Interesante función. Otra forma es pensar cuántos grados se quiere virar, p.ej. 120° a estribor, dejarlo todo listo y pulsar 12 veces el 10 correspondiente. Da tiempo a liberar una escota y cobrar la otra.
@aniiccsv
4 жыл бұрын
Que crack
@ushi120
Жыл бұрын
Por un lado correcto y por otro lado incorrecto! En inglés hay un dicho: "RTFM - read the fucking manual". Es una recomendación, de mejor que te leas los manuales de tus sistemas. 😉 Me explico: 1. El piloto está en AUTO: pulsas los dos botones a la vez. Resultado: cambio por 90grados a la dirección que elegiste. 90grados. Ni más ni menos. 2. El piloto está en WIND VANE: el piloto esta piloteando el ángulo al viento, en este caso eran 50grados al viento aparente. Pulsas los dos botones a la vez. Resultado: el piloto cambia de rumbo, hasta llegar al mismo rumbo al viento aparente que tenía antes, es decir otra vez 50grados. Es decir: el piloto en WIND VANE, No cambia el rumbo solamente 90grados, sino que depende que rumbo al viente aparente tenía antes. Entiendes la diferencia? O es muy difícil de entender? Ahora, por favor no preguntes si el auto piloto también puede trasluchar. NATURALMENTE QUE NOO, ESO SERIA MUY PELIGROSO. EL PILOTO NO ACEPTA ESE CAMBIO DE RUMBO!
@MrRezon1
Жыл бұрын
Muy respetable tu comentario. Lo tendré en cuenta. Mil gracias
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