Когда меняете тормозные колодки регулируйте розвал-схождение а то лампочки в фонарях перегорят.
@hgdhhjc4007
Жыл бұрын
После замены прокладки ГБЦ, нужно натягивать ручник.Обязательно.
@straikera
Жыл бұрын
Для чего?
@Ebtnah
Жыл бұрын
@@straikera чтобы в дросселе давление не упало
@ildar90
Жыл бұрын
@@Ebtnah 🤣🤣🤣
@user-ww8wh8lr8x
Жыл бұрын
На шишку натягивать?🤭
@user-he5yz3tt5p
Жыл бұрын
Подскажите что за звук на новом двигателе гранты 11182 kzitem.info/news/bejne/tnmlzoWBaZafa2U
@user-iy3ys1um1e
2 жыл бұрын
Подскажите где находитесь, чтоб знать куда не надо ехать.
@user-bp3zf7tl3k
Жыл бұрын
Это называется сделай сам 😂
@user-rf9pg2fm2s
2 ай бұрын
Умей слушать человека! Он просто не четко сформулировал проблему!
@user-iy3ys1um1e
2 ай бұрын
@@user-rf9pg2fm2sон чётко сказал, после замены гбц регулируйте клапана, связь зазоров клапанов с прокладкой такая же как связь троса ручника с клапанами, что я не так услышал?
@user-rf9pg2fm2s
2 ай бұрын
@@user-iy3ys1um1e Я не знаю что ты слышал, а я услышал что человек предложил заменить распредвал с дефектом 4-го кулачка, который струганул рабочую поверхность шайбы, отчего увеличился тепловой зазор с 0,35 до 0,50(минимум). Умейте слушать людей, даже если они не четко излагают мысль!
@user-iy3ys1um1e
2 ай бұрын
@@user-rf9pg2fm2sдословно что я услышал "После того как меняете прокладки, ОБЯЗАТЕЛЬНО регулируйте клапана" Это может как-то по другому можно услышать?
@BrainSerg
2 жыл бұрын
Вот это поворот. не знал что когда прокладку меняешь надо клапана регулировать
@user-pc8du8cc5i
Жыл бұрын
На моторами где происходит привод грм шестернями такие как змз402 и все его детище там штангами да нужно регулировать 😉
@KOMBUSTER_
Жыл бұрын
Так может ему клапана притёрли, пока бошка на столе была
@user-pc8du8cc5i
Жыл бұрын
@@KOMBUSTER_ дак может или притерли чё собирать то всякую чепуху по факту я в чем то не прав, ясность вносите а не водите людей в заблуждение...
@user-pc8du8cc5i
Жыл бұрын
@@KOMBUSTER_ а то не корректная регулировка а в итоге не кто тут вовсе не чего не регулировал горе слесаря🤣
@KOMBUSTER_
Жыл бұрын
@@user-pc8du8cc5i это да, но и шайбы почему-то расклепаные, я не знаю как на русской технике, но у японцев они калёные и хер из так расклепает
@user-cf1kf3rd6t
Жыл бұрын
Регулировка клапанов после установки головы нужна на двигателях с нижним расположением распредвала, там распредвал находится в блоке а передача происходит через штанги при замене прокладки возможно изменение зазоров. в данном двигателе при замене прокладки зазор не меняется Тоесть если все было хорошо до замены то так и останется!
@Bezborodov_Sochi
9 ай бұрын
А если головку шлифовал?))
@user-cf1kf3rd6t
9 ай бұрын
@@Bezborodov_Sochi без изменений!
@user-vg3dp5qp1p
4 ай бұрын
Просто снимали постель. Поэтому зазор поменялся .
@Sakmara_Orenburg
2 ай бұрын
На моторах "классики" ВАЗа тоже надо регулировать клапана после снятия головы, так как распредвал с постелью становится по-другому.
@user-cf1kf3rd6t
2 ай бұрын
@@Sakmara_Orenburg на классике постель распредвала отдельный узел, возможно будет какие-то изменения, в данном ролике пастель распредвала и головка один узел, и если не трогали постель то все останется без изменений!
@user-gh5dw8vc3j
2 жыл бұрын
Вы ему ещё и в цилиндры накидайте, разведете на полную капиталку, клиент сладкий попался
@witlessman
2 жыл бұрын
Ты про чё?
@agrolife22
2 жыл бұрын
Прокладка к клапанам не имеет отношения
@lipreim
Жыл бұрын
Имеет , при протяжке гбц уходят зазоры
@avtogeometry
Жыл бұрын
@@lipreim и диск сцепления подтачивать надо, то верхнюю часть в сторону уводит из-за усилия на блок цилиндров
@danfin9856
Жыл бұрын
@@avtogeometry😅😅
@Alexandr_Kolomacky_82_RUS
2 жыл бұрын
Причём здесь прокладка? Не путайте с нижневальным мотором.
@user-yn2ug1mv7o
Жыл бұрын
Мастер от бога,фары протирать надо
@BossKumarow
2 жыл бұрын
С зазорами 0.5мм я специально ездил на гбо, более 100.000 км и все нормально. Дело в браке шайбы дядя.
@vasyapupkin2829
2 жыл бұрын
Поддерживаю, я 20 лет отьездил на Ауди 80 1.8 DS (там такой же клапанный механизм, и даже шайбы подходят). Ездил на сжатом газе (метан), и, для страховки, чтоб не прогорели клапана , на выпуске делал зазор 0,5 мм, на впуске 0.25. никогда ни одну шайбу так не подолбало. Думаю, тут из сырого металла шайба попалась, а может быть и распредвал. А может быть, в том месте масляный канал забился, и масло мало попадало. Я бы проверил давление масла, и проходимость масляных каналов. По поводу прокладки - да, если клапанная крышка снята, логично заодно проверить зазоры клапанов, но сама по себе процедура замены прокладки клапанной крышки и процедура регулировки зазоров клапанов между собой никак не связана. Зазоры нужно проверять через 25-30 тысяч километров.
@user-sp9jp6ff6d
Жыл бұрын
@@vasyapupkin2829 10к км на газу на российских если без гидрикаф
@user-en5wi5ks5v
2 жыл бұрын
Очень часто попадают мягкие шайбы.Нужно напильником пробовать закалку шайб.
@user-cy8ms8hz2t
2 жыл бұрын
Причем тут прокладка к клапанам это что Волга?
@user-kx3rt6pw9t
2 жыл бұрын
Причём тут прокладка и клапана, их можно отрегулировать на снятой голове
@user-vc4hk9od9c
2 жыл бұрын
Беги от этого автослесаря, бегииииии.
@mrwap3
2 жыл бұрын
Как с языка снял,слесарь разводила на бабки,такое может произойти только на мотоцикле Урал ,там стоят длинные толкатели клапанов и распредвал отдельно от головок цилиндров
@user-vc4hk9od9c
2 жыл бұрын
@@mrwap3 Это может быть на двигатели в котором распредвал расположен в блоке цилиндров, Волга 24, 24-10,Газ 52-53 Зил 157 ну и дальше по списку.
@user-wy1yg1mj3w
2 жыл бұрын
Да, на снятой башке регулируешь, и все. Хоть 100 раз прокладку под башкой меняй, нихера не будет
@user-in9sn2od8f
2 жыл бұрын
Точно сказал, чтобы поменять прокладку, не нужно распредвал снимать и регулировать клапана
У вас сейчас зазор 0.50 при шайбе 325,что бы зазор ушёл в 0.35 нужна шайба на 0.15 больше, а вы собираетесь поставить шайбу 295 на 0.30 меньше, тогда зазор уйдёт вообще в 0.80 или я, что то не догоняю ?????
@chicha5968
Ай бұрын
Ну как я понял,поставили 0.325 и она большая,её набило. Тоесть зазора мало,хотят поставить поменьше,чтобы клапан не доставал
@user-dm9bh5xg8w
2 жыл бұрын
Сам катался на такой. Пр и шайбе 3,05 у меня кулачек уже косался кулачек стакана. Уже нужно седло клапана менять.
@user-rf9pg2fm2s
2 ай бұрын
Всем умникам, кто в коментах критикует мастера, поясняю суть проблемы мотора: рабочая поверхность шайбы 3,25 просела до 2,95(присмотритесь внимательно, похожа на глубокую тарелку для борща), при этом зазор с этой шайбой более 0,5 !!! Здесь причина однозначно -дефект 4-го кулачка распредвала-нарушено покрытие вершины кулачка(о чем и говорит человек). Для расчета новой шайбы подставляем значения в формулу: Н=В+(А-С), т.е.- 2,95+(0,50-0,35)= =2,95+0,15=3,10 минимум.(тк говорит 0,5 проходит в "легкую"). Замена прокладки здесь абсолютно не при чем. Вывод: при замене прокладки нужно внимательно осмотреть вершинки кулачков РВ (рытвины, сколы,раковины, потертости) и проверить зазоры, при необходимости отрегулировать).
@user-xp3hb5zb9f
11 ай бұрын
Не лезь в регулировку клапанов , 2.95 шайба ниже толкателя и кулачек будет бить по стакану . В данной ситуации замена седла или подточить клапан . А владельцы!!! Обогащайтесь к грамотным специалистам !!! 😊
@dmitriysandash4962
Жыл бұрын
Помню порядок регулировки до сих пор 13-52-86-47
@user-nd4bl4bz9n
Жыл бұрын
Красава
@user-vo4os7hz8k
Жыл бұрын
Какая связь конкретно на этом моторе регулировки клапанов и замены прокладки?
@avtogeometry
Жыл бұрын
Денег больше содрать
@user-tm1zp6oh1b
Ай бұрын
Огонь, мы без работы не останемся
@Evgeniu123
2 жыл бұрын
И причём распредвала нужно взять с подъёмом по выше и чтоб фазы были шире!
@PREVED1983
2 жыл бұрын
У жены Хюндай Акцент. 2008 год, 1.6. 112 сил 16 клапанник. 360000+ пробег. Гидрокомпенсаторы и никаких проблем.
@user-by2nb4mk7r
Жыл бұрын
Ауди 80, 88года, ваще мотор шепчет. Ток на холодную брякуют гидрики.
@user-no7cr8hp3y
2 жыл бұрын
Тоньше трёх нежелательно ставить )
@user-ey1hs2dk9q
2 жыл бұрын
А еще лучше поменять двигатель, чего там мелочиться.
@user-sp9jp6ff6d
Жыл бұрын
Новое авто страна и граждансво
@user-il1sn7sh7l
2 жыл бұрын
Прокладку надо поменять между рулём и сидениям.
@user-pn6hj2jz8i
Жыл бұрын
Не дай бог, на таких мастеров хреновых нарваться
@Denis_0112
Жыл бұрын
Регулировочный пятак попался из сыромятины... Я, при покупке этих пятаков в магазе , надфилем царапаю, прям при продавце, с его согласия конечно. Меняли прокладку ГБЦ/блок? После этого обязательно надо регулировать зазоры, желательно при натянутом ремне, т.к. он тоже тянет распред. А то что крошится сам распред, на таком еще можно 50К отбегать😀
@user-mp1du7wq1y
Жыл бұрын
А как на этом двигателе замена прокладки влияет на регулировку клапанов ?
@user-lx4ex8ie8k
Жыл бұрын
КАК ПРОКЛАДКА ГБЦ С КЛАПАНАМИ СВЯЗАНА ???🤒
@AbdulRashid05
Жыл бұрын
Абсолютно никак.
@Ebtnah
Жыл бұрын
Это таз, если распред снял то зазоры в клапанах уйдут запросто
@user-hk6wq7gu8d
Жыл бұрын
@@Ebtnah не всегда я снимал много раз без проблем а прокладку можно менять не снимая распредвал
@user-Shanche
2 жыл бұрын
Поделюсь личным опытом. Шайбы меньше 3.30 будет ломать или вот так вальцевать. На видео видна некачественная шайба, но опустим это. Дело тут ещё в том, что с шайбой меньше 3.30 будет жрать распредвал, т.к. вершиной кулачка он будет цеплять за внешний посадочный диаметр стакана. Этого не всегда заметишь вращая вал руками, но станет заметно через несколько тыс.км. А все дело в том, что на гбц сильно просажены сёдла и стержень клапана торчит выше положенного и соответственно регулировочная шайба будет устанавливаться тонкая. Что крайне не желательно. Лучше уж торцануть пятку клапана, нежели менять шайбы и распредвал каждый сезон.
@19wrkshshadrin63
9 ай бұрын
Я впуск выставляю 0.15 (+-0.05) и выпуск 0.25(+-0.25). Работает отлично, по регламенту регулирую. Три раза регулировал и каждый раз получалось сделать 3-4 клапана, остальные в норме оставались😊
@user-fv6rk1uv9r
2 жыл бұрын
Была такая же ситуация шайба бракованная ,и шайбу расплескало и распредвал
@filippovevgeniy2534
7 ай бұрын
Интересно, а какая связь между заменой прокладки и регулировкой клапанов?
@slimserviceree7834
2 жыл бұрын
Седло менять надо какая шайба , 290 это предсмертная шайба
@Denis_0112
Жыл бұрын
2.5 еще можно, это глубина в стакане. Сам на такой откатал тысяч 20, ГБО. Если меньше, то кулачек начинает жрать об края. Хотя в магазинах есть и по 2.00😂
@alvinfylner8864
2 ай бұрын
На 99 расплюснут был распредвал на 6 клапане Подобрал шайбу отъездила еще 40 тыс и продал без проблем со стуком нефиг его менять
@user-co4lh2xi1e
2 жыл бұрын
Делал себе 0.5 зазор под газ. Никаких стуков не было. Двиг работал тихо, как и со стандартными зазорами.
@user-ll2hn4ng6z
Жыл бұрын
У меня тоже так было после регулировки постепенно начался стук он то прекращался то снова появлялся видео когда шайба поворачивалась. Ставил новую шайбу которую купил в магазине. Видно заводской брак шайба сырая попалась. Пришлось поменять распредвал так как кулачок подъело. Друг работает матористом говорит такое первый раз вижу. Вообщем после регулировки всегда обращайте внимание на посторонние шумы если до этого их не было то сразу ищите в шайбах можете спасти распредвал.
@user-xu1lr5xu2x
Жыл бұрын
заменил сальники клапанов. прощупал. ниодной шайбы не заменил. для удобства сначала регулирую клапана потом закрываю блок.
@user-ys1ut1pp7f
2 жыл бұрын
Купил головку новую, поставили, поездил две недели, стало тарахтеть, как дизель. Вскрыли, а там так же сожрало шайбу и кулачек точно так же изношен. Заменили шайбу. Тысяч сто уже прошёл
@user-mv2it6yf4h
Жыл бұрын
надо было перед разбором промерить зазоры, и при необходимости сточить стержень клапана
@user-wq2xe9ot8l
Жыл бұрын
стаканчики нужно подписывать перед снятием
@user-pj9qv8dg9k
Жыл бұрын
На распредвале износ,ногтем мерил.
@user-ou1ph4bz3g
Жыл бұрын
Ты не прав. Я покупал новую ГБЦ и новый вал и клапана. Сам на дилере работал в этот момент. Такая же история вышла. Качество шайб параша - новенькие все ставил. Так что не вини ни кого кроме производителя 👍
@user-qy6rh8sh7r
3 ай бұрын
А разве на этом двигателе нужно регулирать после замены прокладки, распредвал ведь на головки стоит!!!
@user-cn9jz1pp8c
13 күн бұрын
Между машиной и сто нужно поменят прокладку, только тогда всё заработает как нужно.
@smirnov147
2 жыл бұрын
Стояла 3.25,зазор более 0.50, соответственно шайбу нужно ставить толще (от 3.40 или больше),а не тоньше....
@mironmaster3181
2 жыл бұрын
Вы не понимаете, выработка большая, щуп лез по краю, а в центре яма
@hadjimurad6255
2 жыл бұрын
@@mironmaster3181 так и объясняй. А причом тут прокладка? Что если что то не понятно в машине меняй свечи???
@mironmaster3181
2 жыл бұрын
Когда я меняю прокладку гбц я полностью обслуживаю гбц ,притираю клапана ,меняю колпачки
@hadjimurad6255
2 жыл бұрын
@@mironmaster3181 прирезать седла не забывайте и втулки направляющие заменить. А та вашим притеранием цена грош.
@witlessman
2 жыл бұрын
@@hadjimurad6255 да уж конешно! Ты это любимой на кухне расскажи.
@mylifebelike1186
2 жыл бұрын
Пояснительную бригаду в студию! Как связанна прокладка с зазором клапана? Вот такие как ты и разводят на бабки....
@mironmaster3181
2 жыл бұрын
Ещё раз объясняю ,лично я при замене прокладки гбц,полностью обслуживаю гбц
@mironmaster3181
2 жыл бұрын
Мне сказали что не только прокладку меняли,но ещё и клапан был прогоревший,сам только узнал
@mr_fao
Жыл бұрын
Ты хотел сказать, что ревизию зазоров надо делать, для всякого
@mironmaster3181
Жыл бұрын
Если хороший слух,то не обязательно,если водитель не понимает когда стучат клапана то каждые 30-40 т.км не грех и щуп сунуть
@19wrkshshadrin63
9 ай бұрын
Автор прав, между прочим, после протяжки гбц зазоры немного уплывают, я лично с таким сталкивался, приходилось по новой регулировать😢
@user-hz3fk9ze2s
Ай бұрын
Конечно клапана надо делать хотя бы после съёма головы ,а не раз на весь срок службы . Но зазоры которые вы говорили я даже на листочек записывать стал но ход мысли не понял 😂 но вал если и менять то в другом месте . Если шайбу найдете то уже клиенту повезло
@user-bn7pk4pf3s
2 жыл бұрын
Интересно к нему кто нибудь поедет?
@avtogeometry
Жыл бұрын
Поедут и ещё очередь будет закон подлости люди ведутся им просто нравится чтобы их наё*ли
@garage193rus7
Жыл бұрын
Была такая же ситуация доверил рукожопам
@user-hp7rw5vm3i
Жыл бұрын
Я что-то не заметил дефект распредвала. Покажи ещё раз.
@user-gk5rk6ic1c
Жыл бұрын
Шайба регулровочная не стальная ,в хрень штамповка из за этого залипушило, попадались тоже такие шайбы
@user-qk4qw3dd6i
Жыл бұрын
Здравствуйте подскажите пожалуйста из-за чего может быть четвёртый цилиндр во всасывающем коллекторе весь подмыт ножка клапана вся подмыта тосолом всё блестит сдавали головку на микротрещину микротрещины не обнаружили сдавали на опрессовку
@user-gk5rk6ic1c
Жыл бұрын
@@user-qk4qw3dd6i по-другому объясни пожалуйста
@user-qk4qw3dd6i
Жыл бұрын
@@user-gk5rk6ic1c здравствуйте причина в общем у нас идёт тосол в двигатель всё в эмульсии крышка клапанов всё в эмульсии газоотводящий патрубок битком забитый который из крышки клапанов выходит же в блок когда снял головку обнаружил четвёртый впускной клапан вокруг клапана всё блестит от тосола всё чистое форсунка возле форсунки тоже вокруг форсунки тоже всё чистое всё как отмыто как новая вот хотел у вас узнать в чём причина отдавали головку на опрессовку на опрессовке сказали что головка герметичная трещин нету вот думаю не знаю уже что думать
@user-qk4qw3dd6i
Жыл бұрын
Если бы номер в ватсапа скинули могу фотографии прикрепить показать фотографии более детально Я сфотографировал
@user-gk5rk6ic1c
Жыл бұрын
@@user-qk4qw3dd6i прокладка ГБЦ неперегоревшее ?
@user-lu5qg8rl7s
Жыл бұрын
Какая связь между прокладкой ГБЦ и зазорами клапанов. ?
@user-ll1uo1zx6i
2 жыл бұрын
Клапана надо регулировать с нижним распредвалом
@user-gc3gl8ly9g
Жыл бұрын
На ваз 2114,после замены прокладки гбц не надо регулировать клапана, с прокладкой гбц и клапана на этом двигателе не связано, надо просто проверять иногда зазоры клапанов, если вы автослесарь то должны это знать
@fuckel2856
Жыл бұрын
Автор, не вводи людей в заблуждение, при замене прокладки нужно не только клапана регулировать, но еще и поршневые кольца с кореными и шатунными вкладышами менять.
@avtogeometry
Жыл бұрын
👍🏻😁
@sergeiymal4573
2 жыл бұрын
Походу седло клапана просело если такие размеры шайб
@user-od5mk7qp6l
4 ай бұрын
Правильней сказать перепроверить зазоры и при необходимости установить зазор надлежащей шайбой всё правильно распред под замену 🤔
@leonidnuriakhmetov6330
2 жыл бұрын
Не жадничай, у вазовода и так денег нет...
@user-st9nd1pn1t
Жыл бұрын
А разве на этом моторе штанги?при чем прокладка к клапанам?
@slavikpavlish5624
Жыл бұрын
А какая связь между заменой прокладки и регулировкой клапанов?!
@olegkazantsev8996
Жыл бұрын
И так сойдет 😁
@Ijevod13
10 ай бұрын
Разве зазоры уходят на клапанах, если просто головку снять без ее разбора, проверить конечно зазоры можно, но они должны остаться теми же
@steelofdead7150
2 ай бұрын
Да это шайбы такие поленые попадаются!!! Сталкивался уже не раз!!!
@user-dl9tt6zr6s
4 ай бұрын
Не нужно там не чего регулировать, там не (штанг) толкателей с рокерами чтобы изменялся зазор клапанов.
@user-px1xe9dp7v
9 ай бұрын
Забудьте ручник подтянуть
@user-ki3mi7hb5s
Жыл бұрын
Меняете прокладку ГБЦ сразу меняйте распредвал и регулируйте клапана)))
@user-in7lj2ki3s
3 ай бұрын
Шёл 21 век. А на новых Российских автолюбителях, до сих пор выставляют зазоры клапанов 😂😂
@elapmpausilok8070
2 жыл бұрын
У меня на впуске на 1кл был уменьшенный зазор, шайбы не было пришлось её тупо сточить она 0.1мм, странно почему просело седло кл
@user-jh6hb7wf9q
2 жыл бұрын
Красавчик в правильной позиции регулируешь. От стандартной 3.00 за 30мин на наждачке можно 0.05 снять
@user-pu7fe8qc2o
Жыл бұрын
Ответ на вопрос о связи прокладки головки и регулировкой клапанов. Всё просто гбц это не монолитное изделие меняющее свою геометрию при установке и затяжке моментом а что касательно не корректной регулировки так это качество регулировочной шайбы!!!! А не косяк исполнителя, обычно используют заводские шайбы из подменного фонда)) но когда нет нужной толщины то приходится покупать новодел а они похоже сделаны из вторсырья или из гавна)
@user-rr3oi4ro1k
10 ай бұрын
шайбы сырые попадаются,а распредвал будет ходить.не гони,не разводи человека.и еще диванным экспертам при замене прокладки нужно обязательно регулировать клапаны.проверено 20 лет работы с серваке.
@user-ko1zg8bq3v
2 жыл бұрын
Бывают и ставят 420ые, шайбы,. Но часто 360
@nikolay3504
Жыл бұрын
Розвод клиента отрегулировать и в путь
@juran6818
2 жыл бұрын
😁Автослесарь от бога епть.
@dimarin5297
2 ай бұрын
Я на девятке как то регулировал клапана, всё норм уехал, через три недели приехал слышу один из клапанов грохочет, давай смотреть на четвёртом выпускной клапан шайбу на сквозь протерло и у распредвала кулачек в хлам, из за шайбы гавенной чувак на новый распредвал прилип
@user-fz5xo4ip2i
2 жыл бұрын
Не надо распредвал менять .вам лишь бы что нибудь поменять.ставь шайбу новую и катайся. Позже зазоры проверишь еще разок
@aleksanderpetrovich7659
Жыл бұрын
если у распреда на кулачке нет зеркала менять без вариантов у меня такая хрень была через 5 км опять затроит мотор кулачек стирается и клапан закрывается потом прогар
@lloll2191
2 жыл бұрын
Это ж Лада, это норма, распредвал ещё походит, разработка 70-80х.
@av0909av
2 жыл бұрын
50-х, это голова от Порше
@user-tk2fl1ye1c
Жыл бұрын
Так если менять распред то пятаки будут совсем другие!
@user-nc6vu2pt1h
Жыл бұрын
Правильно моторист говорит. Молодец!
@avtogeometry
Жыл бұрын
Ну да, как правильно разводить на бабки клиента...
@user-pp9xx9sc6w
2 ай бұрын
325 и ставь обратно! А Ва я, как в школу пойдешь 😂😂😂
@saidemi308
Жыл бұрын
Дело не в шайбе а кулачке распреда он по ходу заострился о толкатель куда ложится шайба это происходит когда сёдла в гбц изнашиваются. Надо торец клапана немного подточит сняв распред и толкатель не снимая гбц это делается чтоб шайбу ставить средних размеров 3.50-4.00 примерно если ставить шайбу меншего размера опять шайбу изнашивает
@I-gj1bq
Жыл бұрын
а интересная мысль. То есть если меньше 350 то велика вероятность как на видео?
@strawberry3048
Жыл бұрын
Там же стоит гидрокомпенсатор, нет?
@zxcspringsandzxcfrelaq6837
Ай бұрын
Как раз таки такие регулировщики как ты отрегулировали этот клапан
@user-bg4dz9dy6p
Жыл бұрын
Направляющая клапана сильно разбита , точного зазора не выставиш, надо гбц ремонтировать
@user-lk5lh5hr1m
Жыл бұрын
Ага, все правильно. Когда меняешь прокладку нужно регулировать клапана. А когда регулируешь клапана после замены прокладки нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО регулировать мозги мастера монтировкой.
@avtogeometry
Жыл бұрын
😂👍🏻
@BANKET12
Жыл бұрын
Господа. Бошку сняли , поставили? Прижим изменился? Бошка отпустилась, с играла по нижним плоскостям и по верхним. Вывод. Удобно , регулируйте клапана.
@user-rg4rm2hl1r
Жыл бұрын
А если не снимали распредвал ?
@user-rm8vv5sj1q
Жыл бұрын
Снова стучать мотор начал? Прокладку меняли потому-что стучал?
@Bezumets
6 ай бұрын
Это по рецепту продают?
@user-lv4mg8cp2m
Жыл бұрын
мда ну и сервисмены🤦 нужна 295 шайба пока кинули 325.. если шайба тоньше то зазор клапана больше становится! позорище!
@kentromikas
3 ай бұрын
Проблема в шайбе. Не в зазорах.
@elysyvekamrade4695
Жыл бұрын
Еееей.умный мастер! Все говорят только новый!!! А на мазду 626 Gc 1986 года 1.6 литра.НАЙДЁШЬ? НОВЫЙ РАСПРЕДВАЛ И МАСЛЯННЫЙ НАСОСС??!
@user-qr2nr7im4w
Жыл бұрын
Распредвалу хана! Поставишь новую шайбу будет тоже самое! Кулачек сношен и не поворачивает шайбу с толкателем! 😁20 лет стажа!
Пікірлер: 430