Bom dia a minha 50cc tá só Deus mais gostei da dica vó fazer . Deus abençoe seu trabalho meu amado irmão
@canalajeitamotos5665
7 ай бұрын
É obrigado doutor pelo comentário Deus abençoe a sua vida espiritual em nome de Jesus tem um pedido a cada dia desses para me dar dicas diferenciadas para a gente gravar vídeos que venha ajudar ao próximo no dia a dia em nome de Jesus porque a nossa missão aqui na terra é servir a Deus em primeiro lugar em segundo ajudar o próximo porque fazendo assim Deus fará o impossível tornar possível nas nossas vidas em nome de Jesus 🙌🙏🙌
@davisousa1713
Ай бұрын
A minha parou mas de falhar muito obrigado
@arnaldopaulinomotos2945
9 ай бұрын
Gostei da dica irmão 👍👍👍
@canalajeitamotos5665
9 ай бұрын
Obrigado pelo o cometario👍🎆
9 ай бұрын
Show de bola tô começando na mecânica de moto
@canalajeitamotos5665
9 ай бұрын
Obrigado amigo pelo comentário tamo.JNT👍🎆
@NoWayBack-le4wf
9 ай бұрын
Entrada de ar falsa aí por cima nunca tinha ouvido falar, vlw pelo video!!!
@canalajeitamotos5665
8 ай бұрын
Obrigado amigo pelo comentário vou fazer outros vídeos aí com novas dicas dicas número 1 em nome de Jesus Deus abençoe
@cristianonevs-it5vw
9 ай бұрын
show eu fizer na minha ficou legal 👏
@canalajeitamotos5665
9 ай бұрын
Obrigado pelo comentário Compartilhe o vídeo porém e necessário agora você fazer uma regulagem na mistura de ar com combustível para o funcionamento do do motor ficar melhor e ter uma lenta com mais qualidade👍🛵👍
@cristianonevs-it5vw
9 ай бұрын
@@canalajeitamotos5665 com certeza patrão fiz na minha ficou top 👏
@androideirofeliz4212
8 ай бұрын
Minha fan 125 2010 peguei este mes e nao passa de 80 ela nao falha mas nao tem final por onde começo? Troquei a embreagem ja e nao era
@canalajeitamotos5665
7 ай бұрын
Pronto doutor eu não tenho caso aí você começa a fazer a troca das molas da embreagem e a troca das molas de válvula do cabeçote aí você faz a troca também do comando dos balancim e troca a coroa de comando e a engrenagem do virabrequim de preferência doutor colocar original porque a durabilidade vai ser a maior possível vai fazendo a substituição aos poucos dependendo das condições? porque essas peças que restaura a potência do motor observação porque já é uma moto 2010 deve ser uma moto já bem rodada provavelmente comando balancinho coroa de comando engrenagem do virabrequim ainda deve ser os originais? Porque às vezes pode ser também uma moto que o o ex dono dela andava devagar e deixou o motor piado 😁 pronto amigo essa é minhas dicas ok Deus abençoe sua vida espiritual em nome de Jesus 🙌🙏🙌
@user-pd3qk3zk2j
8 ай бұрын
E tem mais a minha moto não tá segurando a celebração ela morre
@canalajeitamotos5665
7 ай бұрын
Pronto amigo no teu caso aí verifica o coletor de admissão pode ser o causador desse problema aí quando o coletor de admissão está danificado oring ou ele está rachado ele causa essas características aí acessa lá no KZitem (coletor de moto 99% danificado) que você vai ver as dicas lá no vídeo aí vai ficar fácil de você identificar se é esse problema mesmo porque pode ser também válvula presa válvula presa causa também essas mesmas características Deus abençoe sua vida espiritual em nome de Jesus 🙌🙏🙌
@canalajeitamotos5665
9 ай бұрын
Pronto aquele que fizer esse detalhe na tampa é necessário fazer uma regulagem da mistura de ar com combustível ok para o desempenho do motor ficar melhor e ter uma lenta com mais qualidade👍🛵👍
@eduardoribeirodasilvajun-xs4yi
8 ай бұрын
Quero entender como fuciona as flautas do gicle de alta e baixa ,vi alguns video mais ñ conseguir entender direito, pois tbm os video ñ tava explicando bem detalhado, e muito difícil acha video explicando bem detalhado ,me ajuda ae irmao a entender essa questão, ja to cansado procurar ,vlw Deus te abençoe irmão
@canalajeitamotos5665
8 ай бұрын
Doutor a função das flautas debaixo e de alta é a flauta de baixo conhecido como giclê de baixa e justamente para manter a lenta na moto Essa é a função do giclê de baixo giclê de baixa Ajuda também um giclê de alta amaciar potência e produzir o maior desempenho possível no motor porque já são um giclê feito para manter o funcionamento do motor perfeitamente não entendo em excesso nem falta de combustível isso quando o carburador original para cilindrada original da moto Por que quando você muda cilindrada já tem que fazer uma mudança no giclê de baixa como também no gicle de alta e fazer um ajuste na agulha levantando quando não tem esse ajuste você vai diminuindo na ponta da agulha e vai testando para ver como é que vai ficando o funcionamento do motor agulha do meu carburador eu desbaste de 2 a 3 mm cada mudança que é feito no carburador mudança de giclê ou diminuir a agulha tem que fazer a mistura de ar com combustível o que eu pude entender aí o que você perguntou👍
@eduardoribeirodasilvajun-xs4yi
8 ай бұрын
@@canalajeitamotos5665 vlw irmao, agora tô começando a entender melhor 👏👍
@canalajeitamotos5665
9 ай бұрын
Galera o primeiro vídeo eu resolvi excluir porque eu tinha que adicionar outros detalhes gravei outro vídeo passando uma explicação melhor o espirro que dava era na descarga quando tava na velocidade ao reduzir o acelerador porém mistura de ar com combustível que eu fiz ficou 99% de qualidade👍😉👍
@greghohfrases191
8 ай бұрын
Ja troquei o gicler de baixa mais a moto continua ligando com afogador pra cima😅
@canalajeitamotos5665
8 ай бұрын
No teu caso aí doutor você tem que verificar o anel de vedação aí do coletor de admissão para ver se o mesmo não tá danificado porque essa característica de a moto só ligar com o afogador é porque tá causando a entrada de ar falsa. Porém fazer uma regulagem de válvula e uma regulagem na mistura de ar com combustível tem um vídeo aí no canal ajeita motos como dar durabilidade no oring do coletor de admissão coloca lá no KZitem coletor de admissão 99% de qualidade que vai aparecer o vídeo
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