Тебе на заводе ямз надо работать, респект за такие дела
@eqyz8039
5 жыл бұрын
говорит я попал на контрафакт ... заплатив в два раза дешевле )))), сверловка на сухую как секс на сухую ...
@Sonya7.7.7
5 жыл бұрын
На Российских заводах не любят новшества и если его возьмут то ни чего нового не дадут делать т.к в новое надо деньги вкладывать а у нас не любят им нравиться доить деньги до последнего пока не развалиться а потом ходить и ныть что нет денег и просить у государства начинают им дают деньги а они разворуют а на остатки опять старье запускаю и все по замкнутому кругу. Одного мужика на завод Маз взяли он из Сибири откуда то собрал надежного усовершенственного Маза и пригласили его туда он там пошарахался они ни чего ему не давали делать и уехал обратно домой.
@Sonya7.7.7
5 жыл бұрын
@@nalunyaninmoto426 Вот ты и прогнал пургу я из твоего коммента ни чего не понял.И как твои слова относятся к моему комменту?Маз и Камаз по цене не намного ниже Скании. А они сыпятся и нового там практически ни чего. А что есть все импортное и поэтому и цена бешеная а если сами бы делали то и цена была меньше и качество не намного хуже.
@user-bd4tr1zo5l
5 жыл бұрын
nalunyanin moto а ты сделал что нибудь кроме сраного комента?
@user-bd4tr1zo5l
5 жыл бұрын
nalunyanin moto мне как то похуй на тебя, просто не люблю пустоголовых балаболов, которые только пиздеть горазды, но на деле розетку заменить не могут...
@andreidushin1093
5 жыл бұрын
Приятно смотреть на человека с руками. Который не только может рулить, но и многое в машине делает сам.
@user-vc8pq3sm6i
Жыл бұрын
Вы правы
@user-sl6ig9xn4v
5 жыл бұрын
Всё с душой! Приятно смотреть моледец, голова, золотые руки!
@user-xy7bx1nm9w
5 жыл бұрын
Нравится ваш подход к технике, сам любитель. Как приятно когда сделал своими руками потом едешь и кайфуешь от положительного результата))
@Truck.driver.kavkaz
5 жыл бұрын
Привет Артём из солнечного Дагестана🤝. Отличная работа👍. Удачи на дорогах.✋
@user-bd8ec2bv5x
5 жыл бұрын
От видеопереходов чуть глаза не полопались
@eugenepush
5 жыл бұрын
Огонь, как буд-то легковая. Люблю когда люди не тяп ляп делают, а всё допиливают до чёткости. Красава
@user-zo5jz7sh4h
5 жыл бұрын
Тюнинг продолжается! Спасибо за видео! Удачки и зелёненькой!
@user-ex6wo3gz9i
4 жыл бұрын
Молодец!!! не всё потеряно значит, ещё есть люди с большой буквы как Артём.
@user-nh5xy4uq3u
5 жыл бұрын
Молодец, сколько у тебя терпения!!
@user-gv3tj3kt2s
5 жыл бұрын
Видать мужик, внимательно инструкцию прочитал, в конце хорошо напильником обработайте ямз. Дай бог вам здоровья и удачи на дорогах, не гвоздя ни жезла...
@user-tr7nt6sc2n
5 жыл бұрын
Да без слов, а звук какой приятный.
@Sss.262
4 жыл бұрын
Я водитель во втором поколении. Всегда любил ходить с отцом на работу в автоколонну. Всегда было интересно смотреть,как мужики что то чинят,делают. Вот такие мужики,как вы по-моему капиталку в поле могут сделать. С уважением!
@user-eg5se8fu2x
5 жыл бұрын
Руки из правильного места ростутут! Респект!
@user-fr5ne5cu5r
4 жыл бұрын
Молодец,человек что надо,сам знает и другим передает опыт ...самое главное соображает как сделать лучше Кулибин нашего времени ,мало таких в наше время ,дай бог тебе всего наилучшего ....инженер прямо...
@user-pz9mc8dm1f
5 жыл бұрын
Приятно смотреть видео когда человек с душой к машине относиться!)
@user-cg8ol7lv3e
5 жыл бұрын
Принет из Болгарий-золотые руки!
@user-ye1nj4qw5i
5 жыл бұрын
правильные руки + голова есть. молодец
@user-bm1ew5rp3x
4 жыл бұрын
Артём!!! Уважуха таким мужикам как ты. Поверь мне, я с железок перешёл в офис. Каждому своё конечно, но я всё чаще сейчас поглядываю обратно на железки. Так что для офисов не все рождены. ✌️
@mechanik_ruen
5 жыл бұрын
Золотые руки,молодец,хорошую лошадку для себя собрал
@mikalai148
5 жыл бұрын
Однозначно,РУКИ ЗОЛОТЫЕ!
@canadastanets
5 жыл бұрын
Глядя на таких людей, в душе теплится надежда - не пропадёт страна! P.S. Тёзка, расскажи пожалуйста какой теперь расход?
@user-bw4wg6ch2f
Жыл бұрын
С каждого видео восхищаюсь и поддерживаю тебя коллега !!! Обнимаю и жму руку!!!
@user-sv6to4uz8o
4 жыл бұрын
Красавчик 👍классно получилось, идёт четко, молодец!
@user-ne4tw6dq4t
5 жыл бұрын
Деньги и силы потрачены не зря! Это радует
@Puf_ik
5 жыл бұрын
Как говорит моя тётка: у настоящих мужиков, не бывает безвыходных ситуаций! Приятно смотреть когда у человека голова на плечах и руки не из опы😁
@isabax2276
4 жыл бұрын
Мужик золотые руки у теья дай Бог тебе здоровья!!!
@user-wv4mh1rg5o
5 жыл бұрын
Молодца , мастеровые люди всегда в уважухе.
@user-ho6pv5gj9o
4 жыл бұрын
Ну просто слов нет. Тяга как на иномарке. Желаю вам удачи и успехов!))
@user-yp6xc6yg4h
3 жыл бұрын
Класс 👍 , даже слышно турбинку 👍 - судя по видео ,оно того стоило , приятно набирает обороты 👍 - работа проделана классно 👍
@CorRubrum
Жыл бұрын
Турбину всегда слышно
@user-yp7wf6os4t
7 ай бұрын
@@CorRubrumне всегда. Если ты ставишь турбину с большого двигателя на меньший её слышно только при хорошей нагрузке
@Slavik071rus
5 жыл бұрын
В Тульскую область с стороны Рязанской въехал. Удачи на дорогах
@vimun9268
5 жыл бұрын
Просто приятно смотреть, удачи на дороге !!!!!!!!!!!
@user-yk2ig9xc1t
5 жыл бұрын
Привет Артём, давненько не было видно тебя! Как всегда красавчик!!! Дед Поликарпов тот самый тобой гордился бы!!! С праздником Христовой Пасхи!!! Удачи во всем!!! ХРИСТОС ВОСКРЕС!!!
@user-cu9hv8hb5y
5 жыл бұрын
Воистину Воскресье!Спасибо.🤝
@user-cu9hv8hb5y
5 жыл бұрын
@Sergey TurBoTazer Корректор по надуву у меня входит в составляющую тнвд с завода.У меня 175-й аппарат. Всё работает корректно.Топливную мне месяц назат собрал и настроил реальный специалист.настроили 50 кубиков цикловой при норме на 400л.с-42куб.Сгорание топлива сейчас идеальное Отсюда и расход меньше на 5л.на 100км.
@user-pg4xw8mp9s
5 жыл бұрын
Артём почаще выкладывай ролики очень познавательно тебя смотреть. У меня маз как у тебя тоже думал поставить турбину от скании 113.
@user-io8yc7pr2l
4 жыл бұрын
у 113 скании обьем двигателя 11 литров .вам ближе скания 143 или 144 .первые две цифры у скании обьем двигателя ,третья это серия авто а буквы P R G M -это шасси и рама по нагрузкам для рынков сбыта .
@user-fc7js4ro9i
3 жыл бұрын
Отличный результат Артём 👍👍👍
@user-ee2iy3vg8k
5 жыл бұрын
Люблю людей с руками и головой.
@user-ig6os1om3y
2 жыл бұрын
Попробуйте найти твердосплавную фрезу под патрон для дрели, мощность больше и снятие металла идёт более стремительными тэмпами. С Уважением!!!
@user-dr3oz7ws2k
5 жыл бұрын
мужик ты просто мега мозг
@user-bi7oy9en7t
5 жыл бұрын
Красавчик, молодец неплохо так валит)) лайк подписка)
@user-lt8zi4em9j
5 жыл бұрын
Артем снимай побольше видисов.интересно смотреть.
@user-rw5di5sh7c
5 жыл бұрын
Красавчик!Профисионал!Настоящий ШОФЕР!!!
@user-cp6cn5bu7i
5 жыл бұрын
Артем привет! Грамотная работа,ждал это видео )))
@robertandrikson5025
5 жыл бұрын
Скажите, как на счёт коленвала, не рвёт?
@user-cu9hv8hb5y
5 жыл бұрын
Вы меня колено шатунные-2-й ремонт,а коренные -1-й ремонт.6 лет назат купил этот мотор в нерабочее состоянии 2-й год форсирую.Ничего не рвёт. Многие ждут правда. Не дождутся.
@goldkz2222
4 жыл бұрын
@@user-cu9hv8hb5y пездишь прокладки под рубашками выдавливает +тнвд нужно настроить так што не пезди много
@user-cu9hv8hb5y
4 жыл бұрын
@@goldkz2222 У меня в базе телефона человек 50 примерно по стране.И все консультируются звонят потому как это не единственный видос и опыта в форсировании мотора очень много.А тебя с твоей монерой общения я запомню,ну чтобы больше не реагировать конечно (всё сам,всё сам)Я об некоторых секретах до конца нераскрываюсь в ютубе.Слишком просто было бы.
@Zefir28
5 жыл бұрын
Крутяк. Молодец. Удачи тебе в начинаниях.
@user-fv5jg7nr7t
3 жыл бұрын
Спасибо за такой подробный опыт перед переделкой смотрели видео и по-вашему опыту делали на татру
@user-cu9hv8hb5y
3 жыл бұрын
👍Рад помочь.Братство водительское,было,есть и будет.
@user-tw4vp4eg4f
5 жыл бұрын
История брат у меня кулибен мы на ман установили двигатель ямз 238 на акпп ман все работало идеально И тут решили поставить турбину первое впечатление двигатель стал весь сопливеть машина тянет отлично но тут беда за бедой Загрузились поехали в Таджикистан и сломался каленвал 7-8 шейка сломалась приняли решение ремонт делать на дороге вытащили двигатель поменяли брат уехал искать каленвал благо что кранбалки часто ездят выручили вобщем купили каленвал поставили поехали рейс был тяжелый Через пару месяцев загрузились и поехали в рейс было жарко грелся мотор помпа не справлялась двигатель застучал Плюнули на все купили двигатель новый поставили без турбины отработали пол года брат говорит мож поставим турбину хорошо давай попробуем через пару месяцев 7-8 шейка как лезвием отрезало и на этом все закончилось продали машину Вобщем турбина помогает но перегружать машину не стоит если машина у нас без турбины тянула в подъем на второй передачи с турбиной на трей вытягивал груза мы таскали с выше 27 тонн Береги своего кормильца ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГЕ
@mshigaev1564
5 жыл бұрын
Почему 7-8 шейка всегда ломается?
@ComandanteZLO
5 жыл бұрын
@@mshigaev1564 была бы 10-я ломалась бы она:)
@mshigaev1564
5 жыл бұрын
@@ComandanteZLO типа крайняя шейка ломается?
@ComandanteZLO
5 жыл бұрын
@@mshigaev1564 да, если причина в избыточной мощности. Там и усталость тоже накапливается быстрее.
@user-zi4pq7xd1l
5 жыл бұрын
насколько я знаю этот движок 8 цилиндров. пор...к зажигания 15426378 78 подряд идёт шейка 1 поэтому ломается
@user-sx2jq1ys2i
5 жыл бұрын
Вооот,другое дело👍👍👍👍удачи дружище
@user-nk4bk6fr8g
5 жыл бұрын
Круто когда турбина мотор перекрикивает ! Отличные параметры
@user-ol4ew9nv6i
4 жыл бұрын
Молодец, золотые руки, только уважение!!!!!!!
@Serega_Konovalov587
5 жыл бұрын
Молодец, сразу видно, что машина не просто рабочая лошадь, а верный друг с которым хоть куда. Молодец, что не меняешь его на что-нибудь электронно - пластмассовое стадами колесящее по дорогам. И внукам будешь рассказывать о том как кормильца на коленке дорабатывал своими руками, а не о путешествиях на эвакуаторах и часах ожидания в сервисе. Сам влюблен в Ярославские двигатели и "наблюдать" за тобой и Мазом одно удовольствие и светлая зависть. Доброй дороги.
@user-so9wk4fg1p
5 жыл бұрын
Серега Коновалов ты вообще адекватный? Этот маз жрет в два раза больше любой иномарки. На солярку и запчасти работать на нем. Даже на доширак не хватит
@Serega_Konovalov587
5 жыл бұрын
@@user-so9wk4fg1p, каждому свое.
@svengoshc4742
5 жыл бұрын
@@user-so9wk4fg1p не в мазе дело А в заказчике который заказал комплектацию с такими говнодвижками
@user-nw2dz6en8m
5 жыл бұрын
Хороший мазок в живую его посмотреть можно
@olimpodisei7094
5 жыл бұрын
Очень бодро едит!!!!СУПЕР 👍👍👍👍👍
@Romantik487
5 жыл бұрын
Красава. Ни гвоздя ни жезла тебе!!!
@user-hp3rq4sb5n
4 жыл бұрын
Красавчик тоже думаю что то подобное делать
@user-cu9hv8hb5y
4 жыл бұрын
Надумаешь турбину менять,пиши.Есть более удобные и быстрые в установке две турбины.Одна американка,другая от скании.
@user-oz1ue6wh6h
4 жыл бұрын
@@user-cu9hv8hb5y Артём привет. Ты молодец все классно получается.Вопрос как встанет и будет работать турбина 4040743 11171037345 4033050 НХ55 на 7511 с роздел. головками. И что нужно заделать чтоб работало все правильно. И вопрос про электронасос подкачки от газели, когда он отключен проход топливо не будет затруднять. Спасибо снему видео про свой маз отправлю тебе много чего сделано и вложено.
@user-cu9hv8hb5y
4 жыл бұрын
@@user-oz1ue6wh6h HX-55-я то что надо двигателю 7511 У меня то начинка мотора от 7511-го и турбина сейчас мановская тоже 55-я. У мотора есть и низы (подъём надува с 1000об)и на верхах она не душится.Китайка была 50-я.Она конечно реактивней работала на низах.Можно и её только надо оригинал искать.На верхах тяжелей дышит чем 55-я.А насос от газели,вообще тема отличная.Топливо через себя пропускает без затруднений.Там клапанок есть,его надо выкрутить и выкинуть.Очень выручает он меня.
@adjasheev5131
4 жыл бұрын
@@user-cu9hv8hb5y Здравствуйте, подскажите пожалуйста каталожные номера турбин?
@user-cu9hv8hb5y
4 жыл бұрын
@@adjasheev5131 Борг Вагнер 171702. Сечение горячей улитки 17см. HX55W .Можно аналог только Гаррет.Очень реактивная турбина.И садится на наш коллектор.
@Svoi59
5 жыл бұрын
Да, жаль что кетайка так мало прожила... Я уже тоже было хотел последовать твоему примеру и внедрить кетайку. Главная проблема ТКР ЯМЗ, то что она очень долго и неохотно закручивается и потому жрёт лишнюю солярку, которая уж шибко дороже! СПАСИБО, что предупредил!
@Timohatt13
5 жыл бұрын
кИтай
@Maz642208
5 жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/lmuNs6B6mIyfaoY
@ruschingic1092
4 жыл бұрын
Всё круто сделал.,надо коробку усиливать !
@sks-xc4id
4 жыл бұрын
Ну коллега могу тебя уверить на все сто процентов руки у тебя от куда надо растут , шершавенькой тебе
@storobit
5 жыл бұрын
1 - Без тутаевской топливной много прироста не будет. 2 - Колено на такие нагрузки не расчитано, Возите з собой запаснойй коленвал. 3 - Трещины в голове, перегрев, другие мелочи не сразу вылезут. Двигатель ЯМЗ отличный для своих нагрузок не более.
@danv5075
5 жыл бұрын
Топливный насос можно накрутить на подачу, поменять распылы в форсунках. Вал коленчатый прекрасно переносит форсирование двигателя. Только вал надо турбовый брать. ГБЦ со стальной прокладкой не трещат практически. Самое главное при форсировании ЯМЗ - это поршневая. Разгоняли 7511. Примерно при мощности 500л.с. обрыв поршня.
@storobit
5 жыл бұрын
@@danv5075 на сколько превысили обороты?
@danv5075
5 жыл бұрын
@@storobit обороты там сильно не повысишь - клапана рассухариваются. Мощность увеличивали за счет подачи топлива, распылов, ткр, интеркулер от скании ставили.
@user-mc4dc3le2v
5 жыл бұрын
Это давно ли в тутаеве стали топливную аппаратуру делать?
@danv5075
5 жыл бұрын
@@user-mc4dc3le2v он имел топливную с тутаевского мотора, путает со 175 тнвд
@user-mu9yt3lv4g
5 жыл бұрын
Классно! Только в подъемы не тяни мотор. Удачи!!!
@user-pg4xw8mp9s
5 жыл бұрын
Так он и не тянет обороты соответствуют.
@user-mu9yt3lv4g
5 жыл бұрын
@@user-pg4xw8mp9s Не спорю. Я про дальнейшую эксплуатацию.
@user-kj7ri9ln9z
5 жыл бұрын
Обороты почти 2000
@vitalijszainalovs485
4 жыл бұрын
Молодец! Теперь коробку надо менять! Родная развалится очень даже быстро 👏👏👏
@user-ic8tv5vl5v
2 жыл бұрын
Артем Ты красавчик!!!Руки золотые,и мозг работает как надо! Смотрю Тебя и хочю со своим Мазом привести модернизацию.Удачи Тебе.
@user-cu9hv8hb5y
2 жыл бұрын
Спасибо,взаимно. 🤝
@user-qc7dp7zg5z
4 жыл бұрын
😁😁никак сам ненарадуешься👍
@RomanBogrets
5 жыл бұрын
Я конечно посмотрел всего 1:53 секунды, я понимаю что сверил у тебя наверно, как пыли в мастерской, но мать его за ногу, немного смазки в момент сверления. Она же и сверло охладит .))) боль какая боль.
@user-sv5tz3wr6x
4 жыл бұрын
при обработке чугуна, резанием, не допустимо использование сож, масел и кислот. если требуется охлаждение, то применяется распыл углекислого газа в место резания
@kokobrais
5 жыл бұрын
Золотые руки!
@lll2319
5 жыл бұрын
Молодец!руки откуда надо растут...👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏
@DmitryAlexeenko
5 жыл бұрын
С таким подходом тебе надо свой сервис открывать! Денег будет больше факт,имя себе ты уже сделал,с клиентами проблем не будет.
@user-tk3cq9dd3g
5 жыл бұрын
Супер маз получился,теперь мост от мана вкатить осталось.
@Alexst666
5 жыл бұрын
мосты давно уже вкачены
@user-pg4xw8mp9s
5 жыл бұрын
Почему небыло ролика
@Alexst666
5 жыл бұрын
@@user-pg4xw8mp9s так он говорил в предыдущих
@user-gs4nm9zd8b
5 жыл бұрын
Раба
@Vigilant888
5 жыл бұрын
или ман купить😆
@MalekulaSun
4 жыл бұрын
отличная работа!!!! Из совета, слив масла сделай из нержавеющей газовой гофры на 15мм, главное бери отожженную. В любом магазине газового оборудования есть такие гофры с уже приваренным фланцами. У нее маленький вес и она виброустойчивая, не будет рвать фланец слива на турбине. Я на потоке такие гофры использую для ремонта на многих турбо-дизелях
@user-cu9hv8hb5y
4 жыл бұрын
Спасибо за совет🤝
@user-kd2vs6oo7w
3 жыл бұрын
Посмотрел видео, что сказать Супер, молодец!!!
@user-yk8qy8so2o
5 жыл бұрын
Можно было просто поставить турбину от скании 143 без всяких переделок.
@Rabauken.
5 жыл бұрын
Слищком просто )
@user-tk1pb9nz6g
5 жыл бұрын
Дорого наверно
@user-yk8qy8so2o
5 жыл бұрын
@@user-tk1pb9nz6g нет не дороже того что он делает.
@davidbio007
5 жыл бұрын
Можно было родную пихнуть ваше на похуй но есть фишки и они влиятельные на будущий...
@user-el4gm1uv6f
5 жыл бұрын
Интересно! Как бы 25 вытянул
@user-hh7cs2xw9f
5 жыл бұрын
Теперь толька сколька двс отходит.
@user-wx6jp8uo4n
4 жыл бұрын
Ресурс и запас у ямз с последними блоками ребристыми очен крепкие.вообше этот двигатель наши заводы конструкторы угробили его будущее ,как всегда.развития и модернизации ни какого.
@user-ch3kl8hi7b
4 жыл бұрын
Катайся здоровеький! Ровных дорог и адекватных попутчиков.
@user-zl8fy2hk4e
5 жыл бұрын
красава!! умелец!! я бы на таком поездил))
@user-en5qe7ul4l
3 жыл бұрын
Артем тебе бы в конструкторском бюро сидеть,много бы пользы принес!
@user-es7db3hk9k
5 жыл бұрын
А ета турбинка не превередлива к маслам ямз движок класный эздет на любом масле а вот турбина наверное росщитана на свою вязкость
@user-xz4sk4vp6j
5 жыл бұрын
Все классно окуратно и правильно и некокого колхоза .класс.
@user-eb5kh9pn9s
3 жыл бұрын
Переход с коллектора на турбину колхоз
@user-lx9hs9mh1d
4 жыл бұрын
Красавчик удачи на дороге
@user-ii5vs1th7q
5 жыл бұрын
Привет, есть все запчасти на ЯМЗ двигателя, если интересно)
@AZHaK999
5 жыл бұрын
как у тебя прокладка гбц держит 2 кг? металлическая прокладка?
@user-cu9hv8hb5y
5 жыл бұрын
У меня паранитовая прокладка.Правильно подметил.Вставил во внутрь металических усилительных колец по колечку от мерседеса.толщиной 0.15мм и завальцевал вновь.Кольца идут под юбку гильзы ремонтные к мерседес.Диаметр совпадает.И затяг гбц 30-ньютонов с последующим доворотом на 30гр.А вообще надо поднимать гильзы до 0.2мм .И это будет граматно.Но пока так.
@AZHaK999
5 жыл бұрын
@@user-cu9hv8hb5y а в кольцевые канавки на головке? К тому же насколько я разузнал вроде есть металлическая прокладка ГБЦ. Или как вариант можно вы фрезеровать в головке более глубокие канавки и установить кольца Как делают на спортивные автомобили или как у КАМАЗа. Я сам планирую просто поднимать степень сжатия. К а двигатель будет использоваться как генератор на газу. Чем выше степень сжатия тем выше КПД и больше мощность точка и турбина не нужна
@user-cu9hv8hb5y
5 жыл бұрын
Ты не понял.паранитовую прокладку надо развальцевать кольца ,все причём и вложить со стороны прилегания гильзы во внутрь по колечку 0.15мм и снова щавальцевать.Таким образом высота прижимного места увеличится и кольцо прокладочное без нарушения.И гильзы доставать ненадо.А головки протачивать по-моему это сложный вариант. Я до этого весь измучился с газами.Сейчас всё гуд.
@AZHaK999
5 жыл бұрын
@@user-cu9hv8hb5y Спасибо... а на счет проточек - на некоторых головках 2 проточки 1мм шириной
@Changeourheartsde
5 жыл бұрын
А ничего что в конце такта сжатия мы получаем давление в цилиндре порядка 28 кг/см. Что собственно соответствует компрессии дизельного двигателя. Это в 10 раз больше чем 2 кг, которые давит турбина. И при этом с уплотнительным кольцом на прокладке ничего не происходит. Так что не пишите глупости.
@user-fu2py3yd5o
4 жыл бұрын
Нашли точно такую же турбину, сомневались подойдет или нет, но после вашего видео поняли что все будет четко.... Спасибо вам огромное!!!
@user-cu9hv8hb5y
4 жыл бұрын
👍🤝Ставьте и наслаждайтесь работой двигателя.
@user-fu2py3yd5o
4 жыл бұрын
@@user-cu9hv8hb5y извините пожалуйста за беспокойство! ! ! А вы можите написать что у вас на маркировочной табличке турбины написано?! А то тут нас "специолисты" одни начали кашмарить нас мол: эта турбина может не пойдет типа передув будет или недодув. За ранее спасибо!!! Можно сюда 89275620999 на Вотсап фото таблички прислать....
@RafaelTatarin
4 жыл бұрын
Молодец , звук прикольный!
@ychetka
5 жыл бұрын
Я не понимаю зачем пилить турбину там, отверстия сверлить и все такое. Переходную плиту изготовить - не не слышал...
@user-cu9hv8hb5y
5 жыл бұрын
С переходной плитой получится лишнее соединение. Соответственно нужно будет изготовить дополнительную прокладку,а это повышает риск пробоя пювыхлопных газов и надёжность крепления.И потом подняв хотябы на два см.выше изменится крепление холодной улитки и коллектора нагнетания.А также и впуска .Я вижу установку таким образом.Максимально приблизив к заводским деталям конструкции .Но вы можете посмотрев что То доработать при желании.Я ж не говорю что это единственно-правильный вариант.Главное видео есть и ориентироваться ест на что.
@detroitdiesel2481
5 жыл бұрын
На диностенд на замер лошадей и крутящего
@vincentveqa2852
4 жыл бұрын
Что сказать ), КРАСАВЧИК !!!!
@transdefender
5 жыл бұрын
Захотел - сделал. Красавчик.
@user-hw5cr9dw6w
4 жыл бұрын
Едет хорошо. Но Маном он не стал😂
@user-cu9hv8hb5y
4 жыл бұрын
У меня есть видео в личке,где я на подъёме с одинаковым весом в 20т.умираюсь,отпускаю и так раза три за 800метров.В следующем видосе включю фрагмент.Меня пока устраивает МАЗ в том числе по ремонтнопригодности узлов.
@maribor_R
4 жыл бұрын
И это хорошо! Все что в мане нормальное поставили на маз! PS ман г@вно
@alexqwerty597
5 жыл бұрын
а чо китаи турбина наебнулась?
@Maz642208
5 жыл бұрын
По тому что не оригинал
@user-is6sv8om6c
5 жыл бұрын
Странный вопрос
@sanekrobesovich7326
5 жыл бұрын
Отдуши спасибо тебе тебе тоже бог с тобой удачи дорога наша
@user-ue3ns4fp1t
4 жыл бұрын
Почаще видео !)Удачи
@1S1L1A1V1A1
5 жыл бұрын
Молодец Артём. 👌🔥🔥🔥🔥🔥
@user-pl6so5og4z
4 жыл бұрын
Красавчик)) так держать 👍
@user-vl3rm9gk4k
5 жыл бұрын
Это же спуск в сторону г.Михайлова, Рязанская обл! Мужик руки у тебя золотые! На мерсе с ДВС OM-501lA движок может выдавать до 510 л/с это V образная 6ка, а мы с ЯМЗ 238 -400л/с еле выдавливаем...печаль да и только!
@user-cu9hv8hb5y
5 жыл бұрын
Наконец То встретился подписчик с адекватным пониманием обстановки местности.На этом подъёме с 20-й только мотор с 500л.с способен набирать обороты.Пока у меня такого не наблбдается. Но к этому я и стремлюсь. На нём практически все здорово садятся.
@ASP120AR
4 жыл бұрын
Практик ты уважаю супер инжинер ты технолог в душе.
@user-cu9hv8hb5y
4 жыл бұрын
Спасибо за поддержку.🤝
@seregadolyashofera
5 жыл бұрын
Технарь! Молодец
@artemsavage692
5 жыл бұрын
горячка меньше, спул раньше. Горячка на мане меньше тк обьём его меньше чем ямз .Уменьшил горячку, повысил противодавление,повысил противодавление-снизил расход воздуха мотором. снизил расход воздуха - вырос надув. Все крайне взаимосвязанно, для более конкретных выодов надо сравнивать турбокарты обеих турбин. А так моё субективное мнение, новой турбой, ты сместил диапазон, оборотов в низ, вот и всё полка стала ровнее....хотя старые турбы могут в результате своей несовершенности перепускать и не надувать столько сколько современные...корочь ток турбокарта всё расскажет))) но лай однозначно) Даёшь твин-турбо на равно длинных коллекторах)))
Пікірлер: 1,1 М.