Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.
@user-qz3ei9ps6l
4 жыл бұрын
Про бабушек хочу добавить - я бабушкам бы и обычным сигналом не стал бибикать. Пускай пройдёт себе спокойно, я ещё везде успею
@LeonidNemodniy
4 жыл бұрын
Придерживаюсь того же принципа. )
@user-snamibog
4 жыл бұрын
очень согласен
@levik91111
3 жыл бұрын
Ты пропустишь-она то пройдет, а в ряду слева не ожидают такого подарка, и двум семьям будет горе
@extremeplys2172
4 жыл бұрын
Мне очень нравится ваш подход, ваша воспитанность (про бабушку), к сожалению такой подход на дорогах далеко не у всех.👍
@user-kr2mk5ic7j
4 жыл бұрын
😁👍
@user-bd1wj2uq1h
4 жыл бұрын
Приятное повествование приятного человека.
@LeonidNemodniy
4 жыл бұрын
Большое спасибо! =)
@user-hu6jx8nc1j
4 жыл бұрын
Привет, я много лет на фуре отработал и могу сказать бак на автономку и на фурах стоит отдельно. Связано это с качеством д/т , отогреть 10-15 литров столяры проще чем бак авто 🤗
@surf125rus8
4 жыл бұрын
Про бабушку прям трогательно)) Порядочный человек порядочен во всем, спасибо вам Леонид!
@LeonidNemodniy
4 жыл бұрын
И вам спасибо! =)
@user-tn4ws9nd9t
4 жыл бұрын
Привет .А про спальник интересно ,буду ждать .
@user-fe9tp4qv2c
3 жыл бұрын
Единственный канал, где не пропускаю рекламу и адблок не использую, всегда видео только положительные эмоции вызывают, интересно :)
@Moonlight2142
4 жыл бұрын
Одна приятность смотреть ваши ролики! Все по делу и что главное без понтов!!!
@OxaMan
3 жыл бұрын
Очень полезное видео. Спасибо, Леонид. После ваших видео не просто узнаёшь что-то о машине, а ещё и поднимаешь настроение от наблюдения за приятным человеком, умеющим давать людям то, что у него есть. Кстати не требуя ни лайков, ни комментариев. Успехов Вам!
@009Valera009
4 жыл бұрын
Всё правильно! Место в УАЗе не должно зря пропадать))) С 2012 года в левом крыле стоит беркут р24, ресивер на 10л, пневмореле и и вся требуха для блокировок перед/зад. Последний раз лазал туда в мае 2019. Только пыль протёр, всё как новое. И работает, как часы.!
@user-zm4hq4rh6o
3 жыл бұрын
Молодец супер советы, зачем наступать на грабли, благодарю.
@user-gm1rk1wz1i
4 жыл бұрын
Спасибо Вам! Толково,коротко и по делу. Так же читал много Ваших статей в журнале. Тоже респект.
@snakeyurga
3 жыл бұрын
Аккуратно разместил отопитель, тут до вас смотрел ролик и аж страшно было смотреть.
@user-cu1yr4xe2z
2 жыл бұрын
Благодарю за идеи, успехов вам!
@tupilkin
4 жыл бұрын
Спасибо мил человек за познавательные видео.
@alexandrkalamitra8583
2 жыл бұрын
Спасибо Лёня, у тебя много что для себя открыл 👍👍👍👍
@LeonidNemodniy
2 жыл бұрын
Всегда пожалуйста! =)
@user-bi5xs4rq3n
4 жыл бұрын
Здравствуйте. Спасибо за информацию .
@user-ms6gz2ls9v
4 жыл бұрын
Спасибо Вам! Как всегда очень интересно 👍
@LeonidNemodniy
4 жыл бұрын
Рад, что понравилось. =)
@ivandrago1816
4 жыл бұрын
Удобно, у меня в ниве компрессор со всеми релюхами там же стоит. Правда места меньше, и ресивер пришлось выносить под днище - рядом с резонатором выхлопной, но это и хорошо ресивер должен быть низшей точкой пневмосистемы, конденсат весь туда уходит и зимой меньше трубки перехватывает
@LeonidNemodniy
4 жыл бұрын
Хороший вариант. А перемерзание пневмошлангов зимой, это да. Очень раздражает.
@prostoyura4399
3 жыл бұрын
У нас в Казахстане запчасти на китайские фены без проблем, можно преобрести, да и цена на них гораздо ниже чем на планар, да и работают они не хуже чем планар а кое в чем и лучше.
@ANDPEiJ
3 жыл бұрын
красиво сделано
@masterGegham
4 жыл бұрын
Super shkola akovo net...Super LIKE!!!
@nikolafreeman6922
4 жыл бұрын
Сначала ставлю Большой лайк, потом смотрю 👍
@LeonidNemodniy
4 жыл бұрын
Спасибо! =)
@alexpetrov521
2 жыл бұрын
Куплю Патрик и будь что будет)) Не могу больше смотреть видео и ездить на пузотерке.
@user-fb3ij3on3j
4 жыл бұрын
Полезная информация!
@Axlpschnk
4 жыл бұрын
Против конденсата положи в крылья полотняные мешочки с силикагелем (кошачий, копейки стоит) ;)
@LeonidNemodniy
4 жыл бұрын
Кстати, да. Хорошая мысль, спасибо! =)
@AngaraQ
3 жыл бұрын
Главное - не забывать его иногда сушить, иначе толку не будет
@chibyshev
4 жыл бұрын
Отлично. У нас так же сделано. Только с права фен. А с левой стороны стоит насос, под полкой и инвертор на 2 кВт. Ресивер вытащил наружу. Для грамотного изготовления спальника я бы сначала поимел и разложил вещи которые будут в нем возится. А затем Мадрид с перегородками. Ну это если они нужны. А то смотрю многие делают просто одно объемный спальный модуль. Ну по крайней мере так бы я стал переделывать свой спальник. Свой спальник раскладываю не выходя из авто. 4 человечикс и собака. Ну или почти не выходя. Спинки сидений складываются и на них закреплено раскладывающееся продолжение спальника. Матраса как такового нет. Модуль сразу обшит поролоном. Уф. Что-то разболтался.
@LeonidNemodniy
4 жыл бұрын
У меня не будет органайзера, под спальником свободное место. Я всегда так делю. Небольшие узкие рундуки для мелочевки будут с боков.
@Alexlifes
3 жыл бұрын
Леня, на заметку: удобно возить кусок шланга и переходник на заднее колесо - вывинтил нипель, закрутил переходник со шлангом - отличный рессивер всегда с собой :) ежели у товарища колесико побольше
@LeonidNemodniy
3 жыл бұрын
А зачем мне этот способ последнего шанса если и так есть два компрессора и ресивер? =)
@Alexlifes
3 жыл бұрын
@@LeonidNemodniy колесико - большой рессивер, нипель вывинтить только, можно и побольше колесико забортировать без эфира, иногда бывает полезно, не нравится - не настаиваю :) .уверен Вы и так колесико поставите на обод, 3-4 способами :)
@user-rr8hl2bi3x
4 жыл бұрын
Да купил бы 4 китайских😁 Все́ классно. 👍✊ Вентиляционные отверстия конечно надо бы сделать, тем-более у техники контактики разные, а особенно у планара.
@user-ci4fb6id3b
2 жыл бұрын
УАЗ патриот творческая машина
@tasokaraev3486
4 жыл бұрын
Всё чётко
@user-zy3dm6kp9d
4 жыл бұрын
Мне все очень понравилось и я думаю что спальник будет спальником но не органайзером багажник должен быть багаж ником и сохранить свои размеры даже по высоте выход один убрать родную спинку и сделать 3 х склодную это вариант
@LeonidNemodniy
4 жыл бұрын
Каркас уже готов. На неделе начну сборку. =)
@gregornorton6380
2 жыл бұрын
Спасибо! По огнетушителям и, вообще, - по противопожарной безопасности обзор бы ещё.. Может, там и нет особых секретов. Тем не менее, тема никем особо и не освещена. Всё эти фены, горелки и прочие тепловые приборы - это серьёзная ответственность, всё-таки.
@LeonidNemodniy
2 жыл бұрын
Так вот же: kzitem.info/news/bejne/0mt_1HqEsWullGU
@gregornorton6380
2 жыл бұрын
@@LeonidNemodniy а! Пардон, проглядел 😊
@user-kv6rk2qk8q
4 жыл бұрын
Красиво расположено, скрыто и не мешает, но я бы на виду поставил, с визуальным контролем как то спокойней
@LeonidNemodniy
4 жыл бұрын
А что там визуально контролировать? =)
@user-kv6rk2qk8q
4 жыл бұрын
@@LeonidNemodniy ну так, просто, посмотреть, пощупать)
@LeonidNemodniy
4 жыл бұрын
@@user-kv6rk2qk8q =)))
@jakodzun
4 жыл бұрын
У меня шланг в один лючок выведен. Сначала думал тоже 2 делать, но как оказалось, штатного шланга от беркута без проблем хватает дотянуть до всех колес.
@LeonidNemodniy
4 жыл бұрын
У меня раньше тоже был один, но всё же не всегда удобно тянуть шланг на другую сторону, особенно если машина вся в грязи. Шланг пачкается, а потом пачкает салон. А это раздражает. =)))))
@jakodzun
4 жыл бұрын
@@LeonidNemodniy Согласен! Пачкается. Но я сейчас приноровился шланг сзади через лесенку перекидывать. Там не так грязно обычно.
@taurustaurus3628
3 жыл бұрын
Леонид, может у Вас будет время и желание более подробно рассказать и показать установку фена в Патриоте? Очень интересно. Как поставить и подключить грамотно, и что-бы пожаробезопасно.
@dmasmir9172
3 жыл бұрын
На солярке самый пожароопасный фен, всё остальное по инструкции с соблюдением необходимых зазоров, ничего сложного!
@user-cu1yr4xe2z
2 жыл бұрын
@@dmasmir9172??? Почему?
@user-yj2vh8pi9e
Жыл бұрын
Интересно!
@side2k
4 жыл бұрын
Кстати, Лёнь, лайфхак. Хоть и не знаю, насколько тебе оно подойдёт. Я выход тёплого воздуха от фена вывел под ноги задних пассажиров - там под задними сидениями здоровенные пластиковые "ванны", от которых пользы особой нет, а пространства они съедают довольно много, и если их убрать - под нижними сидениями образуется довольно приличный объём свободного места, где, в том числе, легко проходит гофра 4-киловаттного Планара. Во-первых, при таком подходе салон начинает прогреваться с середины, что положительно сказывается на спальных качествах, а во-вторых - это позволяет сушить развешанную на спинках передних сидений и на переднем краю спальника одежду.
@LeonidNemodniy
4 жыл бұрын
Мне уже поздно, так как вывод сделал иначе. А для сушки вещей использую заднюю печку, правда только при работающем моторе. =)
@side2k
4 жыл бұрын
@@LeonidNemodniy оно никогда не поздно, т.к. для этих гофр есть тройники(у планара на сайте) - но это я так, к слову 8)
@Morozik790
4 жыл бұрын
Толково со шлангами в лючках! Тоже себе буду делать!
@LeonidNemodniy
4 жыл бұрын
Это не я придумал. ))) Так все делают.
@chibyshev
4 жыл бұрын
@@LeonidNemodniy тоже в люк вывел. Но в один. Не знаю как не додумался в два. Но вот посмотрев и послушав понимаю, что надо второй сосок и укоротить шланг. И лучше просто резиновый. Достала эта пружинка.
@user-wn6df7el2d
4 жыл бұрын
Хоть я и не являюсь владельцем Патриота, может быть пока, а может и не буду, но с удовольствием смотрю по возможности все Ваши видео. Спасибо. Очень интересно! Успехов!
@LeonidNemodniy
4 жыл бұрын
Спасибо и взаимно! =)
@user-ci3fh3ix1f
4 жыл бұрын
Леня, здравствуй! Главная проблема компрессоров в кармане это перегрев. Ресивер , если нет пневмо-блокировок по сути не нужен.
@dmasmir9172
3 жыл бұрын
Можно куллер помощнее на 12вольт прицепить к компрессору и будет норм!
@My_opinion.
2 жыл бұрын
Считаю, что необходимость использования любого сигнала может наступить только в ситуации, когда применение его связано с предотвращением критической ситуации. Но ни в коем случае сигналить бабушкам на переходе; в других ситуациях (всякие шлагбаумы, ворота итп) можно просто сказать голосом или позвонить
@johnk1821
3 жыл бұрын
Доброго времени суток Леонид! Здоровья вам и вашей семье) у меня вот такой вопрос:у вас выход горячего воздуха идёт прямо на спальник, не обжигает ли? Если вы направляете поток воздуха вверх не происходит ли расслоение воздуха в салоне? Достаточно ли циркуляции? И ещё вопрос про лето и холодильник: пользуетесь ли в дальних поездках и как быть со скоропотрищимимя продуктами или только сублиматы и тушёнка)
@Oleg_84
3 жыл бұрын
Хотелось бы видео о моторе. Как ходит, какие проблемы. Все-таки не особо надёжный мотор вышел у Уаза. Много негатива на Уазбуке было. Себе выбирал между ним и Андорией. Выбрал последний.
@LeonidNemodniy
3 жыл бұрын
Пока слишком мало проехал чтобы делать какие-то выводы. Но как только будет реальный пробег, расскажу о своих впечатлениях обязательно. )
@Oleg_84
3 жыл бұрын
@@LeonidNemodniy спасибо, буду ждать. Да, думаю, не только мне интересно будет.
@yerlan9137
4 жыл бұрын
Классный у Вас контент, много чего полезного подчерпнул! А можно подробнее про отопление салона. Несколько раз в Ваших видео проскакивали фразы про отопитель но самого обзора нет. Вы часто говорите что спать в бензиновой машине нельзя при заведённом двигателе, а как быть? У меня паджеро 4, 3 л. 2007 год. Ставить планар? И все ли отопители на дизеле? Спасибо заранее!
@LeonidNemodniy
4 жыл бұрын
Спасибо! Не все отопители на дизеле, есть и бензиновые, но с точки зрения безопасности, я всё же советую ставить дизельный, для него просто устанавливается небольшой бак, литров на десять, которого хватает на несколько дней.
@nikolas7709
4 жыл бұрын
По опыту пользования планаром , рекомендую уменьшить выходное отверстие ( выход теплого воздуха.) будет теплее . в хорошие морозы очень поможет, да и в меньшую экономия топлива. На меньших оборотах , тепла больше. А вот вход лучше чтобы воздух был без припятсвий и затруднений. Чтобы не перегревался , будет срабатывать датчик и выключаться.
@LeonidNemodniy
4 жыл бұрын
Спасибо за совет. Подумаю в этом направлении. )
@pcheiomor62
3 жыл бұрын
Ни в коем случае
@pcheiomor62
3 жыл бұрын
Нельзя затруднять выход
@nikolas7709
3 жыл бұрын
@@pcheiomor62 ну вы можете не затруднять. В чём проблема. Если вас всё устраивает.
@pcheiomor62
2 жыл бұрын
@@nikolas7709 при чем тут устраивает, нельзя закрывать выход-или испортишь аппарат или людей погубишь
@user-rm3hh2kx4x
Жыл бұрын
Всё очень понравилось, но хотелось бы узнать как и куда выводились выхлопные газы из фена, это очень важно?
@LeonidNemodniy
Жыл бұрын
Обычно под задний бампер выводят.
@user-ud6sb3qv6u
2 жыл бұрын
Леонид. Расскажите пожалуйста какой использовали рессивер? Он у вас так хорошо влез! Нужно ли ставить влогоотделитель? И как сливать конденсат с рессивера, если он под обшивкой?
@LeonidNemodniy
2 жыл бұрын
Мы просто сделали ресивер под размер из трубы. Влагоотделитель я не ставлю в таком формате так как для шины не принципиально содержание в воздухе влаги.
@markoff74
4 жыл бұрын
Я не стал делать спальник в багажнике. 1. Весь шмурдяк надо вытряхивать перед тем как спать лечь. Вытряхивать его некуда, только на улицу, под машину. 2. Залазить неудобно и высоты мало - такое мое мнение. 3. В поставленной палатке места больше, народу влезет больше, да и места в тамбуре палатки - вагон, можно туда что-нибудь сложить. Палатке можно не собирать, а просто скомкал и засунул в багажник, сделал две полки, все прекрасно размещается.
@palevo2659
Жыл бұрын
Приветствую,а куда был выведен выхлоп фена?
@user-ue4hy9so3l
4 ай бұрын
Добрый вечер Леонид. Думаю куда ставить планам в буханке. Смущает возможность испортить обогреватель при переезде брода. Или затопить вместе с салоном или залить через выхлопную или трубку подачи воздуха в горелку. Поделитесь соображениями по этому поводу
@LeonidNemodniy
4 ай бұрын
Добрый вечер, если салон подтапливается или есть такая вероятность, то можно сам фен поставить выше, под стёкла, а вывод теплого воздуха в гофре опустить к полу так что бы воздух циркулировал по всему салону. Чтобы не залить воздухозабор и выхлоп нужно выводить их вертикально вниз, так вода даже если попадет всегда вытечет обратно, и главное - не ходить броды с работающим феном чтобы воду не насосало в камеру.
@68.36
3 жыл бұрын
Там в карманах где габариты собирается конденсат, лючок открыл как в торелке вода, просто отверстия просверлил и все высыхает.
@user-ls9pw6rf9h
4 жыл бұрын
Спасибо за кино! УАЗу хорошо), На "НИВЕ" пришлось сделал второй лючок, для этих целей) Про сигнал, бабушку и город-это вообще аксиома! Как то стоял на моём авто, только воздушный... При его срабатывании, начинался хаос, а не то что от него требуется! По "фену", "Планар" вроде компактнее "китайца", или я ошибаюсь?
@LeonidNemodniy
4 жыл бұрын
Вот тут не отвечу, так как китайцев вживую не видел, только на картинках.
@user-ls9pw6rf9h
4 жыл бұрын
@@LeonidNemodniyв живую тоже не видел..., по описаниям: 200х200х500 мм примерно... Пытаюсь найти что то компактнее, за вменяемые деньги...
@user-ls9pw6rf9h
4 жыл бұрын
Хотя..., попробую жидкостным "убить" трёх зайцев...)
@pcheiomor62
2 жыл бұрын
Немного меньше.Но китаец 5кWt за 7 тр
@IVANIVANOV-ou3td
4 жыл бұрын
Волговских улиток, вполне достаточно и звук приятный. В ближний свет, можно поставить лампочки вместо н7, н18 они взаимозаменяемые, просто в них 65ватт а не 55 как в н7 kzitem.info/news/bejne/1KltwJqkcZSQgoo
@LeonidNemodniy
4 жыл бұрын
У меня, похоже, такие лампочки и стоят. Свет довольно яркий.
@Konstantin1971
5 ай бұрын
👍
@Valerilok
3 жыл бұрын
Вот! Вот неоспоримый плюс уазика - пустые крылья! У буржуев там полно релюшек, свободного места нет. Проблему с насосом решил,из кондиционером пожертвовал, а фен, хоть к потолку прикручивай.
@user-st9wv3du8t
2 жыл бұрын
На самом деле в этих крыльях место было сделано под дополнительные сидения. На УАЗ 3160, это который короткий Симбир, там были одноместные лавки и они прятались в эти самые ниши. Потом Симбир растянули, точнее растянули 3160 и получился как раз Симбир 3162 и поставили большие полуторные лавки, которые уже не влезали в ниши и просто торчали на бортах, что на мой взгляд очень зря было. Там все равно на постоянку ни кто не ездил, а в аварийном случае не все ли равно одноместное или полуторное, за то они не мешались. Конечно на полуторные откидывалась спинка заднего ряда, но можно было что нибудь придумать. Как то так, сам сейчас придумываю новую обшивку на Патриот вместо стандартного пластика.
@user-qi2lr2cd2g
4 жыл бұрын
Леонид, здравствуйте! Тоже планирую в карманы компрессор поставить, но смущает тепловой режим его. Пространство замкнутое, вентиляции нет, машина черная. Летом и так жарища будет. А тут еще и работать ему надо, нагрев... Может, развеете мои сомнения ) Компрессор Беркут ПРО 24.
@LeonidNemodniy
4 жыл бұрын
Добрый вечер! 24 отличается как раз тем, что спокойно относится к перегреву. Да и работать ему не беспрерывно а эпизодически. Так что всё будет хорошо, главное, чтобы к цилиндру ничего не прижималось - провода и т.п. А то он может их и переплавить. )
@oleglavrishchev3417
4 жыл бұрын
Леонид,здравствуйте! Подскажите,стоит ли брать дизельный Патриот и если да,то какому двигателю(ЗМЗ или Ивеко) Вы бы отдали предпочтение. И если не трудно,объясните выбор. Нравится тяга дизеля.
@LeonidNemodniy
4 жыл бұрын
Я бы отдал предпочтение Ивеко. С ним меньше проблем чем с 51432, хотя тоже есть свои косяки. Но найти машину с мотором Ивеко и целым кузовом очень трудно, они, как правило" все как решето. По крайней мере я целую машину не нашёл.
@user-sk6gd3jr6g
4 жыл бұрын
Здравствуйте. Можете подробнее описать установку планара. Не будет ли его топить при преодолении брода?
@dmasmir9172
3 жыл бұрын
Мог бы и сам догадаться.., чем глубже брод, тем выше вода в салоне, ну и герметичность возможно не последнюю роль играет!
@side2k
4 жыл бұрын
А мне пневмосигнал от Юры достался 8) Я сначала хотел снять, но так и не решился. Почему-то нравится мне - так и хочется иногда дудукнуть. Позволяю себе такое, конечно, только в лесу, и там, где вокруг людей или нет, или они не против 8) Но реальной пользы от него не вижу совсем никакой. Разве что при каких-нибудь поисковых мероприятиях, да и то весьма сомнительно.
@LeonidNemodniy
4 жыл бұрын
Лёнька, на поисковых тоже толку мало. Сколько раз в лесу сигналил когда кто-то не может лагерь найти, определить откуда идет звук можно только с такого расстояния когда и так понятно где лагерь. =)
@side2k
4 жыл бұрын
@@LeonidNemodniy ну мне примерно так и казалось. В лесу и обычное бибиканье слышно. Но откуда оно идёт - непонятно. Если только на сосну залезать и слушать 8)
@markoff74
4 жыл бұрын
Вларос про компрессор. Сколько литров балон? Я правильно увидел, что стоят два насоса (2 маленьких компрессора)?
@LeonidNemodniy
4 жыл бұрын
Ресивер 6 литров. Компрессоров два, так сложилось исторически и это более живучая и компактная для размещения схема чем один мощный. Вот тут подробнее с фото: www.drive2.ru/l/553787449222890340/
@idahokrasnoyarsk4022
4 жыл бұрын
А если не секрет, почему не стали зашумливать арки? Большая вибрация от работающих компрессоров по кузову?
@LeonidNemodniy
4 жыл бұрын
Да как-то не видел в этом необходимости. А вибрации нет, компрессоры стоят на резиновых стойках.
@alexanderslipper2470
Жыл бұрын
Фен должен дуть вниз, желательно под ноги. Вебасто идеально стал под пассажирским сиденьем. Бензиновый лучше всего, поставил и забыл, но сука очень дорогой. Дизель дешевле, но мороки с ним, они меня на грузовиках одолели.
@LeonidNemodniy
Жыл бұрын
Под ноги? Автопутешественники спят в машинах, делают это лежа на спальниках.
@Skif_SV
2 жыл бұрын
👍👍👍😁
@pb6856
4 жыл бұрын
Леонид, спасибо! Отличный ролик! Вы уже пробовали рессивер с пневмоинструментом? На сколько хватает 6 литров? (ну пусть колесных гаек) У меня не необходимость, а больше "хотелка" иметь в машине ударный гайковерт... Склоняюсь к пневмо, но боюсь, что при столь малом рессивере это будет просто игрушкой....
@chibyshev
4 жыл бұрын
Для пневмы боюсь не хватит. Там кроме объема ещё и расход нужен. Стационарного в гараже то не хватает.
@LeonidNemodniy
4 жыл бұрын
Этим еще не пользовался, но на Лососе стоит подобный ресивер и тоже два компрессора. Гайковерт работает нормально.
@pb6856
4 жыл бұрын
@@LeonidNemodniy спасибо! Если дойдут руки затестить и порекомендовать конкретный гайковёрт буду очень благодарен! А пока с нетерпением жду ролик про спальник.. интересно, насколько совпадёт/не совпадёт с моим. PS. Спасибо за Ваш канал!
@denisorlov9833
4 жыл бұрын
Интересно про ресивер в крыле... А когда работают вибрация на металл кузова не передается?
@LeonidNemodniy
4 жыл бұрын
От ресивера вибрации нет, она от компрессоров, но те стоят на своих штатных резиновых проставках, так что и от них вибрации немного, только звук. =)
@user-sg9tr3we4q
4 жыл бұрын
спасибо дядя Лёня! а электронику какую ставил на систему? какую то специальное реле на 12в или же простая дешёвая с магазина 220в? и ещё манометр не вижу.
@LeonidNemodniy
4 жыл бұрын
12-ти вольтовая, конечно ))) А манометр там не нужен. Пневмореле отрегулировано на определенный диапазон. =)
@user-sg9tr3we4q
4 жыл бұрын
Лёня Немодный да я что то пошел трудным путем оказывается ( где покупал пневмореле такое?
@user-sg9tr3we4q
4 жыл бұрын
Лёня Немодный ненайду такую регулируемую на 12в с красной кнопочкой)))
@LeonidNemodniy
4 жыл бұрын
@@user-sg9tr3we4q я брал в большом автомагазине. А точнее, в Лорде в Новогиреево в отделе пневмоинструмента, правда, это было очень давно.
@user-sg9tr3we4q
4 жыл бұрын
Лёня Немодный благодарю за помощь!
@user-zd1lg2oy8k
4 жыл бұрын
Леонид ! А про столик откидной на заднюю дверь планов нет ? И хотелось бы услышать подробности планов по "калитке" для запаски . про которую Вы уже как-то упоминали )))
@chibyshev
4 жыл бұрын
Была у меня калитка. Не вынесла первой поездки на Алтай. Тут или к раме крепить. Или как есть оставлять.
@LeonidNemodniy
4 жыл бұрын
Столика не будет, он в моем формате не нужен. Ездим мы толпой и большую горелку с большими сковородами и казанами на нем не разместить, к тому же я живу в машине и постоянно открытая дверь неудобна, зимой выхолаживается салон, а летом налетает мошка. =) По калитке - пока в раздумьях. Скорее всего буду ставить ту, что открывается вместе с дверью, без отдельных запоров.
@APELSIN-55
4 жыл бұрын
У меня тоже была калитка, которая открывается с дверью ( Одесская, аналог Уникар) через 6 лет полопалось крыло в месте крепления калитки. Два дня сварочных работ - уже три года этот Патриот ездит без проблем.
@APELSIN-55
4 жыл бұрын
А на другом Патриоте- у меня не было калитки, через 5 лет точно так же полопалось , только в месте крепежа запаски на самой двери! Так что один хрен через 5-6 лет варить- но с калиткой двери и замкам гораздо легче живется!
@user-ci1fz8hx3f
4 жыл бұрын
Лёнь, расскажи в чём цимес "второй пониженной". Много раз слышал, что сложные участки проходятся именно на этой передаче. Сам неоднократно пользовался, и это работает. В чём магия?
@LeonidNemodniy
4 жыл бұрын
Никакой магии нет. ))) Просто на более высокой передаче мотор плавно реагирует на изменение положения педали газа, как следствие машина не пробуксовывает. В этом и состоит главный принцип движения внатяг, которое есть альфа и омега внедорожной езды. =)
@pcheiomor62
2 жыл бұрын
Смысл второй пониженной в возможности переключиться на первую в случае необходимости.С первой повышенной на пониженную быстро не переключишься,а вдруг надо?
@international5891
3 жыл бұрын
Лёня! Какой компрессор поставил и хватает ли его для твоих задач?
@LeonidNemodniy
3 жыл бұрын
У меня их два по 70 литров в минуту, но хватило бы и одного.
@user-bz5ez5oy9q
Жыл бұрын
Леонид, добрый день! Как показали работу агрегаты в крыльях? Конденсат был? Знаю, что продал уаз.
@LeonidNemodniy
Жыл бұрын
Приветствую! Не было никаких эксплуатационных проблем. Все работает. В карманах сухо.
@user-mh3pq6db8d
3 жыл бұрын
Интересно, а может кто видел на кунг приблуды такие...вообщем чтоб там спать как в палатке надев на откидные крышки какой нибудь шитый чехол с молнией (для входа) из водоотталкивающей ткани?
@LeonidNemodniy
3 жыл бұрын
Да, такие чехлы народ шил в свое время, сейчас они продаются готовые, но в виде палаток пристегивающихся к машине, некое дальнейшее развитие "маркизы". У нас в клубе есть такие. Народ с небольшими машинами их использует для увеличения полезной площади на сточнках.
@user-wq1pw9qm4h
3 жыл бұрын
Пару вопросов по отопителю: 1. Доп. АКБ ставили, Если да то куда? 2. Печка на солярке, если да то где бак разместили?
@LeonidNemodniy
3 жыл бұрын
Изначально был план поставить второй АКБ - на штатное место, чуть доработанное рядом две батареи поперек. Но потом отказался от этой мысли, стоит одна АКБ на 100 А/ч. Фен дизельный, конечно. Я и на бензиновые машины рекомендую ставить дизельный фен, а уж себе на дизель и вовсе вариантов не имел. Изначально топливо для питания бралось из общей магистрали после топливного фильтра, но слабый насос Планара не просасывал из бака, то есть фен работал пару часов пока в системе не создавалось разряжение, потом выдавал ошибку, поставил в полость крыла бачок омывателя от Газели Бизнес, пятилитровый и запитался от него, проблема ушла, фен работает нормально. Бачка хватает на три ночи. a.d-cd.net/5yAAAgND3-A-1920.jpg
@user-wq1pw9qm4h
3 жыл бұрын
@@LeonidNemodniy Спасибо, прослушал , что у Вас дизель..
@user-Sky502
4 жыл бұрын
Мои наблюдения, конденсат бывает ооочень редко, и не точно что он. Места попадания воды, это резинка стекла, фонарь и крепление калитки, что из этого, не могу поймать. У меня вообще даже в морозы стекла сзади не затягивает. Бензин, две печки и доп насос на них.
@chibyshev
4 жыл бұрын
Конденсат постоянно. Как в минус таки при плус 10. Каждое утро стекает. Ну или нас много в машине спит.😀
@LeonidNemodniy
4 жыл бұрын
Пока ничего умного не могу сказать. Мало ездил на машине. Да и погода сейчас такая стоит, что ничего толком не испытать. =)
@SplinterFenix
4 жыл бұрын
Здравствуйте Леонид. Нужен ваш совет. Собираюсь установить инвертор в машине на стационарной основе. Надоело его подключать к акуме и таскаться с проводами. Куда бы вы посоветовали его устанавливать? Под капот, под пластик крыльев в багажнике или еще куда то? Или это опасно, устанавливать под обшивку 220v? Да и сечение провода тоже не маленькое, наверное, надо тянуть по салону? P.S. Машина Hover H2
@rumin13
4 жыл бұрын
Я на сварочном разъёме сделал. Стоит в обшивке багажника. Можно и предохранитель воткнуть. Звездюки ездят с сабвуферами, а к ним не менее опасный провод подходит.
@LeonidNemodniy
4 жыл бұрын
Добрый вечер! Я бы посоветовал поставить инвертор в открытом варианте а не под обшивкой, дело в том, что независимо от качества и стоимости большинство инверторов рано или поздно заканчивает свой путь коротким замыканием и в некоторых случаях с дымом и попыткой возгорания. И чем мощнее инвертор тем такая вероятность выше. Потому лучше чтобы он был в легком доступе и визуальном контакте.
@SplinterFenix
4 жыл бұрын
@@LeonidNemodniy Спасибо
@pcheiomor62
2 жыл бұрын
@@LeonidNemodniy это точно
@user-gl4yy1cf3x
3 жыл бұрын
Леонид, можно ли к такому ресиверу подключать пневмоинструмент? моя мечта - сделать так, чтобы уазик ремонтировал себя сам =)
@LeonidNemodniy
3 жыл бұрын
Можно, но если с большим усилием крутить то такой ресивер маловат. А вот быстро откручивать закручивать ослабленные гайки запросто.
@user-gl4yy1cf3x
3 жыл бұрын
@@LeonidNemodniy спасибо за ответ! что нужно доработать в этой системе, чтобы получилась моя задумка? ресивер побольше или ещё что-то нужно? выходы в лючках бензобака для этого подходят?
@LeonidNemodniy
3 жыл бұрын
@@user-gl4yy1cf3x где ставить разъёмы неважно, нужно давление в ресивере порядка 6 атм, ну это обычное давление, ну и сам ресивер литров на семь-десять. Но это если собираетесь использовать пневмогайковёрт на большом усилии, на небольшом и маленького ресивера должно хватать.
@user-sy5ll9cm4z
4 жыл бұрын
Добрый день,а как сделано управление и выхлоп Планара?
@LeonidNemodniy
4 жыл бұрын
Добрый вечер! Пульт управления на потолке рядом с центральным плафоном, чтобы было удобно включать и со спальника и из-за руля. Забор воздуха для камеры сгорания и выхлоп выведены под днище.
@BrodagaLAV
3 жыл бұрын
Доброго времени суток. Вопрос по фену , мощность 2 или 4 ? По распределению тепла нет такого ,что в багажнике большая температура , а в ногах переднего пассажира холодно? Я сегодня провёл опыт . На улице минус 8 гр , под переднии сидухи поставил тепло вентиляторы каждый по киловатту , и через каждые полчаса измерял температуру на разных уровнях и в разных местах . Даже через три часа , багажник , ближе к двери не прогрелся больше 10 гр ,температура под потолком 43гр!! Под ногами пассажиров как передних так и задних более 25гр . Получается не хватает циркуляции воздуха для равномерного прогрева всего объёма.
@LeonidNemodniy
3 жыл бұрын
Ну так тут вопрос циркуляции, и прогреваемых зон. У меня фен 2 кВт и регулируемый дефлектор, который дует на спальник. В ноги ничего не выведено, потому что если я сижу за рулем мотор заведен и работает печка. А когда я сплю на спальнике мне не нужно обогревать пустые передние сидения.
@BrodagaLAV
3 жыл бұрын
@@LeonidNemodniy получается ноги в тепле ,голова в холоде.😊 У меня тоже спальник но он не так поднят как у вас . Пока не решил какой фен взять два или четыре квт . С местом установки тоже пока не определился . Из проведённого сегодня опыта понял ,что мощности в два квт хватит но как то нужно распределить поток , чтоб и в багажник дул как у вас и под переднее сиденье тогда будет более комфортно .А еще какой то вентилятор примастырить ,чтоб с потолка в пол гонял теплый воздух. ЗЫ АКБ 1 или на ПЛАНАР дополнительный поставили ?
@LeonidNemodniy
3 жыл бұрын
@@BrodagaLAV почему же? Весь объем спальника протапливается равномерно.
@BrodagaLAV
3 жыл бұрын
@@LeonidNemodniy ок, Добрый день , про акб не ответили , дополнительно для планара ставили?
@LeonidNemodniy
3 жыл бұрын
@@BrodagaLAV АКБ один. Был 75 а/ч перед зимой поменял на 100.
@---nh1wm
4 жыл бұрын
А чо, 2 китайца по 5 тр, один в крыло,второй донором..все не 20 за планар
@Evgenii23
2 жыл бұрын
Тоже хочу!!! Для 215/70/R16 какой компрессор и ресивер подойдут?
@LeonidNemodniy
2 жыл бұрын
Вот тут я рассказываю о компрессорах: kzitem.info/news/bejne/rouOqq2baYR6qI4
@Rommzesss
2 жыл бұрын
Ну вот, на али экспресс очень мнго запчастей на китайские грелки)
@7732115
4 жыл бұрын
Отлично! Вот бы посмотреть как вывел выхлоп планара. Не травит в месте соединения выхлопной трубы к тушке фена?
@LeonidNemodniy
4 жыл бұрын
Выхлоп и забор воздуха для камеры сгорания выведены под днище, травить не травит, там всё толково устроено.
@Saa2k
4 жыл бұрын
@@LeonidNemodniy Читал рекомендации, что забор воздуха лучше производить из салона. 2 аргумента: 1- воздух чище (не подсасывает выхлоп и пыль), 2 - КПД фена выше - меньше время прогрева. Почему сделали забор с улицы? Так же интересно, какую мощность посчитали достаточной для салона патриота ?
@rumin13
4 жыл бұрын
@@Saa2k Забор воздуха для обогрева помещения берётся из салона! Забор воздуха для сжигания соляры берется из-под днища. Камера сгорания соприкасается с воздухом в салоне только через стенку (радиатор) камеры сгорания. При заборе воздуха из салона на камеру сгораения может произойти утечка при поддуве воздука в выхлопную трубу!!!
@kok8896
4 жыл бұрын
Фен я так понимаю работает от аккумулятора, генератора хватит на это без проблем? У меня как раз в кэдике такие ниши есть и сзади очень холодно зимой, не знал о такой штуке. Есть ли опасность замыкания в случае образования конденсата?
@LeonidNemodniy
4 жыл бұрын
Да, от АКБ. На заглушенной машине даже при самом активном режиме работы он потребляет очень скромно, и АКБ с утра без проблем заводит машину. Опасности замыкания нет. Есть только вероятность коррозии.
Надо по хорошему второй АКБ и развязку к нему УРА-200
@chibyshev
4 жыл бұрын
@@user-ff7dt1so2l у себя поставил тупо 2 АКБ над аркой с безперебойника по 17 а/ч. Они в тепле стоят и питают фен. Зимой отключаю предохранителем от бортовой сети. Летом даже не парюсь, так и езжу с включенными в параллель АКБ.
@user-zh8bf6zd4b
3 жыл бұрын
леонид расскажите пожалуйста о безопасности уаз патриот. на ваш взляд рама у уаз патриота крепче по металлу чем у китайских фотона вингла ховера. я смотрю вас давно и понимаю почему вы взяли уаз... но все же ваше мнение о безопасности нового уаза 2020года в сравнении со всеми пикапами и хлверами при реальных дтп(с легковыми авто все понятно уаз король, а вот при дтп со столбом.деревом.оврагами.переворотами.крузаками что будет на ваш взгляд. скорость не более 65у обоих авто если и в лобовую
@alex34rus24
4 жыл бұрын
у меня один знакомый посигналил бабушке- сердечный приступ и 3 года условно...
@LeonidNemodniy
4 жыл бұрын
Я именно об этом и говорил. (((
@BrodagaLAV
3 жыл бұрын
Доброго времени суток. Вопрос по фену А топливный бачок куда установили ???
@LeonidNemodniy
3 жыл бұрын
Сначала сделал забор из топливной магистрали после фильтра под капотом, но фен не просасывал из бака, насос слабенький, установил отдельный бачок под капотом и проблема ушла: www.drive2.ru/l/575244968394752176/
@BrodagaLAV
3 жыл бұрын
@@LeonidNemodniy Н а фото не видно как трубку подключили , моторчик омывателя убрали ???
@LeonidNemodniy
3 жыл бұрын
@@BrodagaLAV Надел прямо на выходную трубку моторчика.
@BrodagaLAV
3 жыл бұрын
@@LeonidNemodniy ок
@BrodagaLAV
3 жыл бұрын
@@LeonidNemodniy У меня немного другая машина ,мои танцы с бубном www.drive2.ru/l/584136993806506003/
@user-ue2iu8oh3m
3 жыл бұрын
Добрый день,скажите что такое юспи в патриоте ,что он делает,спасибо
@LeonidNemodniy
3 жыл бұрын
Добрый день! То же самое что и на любой другой машине, не даёт машине уйти в занос из-за пробуксовки.
@DavayDalshe
2 жыл бұрын
Это ЕСП (ESP), юэспи писалось бы USP.
@korol228
Жыл бұрын
Я на своем сделал просто в багажнике фальш пол 20см от основного пола. И там и компрессор и отопитель на 5квт
@user-to8cr7zw8r
3 жыл бұрын
Здравствуйте. А сколько киловатт фен ?
@LeonidNemodniy
3 жыл бұрын
Добрый день! 2 кВт.
@user-bi5xs4rq3n
4 жыл бұрын
Здравствуйте.По мне так самое сложное , это подключить питание . Компрессор запитывали прям от клем АКБ или есть другие варианты?
@LeonidNemodniy
4 жыл бұрын
Добрый вечер! Силовые провода идут от АКБ, перед компрессорами стоят предохранители.
@mrtango4034
4 жыл бұрын
@@LeonidNemodniy преды обычно стоят рядом с источником питания. Потому что при замыкании будет перегреваться или гореть короткий участок провода, а не по всей длине машины
@LeonidNemodniy
4 жыл бұрын
@@mrtango4034 а замыкает обычно источник питания или потребитель? )
@dmitriyddd2623
4 жыл бұрын
@@LeonidNemodniy доброго времени суток! Леонид, а где проходит трасса кабеля и какого он сечения? Массу тоже от АКБ вели или от корпуса?
@LeonidNemodniy
4 жыл бұрын
@@dmitriyddd2623 , приветствую! Про сечение не скажу, тянул электрик. Массу брали на месте, плюс идет под облицовкой потолка. Предохранители и разводка по потребителям уже на месте под обшивкой.
@user-xq6ct8hi6m
2 жыл бұрын
Запчастина китайцев в доступе,наши зажрались,цены на запчасти космос,ремонту не подлежат
@user-is5gn9ef9b
4 жыл бұрын
С нужными и, даже необходимыми доработками для экспедиции! Лёня, один вопрос: этот Планар работает на высоте? Сталкивался с такой информацией, что многие фены не работают в горах, дают ошибку по топливу. Воздух, ведь разряжен. У немцев есть блок корректировки топлива по высоте. Но стоит он... www.drive2.ru/l/548428704427016217/ Вот одна из таких записей. Надеюсь автор будет не против. А китайцы делают фены уже с коректировкой всего за 8-10 т.р. Как работает Планар в горах? Есть информация?
@LeonidNemodniy
4 жыл бұрын
Увы, тут ничего умного не скажу, так как выше трех тысяч не лазил, да и на этой высоте был без фена. Но в ваших словах совершенно точно есть здравый смысл и проблемы с пуском запросто могут случиться.
@user-sy9mq5ub7f
4 жыл бұрын
Один из компрессоров ДЭУ на 90 литров, а второй какой?
@LeonidNemodniy
4 жыл бұрын
Беркут R20 72 л/м
@SavSidorov
9 ай бұрын
Отопитель на дизеле? Бак для него отделно или из основного
@LeonidNemodniy
9 ай бұрын
Да, на дизеле. Бак отдельно: www.drive2.ru/r/uaz/patriot/545572997851776071/logbook/ в конце поста есть про это.
@ViktorSuhov
4 жыл бұрын
Забор топлива для отопителя - к обратке подключались? У меня на делике так не получилось, т.к. в баке нету гуська( пришлось в подачу подключаться.
@rumin13
4 жыл бұрын
У Бинара/Планара есть трубка в комплекте для врезки в бак, в топливозаборную крышку.
@LeonidNemodniy
4 жыл бұрын
Я подключался к топливной магистрали под капотом сразу за фильтром.
@rumin13
4 жыл бұрын
@@LeonidNemodniy Я побоялся лезть в топливную магистраль. А то развоздушит её ещё. Когда соляра густая, то может и не запуститься с первого раза, если фильтр пуст.
@LeonidNemodniy
4 жыл бұрын
@@rumin13 А с чего бы её должно завоздушить?
@rumin13
4 жыл бұрын
@@LeonidNemodniy да черт её знает. Этож как сгущенку шприцем набирать. Я про густую соляру. Нет ощущения после продолжительной работы планара, что стартеру приходится крутить дольше? Или на ручной подкачке этого не заметно?
@Draif008
2 жыл бұрын
В принципе все норм, но если применяешь компоненты не из Китая так как им не доверяешь, то оставайся до конца приверженцем ноу чина. Получается то одно с Китая заказал, то другое.
@LeonidNemodniy
2 жыл бұрын
Для юношеского максимализма я староват. К тому же вижу для себя некоторую разницу между агрегатом и гофрошлангом. )
@user-cm7kg7yz1v
4 жыл бұрын
на на китайский фен есть ВСЕ ..запчасти.Опыт эксплуатации, уже у Людей есть...пашет надежно.
@LeonidNemodniy
4 жыл бұрын
Как скажете.
@KILINalushta
4 жыл бұрын
Мой 555-й лайк)))
@LeonidNemodniy
4 жыл бұрын
Спасибо, дружище! =)
@user-yi2ct3kk3h
3 жыл бұрын
Китайские предпусковые и фены штука опасная, у многих нет защиты от перегрева, у тех что есть, она очень плохая, дело заканчивалось сгоревшими машинами. Вопрос автору - при необходимости, как быстро можно снять хотя бы один компрессор, чтобы подключить к другой машине?
@LeonidNemodniy
3 жыл бұрын
Фен у меня отечественный. Не совсем понял зачем снимать компрессоры и подключать их к другой машине? Если нужно кому-то помочь накачаться для этого совершенно не обязательно снимать компрессор, достаточно просто подъехать. )
@user-yi2ct3kk3h
3 жыл бұрын
@@LeonidNemodniy учитывая условия в которых Вы катаетесь, не всегда есть возможность подъехать к впереди или сзади стоящему автомобилю.
@LeonidNemodniy
3 жыл бұрын
И у впереди и у сзади идущего автомобиля есть свои компрессоры. Ситуация когда нельзя подъехать, отсутствует компрессор и он немедленно нужен, кажется мне несколько надуманной, так как я с таким не сталкивался.
@user-yi2ct3kk3h
3 жыл бұрын
@@LeonidNemodniy поверьте на слово, всякое бывает, мне как то очень сильно "повезло" - два прокола и обломанный штуцер на выходе из компрессора и всё это на узенькой дорожке на перевале ...
Пікірлер: 326