На развитие канал по возможности на карту сбербанка 4276 1609 6063 7693 Спасибо.
@TheFostoridze
4 жыл бұрын
Спасибо за наводку. Я заполню герметиком немного, подожду минут 10-15 и затяну хомутиками. Спасибо Владимир за человеческие советы.
@frikky950
3 жыл бұрын
Класс! Прям кладезь полезных лайфхаков!
@user-cy1od9oy7c
3 жыл бұрын
Спасибо Владимир тебе за советы сделаю так же удачи в дальнейшем 👍👍👍
@user-zr6sk5tc1b
3 жыл бұрын
Это прям конкретная водоизоляция!👍
@KREC
4 жыл бұрын
Я использовал смазку изолирующую для контактов Liqui Moly. Но идея с термоизоляцией отличная! Сделаю так же при обработке в новом сезоне- помимо смазки бахну термоизоляцию! 👍👍👍
@nikolayfx659
2 жыл бұрын
Да лучше и смазку и ТУТ. На квадрик ребёнка avantis hunter так сделал и все отлично. У соседа просто замотался изолентой и у него появились проблемы с электрикой.
@endurist61
4 жыл бұрын
Ставлю лайки с двух акк😁на компе посмотрю-ставлю лайк,с телефона защел кинул еще лайк!😎✋
@AirBuilder
3 жыл бұрын
Ничего герметизировать не надо. В советских мотоциклах ничего такого не было и проблем не было. ))
@alexmot2692
2 жыл бұрын
Точно!
@matreha061
4 жыл бұрын
Добрый день!!!) А хуже не будет, может лучше и не делать, так как за время использования мотика, бак часто снимается, так визуально осматривать контакты, не думаю что за месяц 2 что то будет с контактами, ну хотя вы Владимир 👍
@user-vb8uq6oc4k
4 жыл бұрын
В моём видео я предлагаю и такой вариант ничего не делать, ну будет обидно если из за этой проблемы мотик станет где-то далеко от дома.
@deathdirk6807
4 жыл бұрын
@@user-vb8uq6oc4k я тоже в термоусадку ща всё засовываю , но еще использую спрэй liqui moly batterie-pol-fett по отзывам должно помогать)
@krap1vko
3 жыл бұрын
Лучше вообще ни чего не делать. Согласен, попадание влаги будет гораздо меньше, но всё равно она там появится тк соединение термоусадки не герметичное, а испаряться влага будет гораздо дольше. Как по мне, лучше заморочится и поменять фишки на влагозащищенные
@браконьер40
4 жыл бұрын
Итить..забетонировал вусмерть. А если разобрать надо,запаришься добираться..уж лучше тогда спаять провода вместо этих фишек,и никакая влага не страшна без этих танцев с бубном
@user-bb4vd1xg5z
Жыл бұрын
Всем доброго времени суток, ничего против этого видео не имею, из своего опыта скажу, не вздумайте ничего герметизировать на 100% вы этого не сделаете, а самое плохое влага в любом случае туда зайдёт или конденсат,
@user-gl3oy7hb3o
4 жыл бұрын
Приветствую Владимир!как поживаете?я изолентой замотал(((хотя по работе тоже приходится ремонтировать проводку коммерческих машин,буду обслуживать мот на работе,переделаю. Владимир как приводная цепь себя чувствует?Не меняли?Удачи вам)))
@user-vb8uq6oc4k
4 жыл бұрын
Привет Ильдар!!! Цепь пока не менял буду добивать её до конца ,хотя состояние цепи хорошее. Конечно она тянется потихоньку но не критично.
@konstantingennadewih8035
4 жыл бұрын
Если ждать критичное растяжение цепи, то придется менять и звёзды. Т.к.вытянутая цепь звёзды просто сжирает.
@user-cr7vp7kb6e
4 жыл бұрын
Ка ракету в космос готовиш
@igorraychenko719
3 жыл бұрын
Здравствуйте, проверяли состояние фишек и проводки под термоусадкой? Как оно
@user-vb8uq6oc4k
3 жыл бұрын
Надо проверить , тем боли мотик не подводит надо что-то снимать)))) . Ок!
@igorraychenko719
3 жыл бұрын
@@user-vb8uq6oc4k тогда ждём ролик)
@user-vb8uq6oc4k
3 жыл бұрын
@@igorraychenko719 Постараюсь в ближайшее время снять видео на эту тему.
@Paha413
4 жыл бұрын
Владимир, а как вы относитесь к обработке контактов специальной смазкой для электрических контактов? Стоит ли обработать ей контакты перед герметизацией ?
@user-vb8uq6oc4k
4 жыл бұрын
Если смазка специальная а не литол то хуже не будет . Главное чтобы был хороший контакт и не проникала влага.
@vitalikholod5157
4 жыл бұрын
И зачем этот геморой нужен🤔для контента видимо....😃
@alesgret
4 жыл бұрын
Владимир, вопрос как к электрику. В каком состоянии находится проводка индикации выбора передач от двигателя, по идее 6 проводов, идущая на приборку? Может есть похожий неподключенный разъем или они ее просто вырезали?
@user-vb8uq6oc4k
4 жыл бұрын
На автомобиле в большинстве случаев на определенную модель всегда ставится проводка для максимальной комплектации и используется не полностью . Всегда остаются не еспользованные разъемы. Навряд ли китайцы будет делать электропроводку под каждую модель " хотя с них сбудутся" . В Зуме есть свободные разъемы надо будет их прозвонить .
@alesgret
4 жыл бұрын
Ну да, вопрос "что там наворотили китайцы" всегда актуален. В принципе, зеленая фишка под сидением очень похожа. Посмотрите, пожалуйста, если вдруг время/желание появится, а то возможность, без особых заморочек, приколхозить приборку или хотя бы лампу нейтрали была бы весьма кстати.
@user-vb8uq6oc4k
4 жыл бұрын
@@alesgret Ок !!! Как будет результат сообщу.
@Graf_-xp4rf
4 жыл бұрын
На 172 моторе, когда снимаешь крышку звезды мотора. Из двигателя выходят 5 проводов, это не они?
@user-bb4vd1xg5z
Жыл бұрын
Влага или конденсат однозначно туда пройдёт, а так как вы его загерметезировали она не сможет,и тут начнутся проблемы, поэтому ничего герметизировать не надо поверьте моему большому опыту
@nikit1n3
Жыл бұрын
Привет..что могло случится...при нажатии на передний тормоз стоп сигнал не работает...при нажатии на на задний тормоз стоп сигнал работает..но ещё и загарается фара! Мот новый только собрал. Как только установил Акум всё работало правильно...как дособрал ещё раз проверяю и началось это🙄
@user-vb8uq6oc4k
Жыл бұрын
Возможно где-то нет массы.
@user-bs2hq7bj5o
4 жыл бұрын
Почему нельзя после обработки разьема, в него (именно в этот разъем) нельзя заложить Литол-24. Я так делаю на квадроцикле, уже не один год езжу и по воде тоже, разъемы внутри как новые.
@user-vb8uq6oc4k
4 жыл бұрын
Есть много вариантов, я предлагаю свой. Многие эти разъёмы обрабатывают специальными лаками но потом их не возможно разьеденить то есть раз и на всегда. В моей практике я часто сталкиваюсь с проблемой применения литола особенно в клемах .
@user-uw1po1he4j
4 жыл бұрын
@@user-vb8uq6oc4k хм, но вы же тоже по сути сделали раз и навсегда. В последущим будет затруднено этот разъем разъеденить. Насчёт термоусадки, мое мнение, она усаживается в 1/2 там явно не обжало хорошо. Хомуты с маслом, точно долгое время не протянут, а вот вода в этом случае не испарится. Я думаю лучше проверить все это дело после первой хорошей лужи)
@user-vb8uq6oc4k
4 жыл бұрын
@@user-uw1po1he4j Я всего лишь предлагаю свой вариант а каждый владелец должен сам решить что ему подходит и в видео это озвучиваются. То есть принимать мой вариант или не делать нечего и оставить так как есть.
@pzaycew
4 жыл бұрын
Подрамник металлический 100%. Могу загрузить фото так как у меня стоит разобран.
@user-vb8uq6oc4k
4 жыл бұрын
Спасибо большое !!!!! я думаю что уже разобрались .
@14types
2 жыл бұрын
может имели ввиду не подрамник, а подхвостник
@3e1eboba
4 жыл бұрын
Дядь, ты сам себе противоречишь, без обид но это какая то херня. Говорил что герметиком до конца не возможно загерметизировать, а стяжками типа получилось добиться полной влагостойкости? В самом начале сказал что лучше не делать , и сам же сделал через опу но другим способом. В идеале нужно менять сами разъёмы на герметичные+забивать смазку.
@user-vb8uq6oc4k
4 жыл бұрын
Советы которые я даю это мой опыт автоэлектрика. Результаты обработки разъёмов летолом , иззаляционной лентой и гирметиком я вижу очень часто и это всё не эффективно. Ты пишешь что лучше поменять разъемы с уплотнителями из силикона , но где их взять? Даже если ты их нашел как это сделать? Вырезать старые разъемы и скрутками вставлять новые? Да можно спаять провода потом такой же усадкой заиззолировать спайку .Я как авто электрик при наличии разъёмов могу заморочиться и сделать. Но простой мотоциклист сделает только хуже а по простому угрохает всю проводку. По этому я рекомендую самый простой надёжный на мой взгляд способ уплотнения разъёмов.
@maksnemiroff3080
4 жыл бұрын
ВЫ с кчр?
@user-vb8uq6oc4k
4 жыл бұрын
Да , Черкесск.
@user-di4nl1hb5f
Жыл бұрын
Просто купите кембрики с герметиком или набейте их герметиком.
@user-tq4tj6ew1r
3 жыл бұрын
Может лучше вообще откусить фишки и пропаять провода. Это на мой взгляд надёжнее будет. Влага один хрен попадёт при герметизации кембриками??? Если что нужно отсоединить, откусил, заново припоял. Благо не куча проводов. ???
@user-vb8uq6oc4k
3 жыл бұрын
Если восстанавливать старую проводку то возможно , так жалко резать мотик то новый)
@failracer1409
2 жыл бұрын
Силиконовая смазка и все за 5 лет контакты целы
@user-vb8uq6oc4k
2 жыл бұрын
В этом ролике я предложил свой вариант и только , а каждый выбирает сам что ему нравится.
@user-mk6ew7ft1n
3 жыл бұрын
Впервые с вами не согласен( этож не действенно Любому автоэлектрику не составит труда заменить эти пины на заранее купленные вами качественные влагозащищённые. 10 минут времени и за шапку сухарей.
@user-vb8uq6oc4k
3 жыл бұрын
Это метод один из многих который предлогаю я для тех людей которые обматывают разъёмы толстым слоем иззоленты или мажут герметиком.
@r.a.6195
4 жыл бұрын
Я нефрасом разъёмы промываю
@user-vb8uq6oc4k
4 жыл бұрын
А что такое нефрас?
@r.a.6195
4 жыл бұрын
@@user-vb8uq6oc4k по другому бензин калоша
@user-vb8uq6oc4k
4 жыл бұрын
@@r.a.6195 Понятно, просто промывкой для контактов работать удобно.
@r.a.6195
4 жыл бұрын
@@user-vb8uq6oc4k полностью согласен,но нефрас у меня халявный 😀
Пікірлер: 61