Two things i love in this video, hungarian language and trains 😍, greetings from Croatia
@jorizsombor
3 жыл бұрын
Oh, it’s good!
@Lgts02
3 жыл бұрын
Üdv! Egy alkalommal volt szerencsém, egy ilyen mozdony, vezető fülkéjébe fel kapaszkodni. Úgy hogy nem vagyok kifejezetten, vasút és egyéb mániával meg áldva, amikor beindult mellettem a motor, elsírtam magam. Ezeknek a nagy gépeknek, a szaga, a hangja, az egész milliője, nagyon magával tud ragadni. Nem azért mert Orosz, nem azért mert mozdony... hanem, mert az emberi kreativitás, a bele tett rentgeteg munka óra, elvarázsol és le nyűgöz.
@cziganyjozsef1454
3 жыл бұрын
A Szergej kürtje a legjobb!!!
@adamkoran
3 жыл бұрын
A hangját szívesen hallottam volna a filmen! :) Tényleg dicséretre méltó, hogy mit kibirnak és mit tudnak. Lenyűgöz!
@djmiki87
3 жыл бұрын
Nagyon régen így jellemezték egy vasutas oldalon: "A Szergejjel nincs sok baj, csak egy kevés, de az mindig."
@balazscsoi5198
3 жыл бұрын
Nagyon jó videók lettek ezek, nem mindig csak fanyalogni kell, minden dicséret a csapaté akinek ezeket a rövid (talán túlságosan is) videókat köszönhetjük.
@orsolyakomari8578
3 жыл бұрын
Imádom a hangját,az erejét,és a küllemét is!Egész gyerekkorom azzal telt,hogy figyeltem,csodáltam őket a vasútállomáson üldögélve.
@pmiki75
3 жыл бұрын
Lehetne kicsit hosszabb, részletesebb. De jó!
@ventusprime
3 жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/lIWDqnWhq5ebjag
@pmiki75
3 жыл бұрын
@@ventusprime Köszi, ez nagyon jó volt, és részletesebb. ha tudsz még ilyen filmet. belinkelhetnéd ;)
@ventusprime
3 жыл бұрын
@@pmiki75 sajna nemtudok többről erre is véletlenül akadtam rá
@gergo_1280
3 жыл бұрын
@@pmiki75 kzitem.info/news/bejne/wo-kqIuDkIShhZw
@AdrianGamer2027
3 жыл бұрын
Igen
@Krisz98
2 жыл бұрын
Ez egy nagyon hangulatos videósorozat! Minőségi,szórakoztató. A Sziliről szivesen látnék egy videót, és a régi OMM-es vonatokról!
@arpadszeiff
3 жыл бұрын
Ezek egyidősek velem. Remélem egyikünket sem vonják ki a belátható jövőben a forgalomból.
@gergogabor1536
3 жыл бұрын
Remélem, hogy a csörgő elfeledett nagytestvéréről is lesz videó... igaz, hogy nem volt annyira megbízható, mint a szergej, de sokkal erősebb volt nála😁
@Adani12345
3 жыл бұрын
M63ra gondolsz?
@gergogabor1536
3 жыл бұрын
@@Adani12345 igen😁
@peterszalai7026
3 жыл бұрын
Na az a harmadik kedvenc dízelem.
@kovacsabelkristof3566
3 жыл бұрын
Sajnos szerintem csak azok lesznek amik az intróban voltak, de akkor már a Szilről is csinálhatnának egy részt
@gergogabor1536
3 жыл бұрын
@@kovacsabelkristof3566 igen, végül is a hazai vontatási feladatok legnagyobb részét ők látják el, meg ebből van a legtöbb is, bár lehet, hogy pont azért nem lesz róla videó, mert a szilit kb mindenki is ismeri😁
@richardhorvath6494
2 жыл бұрын
11 évesen vezettem a 124-est. Fantasztikus élmény volt.
@DarkHungarian
Жыл бұрын
Az egyik kedvenc mozdonyom!
@balazscsoi5198
3 жыл бұрын
Remélem olyan szuper lesz mint a nohab
@vargamate2370
3 жыл бұрын
KEdves Máv, ezeket a mozdonyokat amik bemutatásra kerülnek a bemutató videó részben hagyják meg mindet amik mai napig is üzemelnek magyar vasúton nagyon fontosak.
@valerio1961
3 жыл бұрын
Nagyon jó film(ek)! Gratulálok!
@Adam-1393
3 жыл бұрын
Nagyon jó ez a sorozat! Remélem lesz minden mozdonyról! 👍
@zoltan526
3 жыл бұрын
valoszinuleg azok lesznek amik az introban lathatóak és felsorolva
@MarcellTimar
3 жыл бұрын
Szili nem maradt ki az intróból? :D
@cziganyjozsef1454
3 жыл бұрын
De. De remélem lesz belőle epizód.
@kukoricaferko921
3 жыл бұрын
Nagyon jó volt.
@tundetoth5001
2 жыл бұрын
Szuper erős vonat!!!! ❤️
@CseresznyeCsaba
Жыл бұрын
Inkább mozdony. :-)
@richardhomoki8601
2 жыл бұрын
Az egyik kedvencem mozdonyom
@attilagere6186
3 жыл бұрын
A 2000 LE a motor maximális teljesítménye, nem a tengelyeken leadott teljesítmény. Lejön belőle a segédüzem és a veszteségek. A V43 villamos mozdony teljesítménye 2200 KW a tengelyeken, vagyis 3000 LE és csak 80 tonnás. Egy korosztály a MÁV-nál mindkettő, mai napig használatban vannak.
@reszetelek684
27 күн бұрын
A Szergejen rajta van az erőmű, a V43-on viszont nincsen. Utóbbi ugye csak leszedi magának a delejt. Így aztán meg is van a 40 tonna különbözet. Bele sem merek gondolni micsoda elektroszmog lehet a V43 vezetőállásán, ami persze nincsen szigetelve. Ennek vannak/voltak kitéve évtizedekig mozdonyvezetők generációi.
Azért jött egy pár jó dolog is a Szovjetunióból! Kedvenc dízelem! És szerencsére modellben is kapható.
@matelengyel2309
3 жыл бұрын
Miért nyom erre valaki dislikot? Mi nem tetszik ebben? Informatív, sokat is lehet belőle tanulni
@user-vs5yl6uz1r
3 жыл бұрын
Nem kell ezekkel foglalkozni. Hadd nyomogassanak ha jobban érzik magukat így.
@matelengyel2309
3 жыл бұрын
@@user-vs5yl6uz1r ja, adom
@cziganyjozsef1454
3 жыл бұрын
@@matelengyel2309 biztos Pista volt.😂
@traxx9733
3 жыл бұрын
nem azért nyomják,. csak mint szoka istván, ők se normálisak
@1967628108
3 жыл бұрын
Ez a videó csak az általános jellemzőket fedi fel. Ha ennél informatívabb, tetszetősebb videót szeretnél akkor ,,A Szergej" c. 40 perces film passzol hozzá. :)
@peterkiss4686
3 жыл бұрын
Erőss a szergej, egy párKW-tal erősebb mint a Sulzer, de mennyivel jobb hangja van annak pláne alapjáraton! Isteni amikor teljes terhelés mellett elindul alapjáraton pöfögve, míg a szergej bömbölve indul el ugyanígy! Meglátszik hogy nyugati Svájci tecnika az alapja.
@leventeszecsenyi597
3 жыл бұрын
V43 as lesz?
@richardvarkonyi5232
3 жыл бұрын
Mostanában többször láttam Budaörsön illetve Nyergesujfalunal tehervagonok vontatására használt DB BR 294-re hajazó Railion festésű diesel mozdonyt. Az hogy lehet?
@roberthevesi7094
3 жыл бұрын
Azoknak, akik hiányolják a hangját: kzitem.info/news/bejne/1oaDzHivspyidI4 Kolomna 14D40 akusztik.
@ts-works8210
3 жыл бұрын
A hangtompító rohadt sokat elvett az élvezetből. kzitem.info/news/bejne/opmMv213o4uBfm0 ezt érdemes meghallgatni kb. 1:30-tól
@AndreasSWT
3 жыл бұрын
Ha jól látom, Fehérvárcsurgónál készültek bejátszások? :)
@feketeimre9866
3 жыл бұрын
valaki esetleg tudja mi a zene alatta az első fél percben? :)
@mercislali
3 жыл бұрын
Úgyszintén jó lenne egy részletesebb videó. Na meg egy szép patika állapotú gép bemutatása :)
@rekusimon
2 жыл бұрын
A 127-est kb. egy évvel ezelőtt volt lehetőségem testközelből megcsodálni, retro festéssel, az valami gyönyörű volt. Szívesen láttam volna viszont a videóban is egyet közülük :)
@davidgombos19
3 жыл бұрын
Remélem a kövi már a csörgő lesz!
@peterballa9921
5 ай бұрын
A zene az elején:Russian Emperor-Edward John Michael McCormack
@Noizy01
2 жыл бұрын
Pont a V43-ról nincs ilyen videó?
@janoshaasz5219
3 жыл бұрын
Szép végszó... :-)
@HossuhAffasHomBOSS
3 жыл бұрын
katalizátor alatta van?
@tiborgabor6854
3 жыл бұрын
Van olyan modell amibe még a gyári kipufogó rendszer van?
@jorizsombor
3 жыл бұрын
Várom már
@peterszalai7026
3 жыл бұрын
Szergej! 😍😀
@martinVojtkovszky
3 жыл бұрын
Usgyi Várható?
@bareszsopte
3 жыл бұрын
A nagypapám az olajraktárban dolgozott. Ő mesélte, hogy anno mire Szombathelytől Pestig elért, megzabálta a 3 ezer litert. Miért is remotorizálták nagy részüket?! Meg hát mire voltak használva, nem személyvonatokhoz lettek tervezve.
@ussnewjersey1756
3 жыл бұрын
1:08 nem ilyen mozdony volt anno a közlekedési múzemban, kivül kiállítva? nagyon hasonló
@cziganyjozsef1454
3 жыл бұрын
Egész pontosan az M61 004.
@toth8516
2 жыл бұрын
Nagyon kemény a Szergej, de az aduász nem a Gigant?
@micsu1982
3 жыл бұрын
Gyerekkoromban imadtam nezni oket :P
@balazstoth770
3 жыл бұрын
Megnézném azt az átlagos dízel autót, ami 280 literből elmegy pekingbe, amihez kell egy 3,82 liter / 100km fogyasztás, ha légvonalban megy...
@janospiizas4272
3 жыл бұрын
Az introból hiányzik a SZILI
@gabimakett
3 жыл бұрын
Taigatrommelnek nevezik a németek.
@attilanagy1811
3 жыл бұрын
A hangja az valóban lenyűgöző és a külsejével sincs baj, de a 2000 LE már nem számít túl nagy teljesítménynek! Az, hogy megbízható, az a futásteljesítményén is meglátszik, de tényleg úgy néz ki, belülről, mint amit párttitkár tervezett...! Egy ismerősöm mesélte, hogy mivel légkondi nuku benne (utólag sincs beszerelve egyikben sem), nyáron kész szauna!
@cziganyjozsef1454
3 жыл бұрын
A légkondi megléte a kocsitól függ. Bár a légkondis kocsikat valóban nem tudja hűteni, de van neki villamos fűtőkocsija.
@sarus_sanyi
Жыл бұрын
@@cziganyjozsef1454 szerintem úgy értette, hogy magában a mozdonyban nincs klíma és a vezér rohadhat a 70 fokban, ami igaz is, minden ergonómiát nélkülöző primitív keleti kohószökevények ezek ma már
@zsoltbalog4151
6 ай бұрын
A lengyeleknél a Kereklámpás mozdonyok a "Gagarin"-ok, a normál lámpás kivitel a "Challenger"
@oliverpapp8271
3 жыл бұрын
Apró helyesbítés. Nem tengeralattjáró motor volt, hanem abban a gyárban készítették, ahol előtte tengeralattjáró motorokat gyártottak. A másik, hogy már meg voltak rendelve, mikor megvették a Nohabokat.
@cziganyjozsef1454
3 жыл бұрын
1:24 asszem még Észak-Koreában is van belőle. De 424 is van.
@marcelljokay2371
3 жыл бұрын
@D Házmester_ Pontosan, Észak-Koreában is van a MÁV-tól Szergej. Azt hiszem hogy a 077-es, és a 110-es dolgozik (?) még ma is (?) ott.
@cziganyjozsef1454
3 жыл бұрын
Köszi a tájékoztatást mintkettőtöknek.
@ultimatechad4108
3 жыл бұрын
Én mindig megijedtem a dudától.
@cziganyjozsef1454
3 жыл бұрын
Kürttől...
@Viliam1974sol
3 жыл бұрын
Vót Boľšája téchňika - Ez a Szergej!!! Azt nem lehet cak így tönkretenni!
@gyorgyzoltan7007
2 жыл бұрын
Csak az a legnagyobb kàr hogy a MÀV majdnem lemèszàrolta az egèsz sorozatot ☹☹
@bencezrinyi6761
3 жыл бұрын
Legnagyobb darabszámú? Én azt hittem, hogy a Csörgő vagy a Szili ből van a legtöbb.
@cziganyjozsef1454
2 жыл бұрын
A Szergejből több érkezett,mint Csörgőből. Sziliből valóban több van.
@just292
3 жыл бұрын
Kár hogy Mdmotból nagyon kevés van mert az az én kedvencem!
@joe_mama293
3 жыл бұрын
És mit csináljunk vele? :D
@cziganyjozsef1454
3 жыл бұрын
@@joe_mama293 nosztalgiajáratnak mehet!
@Noizy01
2 жыл бұрын
4:02 Az egy Kispolszki kormány? 😂
@cziganyjozsef1454
2 жыл бұрын
😆😆😆
@peterszalai7026
3 жыл бұрын
Itt van a régi film: kzitem.info/news/bejne/06GGxaBjpoidnoo
@Mezes_Nandor
3 жыл бұрын
a bézét mifelénk úgy hívták/hívják, hogy "almásrekesz"
@mercislali
3 жыл бұрын
Mifelén csak kispiros volt vagy vici... :)
@ferifuti8516
3 жыл бұрын
Tanya busz
@cziganyjozsef1454
2 жыл бұрын
@@ferifuti8516 ez nagyon jó.😂😂😂😂
@zs.1312
3 жыл бұрын
jó lesz még 40 év mulva is gondolom mert ami késik nem múlik
@Trainspotting_Dani
2 жыл бұрын
Az oföm szilágyi péter
@istvantoth5481
3 жыл бұрын
Elég gazdaságtalan az üzemeltetése.
3 жыл бұрын
Csak én vagyok úgy vele, hogy főként a kék festésűt iszonyatosan rühellem? Nekem az jelentette a pusztulatot. Amint begördültek ide az első Stadlerek, máris a jövőben éreztem magam.
@balintkotcsei4647
3 жыл бұрын
Megvan a maga romantikája a régi szergejeknek, csörgőknek, bézéknek. Csak hát utol kell érje őket a modernizáció.
@ventusprime
3 жыл бұрын
A D vonatok ak47 ese
@m4rq.
Жыл бұрын
Zene 0:08-tól? :D
@peterballa9921
5 ай бұрын
Russian Emperor-Edward John Michael McCormack
@m4rq.
4 ай бұрын
Köszi!!
@benceandrascseke9813
3 жыл бұрын
Vettek volna helyette Ludmillákat. M63-ról lesz szó?
@cziganyjozsef1454
3 жыл бұрын
Jó, szovjet tervgazdálkodás...
@cziganyjozsef1454
3 жыл бұрын
Egyébként remélem az M63-ról is lesz videó.
@dr.zserbo_C139
Жыл бұрын
Egyszer 2450 tonnát húztunk vele 👌
@kovacszoltan9196
2 жыл бұрын
Nem ukrán gyárban készült ?
@cziganyjozsef1454
2 жыл бұрын
Az akkor a Szovjetunió volt.
@arncht6507
3 жыл бұрын
A hangja benne lehetne, ha mar ennyit beszel rola a narrator.
@TiborPalugyai
11 ай бұрын
Az introban hiányzik a szili 😢
@irodaker
3 жыл бұрын
4:24 Így már érthető miért omlott össze a Szovjetúnió! Ha mekérdeznénk azok véleményét is akiknek évtizedes!!! munkája van abban, hogy használhatóvá váltak az M62-ek, kicsit árnyaltabb képet kapnánk e remekműről. Inkább a hazai gépházak remekműve lett a már a határon az átvételkor üzemképtelen vadi új mozdonyok sikere.
@gergelyracz2262
3 жыл бұрын
3:46 spártai egyszerűségű!!!!4!😅
@roboter242
3 жыл бұрын
"óriási teljesítményű és méretű generátort forgat" ami ugye dinamó :D
@cziganyjozsef1454
3 жыл бұрын
A generátor a dinamó továbbfejlesztett verziója.🙂
@roboter242
3 жыл бұрын
@@cziganyjozsef1454 Biztosan létezik ilyen iskola is!
@cziganyjozsef1454
3 жыл бұрын
@@roboter242 én még általánosban tanultam.
@ts-works8210
3 жыл бұрын
Azért ezt villamos szakemberek előtt ne nagyon hangoztassátok :-D .
@kutyuska-ny8gx
2 жыл бұрын
Az eleje hasonlít a Bzmot-ra
@kutyuska-ny8gx
2 жыл бұрын
Csak nagyobb
@cziganyjozsef1454
2 жыл бұрын
Nem is kicsivel.😅
@VidaSimon382
3 жыл бұрын
"cinizmus nélkül állíthatjuk hogy az m61 és korrupció az orosz ipar remekműve már 50 éve hejt áll„ na de akkor a MÁV miért akarja kidodni az összes dízelt!?
@boiessss
3 жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/xH-O2oucoH6Ykmk szergej
@Tib8960
3 жыл бұрын
Miért ilyen béna a zenei aláfestés mindegyik videó alatt:(
@user-to9zz8nk5c
3 жыл бұрын
Мля, 30 лет прошло, можно было сто раз декоммунизировать сергея. И купить "передовой" европейский тепловоз.
@cziganyjozsef1454
3 жыл бұрын
2:53 de nem képes azokat fűteni.😕
3 жыл бұрын
Sajnos nem Bár akkoriban még ugye nem volt légkondi, ezért nyáron nyugodtan lehetett személyvonatok elé is befogni
@richardkis8982
3 жыл бұрын
Volt hozzá fűtőkocsi.
3 жыл бұрын
Volt bizony De nyáron nemigen kellett fűteni
@cziganyjozsef1454
3 жыл бұрын
@ amúgy a Bd-k elé még szokták fogni a Tekergőn.
@cziganyjozsef1454
3 жыл бұрын
@@richardkis8982 ja igen, szokták is használni.
@Speetqq
Жыл бұрын
lehetne csinalni angol feliratot
@belabarabas5597
3 жыл бұрын
Tajgatrommel
@vargapeter38
3 жыл бұрын
Mit jelent?
@cziganyjozsef1454
3 жыл бұрын
@@vargapeter38 tajgadob.
@cigany43
3 жыл бұрын
alig várom a többit, de a bzmotosat nagyon
@matepapp7475
3 жыл бұрын
A Flirt kimaradt az intróból
@qunotrack856
3 жыл бұрын
Nagyteljesítményű? Erős? Annak számított 1966-ban. Ma már egy ekkora vontatójármű 2000 lóerővel igencsak szerény teljesítményű. Egy korszerű villamosmozdony egyetlen vontatómotorja erősebb mint ennek a gépnek a 6 motorja együtt. Jó mozdony, de csak helyén a jelzőkkel.
@NikolettHay
3 жыл бұрын
nem a teljesítmény a lényeg, hanem a vonóerő Szergej: 370kN Taurus, Traxx, Vectron 300kN hiába nagyobb a teljesítménye, ha az aszinkron motor miatt kisebb a vonóereje
@qunotrack856
3 жыл бұрын
@@NikolettHay indító vonóerőről beszélsz, ami nagyon hamar elmúlik . Egy tolató mozdonynál ez előny, de a Szergej nem az. Manapság már a tehervonatok is 80-100 km/h sebességgel járnak.
@cziganyjozsef1454
3 жыл бұрын
@@NikolettHay pontosan. Hiszen a teljesítmény W/t, márpedig a Szergej a kisebb sebessége miatt hosszabb idő alatt végzi el az adott munkát, mint a villanymozdonyok. A Gigant egyébként a legjobb teherre.🙂
@tibormenyhart7033
3 жыл бұрын
Már van 1 dislike... Ez most mire ment?
@peterszalai7026
3 жыл бұрын
Lehet, hogy a villamos gépeket jobban szereti az illető. 🙂
@hoffmannadam6566
3 жыл бұрын
@@peterszalai7026 Jajj ne, csak Istvánt ne... Minden egyes dízeles videó alá odakommentel, hogy szar... Biztos találkoztál már vele... :D
3 жыл бұрын
@@hoffmannadam6566 Hát igen, egy érdekes figura! Mondjuk híresnek híres lett Isván "barátunk".
@bencecsepanyi-istok7963
3 жыл бұрын
A Szoka gyerek súlyos klinikai eset.
@balintkotcsei4647
3 жыл бұрын
@@hoffmannadam6566 A blaha aluljárói részeg homelessel van egy szinten a rikácsolása 😁
@motorcityproject
3 жыл бұрын
250-280 literből egy személy autó elmegy Pekingbe Budapestről? Ilyen hülyeséget a MÁV oldalán.
@jcs1517
3 жыл бұрын
Akkor éppen szovjet ipar volt,nem orosz,csak mondom.
@Baaluka001
3 жыл бұрын
Első! :D
@user-director1
8 ай бұрын
Russzofób alap hozzáállással nem lehet objektív filmet rendezni. Az M-62 nélkül a szar Truman-okkal beszart volna a vasút. A NOHAB drágább volt, de nem volt az árához képest jobb, mint a szovjet.
Пікірлер: 166