Danke für das Video - hat mir sehr geholfen. Eine Anmerkung: bei mir hat ein Druck von 8bar den Motor durchgedreht - 3,5 haben sich als ausreichend erwiesen. vielleicht hilft es dem einen oder anderen. Und markiert euch unbedingt auch an der Kurbelwelle vorne die Position von OT. Ansonsten habt ihr als Amateure ein Problem, wenn der Luftdruck den Motor dreht 🙄
@marigner
2 күн бұрын
Dann würde es sich auf jeden Fall noch empfehlen, den Gang raus zu nehmen, sonst überfährt einen das eigene Auto mit Luftdruck ...
@m.7840
8 ай бұрын
Sehr gut erklärt und gezeigt vom Fachmann, weiter so 👍👍👍👍👍
@nenadradu6718
5 жыл бұрын
Danke für das Video und die Mühe die dir gegeben hast das alles zu filmen.
@pookie_de5852
2 ай бұрын
Tolles Video, top gemacht!
@24062004Fidel
Жыл бұрын
Prima gemacht, danke !
@pinoc2416
3 жыл бұрын
Super Erklärt 👍🔧
@brabham9782
5 жыл бұрын
Ich hoffe du machst noch mehr Videos mit dem b5.... Grüße ✌👍
@Frank-s6t
5 күн бұрын
Habe meine Hydrostössel alle zerlegt und durcheinander gebracht (ist ein 1.8 liter 20 V A4 B5) macht das was ? Achja, eine Expertenfrage noch: Da bei diesem Motor die Ventile sehr tief liegen; wie kommt man da am besten dran ? Vor allem die Einlass sind sehr schmal.
@user-ct8sk7uv3i
2 жыл бұрын
Frohe Weihnachten. Ich habe vor diese Geschichte beim Ford focus 1.6 tdci zu machen. Hast du vielleicht die Ventilschaftdichtungen an diesem Auto gemacht und welches Werkzeug passt gut dafür?Vielen Dank im voraus. LG.
@Klaus-DieterKruger
3 ай бұрын
Ich hätte den Hebel des Werzeugs anders herum benutzt, sodass man den Hebel herunterdrücken muss, um die Ventilfedern zusammen zu drücken. Dazu das Druckstück an eine der vielen Bohrungen befestigt, den Hebel unter die über den Kopf geschraubte Stange in einer der beiden runden Einfräsungen abgestützt und das Druckstück auf den Ventilfeder-Teller gesetzt und gedrückt. Garantiert weniger anstrengend, als den Griff des Hebels immer nach oben zu drücken. Den so heruntergedrückten Hebel könnte man auch mit Hilfe einer Schlinge fixieren am Motor, sodass man beide Hände zum Herausnehmen oder Einlegen der Ventilkeile zur Verfügung hat. So wäre es wahrscheinlich etwas weniger anstrengend gewesen ....
@cimbom64mka46
3 жыл бұрын
Super Video. 2 Fragen: 1. Die 13er muttern der Lagerschallen der Nockenwelle, werden die mit 25Nm angezogen? 2. Kann man den jeweiligen kolben nicht direkt auf UT bringen, damit die nicht runterknallen, wenn man Druck drauf gibt? 3. Mein Kompressor hat ca 40L und maximal 8Bar. Kann ich da ca 4Bar drauf geben, damit der Lufttank nicht so schnell leer geht? Oder evtl auch nur 2Bar? Müsste doch reichen um die Ventile oben zu halten, oder? Hab übrigens einen golf 3, 1,8L, ADZ Motor, bj 95. Vielen Dank
@schrauber_tv
3 жыл бұрын
Hi... Das Anzugsdrehmoment bei deinem Motor müsste 6Nm + 90grad sein. Klar kannst du die Kurbelwelle drehen bis der jeweilige Kolben UT ist da ja alle Ventile wenn die Nockenwelle ausgebaut ist geschlossen sind. Aber runter Knallen tut da nichts, bei der Verbrennung bekommen die mehr Druck wie du mit dem Kompressor drauf gibst. Klar 4 Bar reichen auch. Auch 2 Bar reichen. Der Druck dient ja nur dazu die Ventile geschlossen zu halten damit sie nicht während der Arbeit in den Brennraum fallen können. Lg
@cimbom64mka46
3 жыл бұрын
@@schrauber_tv suuuuper...bist der beste
@aguia473
2 жыл бұрын
Hallo Freund, wissen Sie, ob dieses Werkzeug für einen Mitsubishi Colt GTI-Motor von 1990 ist?
@AntaiirAntares
3 жыл бұрын
Örks... ich muß das bei meinem machen. 4 Nockenwellen runter, und die Ketten sitzen hinten... und dann 24 Ventile machen. Ick freu mir...
@user-bo5uv3mg1j
8 ай бұрын
Hi, das Video erklärt super was man alles braucht und beachten muss. Selbes Vorhaben habe ich auch geplant. Möchte aber dringend wissen, ob bei der Methode auch ein Reinigen der Ventile möglich ist. Habe nämlich mal bei der Demontage der Saugbrücke gesehen, dass die Ventilhälse sehr verkokt sind. Wie eine Art schwarze Kaugummimasse 😅 hat da wer einen Rat OHNE den Kopf komplett ausbauen zu müssen?? Danke vorab
@matop.89
3 жыл бұрын
Muß der druckluft schlauch vom zylinder 1 bis 4 neu eingeschraubt werden ?oder reicht es wenn man den irgendwo einschraubt und alle dichtungen erneuern....
@schrauber_tv
3 жыл бұрын
Hi. Muss beim jeweiligen Zylinder ein geschraubt werde an dem man gerade arbeitet. Lg
@mugi1983ify
3 жыл бұрын
Hallo, wo bekomme ich denn den Koffer noch zu bestellen? Der Amazon Link funktioniert nicht mehr
@schrauber_tv
3 жыл бұрын
Hi.. Ich füge gleich einen neuen ein, danke für die Info... Lg
@schrauber_tv
3 жыл бұрын
Link ist wieder Aktualisiert... Lg
@mugi1983ify
3 жыл бұрын
Ich habe euch mal abonniert 💪🏻
@schrauber_tv
3 жыл бұрын
@@mugi1983ify Danke für deine Unterstützung 💪
@lukasbrock3821
2 жыл бұрын
Was genau ist mit Steuerzeiten einstellen gemeint?
@schrauber_tv
2 жыл бұрын
Steuerzeiten nennt man das Zusammenspiel von Kurbelwelle und Nockenwelle. Der Takt beider Wellen muss zu 100% stimmen sonnst gibt es sehr wahrscheinlich einen Motorschaden, da wenn ein Kolben auf OT steht also am obersten Punkt beide Ventile (Einlass und Auslassventil) geschlossen sein müssen. Wenn da was nicht passt knallt der Kolben gegen ein Ventil. Die Arbeitstakte bei 4 Takt Motoren sind Ansaugen, Verdichten, Arbeiten und Ausstoßen und das ganze wird einmal von der Kurbelwelle gesteuert (Kolben) und einmal von der Nockenwelle (Ventile). Diese sind mit einem Zahnriemen oder einer Steuerkette verbunden. Liebe Grüße, Denis
@Kurt-ml4nd
5 жыл бұрын
Gibt es eine Reihenfolge bei der De und Montage des Lagerbocks zb.1und 3 danach 2und 4 usw. kann man sich an die Reihenfolge vom Zylinderkopf Montage und Demontage einhalten.
@schrauber_tv
5 жыл бұрын
Solange dur darauf achtest dass die nockenwelle gleichmäßig und gerade eingeschraubt wird brauchst du dir keine gedanke zu machen. Ich fange immer von der mitte über kreuz nach außen an und immer nur stück für stück dass nix verkantet. Lh
@markusroehm8459
4 жыл бұрын
Hey super Erklärung. Habe zwar ein 1er Golf aber denke vom Prinzip ist es das gleiche. Meine Frage macht man das nur bei den Einlass oder auch bei den Auslass Ventilen? Also 4 oder 8 Ventile? MfG. P.s. den Koffer habe ich auch gleich bestellt :-)
@schrauber_tv
4 жыл бұрын
Hi, erst einmal danke für dein Feedback. Ich würde die Dichtungen aller Ventile emphelen. Kosten nicht wirklich die Welt und man hat sowieso alles demontiert.... Lg
@markusroehm8459
4 жыл бұрын
Hallo nochmal . Danke für deine schnelle Antwort. Nur noch ne Frage . Wenn ich den Motor auf ot stelle dann habe ich ja nicht alle Ventile oben ? Die Nockenwelle ist ja dann audgebaut ! Wie bekomme ich dann die anderen Ventile nach oben ??? Sorry :-) mfg
@schrauber_tv
4 жыл бұрын
Wenn du die Nockenwelle ausgebaut hast sind automatisch alle Ventile oben. Die Nockenwelle ist ja dafür die Ventil Steuerung zuständig und drückt mit ihren Nocken die Ventile nach unten. Durch die Ventil federn kommen die Ventile automatisch wieder nach oben. Das ist auch der Grund warum du Druckluft in den Zylinder leiten musst da sonst wenn du die Ventil feder entfernst das Ventil in den Brennraum fallen würde.. Lg
@markusroehm8459
4 жыл бұрын
@@schrauber_tv okay danke . Hoffe es klappt , anhand deiner Anleitung sieht es ja nicht so schwer aus . Eher dann das zusammenbauen das alles wieder seine Richtung hat . Aber werde die Räder markieren bevor ich anfange .
@schrauber_tv
4 жыл бұрын
Halte dich einfach an die Markierungen dann klappt das schon. Vorallem lieber einmal zu viel überprüft als nachher Motorschaden. Am Schluss noch zweimal durch drehen.. Schau mal nach meinem Video Zahnriemen Wechsel golf 4, da geht ich darauf näher ein.. Lg
@bernhardrolf38
2 жыл бұрын
Hallo, ich habe das Werkzeug besorgt und habe ein Problem. Heraus war es kein Problem, weil durch das Ventil eine Führung hatte. Beim Einbau habe ich das Problem, das der Druckzylinder von der Feder wegrutscht, so das ich die Ventilfeder nicht mehr zentrieren kann um die Sicherungen einzufügen. Es besteht auch die Gefahr, daß der Druckzylinder das Ventin selbst eindrückt. Hast du eine Idee wie dies lösbar ist? Ich habe einen Audi A4B5, wie im Video. Es wäre nett, wenn du antwortest, da ich das Ventil anderweitig vor dem freien Fall gesichert habe, bis ich eine Lösung habe.
@schrauber_tv
2 жыл бұрын
Hi... Kannst du mir ein Video von deinem Problem schicken? Ich verstehe nicht genau wie da was wegrutscht. Kannst mich gerne per E-Mail kontaktieren. dc-motors@mail.de Liebe Grüße
@bernhardrolf38
2 жыл бұрын
@@schrauber_tv Danke, das du dich meldest. Normalerweise lasse ich reparieren, aber ich finde in Rumänien keinen Schrauber, der dies ohne den Zylinderkopf zu demontieren macht.
@bernhardrolf38
2 жыл бұрын
Es wäre normalerweise kein Problem gewesen, wenn ich die Ventilfeder heruntergedrückt bekommen hätte, ohne das der Druckzylinder geruscht wäre und beinahe das Ventil in den Motorraum gerutscht wäre.
@bernhardrolf38
2 жыл бұрын
Kann ich dich telefonisch oder per WhatsApp erreichen?
@schrauber_tv
2 жыл бұрын
Hi. Klar per WhatsApp kein Problem. Bin aktuell im Urlaub daher dauert es etwas bis ich schreibe. Lg
@alexanderklein6866
Жыл бұрын
Von wo seit Ihr ?
@stevensavvas7619
Жыл бұрын
Den zu bearbeiteten Zylinder auf OT stellen und das Ventil kann nicht in den Brennraum fallen. Eigentlich brachte es dann auch keine Druckluft mehr. Mann könnte so den ein und Ausbau der Keile gegen den Kolben machen.
@Frank-s6t
5 күн бұрын
Dachte ich mir auch; nur verdrehen sich dann die Ventile... macht das was ?
@sigi357
3 жыл бұрын
Welche motor hast du 1,6
@schrauber_tv
3 жыл бұрын
War der AHL 1,6 101ps. Baugleich mit akl aus dem a3. Das Prinzip ist aber bei jedem Motor der selber egal ob 1,6er oder 1,8er oder 2l. Beim16v muss man hält 2 Nockenwellen ausbauen und pro Zylinder 4 Dichtungen tauschen. Lg
@PumpShake
3 жыл бұрын
Du musst doch nicht alles ausbauen was machst du dir für eine Arbeit, zwei m8 gewindestangen oder etwas längere m8 Schrauben vorne in die Halterung der Maske eindrehen und dann kannst du gesammte Maske einfach vorziehen und hast super viel platz, viel weniger Arbeit
@xxsir_lukasxx
3 жыл бұрын
Müssen die Scheinwerfer ausgebaut werden wenn man den Schlossträgwr nach vorne klappen möchte. Fahre a4 B5 bj2001 1.6 ALZ
@schrauber_tv
3 жыл бұрын
Wenn du ihn nur ein Stück vor klappen willst können Sie drin bleiben. Lg
@xxsir_lukasxx
3 жыл бұрын
@@schrauber_tv dank dir, hoffe das dann Schluss ist mit dem blauen gequalmt. Zylinderkopfdichtung ist ja schon neu gemacht wurden.
@xxsir_lukasxx
3 жыл бұрын
Kannst du mir sagen welche Nuss das dort unten ist. Um den Motor auf OT zu stellen
Пікірлер: 51