Велоприцеп - лучшее что может быть в дальних походах и грузоподъемность большая и управляемость не теряется. На багажнике возить тяжелый груз по плохой дороге очень неудобно и нагрузка большая на раму и заднее колесо.
@user-sf5sr7oj7r
8 жыл бұрын
+Norg Runi Прицеп хорош для "асфальтовых" туристов. По тропам и грязи с ним очень неудобно. Да и в поезде перевозить - проблема.
@user-lu5lc7cr5x
9 жыл бұрын
Узнал такую фишку на счёт тормозных колодок и испробовал её. Купил новые колодки, немного поездил (потормозил :) на них, выровнял поверхность напильником и приклеил туда на эпоксидку КОЖУ от ремня. Важный момент: подбирать следует ремень с шершавой оборотной стороной и приклеивать ворсинками ПРОТИВ кручения колеса. Кожа стирается медленней. Торможение хорошее ))
@bikesilver
5 жыл бұрын
Сколько любителей велосипедов, столько будет мнений. Каждый хозяин Мустанга, если его любит, будет по своему относится к нему. Осуждать могут многие, понять единицы.
@semenzhorov857
11 жыл бұрын
Карбон не устаёт.. Великолепно!))
@VestnikChurch
5 жыл бұрын
Спасибо за полезную инфу и удачных походов ! 👍
@chromeboy5150
10 жыл бұрын
самое важное - это розовые анодированные эксцентрики
@Bjeka1970
7 жыл бұрын
Я тоже для туризма предпочёл GT Avalanch. Багажник держит 50кг(жину) и было время, обколесил весь горный Крым.
@DOX3003
11 жыл бұрын
Ален, отличный видео-обзор! Очень понравилось. Спасибо! Тебе свой постоянный видеоблог вести надо, интересно рассказываешь:) Удачи в покорении дорог США!
@akakitarantulov
9 жыл бұрын
В видео я вижу собранный велосипед, концепция сборки которого такова: "Я его слепила из того, что было". Специализированные велосипеды для туризма в первую очередь собираются на стальных, легированных рамах с такими-же жёсткими не амо-вилками и от известных брендов, которые гарантируют качество рамы и т.д.. Тормоза можно ставить и дисковые, но не гидравлику, а механику, например "Авиды-7-е" .
@AltRUis1
5 жыл бұрын
По горным тропам без амовилки замучаешся.
@711servadim
7 жыл бұрын
У меня первая трансмиссия до сих пор. Хотя сменил уже 4 цепи. По тормозам предпочитаю вибрейки.
@goaisa245
5 жыл бұрын
Фетишист...
@Deljuse
11 жыл бұрын
Ален спасибо, обзор замечательный. Разрушил миф о необходимости покупать дорогие лайтовые компоненты.
@XeoNkayahstan
10 жыл бұрын
все очень интересно и доходчиво! расскажите пожалуйста как расчитать деньги, которые понадобятся с в таком дальнем заезде! и очень интересно! что вообще вы с собой берете!!! заранее благодарен!
@Alexander-mk4qf
9 жыл бұрын
в первую очередь надо накатать км 200 на велике перед тем как ехать в поход, чтобы были очевидны слабые места велосипеда ..а не багажник покупать нэмэцкий ;D про тормоза...всегда с собой v брейки на задние над брать ..а если в горы то и на передние ..ибо диски ВСЕГДА ГНУТЬСЯ (для длительных походов)..есть люди которые ездят в лес и назад..а есть те кто ездят год... домой не возвращаясь...вообще по хорошему над всё с собой брать запасное))) ЗАПАСНОЙ ВЕЛОСИПЕД)))
@masterkit9517
8 жыл бұрын
сварите из ПВХ труб багажник к основному, скоро добавим на канале, прочный, легкий и любой формы, сверху на клипсах ПВХ пристегивается любая опция для любых габаритов.
@user-sf5sr7oj7r
8 жыл бұрын
Рога на руле увеличивают травмоопасность , особенно в походе - цепляются за ветки и т.п. в узком пространстве, при падении на бок, когда доли секунды играют роль, могут замедлить время для убирания руки с руля. А при экстренном торможении можно упасть грудью или животом на такой рог. Сам долго ездил с ними, пока не получил травму, сейчас убрал.
@user-zg1kj4lt3c
8 жыл бұрын
+Игорь Громов Самолёты тоже падают.
@Alexander_Brandov
8 жыл бұрын
За то с ними легче ехать в гору или стоя
@KostyaShishkarev
8 жыл бұрын
ты просто неправильно их поставил
@dfgdf44556
9 жыл бұрын
Что за модель крыльев установлена?
@KostyaShishkarev
8 жыл бұрын
минус в видео.... покрышки совсем не грязь месить в походном режиме (лужи, параши, глины) подкрылки в походном веле нафиг ненужны.... они довольно неплохо набирают грязи за 10 мин езды по размытому бездорожью....останется только либо идти пешком, или снимать их.( про ТО вилок и системы при этом можно сказать: нужно чаще делать)
@AnisFeo
7 жыл бұрын
Мой земляк на таком 30 000 км проехал. Никита Васильев чувашские путишественик. Посмотрите его канал)))GT рулят
@user-fc3xf5ky5b
2 жыл бұрын
Сколько раз меняли цепь, передние и задние звёзды?
@sergej1964ful
9 жыл бұрын
в передних сумках что на раме я храню перчатки и балаклаву для поездок по морозу. а вот фотоаппарат лучше хранить в кармане.
@2010bluz
10 жыл бұрын
привет...спасибо за советы...нынче я вокруг БАЙКАЛА проехал....почти
@user-df7np8fb9l
11 жыл бұрын
Используй антипрокольные ленты, они не полностью защитят, но от мелких стеклышек или акации защитит. Проколов меньше.
@vidikman
11 жыл бұрын
Ален. Прикольно, что ты перекачал вилку. И как я понял, ты приверженец 26 дюйма. Я после 2-ух асфальтовых походов перешел на 28" и жесткую вилку. Скорость значительно увеличилась и меньше сил тратится.
@mybaristalalaikin2242
9 жыл бұрын
очень много и коротко понял, спасибо
@1869Joner
10 жыл бұрын
где фары велика ? Kак прикрепить переднее крыло в передней вилке ? Резьба там ест ?
@user-ks9xe9fe7p
10 жыл бұрын
Это если дисковых тормозов нет. У меня не было резьбы, я на хамуты посадил))) Всё лучше, чем мокнуть.
@MINIMANUS
9 жыл бұрын
модель крыльев в студию
@Krendelchuk
8 жыл бұрын
Почему у суперских великов нет подножек
@user-rj9to4in2w
7 жыл бұрын
спиц не бывает обычных спицы бывают оцынкованые и нержавейка ну есть еще алюминиевые и кажется карбон
@user-hf5hl6qb5u
7 жыл бұрын
С такими крыльями по грязи не проехать,забьётся моментом и колесо не прокрутится .
@left-handed5814
4 жыл бұрын
Потом он поедет на хозяине)))
@user-zs8zt5gu6l
4 жыл бұрын
Зачем по грязи ехать?
@user-ks4ig8ln5p
11 жыл бұрын
спасибо за обзор!
@profan123
7 жыл бұрын
дисковая гидравлика? я вижу механические дисковые тормоза
@JustChannel13
8 жыл бұрын
Гнаться за велос не оправданно, но как лично я понял, что вес не главное, то есть путишевствовать на велосипеде весом ну допустим 60-100 кг комфортно??? Ты быстро устанешь крутить педали, даже если едешь на 4 киллометра! Как по мне обычный велосипед, какого он там веса, намного удобнее и быстрее ездить чем на велосипеде весом в 60-100 кг!
@Picksell123
10 жыл бұрын
профессиональный вело-механик , это дядя вася ))
@GERMAN1964.
10 жыл бұрын
Мужики, может кто подскажет, как узнать, промподшипники или конусы (насыпные) в велике? Барыги в магазинах, правду ни когда не скажут.
@ANIManiak89
10 жыл бұрын
гуглить подробности о конкретном велосипеде (или запчасти) или разбирать самому и смотреть.
@MTB_Pathfinder
4 жыл бұрын
Так видно же по устройству втулок. Если стоят конусы и контргайки - точно насыпь. Промы имеют обычно металлические пыльники на оси
@lexanddrewblog
6 жыл бұрын
Это что же со всей поклажей в траву кидать или на асфальт кинуть?
@user-tt4nl5cp5l
11 жыл бұрын
а на сколько хватает колодок в дисковых тормазах
@user-qs5tq8or5i
4 жыл бұрын
Как можно было не учесть размер рамы??? Это же один из главных факторов комфортой езды.От этого и подседельный штырь сломался,т.к.он нереально много выдвинут.Я всё прошлое лето проездил на 19-й раме,с моим ростом 187.Мучение ещё то,хоть и велик Канондейл.Сначала долбался с выносом руля,потом с высотой сиденья.При номальной,для меня,высоте рама начинала поскрипывать,из за того что значительно большая часть штыря была снаружи.Исправил я это тем что выточил на токарном станке удлинитель.Просто что бы сохранить жёсткость конструкции.Скрип ушёл,но чем больше я ездил,тем больше я убеждался что этот велик, сука, маленький!!!Чувствуешь себя медведем в цирке.) Теперь решил купить другой аппарат но только с 21-й рамой и 29-ми колёсами.С меня хватит этих мучений.
@40letniiMyjik
10 ай бұрын
купил?
@user-qs5tq8or5i
10 ай бұрын
@@40letniiMyjik,купил конечно, но это уже в прошлом.Во время войны дом сгорел нафиг вместе с великом.(
@40letniiMyjik
10 ай бұрын
@@user-qs5tq8or5i(
@user-ze5vf4bh9f
3 жыл бұрын
Это какой модель
@user-cs1ps1hv8k
2 жыл бұрын
Рога между грипсами и переключателями тогда не так травмопасно..и легче менять хват в экстренной ситуации.Регулируемый вынос тоже не комильфо .может развинтится от тряски .при этом можно покалечится.Так же нужно установить надёжную подножку и зашиту заднего переключателя.И в дополнение зеркало хотяб слева чтоб видеть приближение машин и вовремя уйти на обочину. мигалку сзади и свет спереди.А так вобшем зачётный вел путешествую с такой геометрией рамы.ток фирма другая .И кстате зачем нарашивать крыло спереди может сломатся при съезде с препятствия например с бардюра.Брызговичёк думаю из какой не буть резины былоб поуниверсальней
@lexanddrewblog
6 жыл бұрын
Где катафоты, фонари?
@SweetDonka
10 ай бұрын
Nice video
@user-jr3uo1cu4r
7 жыл бұрын
День Добрый ! У моего мужа китайский велосипед 28 колеса. Вес мужа 120 кг. Если он пересядет на 26'колеса ,резина не лопнет??
@kean1028
7 жыл бұрын
))) ты такая хорошая, заботливая твоему мужу с тобой повезло ! (миленько) ))
@nitroglicirin
7 жыл бұрын
не лопнет. я 110, езжу с рюкзаком на дальняки.
@user-jr3uo1cu4r
7 жыл бұрын
Leonid 4B Спасибо за ответ. А дальние это сколько?
@nitroglicirin
7 жыл бұрын
500-1000 за поход, в зависимости от сложности маршрута. Увы, но правило "там где есть асфальт, там нет ничего интересного" это правда, но ехать проще, это факт, как для седока так и велику не так достается.
@user-ft6df2bg6y
5 жыл бұрын
26-е колеса крепче 28-х в качестве получить восьмерку. Хотя все зависит от качества обода и спиц. И качество резины не зависит от диаметра колеса.
@saschka7712
10 жыл бұрын
Какой фирмы крылья очень гармонируют с велосипедом
@Letsride_0
9 жыл бұрын
молодцы ребят)
@Gaexi8ie
10 жыл бұрын
Какая на нем максимальная скорость?
@Deljuse
11 жыл бұрын
Если не ошибаюсь у Алена есть шоссер, а вел показанные в ообзоре более универсален. Поправьте если ошибаюсь.
@HALIFify
11 жыл бұрын
У меня тоже GT Avalanche только 3.0 оригинал 2008 года.
@bomjlivesmatter
6 жыл бұрын
самое важное - это седло на колесе
@MrVadim198
11 жыл бұрын
Как представил, что случается когда под весом ломается подседельный штырь...
@snakebukin
10 жыл бұрын
Забыл про стул деревянный сказать. На клей присобачил?))
@salahuddinayubi1454
6 жыл бұрын
почему больше акцент на дешевые запчасти, обычно чем дешевле запчасти они не долговечны .
@user-sw3nr2sg7e
8 жыл бұрын
рама GT на мой взгляд слишком жесткий для туризма. У самого avalanche 2. немного мягче получше)
@alexeym.7369
8 жыл бұрын
Тоже на Аваланч катаю, 30 км в день на работу/с работы. По поводу туризма - согласен с тобой.
@AltRUis1
5 жыл бұрын
Какого года аваланч?
@ant1sceptic342
4 жыл бұрын
@@AltRUis1 у меня аваланч 2018 года модель,comp поеду на нем в крым след.летом с питера)
@user-qc9ln3uc7x
5 жыл бұрын
👍🏼
@user-kw6xl5ee6h
5 жыл бұрын
Нужна ли амортизирующая вилка для туризма, и зачем?
@user-cs1ps1hv8k
2 жыл бұрын
Например резко уйти на обочину вел на много устойчивей с аморт вилкой.Был случай фурой сдуло .а там рябь от следов трактора летел км50 думал амба.Просто отроботала аморт вилка что помогло не чуствовать сильной тряски и удержать велосипед.Ко всему прочему не так немеют руки при длительном перегоне.
@JustChannel13
8 жыл бұрын
Рога плохи, лучше ездить на велосипеде без рогов, так как на них можно напороться, при вылете вперед! можно за что то зацепиться! Лучше просто перелететь через велик, чем напороться на рог! Можно повредить внутренние органы, и даже самому это го не знать!
@user-tt4nl5cp5l
11 жыл бұрын
товарищ нормально все сказал
@mike-fluer
11 жыл бұрын
а сплав рамы какой марки? у меня 7005, с 2008 года езжу и как новая.тьфу тьфу
@maxon8566
6 жыл бұрын
Это аваланч 2.0?
@jalitvin2719
3 жыл бұрын
Рама от Аваланч 3.0 . Там на нижней трубе написано . 6:48 .
@alexivanov99
6 жыл бұрын
Сколько смотрю молодых велотуристов, все прямо гении ... Начитались таких же посонов. Вот дядя все популярно и с юмором объясняет... Хотя у всех свое мнение....kzitem.info/rock/lpLDfk3DSViXzjX7MpzEHw
@dmitredert8533
3 жыл бұрын
Да каждый катает как ему нравится. Один везёт с собой много вещей а другой берёт только воду и ремкомплект и каждому по кайфу ездить) а вообще все с опытом приходит. Я поначалу много чего брал с собой, со временем многое убрал
@qazaqinform6224
9 жыл бұрын
класна
@mladenenglang
8 жыл бұрын
А где резиночки на крыльях снизу, что-бы не брызгало? Как у дедушек.
@crafttheminer1219
8 жыл бұрын
Брызговики называются))
@slavafumgi6839
8 жыл бұрын
всё видео сёрбал свои слюни меня чуть не стошнило(
@abramoev
10 жыл бұрын
Всегда думал, что чем дороже оборудование, тем оно практичнее. Поэтому , не согласен на счет стремления к дешевизне.
@donzik174
9 жыл бұрын
Люди,сколько примерно дешёвые седушки стоят?)
@AEA_
9 жыл бұрын
триста. но любое седло !*УСИЛИВАТЬ НАДО - КАРКАС ИЗ* *ТОРСИОННОЙ СТАЛИ ПРИВАРИТЬ*
@MrGoblinh
10 жыл бұрын
Ненавижу, когда за техникой не следят
@Jujaljarim
11 жыл бұрын
Велосипед для туризма называется Лада-Granta
@user-xo7xj1nc1c
6 жыл бұрын
зачем ставить крыло в поездку по трассе в этом нет смысла
@RADUSHKA
9 жыл бұрын
Зачем рога так стоят? Какая у них функция с таким креплением?
@RobbyStarr
8 жыл бұрын
+Рад Уделис 17:30 он там всё объясняет. Как всегда 1 минуту посмотрели и выключили.
@M1k0la1
11 жыл бұрын
сколько денег стоит такой велосипед?
@jalitvin2719
3 жыл бұрын
Это недорогой велик .
@user-ni82vr
9 жыл бұрын
Противоречишь себе на ччет дешевизны: зачем тебе дисковые тормоза?,- они сложнее и дороже, v-brake то что надо.
@normansklitsovski7224
9 жыл бұрын
Николай Гр. Попробуй на ви-брэйках по грязи)
@NodsFrend1
9 жыл бұрын
Norman Sklitsovski на грязи сильно не разгонишься, а до 25 км\ч тормозить вообще не надо)
@normansklitsovski7224
9 жыл бұрын
ну как знаете) но я выбираю дисковые тормоза и обода дабл волл)
@user-dr3wz9sn8u
5 жыл бұрын
@@NodsFrend1 Прямо не разгонишся )) А если под дождь где то в горах с спуска , по грунтовой дороге ? Хаха
@user-tt4nl5cp5l
11 жыл бұрын
просто надо покупать дорогую гидро как у меня авид элексир 7
@wizardman37
10 жыл бұрын
Табуретка класс ! Подножку слабо купить !
@MrVikkid
10 жыл бұрын
На мой взгляд лучше РСТ ГИЛА, вибряки и 8ск, в остальном согласен. А про багажник не понял.
@tomknight1372
8 жыл бұрын
+Ярослав Мазурок ага, эластомерки лучше воздушек, расскажи еще. У самого гила Т8. При -2 градусах дубеет вхлам, внутри начинает дребезжать пружина. Реального хода - 50-60мм, вместо заявленной 100мм. Регулировок почти нет. Отскок не регулируется, блокировок нет. только жесткость, да и та хреново. А так вилка за свою цену в 2к рублей нормальная. Но сравнивать ее с воздушками - бред. Воздушки всегда в выйгрыше.
@Velo-Bomzh
8 жыл бұрын
+Tom Knight Здесь говорят о туризме. Если воздушка сломаеться далеко от цивилизации, будет очень печально. А ГИЛА надёжна , неубиваема и легка в обслуживании. Хотя лучше всего стальная рама без подвесов.
@tomknight1372
8 жыл бұрын
Вело Бомж ну, любую вилку можно всегда превратить в жесткую множеством способов. Это не проблема. Так что насчет вилок можно не заморачиваться особо. А стальная рама - фу. Тяжеленная, неудобная и неповоротливая. Да и алюминий уже давно дает фору стали. И по жесткости, и по прочности. Сейчас не совок.
@DaryaSobyanina
6 жыл бұрын
привет! ищу напарника
@user-pm2dr3xg7i
4 жыл бұрын
Привет ! Нашли напарника?
@user-yv9dw8xf3j
3 жыл бұрын
В каком направлении хотите двинуть?
@aleksand5133
11 жыл бұрын
Почему багажник должен быть стальным или титановым, а рама, шатуны, и, страшно представить, обода могут быть из алюминиевых сплавов?
@russianmen4138
9 жыл бұрын
я считаю что велосипед для путешествий нужен не скоростной а обычный что бы с ним было меньше проблем
@GreatDit
9 жыл бұрын
Nikita Chainikov да и путешествие таким образом можно продлить...
@russianmen4138
9 жыл бұрын
Спокойно везде езжу
@russianmen4138
9 жыл бұрын
Я на обычном велосипеде откатал столько километров и по города и по горам и ничего со мной не случилось, никогда не понимал че вы так фанатеете от этих скоростных
@Ovod-3.14
8 жыл бұрын
+Nikita Chainikov Ну сам-же и ответил - фанатеют фанатики. А тут главное не начём а зачем, получить удовольствие можно на любой, но надёжной, конструкции вплоть до вертолёта.
@tech-hx7tx
10 жыл бұрын
Наплевательки относится к чистоте велосипеда! Ну и велотурист... с таким мышлением вилке, каретке и переклюкам придет кабзда, да придёт не в теплом доме с камином, а в ущелье гденить!
@mihaelderel
10 жыл бұрын
Это велосипед, ему нужно полностью довериться, а не хранить как зеницу ока, боясь на нем прокатиться.
@AEA_
9 жыл бұрын
***** по полям да карьерам?
@user-pk9vk9yv7j
6 жыл бұрын
Рама Аваланча не катит.
@sergeypn2362
7 жыл бұрын
Странновато выглядит на раме подседельный узел. Нет по прочности ничего вроде, но на вид стремновато да и ту же сумку-треугольник неудобно вешать. Про багажник - откуда такие категоричные выводы про сталь или титан. У меня нормальный алю багажник, само собой не китай а ТОПИК, видел как сталюки ломались а алю.. тьфу тьфу. Я не собираюсь возить тонны на багажнике даже если еду далеко, покупайте легкую снарягу и все ок будет. Грязевой просвет- а разве он не между крылом и покрышкой? Ну ездил в грязь я - но о том что багажник тут мешать будет впервые слышу. Опять про промподшипники рассказываете как это круто. У меня колесо на "насыпных" прошло больше 30 000 за это время знакомые несколько раз меняли "промы". Сами "промы" не предназначены для больших осевых нагрузок, это радиальные подшипники. Это ваше дело, но не надо рассказывать другим о крутости "промов". Насчет дешевой трансмиссии - это как? В многотысячном велопоходе она сотрется. Брать надо надежную - по условию сочетания цена-качество. Ну и ухаживать за ней нормально. В многотысячный поход лучше с собой взять запасную цепь(две) тыщ на семь такого добра хватит. Выезжать само собой на новом что бы не нужно было в киргизской деревне искать каретку. С гидравликой проблемы заработать - аж бегом- без диска случайно нажать ручку . Нипель зачем выкручивать? Ну как это при туризме не важен вес велосипеда. Не о скоростных рекордах речь надо вести, а о том что в горно местности у вас постоянные подъемы-спуски, и лишние 3кг очень много значат.
@user-tt4nl5cp5l
11 жыл бұрын
12000 это сильно у меня 1500 т км
@user-dz3rr3fv8g
5 жыл бұрын
по прошествии времени можно с уверенностью сказать: это НЕ велосипед для туризьма.
@user-tt4nl5cp5l
11 жыл бұрын
такой не купишь это же самосборка
@user-rt3mg3jk6z
7 жыл бұрын
Заметьте, на колесе цепь на малой звезде, а на ведущей тоже на малой! Вел среднего пошиба, но в дальняк можно! Переклюк задний ниже среднего, вилка на дальняк нужна жесткая!
@user-bm1nj4hm8m
8 жыл бұрын
Не согласен с автором ролика. Надёжность и простота противоположные вещи
@vingtsun3536
4 жыл бұрын
для туризма лучше подходят ТУРИНГИ и не надо ничего выдумывать с аваланчами
@user-rk2gd2rj8g
5 жыл бұрын
Че хаите человек собрал как смог и поехал
@LionFoxful
10 жыл бұрын
не смеши, камеру на 28 дюймов можно купить везде
@Badeybadeybadey
11 жыл бұрын
очень сбалансированный велосипед для походов, все по уму, исходя из опыта не рекомендую ставить гидравлику и вибрейки для походов, у меня травила постоянно и пришлось ехать 600 км по крыму без заднего тормоза, в результате 2 падения, а тросик даже если порвется всегда можно взять с собой, это гораздо проще чем набор для прокачки и жидкость еще, сейчас тоже сменил гидравлику на bb7
@user-pz7yg1mb2v
5 жыл бұрын
Лайк
@Kudem_sky
10 жыл бұрын
Для туризма велик должен быть лежачим. Всё остальное пыль... Всем рекомендую! :)
@mishyivanov3188
11 жыл бұрын
не а для развлечений
@user-jp3ut6wd4j
10 жыл бұрын
Ахахахаха услышал дату, посмотрел, а видео выложено ровно год назад)))))
@yourichurzov2149
5 жыл бұрын
we offer deluxe 11speed fat bikes :www.kupa-fatbike.com,full equipped,allow frame,welded rims,special drop out for carriage,hubs japan bearings F-4/R-5,special rack up to 100-120kg strength-allow 7075,26x4.0-4.8inch
@AjaxelCMS
9 жыл бұрын
эээ да аааа, корова чтоли?
@ariydam
11 жыл бұрын
Посадка называется - "Объяви войну простате"
@PP-ld9gy
9 жыл бұрын
му-хрю...
10 жыл бұрын
на всей территории СНГ и Европы самая ходовая модель велосипеда - 28''/ Начиная от Туриста, Украины и т.п. МТБ вообще редко в деревне встретишь, только в крупных городах.
@PlatinumMajor
9 жыл бұрын
Больше половины бред! Особенно про каретку
@user-xk8xf5hq3p
4 жыл бұрын
Много плохих и некомпетентных советов на основе отсутствия опыта езды на нормальных велосипедах.Выбрать GT-для велопохода-это пипец,ведь это САМАЯ жёсткая рама.Скажи уж честно-купил первое,что нашел ДЕШЕВЛЕ. Трансмиссия ВО ВРЕМЯ ПОХОДА -расходник только в ашанбайках. Для дальнобоя берут подвесы(или туринг по шоссе),а убивать позвоночник-дело не хитрое.Заработайте на нормальный байк,чтобы не давать советы в стиле- "Specialized -фигня,лучше надежный чугунный Стелс".
@lexanddrewblog
6 жыл бұрын
И правда - рукожопство! - Подставку не купил. Какой опыт? - А кто так рога ставит? Их ставят под 45 градусов относительно земли, а это что подсвечники чтоли? Даже я до такой дурости не додумался.
Пікірлер: 194