У электровелосипеда напряжения питания 36 вольт,а этот аккумулятор на 15 вольт.Ну конечно,если последовательно соединить три таких аккумулятора,то можно запитать и электровелосипед.Ну какие будут габариты у такого аккумулятора.
@Vandal271
2 жыл бұрын
А если прямой плюс выводить только на стартер, а генератор и остальное доп оборудование пускать через БэтэриМэнэджэрСистэм, или совсем прямые плюсы и минусы с батарей пустить на стартер, можно ли обойтись одной БМС?
@ФёдорГорбатюк-й8й
2 жыл бұрын
Разряд,заряд только через БМС.Напрямую можно вывести из строя аккумуляторы 18650,для этого и придумали БМС.
@yrudhddhdhdhdh4025
5 жыл бұрын
Молодец, хорошо постарался.
@ФёдорГорбатюк-й8й
5 жыл бұрын
Для Вас-же стараюсь.
@ФёдорГорбатюк-й8й
5 жыл бұрын
Аккумуляторы я выписал с AliExpress 40 штук 18650,ёмкость 2600ma/h.Заводил двигатель зимой при минус 15 граусов,а вот летом пока ещё не испытал на положительную температуру.Правда один блок,такой-же как и на машине стоит на мотороллере.На мотороллере я ездил за грибами в жару плюс 30 градусов.целый день заводил только стартёром,всё работало.Ну под капотом автомобиля условия другие.Теперь предстоит испытать аккумулятор летом на автомобиле.
@andruxxa1984
4 жыл бұрын
А почему вы используете 18650? Гораздо лучше ставить здоровенные банки по 27А*ч каждая, всего 4 штуки нужно, и клеммы на резьбе. У московских барыг по 1300-1400р они, это дешевле и проще чем из маленьких собирать.
@ФёдорГорбатюк-й8й
4 жыл бұрын
А там есть BMS ?Да и 4 по 27А/час,не много ли?
@andruxxa1984
4 жыл бұрын
@@ФёдорГорбатюк-й8й ну вы говорите на ниве 26 у вас. Чем 27 хуже?
@ФёдорГорбатюк-й8й
4 жыл бұрын
Не хуже.Ну я понял 4 в параллель по 27 каждая.
@andruxxa1984
4 жыл бұрын
@@ФёдорГорбатюк-й8й Нет, я же написал нужно 4шт всего, то есть последовательно.
@china6002
5 жыл бұрын
Аккумуляторы высокотоковые? Как с нагревом от двигателя и холодом в морозы? Не разряжается?
@ФёдорГорбатюк-й8й
5 жыл бұрын
Немного разряжаются,где-то 0,03 вольта за неделю.
@АлександрПантелеев-к1т
5 жыл бұрын
Зачем литий на авто? Это же не электрокар и сомневаюсь что на нивасе много путешествуешь
@ФёдорГорбатюк-й8й
5 жыл бұрын
Это-же для заводки мотора автомобиля "Нива",а не для того,что-бы ехать на аккумуляторе,как электрокар.
@andruxxa1984
4 жыл бұрын
Он служит намного дольше, я с 14 года на 2109 так езжу.
@Простотак-г9л
5 жыл бұрын
Жду вторую часть
@ФёдорГорбатюк-й8й
5 жыл бұрын
Нужно дождаться температуры на улице +30 градусов,потом завести Ниву и прогреть.После этого замерить температуру аккумулятора,замерить ток заряда.Всё это снять на камеру.
@sheva9127
5 жыл бұрын
Не очень понятно как же генератор зарядит такой акумулятор? Для зарядки нужно как минимум 16,8в, которых на автомобиле не получить. Каждый раз снимать и подзаряжать?
@ФёдорГорбатюк-й8й
5 жыл бұрын
А зачем заряжать до 16,8 вольт,достаточно заряжать до напряжения 15 вольт,которое выдаёт генератор.Отлично крутит стартёр и при 15 вольт,тем более зимой нельзя Li-ion аккумуляторы заряжать до максимального напряжения,а это 16,8вольт.
@sheva9127
5 жыл бұрын
Уже посмотрел второе ваше видео, ситуация немного прояснилась, но все же 15 вольт это маловато, АКБ будет постоянно недозаряжаться, соответственно емкость будет неполной. С другой стороны если поднять напряжение с генератора даже до 16 - могут начать выходить из стоя приборы, лампочки и т.д, которые рассчитаны на 12в. Понятно что есть запас, но не бесконечно. К чему я веду: хочу на мотоцикл сделать похожий, только 3s, тогда придется занижать вольтаж с генератора. Или делать как вы 4s, но повышать некуда, добился 14,8 вольт и то на высоких оборотах. Какой применить BMS 4 или 3 и на его основе построить аккумулятор пока думаю.
@ФёдорГорбатюк-й8й
5 жыл бұрын
У меня есть видео kzitem.info/news/bejne/pox50aNpan5iZoI, я думаю и для мотоцикла подойдёт.
@andruxxa1984
4 жыл бұрын
@@sheva9127 Просто надо ставить не ионки, а LiFepo4
@uliycezar3876
4 жыл бұрын
@@andruxxa1984 лифер очень страдает от мороза. Проверено на элеутромопеде
@ДмитрийЛегостаев-д1е
3 жыл бұрын
Очень хорошо объясняете! Успехов вам в жизни)))
@ФёдорГорбатюк-й8й
3 жыл бұрын
На военном заводе лекции читал,опыт приобрёл.
@fineday5554
4 жыл бұрын
как литий может заряжаться без ограничения по току, он взорвется
@ФёдорГорбатюк-й8й
4 жыл бұрын
Аккумулятор заряжается через BMS,а он отключит от зарядки,когда напряжение достигнет 4.2 вольта на один аккумулятор 18650 .У нас четыре последовательно соединённых 18650,значит общее напряжение не может быть 16.8 вольт.Если аккумулятор установлен на мотороллере,то аккумулятор будет заряжаться до 15 вольт,так-как заряд идёт от генератора,а генератор выдаёт 15 вольт.
@uliycezar3876
4 жыл бұрын
@@ФёдорГорбатюк-й8й следовательно, на автомобиле будет другая ситуация - гена даёт 14.4 максимум, и АКБ будет заряжаться не на полную ёмкость. Так что ли?
@ФёдорГорбатюк-й8й
4 жыл бұрын
Да аккумулятор будет заряжаться до напряжения,которое выдаёт генератор.У Вас генератор выдаёт 14,4 вольта,значит и аккумулятор зарядиться до этого напряжения.Заряжать до напряжения 16,8 вольт нельзя,зимой аккумулятор может выйти из строя.Я на своей машине установил электронный регулятор напряжения,и повысил напряжение генератора 15 вольт.Езжу ни какие приборы не выходят из строя.Аккумулятор заряжается до 14,9 вольт.
@uliycezar3876
4 жыл бұрын
@@ФёдорГорбатюк-й8й ну, допустим, заряжается он через BMS. Плата заряжает его допустимым током. Но ток разряда, получается, должен быть неограничен, либо ограничен 300А, чтобы прокрутить стартер. Непонятно, что за BMS такая, которая принимает мало, а отдаёт сумасшедшие токи? У меня была Нива 3 дверка, стартер берет под 200А, и BMS не должна при этом уходить в защиту при заводке. Обычный кислотник стоял на 50Ач с завода, но я поставил на 60Ач, зимой не хватало. А вы говорите, что у вас недозаряженный литиевый АКБ нормально крутит мотор! У него,что, емкость 100Ач??
@ФёдорГорбатюк-й8й
4 жыл бұрын
В моём аккумуляторе стоят 5 параллельно включённых BMS,каждый BMS на 40 ампер.Параллельно стоят 5 диодов,которые обеспечивают трогаться стартёру в первый момент,когда сработала защита BMS.Как только стартёр сдвинулся с места,ток уменьшится подключаются ключи всех BMS,параллельно диодам,теперь основной ток проходит через ключи BMS.Я зимой при минус 20 градусов,на холодный двигатель замерял ток,при помощи токовых клещей,у меня получился максимальный ток при заводке 167 ампер.
Пікірлер: 52