Да, чувствуется непподдельная радость от получившегося вездехода и бьющий заряд энергии, рады за вас, молодцы, ждём дальнейших испытаний и интересного привлекательного дизайна, варианта для путешествий в автономке на охоту рыбалку, в места куда не ступала нога, как говорится, на неделю-две со спальными местами и внутренним объёмом куда все вещи поместятся!
@bobbaumeister6509
26 күн бұрын
Вась скинь свой номер как свезвтся с тобой ета Андрюха может в нимецыи кто купит
@inventojunk
3 жыл бұрын
ну не знаю
@user-lq2yw9cj7k
2 жыл бұрын
Какая цена у этого чуда ?
@solomonomobil
2 жыл бұрын
2 млн руб.
@user-mc7ln1mb5u
2 жыл бұрын
а че только два ляма,сделалиб уж по ляму за колесо...больше там незахер платить...
@user-ku5dq2yt5s
3 жыл бұрын
А вы думали о том чтобы хотя бы на одной оси колёса поставить ёлкой в обратную сторону? На передней скорее всего... На том же Арго используется этот эффект. Глядишь зацеп за поверхность будет качественнее. У нас просто на генном уровне сформировалась какая то патологическая национальная любовь к рисунку ёлка и где то на полях он себя конечно оправдывает. Но на болотах то чего раздвигать этой ёлкой в стороны? и до какого там твёрдого основания докапываться? Так как ёлка имеет примерно 45 градусов уклон то можно предположить что теряется около 50% потенциально возможного зацепа и то за что можно было уцепиться при выходе на берег, из ямы, торфяной линзы, оврага и тд. просто зря и тупо раздвигается в стороны. Такие вот мысли возникли относительно рисунка "ёлка". Что думаете?
@solomonomobil
3 жыл бұрын
Мы раньше , лет 15 назад учавствовали в трофи, на тракторной елке, Фбел160, и немного имеем представление направленности рисунка.
@solomonomobil
3 жыл бұрын
В болоте на сверхнизком давлении протектор не самую главную роль играет.
Пікірлер: 17