скорости маленькие из-за малой компенсации центробежной силы на поворотах Да а нужна ли большая скорость для грузов - 60 км на гибко сформированной дороге даст больше профита чем 200 на одном полотне - Расвитие узкой колеи вдоль трасс через частные руки кратно снизило бы нагрузку (убрав не срочные грузы с трассы и мелкие грузы с основного пути ) и упростило строительство (соотвестввенно стоимость ) - для 30-40 тонн ее с запасом, а автоматизация позволила бы держать все в рыночных ценах
@user-pr4cj1qr7g
18 күн бұрын
Ответ на самый главный вопрос, зачем нужно было строить узкоколейки, таков: чтобы обслуживать торфо - и лесоразработки, рудники, шахты.
@villyjohnoty5156
19 күн бұрын
ДЖД Заельцовская, класс
@user-gr6yo4ni3p
24 күн бұрын
Помню узкую колейку в Тихвине
@user-xy5gv7kf2j
24 күн бұрын
Узкоколейка для болот. Кинул на землю и стстав может ехать.
@user-sf6pw7wk6m
26 күн бұрын
Гуамка 👍🏻
@user-bl5eg5gy1k
28 күн бұрын
Чэллллябинск! (Был на одной фотографии) 😊
@daudkhalmurziyev8304
18 күн бұрын
Очень не удачно выбрали для узкой колеи-750 мм. Было бы на много удобней, устойчивей, надёжней и ещё много, много плюсов при колее- 1000, 1050,или 1100 мм.
@pokeitout
28 күн бұрын
У логопеду запишись
@user-dz9yl3ow2s
28 күн бұрын
И испульзуюктся другйо тип рельсы
@bombucho10
Ай бұрын
Есть еще 1435, на станциях примыкания, к слову на станции Забайкальск пять парков с колеей 1435, по ним сейчас ходят специально изготовленные тепловозы, тэм18дм на узких тележках, и со сцепками китайского типа.
@igorche1341
Ай бұрын
"Как попало"??? Да, в СССР "Ничего, кроме калош не выпускали". Привет от Президента.
@user-fz5wg1iu5r
18 күн бұрын
Помедленнее говори друг
@alex.komarov161
Ай бұрын
А что за песенка ??
@Maxim_Sergeevich65
Ай бұрын
Расскажите еще про колею 1067мм, которая была у нас на Сахалине.
@svetoslavganchev7633
Ай бұрын
900 мм не было ? В Болгарии было 760, 900 трамвая ездит и норм. 1435мм.
@user-nu9ue9ic8j
Ай бұрын
Я понял, почему в майне такие маленькие вагонетки, это узкоколейки
@1520R
Ай бұрын
да, в один блок
@user-nu9ue9ic8j
Ай бұрын
@@1520R там даже меньше
@Maks-vo3uo
Ай бұрын
а нужна ли стране колея в два раза больше стандартной нашей? Будут ли плюсы?
@user-ky3ps6lf6n
Ай бұрын
Более высокие скорости можно делать на ней
@Nikita.Dubov.
Ай бұрын
Третий вид колеи полевая железная дорога,
@user-cc6th6cz9r
Ай бұрын
Тыры тыры помедленнее диктуй.
@jambo555
Ай бұрын
Дикция, не найдена
@leo_yes
Ай бұрын
А ещё на узкоколейке нет электросетей
@user-rb8me9pm6s
2 ай бұрын
Теперь понятно почему в шахте узкоколейка
@user-ze3qc7mn6k
2 ай бұрын
У тебя что то с дикцией
@user-kz1lr3ui4g
2 ай бұрын
Маша открыла для себя олвейз?
@user-jk1px2lp11g
27 күн бұрын
дикцию отработай. ты слова жуёшь и окончания слов не понятны. я половину текста не понял. темп речи ниже сделай и паузы между слов чуть добавь
@LUKASHEVICH.russia
3 ай бұрын
А про Калининград забыли
@vdmk
4 ай бұрын
Да-да,как будто нормальная колея при 1520 хорошо держит груженый товарняк,особенно в поворотах...
@vurg3664
4 ай бұрын
1520 называется не "нормальная колея", а "Русская". Так как используется в России, странах бывшего СССР, Финляндии. А до 2019 года в России была еще Капская колея, или в народе Японская. На Сахалине 1067мм. НО её перешили на Русскую. Хотя на Сахалине она была уникальная, с уникальным подвижным составом
@Cynical_Mouse
Ай бұрын
Тогда уже не Русская, а Советская. А Русская, в настоящий момент используется только в Финляндии: 1524 мм. или 50 дюймов.
@user-dm3ze8vz8p
5 ай бұрын
Что с дикцией?
@Andrewlolkek
5 ай бұрын
Бро, не спеши, когда говоришь. Контент топчик! Успехов
@8948AMM
5 ай бұрын
Я считаю, что имело бы смысл рассмотреть проект сети УЖД для связи с отдаленными н.пп. Чтобы мини-поезд хотя бы раз в сутки до них доходил.
@user-jj5js4hp1d
5 ай бұрын
Пишит 750 а говорит 850
@user-ec3kd7rt9l
6 ай бұрын
Эта новая укладка будет хорошо Смотреться там где минус 72 градусов. А то там все машины Колят колёса, и очень снежно.
@aleksandrkolturovich2774
6 ай бұрын
Автор рассказывает только про российские узкоколейки ? Не хотите рассказать про колею 1067 мм , капскую колею. Которая была до недавнего времени на Сахалине
@DVXDemetrivs
5 ай бұрын
Зачем? она не используется...
@aleksandrkolturovich2774
5 ай бұрын
@@DVXDemetrivs и по этому о ней надо забыть ? Это интереснейшая история
@DVXDemetrivs
5 ай бұрын
@@aleksandrkolturovich2774 Что в этом такого интересного?
@Cynical_Mouse
Ай бұрын
Даже в Японии давно уже не используется.
@aleksandrkolturovich2774
Ай бұрын
@@Cynical_Mouse и вы очень ошибаетесь ))))) Используется ! Ещё и как активно. В грузовом движении , и местном пассажирском. Стефенсоновская колея - это высокоскоростные поезда. И некоторые линии трамваев . А всё остальное в Японии - это Капская колея
@omichael1960
6 ай бұрын
Невнятно........
@vall-mauer
6 ай бұрын
Нормальная колея на западе,а у нас на х.. шире.
@Cynical_Mouse
Ай бұрын
Нет. На х*р шире, это 50 дюймов. А сейчас у нас: "сделай на х*р шире, но округли в миллиметрах". 😂
@user-nu9ue9ic8j
Ай бұрын
Всё на запад молишься?
@vall-mauer
Ай бұрын
@@user-nu9ue9ic8j Когда в Российской империи планировали ж.д.,кто-то на совещании спросил:"Ширину колеи будем делать как в Европе,или шире?"Николай 1 спросил типа нах.. шире? Ну вот,прикинули среднюю длину этого самого х.. и на эту величину сделали колею шире. 😀😀😀
@maxgumball3999
Ай бұрын
@@vall-mauerприкольная история. Жалко что неправда.
@user-ft8nj6tu8m
6 ай бұрын
Не основная,а широкая,учись студент.😊
@Alex-ni4fs
6 ай бұрын
Не знаю от куда у автора такая уверенность , что в СССР/России был только один стандарт узкой колеи в 750мм ? Когда в начале 90х я учился на п/маш-та , то нам приводили данные о 3х ( трёх ) размерах используемых колей на узкой ж/д ( к сожалению и из за ненадобности знания этих размеров в моей трудовой деятельности я уже забыл точные размеры бытовавшей тогда узкой колеи , в сознании только осталось , что их было 3 ) .
@user-mg7gi1ps9y
6 ай бұрын
Тут фото с Гуамского ущелья. Была построена ещё до войны.
@Dima_1111
6 ай бұрын
На буй больше, так колия стала на 12 см больше...
@user-vo9kn3pp6p
16 күн бұрын
эти см пожволяют шире возить грузы, хотя и стоимость увличивается
@Dima_1111
16 күн бұрын
@@user-vo9kn3pp6p Душный, и шуток не понимаешь.
@user-vo9kn3pp6p
16 күн бұрын
@@Dima_1111 да понял я. Ты мог бы и догодаться
@Dima_1111
16 күн бұрын
@@user-vo9kn3pp6p Ну я же рембо гадалка, душный.
@Konky_Donk
6 ай бұрын
По узким трамваи ездят
@Cynical_Mouse
Ай бұрын
Нет. В большинстве городов по нормальной но есть исключения.
@boy_from_God
6 ай бұрын
не путать с Кореей Северной
@killerpigszombi3382
6 ай бұрын
Железку с Гуамского ущелья показал)) Ну да, она сейчас походу одна в идеальном состоянии
@user-sv9ev5og8p
6 ай бұрын
Только не 520 , а 1524 давно уже
@Cynical_Mouse
Ай бұрын
Наоборот. 1524 это царская 50 дюймов.
@user-sv9ev5og8p
Ай бұрын
@@Cynical_Mouse да верно ,её заузили 1520 +8/-4
@user-gk1vx8qn1t
6 ай бұрын
Диктор, поработай над дикцией. Половина не понятна
@trollge5047
6 ай бұрын
Короче лучше пользуйтесь МЦД там хотя бы прокатился на крутом демихе😊
@user-ie4he1el6z
6 ай бұрын
Парень, тебе бы к логопеду 😝
@KATYA_NAGORNIX
6 ай бұрын
На Сахалине к 2020 году полностью перешли с японской колеи ~1099 на основную 1520. Да на Сахалине - с момента перехода его к СССР от Японии и до 2010-2020 годов была Японская колея ~1099 мм. Так же для справки : в Кировской Области есть узкоколейка (Каринская УЖД) с пассажирским движением внутри города Кирово-Чепецк. Так же есть пассажирская узкоколейка на Урале (Алапаевская УЖД) но там пассажирское движение в ночное время, т.е. ночные поезда.
@user-hu8ve7bi9l
6 ай бұрын
Эиву в Калининграде, 1 метр колея , все отлично Немцы тоже закладывали 1 метр
@rostislav_rzd
6 ай бұрын
Ого, Челябинская джд засветилась)
@SuperRusticus
6 ай бұрын
А ещё на узкоколейках часто переворачивались вагоны.
@cheesebusiness
6 ай бұрын
Сахалинская узкоколейка
@user-ek5vj5hz5s
6 ай бұрын
Шшпжбжпжшшшпппжжбзджж
@dig481
6 ай бұрын
Вот бы автор ещё говорить нормально научился-вообще бы хорошо было.
@user-rw2do7qh4d
6 ай бұрын
Голосок у автора не ораторский. Дикция пострадала от чего то...
@user-gm7zk3zz6r
6 ай бұрын
Железа закончится в 2200 года 4 января после праздника
@user-eu7op9uk2s
6 ай бұрын
Блин. Вроде бы и интересно но автор толи говорит невнятно, толи скорость воспроизведения аудио сильно ускорили. Короче не комфортно.
@pLoskutov
6 ай бұрын
В разных странах вижу разные колеи. Какой огромной кажется колея на ШриЛанке и какие детские колеи во вьетнаме или Таиланде :)
@This_isEdgarusOne
6 ай бұрын
Ха-ха поезда испанских узкоколеек развиваются до 60-80 км/ч, а на поворотах до 40 км/ч
@eugenecombb6353
6 ай бұрын
Крим не російський
@user-xf7tm9nq3i
6 ай бұрын
Ах-ха-ха!
@user-md6hy2nx4j
7 ай бұрын
Для некоторых сел узкокрлейка-дорога жизни
@user-qr9xd5er8f
7 ай бұрын
Дураки. Надо 2000мм не меньше
@user-nu9ue9ic8j
Ай бұрын
Зачем?
@user-qr9xd5er8f
Ай бұрын
@@user-nu9ue9ic8j устойчивее будет
@user-nu9ue9ic8j
Ай бұрын
@@user-qr9xd5er8f а это целесообразно? Ты прикинь просто в мозгу, как это дорого будет
@Cotariut
7 ай бұрын
Уменьшить до 80% - это сократить на 20%. Всё верно? Или всё же на 80%?
@petrysha333
7 ай бұрын
Не слова не понял
@moki58l
7 ай бұрын
привет с московской джд !
@user-po1qq7ow5w
7 ай бұрын
Прежде чем ролики снимать, вынь х.. из рта
@Hirugva007
7 ай бұрын
Жаль белорецкую узкоколейку разобрали. Сейчас бы стала охренительным магнитом для туристов. Надеюсь, выделят денежку на реконструкцию.
@fedor4150
Ай бұрын
Как же держи карман шире
@user-is8rb1yd2q
7 ай бұрын
Русская колея - 1524 мм, а Советская колея 1520 мм. Не путайте мух с котлетами.
@Cynical_Mouse
Ай бұрын
А все ли знают, почему 1524 мм.?
@user-is8rb1yd2q
Ай бұрын
@@Cynical_Mouse Знают,
@Cynical_Mouse
Ай бұрын
@@user-is8rb1yd2q, что 1525 мм. = 50 дюймов?
@user-yi3ex8dw7l
7 ай бұрын
Что с речью-то?? Некоторые места пришлось назад перематывать, чтобы понять.
@user-xd4gs1sx5e
7 ай бұрын
У нас 600
@gd_fan1
7 ай бұрын
1524мм
@user-co6eo6uy9h
7 ай бұрын
Видеоролик хороший, но дикция явно не для блогерства. Подумайте над этим.
@user-tv2ii8zz1r
7 ай бұрын
Вот я работаю путейцем 17 лет .и мне как то по ему сами знаете покаму ..и откуда она взялась и когда и почему перешли .. мне лижбы хорошие деньги портили и вовремя
@citiestowns7670
7 ай бұрын
Кто называет русскую колею нормальной? 🗿
@user-nu9ue9ic8j
Ай бұрын
Русский человек
@citiestowns7670
Ай бұрын
@@user-nu9ue9ic8j Русская колея никогда нормальной не была. Она всегда называлась русской. Возможно, автор имел ввиду стандартную, но стандартную для кого? Для 17 стран (постсоветские+Финляндия+Монголия)? И всё? Вас не смущает, что европейская колея популярнее в разы? Европейскую колею используют не только в Европе, но ещё и в США, Канаде, Китае, КНДР, Республике Корея, Иране, Турции и на высокоскоростных магистралях в Японии. Что уж говорить про пару-тройку десятков европейских стран, где поезда ходят на европейской колее.
@olegfm4197
7 ай бұрын
А есть где нибудь узкоколейка с установленной скоростью 250км/ч и тональной автоблокировкой?
@user-qp6tv3mr4r
7 ай бұрын
Колея 1520 милиметров используются в странах постсоветских странах и балтии , и ещё в Финляндии там осталось колия такая-же как и была в империи
@ug1on27
7 ай бұрын
Говори пожалуйста более разборчиво, многое с трудом разобрать можно
@moscowdaddy7268
7 ай бұрын
😻🥰
@user-eq3qe4zw6b
7 ай бұрын
Да нормально говорит, чё вы взьелись?! Быстро, конечно, так сказать надо много, а время ограничено. По крайней мере я вот ещё раз специально прослушал- всё понятно. В первый просмотр даже не обратил на это внимания!
@finn6088
7 ай бұрын
Учился в Детской Ж/Д Ташкентская, пока ее не закрыли. Эх... Кстати скорость у нас была ни более 40, а на поворотах ни более 20. Ну и длинна была 1.7 км. Не так много. Единственная в центральной Азии была, сейчас уже все
@flali1979
7 ай бұрын
совершенно неясно, для чего, при такой длине дороги, развивать скорость 40 км. в час. До 20, ведь, предостаточно, и поездкой насладиться нужно же, это ж аттракцион.
@finn6088
7 ай бұрын
@@flali1979 поганять на прямых)
@alexandr86rus1
7 ай бұрын
я прошёл учебку в узкоколейке
@theOffline268
7 ай бұрын
У трамваев в Калининграде какая колея?
@user-vn5uy7il8k
7 ай бұрын
Перестань бормотать, говори разборчиво мальчик..
@user-og4jb2jq2y
7 ай бұрын
Какой пидарастичекий голос
@eugenebezrukov83
7 ай бұрын
До 2019 года на Сахалинской железной дороге колея была 1067 мм. Поезда ходили медленно, качало шо пиздец, постоянная дрочка с заменой пар на паромной переправе Ванино-Холмск. Ещё и локомотивы специально строить приходилось. Хорошо что поменяли. При этом на острове была и узкоколейка 700 мм от станции Ноглики до станции Оха, самая медленная жд в стране.
@flali1979
7 ай бұрын
что интересно, не так уж на Сахалине и медленно поезда ездили. Например, кое-где, поезда ездят даже медленнее по широкой колее, чем когда-то на Сахалине.
@user-zh9bc3ii5f
6 ай бұрын
@@flali1979скорость связана не столько с геометрическими параметрами колеи, сколько с пропускной способностью ветки жд. Бывает, поезд ползёт 15кмч по удалению за впередиидущим - впереди занято всё, ехать некуда. Или ветка однопутная, а впереди встречка. И тогда состав "затягивается" на перегоне перед разъездом, пока на него не подойдёт встречный, чтобы там разъехаться.
@user-dk2ie6sf5w
6 ай бұрын
Ничего не изменилось, смысл был ее менять...
@Potniyfallujah
6 ай бұрын
Но они были. Большой протяженностью через непроходимые дебри страны. И это был зачастую единственный и эффективный вид транспорта для перевозки грузов, да и жителей отдаленных деревень.
@DVXDemetrivs
5 ай бұрын
@@user-dk2ie6sf5w смысл в том чтобы была взаимозаменяесть со всей страной...
@user-po1tr1oc3q
7 ай бұрын
Ох и озвучка 😢
@serzmihlev5239
7 ай бұрын
Узкую колею легче прокладывать по кривым и на ось нагрузка там не большая значит рельсы могут быть легкие и с насыпью можно не заморачиваться .
@universum9876
6 ай бұрын
• нагрузка там _небольшая_ • могут быть _лёгкими_
@user-uv8ce6om2k
Ай бұрын
Р24 были в тайге до этого Р18... Через 3 месяца вновь увидел широкую колею, был в шоке, отвык...)
@Roli_Moon
7 ай бұрын
А вот, что интересно, у нас в метро номерные ездят (81-717/714) 5 модификации. Но номерные также поставлялись в Прагу, Будапешт, Варшаву и Софию. Насчёт Софии, не знаю, но насчёт первых трёх, там колея 1435 мм. ¿С чем это связано, и была ли у нас Европейская колея изначально? 🤔
@flali1979
7 ай бұрын
а что тут непонятного? Отправлялись вагоны вместе с европейскими тележками.
@user-pv1iv3jk9s
7 ай бұрын
Диктор из вас, как пуля из говна!
@user-lp7ep8vl6j
7 ай бұрын
Ездил на Урале, а именно п. Восточный, тот что стоит на Туре, за малиной, по УЖД, 34 км растянулись на три часа, тряска, скрипы, боязнь того , что вагон перевернётся.
@flali1979
7 ай бұрын
хотя, казалось бы, куда практичнее и выгоднее, проложить по данному участку, обычную асфальтовую дорогу. Будет и быстрее, и удобнее и т.д.
@user-lp7ep8vl6j
7 ай бұрын
Там таёжный лес, и раньше возили продукты, хлеб, в отдалённые деревни, с делянок лес везли к нам в деревню на обработку, сейчас ничего нет, даже рельсы сдали на металл. Там в самом посёлке, в лучшем случае бетонка, а уж про асфальт я молчу)
@user-rt6xm8tn8p
5 ай бұрын
Ты по болотам шоссе решил проложить, чудак, золотое будет, предки не дебилы были
@flali1979
5 ай бұрын
@@user-rt6xm8tn8p как раз, таки, были дурные. )))) Узкоколейки возникли потому, что тогда автотранспорт только-только зарождался, а системы автомобильных перевозок тогда не существовало вообще. Второе. Что колею проложить, что асфальтовую дорогу - никакой разницы.
@user-rt6xm8tn8p
5 ай бұрын
Ты умник задним числом, технологий совершенно не знаешь, узкоколейка дешевле шоссе на порядок, долговечнее и грузоподьëмнее, не путай с магистралью, хотя и магистраль по грузопотоку заткнëт любое шоссе в тысячи раз. Короче посмотри сметы, прежде чем умничать.
@raifart125
7 ай бұрын
Чуть уши не сломал пока слушал автора ролика😢
@belpoezd5216
7 ай бұрын
Колея 1520(1524) мм это широкая колея. Мировой стандарт колеи 1435 мм.
@johnshepard6851
7 ай бұрын
В Юго-восточной Азии вообще 1067мм, а в Австралии аж 3 колеи используют!
@user-te7xr3fy6r
7 ай бұрын
В мире несколько стандартов колеи в зависимости от стран и континентов. Евро-колея 1435 мм была выбрана в качестве стандарта в Европе - сегодня она используется почти во всех европейских странах (за исключением стран СНГ, Прибалтики, Финляндии, Ирландии, Испании и Португалии), а также в Северной Америке, Китае, Австралии и других государствах.
@VG261
2 ай бұрын
@@johnshepard6851 вообще четыре. 600 мм для узкоколеек для сахара, 1067 в Квинслэнде, 1600 в Виктории и стандартная потихоньку распространяется по всему континенту.
@user-hy1sr7ie4c
7 ай бұрын
Приктнь узкоколейка до сих пор в села возит по тем же рельсам 90 летней давності
@forrest1315
7 ай бұрын
Идея хорошая,комментатор торопится и проглатывает слова
Пікірлер: 384