Я в -26 с пол тыка завожу. А -4 это очень маленькая температура для москвича. Москвич он может все.)
@karbnail
9 жыл бұрын
Валерка браво браво браво отдай мне ролик ручки твои золотые
@sashalevoshevich6660
4 жыл бұрын
Валерий здравствуйте, приятно смотреть ваши видео и рассказы к ним, за ваш светлый взгляд, у моего отца 2140 я объявил войну ржавчине хочется машину поставить на ход,ривет вам из Белоруссии.
@user-vw6sl7ev3w
4 жыл бұрын
Sasha Levoshevich, доброе утро! Спасибо за тёплые слова, удачи Вам. В 80-х годах мне посчастливилось побывать в Минске. Самые лучшие впечатления о вашей стране остались у меня и по сей день. Желаю всем вам мира, добра, здоровья и счастья.....
@akasektor
Жыл бұрын
Нашёл этот борткомпьютер. БК-08 модель взял. Уже несколько месяцев использую. Отлично помогает настроить ХХ винтами карбюратора. По инструкции всё выставил в нём, тип двигателя карбюратор, кол-во цилидров и т.д. Запускаю наполовину вытянув подсос, потом убираю до кол-ва минимально необходимых оборотов. Но не резко, в первую минуту может заглохнуть. Короче по звуку работы двигателя ориентироваться нужно. Есть правда в нём одна странность, хоть он в режиме ожидания, периодически сам по себе на заглушенном двигателе, срабатывает и моргает тахометр. А если включен звук и пищит. У меня предел установлен на 2400 оборотов, помогает ориентироваться в моменте переключения передач. А тут при нуле оборотов, выходит из режима ожидания и моргает.
@user-vw6sl7ev3w
Жыл бұрын
aka_sektor , если у вас все подсоединения сделаны правильно и все соединения надёжные, то обратитесь к производителю, у них есть сайт и форум по их продукции. не знаю как сейчас, но раньше был.
@EdvardBlek69
9 жыл бұрын
Хороший у Вас москвич
@user-vw6sl7ev3w
9 жыл бұрын
Pavel Kosenko, спасибо, стараемся)))
@Svjatoslav_Jar
Жыл бұрын
Да, Москвич любит прогрев.
@user-hk6pt5xk9k
9 жыл бұрын
Очень заинтересовал этот прибор БК 06. Давно присматриваю тахометр себе на 2105. Не могли бы Вы сделать обзор этого прибора, рассказать про опыт использования, удобство и т. д.?
@user-vw6sl7ev3w
9 жыл бұрын
ходжа ист ,зайдите ко мне на канал,в одном из роликов я делал краткий обзор данного прибора. kzitem.info/news/bejne/kmhtv4ursF96qY4 Остальное можете найти в инете. www.orionspb.ru/comp/161/ Будут вопросы по эксплуатации зайдите на сайт Орина, я там много отвечал на вопросы по данному блоку.
@ruslankurtipov6065
9 жыл бұрын
Отличное видео, Валерий! Больше заинтересовала Ваша доработка...надеюсь, Вы раскроете секрет)))) и способы его исполнения. Очень уж актуально это)))
@user-vw6sl7ev3w
9 жыл бұрын
Ruslan Kurtipov, добрый день Руслан!!! а у вас в машине есть вольтметр для контроля напряжения на АКБ. Для какой конкретно машины вы хотели бы это сделать?
@ruslankurtipov6065
9 жыл бұрын
ВАЗ 21111 инжектор 1.5 8 кл. у меня есть вольтметр работающий в прикуривателе. так вот он показывает напряжение 13.5В . включены только противотуманки . при включении чего то еще напряжение падает. идет недозаряд. приобрел новый акб. не хочется его потерять раньше времени. акб кальциевый.
@user-vw6sl7ev3w
9 жыл бұрын
Ruslan Kurtipov. Руслан, сначала надо подлечить генератор, а потом с ним играться дальше. Понятно, постоянный недозаряд и как следствие-сульфатация. Так эксплуатировать аккумулятор нельзя.
@user-ju5bd5xr3o
9 жыл бұрын
Валерий Сушилов а как лечить ?
@user-vw6sl7ev3w
9 жыл бұрын
Александр Комар , привести всё в порядок (кольца, щетки, и т.д.)
@user-hk6pt5xk9k
9 жыл бұрын
А вот вопрос : табличное значение уровня топлива карбюраторов Солекс 22.5 мм. ЭТА ВЫСОТА МЕРЯЕТСЯ ОТ ДНА ПОПЛАВКОВОЙ КАМЕРЫ ДО МЕНИСКА ИЛИ ОТ МЕНИСКА ДО ВЕРХА КОРПУСА КАРБЮРАТОРА?
@user-vw6sl7ev3w
9 жыл бұрын
ходжа ист, я не знаю что там они имели ввиду, но всегда уровень топлива проверяю со снятой верхней крышкой. 25 мм +-1 мм от плоскости разъема до топлива - самый надежный и верный способ проверки уровня топлива в Солексе. Основой для такого измерения явился ответ зам.главного конструктора ДААЗа.
@user-hk6pt5xk9k
4 жыл бұрын
Здравствуйте, Валерий. Очень интересно, жив еще у Вас этот тахометр БК-06? П.С. Жаль, что больше видео не снимаете.
@user-vw6sl7ev3w
4 жыл бұрын
Доброе утро, Ярослав!!! БК-06 по прежнему жив. Первые экземпляры были достаточно надёжные, да и корпуса с программным обеспечением у них были лучше, чем на более новых. Недостатком являлось то, что выходили из строя диоды термодатчика из-за электростатики. Более новые модели имели "кривое ПО", неудобное для пользователя, а также корпуса, которые плавились на от солнечных лучей летом, при этом пропадали некоторые сегменты индикации. В общем новые разработки оказались провальными на мой взгляд. Как обстоит дело у производителя на сегодняшний день я не знаю, т.к с такими устройствами ко мне никто не приезжал и никто не изъявил желания в покупке данного устройства. Качество изготовления небольших приборов и стробоскопов оставляет желать лучшего, ремонтопригодность очень низкая, что сильно огорчает при их ремонтах. То что касается видео, думаю мы всё же вернёмся к данному вопросу, но пока это лишь желание при нехватке времени, хотя есть очень много интересных тем ...... Всего доброго и удачи......
@akasektor
2 жыл бұрын
А какой можно сейчас приобрести тахометр для Москвич 412, чтобы наиболее точно показывал? Проверено, что тахометр 2106 показывает на 200-300 оборотов больше. А какие электронные выбрать - непонятно. Спрашивают лишь, типа двигателя (бензиновый) и кол-во цилидров, если выбираешь. И ещё момент, поршневая 1.7. Это как-то влияет на тахометр?
@user-vw6sl7ev3w
2 жыл бұрын
aka_sekto, добрый день!!! В интернете есть достаточно много различных тахометров для машин, как цифровых, так и аналоговых. Если у вас есть возможность откалибровать ваш Жигулёвский тахометр, то внутри тахометра ТХ-193 есть регулировка. Используя эталонный тахометр вы сами сможете откалибровать ваш прибор. Объём двигателя на работу тахометра влияния не оказывает.
@akasektor
2 жыл бұрын
@@user-vw6sl7ev3w трамблер москвичевский
@user-vw6sl7ev3w
2 жыл бұрын
aka_sektor, извините ошибся, не трамблёр, а тахометр.
@weber6090
6 жыл бұрын
почему перестали снимать ролики про москвич?
@user-lf7iv1gr5i
7 жыл бұрын
Здраствуйте Валерий!Не подскажете у меня ауди 80 1,8 карбюратор 73 в сырую погоду заводится с пол тыка,начинает прогреватся троит обороты падают глохнет потом прогреется нормально.ПУ Зазор на карбюр.регулировал не помогает,провода, свечи крышка бегунок поменял.Вот думаю комутатор?
@user-vw6sl7ev3w
7 жыл бұрын
Добрый день!!! Вы проверяли провода, свечи и компрессию в цилиндрах?
@user-jr8uc3rd6f
8 жыл бұрын
Валерий Здравствуйте, у меня вопрос: на вашем Москвиче установлена БСЗ? На моем Комби тоже установлена БСЗ, но в машине есть цифровой тахометр Explorer-Ex70z и он пока не подключен к БСЗ. Можно ли его подключить к БСЗ?
@user-vw6sl7ev3w
8 жыл бұрын
+Timofey Varentsov, здравствуйте! На моей машине установлено двухконтурное зажигание, о чем есть соответствующее видео... Ваш тахометр можете смело подключать к выводу "К" катушки зажигания и всё будет работать, только параметр УЗСК уже будет не актуален для вас. Вот есть небольшая статейка по вашему устройству: www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/panel/ex70.htm
@user-jr8uc3rd6f
8 жыл бұрын
+Валерий Сушилов, спасибо, успокоили! А как расшифровывается УЗСК? От основного черного провода тахометра кроме красного идут еще белый и голубой, куда их можно подключить? Ссылку прочитал, спасибо!
@user-vw6sl7ev3w
8 жыл бұрын
+Timofey Varentsov , посмотрите в гугле на форумах, я не знаю, это надо искать, а в руках я его никогда не держал. УЗСК-это угол замкнутого состояния, для БСЗ этот параметр не нужен. По подключению, один провод масса, один к замку зажигания, один на катушку зажигания, тот вывод который соединяется с коммутатором. По цветам обычно , чёрный минус, красный -плюс, белый наверное, катушка зажигания. Уточните на сайтах, гарантировать не могу, у нас не всегда стандартам придерживаются.
@user-vw6sl7ev3w
8 жыл бұрын
+Timofey Varentsov, Красный на "+" аккумулятора, синий на корпус "-", ну а белый на катушку к клеме "К". Это должно быть указано в инструкции к прибору.
@user-jr8uc3rd6f
8 жыл бұрын
Валерий Сушилов Спасибо за информацию! Просто инструкция потерялась и мы забыли как его подключать, тем более к новой системе зажигания
@sukanapedali
8 жыл бұрын
Скажите пожалуйста, сколько на холостом без подсоса должно показывать оборотов ( в идеале на прогретом движке) ??? сейчас у меня 850. карбюратор дааз пятерочный
@user-vw6sl7ev3w
8 жыл бұрын
+Anatoliy Sagaydak . На прогретом двигателя УЗАМ 1,5 холостые обороты должны составлять 850+-50 об/мин.
@sukanapedali
8 жыл бұрын
))) спасибо)
@alexandrkucherov7950
2 жыл бұрын
Здравствуйте, Валерий! Подскажите какие обороты должны быть на холостом ходу у 412-го Москвича? Я имею ввиду на прогретом двигателе уже без подсоса.
@user-vw6sl7ev3w
2 жыл бұрын
Alexandr Kucherov, доброе утро!!! Номинальным значением скорости вращения коленвала считается значение 850 +- 50 об/мин. Особое внимание следует обратить на давление масла. Если давление масла низкое, т.к в основном двигатели имеют уже большой пробег, то обороты следует увеличивать, особенно летом. Если давление масла на прогретом двигателе, при температуре охлаждающей жидкости 80...83 град ,составляет 1,5...2,5 кг/см2, то желательно выдерживать среднее значение скорости вращения коленвала. Но в любом случае, если давление масла на прогретом двигателе менее 1 кг/см2, следует устранить причины для дальнейшей эксплуатации двигателя.
@alexandrkucherov7950
2 жыл бұрын
@@user-vw6sl7ev3w Спасибо за подробный ответ. Я по чему ещё спросил, на другом вашем видео я видел что холостые были 650.
@user-vw6sl7ev3w
2 жыл бұрын
Alexandr Kucherov, добрый день!!! А на каком видео, можете указать?
@alexandrkucherov7950
2 жыл бұрын
@@user-vw6sl7ev3w На этом видео, в месте где обзор БК-06 kzitem.info/news/bejne/kmhtv4ursF96qY4
@user-vw6sl7ev3w
2 жыл бұрын
Alexandr Kucherov , это было лето, но двигатель был не прогрет. Поэтому такие обороты холостого хода вы видели на БК-06.
@user-yx9pu8sk5g
9 жыл бұрын
здравствуйте, хотел у вас спросить на счет 53-го карбюратора, встает ли он без проблем на машину, или нужно что-то переделывать, а то хочу себе и заказать такой
@user-vw6sl7ev3w
9 жыл бұрын
Андрей Лях, добрый день!!! Для установки карбюратора придётся вам сделать тросиковый привод газа, использовать другой трос воздушной заслонки, рассверлить отверстия в основании карбюратора. При установке карбюратор располагается таким образом, чтобы первая первая камера была удалена от двигателя, т.е наоборот, по сравнению с ДААЗ 2140. Я использовал доработанный воздушный фильтра от ваз 2108, бесконтактную систему зажигания с ЭПХХ. Жгут проводов первоначально использовал от ВАЗ 2108. Только не откусывайте иглу электромагнитного клапана, подайте туда 12В с катушки зажигания ( Вывод +Б), если даже не будете устанавливать систему ЭПХХ. При этом при выключении зажигания канал холостого хода будет перекрываться. Дополнительную информацию, если она вам будет нужна, дам дополнительно.
@user-yx9pu8sk5g
9 жыл бұрын
Спасибо большое, не понятно только что за отверстие нужно сделать?
@user-vw6sl7ev3w
9 жыл бұрын
Андрей Лях, нужно немного рассверлить (можно расточить круглым напильником) отверстия в проставке и в карбюраторе, которыми они ставятся на шпильки впускного коллектора, так чтобы всё стало на свое место. Т.к. межцентровое расстояние шпилек впускного коллектора москвича и жигулей немного не совпадают.
@user-yx9pu8sk5g
9 жыл бұрын
можете фото скинуть, пожалуйста
@user-yx9pu8sk5g
9 жыл бұрын
Валерий Сушилов ага всё, понял, спасибо)
@sjgd90
9 жыл бұрын
Валерий здравствуйте. Скажите пожалуйста, какие цыфры показывает стрелка прибора давления масла при прогретом двигателе на средних оборотах?
@user-vw6sl7ev3w
9 жыл бұрын
Сергей Комаров, при 1500-2000 тыс. об/мин около 2.5 МПа. Масло полусинтетика Shell helix hx7 10W-40.
@sjgd90
9 жыл бұрын
Валерий Сушилов Спасибо!
@weber6090
9 жыл бұрын
Валерий Сушилов а на холостом ходу какое давление?
@user-vw6sl7ev3w
9 жыл бұрын
Дмитрий BelgoroD ,1,8-2,0 кг/см2. при 80 град. При пуске холодного двигателя около 4 кг/см2, масло полусинтетика Shell HX-7 10W40 .
@sjgd90
9 жыл бұрын
Валерий Сушилов здравствуйте, но ведь бортовому датчику и прибору сильно верить нельзя? так ведь? у меня на холодном - показывает 0.4, на прогретом между 0 и 0.2 (это в мегапаскалях вроде как)
@user-lo2mr5it9w
8 жыл бұрын
Здраствуйте Валерий у меня к вам вопрос почему на датчике масло такое сильное давление за 4 или это норма для москвича
@user-vw6sl7ev3w
8 жыл бұрын
+денис Ким , добрый вечер!!! 4 кг/см2 должно быть лишь при запуске, при прогреве давление упадёт до 2 или 1 кг/ см2. Если этого не происходит, скорее всего врёт датчик давления масла. На 4 кг/cм2 должен срабатывать перепускной клапан, поэтому больше давления вообще быть не должно.
@user-lo2mr5it9w
8 жыл бұрын
согласен с вами просто увидел у вас в видео вот и задал этот нелепый вопрос,у меня постоянно держит 3 по датчику и слава богу,что ж удачи вам и всех благ спасибо за ответ
@user-vw6sl7ev3w
8 жыл бұрын
+денис Ким , спасибо за пожелания. Денис, но давление масла всё равно всегда должно меняться, как это всегда 3 атм.???
@user-lo2mr5it9w
8 жыл бұрын
Валерий Сушилов , как нибудь приеду к вам вы сами посмотрите может у меня с двигателем что то не то.
@user-vw6sl7ev3w
8 жыл бұрын
+денис Ким , хорошо, Ким, приезжайте , только давайте созвонимся предварительно, чтобы наше время совпало. Я ещё дня 3-4 буду работать без выходных. Если вопрос требует более срочного решения можете с моим сыном договорится, он посмотрит.
@user-ql7pf8gt9z
8 жыл бұрын
Уважаемый Валерий, у меня иж 2125 1974г, хочу поменять торпеду, дело в том, что на моей стоит старого образца с рычагами решетки радиатора сверху справа около динамика подойдет ли торпеда от м 412 или иж 2125 поздних образцов? у меня вот такая (more-cars.ru/ij/2125/photo_35862/)
@user-vw6sl7ev3w
8 жыл бұрын
Беляев Владислав, доброй ночи. Владислав, я вам не могу, к сожалению, сказать можно ли на вашу машину установить новую торпеду. Это нужно смотреть по месту. Если новая торпеда"впишется" в старое место, то я думаю сделать можно, но без переделок вам не обойтись. Придётся дорабатывать проводку по длине, замок зажигания ( желательно жигулёвский) устанавливать на рулевую колонку, Желательно установить новый подрулевой переключатель.... На новой торпеде нет рычага решётки радиатора и т.д. Я никогда не задавался этим вопросом, поэтому точно не могу вам подсказать что-то по данному вопросу. Посмотрите сначала у кого-то из знакомых владельцев Москвичей, как сделана торпеда, прикиньте на сколько возможен вариант такой установки.
@user-ql7pf8gt9z
8 жыл бұрын
спасибо большое!!!
@user-gt3mw5qi7x
Жыл бұрын
Как Вы подключили вольтметр .?
@user-vw6sl7ev3w
Жыл бұрын
К клеммам аккумулятора.
@user-ns6kf5eg6c
3 жыл бұрын
Здравствуйте, что за прибор такой у вас универсальный????
@user-vw6sl7ev3w
3 жыл бұрын
Добрый день!!! Этот прибор называется бортовой компьютер БК-06. Поищите в инете, там есть вся информация по данному прибору.
@user-ns6kf5eg6c
3 жыл бұрын
@@user-vw6sl7ev3w спасибо вам за ответ
@user-vw6sl7ev3w
3 жыл бұрын
Всего доброго, удачи Вам......
@user-ns6kf5eg6c
3 жыл бұрын
@@user-vw6sl7ev3w спасибо, и Вам всего хорошего!
@user-pg6ql6uo3e
7 жыл бұрын
разве для москвича это температура -4 ? долгое время ездил на москвичах, даже при -20 заводится с пол тыка,главное чтобы аккумулятор крутнул. не обижайся,но -4 это не о чем
@user-vw6sl7ev3w
7 жыл бұрын
Сергей, разговор шёл не о -4 град, а просто о пуске и работе пускового устройства.... В -20 град. и более машина заводится без проблем, тем более что я использую полусинтетическое масло Shell 10W40.....
@user-pg6ql6uo3e
7 жыл бұрын
скажите,как ведет дв-ль на полусинтетике,скажем летом при длительной езде и температуре плюс 35 в тени? и давно ли используете полусинтетику и какое состояние гбц и дв-ля,сколько прошел?
@user-vw6sl7ev3w
7 жыл бұрын
Двигатель на полусинтетике ведёт себя значительно лучше чем на минеральном масле. Дело в том, что о минеральных маслах пора уже забывать как о классе такого масла. Минеральные масла это очень старые разработки и других масел тогда у нас в стране просто не было, когда разрабатывались наши двигатели. Основное отличие полусинтетических и синтетических масел от минеральных состоит в том, что масла меньше изменяют свою вязкость при низких температурах, по сравнению с рабочей температурой, они обладают значительно лучшими моющими свойствами, что не позволяет образовываться коксовым и другим отложениям, они обеспечивают значительно меньший износ деталей, они имеют более низкие рабочие температуры. Полусинтетику я впервые использовал на ЗАЗ 968М, сколько же было противников этого дела.....В Москвич залили полусинтетику сразу после покупки машины, тогда его пробег составлял 52 000км, сейчас, чуть более 130 тыс. км. К сожалению, то что видели на головке во время последней видеосъёмке-это результат применения масла Лукойл, которое мы использовали в связи с течью в головке. При использование масла Shell внутренняя поверхность головки была светло-жёлтая. Отсюда вывод, что масла также есть хорошие и плохие. После решения всех задач мы используем синтетическое масло 5W-40, всё той же фирмы Shell. Главное чтобы двигатель был исправен и давление на холостых оборотах, при прогретом двигателе, было не менее 1,5 атм.
@user-pg6ql6uo3e
7 жыл бұрын
я в мотокультиватор пробовал заливать синтетику.по паспорту у него минералка,как и в москвиче.нагрелся при работе и такое впечатление,что он работает без масла.с таким трудом все вращалось,поменял на минералку и все наладилось.поэтому и спрашиваю вас о полусинтетеке и москвиче
@user-vw6sl7ev3w
7 жыл бұрын
Не могу сказать о мотокультиваторе, но в исправном двигателе проблем нет. Тем более что сейчас ни один новый автомобиль не предусматривает применения минеральных масел и даже в трансмиссии.
@shefffild
7 жыл бұрын
Здравствуйте! У меня 2141 с москвичевским двигателем 1,5. на холодную очень плохо заводится. при -5 заводится с 6-7 раза. первые 2 раза еле проворачивает, а потом почучуть начинает хватать. Акамулятор новый. Подскажите где искать причину? Спасибо!
@user-vw6sl7ev3w
7 жыл бұрын
Добрый вечер!!! Залогом успешного запуска двигателя является наличие высоких оборотов стартера. Причиной того, что стартер крутит плохо, могут быть износ втулок стартера, износ его щёток , неисправность втягивающего реле. Также вам следует проверить правильность установки начального момента зажигания. Какое масло у вас залито, на сколько легко вращается сам двигатель? При пуске, следует измерить напряжение на клеммах аккумулятора. Оно должно быть не менее 10,5 В. Начните с измерения напряжения , затем напишите мне, что у вас получилось.
@shefffild
7 жыл бұрын
Спасибо! Обезательно отпишусь, когда решу проблему.
@shefffild
7 жыл бұрын
Здравствуйте! Извините, что сразу не отписал! Напряжение померял 11,4 - нормальное. Со стартером тоже порядок. думаю, что из-за минерального масла. Залито Оптима 15W 40. еще 3000 проеду поменяю на полусынтетику, говорят что будет легче двигателю, так как оно не так застывает в холоде. А так сейчас редко езжу, поэтому до 10000 пробега масло менять не буду. Может посоветуете масло для москвичевского двинателя полусинтетическое? Если авто на газу, через какой промежуток пробега его менять? Спасибо!
@user-vw6sl7ev3w
7 жыл бұрын
shefffild, доброе утро!!! Для выбора масла для двигателя нужно для начала знать какое давление масла получается на холостом ходу на прогретом двигателе.Если давление около 1.5...2,0 кг/см2, то смело можно заливать полусинтетику. Если вы посмотрите характеристики масел, то рекомендуемый диапазон рабочих температур в холодное время года определяется низкотемпературной вязкостью. Так например: Показатели низкотемпературной вязкости: 0W - используется при температуре до −35 град. С 5W - используется при температуре до −30 град. С 10W - используется при температуре до −25 град. С 15W - используется при температуре до −20 град. С 20W - используется при температуре до −15 град. С. Исходя из этого наиболее оптимальный вариант для вашего двигателя масло 10W40, если у в месте вашего проживания умеренный климат. Я использую масло Shell Helix HX7 10W-40. То что касается интервала замены масла, то пробег 10 000км-это слишком большой пробег для плановой замены масла. Я масло меняю два раза в год, весной и осенью. При этом пробег не превышает 6-7 тыс. км. И последний вопрос по замене масла с использованием газа. На газу конечно масло загрязняется медленнее чем на бензине. Но здесь нужно учесть два фактора для текущего времени года. Запускать двигатель надо только лишь на бензине и переходить на режим газа, при температуре охлаждающей жидкости не менее 40-45град.!!! Зимний пуск-это тяжёлый режим для двигателя, увеличенные зазоры в кольцах, повышенное проникновение бензина в масло из-за неполного сгорания бензина в режиме холодного пуска. При работе двигателя на газу, визуально масло получается более чистым. НО!!! Но у каждого масла есть такой параметр как щелочное число. Именно он определяет срок службы масла при сгорании топлива. Кислотные пары, а они есть как при сгорании бензина так и при сгорании газа, входят в реакцию с добавками щёлочи, и со временем масло может приобрести кислотный характер, что приведёт к повышенному износу двигателя. Так что до этой границы опускаться никак нельзя, ну а какой у нас газ и бензин вы знаете сами.....Удачи.
@shefffild
7 жыл бұрын
Спасибо за ответ!
@saintly911
8 жыл бұрын
подскажите пожалуйста, у меня машинка старая, купил недавно, кручу кран печки во все стороны, но нивкакую радиатор не греется, тоесть не поступает тосол, что это может быть?у меня просто 2 варианта, при прокачки тосола кран был закрыт и не заполнил радиатор, второй вариант сломался кран в закрытом положении... есть ли у кого мнения по этому?
@user-vw6sl7ev3w
8 жыл бұрын
+saintly911, проверяйте сначала кран печки (в каком положении он открыт), он крутится по кругу, фиксации нет, а потом заполняйте печку жидкостью. Отсоедините выход печки, шланг погрузите в прозрачную бутылку и при помощи помощника заведите машину. Убедитесь в том, что жидкость свободно циркулирует через радиатор отопителя.
@saintly911
8 жыл бұрын
+Валерий Сушилов спасибо большое за помощь!
@user-tl8ty8pj5i
9 жыл бұрын
Помогите пожалуйста, у меня такая проблема: при заведенном двигателе слышиться троение но все свечи рабочие
@user-vw6sl7ev3w
9 жыл бұрын
Алекс Грин, вам нужно проверить все высоковольтные провода и если это не поможет произвести замер компрессии в цилиндрах. Разница не должна превышать 0,5, максимум 1 кг/см2.
@user-tl8ty8pj5i
9 жыл бұрын
Валерий Сушилов Спасибо большое
@bumerang911
9 жыл бұрын
За сколько температуру 80 набирает ? у меня минут через 30 только
@user-vw6sl7ev3w
9 жыл бұрын
boris cherepukhin, всё зависит от температуры окружающей среды и открыт ли кран отопителя (для скорейшего прогрева, сначала его закрываю), но скажу при температуре -10, -15 градусов. Минуты 2-3 грею, далее начинаю движение, еще минут 5-7 и 80 градусов. В вашем случае возможно неисправный термостат или вы не закрываете печку или не полностью закрывается кран печки. 30 минут это очень много-это неправильно!!!!
@bumerang911
9 жыл бұрын
Валерий Сушилов спасибо! даже сейчас в жару (+10 в наших краях жарко уже) двигатель нагревается долго. темостат исправен.печь всегда открыта. подскажите какой термостат можно использовать?
@user-vw6sl7ev3w
9 жыл бұрын
boris cherepukhin, да это смотря какой стоит (нижнего или верхнего расположения). Но дело в том, что если отопитель всегда открыт, то процесс прогрева неизбежно будет затягиваться. Попробуйте закрыть отопитель на момент прогрева двигателя до рабочей температуры, а тогда уже судите нужно ли менять термостат. И ещё, если на момент прогрева до рабочей температуры основной радиатор системы охлаждения остается холодным (термостат закрыт), а по достижении 80 градусов и выше нагревается (начало открытия термостата), значит термостат исправен.
@bumerang911
9 жыл бұрын
Валерий Сушилов спасибо, термостат рабочий. печку закрыл и быстрее греться стал.да и температура за бортом + 10. радиатор при откритии снизу прилично теплый а вверху горячий. ах да и еще мучает вопрос по маслу. в кпп и мост да и движок что льете? у меня везде лукойл 10в40. за 2тыс. км съело 1 литр масла, это в пределах нормы? ну движок крутился до 5тыщ каждый раз. и по трассе на 95ом бензине езжу 110-120 км/ч
@user-vw6sl7ev3w
9 жыл бұрын
boris cherepukhin, для двигателя я использую полусинтетическое масло Shell Helix HX7 10W40. В коробку и задний мост хорошо подходят масла Elf 75W90 GL-5. В коробку очень хорошо подходит синтетическое масло BP Energear HT SAE 75W 90. В задний мост его заливать не пробовал, но масло обладает очень высокими техническими характеристиками. Главное чтобы нигде не было течей. То что касается ухода масла в двигателе,то я считаю что указанная вами величина больше чем надо. Правда я не гоняю двигатель на таких оборотах, если мне не изменяет память, то при пробеге около 5тыс км, расход масла составляет где-то 700-800 грамм. Хотя по книге расход указан на новой обкатанной машине не более 80г/100км. Лично у меня указанная величина вызывает сомнение. Но и формулировку не более 80г, можно понимать и 70 и 50 и 20. Это же не более 80г, поэтому указанный параметр расхода масла в книге считаю не корректным.
@vitalikish
9 жыл бұрын
Я тут начал свой наконец делать))) a-a.d-cd.net/209cc2s-960.jpg Вот такие все выпускные клапана.... Хотел бы спросить, можно ли что-то сделать с этой ГБЦ www.drive2.ru/l/6146575/ ?
@user-vw6sl7ev3w
9 жыл бұрын
vitalikish, не могу сказать точно, но мне показалось, что не надо было валы выбивать в одну сторону до конца. Надо было пожертвовать чем-то, т.е подбить вал в одну сторону, чтобы противоположный торец вала вышел за пределы головки и обработать вручную забитый конец до требуемого размера, как бы сделав на нём небольшую фаску. Затем выбить при помощи специальной наставки из более мягкого материала вал в обратную сторону. При этом частично повредилось бы одно посадочное место. Что делать теперь? Теперь нужно хорошее оборудование и специальные развёртки. С одной установки нужно увеличить размер, потом отверстия завтулить и развёрткой нужного диаметра пройти все посадочные места заново. Вопрос с отверстиями для смазки. Если их там нет, то проблем особых не будет, если есть нужно думать как это делать. Или альтернативный вариант делать валы на заказ, с учётом термообработки, также предварительно пройдя все отверстия развёрткой, с одной установки, а на валах эти места сделать несколько увеличенного размера. Да я понимаю, что это не просто и требуется оборудование, руки и голова, но сделать можно. Вопрос цены, места изготовления и человека, который это сможет сделать. Можете попытаться обратиться к Евгению Травникову, у него есть места где делают подобные работы, различной степени сложности.
@vitalikish
9 жыл бұрын
Забивал не я... Я тоакой уже купил...
@vitalikish
9 жыл бұрын
Занялся ремонтом и такая шляпа... Придётся наверное другую ГБЦ искать...
@user-vw6sl7ev3w
9 жыл бұрын
vitalikish , да я понял, что не вы забивали, просто я написал как бы я разобрал головку.
Пікірлер: 133