Этот мотор с такой выроботкой ещё проходит долго и счастливо я когда свой вскрыл у меня то же самое я поменял шатунные вкладыши почистил поршня от нагара ( кольца были залëгшие) поставил новые кольца сальники клапанов клапана притер ГРМ, РОЛИКИ всё новое заредил, мотор ожил мосло вообще не берёт хоть и хон в цилиндрах был уже не везде, в общем прёт как танк😊а расточками всякими можно потом выкинуть блок на помойку уже пройденый этап. Не дымит не сапунит что ещё надо для полного счастья😊 масло не жрёт😊
@user-fi9rx8vn9t
8 күн бұрын
Ремень ГРМ часто рвет, а если обрыв, то клапаны гнёт? На этом моторе.
@Axel49rus
7 күн бұрын
Нет. На 3s-fe точно не гнет, а на ge вроде гнет
@GskNefto49
7 күн бұрын
Привет! Всё верно.
@rub2220
Күн бұрын
Я свой капиталил на 8-й сотне тысяч (моих 300.000), рсточка в +0.5 , колено шатунные шейки в 0.25, коренные - полировка и долгий поиск увеличенных вкладышей, по гбц- мойка, притирка клапанов с заменой сальников ну и регулировка зазаров до 0.35 мм на выпуске( авто на гбо), ну и ремонтный каталик из металла- создать подпор газов. Ну и про масло-лето 20w60, зимой 5w40😁
@GskNefto49
Күн бұрын
Привет! Спасибо за отзывы. Отремонтировали данный двс расточка 0.50 коленвал в стандарте полёт нормальный.
@user-777-RU
14 күн бұрын
Яйца образный износ цилиндров это бывает когда выхлопной система пустой от А до Ю если это так то основное довления колец на гильзы происходить с левой и правой сторон как это мастер показывает. По этому ни надо из глушителя пустую банку делать. Выдя все это Я понял мужик который мне это говорил был прав Он был автослесаром это было 80 годы.
@user-qs5xq1df9j
9 күн бұрын
В Магадане почему то не все любят капиталку
@Axel49rus
7 күн бұрын
Наверное потому-что мало кто может сделать хорошо. И дешевле контракт...
@user-qs5xq1df9j
7 күн бұрын
@@Axel49rus отчасти верно
@user-xw4my6es3k
14 күн бұрын
Хорошие были движки
@user-jq1pp2zw7s
7 күн бұрын
Их ещё много.
@user-yr9qr2yd6i
8 күн бұрын
Кстати кто будет Ремонтироваться берите сразу новые шатунные болты, начинаешь делать протяжку отламываються шляпы на некоторых болтах, и возможно нужно будет покупать болты ГБЦ У МЕНЯ 3 БОЛТА ПОТЯНУЛАСЬ РЕЗЬБА ПРИШЛОСЬ ДОКУПАТЬ.
@GskNefto49
7 күн бұрын
Привет! Всегда меняю на оригинальные болты, если оборвёт болт мотор на помойку.
@user-yr9qr2yd6i
7 күн бұрын
@@GskNefto49 я SATA поставил полёт нормально 🕺
@user-fz1xx4lz9n
8 күн бұрын
Растачивай себе мозги.а с тем что он ещё походит я согласен.
@user-cq8gr6wn2y
14 күн бұрын
Сдесь явный перегрев постяный и зксплуатация по городу на отстойном масле. 3 сфе двигатель надежный но требует каких то навыков во время регулировать клапана. Правильно выставлять зажигание. Также менчть помпу промывать систему охлаждения. При должном уходе милион для него не потолок. Недавно менял прокладку гбц. Пробег 600 тыс. Поршня гильзы износа нет обсолютно. После запуска проверка компресии 12 5 в круг как то так. Работает как часы практически неслышно
@flight5558
13 күн бұрын
А коробка живая на таком пробеге?
@user-yr9qr2yd6i
8 күн бұрын
На одометре было 305 тысяч км. Пробег родной
@user-qs5xq1df9j
9 күн бұрын
Растачивай цилиндры под ремонтный размер,меняй поршни,кольца,если вал норм-вкладыши,ревизия гбц,шлифовка,и он еще дохуялиард км проедет
@GskNefto49
7 күн бұрын
Привет! Всё верно.
@user-cb2nf9qs5z
13 күн бұрын
Нормально. Греется - расширяется
@nilpolton6591
13 күн бұрын
А вот еще вопрос интересный. Были случаи когда блок был не закоцан? Когда можно было просто поршни установить новые, без расточки, нулевые?
@user-xl8bn2iv6s
11 күн бұрын
Три движка перебирал 300+ пробег и нигде даже поршни не менял только кольца
@GskNefto49
10 күн бұрын
Привет! Очень редко растачиваем 3S-FE очень надёжный и крепкий двс.
@ivandrago1816
13 күн бұрын
Вообще, дно поршня и должно быть свободно в цилиндре он же коническую форму имеет, главное чтобы юбка сидела с нужным зазором, при рабочей температуре поршня он становится цилиндрическим и встаёт ровно. Понятно что тут износ стенок цилиндров, но цилиндр изнашивается только в зоне работы колец, а в вмт этот люфт ощущаться не может, так как кольца до огневого кольца не доходят, а поршень качается и стукается именно об огневое кольцо. Поправьте если я не прав.
@GskNefto49
13 күн бұрын
Привет! Всё верно. Самое главное тепловой зазор.
@zxcqwe2943
14 күн бұрын
10? по износу?
@user-tm6gh2mt3d
14 күн бұрын
Ребята у вас у всех конченые тачки у меня и ипсум смх15 калдина 190 и виста св41 все с 3с не разу не торахтела не гримела ак дизель не работала на ипсуми пробег был 596 тысяч масла жрал но работали ровна
@user-vf8mf1zq9i
14 күн бұрын
Может ты не понимаешь о чем речь
@user-ch3xb4cy1q
14 күн бұрын
клапана постоянно прогорают.... Была виста у жены - заправилась на заправке БЕНЗО и в двух цилиндра клапана прогарели. Ипсумы тоже страдают с этими 3s fe
@user-jj1oc9jm6v
13 күн бұрын
3s-fe двигатель не убиваемый... Видимо ваш двигатель капиталили до этого не правильно вот и клапана прогарели, 15 лет езжу на этом двигателе за 70 км на работу, один раз капиталил сам😁
@sasvar
13 күн бұрын
Гомно тоета не ломается ж
@aleksey_86.zab-kraj
13 күн бұрын
Привет. 3s от ноаха нет для продажи случайно, под ремонт? Либо 3s от поперечного типа.
@GskNefto49
10 күн бұрын
Привет! На ремонт ДВС.
@aleksey_86.zab-kraj
10 күн бұрын
@@GskNefto49 для свапа ищу, за место 2c. Продаёте мотор?
@aleksey_86.zab-kraj
2 күн бұрын
@@Black76101 привет Ну вы раз предлогаете, дак говорите цену, город какой, зачем за каждым словом надо лезти в карман.
@Black76101
2 күн бұрын
@@aleksey_86.zab-kraj я номер пишу, но почему то ютуб трёт коментарий
@aleksey_86.zab-kraj
Күн бұрын
@@Black76101 я написал. Оказывается удалили
@user-qw7qk2tm2q
13 күн бұрын
3s он как ишак умирает стоя
@user-ui5dc8yh7i
14 күн бұрын
Интересно какой пробег?
@GskNefto49
13 күн бұрын
Привет! Пробег большой примерно 500 т.км данный мотор эксплуатировали в хвост и гриву. Откапиталим будет как новый.
@user-vf8mf1zq9i
14 күн бұрын
А почему 3s тарахтит как дизель может ты знаешь?
@user-jf4oe4bn2c
14 күн бұрын
Там вроде как распредвалы тарахтят. + шайбы, это всегда шумнее
Пікірлер: 61