Завтра экзамен по предмету автомобили достался билет в котором одна из тем разгруженные полуоси,самый понятный ролик,до него убил пол вечера в поисках объяснений,спасибо большое.!!!!!!👏
@mehanikGPA
4 жыл бұрын
Чем больше узлов и соединений, тем меньше надежность всего механизма.
@ZUJIMA
2 жыл бұрын
С 2005 года владею шнивой, до сих пор ничего не порвалось, не разорвалось, не сломало, не погнуло и тд. Езжу 50% город 30% дача 20% месиво. Сток нива спокойно переваривает это, если нужно больше то и аппарат надо покупать соответствующий, зачем эти бессмысленные доработки? Одно делаем, 2 другого ломаем и так по кругу.
@vladpanov9672
2 жыл бұрын
бред написал, установив эти доработки можно поставить колеса больше и ехать вообще везде, да и ремонт потом легче, штатную конструкцию закисшую хрен разберешь, если вдруг подшипник загудит
@user-hj5to4xp5e
Жыл бұрын
Я на своей ниве если не выезжаю в лес, то и не ломаюсь. Проверено 100% .
@user-yo9wt6dj3x
Жыл бұрын
Кто ездит по воде, по болото два раза в год меняет подшипника на полуоси. Проверено
@user-ed5ml8tv1n
Жыл бұрын
Мессиво- это это лужка 3см
@user-fe8fo3lz7h
5 ай бұрын
Шнива везде не поедет никогда или поедет недолго хоть дорабатывай хоть нет , это вы с УАЗом перепутали @@vladpanov9672
@user-vn4mw4gj3f
7 жыл бұрын
10 лет на коротышке проездил. Седьмой год на шевике. Полуось очень крепкая штука. Всю нагрузку берёт на себя, равномерно распределяя на чулок. По хорошему она вечная. А вот чулок гавно... А здесь вся нагрузка на чулок. Два мешка в багажник и ОДНА хорошая ямка и ему писдос... Обязательно надо усиливать. Но это уже такой колхоз...
@user-qf3jq5mc1k
5 жыл бұрын
Иду в кабинет начальника и место соединения смазую литолом)))()))
@doktorhaos
3 жыл бұрын
потому,что первые движения будут на сухую.
@fox77720
3 жыл бұрын
💯👍🤣🤣🤣🤣
@user-tu7yf9uf9s
6 жыл бұрын
Не вижу видимых плюсов Разве что увеличится срок службы полуоси Но при этом получаем еще одно шлицевое соединение которое со временем даст осевой люфт Да и подшипники в таком исполнении на оффроуде долго не живут
@4oka8o59
4 жыл бұрын
Как гугл мужик сказал на канале ВАЛ:"Динометрической рукой затягиваем с нужным усилием."
@user-sb3td6kd1x
7 жыл бұрын
откотал на шнивн 2003гв 225ткм в задний редуктор и к полуосям даже не лазил! резину юзал кама флейм.
@user-cj7bw8lj6e
6 жыл бұрын
Плюс такой компоновки в быстроте замены сломаной полуоси.
@user-xy2ys5lp4j
4 жыл бұрын
Женя, да наверное нет, ты видел он полуось забивал, наврятли её так просто вытащишь, все равно все разбирать придётся.
@user-po9il9ld4f
5 жыл бұрын
Сотки шарошкой с дрелью.)))
@user-pl8hk8on8k
4 жыл бұрын
Вещь!!!
@Pathfinder_r51
6 жыл бұрын
Единственный плюс этой конструкции в том, что можно полуось менять не снимая колеса. Больше плюсов я не увидел. Только минусы.
@swap4649
5 жыл бұрын
Если в редукторе остануться оторванные шлицы, придется вест мост разбирать и вымывать крошку, так уже было со стандартной полуосью
@nicknamehere2024
4 жыл бұрын
Подкалхожено, сильно, впрочем как и вся машина...
@user-sb3td6kd1x
7 жыл бұрын
только замена масла раз в 30тки и сальник один раз менял
@mausmitya
8 жыл бұрын
Конструкция по принципу уазовской ступицы . на уазе два подшипника . Вот и весь секрет .
@annafilipina90
5 жыл бұрын
Эта конструкция из-за 2-х рядного подшипника(однорядный может хоть немного работать на перекос при слегка деформированном чулке,что снижает конечно же ресурс,но ездить ещё можно), будет ломать полуоси при хоть маленько гнутом чулке,поэтому надо сразу усиливать чулок.пока он новый и без деформаций.Конструкция конечно-же интересная ,но лепить её на стандартный чулок не стоит.
@vladpanov9672
2 жыл бұрын
эти полуоси настолько прочные, скорее они чулок сломают если вдруг он кривой) Или выровняют. Конструкция огонь, просто лучшая. Уже 5 лет радуюсь)
@vladpanov9672
Жыл бұрын
@@carburett хз как вы их ломаете. Я купил так скорее машина сгниет чем эти оси хотя бы разболтаются.
@vladpanov9672
Жыл бұрын
@@carburett 31 и стоят... Все шикарно
@vit50000
4 жыл бұрын
А какой плюс от этой конструкции?????
@user-xv9bg1lx7u
3 жыл бұрын
Вопрос как потом вытащить и как тормозной барабан сел?
@user-dt5jv8si3u
4 жыл бұрын
А легко ли она разберётся?
@user-sp6ej1xh3r
5 жыл бұрын
Сотки шарошкой на дрели ловит?
@user-qp4jj8zd5h
5 жыл бұрын
Потому и герметиком мажут.
@user-he1xl1ok4t
5 жыл бұрын
Профи ёбтить.
@user-qn6lp5os7m
5 жыл бұрын
Да уж я в шоке!
@user-to2nz1rn6r
5 жыл бұрын
Да это просто пиздец!!!! С таким подходом только повозки для лошадей ремонтировать
@user-fb4dw1kw4i
4 жыл бұрын
а зубилом посадку просаженную восстанавливают... Посадка под подшипник, что, иж техно не может в размер попасть?
@nikvik5885
6 жыл бұрын
Вижу только один плюс, отсутствие стопорной шайбы, которая в стоке может соскочить и полуось выкатится находу (редко но возможно). А так паливо бабла и приобретение чувства "нестоковости".
@user-ek3no2dk2q
4 жыл бұрын
Навстречу ехала нива в плавный поворот, и у нее колесо выехало вместе с полуосью. Хорошо что все обошлось.
@romans6168
2 жыл бұрын
Стопорое кольцо, на сток полуоси, сражается на горячую.. А соскочить оно может только в том случае если если рукожопый мастер после замены подшипника, посадил его при помощи молотка и приговаривая мол и так сойдет
@IZHTECHNO_TV
3 жыл бұрын
Отличное видео, спасибо за выбор наше продукции
@xxxewgen
5 жыл бұрын
Лучше всего казанский
@158serg
5 жыл бұрын
Видео о том как делать НЕнадо
@user-fn8it2hj1v
7 жыл бұрын
Вопрос !! Масло из редуктора моста будет являться для подшипника и шлицевых соединений смазкой !!?? Не будет ли недостатка масла !!??
@user-nm5wh3wi7t
4 жыл бұрын
на заводском варианте масло тоже ни чего кроме редуктора не смазывает
@55rodion
6 жыл бұрын
на газеле так же
@fish.manyak
3 жыл бұрын
Все это имеет смысл если есть блокировка, ибо рвет полуось, но установка блокировки влечет за собой массу работы в плане укрепления других узлов. А то что на видео дрелью снимает сотки, это звиздец, колхознтки
@user-oq1gt6mo5i
6 жыл бұрын
Всем доброго! Вобщем, я так понял, что при установке Ваших "разгруженных" полуосей нагрузка на мост (чулок) возрастает в разы!!! Так как добавляется в схему рычаг на его изгиб дополнительным стаканом, на коий и приходится вся нагрузка колеса на излом. Ось ничего на себя не берет!!! При штатной полуоси рычаг упирается в сторону ослабления нагрузки более полуметра... а при установке данной хрени, рычаг от колеса при поперечной нагрузке будет сантиметров 8 это стакан, и радиус колеса!!!!!!!! Вдумайтесь! Может сразу и не понятно выражаю свою мысль. Тоесть при установке вашей шняги шанс погнуть чулок возрастает в Рррррразы! Имея ввиду не усиленный мост. Думайте, и не покупайте! А ещё и металл?
@user-nptukhin
5 жыл бұрын
Вово!...както на уаз на передний портальный мост попросили установить дисковые тормоза из-за чего колесо уехало наружу сантимов на 5+ 32ые колеса..итог обломилась бортовая от чулка..здесь чтото подобное...
@vladimirgalichenko5424
5 жыл бұрын
ну так поэтому усиленный мост ставят, зачем разгруженные полуоси на штатном мосту????
@olegartemenko2461
5 жыл бұрын
Что слабее чулок или полуось?
@user-mt2cp3uv6q
2 жыл бұрын
@@olegartemenko2461 Чулок - больная тема Нивы, а не полуось.
@olegartemenko2461
2 жыл бұрын
@@user-mt2cp3uv6q подазрюю, что в ниве нет чулков.
@Deman520
5 жыл бұрын
И вопрос. А для чего это разгружать полуоси и куда эта разгрузка дальше идёт? И полуось точится из цельно куска металла или эта пластина приваривается с четырьмя отверстиями приваривается?
@user-mt2cp3uv6q
2 жыл бұрын
Ага, забыли про закон сохранения энергии! ))) Сняли с полуоси и отправили на чулок! )))
@user-bk8fg9ck6r
7 жыл бұрын
Сколько денег???
@user-rp8fn8pe9r
7 жыл бұрын
лучше всего Виктор Рейнз
@sobol152
5 жыл бұрын
Все понятно, чувак все поставил грамотно, только при использовании герметоса кольцо уплотнительное перестает работать 1000% это во первых. Во вторых у шнивы и без этого все работает нормально, ладно б хабы установили, или ещё что то, но это бред!!! Ну а самое главное это в третьих- это развод нивовода на БАБЛО!!!!!
@guglgavno7363
6 жыл бұрын
1,22 если ты намажеш герметиком для скольжения, и поставиш одну железку в другую, скажи, свойства герметика в части герметизации пропадут?
Колесо прикручивается на 5 шпилек м12 А эта сранная ступица к челку прикручивается на четыре болта М10. Полуось несет только вращательную нагрузку. Помолимся на четыре болта М10. 🙏
@popov2080
6 жыл бұрын
а ступица от чего? а цапфа? могу в магазин сходить купить? подшипник какой? могу в магазин зайти купить? сальники от чего? могу ли я зайти в магазин и купить расходники от чего они? или всё на заказ всегда!
@user-mt2cp3uv6q
2 жыл бұрын
Неее, если в каой-то заднице порвал такую - зимуй и жди когда интернет магаз пришлет новую за 25 косых! )))
@sergeischechaev8775
5 жыл бұрын
Покупаем прицеп от жадности и разгружаем Шевроле-Ниву.
@1monstr
2 жыл бұрын
Родная полуось это Ещё и рычаг который в какой-то степени снижает нагрузку на подшипник и на чулок ,
@user-im6vv3hk7s
3 жыл бұрын
Лучше сапфиром или графитной смазкой мазать такие вещи(цапфу)
@Ali95.
4 жыл бұрын
Я думал наконец-то придумали хабы. Зря время потерял на вас.
@ivanagishev6928
Жыл бұрын
Молодец все доходчиво 👍👍👍
@user-wb3id5wn9k
6 жыл бұрын
вопрос хозяину ездить оно будет?или запасной мост в багажнике возить.
@user-tw6qm7pe7n
2 жыл бұрын
С 99 года чулок только только кончился. Чем покупать этот крутой девайс за 25к, друзья возьмите на разборе мост с «убрана))» их полно битых, люди берут за 600-800 т.₽ и не знают зачем взяли, как итог у нас нет проблем с запчастями)))
@Serg8808
6 жыл бұрын
Что меняется по сравнению со штатными? Я смысла разгруженности не понимаю, мне кажется 3 шлицевых соединения против одного как то менее надежно.
@user-gr4bm4jn2l
4 жыл бұрын
Ну и чего тут не понятно? На полусь нет нагрузки от веса и ударов, и колесо теперь на двух шариковых подшипниках стоит. Клас ребята, мне идейка пригодится для изготовления гусеничного вездехода.
@xvsxxx1309
6 жыл бұрын
Получается что ступица и колесо соответственно тоже держится только четырьмя болтиками с внутренним шестигранником? Их в колее не оторвет? Как то жидковато для крепления колеса со ступицей.
@user-es9od5ft6s
5 жыл бұрын
Не буду ничего утверждать и доказывать, так как не есть специалист по Нивам. Возможно из-за того, что это приводные колеса и так далие, но хочу заметить одно. На Москвиче 2141, задние цапфы, прикручены к задней балке точно также, 4 болтами. Дальше все точно так же. На цапфу ступица с тормозным диском или барабаном и колесо. С завода стоят диски на 14", но я сибе поставил на 15" и вот уже какой год. Так что думаю, четыре болта выдержут.
@argon3048
8 жыл бұрын
Понравилось. Цена вопроса.
@user-xm5mg5jd5p
4 жыл бұрын
Ребята,вы зарабатываете как Копперфильд 😁😁😁
@alexn12
6 жыл бұрын
В таком исполнении разгружается только полуось на изгиб с внешней стороны. Достаточно просто усилить чулок и изгибов полуоси не будет, и ломаться от этого она тоже не будет. А ломается полуось чаще всего на внутренних шлицах. Если колёса поставить большие и блокировку на диф, то полуось сворачивает в узком месте на внутренних шлицах. Вот об этом думать надо, а не городить на чулок всякую хрень.
@user-lx1nx9uj3t
Жыл бұрын
Ещё одно шлицевое соединение, зачем? , хочеш тяжолые колеса ставь четырехсателитный дифференциал в раздатку и редуктора, а так прыгнешь на хорошей яме и оторвет твою конструкцию. Да и что иж техно не может по размеру точить, сомневаюсь что это их конструкция
@user-zk9qi5sz7v
4 жыл бұрын
Может лучше цапфу подгонять под мост, а не наоборот?
@user-vz4yt2tr1x
4 жыл бұрын
Меня это тоже взорвало.
@user-xy2ys5lp4j
4 жыл бұрын
@@user-vz4yt2tr1x чулок шарошкой, это ж надо!!!
@user-vn5rz9gm2q
6 жыл бұрын
Почитал комментарии, посмотрел другие видео... Так и не понял на х..... т.е. ЗАЧЕМ ! По моему то значительно снижает надёжность... 8( Может Иван Бунегин просветит нас серых?
@esiesi8604
5 жыл бұрын
ОТ нехуй делать ,другой причины нет ,
@AFCentral
3 жыл бұрын
В аду есть отдельный котёл для мастеров-ломастеров, которые всё везде промазывают герметиком, при наличии нормальных резиновых уплотнений.
@user-tq1ii3uy8b
3 жыл бұрын
После такого видео! Иж техно не поставлю!!! Факт!
@user-qp9ot7si8q
3 жыл бұрын
Проехал 270.000 тысяч в заднем мосту менял редуктор и левый подшипник зачем переделывать то что надежно
@user-iv9uy9pz8j
5 жыл бұрын
Не понял он держится на четырёх болтах и всё ?раньше нагрузка была на полуось ,а теперь на эту приблуду и полуось ничем не фиксируется кроме как резинкой болты не выдержат и прощай вся конструкция
@bubela7659
6 жыл бұрын
Для авто без ABS
@user-px3ow8ft7n
5 жыл бұрын
От литола сальник не прикепит намертво??
@user-nm5wh3wi7t
4 жыл бұрын
нет
@user-vc3vi1kr8v
5 жыл бұрын
Один плюс- двухрядный подшипник. И все.
@kazim1268
7 жыл бұрын
а как теперь тормозной барабан будет крепиться на ступице? он же теперь дальше сидит от рабочего цилиндра
@samec01
7 жыл бұрын
kaz im вот именно! как?)
@user-wb1jr5dq9f
2 жыл бұрын
Можно герметиком помазать и всё подойдёт
@esiesi8604
5 жыл бұрын
Если в НИВАс впихивать все приблуды которые под нее производят +работа и (переодическая)постояная,она едва дешевле кукурузера будет! Баловство все это!если только занятся больше не чем.
@user-qz7rj9zj5w
7 жыл бұрын
Если эти полуоси немного доработать, то можно поставить хабы Включаешь блокировку и едешь на переднем приводе(правда нагрузка на пер привод увеличится)Но это всяко лучше, чем просто отключалка переднего моста
@user-rn3gw3nm8m
Жыл бұрын
На ниве нет вкл или отк переднего моста , учи мат часть!есть межосевой деф!
@R.O.M.K.O.S.
5 жыл бұрын
Лучше бы хабы придумали
@user-hg1vy4jb2f
4 жыл бұрын
Зачем? ?? На ниве фултайм!!!
@user-ml8nk4gs7t
3 жыл бұрын
Хабы было бы отлично!Но тогда пришлось бы усиливать РЗМ,так как при отключенном переднем мосту нагрузка на него возрастает
@andreyvladimirov4567
4 ай бұрын
Они и на УАЗе нахрен не нужны.
@user-fq2pp3ix1u
6 жыл бұрын
Я не знаю зачем это нужно ведь завод изготовитель заложил в конструкцию автомобиля и так то что она выдержит эти нагрузки (по моему это бред и лишняя трата денег)
@user-mx7xz5le3g
3 жыл бұрын
А если колесо больше стоят, чем положенно, мсшина немного загружена и в добавок месит глину по колено, то родные полуося порвутся нахер
@andreyvladimirov4567
4 ай бұрын
То, что заложил завод изготовитель в конструкцию 40 лет назад уже давно мало кого устраивает.
@user-oy8su3hk8m
5 жыл бұрын
Думаю пригодится для тех кто в зеркало видел полуось свою на ходу. И у кого подшипники долго не живут. Но ($)
@goldenburg8717
4 жыл бұрын
И псе?
@timofeizakharov9053
7 жыл бұрын
Что дает разгрузка полуоси? Читал, что на этапе проектирования нивы полуось была разгруженная, но потом сделали полуразгруженную.
@andreyvladimirov4567
4 ай бұрын
На этапе проектирования Нивы с минимальными переделками притулялись детали от стоящей на конвеере классики, в том числе и мост отличающийся только полуосью и тормозным барабаном.
@timofeizakharov9053
4 ай бұрын
@@andreyvladimirov4567 если своя полуось, то и чулок моста тоже отличается. То есть, вообще все, кроме редуктора там свое. О каком применении деталей вы говорите? За 6 лет, что висел вопрос, не нашлось ни одного технически грамотного человека, способного ответить на него.
@andreyvladimirov4567
4 ай бұрын
@@timofeizakharov9053 Какая связь между полуосью и чулком? Видимо технически грамотные люди оценив ваш уровень предпочли не тратить зря своё время.
@timofeizakharov9053
4 ай бұрын
@@andreyvladimirov4567 ты прикалываешься или правда такой туп0й? От длины полуоси напрямую зависит размер чулка, ведь полуось, внезапно!, находится в нем. Не пиши мне больше, д0лб@еб.
@timofeizakharov9053
4 ай бұрын
@@andreyvladimirov4567 ты совсем того? Связь прямая - размер полуоси определяет размер чулка, в которой она находится.
@user-hi7si7vh6j
4 жыл бұрын
Товарищи нивоводы! Я сам владею новой 2000 года. Все вложения в данный архаизм считаю безсмысленными. Авто устарело но свое назначение выполняет. Я считаю, что автомобиль для человека но не наоборот. Все это деньги на ветер и ухудшение ремонтопригодности. Автомобиль и так имеет конструктивные просчеты и мы их еще добавляем. Есть деньги купите то что будет ездить и делать мозг.
@user-ml8nk4gs7t
3 жыл бұрын
Я так понял,надо УАЗ брать.Там это всё уже с завода и хабы,и полуоси разгруженные...
@user-by9tv5yn2s
5 жыл бұрын
Проще мост усилить,чем эту кулибинщину мастырить))))
@mausmitya
8 жыл бұрын
По большому счету ничего этого колхозить на нивке не нужно , ЕСЛИ !!!! : использовать колесики ( размерность ) по техническому регламенту завода изготовителя . У гудричей очень большой вес , (не важно А/Т, М/Т) они пипец какие упругие , скачут аки мячики ( давление пробовал разное ) Вот они то родные и долбят подвеску , точнее там где слабо ! У меня хантер , катал его горя не знал , приобрел АТешную резинку ..... и понеслось .....ступицы , шкворня , рул.наконечники ,крестовины рул.вала , и вот уже рул. редуктор !!! А стоит оно того ???? Повторюсь на стоке и ездил там же и ремонтировал реже .....
@kotborka
7 жыл бұрын
А кому-то хочется)
@user-np9vd5ul9x
6 жыл бұрын
Дмитрий Вычужанин ну и катайся на стоке по асфальту)))
@user-jw3ut5xt8g
7 жыл бұрын
в чем и где они разгружены
@user-jw3ut5xt8g
7 жыл бұрын
они что из адамантия сделаны
@user-tu8kz6ft2v
6 жыл бұрын
Что с Нивой ни делай, все равно Уаз получается.
@user-mt2cp3uv6q
2 жыл бұрын
Не буду спорить о целесообразности, но практичности ноль. Если в глухомани рвет полуось, можно приехать на передке до первого магазина, час работы и поехал дальше. Если с этой проблема где ее брать? По этой же причине не ставлю усиленные. Хотя задние еще ни разу не рвал, езжу в горах и с достаточными нагрузками, гранаты летели пару раз, но вожу с собой запасную наружную и внутреннюю.
@user-ny1vd6gd6h
4 жыл бұрын
Момент затяжки знаю, но не скажу!!! А тогда о чем видео то, что помазал?
@user-mt2cp3uv6q
2 жыл бұрын
О том как сотые миллиметра дрелью снимает! )))
@user-ic5jq3ek2v
2 жыл бұрын
10 кг
@Nozmax
4 жыл бұрын
И что же они здесь разгрузили?
@Deman520
5 жыл бұрын
Конкретно всё в салидоле и герметике. На хрена тогда кольца резиновые)))
@user-yy1bx1cu8c
3 жыл бұрын
одно не пойму что разгрузили толи ось толи чулок
@user-hf3rm9zq7t
3 жыл бұрын
Здравствуйте, сколько будет стоить комплект
@vaz2559
3 жыл бұрын
Здравствуй, в своё время я покупал за 18 т.р., только что позвонил в Иж-Техно Ивану, и спросил, без ABS на 22шл 28 т.р., а на 24шл 29 т.р.
@user-mt2cp3uv6q
2 жыл бұрын
@@vaz2559 За такие деньги, можно прицеп с простыми полуосями возить с собой! ))) Хотя, по факту этого не требуется. ))) Даже в горах на Курумниках еще не сломал ни одной задней, рвут оси когда ставят 31 колеса с грунтозацепами в 50 мм., еще когда в диагоналке дают газа до жопы, потом колесо касается земли, резко останавливается и ...........
@user-vd3rq2kq5j
4 жыл бұрын
в че м разгрузка полуоси заключается так и не понял, видел на днях самоблок от иж техно если они себя мини заводом называют то я тогда ростсельмаш так кончено как они делают любой новичок при наличии токарного и фрезерного сможет сделать
@user-ue9kk5pn4r
7 жыл бұрын
Разгружают полуоси установкой бортовых редукторов. А здесь что рагружают? Я так понял на полуоси стоит шестерня с зубами и внутри и снаружи. Тогда смысл все это ставить, если так же зубы свернет на полуоси внутри шестерни.
@kotborka
7 жыл бұрын
Дятел,разгружается полуось от изгибающего момента.На стандартной полуоси сделано так,что колесо крепится к фланцу полуоси и тем самым даёт нагрузку на её изгиб.Здесь же изгибающая нагрузка с полуоси снята,остаётся только крутящий момент.Лень было поискать,что такое разгруженная полуось?Проще сюда кекнуть,да?
@user-ho9cw6qn6o
6 жыл бұрын
Игорь Андриенко на Урале полуоси с таким же принципом, не разу шлицы не обрывало скорее полуоси ломались.
@Serg8808
6 жыл бұрын
да и пусть изгибается, хотя с хрена ли она там изгибается.
@user-pf4us6by4z
6 жыл бұрын
kotborka На Кразе , Урале и Скании разгруженные полуоси стоят.
@user-bc2es2dm7z
6 жыл бұрын
Фишка этой приспособы скорее для возможности установки большего типоразмера ступичного подшипника.нежели снять нагрузку с полуоси)) рычаг не тот.да и не грузовик нива
@SweetyCHa2nel
6 жыл бұрын
а дисковый тормоз сразу нельзя поставить? ппц нафига все это надо? может просто купить машину у которой уже все это есть? (за те же деньги)
@andreyvladimirov4567
4 ай бұрын
Флаг в руки )))
@user-my9ew4ig8s
5 жыл бұрын
Просто реклама герметика
@sergeyepifanov5161
3 ай бұрын
Купил подержанного поджерика, обновил подвеску ну немного подшаманил все остальное. Мажте салидолом все и даже жопу не поможет.
@user-zv8jx9kk3t
5 жыл бұрын
Со всех сторон пытаются ободрать русского Ваньку... нах не нужные приблуды подсовывают 😂
@user-vz4yt2tr1x
4 жыл бұрын
Это лиш если собирать франкен Ниву,а так нахер не нужная хуетень
@user-uy9un8pp3f
7 жыл бұрын
прошу прощения " с разом без спец ключа"
@user-uy9un8pp3f
7 жыл бұрын
с пазом
@user-ip6eb5ui1l
3 жыл бұрын
И смысл всего этого огорода.
@user-MRV1367
6 жыл бұрын
Я тоже так и не понял смысл этой приблуды???
@ilijcnalbantov368
5 жыл бұрын
Эта приплуда разгружает полуось, получается нагрузка от колеса идёт не на полуось с подшипником, а на эту приблуду. Теперь понял?
@AlexAlex-ru7sc
3 жыл бұрын
@@ilijcnalbantov368 и что это даёт? Один подшипник заменили на другой как было сопротивление кручению от веса на подшипник так и осталось, какая нахрен разница полуось на подшипник давит или ступица!!! Один толк вижу только в этой херовине, если заварен диф , снял на лето быстро полуось что бы резину не изнашивать.
@user-rj4om9ko6k
7 жыл бұрын
оставили бы еще и штатный подшипник в чулке, тогда б точно не развалилось!!!!!
@2013DArt
6 жыл бұрын
покупаешь ниву, ни денег ни машины
@user-nn5xe7gl3u
5 жыл бұрын
Э
@popov2080
8 жыл бұрын
не понял полуось только крышкой держится?!
@kotborka
7 жыл бұрын
А чем её ещё держаться??Может,приварить надо??Она не испытывает никаких осевых усилий.
@b22osh
7 жыл бұрын
на грузавом УРАЛе примерно так же сделано
@oleglyapustin9889
5 жыл бұрын
@@b22osh на уважением тоже самое
@oleglyapustin9889
5 жыл бұрын
Увазе
@seregar4376
6 жыл бұрын
А в чем прикол разгруженой полуоси думал бортовой какой,а так смысл лудшее полуось сломать а тут теперь и чулок и полуось
@gorkiypark1932
5 жыл бұрын
токарям столярам ИЖ-Техно респект! но внедрите это чудо на иномарки! там самое место! А теперь серьезно! нормальный же мужик, елки.а такую дичь втираешь ( видно же барабан на колодки не ложится.вылет получился.че нормальным мужикам монтаж показываешь.показал бы вид сзади барабан одетый и все вопросы отлетели сами собой. (
@starostakm2
4 жыл бұрын
Ты что , не умеешь пользоваться динамометрическим ключом?
@user-dg8ty4oq1l
Жыл бұрын
Как хабы на уазе нельзя сделать чтобы легко отключить и в раздатку вместо отключаемого переднего моста задний был бы смысл и экономия
@andreyvladimirov4567
4 ай бұрын
Нужен передний привод - купите кроссовер.
@user-dg8ty4oq1l
3 ай бұрын
@@andreyvladimirov4567 смысл заднего привода
@user-dg8ty4oq1l
3 ай бұрын
@@andreyvladimirov4567 еслив редуктор крутится вместе с колёсами не пойму
@andreyvladimirov4567
3 ай бұрын
@@user-dg8ty4oq1l в данном случае или вообще? Если вообще, то задний привод это кайф от езды, для тех кто ездить умеет конечно. А если в данном случае, то нет смысла не в заднем не в переднем- только постоянный полный. А для любителей переднего желающих сэкономить есть Матиз ))))
@user-jd8dl3jh7l
5 жыл бұрын
Зачем? Так усложнять,не вози по тонне груза и нет нужды снимать нагрузку,а сломается где запчасти купишь,полный бред!
@user-qk8ib2lm5t
Жыл бұрын
Шнива 2016 года, захрустела кпп. Вроде не гонщик, не любитель гробить технику на бездорожье🤷♂️🤷♂️🤷♂️ а кпп взяло и накрылось🤣🤣
@NanoElement
4 жыл бұрын
пздц, посмотрел комменты, 90‰ вообще не имеют отношения к теме (увидели в названии разгруженные и давай строчить первое что пришло на ум: нахуа их разгружать?) не понятно как они вышли на это видео... авторы хоть бы в описание добавили, что полуоси в первую очередь усилены на кручение за счет разгрузки от веса авто для использования в оффроуде с бОльшими колесами, бОльшим моментом при установке более тяговитых главных пар и/или блокировки дифференциала в РЗМ и/или понижении раздатки.
@vezdexodgaz7497
4 жыл бұрын
Не парься, это личинки крмлеботов тренеруются :-)
@user-fh8yb6sp2z
4 жыл бұрын
Если так подшипники затягивать замучаешся их менять
@user-ed5ml8tv1n
Жыл бұрын
Кто нибудь пробовал в пути заменить подшипник на полуоси, если он даже лежит в бардачке?
@4oka8o59
4 жыл бұрын
Шлицы на полуоси смазывать?!! Это что, редуктор?!!!!! Скажите в каком городе ваш "шараш-монтаж" находится что бы к вам не приехать и другим посоветовать к вам не ездить.
Пікірлер: 233