ya viene el 3er video, no se lo pierdan primero Dios mas tarde lo estare publicando, bendiciones a todos
@miguelangelgonzales9607
9 ай бұрын
Excelente video, una filosofía de honestidad y gracias por compartir el conocimiento real, probado y que si funciona saludos desde la CDMX 🎉🎉🎉
@chejochellocho4482
7 ай бұрын
muchas gracias, bendicones, un abrazo a la distancia
@juanluiaguzmanflores4133
Жыл бұрын
Recomendación amigo cuando cales la leva saca antes el retén Ai encontrarás un punto y la leva yeva otro deben kedar ambos aliniados así tendrás la moto a tiempo de fabrica
@chejochellocho4482
Жыл бұрын
Muchas gracias
@adrianmucci4860
Жыл бұрын
Me encanto como quedó. Quisiera saber cómo aumentar la carrera al cigüeñal. Ví que está con soldadura en donde pasa el perno de la biela. Es un cigüeñal 125 llevado a 250? Cómo se puede modificar la carrera del cigüeñal ?
@chejochellocho4482
Жыл бұрын
Hola amigo, pues la soldadura no es por correr el bulon, como digo en el video es un cigueñal usado y cuando montaba el motor y todo se torcia y vibraba, entonces lo solde para que no se moviera, la.verdad no hay manera de hacerlo en un cigueñal 125, gracias por tu comentario amigo, saludos
@herlindayesseniamarcospadi7165
Жыл бұрын
Con tus vídeos me ayudo mucho ha parender y comprender mas algun dia me gustaría ser como tu
@chejochellocho4482
Жыл бұрын
Tan linda muchas gracias y bendiciones
@chejochellocho4482
7 ай бұрын
superame 🙂se mejor
@honoriosequera
Жыл бұрын
Buenas noches una consulta tengo una 150 , le puedo poner el plato de embrague de 200 completo ya que trae 1 disco más , sin utilizar o cambiar la relación de piñón de cigüeñal y bomba aceite , o es recomendable cambiar todo
@chejochellocho4482
Жыл бұрын
Hola, no son compatibles, porque cambia el numero de dientes, un disco de metal mas si puedes ponerle a la galleta de discos, (pones dos discos juntos) lo otro es que busques una galleta de 6 resortes, incluso creo que esas piezas si encajan, no estoy tan seguro pero es probable
@dannielmarin7910
Жыл бұрын
tengo una pregunta amigo yo tengo una moto china 150 y la modifique a 250 le cambie cigüeñal y cilindro y cabezote a 250, pero la moto en menos de dos años me a dañado 5 cilindros la lleve al mecánico y dijo que es problema de lubricación toca ampliar los huecos de lubricación que tan cierto es?
@chejochellocho4482
Жыл бұрын
Hola, pueden ser varias cosas, que el cigueñal este torcido, que el piston sea muy liviano, no creo que sea por aceite, sin embargo seria bueno hecharle a la gasolina un porcentaje de autolud ya que los motores de varillas sufren mucho estres y se forzan mas que los cadeneros, tambien puede ser por no tener filtro de aire, que no ayan torqueado bien la culata y en ultimo caso que el cilindro sea de mala calidad
@juanluiaguzmanflores4133
Жыл бұрын
Con la tuerca del sentrfugo y un dado de 19 milímetros ases el dado torre ovio debes tener un galletro y listo
@chejochellocho4482
10 ай бұрын
simon, buena honda
@franciscogarcia8232
Жыл бұрын
Otro nivel maestro...🎉...sus videos de experimentacion y modificacion son geniales... Ya tendra el expwrimen? De pasar un motor cg barillero a cadenero...😮
@chejochellocho4482
Жыл бұрын
Hablando de eso, buscando repuestos, un día vi un cilindro cadenero con las dimensiones y formas parecidos a un varillero y me quede con osea? Pues aun sigo con la curiosidad
@walterluis3473
2 жыл бұрын
Me gusta tu video. Solo tengo una duda, cuando colocas la leva xq la colocas con la cresta hacia arriba y no hacia abajo guiándose x las marcas que traen los engranajes del árbol de levas con el engranaje de cigueñal?
@chejochellocho4482
2 жыл бұрын
Buena pregunta, lo hago así para no sacar el retenedor, únicamente por eso y claro se vale con las marcas pues es como realmente se debe hacer
@walterluis3473
2 жыл бұрын
@@chejochellocho4482 genial claro comprendo bien. No lo había pensado así. Entonces sólo quedaría buscar el tiempo con las válvulas sueltas. Gracias por tu respuesta. Sigue adelante
@ivanral4423
2 жыл бұрын
Hola Cuando el siguiente video Esta super tus videos
@chejochellocho4482
2 жыл бұрын
Hola amigo muchas gracias, por el momento ando lejos, asuntos de trabajo, no más regreso y subo el otro que ya lo llevo editado al 50% 😊
@cristianmora3473
2 жыл бұрын
si usas la bomba de aceite de la 150 tiene menos presion de aceite que la bomba 200cc, proque el piñonde la bomba 150 es mas grande que la 200cc, al girar a menor velocidad menos presion , (eso es lo que te rompe los pistones "falta de lubricacion")
@chejochellocho4482
2 жыл бұрын
El detalle es que hasta en la 150 me pasaba lo mismo, pero mas considero que es porque le exijo mucho al motor, gracias de todos modos 😁
@esdrasgabrielpuello3731
10 ай бұрын
Muy buen video pero tienes que hacerlo más de pasio
@chejochellocho4482
10 ай бұрын
muchas gracias, estoy organizando un video a detalle con un motor honda 125, y bueno mas adelante con mucho gusto, suscríbete gracias, bendiciones
@jarolrios9520
Жыл бұрын
Buenos vídeo 👌 mi compae
@chejochellocho4482
Жыл бұрын
Hola 😊
@jarolrios9520
Жыл бұрын
Mi hermano de 125 a 150 cómo puedo modificar la culata para aldo duradero
@chejochellocho4482
Жыл бұрын
@@jarolrios9520 para algo duradero, primero si la cambias por una nueva que sea original de la moto, segundo, que todo sea nuevo y eso es todo, para que sea duradera debe permanecer estandar y con repuestos originales
@jarolrios9520
Жыл бұрын
Mi hermano gracias . Por tu tiempo. Otra pregunta que leva le debo de porner . Esque estoy pensando en pasarla a 150 pero tengo la duda con la leva
@yordanvivanco8990
Жыл бұрын
Mi estimado Chejo. He aprendido bastante con tus videos. Felicitaciones por tu canal. Te tengo dos preguntas. La Una pregunta es. Al usar culata 200 con cilindro 250cc según lo que te entendí da mayor potencia. Pero no causa mayor daño y desgaste en la culata? La otra es que si mantengo mi cigüeñal 200 de mi moto con cilindro 250cc de la modificación causará mucha diferencia? Gracias por tus videos. Saludos desde Ecuador.
@chejochellocho4482
Жыл бұрын
Hola Yordan, con respecto a la primera pregunta; la culata 200 funciona muy bien porque la camara de compresion es mas pequeña, lo que debes cuidar es que el piston no pegue con la culata y en este caso con el empaque de culata y cilindro es suficiente, aunque si deseas no usar empaques; con plastilina puedes corroborar donde debes desgastar la culata para que no aya golpeteo, el problema seria si golpea y se hace una por ahorro, es decir me evito comprar una culata nueva y otra por potencia, la culata pequeña hace mas compresion, con respecto a la segunda pregunta el cigueñal junto con el diametro del piston te aumenta cilindrada, el cigueñal 250 le da mas recorrido al piston, el piston de la 200 y 250 son del mismo diametro, puede variar, pero es especifico, si es 197cc o 198cc, sin embargo entre 200cc y 250cc el piston de ambos es el mismo, por la tanto dejar el mismo cigueñal no tiene mayor relevancia, al final son problemas, una cuestion comparada con unos tenis mas grandes de tu talla y salir a correr jajajajaja, en este caso para dejar el mismo cigueñal y componentes, es ideal una repotenciacion sin cambiar nada y usar lo mismo, bendiciones amigo, muchas gracias
@yordanvivanco8990
Жыл бұрын
@@chejochellocho4482 muchas gracias por tu tiempo. Muy amable de tu parte.
@fleitasgarage4871
Жыл бұрын
Hermano yo tengo un motor cg200. Por lo que entendí en tu vídeo debo comprar cilindro con pistón, sigueñal y culata de cg250 y en mi caso todo eso calsa sin modificación alguna?
@chejochellocho4482
10 ай бұрын
en tu caso calza todo nitido, asi es amigo
@The_Octane_Garage
2 жыл бұрын
Brother muy buen trabajo, recién puse un cigüeñal 200 y también necesito recortar un engrane primario para la bomba, como lo lograste?
@chejochellocho4482
2 жыл бұрын
Hola qué tal brother muchas gracias, fíjate que lo corte con disco de corte fino 41/2", puse los dos engranes juntos y así marque donde le tenía que cortar al más alto, al pulso, así de simple
@The_Octane_Garage
2 жыл бұрын
@@chejochellocho4482 wow... No sé si intentarlo... Apenas encargué el engrane de 250Z verde, igual y lo intento, de todas formas pues si se pierde el engrane no se pierde mucho, no es una pieza solicitada y si queda me saco la lotería.
@chejochellocho4482
2 жыл бұрын
Bien queda, te aseguro que si, lo ideal es que lo cortes uno o dos milímetros más grande, para que te dé chance a rebajarlo, pero bien te queda, vas a ver qué si, sin miedo al éxito
@isaacvarg8770
2 жыл бұрын
Que tal, habrá problema si pongo una culata 150 en una 200?, en caso de que se pueda, los espárragos quedarán?
@chejochellocho4482
2 жыл бұрын
Hola qué tal, que se pudiera poner no hay problema, al contrario mejora la compresión y explosión, a menos que sea republica dominicana no hay problema porque aya todos los motores vienen de la misma medida en los espárragos, pero al menos acá en Guatemala y el resto de Centroamérica, no se puede, la culata no entra debido a los espárragos, ni el cilindro 200 entra, es necesario correr el espárrago y utilizar otra culata
@isaacvarg8770
2 жыл бұрын
Es que monte una, culata 150 en el cilindro 200 pero no arranca y tengo chispa y no prende
@chejochellocho4482
2 жыл бұрын
@@isaacvarg8770 debes revisar si está correctamente a tiempo, o a punto que es lo mismo, debes verificar si hay compresión, es decir, si las válvulas están selladas en punto muerto, si no deja escapar compresión en el tiempo de explosión, la culata no te debería de dar problema, al contrario debe funcionar bien, que tan abajo quedó el pistón, que tan alto es el cilindro, está limpio tu carburador, son muchos aspectos, está chocando el pistón en la culata, debes ser minucioso con tu modificación y sería buenísimo repetir todo el proceso nuevamente, están bien calibradas las válvulas, pueden estar muy apretadas, etc. Éxitos amigo, espero logres arrancar tu moto
@isaacvarg8770
2 жыл бұрын
Esta bien, checare esos puntos, por que si notó que la entrada de admisión es mas pequeña y el carburador es de una 200, igual tengo chispa, avisaré cuando arranque
@bryanborges4247
Жыл бұрын
Xq lo desarmaste de nuevo q problemas tuvo ?
@zracin
2 жыл бұрын
Es el men que les decia subscribanse >:v prros!!
@chejochellocho4482
2 жыл бұрын
Que es eso? 😳
@luismoreno8667
2 жыл бұрын
Me suscribo o nel?
@chejochellocho4482
2 жыл бұрын
Jajajaja bien hombre 😂
@user-ev7tt3jc2f
3 ай бұрын
Mandaste abrir los cárter ? Y los espárragos ?
@chejochellocho4482
3 ай бұрын
No!
@manuelgonsalez2831
11 ай бұрын
Hola soy de México tengo una Vento 150 q tengo q comprar para a ser a 250 cigueñal 250 cilindro 250 pistón 250 la viela q mas a migo gracias
@chejochellocho4482
10 ай бұрын
hola amigo, disculpa la tardanza, bueno amigo fijate que te cuento, aqui en Guatemala, solo a 200cc se puede aumentar, porque mi motor se averio y no consegui repuestos nuevos, bueno si aya tienes la posibilidad, entonces si tienes que comprar un cigueñal 250cc y ojo con esto, si tu motor es de contrapeso, compra un cigueñal de contrapeso, si no tiene entonces compra uno normal, luego el cilindro estandar 250 este viene con su empaque de cilindro y el de culata, algunos tambien traen otros accesorios como los sellos de valbulas, tambien necesitas la culata con sus respectivas valvulas de admision y escape, y compra un carburador de 30 milimetros lo identificas como el pz 30 o bien mides el diametro del carburador en la parte que va atornillada al manifuol que asu vez va atonillado a la culata, el diametro tiene que ser de 30, ajustes, solamente quita las imperfecciones de la admision con un mototul y un disco de lija pequeñito, igual es escape, no mucho solo para dejar bien el acabado, tambien necesitaras cambiar los esparragos que aprietan el cilindro y culata porque son mas largos y los que tiene quedan cortos, si a tu motor no le cae cualquier cilindro tendras que correr el esparrago y te aconsejo que lo agas con un taquito de aluminio y lo roscas, es decir que quede de la misma forma del esparrago que estas retirando, luego pones el cilindro y marcas donde quiere el nuevo agujero, trata de hacerlo en un taladro bien anivelado y a escuadra, porque si ese esparrago se va torcido no entrara el nuevo cilindro, todo lo demas se usa lo mismo, a si por si puedes quitale al escape el que sale de la culata a ese tubo el tubo que tiene adentro, para que quede mas ancho el agujero, asi habra salida de escape sin tanta resistencia, animo campeon escribeme
@juanjoseballestasbossios5249
2 жыл бұрын
hola el cilindro 250 entra sin modificar el carpter o hay q hacer alguna modificaciom para q entre
@chejochellocho4482
2 жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/yGt3yG2EgoOLoXo Amigo mira este vídeo, aquí explicó esos detalles, gracias por tu like y por suscribirte ☺️
@mauriciolopez2317
Жыл бұрын
Hola, te quería hacer una consulta, yo tengo una moto 125 cc pero la culata es 200 y lo que note es que me hace explociones por el carburador sera eso el problema??
@chejochellocho4482
Жыл бұрын
Hola. Bueno en este caso la moto deberia de ser menos potente, porque es piston pequeño con una gran camara de compresion, mas no regresar la compresion por el carburador, menos potencia porque obviamente la culata 200 es para mayor compresion, osea un piston mas grande, cosa que no se logra por el pistoncito, dicha la redundancia, las explosiones se dan por mal calibracion de valvulas, es decir que este muy apretada, puede ser por alguna basura en el asiento de la valvula, puede ser porque no se rectifico la culata con respecto a las valvulas nuevas y finalmente puede ser porque las valvulas estan muy desgastadas y necesite cambio y rectificacion de culata, cosa que no se logra con pasta, ni con golpes, girarlo con taladro etc, si no en una rectificadora
@JimmyGaldamez-vh7hc
Жыл бұрын
Dónde te ubicas?
@chejochellocho4482
Жыл бұрын
Santa Cruz Verapaz, Guatemala 😊
@Jonathan-y6u
2 жыл бұрын
Mio donde esta ubicando ?
@chejochellocho4482
2 жыл бұрын
Santa Cruz alta Verapaz, a una cuadra del parque atrás de café Carmela, frente al parqueo de mototaxis
@al-fredd9351
2 жыл бұрын
Donde busco el 3r video
@chejochellocho4482
2 жыл бұрын
Hola, todavía no lo e publicado, es que ando trabajando al retirado y aún no regreso 😭
@sergiocho3731
2 жыл бұрын
hola que tal ya estoy editando el 3er video, gracias desde ya por verlo
@lucianogonzalez8957
2 жыл бұрын
La.bomba q.pusiste es 250? X motivos q.csmbiaste campana 73-18? O 70:21
@chejochellocho4482
2 жыл бұрын
Hola qué tal bendiciones, para serte sincero no entiendo qué es lo que me quieres decir con 73 18 o 70 21 y cuando te refieres a campana me imagino que es el filtro centrífugo de aceite, para no hacernos bolas en este asunto lo que yo hice fue dejar la misma bomba de la DM 150 con un pedazo de engranaje original de la DM 150 y un engranaje de cigueñal de una 200, hay otro video después de este lo puedes ver por favor, gracias por tu comentario
@dannyalvarado3614
Жыл бұрын
Una pregunta yo tengo un motor 180 akt la quiero 250
@chejochellocho4482
7 ай бұрын
y yo quisiera conseguir repuestos para 180, porque no se modifica nada en los carter de la 125 o 150
@danielalvarado7249
2 жыл бұрын
No explicas bien cómo es que le subiste la cilindrada no dices que sigueñal es ni cual cilindro es
@chejochellocho4482
2 жыл бұрын
Hola Daniel, este es el segundo vídeo, en el primero explico las diferencias 😊
@chejochellocho4482
2 жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/yGt3yG2EgoOLoXo
@joseignaciohiromotogarduno8802
2 жыл бұрын
Todo bien hasta que pusieron silicon en vez de junta o empaque😐
@chejochellocho4482
2 жыл бұрын
Prefiero mil veces el cilicon, no me gustan las fugas de ninguna clase y sabiendo aplicar tampoco hay taponamientos, en lo personal la junta es algo muy primitivo y moderno a la vez porque no sabemos como instalarlo correctamente, dicho esto por los motores que dejan goteando, llorando aceite y todo por no instalar bien las juntas
@mayrauriarte6835
2 жыл бұрын
Disculpe este perfil no es mío pero soy seguidor de su canal quería pregúntale que si puede aser un video como quitarle lo enclochada a una moto esque la mía eso tiene y no e podido quitarlo
@chejochellocho4482
2 жыл бұрын
Bueno por el momento ando trabajando lejos, peeero lo que puedes hacer es lo siguiente, primero no se la edad de la moto, pero hay que tomar en cuenta lo siguiente, la manecilla de clutch si está muy desgasta hay que cambiarla, el cable de clutch con el tiempo se atasca y eso sucede porque le echan aceite, 3 en 1, para máquina de coser, aflojalotodo que se yo, es una mala práctica viniendo desde la fábrica, desde los talleres autorizados, porque al lubricar los cables estos se llenan de polvo y se pone durísimo que el clutch y a veces principalmente esa es la razón de una moto clutcheada, también puede ser la pata donde va el cable, el bushin del eje se desgasta, se afloja y se atranca y por último la canasta de clutch, los discos, aquí es muy importante esto, hay galletas de discos de 4 resortes y otras de 6 resortes, como también resortes más duros, en mi caso reemplazo la galleta de 4 resortes por uno de 6 y obviamente que hay más tracción, bendiciones 😊
@luisRodriguez-uo7rq
2 жыл бұрын
Donde esta tu tayer ???
@chejochellocho4482
2 жыл бұрын
En Santa Cruz Verapaz, alta Verapaz de Guatemala, a una cuadra del parque enfrente del parqueo de mototaxis, atrás de café Carmela 🤗
@andrystyler
6 ай бұрын
El pistón 250 y 200 cc no son del mismo tamaño
@chejochellocho4482
6 ай бұрын
por que? estas seguro? claro que son del mismo tamaño.. de que pais eres vos, quiza sea por eso.. o al menos que te refieras a un cilindro 197cc o 198cc alli si te creo..
@oscarorellana778
2 жыл бұрын
No explica q repuestos le pones
@chejochellocho4482
2 жыл бұрын
Así, no me digas, pues basta con que sepas que son de moto no y cg varillera para hacerlo más obvio
@chejochellocho4482
2 жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/yGt3yG2EgoOLoXo
@patoracing.9941
2 жыл бұрын
POR QUE TU CIGUENAL ESTA SOLDADO.....
@chejochellocho4482
2 жыл бұрын
Creeme que estaba esperando quien preguntase eso jajajaja, es porque no conseguí Cigueñal 250cc nuevo, entonces tal como explico en el vídeo #1, compre un motor cg freedom 250cc usado, el cigüeñal de este estaba bien des balanceado, lo alinee y se des balanceo otra vez, y como este motor es de experimentó lo volví a desarmar, nuevamente lo balancee lo sice y solde, por eso está así 😁
@patoracing.9941
2 жыл бұрын
@@chejochellocho4482 ME ACABAS DE RESOLVER UN PROBLEMA SIMILAR YO HICE CAMBIO DE BIELA Y PUES EL PROBLEMA ES QUE POR AKY NO HAY QUIEN BALANCIE CIGUENALES Y MEJOR LO HARE COMO LO HICISTE TU.. GRACIAS DE ANTE MANO FELICIDADES....😃😃.
@patoracing.9941
2 жыл бұрын
@@chejochellocho4482 A QUE TE REFIERES CON LO SICE,.. LO REVAJASTE PARA PODER CENTRAR MAS FACIL.......
@chejochellocho4482
2 жыл бұрын
Le hice una sanja con el disco de corte para que penetre la soldadura, a eso me refiero
@chejochellocho4482
2 жыл бұрын
Que bien amigo, me alegra, balancea el cigüeñal puesto en el Carter de magneto y la otra parte del contrapeso lo haces al tacto con el dedo, así vez donde quiere el martillazo, para balancearlo es de quitar y poner, y es algo tedioso, pero al final queda rectesito, si los contrapesos están alineados pero el eje aún se ve desvalanceado, pegale en la cara del contrapeso también, éxitos
@davidnehemiasguerrerodomin1074
2 жыл бұрын
Broder ese vídeo no sirve .ni lo encendistes que video mas malo.es basura
@chejochellocho4482
2 жыл бұрын
A caray, bueno en ese caso te invito a ver los vídeos completos y a leer la información para que no ofendas de esa manera, me parece que no entendiste que es una serie de videos, saludos 🙄
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