Todo veiculo tem a capacidade de ser adaptado e adequado com peças de marcas diferentes, seja nacional ou importado, no caso do caminhão International 9800 e 9800I é fácil entender a lógica por trás da mecânica; O motor Cummins equipa o International (Navistar) mas tambem equipa alguns caminhões da Ford e da Volkswagen, por isso se acha mais facilmente a cruzeta, o diferencial, o cambio (Eaton/Fuller) além de outras peças iguais ou equivalentes entre essas três marcas sem ficar dependendo só de peças genuínas e originais da International que além de serem difíceis de encontrar, elas geralmente são bem mais caras se comparada as outras marcas aqui citadas, só que infelizmente muita gente desconhece isso. Achei este vídeo interessante e útil.
@nilton4418
2 жыл бұрын
¹¹
@jucabalapiloto
6 ай бұрын
Perfeito Serjão
@luizhenriquemello8918
5 ай бұрын
Não é só o caminhão internacional que tem essas peças semelhante, dos caminhões Ford e VW. Nas caminhonete da Chevrolet S10, tem muitas peças idênticas as caminhonete da Ford. A mecânica da S10, é bem parecida com a mecânica da F1000. Parte de freio, rolamentos, cruzetas, suspensão, etc. A Chevrolet adaptou nas S10, muita coisa que deram certo no passado. Sem falar que o motor é Internacional MWM.
@alexandredeoliveira7578
4 ай бұрын
A caixa eo diferencial é a mesma da ford e da volks mas o motor não...ele é um cummins canadense é bem diferente dos cargo e volks
@evair625
2 жыл бұрын
Eu trabalhei 5 anos com o international 9800i .compraria sem medo .não tenho nem que falar desse caminhão .
@qzneto
4 ай бұрын
Por que chamam esse caminhão de boi tata??
@alanmarcolinodossantos5278
4 ай бұрын
@@qzneto o cara já disse no vídeo, a cabine do 9800 é de alumínio e esquenta d+, igual o boi Tata, cabeça de fogo= cabine quente 🚛🚚🍞🍳😎
@michelsoares5895
2 ай бұрын
Mete um ar-condicionado e uma manta térmica fica filé.😎
@camposalvesvandir4186
Ай бұрын
Pensava que fosse o ronco do caminhão que deu o apelido de boi tata kkk@@alanmarcolinodossantos5278
@josecarlospereira2018
15 күн бұрын
José Carlos de tucumã pá
@joseamieiro7707
2 жыл бұрын
Sérgio respeito sua opinião mas discordo de algumas coisas ,tenho Inter a 16 anos nunca mexi com cruzeta e nem cardã sem falar que o meu que fiquei 14 anos tinha até rolamento de centro esse agora é um 2011 traçado também e não incomoda as cruzetas e nem cardã se trabalho leve acho que 53 bruto direto tem vezes um pouquinho mais é um bom peso ,o que falta hoje é saber trabalhar com o equipamento dar manutenção adequada uma graxa de qualidade semanalmente nas cruzetas e bom e não faz mal algum , o que vejo muito é dono de caminhão encostar na rampa do posto e mandar engraxar o cara não faz o trabalho direito e se fizer coloca graxa de banana aí meu amigo não tem cruzeta que aguenta ,quanto aos outros detalhes como no 9800 i inutilizar a parte elétrica do câmbio essa vc mandou bem realmente aquilo só incomoda ,o inversor de 12 pra 24 dá pra manter original se estiver funcionando no meu outro 14 anos funcionou perfeitamente esse agora já tenho a mais de 2 anos também está perfeito , quanto a custo benefício não tem comparação realmente pelo ano se torna muito melhor infelizmente é um pouquinho desconfortável e o ar condicionado não faz tanta falta assim é claro que se estiver funcionando é bem melhor , infelizmente caminhão em primeiro lugar tem que gostar e depois tem que ter capricho , cuidado saber colocar o pé e tirar também porque se não dói no bolso ! Fica a frase antiga e verdadeira : Caminhão não tem ano tem dono ! Abraço e tudibão!
@ricardorabello2459
2 жыл бұрын
Excelente pessoa abraço perfeito profissional qualificado abençoe sempre abraço este parceiro deus abençoe sempre abraço Ricardo juiz de fora
@marciooliveira7921
2 жыл бұрын
Falou tudo👏👏👏✌️😊
@jonasricardo6121
2 жыл бұрын
Tenho vontade de ter um internacional um dia
2 жыл бұрын
Vc trabalha com 53 bruto. Nós andávamos com 80 ou maís. Essa é a diferença. Foi exatamente o que comentei no vídeo. Andando na LS nunca vai quebrar.
@luizlibero82
2 жыл бұрын
@ você sabe me dizer se o internacional 9800i 11/12 veio com câmbio 8 marchas. Gostaria de saber também se esse internacional 9800i 11/12 6x2 é um caminhão bom pra trabalhar puxando bitrem.
@andrelorente5295
2 жыл бұрын
Nem imaginava que era toda a mecânica do Ford cargo... bacana... fácil manutenção....
@josevasconcelos1927
2 жыл бұрын
Este sim e um verdadeiro caminhoneiro parabéns conhece tudo e uma glória ver um sábio em caminhões
@adelmobalderramas4831
Жыл бұрын
Trabalhei 2 anos com o 9800i 2012 no combustiver e puxando vanderleia. Nunca quebrou, compraria sem medo ! Um otimo caminhão pra autônomo. Não e visado pra roubo. Trabalha sem pressa com ele vai longe.
@MULEKE_DO_IVECO_560
8 ай бұрын
Ele nunca quebrou então você só andava no asfalto nunca foi pra uma estrada de terra do mato grosso e etc e se nunca quebrou vc não tava puxando Vanderleia vc tava puxando 2 eixos descarregado porque um caminhão não quebra até o 770S quebra quem diga um caminhão só com 418 cavalos igual o internacional até uma R440 e mais forte
@pmsservicosltda1078
4 ай бұрын
@@MULEKE_DO_IVECO_560meu amigo caminhão vai muito de tocada de cada um. Exemplo eu puxei muita lenha e lavoura com mb1113 e saia caregado com praticamente uma carga e meia do caminhão e nunca me deixou na mão enquanto eu via muitos caminhões superiores ao meu quebrado ou saindo arrastado da roça. Segredo esta na forma de conduzir e trabalhar com a ferramenta que se tem.
@mesquitaautoeletrica1368
2 жыл бұрын
Não tem coisa melhor do que ouvir a opinião de quem REALMENTE trabalhou com o caminhão e sabe do que está falando. Eu tenho simpatia pelo 9800i, depois desse vídeo essa simpatia já virou vontade de ter um. Um dia, quem sabe.
@qrarusso160
2 жыл бұрын
Concordo
@sandovalguzella1544
2 жыл бұрын
O pessoal do Internacional deveria te dar um Jabá, voce merece, dicas profissa !!!!! Parabéns
@diogovasconcellos5984
2 жыл бұрын
Falou tudo certinho...tenho um 9800 2001 É um Frankenstein aceita peça de vários caminhões, vc tem que fazer adaptações se for comprar tudo original você não aguenta $$ é um excelente caminhão pra quem gosta de caminhão se for motorista Nutella esquece tem que ir pra volvo e Scania mesmo, caixa Eaton fuller é pra quem sabe tocar não é pra novato não, tem que gostar de cambiar a alavanca e embreagem é um detalhe rsrsrs
@Joricardao
2 жыл бұрын
Salve me caro Serjão, o sistema que você comentou IGR realmente reaproveita parte dos gases de escape e retorna para admissão e sim o gás do escapamento sai quente então ele é resfriado por um trocador, porém esse sistema foi criado para atender as normas de poluição, se for retirado do motor fica sob responsabilidade do motorista essa transgressão. O funcionamento do reaproveitamento dos gases tem abjetivo de resfriar a queima dentro dos cilindros, isso porquê quando o regime de operação do motor tiver muito propício a atingir altas temperaturas na queima ar x combustível um dos gases que se forma é oxido nitroso um gás altamente poluente desta forma a indústria de motores criaram um sistema reduz a quantidade de oxigênio dentro da câmara de combustão e assim a temperatura tura de queima é reduzido e não produz Óxido Nitroso e unica forma de reduzir o oxigênio na câmara de combustão e injetando gás com baixo teor de oxigênio e esse gás é o gas do escapamento que foi retirado e resfriado pelo sistema IGR ou DGR. O veículos que produzem grande quantidade de gás poluente não receberiam licença para funcionar, continuando neste mesmo assunto e sabendo que sistemas de reaproveitamento de gases são complicados e até mesmo prejudicam o motor com fuligens a indústria implementou o ARLA que nada mais é do que um sistema de tratamento pós queima, ou seja o motor produz o Óxido Nitroso e na saida os gases passam pelo sistema de Água e Uréia a 32% e o sistema reage com esse formando um gás secundário que é inofensivo para a natureza. Desculpem o textāo aí pessoal, obrigado.
@sergiosoares9990
2 жыл бұрын
Valeu pela aula show.
@gunsmith308
Жыл бұрын
transgressão é um cara que deveria estar na cadeia ser eleito presidente. o resto é apenas adequação técnica.
@michelsoares5895
Жыл бұрын
@@gunsmith308 boua kkkkkkkkkkkkkkkkkkk
@zetor1445
7 ай бұрын
@gunsmith30😂😂😂👍8
@divinorosa773
Жыл бұрын
Boa aula Melhor professor é aquele q tem prática,por isso vc Deu uma aula. Show de bola, parabéns Serjão
@heliomonteiro8822
2 жыл бұрын
Fala Sérjão rapaz mas eu chorei de dar risadas com vc com esse ARRANCA E JOGA FORA KKKKK vai Sobrar o que do Caminhão se o engenheiro do Internacional ver esse vídeo ele vai morrer de raiva kkkkkk Sérjão adoro ver vc com sua experiência e simplicidade em ver e resolver as coisas parabéns cara te admiro muito. Deus abençoe blz Hélio de Campo Belo mg e bora vender feijão tudo di baooooo
@ednaldferreira1710
2 жыл бұрын
É dois kkkkk tô rachando o bico kkk rapaz só faltou arrancar o motor e os pneus pra jogar fora kkkkk 👍
@egilsonfaria1573
2 жыл бұрын
Boa noite Serjão. Sou do interior de Minas Gerais. Diretor comercial de uma Trading de Commotidies. Sou apaixonado com caminhões e me identifiquei muito com você por sua luta e sua humildade. Parabéns pelo canal. Deus te abençoe.
@tivirolilopes
2 жыл бұрын
Bom vídeo. Só uma observação, O EGR não é exclusivo da marca. E lembrando que no Euro 6, todos os motores terão esse sistema de recirculação de gases. O segredo da EGR, é manter fluido de arrefecimento com aditivo, manutenção preventiva principalmente limpeza da válvula, não "chipar " o caminhão, e manter filtro de ar em boas condições.
@elciobressanbarros4774
2 жыл бұрын
Noite! Explicação sincera realista só faltou desenhar! Parabéns. Eu costumo chamar de malefícios da tecnologia 🤣🤣🤣
@warley159
2 жыл бұрын
Serjão é bruto mesmo , graças a deus neni trouxe ele a luz para ouvimos um pouco mais da realidade ...
@Henrique9800i
Ай бұрын
oq o neni mostrou tava acabado
@lizleme295
2 жыл бұрын
Bom dia Sergio ☕🍞ótima quinta-feira Paz e luz, eu não entendo de caminhões não sou caminhoneira kkkk, mas é sempre bom ter informações sobre caminhoes e carretas para quem queira comprar..Deus o abençoe e proteja nas estradas da vida abraço...
@eversoncarlosdasilva1549
2 жыл бұрын
Boa noite top demais a explicação sobre internacional 9800i show 👏👏👏👏
@josecarlosrelvas7339
2 жыл бұрын
Valeu Serjão, mais uma aula de conhecimento é bom escutar essas coisas de quem sabe o que está falando pois já passou por isso....aquele abraço tudibao
@robertosouzasouza8267
2 жыл бұрын
Já trabalhei com um internacional desses.. sinto saudades. Ótimo caminho. Compraria um sim se tivesse dinheiro.. 😍👋👋
@adrianocruzmonteiro8497
2 жыл бұрын
OLÁ Serjão ! É o ADRIANO de SP Capital/ , essa explicação sobre o Internacional foi excelente, prepara uma dessa do SCANIA 142, Da Teresa, ou outro que vc tenha o conhecimento, um grande abraço. ADRIANO MONTEIRO.
@josuesousa3811
2 жыл бұрын
Conhecimento é tudo... Valeu Serjão. Vc é o melhor um cara bacana gente fina. Grande abraço
@sobralrogerio7493
2 жыл бұрын
Fala Sérjão , boa noite Tú tá me saindo um Magaiver Kkk... Tú ensinou-os macete tudo... Vai ter um monte de meia chave e picareta bravo com vc ... Kkkk 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Que Deus abençoe você aí , fica com Deus aí e tudibão...
@cleversonalves6610
2 жыл бұрын
Show de bola Serjão baita aula não tenho caminhão mais ainda vou comprar um com a graça de Deus
@joaozinhotabinho3271
2 жыл бұрын
O serjao sou novo aqui no canal mas sempre vi seus vídeos. Achei esse vídeo o melhor de todos a respeito do internacional. Simples e bem explicado. Gostei parabens
@leocadioknecht6291
2 жыл бұрын
BOM DIA serjao gostei dá aula do internasiona esplicou melhor que um engenheiro,,,a esperiençia é a melhor escola na vida ,blz um abraco e tudi di bom
@jfmarzullo
2 жыл бұрын
Que aula heim! Quem sabe, sabe. Experiência é tudo, principalmente na profissão de caminhoneiro. Parabéns Serjão.
@JeffersonRodrigues-ee5yz
2 жыл бұрын
Serjo isso que é massa ver alguém falar baseado no que viveu vídeo top, um vídeo desse ajuda muita gente, Aqui em frente a firma ficou um parado uma semana coitado daquele motorista até comida nos deu pra ele um internacional vermelho 30 mt da transchico ... ABRAÇO JEFFERSON CACOAL
@maxwelpinheirodossantos1017
4 ай бұрын
Bom demais o conhecimento de quem já passou e sabe resolver os problemas. Perfeito os esclarecimentos...
@wellingtonsantos8301
2 жыл бұрын
salve Serjão...cara vc me ajudou e muito....pode ter a certeza se antes eu já sonhava em comprar um 9800i 6x4, depois dessa aula de explicação, agora é que vou realizar o meu sonho.....Serjão se cuida e fica com Deus q ele te proteja e o ilumine sempre ...muitas bençãos tudo de bom
@cicerocittadino1920
2 жыл бұрын
Gostei das explicações, você é um ótimo Motorista e sabe explicar bem ,vai ser muito útil este vídeo, obrigado
@edsondonascimento3412
Жыл бұрын
Valeu demais as dicas, sou fã do internacional, e sempre fui atrás de dicas como as suas e opinião de mecânicos responsáveis, ainda quero muito comprar o meu 9800 i , agora com mais certeza, obrigado mesmo pelo vídeo e pelas informações
@carlosrogerio3395
2 жыл бұрын
Boa noite Serjão...Deus abençoe e ser for a vontade dele vai dar tudo certo... abração Rogério jacarezinho pr 🐊
@marcosferreira6491
2 жыл бұрын
poucas pessoas tem o dom de explicar como vc, forte abraço 👏👏👏🙏
@user-rf6yw2eh5g
4 ай бұрын
Excelente explicação, gosto de ouvir quem sabe o que está falando, parabéns amigo!
@felipelanaful
2 жыл бұрын
Tem muita gente aqui no KZitem que comenta e faz vídeo porém só conhece caminhão por Internet ou da boca de peão meia roda que não sabe trabalhar, falam mal de tudo mas bobear nunca dirigiram nem bicicleta, eu tiro como exemplo o 113 que é bem falado por bons motoristas, vi com meus próprios olhos meu pai comprar um 113 0km na Mevepi em 1994 usou até 2007 1 milhão 850 mil km sem retificar motor, caixa e diferencial intactos, era um baita caminhão raramente frequentava oficina, porém vejo aqui na Internet gente que nunca trabalhou com o caminhão ou se comprou comprou usado já destruído querendo dar opinião sobre 113 falando que o caminhão é ruim, acho que para ter moral para falar de algum caminhão seja ele qual for tem que pegar 0km ou semi novo bem cuidado e trabalhar de forma correta para ter uma opinião verdadeira sobre o caminhão, quem fala sem ter experiência só réplica a mentira.
@mariosergio5094
2 жыл бұрын
Uma verdadeira aula sobre caminhão internacional, 👏👏👏👏👏👍👍👍
@maxmillianvalentim6123
2 жыл бұрын
Boa noite, bom vídeo, boas informações sobre o caminhão da marca internacional 9800I
@fernandolima4597
2 жыл бұрын
O meu abençoado Boa noite. Valeu as explicações continue assim meu abençoado. Sempre na paz do nosso Senhor e Salvador Jesus Cristo.
@cicerocittadino1920
2 жыл бұрын
Este vídeo deve ser compartilhado, muita informação boa ,parabéns você é ótimo camioneiro ,gostei muito da aula !
@antoniovaldemir7053
2 жыл бұрын
Show de bola amigão? Eu adoro ouvir papo de caminhoneiros! Tenho vontade d aprender sobre caminhão que sou fascinado. Adoro vê caminhão tenho vontade d trabalhar c carreta tenho mais d dez anos só d categoria E. Sei o tamanho da dificuldade q é essa profissão de caminhoneiros mais não consigo tirar esse sonho d minha cabeça não sei se é sonho ou é pesadelo kkkkkk! Valeu amigão 👍👍👍👍👍👍 Antonio Valdemir de TAUÁ CE.
@luizalemao3917
2 жыл бұрын
Meu amigo, você disse tudo agora. Trocando por miúdos, quem não sabe se virar sempre vai falar que não presta as coisas ... Parabéns pelo conhecimento . 🤝
@americoferreira3323
Жыл бұрын
Bom dia Serjão melhor explicação impossível,estou em contato pra aquisição do mesmo 02 eu tinha dúvidas agora sanadas wlu
@eugenioespindola3571
2 жыл бұрын
Top esse vídeo Serjão. Abraço e tudibaum. 🙏
@eduardogorito
2 жыл бұрын
Vivendo e aprendendo!!! Show sua aula de internacional!!! Urso do blindado em ação sofreu muito com dele nas estradas do Brasil.
@ricardorabello2459
2 жыл бұрын
Depende da. Manutenção
@lucasaraujo3061
8 ай бұрын
Resumo rapido ....vc e cara show de bola .....nota 10
@gilmargomesgilmar9673
2 жыл бұрын
Boa noite meu querido, rapaz vc além de caminhoneiro ainda e professor, ai e uma aula parabéns 👏👏👏👏
@ademargomescardoso4160
2 жыл бұрын
Olá Serjão" Gostei demais da "live". Você autorizou os comentários, então ai vão alguns para que possamos entender melhor quando for preciso! Esse tipo de caminhão foi fabricado para atender as condições dos mercados posicionados acima da linha do Equador (América do Norte, Eurásia, etc...) Temperaturas baixas extremas, neve, montanhas... Motores com "cavalagens" altas o que requerem 24 V para suas partidas, havendo construções elétrica que trabalham 100% com 24 V, e aquelas que usam 24V só para dar partida ao motor, ficando os demais consumidores com 12V . Dai se recomenda verificar qual tipo de construção elétrica se tem no bruto.(24 X 12 ou 24 X 24) Os comandos (solenoides) seletores de "caixas de mudanças de marchas" (na verdade só tem uma caixa), são para comandar e harmonizar as saídas das rotações da árvore (Eixo) secundária e a árvore (eixo) cardam, o qual esta ligado de forma com o diferencial. São para permitir o aumento das velocidades (potencia) e o ganho de força (torque) nas saídas e rampas fortes, além de evitar erros nos engates e proteger contra quebras na transmissão que estão minimamente protegidas pela embreagem, pelas cruzetas e pela árvore (eixo) cardam. Se toda essa proteção falhar é o diferencial que vai se ferrar. No caso dos "traçados" não existe a condição de um eixo empurrar e o outro puxar! Eles foram projetados para trabalhar em conjunto, havendo dentro de cada caixa de diferencial um conjunto equalizador das forças de tração quando se tem pneus com diâmetros (circunferências) diferentes (não devem ser ser mais que 10%) e para a passagem por lombadas. Em estradas com muitas irregularidades se recomenda baixíssima velocidade para não comprometer a lubrificação do conjunto equalizador pela centrifugação do óleo. As quebras do tal "cardanzinho" são tão frequentes quanto mais sejam as irregularidades da pista e a velocidade alta. Os níveis do óleo lubrificante devem estar sempre adequados (verificar vazamentos sempre). A remoção da válvula "EGR" PODE até ser feita! NÃO DEVE ser feita! O cuidado é com Meio Ambiente e com as fiscalizações . Ela serve para requeimar os restos do oxigênio contido nos gases do escapamento! A cabine de alumínio é especifica para a atender o conforto térmico para operar nas regiões com baixas temperaturas. Não serve para o Brasil! Agradeço a sua publicação que nos deu a oportunidade de pensar e falar sobre isso que gostamos tanto! CAMINHÕES ! Sem eles e seus condutores não haveria conforto em nossas vidas.
@adalbertoluizpaindeandrade5794
2 жыл бұрын
Parabéns ao sr Ademar G. Cardoso. Engenheiro formado e inteligente parabéns ao Sejao São anos de janela
@ademargomescardoso4160
2 жыл бұрын
@@adalbertoluizpaindeandrade5794 Estamos todos de parabéns pois estamos apreendendo a cada dia ! O "Serjáo" nos deu essa oportunidade! O ar admitido para a queima nos cilindros, geralmente é composto de 78% de oxigênio, 21% de nitrogênio e 1% de gases diversos, quando admitido ao nível do mar. A força na combustão é, normalmente adquirida no oxigênio contido no ar da admissão. Quanto mais frio esse ar, melhor será sua queima, que vai gerar a força que empurra os pistões e ainda ajuda a manter a temperatura adequada nas câmaras de combustão e bicos injetores. Quando a queima não se dá por completo, sobram restos de oxigênio mau queimados nos gases de escape, e esses gases etão com suas moléculas muito quentes e poluidoras. Dai, a tal válvula EGR pega arte desses gases e os mistura com o a r novo e os manda para queimarem por completo. Isso reduz a poluição do ar. O cuidado do condutor é manter o filtro de ar limpo (nada de soprar) pois isso arregaça os micro furos que retém as impurezas que arranham pistões e ferram o compressor de ar da turbina, camisas, bronzinas, vira brequim,, além de "engrossar o óleo lubrificante do motor "O DESASTRE É TOTAL" Bem , acho que já falei demais!
@ademargomescardoso4160
2 жыл бұрын
@@adalbertoluizpaindeandrade5794 Olá Alberto! Minha "formação" como engenheiro não passou do tempo em que eu manejava um Engenho de moer cana ! Uma bagaceira doida !
@sergioribeiro9400
2 жыл бұрын
Olá serjão, olha nós aqui outra vez kkkkk Tenho um amigo que se formou em mecanica diesel na concessionária do internacional em Goiânia, caminhão esse que tbm é conhecido aqui como forno de assar pão por ser muito quente mesmo kkkkkkkk, vlw meu amigo. Eu sou o Sérgio Luiz de Aparecida de Goiânia Goiás
@juniorsoares1038
2 жыл бұрын
Serjão, sai fora do Internacional, é um excelente caminhão, principalmente a cabine, mais infelizmente as peças de reposição são um pouco difíceis e caras!
@henriquecesarpoiana8244
2 жыл бұрын
Na prática, de quem teve, e entende de verdade 😀👏👏👏👏👏.. parabéns pelas informações, dicas ... 👏👏👏
@jorgeantonioromeroespinola2514
2 жыл бұрын
. 13:40 Que bom ter lembrado que o turbo tem duas turbinas... Muita gente ainda confunde essa coisa bem simples... .
@reidamadrugada2777
2 жыл бұрын
Ai sim uma aula parabens Serjão aquele abraço e tudo di bom Rudi Curitiba Parana
@Jucacipo1
Жыл бұрын
Boa tarde serjao gostei do que vc fala sabe bem do que diz conheci a ferramenta parabéns tenho um 9800 e concordo com tudo que vc diz
@leonardoaraujo-ro8bl
2 жыл бұрын
Boa explicação meu amigo. Gosto muito de vídeo neste formato explicativo.
@MARCOLINO2166
2 жыл бұрын
Boa noite meu querido, hoje tive que comentar, nem preciso falar que sou fã da marca, nota 1000 pelas informações, fica com Deus, abraços😃😃😃
@leobim1443
2 жыл бұрын
Bom Dia querido irmão Serjão tudo na Paz de Deus amado irmão QRA Bim por cá sou caravanista gosto muito de assistir seus vídeos estou voltando a ativa graças a Deus faça uma abençoada viagem irmão parabéns sucesso e que Deus te abençoe poderosamente em nome de Jesus Cristo.
@volneilima9817
2 жыл бұрын
Deu uma aula do forno de assar pão neni q chama a sim Deus abençoe vc sempre um abraço do amigo Volnei de estância velha RS tudibao
@dortepower
2 жыл бұрын
Parabéns eu estou interessado em comprar um internacional pra rodar na ls Me caiu como uma luva seu vídeo Agora basta achar um em bom estado
@marcosferreira6491
2 жыл бұрын
Serjão parabéns pela explicação,vc é extremamente didático, SHOW 👍
@marcelorodrigues2089
2 жыл бұрын
Esse manja de internacional, parabéns,eu adoro esse carrão,vc lembra meu falecido pai .meu pai era mecânico adorava esse caminhão
2 жыл бұрын
Valeu amigo obrigado... Tamo junto Já se escreve no canal kkkkk
@ramonribeiroivoivo574
2 жыл бұрын
Falo tudo.....🙌👏👏👏vc me alegro muito. Deus t abnçoe em tudo.
@williansaldanha5181
2 жыл бұрын
Valeu Sérgio. Deus te abençoe sempre e tamo junto William
@bona250
2 жыл бұрын
Qual quer caminhão que pertença ha um bom condutor é bom....e tu é muito sincero e inteligente..obg
@reginaldogabriel3933
10 ай бұрын
Serjão, voltei aqui. Este é o melhor e mais exemplar vídeo de sua jornada até aqui; assim como o Gelado, deveria ser mantido como a ressurreição de teu majestoso profissionalismo. É a cereja do teu bolo para comemorar sua plenitude. Faça de outros caminhões também, será algo que deixará muita gente estruturada para trabalhar
@marcelosurfcetap7896
2 жыл бұрын
Parabéns amigo vc entende mesmo pra ajudar os nossos amigos caminhoneiro e bom !
@carlosaugustoquevedocarlos3871
2 жыл бұрын
Simplesmente uma aula Cara vc é top 👏👏👏 Deu aula e detalhe sem ser arrogante Deus abençoe vc serjao
@alvacircarlosfachini1096
2 жыл бұрын
Muito legal as dicas Serjão👍👏👏👏
@paulovieirademelo8066
2 жыл бұрын
A Paz meu querido. Vídeo top a noite...tudibão.
@paulodeoliveira8661
2 жыл бұрын
Meus parabéns pelo conhecimento e pelas informações, faz mais vídeos assim. Queremos saber mais sobre outros caminhões
@edenhazard277
2 жыл бұрын
@Serjao da Tereza não compensa um internacional... Compensa sim comprar um fh ou Scania R440 .... E a carreta Vanderleia resolveu não comprar?
@fransciscoantonio4049
2 жыл бұрын
PARABÉNS meu amigo gostei muito de suas explicação sobre ó internacional
@brunogabriel3354
2 жыл бұрын
Dica top ...muito bem eu acho o ronco e o design da cabine de mais baita caminhão ...
@adilsonsilva4210
2 жыл бұрын
Gostaria de comprar um caminhão desse,foi bom ter essas explicações,quem sabe um dia compro né 😁 acho o internacional 9800 chick demais cabine muito bacana.
@humbertosilva6384
2 жыл бұрын
Gostei da explicação, parabéns Serjão...👍👍👌👌👏👏👏👏
@lazaropimentafilho4668
2 жыл бұрын
Você Deu uma aula de mecânica. 👏👏
@imperialvans7427
2 жыл бұрын
SERJÃO PARABENS MUITO BOM, VOCÊ É MUITO EXPERIENTE NOS CAMINHOES FALEU AS INFORMAÇÃOES ABRAÇO!!!!!!!!!!!!!!!!
@dortepower
2 жыл бұрын
As pessoas fala sai fora de internacional compra um fh um Scania Mas custa no mínimo o dobro Melhor começa com um pago ou um financiado?
@elsoncorrea5805
2 жыл бұрын
Boa Noite serjao que Deus abençoe vocês Rio Branco do Acre
@JoseMarcilio-yp9ob
Ай бұрын
Obrigado senhor pela aula sou Paulista de pirajui demonstrativa Deus abençoe
@ricardodeandrade7466
Ай бұрын
Estou pensando em comprar um caminhão desse . Muito boa sua explicação .
@vedocarro3987
2 жыл бұрын
Boa explicação Serjão 🙏👏👏
@sapucaineto6097
2 жыл бұрын
Boa noite, eita Serjão tava bem pertinho de mim, esse NH amarelo na ls no começo era o QRA besouro amigo meu e do meu pai, abraço
@obamaassis8076
2 жыл бұрын
Eu trabalhei com um caixa seca 2001 frontal.fiquei 8 meses a empresa tinha 6 entre bicudo e frontal.nunca me ecomodo.so e meu durinho kkķkkkkkk.mas ia e voltava.puxava cerveja nunca perdi horario.um abraco meu irmao.ass costela carreteiro
@leonardodamadrugada2892
2 жыл бұрын
Deus continue abençoando vc e toda sua família!!!
@1000SSOARES
2 жыл бұрын
Bom dia, querido. Feliz Pascoa para vcs. Que Deus, abençoe todos vcs. Boa semana. se cuida.
@aparecidovitor5089
2 жыл бұрын
Boa noite Sérgio que Deus abençoe sempre vc 🙏🙏🙏
@josecarlosdebarros482
2 жыл бұрын
Tive um é tenho saudades excelente caminhão! Vale a pena sim o meu era 2012
@reginaldogabriel3933
2 жыл бұрын
Baita aula uhuuuu... topíssimooooo
@pauloalves5030
2 жыл бұрын
Cara vc falou tudo muitas das vezes a gente só toma n r... por não entender do caminhão enfiei o meu primeiro caminhão no r.. por ir na conversa de mecânico valeu pelas dicas.⚖🇧🇷⚖
@hhmm1000
2 жыл бұрын
Muito bom video!!!Tem q nunca teve e fala mal do caminhão!!!Podia falar do MANN e do DAF,muito usado no exterior e sei q são muito bons também!Abraços!!!
@ricardohelem7743
Жыл бұрын
Você é um mestre em sua profissão amigo!!! Parabéns!!! Profissional de alto gabarito!!!!
@saletepfeifer7466
Жыл бұрын
Obrigado Serjão pela. Aula sou paulista. De Pirajuí eu era. Cegonheiro estou aposentado era empregado estou. A espera do agi R do eu sou o senhor meu deus
@castilho10216
Жыл бұрын
Parabéns, ótima explicação show de bola 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
@tiagovidal83
2 жыл бұрын
Meu sonho este caminhão, muito bem explicado sobre a mecânica! Sou de Cachoeiro de Itapemirim ES, sobre a pedra do frade e a freira fica na cidade de Rio Novo do Sul.
@assissantos9170
2 жыл бұрын
Boa noite olha sempre tive vontade de ter um internacional mais desanimei por muitos profissional defama a marca mais diante dessa esplicaçoes me deixou animado
@assissantos9170
2 жыл бұрын
Bom dia agora sim achei quem tirasse as dúvida e que pode me ajudar se possível faz mais vídeo falando dos carros mais novo por exemplo 2008/ 2010 por favor obrigado
@jonasricardo6121
2 жыл бұрын
Pala primeira vez eu vejo um vídeo falando do internacional cm boas informações
@orlandojosedasilva8783
2 жыл бұрын
Boa Noite tudo de bom 👍👍valeu mesmo muito bom mesmo 👍👍👍👍
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