Поэтому на новой машине я выкрутил эти странные гайки и прикрутил на латунные под ключ на 13.
@MrAlexUssR
Жыл бұрын
да уже все так сделали. Их хотя бы расколоть проще. У меня они как новые были на 10тыс пробега. Но крутились плохо.
@victorgamoff4126
Жыл бұрын
Господи, Храни здравомыслящих людей! Как же я вас понимаю, когда на сервисах предлагают выпилить катализатор и заменить его на пламегаситель, в лучшем случае меняя при этомпрошивку и ухудшая характеристики не только по экологии, но и по мощности
@MrAlexUssR
Жыл бұрын
про свинец на лямбде от газа - это ты дал конечно)
@sergeiazanov9567
Жыл бұрын
Состояние катализатора обычно смотрят со стороны входа.
@vestAZRealitylive
Жыл бұрын
На видео через отверстие лямбды видно что состояние входа идентично состоянию выхода
@AE-avto
Жыл бұрын
Я помню мне повезло, на 70К прогорела. По гарантии поменяли резонатор в сборе
@user-ij5ix2lp9q
Жыл бұрын
Да,жесть. Я на 2000км гайки заменил на бронзу.
@user-fm7nn5gt4b
Жыл бұрын
На пятидесяти прогорела штатная гофра. Полистав, почитав, поразмыслив загнал на яму. В планах было сорвать, верхнюю волшебную гайку, отматерить конструктора, и спокойно двинуть на СТО под ацителен. Купил маленькую горелку газовую китай, вд40, голова 10,удлинитель вороток. Грел подливал вд, да кстати гайка не 10,а 9.5.обстукивал по совету бывалых. Внедрил голову ииии. Щелчок и грани обошлись. Выручила голова Е14 звезда, забил на гайку, предва. Погрев и она сошла. С нижними гайка и по той же схеме, греем, льем вд, вонь, но не воспламеняеться. Установил бронзовые гайки, новую прокладку, и шайбу фиксатор от калины.
@SeverskTomsk
Жыл бұрын
Я изначально на новой поменял на медные 👍👍👍
@user-oq4ev7vj9k
Жыл бұрын
Делается все проще,отрезается снизу труба по максимум к катализатору,откручиваем болты правой подушки нижние,двигаем двигатель к радиатору и спокойно достаём катализатор через верх,не благодарите
@user-md5lt1by9l
Жыл бұрын
Привет сосед, бывает. 🤘
@user-zk3ty9jh3y
Жыл бұрын
Я как купил с пробегом 56000т сразу поменял гофру т.к прогорела и гаечки поставил латунные,открутились нормально родные железные.ну и соответственно опору сменил нижнюю на технологии будущего,на старой опоре сайлендблок болтался как г...в проруби
@user-gv5zm5nk8b
2 ай бұрын
Добрый день! Смотрел вашевидео по перекладке поршней на холодную при 45 тысяч пробега. Что со стуком прогресирует или так же около 2 минут. Но я так думаю поправка на температуру. Чем холодней тем дольше стучат поршня. Или может уже поршневую поменяли?
@user-ue2pj2qn4x
Жыл бұрын
С этими гайками уже оскомину набили в ютубе, у меня в сервисе почти все весты что обслуживаются приезжают с бронзовыми гайками, некоторые в течении полугода эксплуатации уже их ставят.,гофры редко уже кто варит, берут CBD резонатор для весты дешевле и эффективнее.
@user-Vlad-vis
Жыл бұрын
Я на 14000 ставил газ, и сразу заменил эти мелкие гайки на бронзовые под ключ на 13, надеюсь , таких проблем не будет...
@TonbovskijevolkN
Жыл бұрын
Я с таким обрубком вытащил через верх умудрился,отворачивал нижнюю опору,снимал дроссель и его шпильки,они откручиваются,движек подавал вперёд и вытаскивал вверх и вправо,если смотреть на движек,и получилось же,гайки новые ставил латунные,новую гофру 45*200 сажал без сварки на цемент абро и жигулёвские хомуты 50мм,вот уже 30 тык так езжу,пока тишина....
@svalkainfo
Жыл бұрын
гофру производителя подскажите и гофра под хомуты или сам вырезы делал спасибо
@TonbovskijevolkN
Жыл бұрын
@@svalkainfo гофра китайская,но из нержавейки,название даже не знаю,просто спросил в магазине 45*200 ,она простая сильфон и внутри,снаружи плетение,так называемая иннербрейд,хотел конечно интерлок,когда внутри идёт рукав из колец,она жёстче,эта более гибкая,но и конец ее придет скоро,недавно смотрел плетение прогорает потихоньку,но и ставил ее временно,а проехал уже так где то 30 тысяч км,без сварки,цемент абро держит,не сифонит,но гул от родного резонатора и этой гофры уже есть,поэтому думаю скоро менять всю среднюю часть целиком,то есть резонатор,но уже попробовать на 51мм,но оставить стоковый глушитель в окончании,надо будет состыковать 51 и 43мм,сделать такое вполне возможно,то что конечная банка не 51мм не страшно,газы остывают пока туда дойдут и уже пофигу размер,так сам седой мужик из CBD говорил,зачем переплачивать сам думаю,а хомуты обычные жигулёвские скоба,ответная часть и гайки на 13,в любом магазине есть,концы гофры подпиливать ножовкой,прорези как бы вдоль по 1,5-2см,но честно сказать ножовкой даже китайскую нерж тяжело пилить,но получилось,может болгаркой попробовать,намазал цементом ,насадил по меткам,и стянул хомутами,много мазать не надо,а то засохнет ,отвалится,и будет греметь в глушаке кусочки как камушки,но и так что бы не сифонило,у меня до сих пор там не прорвало,больше подозрений на восьмерошный хомут с чугунным кольцом,можно ещё под 120 градусов просверлить гофру насквозь с трубой,нарезать резьбу,например на 6 или 8,и закрутить небольшие винты,как раньше делали на Жигулях,я до сих пор езжу и забыл,что переваривать собирался,проще теперь поменять.....
@zvz245
9 ай бұрын
А чего экстаркторами не откручивал?
@arthurbash
Жыл бұрын
Это спец гайки на катализаторе. Их надо осторожно сначала обстучать (что бы прижать гайку) и легко они откручиваются. Не надо менять на другие. надо правильно снимать. P.S. добавлю, что обстукивать надо надетой головкой на удлинитель (ну когда снизу). Тут-то может уже и совсем состояние цельного куска. Но правильно, заводские гайки, откручиваются выше способом.
@vestAZRealitylive
Жыл бұрын
Уважаемый ты видео внимательно смотрел? В условиях жесточайшей зажатости деталей гайки были обстуканы, нагреты до красна. В итоге просто оторваны пополам. Городские соли сделали свое дело
@user-ym7dp1br1w
Жыл бұрын
Эти "спец" гайки обыкновенное реношное гав.. о, веянее экономии и оптимизации. Сталь с напылением керамики, по конскому ценник от времени просто расслаиваеться. Совет обстучать, забить голову меньшего диаметра, действует пока тело гайки в норме.
@MrAlexUssR
Жыл бұрын
@@vestAZRealitylive Нету смысла, идиотам обьяснять простые истины) Там концы шпилек обычно корродируют так, что даже если гайка начнет крутится - она схватит окалину-ржавчину и намертво встанет.
@roman_kasimov
Жыл бұрын
Золотой ты человек Самат! Напиши номер карты!
@vestAZRealitylive
Жыл бұрын
Не понял юмора🙄
@roman_kasimov
Жыл бұрын
@@vestAZRealitylive Самат жить не юмор, думаю что наверняка найдутся желающие тебя донатить
@vestAZRealitylive
Жыл бұрын
@@roman_kasimov Ну если только по желанию 👉 5336 6903 8753 5448
@HalamBalamMIR
Жыл бұрын
👍 что они там постоянно рвутся эти гофры на этих вестах невестах 🤦♂️
@TonbovskijevolkN
Жыл бұрын
Вибрации,и двигун ходуном ходит на трёх опорах,делаешь их жёстче,вибрация идет на руль и кузов,и гофра заводская короткая...
@user-jr8io5kc1t
Жыл бұрын
Я эти гайки сразу поменял. Полная херь.
@sergeumalanin887
Жыл бұрын
У меня на 60тыс. гофра порвалась!
@antiterrori
Жыл бұрын
Вообще за 10 мин снимается выпускной коллектор .
@vestAZRealitylive
Жыл бұрын
Ну сказки то не рассказывай. Посмотри видео внимательно. Если конечно ты не пользуешься ломом)))) варвар
@antiterrori
Жыл бұрын
@@vestAZRealitylive в следующий раз буду снимать , покажу
@vestAZRealitylive
Жыл бұрын
@@antiterrori Снимай непрерывно от 3 гаек на приёмной трубе до последней шпильки на гбц. Видео должно быть 10 минут. Веста с пробегом 100 тыс и не менее 4 лет эксплуатации.
@vestAZRealitylive
Жыл бұрын
@@antiterrori Если ты не балобол ответь за свои слова. Ух как хочется увидеть мастер диванный класс))))
@user-vk3ht8cq8y
Жыл бұрын
У меня на 160 катализатор сдох
@amanpytgazbloxer156
Жыл бұрын
Здарова Самат. Знакомый сигнал, таксуешь?
@vestAZRealitylive
Жыл бұрын
На меж вахте нет нет выскакиваю
@user-vk3ht8cq8y
Жыл бұрын
Подскажи какой у тебя газ пропан метан Какой расход на сотню с кондиционером и без
@vestAZRealitylive
Жыл бұрын
Пропан. В среднем 10
@user-Vlad-vis
Жыл бұрын
Примерно так же, пропан, 10л. на 100, по трассе 8л.
@user-fc9yc8wb3q
Жыл бұрын
По чём Газ у вас?
@glebharapov5167
Жыл бұрын
это придумали рукожопые менеджеры !!! Ужас !!!
@khakimov.a.r.
Жыл бұрын
Гофру не такую взяли. Долго не проходит
@user-rg1db7uk4o
Жыл бұрын
Коллектор выходит через верх ! Нужно было просто снять дроссель, и все! Ты б мотор еще б снял🤣🤣🤣🤣🤣
@user-ok7xh8yx2j
Жыл бұрын
Добрый день! Предоставляем очень качественные услуги в сфере продвижения и рекламы для Ваших KZitem каналов, брендов. Контакты для связи с нашим специалистом в названии моего канала. У нас огромный опыт работы, большое кол-во отзывов и портфолио. Ждём Вас!
Пікірлер: 49