Ihan todella kohtuudella on moottorissa tehot tallessa, jos laskee tappitehosta n.10% voimansiirtohävikin mukaan, ilmoitettuun 91hv lukemaan vertailua.
@leksaku2
5 ай бұрын
Näin arvelen myös. Renkaiden kautta voimansiirtohävikit on vieläkin enemmän.
@untokinnunen6911
5 ай бұрын
702.ssa on vakio 76hv. ja tämähän oli turbo, siinä kai on 90hv.
@jouniimberg7678
5 ай бұрын
Onko toi vääntöluku 750 sitten oikea kun sen puolittaa? Eli noin 370nm tapilta. Ei siitä ainakaan 750nm tule..... 😅
@huopavaan
5 ай бұрын
Tuohon en osaa sanoa mitään.
@Tompavaan
5 ай бұрын
Tonniperällä menee noin. 540 on eri kaava
@MrJusape
4 ай бұрын
Vääntömomenttihan tuossa nyt oli sen n.750nm, voa-tumpilta. Valmistajan ilmoittama DIN-vääntö moottorilla on n.310nm. Jos tuo 750nm jaetaan luvulla 2.882 ( 540 / ajo - tyypin vakio VOA koneisto ) saataisiin moottoriväännöksi n. 260nm, johon ehkä hävikkiprosentit lisää.
@juu2995
2 ай бұрын
@@MrJusape 540e/ajo.
@Diglo1
5 ай бұрын
91hv pitäis olla vakiona, koska S. Olis varmaan suutin remontin aika.
@huopavaan
5 ай бұрын
Totta !!
@romppaukko
5 ай бұрын
Ei tuossa kyllä suuttimet kuse. Sen huomaa korkeilla kierroksilla vaaleasta savusta. Puhtaasti palaa. Mutta eipä haittais vaikka kannen ja venttiilit laittaas. Samallahan sen polttoainejärjestelmänkin kunnostaa.
@Eeki2636
5 ай бұрын
Ei sieltä tapista 91hv pijä löytyäkkää.
@huopavaan
5 ай бұрын
@@Eeki2636 niin onhan siinä häviöö matkalla, todentotta !!
@Diglo1
5 ай бұрын
@@Eeki2636 Niin en tiedä miten tuolloin mitattiin tehot. Suoraan tapilta DIN vai SAE eli pelkkä moottori vai asennettu teho tapilta. Jos tappi teho niin 9hv puuttuu. Mutta siis joo kyllä se kansi ja venat oli syytä läpi käydä, mutta suuttimet on helppo ottaa irti ja tarkastaa onko reikiä tukossa paineet jne.
@Nakkisampyla
4 ай бұрын
Ahdin määrää tahdin
@user-zq9oq9yj8t
5 ай бұрын
Tuohan on S malli,eli enemmän tehoa kun normi koneessa
@huopavaan
5 ай бұрын
91hv ilmoittaa tehdas.
@JukkaR
5 ай бұрын
702 on vapari. 702S on turbo, joka muuttui myöhemmin 903:ksi.
@MrJusape
5 ай бұрын
@@JukkaR Ja siinä samalla moottori vaihtui 702S mallin vanhasta 4.18-litraisesta 411BS moottorista -> uudempaan 4.4 litraiseen, ja pidempi-iskuiseen ( 114 vs 120mm ) 411CS moottoriin.
Пікірлер: 25