Опыт зарубежных стран? А где инфраструктура для этого? Живу в миллионнике, но что-то адекватное есть только в свежепостроенных районах (хотя олени тут же заставляют дорожки своими корытами), в старых районах нет ничего, либо рисуют на тротуаре разметку шириной в пол метра, при ширине тротуара 1,5. Дорога? Одна полоса в каждую сторону, обочина заставлена машинами (включая тротуар). Выезжаем за город и всё, цивилизация заканчивается. Едь по дороге, с которой автомобилисты тебя намеренно выдавливают со словами "вас тут быть не должно!". Вчера смотрел зарубежное видео. Европа. "А давай прокатимся на велосипедах 250км? А поехали!" И вот они едут, по отдельным велодорогам, велодорожкам, веломостам, всё это освещено, разметка и т.д. И всё это между городами, а не посреди города. Взгляд на мировую практику однобокий. Надо содрать больше денег, но строить мы не будем. Биометрия? А как она работает? Тот же ВК каждый день мне сует фото "это вы", а это не я. Просто кто-то похожий с другой части страны. Нет инфраструктуры, значит есть кепки, очки, баффы, маски. Почему бафф натянул? На дороге пыльно и выхлопные газы, вот почему? Почему в маске? А я может ковид подхватил, не хочу никого заразить. Всем хороших выходных)
@nick-fn5bl
28 күн бұрын
вот начнут карать нарушителей: тех, кто паркуется на велодорожке, тех, кто гуляет по ним. В Амстердаме пешеходы держатся подальше от велодорожек- неспроста. Система- то будет работать тотально по всем видам нарушений, например, бросил мусор- проверь штрафы.
@-Deksel-
28 күн бұрын
@@nick-fn5bl "Cиcтeмa" не работала, НЕ РАБОТАЕТ, И РАБОТАТЬ не собирается! Эволюционирует только система дойки народного стада!!!
@TeaManiac
28 күн бұрын
@@nick-fn5bl а потом ты проснёшься.
@1Smaily1
28 күн бұрын
Меня больше позабавило сравнение с КНР. Они блять видели какая инфраструктура сделана для проезда велосипедистов в КНР ито она до сих пор то тоже не со всеми регулированиями справляется? Тупо идёт тротуар на 2 метра и отдельно огорожена зеленая зона деревьями/кустами и отдельно на те же 1.5-2 метра идёт дорожка для вело-мототехники, затем ещё полметра зелени и вот только тут начинается уже дорога для автомобилей. Не могу сказать что во всех городах Китая такое, но в далеко не самом круто развитом Сиане я такое встречал каждый день. На трассе опять же отдельная выделенная полоса. Это просто смешно читать эти вот статейные «давайте сравним и сделаем не меньше ведь они там как-то живут».
@-Deksel-
28 күн бұрын
@@1Smaily1 ☝️Правильно! 👍 🤝
@ArtasMenethil
28 күн бұрын
Инфраструктуры нет, зато штрафов мы наляпаем. Как писал тут уже один товарищ, выезжаешь за город - ноль велополос, а обочина усеяна обломками камней, сбитыми животными, кусками авто, тут не только гравийник, тут и мтб не особо комфортен. А ездить по дороге анриал, авто летают со скоростью звука. В самом городе тоже ни вело-полос, ни велодорожек, ни-ху-чего. Обочина дороги усеяна торчащими или утопленными люками, решетками, просто дырами в асфальте. А превысил скорость НА ВЕЛОСИПЕДЕ - это вообще что? 82км/ч летел? Или превысил 25км/ч, сколько там эти умственно отсталые написали. Может тогда и авто в правом ряду будут иметь ограничение в 30км/ч? Я за штрафы и безопасность. Только правила должны писать люди, которые катаются на велосипеде, а не видели его только на картинках. Инфраструктура должна быть, чтобы можно было соответствовать этим правилам. И лишь затем штрафы.
@Yrup86
28 күн бұрын
Возможно, ограничение было 40, а он ехал 62, например. Но это, конечно, надо сильно постараться. чтобы ехать 62. :)
@ArtasMenethil
28 күн бұрын
@@Yrup86, угу это надо топить под горку. Я по прямой на гревеле больше 35км/ч не еду, надо прям прикладывать усилия, чтоб быстрее гнать) Да и под горку после 42-45км/ч сцыкотно становится. Люками и утопленными ливнёками весь асфальт усеян.
@djubei2265
28 күн бұрын
@@Yrup86 штраф после 25 км\ч и если для авто это было бы 25+20 , то для вело это 25+5
@TeaManiac
28 күн бұрын
При виде газелистов вообще страшно становится.
@djubei2265
28 күн бұрын
@@TeaManiac да , водители фур , такси и т.д. , это их профессия, они настолько привыкают к своей работе, что не чувствуют ни опасности, ни ответственности, для них это рутина, да и велосипедистов они не видят , потому что мозги привыкли реагировать только на машины , профдеформация .
@whiterabbiterider
28 күн бұрын
Штрафы будут не для безопасности райдеров, а для обогащения казны. Скажу так катаясь на велосипеде в 95% случаях опасность возникает для меня, а не от меня, то какой то водитель ой не заметил меня и повернул, или пешеход резко повернул на 90 перед мной. Правило переход пешоходок только пешком, это кастыльное правило, зачем мне спешиваться если нет машин, или я постоял и убедился что меня пропускают. P. S. 0 дтп за 4 года, и все опасные моменты были от такси и полицейских машин.
@alexk9666
28 күн бұрын
Пешеход на тротуаре имеет полное право поворачивать когда и куда он хочет. А про "зебру" вообще без комментариев. Учите ПДД, пока не поздно! Целее будете.
@Chel_From_Earth
27 күн бұрын
@@alexk9666 , не позорься ты и научись понимать смысл написанного. Речь про то, что запрет на пересечение проезжей части по пешеходному переходу на велосипеде, это атавизм, который никак не влияет на безопасность тех кто находится на пешеходном переходе. Просто ознакомься с данными статистики ГИБДД, опытом стран где такой запрет отсутствует и попробуй использовать логику в рассуждениях. Основной довод водятлов, которые сбивают велосипедистов на пешеходнике, что мол те ехали слишком быстро и поэтому они их не заметили и не успели среагировать. А что тогда на счёт порядка 20 тысяч пешеходов в год, (в числе которых и спешившиеся велосипедисты )которых ПО ВИНЕ водителей сбивают на пешеходниках? Они тоже не достаточно спешились и быстро или медленно переходили? А что будет когда рядом с зеброй проходит велодорожка, по которой велосипедист законно может проезжать через проезжую часть? Она сразу даёт +100 к реакции и внимательности водятлов и те резко начинают успевать замечать и реагировать на "несущегося" велосипедиста? Для умеющего соображать, очевидно что дело не в велосипедистах и СИМ, и не им нужно запрещать, а воздействовать на автомобилистов, успокаивать трафик, правильно организовывать перекрёстки в том числе режим работы светофоров.
@Lucibel666
26 күн бұрын
Правило про спешивание придумали для того, чтобы дураки не выезжали на переход на полной скорости, неожиданно для водителей машин. Плюс в условиях недостаточной видимости, пешком ты можешь высунуться и в случае опасности прыгнуть назад, а на велосипеде с задним ходом сложнее Да, я тоже обычно переезжаю зебру, после того как убедился что меня видят и пропускают или что машин просто нет Но ты же понимаешь, что описывать все эти ситуации в ПДД нереально
@Chel_From_Earth
26 күн бұрын
@@Lucibel666 , повторяю, этот довод несостоятелен. Так как существуют пешеходные переходы параллельно которым располагается велосипедная дорожка, режим которой совпадает с режимом для пешеходов. Причём расположена такая дорожка как раз перед зеброй, т.е. первым на пути авто оказывается именно велосипедист. Ответь себе на простой вопрос. Как в таком случае работает разглагольствование про плохую видимость и выскакивание, если велосипедист согласно ПДД имеет право проезжать на свой разрешающий сигнал перед автомобилем и быстро и резко в любых условиях видимости? С появлением специальной секции светофора у водителей авто внезапно повышается скорость реакции и улучшается зрение? Не нужно перекладывать с больной головы на здоровую. Безопасность любого кто находится на зебре зависит от того на сколько водитель авто понимает свою ответственность, осторожен и внимателен. И поэтому это именно их надо приучать останавливаться заранее перед переходом, подъезжать на минимальной скорости что бы успеть среагировать, вертеть башкой просматривая слепые зоны.
@pavelslutsky3114
25 күн бұрын
А чтобы водитель в тебя не повернул, нужно на перекрестке заехать за стоп-линию, то есть начать движение первым - то есть нарушение. А вообще пошло оно все... Это уже превращается в культ правил. Я не животное тупое, чтобы сам не понимать, что я делаю, чтобы меня как котенка в книжечку тыкали, где какие-то мудрые люди мне определили, как действовать в каждой конкретной ситуации. Велосипед не средство повышенной опасности, как авто, чтобы такое было оправдано.
@ekv85
28 күн бұрын
на безопасную и удобную инфраструктуру вечно денег нет, но охулиарды на распознавание лиц пешеходов и велосипедистов почему-то находятся. Впрочем, если и говорить о методе "кнута", то ни что ни даст такого феноменального результата в снижении травматизма и смертности в ДТП, как отмена так называемого "нештрафуемого" порога скорости, а также значительное увеличение штрафа за превышение от 20 до 39 кмч.
@viestursriters2480
28 күн бұрын
Самое рабочее - штрафные очки, только что получил штраф 100евро за агрессивную езду, по сути пустяки, но! За такое нарушение 6 штрафных очков, которые сгорают после двух лет, достигая 12очков предлагают идти на платные курсы по безопасности, после курсов отнимают два очка, если не посещать, добавляются 2, а водительское удостоверение изымается на год после достижения 16 очков.. так что два года придется ехать предельно осторожно..
@mrdentl
28 күн бұрын
@@viestursriters2480 а ещё достаточно действенно в СИЗО на 15 суток за превышение на 40-60. А на 60+ конфискация авто с продажей на аукционе, а деньги в бюджет региона.
@cherniy_pios
27 күн бұрын
Потому что это в первую голову нужно в политических целях, следить за массами, а вот такие проекты как велоштрафы помогают это дело отработать и окупить , очень удобно
@МихаилЛукинов-п1з
27 күн бұрын
Ваша задача за собой следить. Если на дороге не все идеально, разве это даёт право нарушать ПДД?
@TrAct0r1986
27 күн бұрын
@@cherniy_pios с языка снял. Удивляюсь таким наивным вопросам. С понтом что-то у нас для людей делается, а не в своих корыстных целях. Ну ё-маё.
@user-cc4ii3qn4t
28 күн бұрын
Как они могут штрафовать за скорость, если с завода не предусмотрен спидометр на лисапеде , штраф незаконен и требует обжалования. Биметрию нинде не здавал и здавать не собираюсь.
@perasperaadastraandback
28 күн бұрын
Рузке язык тоже не здавал?
@RedGallardo
28 күн бұрын
Биометрию в банке делают не спрашивая. Не хочешь биометрию - останешься без карты. С года на год налик хотят убрать, как в Китае. Без биометрии человек будет как без паспорта. Я вот тоже не сдавал. А потом выяснилось, что у них мои био-данные есть. Глаза фоткают прямо там.
@TeaManiac
28 күн бұрын
Не переживай, за тебя уже собрали биометрию, спасибо сберу с новыми терминалами с камерой)
@user-cc4ii3qn4t
28 күн бұрын
@@TeaManiac сбором не пользуюсь , только наличка
@user-iq8wi5mr2e
25 күн бұрын
@@user-cc4ii3qn4t Где наличку получаешь?
@Roman_Ts
28 күн бұрын
У меня в городе только сегодня похоронили велосипедиста- реставратора, который переходил по зебре на зелёный и спешившись, но камаз пролетел на красный и снëс мужика насмерть на глазах его же детей!! Волгоград. Я рот имел этой безопасности, буду в балаклаве ездить если придëтся!
@alexanderleggim8581
28 күн бұрын
То есть, если бы он не спешился - его бы не сбили? Логику не очень понимаю
@Roman_Ts
28 күн бұрын
@@alexanderleggim8581 в том логика, если ты делаешь всë по правилам не означает что это безопасно для тебя. Но это не означает, что нужно ехать по стречке на заднем колесе. В общем и целом я против категорических правил "хождения по квадрату".
@alexanderleggim8581
28 күн бұрын
@@Roman_Ts знаете такую призказку: "Пешеход, помни! Умирая на пешеходном переходе -ты был прав". Тут вина водителя камаза не зависит от соблюдений правил погибшим беднягой
@Roman_Ts
28 күн бұрын
@@alexanderleggim8581 ну вот и я об этом, тут нужно понимать ситуацию на дороге. И к сожалению соблюдение правил не равно безопасности.
@Patrick-Byteman
28 күн бұрын
Зная как у нас ездят некоторые водятлы, хоть соблюдай пдд, хоть не соблюдай, один чёрт не поможет. Езжу по дорогам общего пользования и большинство умников в правом ряду любят поворачивать на право без включения поворотников, есть и рептилоиды на автобусах, которые вообще клали на пдд😂
@severorus33
28 күн бұрын
Тот кто меняет свободу на безопасность по итогу остаётся и без свободы и без безопасности. В целом это и наблюдаем.
@Ящерок
28 күн бұрын
Будет повсеместно биометрия - будем ходить/ездить в масках/балаклавах/шлемах фулфейсах. Моё лицо - моя собственность, и ни кому и ни куда я право использовать его не давал
@doctorowl2004
28 күн бұрын
Ну, пока в метро фейс-айди не захочешь, что бы карточку не носить, там сразу всё даешь.
@BaggerPRO
27 күн бұрын
Ну значит будут штрафовать за скрытие лица… Был бы человек, а статья найдется.
@filosoffsky
27 күн бұрын
Не забудьте изменить походку и оставить смартфон дома. И как бы это смешно не звучало, "шапочку из фольги" (маску из фольги) Ибо уже есть технологии, которые позволяют распознавать лица через маски. Например, фэйс айди айфона спокойно определяет хозяина в очках и т.п.
@soularis4325
27 күн бұрын
@@doctorowl2004ничего и не даю) карточка не весит тонну)
@NotHugs
27 күн бұрын
@@filosoffsky Face ID требует, чтобы было видно 2 из 3: нос, глаза, рот. Если у тебя все лицо закрыто, то он не сработает, из-за чего была специальная доработка во время ковида, когда маски закрывли нос и рот, чтобы фейс айди продолжал работать на основе областей вокруг глаз, но при этом со сниженной защитой.
@StenMalcovich
28 күн бұрын
В Екатеринбурге все велодорожки заканчиваются тупиками и начинаются из ниоткуда! Сделанные для голочки или распила... Они создают правила и законы под отсутствующую инфраструктуру. В регионах просто невозможно использовать вел или самокат не нарушая, иначе это не езда! Либо ты будешь спешиваться каждые 5 метров, либо конкретно рисковать жизнью.
@sergeya8425
28 күн бұрын
это мистика и пешеходки так же , а вот почему то дороги со смыслом
@sacatalen499
27 күн бұрын
В НН точно также, иногда даже знаки забывают ставить на этих идиотских дорожках.
@StenMalcovich
27 күн бұрын
@@sergeya8425 Я могу объяснить. Довелось пообщаться с одним из тех, кто... Он в нашем доме купил квартиру для мамы и ездил её навещать. Увидел меня как-то на велосипеде и попросил покататься, так как сам давно не ездил и когда-то очень любил покатушки. Я у него спросил, что сейчас мешает ездить на ту же работу на велосипеде. Он сказал, что статус и что его там не поймут, вот как-то так. Мы велосипедисты чернь и плебеи в их глазах. И не достойны инфраструктуры, а правила меж тем должны соблюдать. Это как идите и дышите кислородом на марсе, но его же там нет? А это уже не наша проблема, в правилах указано что вы должны дышать кислородом... *Это моё оценочное суждение, данным сообщением я не стремлюсь кого-то оскорбить и ни к чему не призываю.*
@ТарасБерезняк-д6ы
28 күн бұрын
Общественный транспорт в заднице, дороги забиты пробками, пешком ходить невозможно, везде конченые светофоры с фазами 15/120, и велосипед - реальное спасение от всего этого транспортного идиотизма. Но теперь и его хотят душить идиотскими штрафами, никак не влияющими на безопасность дорожного движения. У нас в транспортном департаменте совсем дебилы? Все те деньги, которые они тратят на системы распознавания, лучше бы потратили на развитие метро. Но нет, запрещать и не пущать - вот истино скрепный метод!
@Any_Key777
14 күн бұрын
Открою вам секрет: проектированием общественного транспорта занимаются люди, которые на нем не ездят, а организацией вело\сим и подобной инфраструктурой те, кто этим не пользуется.
@Watchdog_the
28 күн бұрын
Наступает эра неофеодализма, имеющие власть новые феодалы, будут стараться отнять максимум свободы у людей, естественно под предлогом заботы об их безопасности (на самом деле нет).
@SavkinAnton
28 күн бұрын
Только не очень понятно, свободу чего будут стараться забрать конкретно в этом случае?
@MrKRTV
28 күн бұрын
@@SavkinAnton свободу нарушать правила дорожного движения наверное хд))
@Watchdog_the
28 күн бұрын
@@SavkinAnton Ну смотри сначала везде поставят камеры с распознаванием лиц, для безопасности, потом введут социальный рейтинг и начнут понижать тебе рейтинг если ты общаешься с низкорейтинговыми людьми, таким образом будет достигнута сепарация общества и его разобщенность, в древнем риме рабам запрещалось селиться всем в одном бараке, каждую неделю ты должен был переехать в другой барак, что бы не образовывалось крепких соцсвязей. Ну а далее если ты не делаешь то что тебе приказывают, тебе понижают рейтинг и ты не можешь купить машину, билет на поезд, трамвай или автобус, потом запрет на выход из района проживания-двора-дома.
@lschnsky
28 күн бұрын
а вот в швабодные 90-е
@user-tq5pi3nz4d
28 күн бұрын
Да хорош чушь пороть, нет в этом никакого феодализма, ни нового, ни старого. Обычный капитализм
@user-yd5cx6su6l
28 күн бұрын
Учитывая что законодатели не пользуются велосипедами, интересно под чьи интересы будут писаться законы и штрафы. В конечном итоге получим сильные ограничения, большие штрафы, 0 инфраструктуру и сомнительную безопасность. В принципе по уровню будет как проработка пдд для велосипедистов на сегодняшний день, гримдарк велосипедизма
@StenMalcovich
28 күн бұрын
велосипеды не выгодны для государства со всех сторон
@ТарасБерезняк-д6ы
28 күн бұрын
@@StenMalcovich да, выгодно чтоб все стояли в пробках
@filosoffsky
27 күн бұрын
@@ТарасБерезняк-д6ы бензак/заряд сжигается, бабло зарабатывается. И если не совершать ошибки, то тогда не получить денег на исправление этих ошибок.(Мировой опыт? ЛГБТшник что ли?😅)
@ТарасБерезняк-д6ы
27 күн бұрын
@@filosoffsky не брат, я не из этих, ты чо. Ты прав, надо даже на 100 метров всегда ездить на машине и стоять в пробках, чтоб не приняли за петуха
@filosoffsky
27 күн бұрын
@@ТарасБерезняк-д6ы да я к тому, что когда начинаешь вспоминать людям мировой опыт, они почему-то все время вспоминают ЛГБТ.
@BrotherGabranth
28 күн бұрын
Я за, только штраф должен быть соразмерен. Если авто за нарушение скорости на 39.9 штрафуют на 250 рублей, то нарушение велосипедистом раз в 20 менее опасное и штраф должен быть 10 рублей за тоже самое.
@maomit
28 күн бұрын
О, такие как вы очень полезны для системы. Почему бы и не присесть на четверть шишечки, это же справедливо... Под этим соусом одобрения и строится тоталитаризм. На самом деле если сравнить степень ущерба от нарушения велосипедиста и автомобилиста то можно легко понять для чего делается это всё. Но, гусь тоже думал что купался пока вода не закипела.😑
@TheDeni
28 күн бұрын
@@maomit я в принципе ЗА систему.
@perasperaadastraandback
28 күн бұрын
Надо давно авто штрафовать кратно выше. В Москве вместо 250 рублей на 20к, в других регионах на 10. И все остальные нарушения подтягивать к этим цифрам. И ввести штраф за опасное вождение и не предоставление преимущества в т.ч велосипеду НО! При этом наконец убрать жалкие 90 ограничения из 1970х, когда волга была верхом развития авто,и дороги соответственно нормальные делать, а не месить землю снарядами
@energizer380v4
28 күн бұрын
Только во всём этом есть нюанс, в авто ты можешь доказать с какой скоростью ты ехал, есть регистратор, и в регистраторе есть скорость, у велосипедиста нет регистратора, как будете оспаривать?
@perasperaadastraandback
28 күн бұрын
@@energizer380v4 поставить регистратор?
@-Deksel-
28 күн бұрын
Чем сильнее в стране будет набирать обороты ЦИФРОВОЕ РАБСТВО - тем больше будет в моде паранджа!🤣 ...И ненависть 🤬🔥
@smartguru1870
28 күн бұрын
это называется цифровой пионер-лагерь. Не нарушай правила, не будет штрафа.
@-Deksel-
28 күн бұрын
@@smartguru1870 Когда народу нельзя - а оборотням в погонах МОЖНО ВСЁ нарушать! И всё им сходит с рук. И когда они творят беспредел прямо под многочисленными камерами - то приходят всегда ОФИЦИАЛЬНЫЕ ОТВЕТЫ:" ЧТО ЗАПИСИ С КАМЕР БЕЗОПАСНЫЙ ГОРОД НЕ СОХРАНИЛИСЬ" (спустя 2 недели) либо "НЕ НАЙДЕНЫ". И почему то всегда сразу НА ВСЕХ КАМЕРАХ! А то что заснято у вас на мобильный - делают вид, что этих записей нет! Вплоть до районного прокурора!!! 🤬🤬🤬😡🔥
@smartguru1870
28 күн бұрын
@@-Deksel- по делу есть что сказать? Или просто поблевать зашли?
@-Deksel-
28 күн бұрын
@@smartguru1870 А вы что полицай? Или чинуша? Себя узнали?
@user-tq5pi3nz4d
28 күн бұрын
@@smartguru1870 так сильно не садись, горлышко треснет
@AlexanderAndreev
28 күн бұрын
К повышению безопасности это отношения не имеет. Даже в Москве на велосипеде по правилам ездить практически невозможно и эта ситуация не улучшается. Например, попробуйте ездить по дороге и соблюдать правило "правого края" - вы попросту никуда не приедете, так как повсеместно правый ряд (а то и два) уходят только направо. Правила при этом не дорабатываются, про инфраструктуру помолчим. К сожалению, тут велосипедисты просто попадают под каток как очередное меньшинство - и именно поэтому штрафы такие конские. Не потому что нарушения опасны, а потому что какая-то небольшая незащищенная группа людей пытается жить как-то по своему, а такое нынче не положено. Может получиться так, что в итоге велосипед станет чисто спортивным и развлекательным средством - есть парки, есть соревнования, есть деревни, вот там и катайтесь, а в городах не положено. К сожалению, такое было бы вполне ожидаемо. Может случиться и белорусский вариант, где по дороге ездить в принципе запретят и можно только ползать по тротуарам.
@AVyoutube500
28 күн бұрын
Мне вот интересно, когда по фейс-айди начнут штрафовать пешеходов, гуляющих по велодорожкам? Хотя, тут можно обойтись и без фейс-айди - пешеход и так никуда не сбежит от инспектора ГИБДД, лишь бы этот инспектор был на месте.
@Borodyan
28 күн бұрын
Вас, как и многих других, вводят в заблуждение и стравливают с группой союзников. Велодорога должна быть отдельной полосой вместо автополосы, а не слипаться с тротуаром.
@SavkinAnton
28 күн бұрын
прежде чем штрафовать, пешеходам нужно это запретить. А так, они ничего не нарушают
@AVyoutube500
28 күн бұрын
@@SavkinAnton Как не нарушают? По ПДД пешеходы могут ходить по велодорожкам, только если нет возможности идти по тротуару, и, все равно, они должны уступать дорогу велосипедам. А тротуары обычно рядом имеются и возможность идти по ним у пешеходов есть! Теперь вспомните еще, что по ПДД означает термин "уступить дорогу".
@SavkinAnton
28 күн бұрын
@@AVyoutube500 так а что они нарушают, если разрешено? Велосипедистам тоже можно ездить по тротуарам, если нет возможности по краю проезжей части или по обочине. Это означает, что велосипедистов нужно штрафовать за езду по тротуарам? Их за это штрафуют?
@alexanderleggim8581
28 күн бұрын
@@SavkinAntonвообще, нарушают. На велодорожках часто нарисован перечеркнутый пешеход, что есть запрещающий знак
@user-yf3hd7gn3l
28 күн бұрын
Штрафодобывающая отрасль работает без устали и всë только ради нас ! Соцрейтинг - тоже для нас, неблагодарных. "Те, кто готов пожертвовать насущной свободой ради малой толики временной безопасности, не достойны ни свободы, ни безопасности."
@darth_korsar
28 күн бұрын
Я, только, не совсем понимаю - за что был штраф то? Велосипед это не СИМ. Это Т.С. Ограничение по городу - 60 + нештрафуемые официально 19км/ч. Человек вжаривал больше 80?
@Jack_Alkash
28 күн бұрын
В городе вполне могут быть места с ограничением 40 и даже 20 км.
@user-mb6xi8vy1t
25 күн бұрын
@@Jack_Alkash 20 это дворовая территория а так везде 40 50 60 ограничение. Но если ограничение 40 а ты 50 едешь то это не штраф
@AndrewBP2k
23 күн бұрын
@@user-mb6xi8vy1t, ограничение в 20 км/ч на дорогах общего пользования - не редкость. Например там, где к дороге (не к проезжей части!) прилегает территория школ или детских садов.
@artfsoft
23 күн бұрын
@@user-mb6xi8vy1tну здрасте. Поездите по улицам внимательнее. Ограничение и 5 и 10 и 15 и 20 как нефиг делать можно встретить. У нас при сдаче экзамена в городе часто тащат на отрезки где надо ехать едва дыша и многие глохнут если машина на ручке. Мимо школ сейчас повсеместно 20 км/ч висит знак. Знаю место где рядом две школы и на дороге отрезок с ограничением 15км/ч и 6 лежачих друг да другом. 5 и 10 км/ч сложно встретить на дороге, их игнорят т.к. дурдом, но пару мест было раньше, ну и у торговых центов любят такое ставить на парковке.
@user-mb6xi8vy1t
22 күн бұрын
@@AndrewBP2k там обычно 40км , 20кмч это я бегаю с такой скоростью. 20км во дворе максимум
@-Deksel-
28 күн бұрын
Это 100% перебор! Аварий и муdakов от этого меньше не станет! Это стопроцентный ЗАГОН НАСЕЛЕНИЯ В ЦИФРОВОЕ РАБСТВО!!! 🤬🤬🤬🔥🔥🔥
@Any_Key777
14 күн бұрын
Я давно написал в МФЦ запрет на сбор и хранение биометрии. А вы?
@-Deksel-
14 күн бұрын
@@Any_Key777 Если есть, пожалуйста киньте ссылку на шаблон заявления. Спасибо!
@Any_Key777
14 күн бұрын
@@-Deksel- приходите и на ресепшене говорите "мне написать отказ от биометрии". Я делал в том году. Может, сейчас что изменилось
@-Deksel-
13 күн бұрын
@@Any_Key777 Спасибо 👍
@chemik7469
28 күн бұрын
А нештрафуемый порог +20 кмч для велосипедов будет?) А так конечно абсурд. Мопеду можно 60 ехать, а велосипеду, на который распространяются аналогичные правила нет?
@alfieup7976
28 күн бұрын
Ну даа, с одной стороны это бред, я сейчас собираю электровело из обычного(естественно у меня не больше 250в(500в😃) мотор( примерно под 50 могу разогнаться). И по сути для мопеда нужна категория прав, а вело будут ограничивать хотя на той же горки или просто на хорошем вело человек может разогнаться до нормальных таких скоростей не напрягаясь сильно. Зачем тогда вело вообще если на нем нельзя нормально покататься. Пусть тогда не штрафуют людей с правами для мопедов кто на вело катает на больших скоростях, мопедам же можно, различия только что у человека есть бумажка что он знает правила дорожного движения(права) и все. Возможно ахинею написал, но вроде норм. UPD. Не так понял комментарий(осознал), но тоже есть смысл в том что писал
@user-tq5pi3nz4d
28 күн бұрын
Ч эт абсурд, автомобилистам же можно, почему-то
@Olleg.G
25 күн бұрын
Это не абсурд, а "дискриминация". По дороге едет авто, мото, трактор, мопед и велосипедист. Для всех действует ограничение 60+20, то есть по мнению государства ехать на участке 79 приемлемо. Но если вдруг велосипедист там с краешку разогнался до 31 (при ограничении 79) - штраф! Сказать, что это ужасно - ничего не сказать.
@dtihert
25 күн бұрын
@@Olleg.Gэто не приемлимо, это по-прежнему нарушение. И в случае ДТП это нарушение будет очень весомым аргументом
@Olleg.G
25 күн бұрын
@@dtihert я-то согласен с этим, что лучше снизить скорость авто внутри городов и снизить "нештрафуемый порог". Просто привет пример для понимания абсурдности предлагаемых ограничений для велосипеда. Очевидно, что есть более глобальные проблемы, но решают не их, а придумывают липовые поборы.
@user-li2mt6dk1m
28 күн бұрын
У нас камер 13,5млн. (1шт на 10человек!!!) Третье место в мире если что. Москва по плотности самая напичканая в стране. Из вариантов использовать фулфейс шлем где не видно лица, может маски какие-то с портретом вождей.
@user-pn1hh8ez7e
27 күн бұрын
Просто не нужно кататься в городе, какой смысл нюхать выхлоп и считать бордюры в этой помойке с камерами. Да и жить в городе не желательно.
@Chel_From_Earth
27 күн бұрын
алгоритмы распознавания давно работают не только по лицу. Антропоморфные показатели, походка, жестикуляция для ИИ такие же данные по которым не менее надёжно происходит идентификация даже без лица.
@user-li2mt6dk1m
25 күн бұрын
@@Chel_From_Earth не думаю что походка станет доказательством в суде, если только она будет какая-то совсем специфическая.
@dimagashev2414
22 күн бұрын
@@Chel_From_Earth и по лицу распознавание не идеальное. А по походке тысячи претендентов покажет сразу. На кучочки потожировых следов с мест преступления АДИС Папилон часто показывает десяток претендентов.
@GotfritZalevsky
28 күн бұрын
Как фотограф, могу сказать, что ракурс очень круто поставлен. Аж глаз радуется, лайк хотя бы за это.
@chapy9642
28 күн бұрын
на диване фоткаешь?)))
@user-fx8wg2dc9p
28 күн бұрын
В людях важно воспитывать осознанность и прививать полезные привычки, которые будут позволять как снижать аварийность, так и будут направлены на флрмирование адекватного общества. А у нас из людей делают стадо и потом прикрываются их тупостью, что якобы становится основанием ставить кучу камер фиксации. Не тем путем идем, товарищи!
@Chel_From_Earth
27 күн бұрын
согласен. Единственное что хочется отметить, осознанность это всё таки антоним привычке. Или ты действуешь осознанно - гибко, ситуационно, осмысливая происходящее и находясь в состоянии повышенного внимания. Или действуешь по привычке - шаблонно, по на автомате, практически не осознавая происходящее..
@pavelslutsky3114
25 күн бұрын
Сейчас то, что ты сформулировал, уже мало кто воспринимает.
@TeaManiac
28 күн бұрын
В Сибири велодорожек то нет, я даже про нормальный асфальт не говорю на "выделенном" метре дороги и тротуаре (то в ливнёвке можно ногу оставить, то ямы по колено), о каких штрафах за скорость можно говорить. И вообще, пусть сначала паркующихся в 1-2 ряда штрафуют и умников на тротуаре, а то нашли самых не защищенных в виде велосипедистов, которых на тротуаре хейтят - пешики, на дорогах - водятелы. упд: ах да, штрафуйте машины, а то придумали НЕШТРАФУЕМЫЕ 20 км и проезд на красный, если "нет возможности затормозить".
@ИванКарпов-к7ч
28 күн бұрын
А вот если ты оденешь, скажем, маску путена, интересно, ему придёт штраф? Бред это всё. Пусть лучше штрафуют охреневших байкеров, гоняющих по городу больше двухсот кэмэче. Вот это реальная опасность для общества!
@glavs2881
28 күн бұрын
Шлем и очки - наше всё! ))
@user-bk3gs9ic5d
28 күн бұрын
а ещё балаклава
@Empty_Vima
28 күн бұрын
Паранжа и очки наше все... ;)
@SendNukesNotNudes
28 күн бұрын
@@user-bk3gs9ic5dда, чтоб в лицо бяка не летела, и чтоб шлем потом не пах.
@AlexM-dz7wg
28 күн бұрын
Этот конфиг не поможет. Когда ищу фотки с гонок, где я как раз в очках и шлеме, они спокойно ищутся по селфи)
@alexanderrokov4021
27 күн бұрын
Давно ищу велоочки непрозрачные снаружи, но прозрачные изнутри. Так как часто катаю в сумерках, когда дополнительное затемнение нафиг не нужно. Но так и не нашёл таких.
@angreenmantis
28 күн бұрын
Благими намерениями выложена дорога сам знаешь куда. Дело не в безопасности, а в новых горизонтах опасностей. Взломы, подлог, подмена данных - всё это есть и только ждет когда людишки доверятся цифровому оку.
@Borodyan
28 күн бұрын
Макс, возможность штрафовать за нарушения, в том числе за превышение скорости и агрессивную езду никак не влияет на безопасность, только за заработок со штрафов. Точно так же собьют и прокатные самокаты и личные автомобили. Статистика говорит, что количество ДТП растёт. Да, снижается количество погибших (хотя вопросы к статистике), и чуть - число пострадавших. Я лично отношу существенную часть выживания на новые технологии безопасности самого транспорта. Это в нашей стране. Хотя, если обратиться к иностранному передовому опыту - нужны безопасный транспорт плюс безопасная инфраструктура, которые совместно не позволят нарушить и, тем более, причинить ущерб здоровью людей. И ещё важное дополнение. Не надо употреблять уничижительное слово "велодорожка", внедрённое автодиверсантами в обиход. Потому что оно снижает уровень серъёзности до детского садика, там, огородика и тому подобного. Используй слова "велодорога" и "велополоса", тогда можно подвинуть восприятие в головах общества. Урбанисты уже начали ;). Будь здоров!
@sannyspb9361
27 күн бұрын
агресивная езда влияет на безопасность, только недавно шашечник подбил мотик на каде
@88Lomonosov
27 күн бұрын
Когда мне говорят чтобы я ехал по вело дорожке, я говорю, что не на велосипедике плетусь в развалочку, а езжу с достаточной скоростью по дороге, чтобы бороться вело дорожке с яжматерями и прочими любителями пешеходных велодорожек)
@Razumist
28 күн бұрын
ждем ввода налога на велосипед который будет начисляться раз в год) А если серьезно. лучше бы штрафовали ишаков с громким выхлопом на авто и мото. и за тюнинг аля азер стайл тоже не плохо было бы хлабучить ровно как и за использование звукового сигнала автомобиля во всех случаях кроме описанных в правиле 19.10.
@roxincat
28 күн бұрын
7:30 Серьезно?! Для примера взял КНР?!! Государство, в котором повсеместный цифровой контроль, привязанный к социальному рейтингу?!! P.S. если зайдёт разговор про то, обязательно ли использовать шлем при езде на велосипеде - бери в пример Иран! Там ношение хиджаба обязательно)))
@joegarrison5564
28 күн бұрын
Проблема Буду ездить на шоссейном велосипеде в каске от кроссового мотоцикла
@Patrick-Byteman
28 күн бұрын
Бафф не судьба со шлемом применить?
@fill-levin
28 күн бұрын
Если доставщик сбивает бабку то это плохо, а если спортсмен на тренировке то бабка сама виновата. логика у чела железная
@energizer380v4
27 күн бұрын
А ещё он сказал, если на спортивном велосипеде, как вот этот, и показал на свой велосипед, у меня сразу фейспал появился.
@aintgrey
28 күн бұрын
Мы меняем свободу на безопасность, но безопасней не будет. Безопасность лишь предлог с помощью которого у нас забирают права.
@Ryabinushek
28 күн бұрын
База. Это во всем так
@user-tq5pi3nz4d
28 күн бұрын
«Те, кто готов променять свободу на безопасность, не достойны ни свободы, ни безопасности», так вроде
@aintgrey
28 күн бұрын
@@user-tq5pi3nz4d именно так.
@qdesnik545
28 күн бұрын
С одной стороны это прям глаз бога, технологии, прогресс, круто и бла бла бла, но сука, всё направлено исключительно на обогащение, а не для блага. И уж трогать велосипедистов в Москве, когда есть многомиллионные проблемы с самокатами и курьерами на электровелосипедах, это бред полнейший 😮😮😮
@YABLOKOFON
23 күн бұрын
проблема с курьерами и самокатами решается так же просто как и с велосипедами ИНФРАСТРУКТУРА!!!
@simonivdenisca
21 күн бұрын
Какая биометрия? Тогда бы всех придурков с тряпочкой на номере штрафовали и лишали прав, а угон тачек был бы невозможен. Использовать систему с таким потенциалом для штрафования симеров это тупо. Это тоже самое что поливать фикус на подоконнике из пожарного шланга.
@UserName-mq8os
28 күн бұрын
А где вообще нормативы по скорости велосипеда? Это же не машина
@VeloSklad
28 күн бұрын
А там уже расписали красиво )
@BrotherGabranth
28 күн бұрын
нормативы те же что и для авто по идее. За исключением мест, куда на авто нельзя, там 20км/ч
@dimagashev2414
22 күн бұрын
@@BrotherGabranth А на мопедах можно разве больше 40 км ч ?
@BrotherGabranth
22 күн бұрын
@@dimagashev2414 мопед до 50
@user-tl9kg5rz2e
24 күн бұрын
Я недавно получил штраф за проезд на зелёный свет по пешеходному переходу, ехал 10км/ч, на пешеходном переходе не было вообще никого, когда законодательство будет полноценно защищать права и свободы велосипедистов я готов на ограничения, а пока в 30 сантиметрах от меня могут нестись автомобили со скоростью на 60км больше моей, я думаю это ведёт только к уменьшению количества людей, которые выберут велосипед в качестве транспорта на каждый день
@dimagashev2414
22 күн бұрын
обжаловать надо. А на чем ехали ??
@user-tl9kg5rz2e
22 күн бұрын
@@dimagashev2414 на велосипеде, на велосипеде нужно спешиваться на пешеходном переходе
@Ukles
21 күн бұрын
так надо блин сначало спешиться
@user-tl9kg5rz2e
21 күн бұрын
@@Ukles ПДД я знаю, но какую я опасность создаю проезжая со скоростью пешехода по переходу на зелёный ?
@Ukles
21 күн бұрын
@@user-tl9kg5rz2e пешеход может под колесо заскочить например.
@Asd_Ingvi_45676
28 күн бұрын
Изначально против, что бы за мной следили.
@Igor_Igor
28 күн бұрын
Прикольное название у видео "законно/незаконно". Особенно классно про "урезание свобод" Аммм... так-то 2024 год на дворе... ютуб блокируют... ну и вообще... как бы... ну вы поняли да?!
@user-yj4ev1qr9c
28 күн бұрын
Макс, доброго времени суток! Сначала создаём велодорожки , с дорожной разметкой и светофорами, чтобы это была полноценная проезжая часть для велосипедов и самокатчиков, а потом, при помощи технических средств и работников ГАИ контролируем соблюдение законности всеми участниками дорожного движения.
@user-fe8kr7hk6b
23 күн бұрын
Пожертвовавший свободой ради безопасности не заслуживает ни свободы, ни безопасности.
@SoloBikes
24 күн бұрын
Человек, готовый менять свободу на безопасность не заслуживает ни того ни другого.
@Malenhagen
26 күн бұрын
Я велокурьер в Смоленске и меня начали бесить велокурьеры. Даже я себя иногда бешу. 95% великов у нас не спешивается на переходах, превышают адекватную скорость возле пешеходов и не соблюдают боковые интервалы. Нет уважения к пешеходам. Глядя на них и я стал чаще переезжать переход, особенно когда таймер кончается.
@lterl3288
28 күн бұрын
У меня болид формулы 1 - это спортивный снаряд, если я собираюсь на тренировку там по улицам проехать, штрафовать за это как-то несправедливо. А остальные пусть по правилам ездють. Хы.
@Bupycnet
28 күн бұрын
Там прикол в том что хотят зарубить велосипеды 25 км/ч везде даже на дороге. И штрафовать за превышение. Теперь представь себе ситуацию - спуск с серпантина - ты обязан тормозить на нем до 25 км/ч хотя машины рядом с тобой будут пролетать 70 км/ч, а на таком спуске тормозить это значит очень быстро перегреть тормозную систему. Представь на Чуйском тракте есть перевал - в гору едешь 10-15 км/ч а с горы сорян придется тормозить :) целых 30 километров Или даже более простая ситуация - едешь по городу машины едут 79км/ч там где разрешено 60, а тебе на велосипеде быстрее 25 км/ч рядом с этими машинами ехать нельзя. Даже если машины едут 40 все равно нельзя ехать со скоростью потока Видишь проблему? Нельзя будет ехать со скоростью потока даже там где это возможно.
@lterl3288
28 күн бұрын
@@Bupycnet про это ничего не слышал, да и не гуглятся какие-либо обсуждения такого на федеральном уровне.
@BUGOR666
26 күн бұрын
Вот я угораю весь мир так живет 5.30 минута мне можно нарушать а другие не люди им запрещенно😂😂😂
@ZacroyPast
28 күн бұрын
Я против, в нашей стране за деньги можно нарушать любые правила - авто с водителем при деньгах камеры не пугают, плати - и нарушай)) имхо штраф должен быть таким чтобы не захотелось нарушать, зависеть от дохода, быть общественно порицаемым, а в плане сим и вело - дайте людям велодорожки блин и нормальные тратуары
@Andy-gh9gz
28 күн бұрын
Слава Богу, я не живу в Москве
@ludmila-alexandrovna
28 күн бұрын
.. а выживаю? 😄
@Watchdog_the
28 күн бұрын
@@ludmila-alexandrovna Выживают как раз бедолаги в Москве, был в Мск десяток лет назад - это был АД, в позапрошлом году жена в Мск ездила - сказала народу еще больше и в основном неславянские лица. Что может быть страшнее чем жить в адском муравейнике в чуждой этнокультурной среде.
@UserName-mq8os
28 күн бұрын
@@Watchdog_the интересно почему же все туда едут? 🧐
@user-yf3hd7gn3l
28 күн бұрын
Начинается в столице - продолжается в регионах.
@Andy-gh9gz
28 күн бұрын
@@user-yf3hd7gn3l через лет 5-10
@IvanDarkRus
15 күн бұрын
Правила должны соблюдаться и наказание должно быть неотвратимо. Тогда будет порядок.
@Sergei_Duniushkin
24 күн бұрын
Тот кто меняет свободу на безопасность лишается и свободы и безопасности.
@user-cp3mv5px3j
15 күн бұрын
Тут как в анекдоте: Если вы нашли золото, то это государства, а если травку - ваше😂 И по аналогии: Мы не нашли способ сделать инфраструктуру удобнее, но нашли способ на этом заработать!
@user-oq4ic8vm6u
23 күн бұрын
"Проблема" велосипедов в том, что они представляют угрозу для окружающих просто в сотню раз меньшую, чем автомобиль. Да и в итоге просто езду на велосипеде сделают невозможной, а в случае дтп как всегда никакой защиты велосипедист не получит. Классика. Ну и по поводу курьеров - курьеры - это лучшее, что случалось с российской велотусовкой. Как бы они плохо ни ездили - именно благодаря им хоть какая-та мизерная часть водителей начала смотреть на дорогу. Соответственно и ездить стало бкзопасней.
@user-zv8pf9nz3f
23 күн бұрын
Те, кто готов пожертвовать насущной свободой ради малой толики временной безопасности, не достойны ни свободы, ни безопасности
@Toxikmaan
26 күн бұрын
Вообще, «точка невозврата» пройдена. В 2020 в Новосибирске внезапно улицы наводнили прокатные самокаты. До этого они тоже были, но не в таком количестве. В том же 2020 году цифровые сервисы доставки, благодаря пандемийным ограничениям, резко набрали обороты. Разумеется, чтобы это регулировать (а пока до сих пор хаос) - государство пытается избрать новые методы. Я, лично, благодарен, что это не тотальный запрет на всё, что движется, а попытка цивилизованно склонять к соблюдению правил. В конце-концов, ПДД написаны кровью.
@АлексейСергеев-ф6г
28 күн бұрын
Вопрос про размен свободы на безопасность некорректен: будут поборы, а безопасность не изменится. Разве что наведут порядок с поставщиками? Но это вряд-ли. Мотошлем, вот адекватный ответ на биометрию! А лучше всего, ее не сдавать, ибо способы подделки существуют, и идентификация человека на ее основе подвергает людей опасности. Биометрия хороша только для следствия, когда надо найти, а потом все проверить.
@sunset-race
20 күн бұрын
Прежде чем внедрят карательный функционал необходимо предоставить альтернативу. Заставить всех спрыгивать с велосипеда и тд.. это существенно снизить привлекательность этого способа передвижения. Велосипед давал свободу, а если ее не будет в чем смысл? Более 100млрд штрафов, дороги то лучше не стали
@ulfrgrunt9372
28 күн бұрын
Борщат чинуши конечно. Понятно для чего это делается, для психов которые не умеют адекватно ездить и реагировать на ту или иную ситуацию. Не скажу что будет безопаснее если всё заработает, идиотов полно. В наших городах нет инфраструктуры для нормальной езды, соответственно рановато запускать систему.
@nik-b1985
28 күн бұрын
а что, непонятно был что этим всё кончится? Вернее это только начало..кончится тем, что люди будут ходить по полосе на тротуаре, шаг влево или вправо - штраф. Биометрию зачем сдавали? Нужно было не принимать эти условия игры с самого начала, это всё вводили постепенно
@grafmonstrov5559
18 күн бұрын
Заодно всех пешеходов штрафовать при ходьбе по велодорожке.
@user-je9ut7sp2p
10 күн бұрын
Надо таким законодателям сказать, что спидометр на велосипеде, не предусмотрен технической конструкцией! Ну и пошли они соответственно, сами понимают куда...
@AlexPS1
28 күн бұрын
Мне не нравится безопасность такой ценой. Все делают ошибки, иногда спешат и пр. и за это штрафы прислать это как-то перебор. Действительно там человека на тротуаре велосипедист сбил или ещё что-то серьёзное, тогда я наказывайте. Я даже не против чтобы для разбора последствий, применялись подобные умные камеры, это даже хорошо но все превентивные меры, штрафы мне не нравится. Страшно представить что ещё придумают в дальнейшем для обеспечения безопасности. Наверное как в фильме каком-то, я уже не помню название, там преступников выявляли которые ещё не совершили ничего но могли бы теоретически. Применяли к ним карательные меры.
@AlexPS1
28 күн бұрын
@@user-bm1hm6gd1q Ошибки рано или поздно как бы не старались все допускают. А в место того чтобы улучшать инфраструктуру, популяризировать безопасную езду например как в СССР делали развешивая сатиристическме плакаты, показывать короткометражки по телеку вместо рекламмы и пр., нам просто закручивают гайки и штрафуют по морде лица. Явный перебор. Да и ошибки определения лиц будут однозначно. И не все биометрию захотят сдать, понимая что этотаукнуться может. Раньше отпечатки пальцев только преступникам снимали, если начнут со всех сдать биометрию требовать, это вообще на цифровой лагирь похоже станет. Я этого не принимаю. Грубых нарушений стараюсь не допускать по возможности и сам.
@user-wc7wf3nv9r
26 күн бұрын
[Наверное как в фильме каком-то, я уже не помню название, там преступников выявляли которые ещё не совершили ничего но могли бы теоретически. Применяли к ним карательные меры.] - Так "лежачие полицейские" это оно и есть, просто ПОКА в более безобидной форме🤐
@LauraPaaaaalmer
27 күн бұрын
Статистика дтп с самокатами, велосипедистами- минимальна, инфраструктуры ноль, а штрафы грести собрались тоько в путь, поступившись свободой в обмен на безопасность, не получишь ни того, ни другого
@lixleks
25 күн бұрын
Эта инициатива вообще не про безопасность. До сих пор не работает автоматическая фиксация за непропуск пешехода и проезд на красный, а это куда более серьезные нарушения, чем превышение скорости велосипедистами.
@YABLOKOFON
23 күн бұрын
Те кто сдал биометрию ради дешёвого проезда кушайте не обляпайтесь. Хочу повесить на весь свой транспорт номерной знак с надписью "будут дороги будут номера и налоги"
@user-ws4yc6zq8q
24 күн бұрын
Первую очередь, для автомобилистов надо штрафы адекватные сделать. Что бы за превышение скорости начинался от 10к, и сразу на дороге станет безопаснее.
@Anodoree
23 күн бұрын
Странно всё это. Инфраструктуры нет, а штрафы как автомобилистам... А всë, по-моему, из-за электросамокатчиков ускорилось. Так бы когда дорожки везде бы сделали, тогда и штрафы ввели. А из-за беспредела отдельных невнимательных личностей на самокатах электронных всё это форсировали. Имхо
@energizer380v4
27 күн бұрын
Чтоб у них сервер полетел без сохранение данных.
@user2t5f4fo0z
22 күн бұрын
За свою безопасность я буду отвечать сам, нахер эти камеры
@konstantinsoyma4122
27 күн бұрын
А как на счёт перенять мировой опыт ЕВРОПЕЙСКИХ городов (по тому что Россия - это европейская страна), где по 10 камер на город, перед каждой стоит по 2 знака уведомления, где местные ВСЕГДА переходят на красный, когда нет рядом машин, где полиция, когда ты вместе с ней на красный второй перекрёсток подряд проезжаешь максимум посигналит и скажет чтоб пан так больше не делал? Мировой тренд как раз на обеспечение пирамиды мобильности, где на вершине стоит пешеход.
@MsMaksim666
27 күн бұрын
Это когда штрафы повышали безопасность? За пьяную езду лишение и нехилый штраф не останавливают людей.
@НикитаНикита-з8д
27 күн бұрын
Ничего страшного, просто буду ездить в никабе!
@Kronos_89
24 күн бұрын
Категорически против. Сам же привёл пример: велосипедиста оштрафовали за скорость. Это идиотизм. Так дойдём до штрафов за катание ребёнка на велосипеде в собственном дворе.
@dimagashev2414
22 күн бұрын
А при чем тут одно и другое. Велосипедистам угрожают только лихие автомобилисты, выезжающие на обгон на встречку как будто на ней никого нет. Приходится уходить на обочину. Остальное всё ерунда. Случай выставления штрафа по биометрии нужно исследовать и обжаловать. Биометрия по лицу не совершенна. Могут быть любые ошибки
@F.E.R.U.M.
23 күн бұрын
Без инфраструктуры нефиг спрашивать с людей. Создайте условия, а потом спрашивайте. А опыт зарубежных стран показал недавно олимпиаду...
@andreymerka4227
15 күн бұрын
одеваешь мото-шлем и погнал. Это и безопасность, и защита от идиотов из власти
@zavodchanin55RUS
26 күн бұрын
когда я еду на автомобиле мне нравится это новшество. когда я на велосипеде то мне оно не нравится. когда я иду пешком то оно мне то же не нравится. но когда я за рулём, на велике, пешком, мне обсолютно точно больше всего не нравятся люди на самокатах. давайте запретим их. совсем.
@Alirza_Dadilov
26 күн бұрын
Это опять же постепенное увеличелие области применения власти. Правоохранительным органам всё больше и больше развязывают руки. Остальное в итоге будет зависеть от них , от их добросовестности. А кто и как гарантирует добросовестность работников правоохранительных органов ?
@TrashHunter1989
26 күн бұрын
Моей биометрии пока нет ни у кого, товарищей тоже касается. Правила у нас и так ничего себе. Я имея трейловый байк буду удирать от машин во дворах, а вот если нет ничего кроме пешеходной дорожки уже не буду гнать.
@user-mq7xp4vf8k
21 күн бұрын
Нарушать закон и не получать наказание - свобода! Правильно я понял? Чем штрафы свободу ограничат?
@user-qv7vi8bx4q
28 күн бұрын
ПДД относительно велосипедистов не совершенны. Если нештрафуемый порог в 20 километров будет распространяться и на велосипедистов. То превышения скорости будут работать минимально. Но превышение скорости это не основные нарушения велосипедистов. Основные это спешивания на переходах и движение по полосам.
@HarlyAlexandr
28 күн бұрын
На веле платить штрафы? Тогда повышайте все дорожные штрафы в 2-3 раза и штрафы пешикам за велополосу а почему а потому что ничего не делается для симов а ток против
@pavelslutsky3114
25 күн бұрын
А я считаю, что нефиг вообще из дома выходить, если не на работу идешь. Сейчас у каждого есть квадратные метры жилья - вот там и надо гулять.
@rulebreaker666
28 күн бұрын
Маски, шлема, очки, фулфейсы, балаклавы, платки.
@user-tq5pi3nz4d
28 күн бұрын
Зонтики)
@VeloSklad
28 күн бұрын
Палят в масках, все ок
@rulebreaker666
28 күн бұрын
@@VeloSklad Да, слышал про это. Тогда фулик или балаклава остается.
@cobrafpv77
28 күн бұрын
@@VeloSklad Просто в масках да, опознает. Потому что идёт опознавание по глазам и ключевым расстояниям контрольных точек лица. Широкие затемнённые очки + маска. И всё. Система не видит лица. По сути нейросеть опознаёт на уровне как это может сделать сам человек когда узнаёт своего друга и родственника. Есть ещё опознание по походке без лица. Но там сложнее сопоставить с конкретным паспортом и только пешеходов.
@Maxar188
18 күн бұрын
@@VeloSkladпусть палят, сра ть
@evilbot6866
26 күн бұрын
Я категорически против. Езжу адекватно, но нарушаю, в 95+% случаев - с риском только для собственного здоровья. На красный не езжу, где нет смысла спешиваться (но это не по правилам) - не спешиваюсь, езжу по велодорожкам, если они не забиты/замусорены итд. Эти базы данных лиц приведут к тому, что государство начнёт лезть в личную жизнь людей и пользоваться положением граждан для извлечения выгоды, одной защитой от правонарушений оно не ограничится. Люди на местах с доступом к личной информации обязательно будут этим пользоваться.
@joelrock4575
28 күн бұрын
Хватит кошмарить людей. Надевай шлем и очки - и хрен кто тебя опознает. Ну и ПДД соблюдайте, конечно (в пределах разумного)
@user-lg2rh4jd8t
27 күн бұрын
Велодорожки, лучше бы развивали как в зарубежных странах как раз то, и не потребывалось такие ограничения вводить.
@Vlad-xy8sz
27 күн бұрын
Это перебор. Любые государства будут максимально народ загонять в тотальный контроль объясняя все безопасностью. Но не о нашей безопасности они волнуются
@user-yj9km2su5c
28 күн бұрын
Так и не должны граждане праздно время проводить на велосипедах, только прогулка по треугольнику: дом, работа, магазин. Что выходит за пределами этого треугольника будем выдавливать штрафами и ограничениями.
@Izoferus
27 күн бұрын
Делать инфраструктуру для велосипедистов... Не, дорого.... А штрафы для велосипедистов, почему бы и нет. А по сути интересный вопрос, уже задумывался об этом, правда не учитывая возможность отслеживания по биометрии. В итоге не пришел к выводу, как бы хотелось, свободы или порядка. Везде плюсы и минусы.
@ИбрагимДринкерманн
18 күн бұрын
Езжу, ездил и буду ездить там, где считаю это безопасным для себя, с той скоростью, которую считаю безопасной и адекватной в конкретных обстоятельствах. Если это велодорожка или просматриваемый тротуар без людей, буду ехать столько, сколько смогу накрутить. Если это тротуар с людьми, если есть места откуда люди или машины могут появиться внезапно, то и скорость соответственно будет не большой. Больше того, как разработчик, я считаю, что пока современные камеры не способны адекватно считывать биометрию для выявления правонарушений. Можно например считывать людей переходящих на красный свет, тк возможно поставить камеру определенным образом и использовать оптику и матрицу с достаточным разрешением, но опознавать быстро движущиеся лица, которые еще и не нормализованы ни по одной плоскости - утопия и фантастика. Гораздо вероятнее опознать людей в толпе через распознание походки, но это не подходит для велосипедистов и пользователей сим, а так же нет адекватной базы образцов. Сейчас есть системы распознавания лиц, например в аэропортах, но во-первых там эти лица более-менее нормализованы, скорости более-менее одинаковые и все равно система может дать рекомендацию сотруднику безопасности, что такой-то субъект на Х% схож с конкретным разыскиваемым подозреваемым. Короче, выдыхай бобер, киберпанк еще не скоро. ЗЫ: отдельно хочу отметить, что в случае, если произойдет какой-нибудь технологический прорыв в области биометрии, то абсолютно никакого труда не составит наказывать только в тех случаях, когда это реально оправдано. Типа за езду по пешеходной зоне около метро, остановок, детских площадок и тд на неадекватных скоростях, тогда как например валить по тротуару без людей вдоль шоссе можно сколько угодно.
@Mobile_Games
28 күн бұрын
Используем маски и до деревни не дойдёт
@user-mh2fk6qs1q
28 күн бұрын
В маске тяжело дышать. Обычный платок, которым очень часто пользовались за лужей "путешественники с большой дороги".
@zhabarkas
28 күн бұрын
Будут тормозить и штрафовать за маски, как за заклеянные номера на авто
@Mobile_Games
28 күн бұрын
@@zhabarkas а девушки которые носят черные маски
@alfieup7976
28 күн бұрын
@@zhabarkas Да, возможно, НО я как курьер не понимаю как кататься без баффа, а в дождливую или снег погоду без маски.
@user-mh2fk6qs1q
28 күн бұрын
@@zhabarkas Это сначала, а потом всех в расход ...
@Chel_From_Earth
27 күн бұрын
@VeloSklad, Макс, как тебе идея для следующего ролика, которая была поднята вопросом из публики на конференции последней веловыставки? Почему крупные и средние игроки на рынке велосипедов в нашей стране по сути не участвуют в развитии велоинфраструктуры, не занимаются продвижением и популяризацией велокультуры, не лоббируют интересы велосипедистов? Речь не про спонсирование и организацию каких то местечковых спотов и велопарадиков с раздачей сувениров, не про личное копание трейлов с установкой рекламы. Речь про то, что продавцы могли бы создать и поддерживать финансово общественную организацию, которая бы взаимодействовала с законотворцами на уровне и городских зак.собраний и дум, а так же на уровне депутатов гос. думы, участвую в формировании и обсуждении законов. Выходить на прямую на городских чиновников, представителей министерств, того же мин. транспорта, МВД (ГИБДД) и т.п. с инициативами, предложениями и консультациями по созданию вело инфраструктуры. Организация могла бы осуществлять правовую поддержку (консультации, представление в судах) велосипедистов попавших в ДТП. Могли бы снимать и размещать на различных площадках ( ТВ, ютуб, соцсети, кинотеатры) рекламные ролики социального характера, продвигающие вело культуру, что способствовало бы выходу её на новый массовый уровень, а не прозябанию как субкультурного явления, уделом фриков и спортсменов. Что бы в головах людей создавалось представление, что велосипед это удобный, простой, надёжный, доступный вид повседневного транспортного средства для города, а не исключительно детская забава, аттракцион выходного дня или спортивный снаряд. Всё это привелекая большее количество людей, прямо и косвенно повлияло бы на продажи велосипедов и на их доход.
@АлексейЧернов-г2т
27 күн бұрын
Макс, сколько раз уже говорилось - ну не надо вытягивать ногу в сторону камеры. если снимаешь на широкоугольный объектив.)))
@Any_Key777
14 күн бұрын
Плюс, неплохо тебе известная Носовиха, где даже обочин порой нет, по которым можно ездить. А ведь будут штрафовать и за нарушение в части расположения ТС на ПЧ.
@ВадимВоронцов-ь6х
26 күн бұрын
Шлем одеваешь и вся биометрия идёт лесом .
@ЭдикШтэрн
25 күн бұрын
Куардод видел, хитроумные китайцы на лбу кепки распечатывали специально созданный куаркод, и лица вместе с кепкой покрывается пикселями, система не может его считать. В то время когда у них ввели социальный рейтинг эти ребята прославились, и потом из инфополя внезапно пропали, поймали мб.
@ГеннадийКомов-и6и
28 күн бұрын
Я считаю что штрафа можно брать только там где присутствует инфраструктура для ведосипедиста. Т.е. если есть велодорожка и светофоры для ведосипеда. Для всего остального уже было придумано пдд, где велосипедист участник дорожного движения и к нему жолжны применяться такие же правила.
@ТарасБерезняк-д6ы
28 күн бұрын
Светофоры для велосипеда? Это у которых фазы типа 15/120? Спасибо, не надо.
@sergeypolov
28 күн бұрын
Полумеры на первый взгляд без базы для нормальной жизни граждан в принципе. Цифривизация уже с 2016-19гг. рассматривалась как сущее зло при нынешнем мироустройстве. Тогда это называлось словом "конспирология" и "мракобесие", а также "отдалённой перспективой", а после ковида уже у всех норма, как будто было всегда 🤷
@ruslanbitkov
24 күн бұрын
Я так много нарушаю на велосипеде, что мне кажется эта мера очень правильная)
@Kerbis3000
24 күн бұрын
шлем, очки, и балаклава. Защита как от городской пыли, так и от штрафов.
@Leiba_fon_Katz
25 күн бұрын
Кророче понятно. Всех надо штрафовать, но меня не надо, у меня спортивный снаряд. Как-то уж слишком банально. :)
@localbitcoin5720
28 күн бұрын
у нас построили велодорожку и в этом же сезоне убили ее щебнем и чернозёмом
@STARIY_PTWOT
27 күн бұрын
Огромное спасибо что вы есть !!! И говорите на Актуальные Темы 🎉 В этом случае Биометрии есть много моментов , и подводных камней . Опираться на Европейский опыт интересно , но если бы ещё была такая же 100% ответственность, и финансовая возможность у всех как там. Ну к примеру произошло ДТП, и сбили Ребенка,или Пенсионера ( жаль ) , а лечение дорогое за 100.000₽ найдет ли Молодой парнишка эти деньги ? Это один из моментов . Говорите Биометрия )) а каждая ли камера успеет заснять ? И вообще это ж получается все камеры Менять , и Перенастраивать это ж 💰💰💰 Деньги)) . И вообще будем реалистами города да Города , а не только Москва ,и СПБ! Где происходит тотальная Автомобилизация всё для Автомобилиста , и автомобиля . Хотелось бы увидеть Километры велодорожек по Стране , да Светофоры , и соблюдение правил . И будет уважение на дорогах, и понимание друг друга . А есть ли это всё в вашем городе? Биометрия ещё момент , а она будет ли распознавать Скоростных Иностранных Специалистов??? Что гоняют дико на своих Электричках вот вопрос , а штрафы платить будут ? Или под руку попадает только Русский Иван )? Биометрия - это хорошо когда Люди готовы это принять , люди хорошо Зарабатывают , люди следят за собой ,и по сторонам . + Есть всё удобства для перемещения по дороге ( освещение, светофоры ,отражатели , фонари ! ) а если часть людей будет это знать хорошо , и ездить уважая других , но если другим будет плевать ,и Пешеходы будут включать дурака о незнании . То о какой Биометрии говорить 😅. Я сам Велосипедист, и езжу с уважением на дороге . Замечаю море косяков , и негатива он есть ,и остаётся . Хотите как в Европе) штрафуйте автомобиль на 1000€ , по минималке, увидим кто водить Умеет . Штрафуйте по Биометрии , и id САМОКАТЧИКОВ на 5-10-25.000₽ сразу списывание с карты ! Увидим кто любит Самокат ,и правила . А теперь из-за САМОКАТЧИКОВ , добрались до Велосипедистов - Поздравляю 🎉 Прочитайте с кого надо начинать , и плавно дойдет до всех . Что надо соблюдать правила , дистанцию, и Уважение на Дороге . А говоря об этом , и донося в Массы . Народ поймет ( ну не все) как надо Водить ,вести , и соблюдать новые Правила ПДД.
Пікірлер: 779