
4 жыл бұрын
Было бы правильнее славить американские узлы из которых слепили это чудо.
@user-uk7jj9ch3w
2 жыл бұрын
@@user-to1ht3oe3w Тебе ,мужик ,надо бы на антисоветской пропаганде специализироваться,а не автотехнику обсуждать.)))
@SanovichSit
10 ай бұрын
@@user-to1ht3oe3w только вот у американцев почему-то такой машины не было
@user-to1ht3oe3w
9 ай бұрын
@@SanovichSit а какие были, чем хуже?
@SanovichSit
9 ай бұрын
@@user-to1ht3oe3w Всем хуже. В 60-е годы основным грузовиком армии в США был М35. Вот и почитайте. И какие такие "американские узлы" были на Урале?
@user-iz9cd7sv3b
6 жыл бұрын
честь и хвала!!!
@nurlanjumamudunov1799
5 жыл бұрын
В СССР все производили сами.Урал технически хорош.А внешний вид верх дизайна военных машин.А сейчас нечего не производим., только и умеем хаять СССР ,не видя "дубинку"над своей головой, которую уготовил сегодняшние реалии.Слава великой СССР.!!!
@user-to1ht3oe3w
5 жыл бұрын
В Урале нет ни одного решения, которое не позаимствовали. Однако двигатель скопировать так и не смогли. Дубинкой был СССР, который и уготовил сегодняшние реалии.
@user-jc3mh4hf8f
5 жыл бұрын
@@user-to1ht3oe3w ну ну
@user-to1ht3oe3w
5 жыл бұрын
@@user-jc3mh4hf8f НУ-НУ будет когда откроют все архивы.
@user-jc3mh4hf8f
5 жыл бұрын
@@user-to1ht3oe3w от тогда и поговорим)))А сейчас не стоит строить из себя истину в последней инстанции...
@user-to1ht3oe3w
5 жыл бұрын
@@user-jc3mh4hf8f да без этих архивов понятно, что представляло из себя СССР. Надо только, хотя бы чуть-чуть подумать.
@user-qx6jk6mt5s
6 жыл бұрын
тормоза подводят .здорово.
@user-cz7uf9cg7e
4 жыл бұрын
Это верно. Несколько раз был свидетелем, когда они не сработали в нужный момент. Однако до и после этого момента срабатывали колом. Боец Волгу переехал правым колесом, хорошо хоть не погиб никто.
@user-ei2yt2ho7l
4 жыл бұрын
Зимой тормоза не нужны-бровка есть
@user-rw4nd7jk8v
4 жыл бұрын
@@user-ei2yt2ho7l А ну понятно. Лозунг - Тормоза придумал трус, это про Урал?😄
@user-ei2yt2ho7l
4 жыл бұрын
@@user-rw4nd7jk8v кому тормоза в машине не нужны тому действительно только на ишаке по степи. Ну ладно бы сами бились, но ведь ещё кого то цепляют с собой
@user-rw4nd7jk8v
4 жыл бұрын
@@user-ei2yt2ho7l Ну так ты же написал, дружище, что тормоза зимой не нужны, вот я и вспомнил, видел как то в городе Таврию, с наклейкой на заднем стекле-Тормоза придумал трус! А ниже, кто то подписал по Грязи- А Таврию, дурак! Я хохотал тогда до слез!
@plconic8817
5 жыл бұрын
Миасс рулит!
@user-fp9vq4fv2w
4 жыл бұрын
Силище 💪
@user-tr4my9yd5r
4 жыл бұрын
Мы 14 лет держали УрАЛ 375 Д , и ни разу не капиталился
@user-hy5fs8hz3y
5 жыл бұрын
Помню еще Урал на 93 бензине,я на нем учился в ДОСААФ в 1984 году,и права получал. Хорошая машина,особенно зимой.
@allgood6760
2 жыл бұрын
Awesome 👍
@borisangelov4530
8 жыл бұрын
"Урал' самое самое!!!
@user-bh6uq5ec1y
4 жыл бұрын
Урал это как нилский крокодил на воде🐊
@user-bh4tp3cn6g
5 жыл бұрын
Аш до слез Было время, а сейчас ебучий Big Baby Tape
@motorhead6964
5 жыл бұрын
Что только не придумают, лишь бы дороги не строить!
@user-nj7zk8vg1r
4 жыл бұрын
Ерунду полную сказали
@urrurs9871
3 жыл бұрын
Не пиши ерунду!, что у вас там везде дороги!
@user-wc8fm7zd9x
3 жыл бұрын
везде дороги не построишь, посмотри видео про Сибирь и если у тебя в голове мозги а не каша всё сам поймёшь.
@user-wp2tu5jx6z
5 ай бұрын
Сколько пустоголовых могут повторять эту устаревшую присказку.
@user-jm5xr3jx2v
5 жыл бұрын
Вот это заерюга слов не
@user-tr8xt5cd3n
4 жыл бұрын
Зверь, а не Машина
@user-nd8zh3mx6v
5 жыл бұрын
Под Уралом земля прокручивается)))
@user-to1ht3oe3w
5 жыл бұрын
Земля под колёсами прокручиваться не должна: буксанул - зарылся; танк не вытащит.
@alix316
2 жыл бұрын
Сразу про долговечность и прочность двигателя! Про водителя ни кто не думал в СССР
@user-tj9fm6vh5x
4 жыл бұрын
Да. Отличная техника. Сам знаю! 25 лет работы под Магаданом. Вот они, красавцы. УрАЛ 375, 4320, 5557, и другие в своей стихии!!! kzitem.info/door/PLusMj-jSzykPIvIiuh1NySDd3amAlxo9V
@user-ot5jx5rd2w
Жыл бұрын
Авто пушка
@medapskova1583
5 жыл бұрын
Да хорошие машины правда они делались в то время когда бензин был очень дешевым. Еще лет 10 назад я солярку покупал по рублю за литр в кохозах а щас уже цены не те ))
@user-to1ht3oe3w
5 жыл бұрын
Колхозов 10 лет назад уже не было.
@medapskova1583
5 жыл бұрын
@@user-to1ht3oe3w Они и сейчас есть )
@user-mp3xi8rm8u
4 жыл бұрын
Машина зверь.
@user-to1ht3oe3w
4 жыл бұрын
Если только с КрАЗом не сравнивать
@user-sf2qv1oy8e
4 жыл бұрын
Томск 43 четверка в/ч 46197 83 - 85 . Вес. Кто из нашых увидет этот ролик сразу вспомнят службу . Пишите
@romannazaryan7069
5 жыл бұрын
Слава ссср
@user-oo8py9mq4w
4 жыл бұрын
Хорошая музыка
@user-to1ht3oe3w
4 жыл бұрын
У кого-то позаимствовали.
@user-nn1mn7pt6w
9 жыл бұрын
СССР было мощнейшим государством и техника и любое производство было лучше чем у других
@user-to1ht3oe3w
9 жыл бұрын
СССР никогда не был мощнейшим государством и техника и любое производство было отсталым и неэффективным, с огромной долей ручного труда. Продукция выпускалось ужасного качества, технические решения просто копировались. Копировались целые заводы. Фактически, целесообразней было продавать сырьё, чем в СССР из него что-то производить. Не говоря уже об отравленной окружающей среде.
@Ezer2000
9 жыл бұрын
Анрей Карасев ахахахахахха)))))
@HNOMik
8 жыл бұрын
+Димон Димидрол Особо отчетливо это просматривается c 6:30
@Seryjjjj
8 жыл бұрын
А.М. ВДВ ну так не убил же))).Так ты еще в Прибалтике не был.Да и что ты удивляешься?Вас к нам никто не звал.Так вы еще командовать пришли.А на счет нациков...Я все детство во Львое разговаривал на русском языке.Так что твои байки не впечатляют
@Seryjjjj
8 жыл бұрын
А.М. ВДВ У меня мать и отец служили в 39 ДШБ во Львовской области.Все по русски говорили.Все дети в русскую школу ходили.Только украинский всегда был родной.А чужое у нас ненавидят потому что оно силой навязано.Приходи с миром и никто тебя не тронет.Еще и рады будут.Конечно.Если ты с триколором по городу будешь ходить тебя стопулово пацаны отчебучат.А так у нас полно принципиальных русскоязычных которые даже родились во Львове.Хотя в их умственных способностях местное население сомневается.Но никто их не трогает.Живут они все вместе с нами
@NoName-by1nn
5 жыл бұрын
Привет всем !ведущий конечно говорит может все что угодно. Урал мощная машина,только без прицепа и на буксире нет ничего. А расход бензина (93 )сто на сто по бездорожье . Вот такой был наш 375 ый Урал. А ешо было без передка Урал 377 не плохой магистральнй
@user-to1ht3oe3w
5 жыл бұрын
Для 1956 г. был мощный, более-менее, хотя военные хотели больше. На самом деле - это артиллерийский тягач в первую очередь.
@plconic8817
5 жыл бұрын
В 90-ых на Севере работал на Урале. Ни разу не застревал.
@gruzovik24
5 жыл бұрын
вечная техника
@user-mr3wl8du8q
5 жыл бұрын
7:00 позитивная музыка!
@1695AB
4 жыл бұрын
LOS BRAVOS - "BLACK IS BLACK"
@user-dm1oe4ug5x
Жыл бұрын
Работал в Дальгеологии на 375, бензине, и на 4320. Авто хороший, но требует постоянного контроля Развести колодки, хвостовики, крестовины карданов, особенно на передний мост. Не авто для простых покатушек по Якутии и Амурке. Но я их обожаю и знаю до последней гайки.
@user-to1ht3oe3w
Жыл бұрын
Когда строили БАМ комсомольцы-коммунисты хвалили отечественное и становились в очереди на Магирус. Хороший авто - это не тот, под которым надо проводить выходные.
@user-dm1oe4ug5x
11 ай бұрын
@@user-to1ht3oe3w ,согласен. Давно уже не работаю на этих прекрасных авто из ссср.Живу в Европе.Сейчас просто бездушные европейские авто,не требующие ни какого ухода за собой.Мой громадный Дальневосточный опыт здесь никому не нужен. Даже записки с собой нет,не то,что килограмм 300 ключей.Мое дело сломать самоход,и не моё дело его чинить.Согласен .
@user-zz5ux9uf8s
4 жыл бұрын
ермак красавчик ! весь север им построен!
@user-fx6yz7uj6s
3 жыл бұрын
Вот на чем на охоту надо ездить! Ни одна инспекция не доберется!
@user-wo6br2ng4e
5 жыл бұрын
02-23Чб-транзит был мой номерной знак! Кто помнит отзовитесь! Директор был Юлаев.
@romannazaryan7069
5 жыл бұрын
Уралише лудшее што был варужени в СССР 88 -90 служыл в арми и ездил на нём.
@user-rz3xe4pd5q
5 жыл бұрын
Жара в кабине
@user-yi2ym7lb9w
4 жыл бұрын
Мне одному кажется, что водители на этих Уралах весьма грамотные?
@user-zb5le4jm4v
3 жыл бұрын
Я знаю одного Лехой зовут, не сказал бы что он грамотный, даже наооброт - тупой человек и как водитель бездарь.
@alexplatov2951
4 жыл бұрын
Музыка,конечно,жесть.
@user-ju9le1ic7v
4 жыл бұрын
Работал на Урале с ямз 238и 236 турбо, в том числе и в Заполярье. Проходимость на высоте, из недостатков выделю два, никакой эргономики и тормоза.
@user-zv4gh3rj8f
4 жыл бұрын
ямз - 236 -- начали ставить в старательских артелях с 1976 -- 1977 годов .. 238 - не влезет .. да и тяжелый..... нам 236 - ямз хватало ..!!! зимник 6 кубов на машине и 8 кубов прицеп .. в сопку на затяжной подем так валил что колектор малиновый .. полики в кабине горели ..
@user-ju9le1ic7v
4 жыл бұрын
@@user-zv4gh3rj8f 238й стоит как родной, токо не турбо, с ним Урал ваще зверь.
@user-zv4gh3rj8f
4 жыл бұрын
- @@user-ju9le1ic7v -- это возможно только с переделаной " МОРДОЙ " .. А НА СТАРЫЙ УРАЛ - 238 - й не влезет .. вы имеете в виду новую конструкцию .. это я не знаю ..
@user-ju9le1ic7v
4 жыл бұрын
@@user-zv4gh3rj8f причём уралы с 238м движком шли с завода, так называемые "колхозники". Я на таком работал. Ну может на старых уралах морда была другая.
@user-ji3yl1dj6y
5 жыл бұрын
Обращаю внимание, на испытаниях Урал с прицепом. Ради этого прицепа все и задумывалось - буксируемое артиллерийское орудие.
@user-to1ht3oe3w
5 жыл бұрын
Это действительно артеллерийский тягач. На этапе испытаний таскал зенитку.
Пікірлер: 896