Что то первый иаз такое слышу что повышением числа оборотов тягу увеличивают , сколько народу не встречал все время наоборот шкивы протачивают на меньший диаметр для повышения тяги дли более удобной иаботы с навесным. У меня тоже подобный китаец с таким же редуктором - и ведущий шкив с завода на 2 ручья но с разными диаметрами , так вот на более легуой щемле, но при этом чтобы не тонул, ставлю больший диаметр и первую передачу ято бы побыстрее скультивиртвать , а на второй ездию с прицепом - получается повышенная , типа для легкоц земли и для езды с прицепом, а для тяжелой земли и для более усохшей ставлю уже на малый диаметр шкив и на первой скопости опять же культивирую что бы аппарат тне прыгал не рвал руки и не ломал спину - пусть дольше зато спина с руками не так сильно устают, и на пониженной мило дело тяжолые грузы возить - но на широких колесах нужно , с дорогой сцепление лучше и мягче идет. По итогу пока все не опробуешь и не поработаешь на том и на этом и на всех видах земли - не поймёшь, а тяга появляется на меньшем диаметре а не на большем (лично проверял) , на большем только скорость ...
@TheIronKot
13 күн бұрын
Подобное моему способу кст есть на Неве мб2 со стандартным редуктором - пониженная и повышенная , ремень перекидываешь и вперёд , но у меня нужно шкив переставлять ведущий, ТК ведомый всего на один ручей и прижимной ролик сделан так же под один ремень и приходится держать 2 ремня б950 и б1000 , но они стоят копейки за теплый сезон только 1000 2 искатываю ту ездию летом , а 950 на 2 -3 сезона хватает. Еде подобный вариант есть на патриот Калуга - на нем ещё проще сразу 2 ремня стоят под разный диаметр на ведущем шкиву и 2 троса на руль выведено и при езде можно включать пониженную или повышенную нужной ручкой сцепления - со временем поди и себе так же сделаю , только ведомый шкив на 2 ручья прикупить и 2 натяжных ролика сделать , а тросик с ручкой есть в запасе..
@PO4TI_MONSTR
Ай бұрын
Приветствую. Вы не тягу увеличили, вы двигателя " нагрузили" на первой передаче.
@user-xi5td1vx2d
Ай бұрын
Привет,когда двигатель идёт под нагрузкой слышны похлапывания в выхлоп а это только на второй
@Eugene_75
Ай бұрын
Для того чтобы увеличить мощность ведущий лкив ставят меньшего диаметра, а ведущий большего. За счет этого падает скорость и увеличивается тяга. Такие китайские культиваторы работают только на ПЕРВОЙ передаче, вторая передача транспортная.
@user-xi5td1vx2d
Ай бұрын
Безусловно,но с таким увеличением тяги скорость вращения фрез будет минимальной а для того чтоб они вращались на такой же частоте как у меня вы будете работать на полном газу,поэтому я и нашел эту золотую середину работая в полгаза не напрягая мотор и на первой передаче
@Eugene_75
Ай бұрын
@@user-xi5td1vx2d у меня на мотоблоке есть пониженные и повышенные передачи. Так что фрезерует мой мотоблок на отлично и не на полном газу. 8 лошадей способны и на холостых вырезы крутить.
@user-zg3ns8es1k
Ай бұрын
У меня Субару 8 л. с , рвёт и мечет . Добавил ещё одну секцию фрез потому что зарывался , посмотрим как пойдёт. В итоге ширина фрез 130 см
@user-xi5td1vx2d
Ай бұрын
Главное редуктор не ушатать,а чтоб не зарывался нужно либо обороты сбавить или сошник поднять. Я перед покупкой всю зиму гуглил и сравнивал,хотел даже взять мотор сич но меня смутила цена навесного,в итоге поехали в магазин мототехники и просто идя по ряду с мотоблоками мне почему то бросился в глаза именно он я его и купил,тем более что пахать я не пашу а лишь культивирую по вспаханному и мне его хватае пока,но мысль есть ему на замену что-то подобрать.
@user-zg3ns8es1k
Ай бұрын
Сегодня испытал , жёсткая была земля , прекрасно пашет не зарывается идёт 👍
@user-mk4lu6mp1d
Ай бұрын
То есть получается чем больше ведущий шкив - выше скорость вращения фрез?
@user-yt1cj6nf5p
Ай бұрын
Ну все верно , отношение одного шкива к другому - соотношение передаточного числа. Если было 1к 5 Ти то если сделать 1,5 к 5ти тот вывод о. Том будет быстрее пахать )
@user-zg3ns8es1k
Ай бұрын
Больше шкиф на двигателе , меньше мощность , больше скорость
@user-zg3ns8es1k
18 күн бұрын
Я на ниве уменьшил шкиф , и. на а второй скорости пашу , а на первой сейчас он вообще медленный
@Niknikich62
Ай бұрын
У нас Вейма1000. Вообще никаких проблем с ней.Ни с фрезами, ни с плугом. Там есть пониженная.
@air-techrussia3538
Ай бұрын
У меня постоянно наматывает корни..., работаю только гусиными У всех разные редуктора , у меня изначально еще на мотор понижающие шестерни стояли..., к корпусу еше пришлепок, и масло заливается . А так земля у всех разная , и методы разные требуются .
@user-xi5td1vx2d
Ай бұрын
Гусиные идут побыстрее за счёт того что цепляются ими,по этой же причине и корни наматываются,поэтому и работаю саблевидными,редуктора понятно разные но всеже чем проще конструкция тем она надёжнее,как топор)
@air-techrussia3538
Ай бұрын
@@user-xi5td1vx2d Так да , шестерня как бы лишняя.. В этом году плуг все таки запустил в работу , вот это кайф , оборачивает отлично 👍 Думал не потянет...но на ура все пошло
@user-ov8vs4gw3l
Ай бұрын
А на вид, земля уже в пух перемелена🤔
@user-xi5td1vx2d
Ай бұрын
Перемолота но тяжёлая и много корней,но они сгниют и это лучшее питание.
@WRong80
Ай бұрын
Поменяли шкив на больший, уменьшили тягу
@user-xi5td1vx2d
Ай бұрын
Да, так и есть,но если вы внимательно послушаете видео то поймёте что я вам пытаюсь довести. Имеется ввиду соотношение частоты оборотов фрез на среднем газу не нагружая мотор! На маленьком шкиве вы будите работать на полном газу чтоб добиться таких оборотов фрез,а на среднем газу у вас это получится только на второй передаче,но вторая не вытягивает такую нагрузку,поэтому при увеличении шкива работаем на первой и при средних оборотах тоесть золотая середина
Пікірлер: 22