Неплохо было бы сделать замеры мощности до и после
@alkim4215
Жыл бұрын
И обязательно провести замер с Вестой с заводским 1,8.
@user-cd2lb1uh1u
Жыл бұрын
Мужик вообще красавчик, с самого начала смотрю этот канал.
@_Kursk_1791_Petr
Жыл бұрын
Спасибо! Долго ждал этот выпуск (счастливый обладатель Весты 1.6).🙂🙂🙂🙂🙂
@user-uk1ce8of6h
Жыл бұрын
Братка здравствуй🖐️! Очень интересно, всё чётко,ясно ипозновательно👍👌🤲! С нетерпением буду ждать продолжегтя всей этой истории.
@gps_nav
Жыл бұрын
Артикулы запчастей пожалуйста в студию!
@dimp0p0
Жыл бұрын
Давно смотрю канал с интересом, но вот следующий выпуск прям ждать буду. Спасибо!
@dracssas7863
Жыл бұрын
Побольше информаций о запчастях и артикул
@mishavasiliev1269
Жыл бұрын
Тема интересная, ждём продолжения
@user-bt4dx8jl4t
Жыл бұрын
Уже не терпится посмотреть что получилось)))
@user-ln5ck7kq3h
Жыл бұрын
У меня лада Веста 1.6 седан, валы 8.6 275 спортмаш, ресивер ТМ рейс, выхлоп 51(вставка за место ката, скоро верну кат обратно) 18 ряд пара 3.9 блока. Снизу едет лучше чем завод, до 7500 крутится без проблем, работаю на машине в такси. Прошёл бы я этот путь ещё раз? Нет! Кто хочет ездить быстро и тихо ставьте турбину, никто не говорит ставить тд06, ставьте маленькую улитку и будет счастье.
@user-wd1et4vq1n
Жыл бұрын
Интересно, как получится! Ждём продолжения!
@gps_nav
Жыл бұрын
Как давно я ждал эту тему!
@sasha.a62
Жыл бұрын
Долгожданная серия, спасибо. Немного ещё напишу про дополнительную опору двигателя. Заказал только комплект установки, саму опору купил и заменил заводскую на ростеко, пока результатом доволен, но хочу заметить правую мавико обратно на заводскую или опять же ростеко из за излишней вибрации
@user-dz8zk5ek3v
Жыл бұрын
Парни настолько крутые, что так "прокачали" кресло, что ему и колесо не нужно ;-) Лайк поставил👍
@user-si8sy6yc9d
Жыл бұрын
Если бошку дорабатывать не будете, то спилите хотя бы огрехи завода, там ступеньки на седлах бывают, иногда небольшие сиськи металла внутрь канала торчат. Всеравно разбирать будете. На заводе когда седло ставят иногда немного косо бывает и протачивают фрезой внутрь после седла, так вот эти переходы от проточки в литьё тоже закругляют. Могу ошибаться, в месте стыковки бошки и ресивера у вас должна быть ступенька, так как канал в бошке 35мм, а у вашего ресивера 37мм, чтоб не точить канал - в бошке просто фаску под 45 градусов сделайте и немного скруглите переход в сам канал. Также нужно проконтролировать смещение каналов ресивера и бошки, бывает в какую-то сторону идеально совпадет, а в остальные как попало. Так же стоит учитывать, что максимально хорошее совпадение каналов нужно делать именно вверху, т. к. скорость воздуха при повороте ресивера будет выше по малому радиусу, а из-за этого и последствия от ступеньки так же будут выше - это тупо физика.
@Mrfredlink
Жыл бұрын
По мне так доработку ГБЦ надо делать в первую очередь, на вазомоторах каналы печальные.
@yamabushi76
Жыл бұрын
точить каналы гбц в любом случае ,тем более под 1.8 ......но они их так и не проточили( . доработка гбц даёт прибавку 20-25% ..... валы разные и крутящий зависит от соотношения валы -объём. верховые на малом объёме будут низовыми на большём. покрайней мере на 8ми клопах так..... О Волька! Ты,Великий Балда!))))
@pfmarsi
Жыл бұрын
Ждëм с нетерпением второй части. Удачи в реализации)
@Vinogradus72
Жыл бұрын
очень грамотно и доходчиво!молодец!спасибо.
@avtotop.1636
Жыл бұрын
Очень, и очень интересен результат.
@user-gi2fi4kv6w
Жыл бұрын
Интересно 🤔 ждем следующую серию )
@user-hj6us9qf2p
Жыл бұрын
30.01.2023. 👍👍👍, жду полной переделки!!! 💪👍👍👍
@MrBonyvur
Жыл бұрын
Ваще супер. Спасибо. Жаль что с Восточной Сибири до вас не доехать. У нас все грустно.
@user-uj8ly9ho4q
Жыл бұрын
Распредвалы просто нужно было брать ОКБ двигатель 36/32 подъем 8.5/8.1 на них ровная полка момента холостые 800-850 без тыр тыр, тянут с самых низов, на 1.8 моторе момента 180 с 2.5 тыщ и до 5.5, по мощности 130-135лс, пока не разобрали на шатунах втулка пальца должна быть меняна, у людей заводские втулки разбивались и стучали при пробегах 3 тысячи после установки, прошу обратить внимание
@user-qe6bt5or8t
10 ай бұрын
Они же гранта спорт?
@user-ij7nz4gd9t
Жыл бұрын
Ждём продолжения !
@sahalin95
Жыл бұрын
Спасибо огромное. Вот то что я искал .теперь все понятно
@user-rikko
Жыл бұрын
В 2010г переделывал ДВС ВАЗ 21124 под турбину + КПП + тормоза+ усиливал кузов ( по деньгам вышло 150-200т.р), было интересно когда собирал и настраивал. Чтобы этим заниматься нужно много свободного времени и денег, меня хватило на 1.5 года потом я продал эту машину.
@user-jz4gh9bd3z
Жыл бұрын
Согласен
@termikdous
Жыл бұрын
Отличненько👍,по поводу продажи, ну продадите а что брать то,цены космос на авто.
@user-hh9jz9zy3u
Жыл бұрын
С нетерпением буду ждать 2 часть,хотелось бы знать артикулы на запчасти!
@rsufiyar
Жыл бұрын
Молодец всё грамотно и по полочкам! Но бошку тоже надо будет доработать
@user-mx4sg6eg6p
Жыл бұрын
Ждём вторую часть, привет из Тольятти!
@-.3574
Жыл бұрын
Уже на канале.
@dmitryxs6124
Жыл бұрын
Рекомендую проверить балансировку коленчатого вала! ps: Были нарекания
@user-wf4rj2zy3c
Жыл бұрын
Добра всем! В сырую весеннюю погоду начались проблемы с электрикой.Ошибки 0336 коленвал,0340 распред,1389 дросель.Скорее из за одного датчика остальные проблемы.Чаще 0336.Поменял датчик,поджал контакты,не помогло.Именно в лужах все эти ошибки.Подморозит все норм.Сканирую с Карсканер.Пробег 100+ 1.6 вазовский
@nilter3696
8 ай бұрын
А есть под Оренбургом фантанчик с чёрным дельфином, и в жизни всего лишь раз его увидеть доводилось ....
@sasha.a62
Жыл бұрын
Вопрос только один, полный перечень устанавливаемых запчастей с артикулами, если не сложно, заранее благодарен.
@depzzru
Жыл бұрын
Жду второго выпуска, очень интересно. Сам обладаю данной машины и не знаю что делать с низами, очень уж тормознуто
@user-cz8in1uh6h
Жыл бұрын
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста где этот комплект купили без поршней? Или все приобреталось в отдельности?
@CergeyOlegovih
Жыл бұрын
Первый. Ждём вторую серию с нетерпением
@gps_nav
Жыл бұрын
Между прочим, недавно наткнулся на видео, в котором тюнингист рассказал и показал замеры на примере Весты 1.6, что грамотный запил даёт прибавку 20 л.с.
@user-ui5ek6xc6i
Жыл бұрын
Я сразу брал Весту 1.8 потому как мощнее чем 1.6 ничего переделывать не нужно и главное это коробка Jr5 которая лучше вазовской по прочности! Хочу отметить что даже с переделкой в 1.8 данный двигатель не будет полноценным как Хрей мотор 1.8 так как не будет фазовращателя! Будет интересно если будет замер мощности до и после установки низа от 1.8 Будем следить канал топ!
@Shurickmack
Жыл бұрын
Я тоже рискнул сыграть в лотерею с масложором, чем однажды оказаться с развалившейся коробкой.
@user-ui5ek6xc6i
Жыл бұрын
@@Shurickmack как с рулеткой какой расход масла и какой год пробег?
@Shurickmack
Жыл бұрын
@@user-ui5ek6xc6i 20й год, 48000 пробег. Расход около 100мл на тыщу.
@user-ui5ek6xc6i
Жыл бұрын
@@Shurickmack у меня конец 2017 расход 150 - 200 грамм на 1000 пробег 48000 мотор живёт каждый день в отсечке так де таскаю прицеп с грузами под тонну! Мотор отличный
@Shurickmack
Жыл бұрын
@@user-ui5ek6xc6i согласен. У вас сток прошивка?
@Flug142
Жыл бұрын
Для полного счастья ещё поставьте самоблок AVT ))) Класс , спасибо
@mo6il1s82
Жыл бұрын
Уже стоит другой фирмы, есть видео.
@user-vw9dj9cz4x
Жыл бұрын
А вот интересно 186 мотор можно также переделать в 1.8 или есть иные варианты?
@MrNikolab
Жыл бұрын
Какое сцепление будет, будет ли увеличение дтаметра?
@user-uv8dv7ip3j
Жыл бұрын
Интрига,интересно
@1251victorable
Жыл бұрын
верю что этот мужик поставит на нее коробку автомат xD. ну и спс за подробный разбор отчет
@umarabdulsagirov1558
Жыл бұрын
Я требую продолжения банкета 😁👍
@Afterday_Project
Жыл бұрын
У меня прошивка, впуск спорт и трасса 51 (катализатор не вырезал) показали на стенде 114 сил. Пока остановился с улучшайзингом, ибо седану более-менее хватает.
@user-ez2gz1di4v
Жыл бұрын
Добрый день/ночь. Пожалуйста осветите в следующих частях, другой путь- воткнуть двигатель с "х рея" - заводской 1.8, а именно насколько это сложнее либо легче чем переделать из 1.6. Что нужно менять попутно, ЭБУ(нужно ли менять его или на наш(1.6) можно залить прошивку на 1.8, возможно по креплениям коробки какой косяк будет, там рено КПП идёт и т. д. И спасибо за ваш контент, всегда смотрю вас!
@axixaxix8559
Жыл бұрын
1.8 на роботе были с КПП ВАЗ, так что можно оставить КПП от 1.6
@RusanovD
Жыл бұрын
будут устанавливаться разрезные шестерни для регулировки перекрытия ? автор прям красавчик правильным путем пошел
@_rezistor
Жыл бұрын
А мотор также безвтыковый получается будет после переделок ?)
@user-ip
Жыл бұрын
Шпонка на звёздочку у этого коленвала есть?
@turbovazteam
Жыл бұрын
Интересно на сколько уменьшится ресурс, а так же крутильность данного двигателя. И это, КПП подбирают под двигатель, а следовательно и лезут уже после тюнинга двигателя в неё.
@user-ce2xu2rl2y
Жыл бұрын
Здравствуйте. Я тоже разочаровался в прямоточном выхлопе, хочу вернуть стоковый обратно.. как думаете, если трассу на 51трубе оставлю,но вставлю в него родной коллектор с катом,то будет лучше чем стоковая трасса?
@rbcksqnen
Жыл бұрын
Если объем увеличивается за счет ход поршня, то и скорости движения самого поршня увеличится, сама поршневая от этого не пострадает? Кольца на какие то усиленные варианты заменять не нужно?
@user-mi1wj7dn1k
Жыл бұрын
Вопрос для следующей части: где купить оригинальный коленвал и шатуны суперавто 1.8. Был свидетелем покупки и установки поддельного коленвала суперавто. Провернуло вкладыши.
@user-rk8wy8zf8s
Жыл бұрын
Интересно что в итоге получится
@user-vj8nl6uo8g
Жыл бұрын
Согласен с вами. Что кто то втирачает что чипанул и машина прям прет. Это все бред и самовнушение. Пока по механики не будет изменений .
@caccac797
Жыл бұрын
Здравствуйте, давно подписан на ваш канал, у самого веста 1.6. Вопрос следующий: у вас пробег 16 т.км и затраты будут минимальны, это понятно, но у кого пробег за 100-150 т.км. и соберутся к вам приехать на переделку двс, коробки, прошивка - сделать так же как на вашей машине, сколько выйдет по запчастям и ремонту, думаю что двс с заменой поршневой надо будет учитывать. Примерно сколько?
@user-rikko
Жыл бұрын
По железу в ДВС примерно 70т.р(+- 10-15т.р)+работа если в сервисе и прошивка блока управления.
@user-wx9nh4hp6n
Жыл бұрын
Сж вроде как великовата получается? Может и поршня махнуть? Супер-авто мото-комплект вроде подразумевает 10,2 степень, если память не изменяет.
@user-rj2ph1qv8c
Жыл бұрын
Может кто уже писал в коменты, почему бы не доработать и поршневую? Добавить сверления под маслосьемные каналы, ну и сделать усиленые кольца, что бы потом не мучаться с масложером.
@zahabzahab9458
Жыл бұрын
Эндоскопию бы движку учинить (если его не раскидали уже). Почему-то в голову лезут мысли о буржуйских кольцах с наборным маслосъёмным. Просто мысли вслух. Будущая степень сжатия великовата - может вытеснители на поршнях уменьшить. заодно убрать их грани. Или на 100-м будешь гонзать? Как-то не верится.
@dark-dg4jl4nb5z
Жыл бұрын
По поводу прошивки, если я в место 1.5 поставлю 1.6 двс мне прошивать не надо эбу?
@fayum4279
5 ай бұрын
адаптируется, даже при свопе на 1.8 люди не заморачиваются
@MC_MARGINAL
Жыл бұрын
А на 10ом семействе суперавто 124 поршневая стояла, она говорят понадежней есть смысл её ставить?
@user-pw1wj1hk6m
Жыл бұрын
Вот когда эти движки точат до 1,9 как раз эти большие и ставят, они надëжнее
@Serg193
Жыл бұрын
По надёжности да и масложора не будет , но лошади сразу пропадут так как они тяжёлые
@user-ez4lp1jg4j
Жыл бұрын
5+💪💪💪 Спасибо. Ждем продолжения. По твоему примеру тоже возможно займусь доработкой своего 1,6 в 1,8. Есть только один ньюанс. При установке шатунов от 1,8 увеличивается скорость хода поршня в цилиндре. Отсюда жор масла, если зазоры между кольцом и стенками цилиндра чуть больше чем положено. А у Вазов размеры зазоров и геометрия цилиндров плавают. Поэтому возможно придется цилиндры точить, не исключен такой вариант. Поправь меня если я ошибаюсь.
@hdhdydjxn7739
Жыл бұрын
конечно ошибаешься, масложор 1.8 кроется в сверхпроизводительном маслонасосе для фазовращателя, маслофорсы бьют не на дно поршня, а на стенку цилиндра и тоненькие маслосъёмные колечки не справляются
@user-ez4lp1jg4j
Жыл бұрын
@@hdhdydjxn7739 если бы дело было только в этом, я думаю эту проблему бы уже решили. Вазовцы над этим двигателем по поводу масложора работали. Или ты эксперт который умнее их спецов?))) А вот с качеством производства на вазах всегда была проблема. Опять же мнение мое и не обязательно правильное. Ждем ответа профессионала!!!!!
@Serg193
Жыл бұрын
@@hdhdydjxn7739 все правильно он сказал масло насос не так сильно влияет , приоры были 1.8 от супер авто там стояли обычные вазовские маслонасосы , почти у всех был масложор
@scorp793
Жыл бұрын
то есть можно поставить этот комплект, и валы гранта спорт, и прирост будет выше, и максимальный крутящий останется там же где и у мотора 1.6? звучит как план
@user-de4vt7mr8q
Жыл бұрын
И ещё устранить потери на трение в подшипниках скольжения
@Mocconagames
Жыл бұрын
Теоретически, мощность на одних и тех же оборотах напрямую зависит от количества сгоревшего бензина, а его количество при условии стехиометрической смеси - от объема цилиндров. Отсюда 1.8/1.6 = 112.5, или 12.5% прибавки мощности. Момент, действительно, немного увеличится и сместится в нижние обороты, так как коленвал с увеличенным ходом даст чуть больший рычаг. К сожалению, это так же приведет к большей нагрузке трения на противоположной стенке цилиндра, так же возрастут насосные потери и динамические потери (скорость поршня больше и влияние инерции больше). Так что я бы не рассчитывал даже на теоретическое увеличение мощности, думаю, сил 10 даст, но прибавка 20 сил только ходом поршня - вы оптимист.
@ka-cr9jj
Жыл бұрын
🤤Ну вот,блин... А я думал,что достаточно накладку двс 1.8 поставить🤔
@user-ig9yc4vj2i
Жыл бұрын
Зря остаетесь на родной поршневой. Завод часто собирает с зазором около 7 соток(защита от дурака)+обкатка, 8 там может быть как нефиг делать, и хоть перекладку еще не слышно на слух, а она есть. Да и 18й палец при таком ходе поршня такое себе.. Но даже если остаетесь на родной поршневой, хотя бы кольца надо менять на наборные(опять же помня зазор поршень-цилиндр и перекладку поршня). Поэтому комплект Хрей всё же предпочтительнее, да и подешевле, а в нём уже и поршни, и кольца есть. Прошивку, кстати, менять обязательно, ездить то конечно будет, но не так, как может. Кстати еще и форсунки надо поменять. И раз ГБЦ будет снята, рекомендую поработать с ней. Никаких лютых запилов, просто убрать ступеньки, дефекты литья, совместить каналы на впуске. В идеале еще найдется понимающий, кто нарежет доп.фаски на седлах. Касаемо валов - они не все верховые, достаточно тех, кто до 2500 не хуже завода, а иногда даже лучше, ну а после 2500 уже идет прирост, те же ОКБ 36/32, RS351, Спортмаш 8.6 275.
@___VADIM____
Жыл бұрын
Уважаемые специалисты помогите! Веста 1,6 мотор ваз. 22 года выпуска пробег 10 000 км. Заправляю только 95 бенз. Машина живет в теплом гараже. Проблема следующая. Недавно начала после ночного простоя после запуска мотора или глохнет или на микро оборотах подхватывает еле еле и дальше все без проблем работает. Последующие пуски без проблем все легко заводится не глохнет. Ошибок нет. В чем беда?
@luxam789
Жыл бұрын
Добрый день! Как обычно👍 Вы сказали АБС прошита...а зачем??? Что с заводской не так?
@1251victorable
Жыл бұрын
заводская прошивка абс не дает выключить есп. система стабилизации сама включается после 60км/ч. в прошивке от весты спорт такого нет.
@luxam789
Жыл бұрын
@@1251victorable спасибо. буду знать. мне кстати такая доработка наверное даже не нужна)
@Serg193
Жыл бұрын
Это означает что они с этой прошивкой тупо убрали ESP при заносах она ничего выравнивать не будет, в кювете когда будешь лежать может и заработает.
@luxam789
Жыл бұрын
@@Serg193 не дай Бог! и как я в предыдущем комментарии ответил- мне такое "усовершенствование" не нужно.
@vovankrit5904
Жыл бұрын
А получится фазик прикрутить от 1.8. А если ещё и на выпуск второй поставить?
@Serg193
Жыл бұрын
Нет не получится , на 1.8 голова другая там есть место куда вкрутить датчик управления с фазиком и он работает только совместно с мозгами
@user-ir5gf9gc1o
Жыл бұрын
Почему старт стоп убрал?????
@user-zj8mc9sg5y
Жыл бұрын
Ещё можно распредвалы,поменять на более злые типо стольников нуждин
@user-sh5dl3mz4z
Жыл бұрын
Были у вас мысли поменять поршни на другие которые увеличат степень сжатия до 11.5-12 очков?
@killlerr56
Жыл бұрын
И ездить только на 100-м
@user-sh5dl3mz4z
Жыл бұрын
@@killlerr56 95, на приоре же с завода такая компрессия
@user-sh5dl3mz4z
Жыл бұрын
@KoSteT сармат такие поршни выпускает безтыковые и с вытиснением
@killlerr56
Жыл бұрын
@@user-sh5dl3mz4z 10,9 плюс минус могу ошибаться, на 1,8 степень 11,5 оциографом замеряли
@user-sh5dl3mz4z
Жыл бұрын
@@killlerr56 зависит скорее всего от прокладки, если от 124 то 10.5, а если от 126 то примерно 11.5
@user-df9ux7fm5g
Жыл бұрын
1,8 на новом грантовском 8ми клопе с низов будет ещё интереснее...🧐. И ещё насколько мне известно блок растрачивают и делают 1,9, при этом увеличивая степень сжатия ещё больше.
@user-pw1wj1hk6m
Жыл бұрын
Да, что-то слышал про проэкт Карелия там какие-то люди из Тольятти Ларгусам движки точили, перепрошивали, пневмоподвеску делали, стойки Карелия ставили, блокировки и коробку тоже переделывали.
@user-nf1eb7gv4d
Жыл бұрын
Куда ещё больше то степень сжатия, вообще на 98 бензине чтобы ездить?
@user-pe7pz7es7v
Жыл бұрын
Лайк за слова пока 👍😉
@mk-6033
Жыл бұрын
Разве на прошивке 1,6 нормально будет? По идее как минимум больше бензина нужно лить на больший объём. И не потеряется ли смысл от нынешних передаточных чисел в коробке, особенно главной пары? Ещё вроде как двигатели 1,8 с железками от суперавто ходят недолго (судя по интернетам)
@Atheist873
Жыл бұрын
Интересно сколько стоит оригинальный паук с каталиком
@user-zg3wn2fu7n
Жыл бұрын
🔥💪👍
@alexsandr19845
Жыл бұрын
Здравствуйте, 1,8 в 2023 уж очень дорогой. Один фазорегулятор стоит как двигатель 1,6))) кстати успел купить помпу gmb хочу ставить на 1,6 к ней больше доверия, чем к тза. Идея у вас хорошая, бюджетного 1,8. А кольца вы тоже не будете менять на наборные?
@user-sc6cz6wq6v
Ай бұрын
Есть аналог полный импортный помпы GMB. Дешевле раза в 2. На драйве читал. И заусенцы надо будет подрезать на помпе
@user-wt6kd9si1n
Жыл бұрын
1.8 охотно потребляет 92-й бензин, не знаю почему, но на 92-м проезжаю больше км., чем на 95, и работает более мягче. Пробовал разные заправки, лучше всего по моим наблюдениям 92-й от Роснефть
@ejik-22
5 ай бұрын
у газпрома 95 лучше однозначно, и экономичнее, по сути он окупается в сравнении 92
@rezak33
Жыл бұрын
Купил МиДошку с АКПП, езжу и кайфую. Нет больше мыслей о поющей коробке, о тросе сцепления, а левая нога теперь бездельничает.
@user-rv9jk3wv2t
Жыл бұрын
Учился в ПУ на Автомеханика. Как то нам выдали бланки с вопросами и нужно отвечать галочками. Был один очень странный вопрос, как повысить мощность двигателя 2х цилиндрового карбюраторного мотора. Варианты ответа А - "добавить еще один цилиндр". Б - " перейти на более высокое октановое число бензина" дальше варианты бредовые. Я поставил галочку на "добавить еще один цилиндр. Нас проверили и все ответили правильно, но самый умный ответил не правильно и возмутился, жёстко спорил с преподавателем. И ведь правда же, у вас допустим мотор от классики 2107, как можно вообще добавить еще цилиндр?!? Ведь такого в мире я никогда не видел
@DmitryCoCo
Жыл бұрын
Гараж 54 уже приварили получилась рядная шестерка
@user-vk4kg2qo9i
Жыл бұрын
Непонятно какой ряд стоит у вас в коробке 104 или 118? Ранее было сказано что 104.
@-.3574
Жыл бұрын
104, я ошибся.
@MGM777
Жыл бұрын
Отлично,Но надо было 2л сделать( чтобы показать автовазу), не хватает автовазу добротных 2л
@user-ud5we3sv7g
Жыл бұрын
Мотор 1.6 если его перебрать качественно с шарошками с напильником и правельной собрать с прямо током и правельной настройкой 140 л.с.получается.На сток железе.
@dmitri04788
Жыл бұрын
1.8 в Приоре или 14 вот там да ощутимо по тяге. В Весте однозначно будет бодрее но не особо. 17 тапки вес итд
@user-ln5ck7kq3h
Жыл бұрын
Маленькая улитка приятнее будет))
@dmitri04788
Жыл бұрын
@@user-ln5ck7kq3h )))
@user-dh9hm4bk2m
Жыл бұрын
Здравствуй. Так то конечно было бы лучше если совсем по уму нарастить высоту блока на 4-4,5 мм и оставить родные шатуны по высоте а можно приора спорт, только втулку верхнюю сменить. Но это геморно так как надо ставить плиту поставку на герметик и на винты а ещё надёжнее плиту расточить под гильзовку вместе с блоком в масло канал сделать через плиту ввертыши так далее при этом длинна шатуна останется родной и нагрузка на стенку цилиндра увеличиться минимально. Маслонасос конечно лучше от 1,8 как ни как 60 л/ч ну это в моём случае для свапа давление рабочее уже с низов. То-есть маслофорсы открываются чуть выше холостых но можно повысить давление срабатывания маслофорсов с 1,8 до 2,3 и они тогда будут начинать работать ближе к средним как на стоковом маслонасосе стоковый маслофорсы но давление в маслосистеме будет уже выше снижая нагрузки на кшм и шпг тоесть минимизируя возможный износ на колене ну ещё лучше поставить кла ические вкладыши ни только на шатунные шейки но и на коренные всего лишь доработать зубец на вкладыше а именно уменьшив его ширину чтобы он влез в паз для зубца а так как классический вкладыш шире на несколько мм то и площадь масляной плёнки увеличится уменьшив при этом давление на поверхность вкладыша так то же давление распределится уже на большую площадь. (идея изначально не моя про вкладишы а Сергея Горобенского, канал ремонт двигателя плюс интересное) но работает. А маслофорсы подбирать на канале теория двс 2,0 он просто подбирал а я их себе разбираю и подгоняю по давлению какое мне нужно остановился на давлении 2,3 бара. Как то осенью смотрели шатуны отприоры они все прослабленны по верхней втулке шатуна палец в ней люфтит а себе я перевтуливал и развертывал чтобы зазор был нужным. Как то так.
@gps_nav
Жыл бұрын
В сети гуляют видео от мотористов с обзором этого комплекта от супер авто, и качеством они не блещут, хотя видео 2 года, может что то сейчас поменялось.
@Serg193
Жыл бұрын
Поменялось если не ошибаюсь от супер авто шейки колена были 41 мм сейчас от 1.8 Х рей 43 мм
@vladimirnikiforov7317
Жыл бұрын
Стоп у тебя же был конфиг КПП, Гл.Пара 4.3+104 ряд+блокировка, а тут 18 ряд. Уже поменял?
@-.3574
Жыл бұрын
Все ровно 104 ряд, ошибся.
@user-ln5ck7kq3h
Жыл бұрын
Вывод всего видео, ставить Гаррет 1752 и не мучать себя и машину 😃
@user-ty2vl3lu4c
Жыл бұрын
А масложорик не появится? На коротких шатунах возрастёт перекладка ВМТ, коробчатое кольцо перестанет справляться. Как версия....
@volodeev.e.o
Жыл бұрын
Может сразу 2.0?! 😅 интересно какой прирост мощности в итоге получится
@user-ig9yc4vj2i
Жыл бұрын
Бутерброд, гильзы и ВАГ колено?!
@user-cb5of2qr6p
Жыл бұрын
А вы не задумывались почему такая переделка нужна единицам, а вот на поршневую 124- го переходят массово?
@killlerr56
Жыл бұрын
Я уже переделал на низ 1,8 свою весту , всё мыслями не соберусь написать что и как на Драйве 2
@just_remember
Жыл бұрын
1:55 так 104-ый же ряд устанавливали!!! Когда 18-ый успели поставить? А в 104-ом, что не устроило, почему поменяли?
@-.3574
Жыл бұрын
104 точно, я ошибся, бывает. Исправлюсь во второй части.
@user-jt8ob8je8m
Жыл бұрын
Еще нужно поршни прикупить от весты у приора мотора другие. У весты диаметр пальца больше вроде как.
@user-rj9tk9xi8h
Жыл бұрын
Вообщем ехать это всё будет посредственно, ещё и родную прошивку оставлять если, вернее ехать не будет никуда, по поводу коробки да 18ряд на 4.3 паре хорош, но.... При стандартных валах и 6.2 отсечки это будет очень коротко, только успевай дёргать ручку, это раз, два -не факт, что при объёме 1.8 и хорошей прошивке короткие передачи будут + в разгоне, опять же из за частых переключений и три- если 5 передачу даже сток оставить, то на 4.3 по трассе будет много оборотов думаю 100ка при 3000+ об, вообщем ерундой не занимайся, собирай городскую турбо меняя только поршня и шатуны под степень и хотя бы тд 04 турбину ставь на сток валах, дуй 0.8 и радуйся, всё будет жить довольно долго ценник можно уложиться в 120т , это всё новое и делаешь сам
@user-rj9tk9xi8h
Жыл бұрын
Поршня тдмк с пальцами(если дуем0.8,степень сжатия около 9ед при хорошей настройки,надо просчитать) -3.5 , Шатуны 10е-5.3, Ресивер турбо- 5.3, Кольца поршневые ваз-1. 9, Прокладка ГБЦ приора-0.6, Интеркулер- 5.5, Пайпы + силикон -8, Дад моторолла и дтв-4.5 , Блуофф -3, Коллектор выпуск -5, Турбина тд0.4 завод Китай -18, Форсунки 440е- 15 ,Даунпайп-4, Шланг маслоподачи и слива -4, Насос топливный мпу-103 масума (под небольшой надув) -3 , мелочи (прокладки, шланги, хомуты итд)-10, настройка -15. Итого тут на 107т.р ну выпуск сделать как раз 120, )))))Конечно по КПП надо бы блоку -8 и можно диск сцепления поставить органику от акцента 200мм , чуть доработая там втулку -5, да чуть не забыл или рампу с/о с регулятором или регулятор топлива(слив через адсорбер)
@user-nf1eb7gv4d
Жыл бұрын
Турбину надо крутить, больше оборотов больше и расход, а тут хотят на низких оборотах ездить.
@user-rj9tk9xi8h
Жыл бұрын
@@user-nf1eb7gv4d тогда гаррет 17 он с 2000едит , да и тд 04 уже на 3500 имеет 0.4-0.5 наддува
@user-te8ub7eq8x
Жыл бұрын
лучший вариант был взять Весту 1,8 и поставить туда валы Веста Спорт. Зато бы с фазиком получил 140 сил. Были бы и верха и низа
@RusanovD
Жыл бұрын
все на оборот делают : )
@user-vl4yc1wh1j
Жыл бұрын
Тасола мало, печка хуже греет ) нужно долить ... 7:32
Пікірлер: 214