так необычно смотреть подготовленную, грамотную речь в ютубе.
@imyafamiliya7962
5 жыл бұрын
Просто видео старое. Да вообще практически в любом старом видео грамотная речь, не то что щас.
@GantzStoltz
5 жыл бұрын
Этому видел лет 15
@RusSoldierZ
5 жыл бұрын
Раньше так все разговаривали
@user-jw7tk3yx7g
5 жыл бұрын
И неговори-ка
@sensetive-to-world
5 жыл бұрын
Человек, да ты прямо мысли читаешь. Как же изменился этот мир, раньше все до каждой запинки учили, чтобы было красиво и понятно, а теперь эканька и мэканья, одни звукоподражания
@antonbeloedov1917
7 жыл бұрын
Однажды спросил у бати, почему он не выжимает сцепление, а он сказал, что просто ногу лень поднимать.
@AleZ746
5 жыл бұрын
а ссыт в штаны потому что лень ширинку расстегнуть?
@simataurus
5 жыл бұрын
А чё так можно было что ли???
@SUBWFERSUBWFER
5 жыл бұрын
А тачка была на автомате
@Aljkeee
5 жыл бұрын
Зачем жопу вытирать, когда скоро снова срать?
@user-ds2nb6tj5o
5 жыл бұрын
Я так пробовал ради интереса ездить на Ниве. Никаких хрустов шестерен. Главное обороты подгадывать. Ничего сложного.
@alexandrmerkuloff6486
8 жыл бұрын
Ну что вы ругаетесь на человека? Я попадал на трассе, знаю, что ночью на пустой дороге в мокрый снег поедешь на любом куске говна в сторону цивилизации, так что в ролике нет ничего предосудительного - береги коробку или береги конечности от обморожения, тут каждый сам решает. Автор, СПАСИБО! Попробую обязательно.
@user-et9fp4lb4z
6 жыл бұрын
Alexandr Merkuloff недавно так и было сонный ехал в метель по тёмной трассе
@ivanilyushin8564
6 жыл бұрын
АХА))) Я КОТЕЛ ПОДОГРЕВА АНТИФРИЗА ОТ СЕТИ ОТОРВАЛ И ВСЁ ВЫТЕЛКО. НА УЛИЦЕ -40. ЕХАЛ БЕЗ АНТИФРИЗА, ДВИГУ ПЕРЕГРЕЛ НО ЕХАЛ....ПЕРИОДИЧЕСКИ ГЛУША.... Т.К. ГРЕТЬСЯ НЕЧЕМ БЫЛО, СПИЧЕК НЕТ И КРУГОМ ЛЕС.... ПОТОМ ПРОКЛАДКУ ПОД ЗАМЕНУ ПРИШЛОСЬ....
@user-ej4rt5sb8k
6 жыл бұрын
SERGEY PS страшное дело
@ursamru
4 жыл бұрын
@@user-ej4rt5sb8k а воду-снег в этом случае не проще было таки залить? Не знаю, реально ли её по приезду всю слить в -40, но все ж вроде...
@user-rg8ru3pu2f
Жыл бұрын
я в такой ситуации когда-то выбрал коробку
@HotPointService
10 жыл бұрын
Сегодня меня спасло вашего видео от замерзания в машине вдалеке от дома. Спасибо!
@korokula3589
5 жыл бұрын
Павел Кононенко Да ну что ты. Гораздо проще заказать в сию же секунду новое сцепление с моментальной доставкой
@barmaleydp
2 жыл бұрын
@@user-hj2dz1yr4m Стараюсь выбирать такой скоростной режим, чтобы не стоять на светофорах.
@user-cp2so4mb2h
10 жыл бұрын
вы чё тут все несете? какая еще нахуй коробка может полететь!? в видео же сказано что этот метод может пригодиться в том случае если у вас наебнулось сцепление, доехали до дома или сервиса и все, не надо так каждый день ездить!!!
@AndresIvanovii
10 жыл бұрын
Спасибо! А то я после этого ролика вообще перестал рычаг переключать. Езжу так, пара бомжей толкает а я им кричу какую я включаю.Если 2 побыстрее толкают, третью ещё быстрее, на 4лечу ,на 5 бомжи как флаги сзади развиваются....надёжная штука лучше автомата.
@R1Co0
9 жыл бұрын
Андрей Иванов агага. и карлика на бампер, что б задняя передача была. а карлика, что б лобовуху жопой не загораживал когда вперед мчишь)0
@AndresIvanovii
9 жыл бұрын
Angel of Death ))))ыыыы....это уже реальный тюнинг, с карликом наверное дороговато будет.....ну тюнинговать так тюнинговать ...где карлика заказывать??? Вот в чём вопрос)))))
@R1Co0
9 жыл бұрын
Андрей Иванов нуу кааак дороговато... бутылка чарлика в месяц на всех)) если задним бомжам сказать такое, то они сами за день тебе на выбор на любой рост найдут карлика под разные модели и цвет машины)))
@MegaLABORANT
6 жыл бұрын
Если так ездить каждый день то наоборот таки можно продлить жизнь выжимному подшипнику и диску сцепления БЕЗ(!) вреда КПП
@711djin
9 жыл бұрын
я без сцепления на волге ехал 250 км, через три города, помогло знание городов, проезжал по краям при меньшем числе светофоров )
@TheAndrejFox
8 жыл бұрын
Огромное спасибо за такое качественное и понятное обьяснение!!!
@user-ir7uq6mz6d
9 жыл бұрын
Инструктаж на высоте! По сравнению с другими роликами, тянет на показ по телевизору)
@user-up6if1xm9p
8 жыл бұрын
смотрел много роликов про езду без сцепления ,ваш самый правильный и понятный простому автолюбителю
@Reicetuchi
9 жыл бұрын
Я ездить учился на старенькой классике,и столкнулся однажды с такой проблемой.Опытный мужик на дороге остановился,показал то же что и этот.В итоге больше 20км так проехал,до СТО.
@Jiganchik100
5 жыл бұрын
Хороший урок. Больше скажу, что эта информация полезна и для обычного водителя с работающим сцеплением, всегда переключать так скорость, только с сцеплением и коробка дольше вас проживёт.
@__-wg6gh
6 жыл бұрын
Я тоже так делаю', только на велосипеде, и на скорости не более 120-130 км/ч
@antonmaurer8734
4 жыл бұрын
Лысый __ я на велосипеде менее 120 и не еду
@user-ih3qv2ui9q
2 жыл бұрын
Тяжело на велике держать скорость ниже 120-130
@zergiusssizium1473
2 жыл бұрын
Ниже 130 км и нельзя тем более- лысина перегрееся, прокладку в блоке менять потом.
@phenobarbital96
9 жыл бұрын
гружёная инжекторная десятка не завилась по этой схеме зато дёргалась как ебанутая
@25.04I
9 жыл бұрын
ахах! зачет) да если еще и в гору
@phenobarbital96
9 жыл бұрын
***** значит нужно хорошенько загрузить машинку чтоб и с 10 не получилось )
@NIKERSH1965
8 жыл бұрын
На ВАЗ 21083 (карбюратор) в конце 90-х за 3.5 года трос сцепления раз в году рвался, хотя заранее проливал тросы маслом! Возил запасной постоянно. Использовал этот метод, чтобы до гаража для замены доехать. Хорошо, что машин мало было и ехать надо было неск. км. Удавалось ещё и светофоры подгадать. После продажи 8-ки, опасаясь повтора проблемы, запасной трос перекочевал в ВАЗ 21093i и пролежал в багажнике 11 лет! И ещё год в ВАЗ 2114. Считаю, что совет для возникшей в пути проблемы, вполне полезный. Только желательно на пустынной дороге, в спокойном состоянии духа (ещё до возможного казуса с обрывом) немножко потренироваться.
Перегретая корзина тому виной. Т.е тугое сцепление
@amador8282
7 жыл бұрын
Добрый, грамотный, а главное, полезный совет.
@ivanm.8735
4 жыл бұрын
Все очень полезно и доступно для новичков. Только один нюансик. В КПП данного автомобиля все шестерни передач находятся всегда в постоянном зацеплении, кроме одной - задней. Включение и выключение передач происходит муфтами синхронизаторов на вторичном валу. По существу ничего не меняется, но "зубья шестерен, которые входят и выходят.." очень режет слух любого, кто хоть раз видел разобраную КПП. А таких, судя по комментариям, здесь нету, даже среди самых суровых 1классных шоферов...
@user-cj1to6fc8w
7 жыл бұрын
В один прекрасный вечер катаясь по городу вдруг вспомнил как будучи школотой офигел от скилла водителя маршрутки(на тот момент мне это показалось чем-то фантастическим) переключающего скоростя без сцепления. И решил попробовать. Не готовился абсолютно, не смотрел подобных видео и т.д. все ограничивалось моими познаниями принципа работы коробки и механизма сцепления. Получилось с первого раза безо всяких рыков и скрежетов шестерней кпп. Правда не с первого раза сообразил что при переключении на предыдущую передачу нужно перегазовку сделать ))
@parnakov04
7 жыл бұрын
Я на МТЗ-82 так тоже ездил, как на повышения так и на понижения скоростей. Нужно чувство мотора (оборотав) и все. На "шестёрке" на моей другие не могли включить скоростя так как сцепления был херовым, я же ездил без переключения с хрустом и не видел проблем. Мужик правильно говорит просто нужно поподать в момент.
@user-jb4so2xi8q
9 жыл бұрын
Спасибо авторам ролика. До механика таким макаром дотянула. Правда только на вторую переключалась, быстрее ехать было страшно.
@paz32053687
9 жыл бұрын
мне инструктор говорил:"сцепление нужно лишь для того,чтобы тронуться!"
@user-pk9lc3xd3q
9 жыл бұрын
Мне интересно как ты с 3 на 4 включишь , ОКЕЙ ты включил её каким то образом , но как ты плять с 5 сойдёшь на 4 без сцепления ? Мм?
@paz32053687
9 жыл бұрын
Влегкую!!!!С легкой перегазовкой...нужно просто представлять на каких оборотах едет машина при этой скорости!!! Вот попробуй замерить на каких оборотах машина едет при 60 км/ч,выключи передачу на скорости чуть больше 60 ти,а потом при помощи педали газа доведи обороты движка до тех которые ты замерил и прижми слегка рычаг к 4-ой и когда скорость и обороты совпадут у тебя рычаг сам провилится и передача будет включена! Я на ПАЗике,по маршруту переключаюсь без сцепления и вверх и вниз,а на ПАЗике синхронизаторов в коробке нет-чуть промажешь хруст коробки обеспечен!!!!
@user-pk9lc3xd3q
9 жыл бұрын
Иван Корнилов А всё я понял, извините что канитель эту начал. Я уже сам попробовал )
@_SashaSmile_
6 жыл бұрын
Иван Корнилов на пазике частично синхронизированная коробка (от газ 53), там синхроны есть на 3 и 4 передачах
@user-py8dq2cf3q
6 жыл бұрын
Мне кажется тут пятая не нужна будет,чтобы доехать до ближайшего автосервиса)))
@Capitan095
7 жыл бұрын
информация конечно полезная,но я вам так скажу пока будешь тренироваться,то кончишь всю коробку передачь и будешь платить за дорогостоящий ремонт.Проще позвать друга и буксировкой довести до мастерской.
@user-wd1dk1bg3k
6 жыл бұрын
The Witcher Geralt of Rivia о
@user-bl1lx3km3e
6 жыл бұрын
The Witcher Geralt of Rivia
@alexgrub7819
6 жыл бұрын
До мастерской? Там работы на 5 минут из них 4 минуты уйдет на то чтоб достать ключи из багажника.
@sotredyurkin4591
6 жыл бұрын
бля а я дурак пол дня скидывал коробку а оказывается все можно за минуту починить
@user-if9eq7rv1j
6 жыл бұрын
Sotred Yurkin парень короче если понадобиться скинуть коробку зови этих придурков которые скидывают ее за 5минут и не парься :) удачи
@papaBodyBuilding
11 жыл бұрын
Проехал без сцепления млн км. Спасибо Василий.
@Marvin14786
4 жыл бұрын
Привыкли наездники на автоматах ездить, и даже понятия не имеют, как работает механика(что она вообще существует)... Без сцепления можно ехать на любом авто с мкпп...тут просто нужно понимание и определённая сноровка. Сам знаком с таким способом с буквально с первых месяцев опыта вождения, за рулём 14лет. И этот способ несколько раз выручал меня при поломке механизмов выжима сцепления... А чайники пусть ездят на автомате! Автор молодец, что доносит много полезной информации до людей.кто хочет услышать-услышит
@user-dk7mq1od3m
7 жыл бұрын
спасибо за совет не раз приходилось добираться домой без сцепления, приходилось на первой передаче ездить, теперь благодаря Вам буду знать как добратся. Спасибо
@TheMrDemonized
8 жыл бұрын
Совет хороший, только про "репетировать" это он зря сказал, лол
@S.Alexander-S
5 жыл бұрын
Очень полезная информация . Ситуации разные бывают , можно и на безлюдной дороге встать и охереть ....
@user-bz5qw8to1j
4 жыл бұрын
Я так уже третий день езжу, трудно только когда на разворот идёшь и не влезаешь приходится заднюю включать и по пробкам я ещё обслуживаю магазины в день 40 ,50 штук на этой Газели тяну до выходных чтобы полностью разобраться сцеплением всем удачи на дорогах ✋🇰🇿
@Roman6303
8 жыл бұрын
Полезный навык. Однажды, выскочила пружина с диска сцепления и заклинила лепестки,пришлось до дома без сцепления 400 км ехать.
@SportLipetsk
8 жыл бұрын
На шевроле лачетти на трассе ночью отказало сцепление (воздух попал в главный цилиндр, как позже выяснилось). Завелся на 3-й передаче (60-70 км/ч - 3/3,5 тыс оборотов) доехал 300 км до своего города. Никаких последствий.
@andrey-lenin
5 жыл бұрын
Так ни разу и не переключил?
@morAleks13
5 жыл бұрын
Это великолепно!!!!💪💪💪💪💪💪❤благодарю Прям открытие для меня
@ke11a
3 жыл бұрын
Как полетело сцепление, на ходу научился, без тренировок, браты!.. Совет дельный, качественно представленный. Желаю всем не попасть в таких ситуациях!
@Anuraliev
7 жыл бұрын
Молодец. Ни слова лишнего. Быстро и по существу!
@skinnynet09
7 жыл бұрын
действительно полезное видео!
@ruslangre2525
10 жыл бұрын
очень полезный совет.спасибо!!!
@ivanivanov9109
11 жыл бұрын
Опытные дальнобойщики так на старых грузовиках ездили-как раз с перегазовкой-много раз видел на грузовом Вольво 95 г.в.так ездил напарник, я с ним ездил подменным.Сам правда не рисковал.
@user-bh9mi1sv7k
10 жыл бұрын
Я знаю одного маршрутчика,так он только так всегда и делал,говорил,что таким образом сцепление служит дольше.
@aiptekZP
10 жыл бұрын
И правильно, синхры болтаются в масле, бронза по стали в масле или фрикционные накладки по ферридо насухо. Любой чел который не ездит на автомобиле, а эксплуатирует его скажет так- же!
@user-bh9mi1sv7k
10 жыл бұрын
aiptekZP Возможно,но я его знал лет пять,он все пять лет ездил без сцепления на одной коробке
@user-bh9mi1sv7k
10 жыл бұрын
***** согласен
@user-ev2kh6dd7k
10 жыл бұрын
а шестеренки служат меньше
@user-jk9xq8ep5f
10 жыл бұрын
***** Ну у таких мастеров как ты, вся машина служит не очень долго )))
@Vanya_77777
5 жыл бұрын
*_Спасибо за полезную инфу)))_* *_Хоть у меня и нету автомобиля, но совет полезный)))_*
@technotronic66
10 жыл бұрын
Я научился, 3 года прошло уже, сначала на ваз2106 щас на 21099. Реально,сцепление так вечным наверно будет :)
@hunterfish007
5 жыл бұрын
Молодца мужик! Правильно рассказал!
@falsetm
11 жыл бұрын
полезно! у меня разок трос рвался километров за 70 от дома пришлось пользоваться данной тактикой))
@user-rf4pb3jw5i
5 жыл бұрын
Мужик молодец. Нужные вещи говорит, за рулем уже 12 лет. И этот способ единственный вариант в глухом поле или на трассе доехать, без сцепления. Особенно, если к этому добавить зиму... Тросы рвутся со скоростью света)))
@user-gb6xz9py1b
9 жыл бұрын
Я где-то на ютубе видел как можно ездить без газа и коробки передач. Там нужно в определенной последовательности сначала давить на тормоз, а потом на сцепление.
@_SashaSmile_
6 жыл бұрын
Алексей Кремлев называется слышал звон, но хуй знает где он
@okad_das
6 жыл бұрын
Алексей Кремлев и еще спереди машина с тросом там была
@SaniaSilinTv
6 жыл бұрын
Спасибо. Реально нужны такие советы
@asifaliyev8743
2 жыл бұрын
Очень хороший, полезная информация. Спасибо большое. 👍👍👍
@Pyotppp
7 жыл бұрын
Всегда так езжу)) очень даже удобно лишний раз сцепление не тревожишь!
@Borland64rus
7 жыл бұрын
Постоянно так катаюсь, ибо лень сцепление выжимать XD Ну, а у кого руки сфинктером прижаты, те будут чинить коробку после таких покатушек)
@user-rl3qn1wu7q
11 жыл бұрын
Можно еще как пользоваться! Я с удовольствием пользуюсь уже в привычку вошло да первое время учился корбка хрустела а сейчас катаюсь как на типтронике
@FMgate
10 жыл бұрын
Спасибо за ролик, как-то очень давно его смотрел, потренировался, научился. И не так давно мне пригодился этот способ - без проблем добрался до сервиса без тросика сцепления. Спасибо!
@montaggrodno6741
10 жыл бұрын
Когда сажусь на механ. коробку сразу потиху проверяю на способность ехать без сцепления. 8 из 10 авто это поддерживают. опель омега А ,ОМЕГА Б, АЛЬФА 156. .... Выжимаю только на 1 передачу для старта и 5 -ю где требуется. Нейтраль,2,3,4 включаются на ура. Был молодой научился на старом опеле сам без всяких видео. Чтоб переключ на нейтралку с любой передачи без сцепления, подгазуй чуть, -резко убери ногу с газа и в этот момент НЕЖНО переключи на нейтралку , потом НЕЖНО прислони рычаг коробки в сторону нужной передачи (она не включится) и держи как-будто хочешь включить ,затем слегка газани и через полсекунды передача сама воткнётся(все это делается при едущем авто). Ненадо РЕЗКИХ рывков, передача сама должна хотеть воткнуться. потом все отрабатывается до автоматизма и ездить намного приятнее)) так Я езжу с уже 8 лет. Если тебе это для понта и у тебя мало денег, или ты боишься, ты взяла мужа авто --- не страдай этой хрнёй, БО ШЕСТЕРНИ КОРОБКА МОЖЕТ ВЫПЛЮНУТЬ НА АСВАЛЬТ.
@user-vw5xe1pg1f
10 жыл бұрын
а я вопше водить сам научился без кого либо всегда садился на переднее сидение и внимательно смотрел что делает водитель и все это в голове изучал всего один раз отец дал порулить загородом и сам сидел рядом и все с тех пор я уже вожу машину и угонял машину отца запросто и еше раз подчеркиваю меня никто не учил сам научился просто всегда смотрел на руки и ноги водителя как он трогается что он делает в пробке как на повороты заходит и так вот научился ))))))
@_SashaSmile_
6 жыл бұрын
Montag Grodno ты так описал этот процесс, что у меня аж встал
@iskanderyesenbay4244
5 жыл бұрын
уважаю тебя за это. сцепа для трогания. чуйка нужна.
@user-bv7xr8ry3x
5 жыл бұрын
@@user-vw5xe1pg1f молодец! школу закончишь - в техникум пойдешь!
@1992kadet
10 жыл бұрын
Полезная информация)
@_-Tiger-_
6 жыл бұрын
Перегазовкой почти всегда пользуюсь перед началом обгона.
@Testoslav_Testenko
4 жыл бұрын
Научился, спасибо! Поначалу трещал, потом прошло. Оказывается я раньше недогазовывал
@2012vasja2012
6 жыл бұрын
Кроме старта переключаю так на классике. Никакого треска и скрежета. Как по мне то идеальнее чем со сцеплением. Авто всегда идёт плавно.
@user-ts7cz6ob7c
9 жыл бұрын
Мда тут люди прям ездоки опытные совсем. Человек распинается для чайников что делать когда сцепление полетело и выжать его нельзя а ехать надо. Прежде чем оскорблять лудше полистайте ютуб а потом умничийте. Тому конец этот арать. Умеюче и всю жизнь можно без сципления ездить. Я 5 лет на фуре американце ездил а там вообще как тронутся сцепления нельзя трогать инече умрет быстро. Кто ездил на зилах на газонах и уазах поймет как это делается. Так что ненадо просто оскарблять. Просто спросити сначало а что да как. Ато автомат сразу. Эти сараи для белоручек и для баб которые педали путают как недавно было при мне. А не для мужиков. Автомат это не машина. Ездить нормально надо и все будет окей.
@user-ui4wf9nq7s
9 жыл бұрын
мне очень интересно стало, как на фуре трогаться без сцепления, расскажите пожалуйста.
@user-ts7cz6ob7c
9 жыл бұрын
Трогаются так и на обычной машине дальше без его так как оно у них однодисковое и без пгу. Прямая передача с педали на карзину. 20 тонн таскать устаниш постоянно выжимать очень и очень туго. И незнаю почему так они делают их. Но их автобаны не наши дороги. Но некуда не денишся. Если геракл то можеш постоянно выжимать но карзина и диск политят потом. В европпах другой принцип работы у них есть пгу.
@KROKKODIL100
9 жыл бұрын
Азат Киямов да да кчтати , когда на американца сел то от усилия охуел просто , и блять не синхронная кпп без делителя
@OlegTvorogov
9 жыл бұрын
Павел Стеблев На фуре не знаю.Но 13 тонном самосвале можно,на 1 пониженной и когда включаешь передачу,чутка газу и всё.Заметь даже на заведённом двигателе.
@YaHNoNYX
9 жыл бұрын
С каких пор автомат это не машина? Опытный ездок
@cnnfllsht
10 жыл бұрын
Спасибо, на редкость адекватные и полезные сведения. без иронии.
@EricN73
11 жыл бұрын
Грамотный мужик! Спасибо!
@nordrock2603
9 жыл бұрын
это же quick shifting, его мотоциклисты давным давно используют
@MrDannyKass
5 жыл бұрын
вот именно!) обычное дело!) так даже приятнее ехать было) зашёл сюда, чтобы найти этот коммент) удивлён, что пришлось столько листать и читать всякий бред чайников) просто видимо когда взаимодействуешь с рычагом мото кпп - это другой уровень ощущений и понимания техники) тут и нейтраль надо найти и научиться ловить её вслепую) да и в целом действовать на автоматизме.. правильно синхронизируя руки-ноги и голову) вот когда ты едешь на чём-то таком, что имеет 6 передач и максималку около 150.. то тут уж перед каждой кочкой и светофором задолбаешься сцепу дергать.. а quick shift в целом включается плавнее. т.к. синхронизируются обороты. чего не скажешь про переключения сцеплением новичков) зы на авто правда не практикую)
@RoslikAleksey
4 жыл бұрын
Не знаю как на современных но ещё на явах и планетах точно стояло сцепление полуавтомат,сцепа отключается при включении передачи и включается по мере возврата рычага переключения
@user-ts9zi9zf8y
10 жыл бұрын
коробку сломал бате
@user-uq5xd4ug5f
6 жыл бұрын
Все правильно говорит. Я когда в Сочи ехал на газели. На перевале подшипник выжимной портер вилку сцепления. Так я таким образом до Сочи доехал выразился и приехал домой в Краснодар. Нас учили так ездить в армии для экономии зап частей
@TheReplikator
8 жыл бұрын
доступно! Спасибо, экспериментировал в вито 639 111, получается если понимаешь что делаешь.
@arturemirov4248
6 жыл бұрын
Небольшая тренеровка и едем в автосервис ремонтировать коробку
@cyxapukhamapo3e410
5 жыл бұрын
Без перерыва выжимая сцепление, раскручиваем двигатель и так же без остановки постоянно выжимая, не добавляя газа, едим без использования коробки.
@user-wi8is4wz9o
8 жыл бұрын
Вообщето в КПП шестерни при переключении не перемещаются. Они постоянного зацепления. Перемещаются кольца синхронов. Текст для чайников. А так все верно, помогает.
@siniyden
8 жыл бұрын
+Вова Свой Какие еще кольца синхронов ? Муфты блеать
@user-wi8is4wz9o
8 жыл бұрын
+Денис Синяков Ты синхрон в живую видел? Он имеет двойное действие: выравнивающее и фиксирующее. Он жёстко сидит на валу, вилка перемещает муфту припустим к шестерни (она свободно сидит на валу) второй передачи. Сначала бронзовые кольца синхронов выравнивают угловые скорости валов, а потом муфта фиксирует шестерню с валом через синхрон.
@siniyden
8 жыл бұрын
Вова Свой Ну вот ты сейчас исправился и написал что надо , на что я тебе сперва указал и спрашиваешь видел ли я синхрон при этом ? Я не знаю чего из негрубого тебе ответить .
@kiribhannn971
5 жыл бұрын
Хоть знал все это но чел молодец 👍 доступно объяснил все
@user-yn3ft3is6n
5 жыл бұрын
Большое спасибо мне реально очень помогло доехал до сервиса без проблем.
@shabmen76
10 жыл бұрын
перегазовку досих пор применяю даже со сцеплением на современном японском авто - научили на автокурах на старом газ-53 у которого в коробке нет синхронизаторов.
@efifteenfiftymobi824
7 жыл бұрын
Там только на 1-2 нет синхронизаторов, и только на поздних годах выпуска. На первых годах были все синхронизированные передачи, кроме задней.
@user-li1su7yo5y
6 жыл бұрын
На Вольве ебашу так уже четыре года, (просто мне так нравится), и никаких проблем Трогаюсь только со сцеплением а дальше всё как по маслу. Не знаю почему но у меня вошло в привычку ездить без сцепления. Просто надо чувствовать обороты двигателя.
@vaz-on9437
3 жыл бұрын
Случайно не на 850 Вольве?
@damirzzz
7 жыл бұрын
Из одного конца города надо было ехать в другой, и на въезде в город сломалось сцепление. Развернул машину и без остановки доехал в другой конец города по объездной (примерно +100 км) ни разу не останавливаясь, и без сцепления переключая скорости. Полезный навык :)
@user-ly3gc3zu8y
6 жыл бұрын
Все верно я так в пробки ехал 3 км .автор ты молодец пускай другие знают
@LazyRoamer
10 жыл бұрын
такие навыки пригодятся для водилы таза
@aiptekZP
10 жыл бұрын
Мне тут сделали замечания относительно регулировки там где её невозможно сделать что сподвигло написать ниже написанное... Итак ещё раз, никакой пизды абсолютно коробке быть не будет, синхрам тоже, если они живые... Принцип работы современной коробки передач состоит в следующем, ведущий вал (который с диском сцепления) лёгкий с постоянным зацеплением шестерен крутит свои пары на ведомом валу, на котором установлены шестерни разного диаметра на которых гребенчатые коронные ответные шестерни и гильзы с ответным гребёнчатым узором зубьев в гильзе отбора мощности одетой на "гребегок" Между гребегком и ответной частью ведомой шестерни стоит СИНХРОНИЗАТОР который являет собой шестерню гребенчатого типа с коронной заточкой зубьев со стороны гильзы отбора мощности и сопоставимым конусом со стороны шестерни принимающей момент от ведущей. В момент одевания гильзы с гребёнки ведомого вала на постоянно вращающуюся шестерню ведущего вала гильза подхватывает синхронизатор в виду не соответствия скоростей и угла заточки короны зубьев гребешка, синхронизатор вращающийся на теле шестерни, имеющий конус заданного угла по соотношению конуса на одеваемой шестерне под давлением гильзы в корону синхры через конуса синхронизатор-ведомая шестерня выравнивает обороты подключаемой шестерни и в момент синхронизации корона синхры оборачивается обратно и гребешок находит на неё собственно как на гребешок подключаемой шестерни. Всё просто как дважды два, угробить синхронизатор описанными в ролике действиями нереально, но коли синхронизатор мёртв (стёрлась корона) то хоть усрись, хоть кулису вырви.... Если чел ваще на чувствует машину, или она газон , или она дизельная, инжектор внушительного объема, то этот способ не для вас! Современные автомобили не дают возможности в полном объёме пользоваться выше описанным способом, так как современные двигателя не регулируют количество смеси, а конкретный угол педали акселератора скорее воспринимают как необходимое количество оборотов а не мощности, как и дизельные с центробежным принципом регулирования количества при впрыске.
@dima572
9 жыл бұрын
Не понял, причем тут тип двигателя? На любом двигателе можно либо поднять обороты для включения пониженной передачи, или сбросить газ при разгоне и переключении на повышенную. На ЗИЛе сто тридцатом с дизелем, сцеплением пользовался только для трогания, на легковых машинах этот способ применял только при обрыве тросика сцепления. Даже в пробке приходилось так ехать пару раз.
@Homutov
9 жыл бұрын
Отличная инфа) спасибо)
@glazunov83
8 жыл бұрын
спасибо, полезно. А на светофоре если встать - тогда глушить опять? в пробке? :))
@user-dq1yj1kn3g
9 жыл бұрын
у меня классика, я только первую со сцеплением включаю и всё, ничего нового...
@vipcasino
5 жыл бұрын
ты почему на иностранном печатаешь cцуко?
@Aljkeee
5 жыл бұрын
T D у вас Украина головного мозга, уважаемый. Прошу вас отойти от клавиатуры.
@user-ix8iq9iy6j
5 жыл бұрын
Уже почти 19год, Почему это у меня в рекомендациях???
@BigBoss-tz8kr
3 жыл бұрын
Серьезно ?
@taisblack8500
2 жыл бұрын
Ясно и понятно. Спасибо!
@user-zh3bi1hw9n
2 жыл бұрын
Можно и без тормозов ездить,главное знать как и предугадать заранее разные ситуации!
@user-rk7in7re6m
5 жыл бұрын
А как так ехать если весь город застроен точечной застройкой уёбищных высоток что пёрнуть негде и везде пробки?
@stanizer0
5 жыл бұрын
ИОСИВ ВИССАРИОНОВИЧ купите с автоматом, пусть другие МУЖИКИ показывают класс и корячатся без сцепления
@user-pc7ok6qf6p
5 жыл бұрын
Представь что тёщю в аэропорт везёшь
@lumagraredpriest7541
8 жыл бұрын
у меня подозрение. что от таких репетицый сцепление работать само перестанет...
@user-eb3gm2by9s
8 жыл бұрын
+Lumagra Red Priest от таких репетиций не сцепление, а зубья шестерен кончатся
@siniyden
8 жыл бұрын
+Богдан Шулим Если делать эти эксперименты умеючи , а не забивать рычаг , то ничего к примеру не хрустит , а следовательно и не испытывает запредельных нагрузок . Кстати при таком методе синхроны отдыхают , ведь какая их задача ? Уравнивать угловые скорости в зацеплении , а что мы делаем подбирая обороты ? Уравниваем их сами
@KirillStadnik
6 жыл бұрын
qwerty вообще-то нет. Если делать это очень хорошо, то эффект будет только от нормального износа коробки (как и со сцеплением). Если передачу забивать (прикладывать очень большое усилие к ручке КПП когда угловые скорости шестерен сильно различаются) то естественно за десяток переключений коробка приедет. А если подгадывать очень точно, то все будет хорошо.
@pvlnkgg
6 жыл бұрын
Lumagra Red Priest ну если это делать постоянно, то может быть! А он говорит про аварийную ситуацию))
@sanhor2779
6 жыл бұрын
как на твоей бмв ?
@KpoyT
9 жыл бұрын
Единственная полезная инфа это как тронуться, остальное всё в подсознании понятно. У меня когда сцепление навернулось я не знал что делать, думал цеплять на буксир придётся, но пассажир подсказал как тронуться а дальше всё само собой легко.
@maysonalex
2 жыл бұрын
Век живи, век учись. Недавно сцепление сдохло на полпути домой. Пришлось эвакуатор вызывать. Видел бы ранее этот ролик,- сам бы доехал...
@mercedesg-s632
7 жыл бұрын
Я эту хрень 15 лет назад знал😂на 99 так ехал😂
@KKZ_5000_RUB
6 жыл бұрын
А я так приучился ездить, всем показывал и хвастался, потом коробку менять пришлось😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂третья передача перестала включатся😂😂😂😂 Так что это все туфта полная, только для гузовика может пойдет, на легковышке убить коробку - минутное дело.
@user-us1ce1qy8x
6 жыл бұрын
MERCEDES АМG-S63 та же тема, даже не парился
@Traktorok1337
5 жыл бұрын
Открою секрет. Всем похуй, че вы там знали и когда
@DieselCat222
5 жыл бұрын
Это для экстренных ситуаций,а не для обыденной езды,твоя голова тому и проблема.
@user-go3du6hk6q
5 жыл бұрын
@@DieselCat222 Лол этому коменту год...
@stasonpit9357
10 жыл бұрын
зря учите...так народ не поняв будет орать что из-за Вас синхронизаторы угробили...нужно было-бы разъяснить что бывает если делать что-то не так...
@JamshiddinAbiddinov
10 жыл бұрын
молодец!))
@stasonpit9357
10 жыл бұрын
Jamshiddin Abiddinov а что тут смешного?минимум 10р за переборку механики...Это смешно?ну разве что автослесарям))))
@ThePlayGames228
10 жыл бұрын
stason pit 10р? или 10к. р.?
@stasonpit9357
10 жыл бұрын
ThePlayGames от 10 000р. так понятней?
@aiptekZP
10 жыл бұрын
Как их можно угробить? Там конуса омываемые маслом, другой вопрос зубья шестерен и гильз. Не донянул-сорвался конус и скорость валов не уравнивается задираются зубья шестерни и накидная часть муфты, перетянул на неправильных оборотах- задрал накидную часть муфты и шестерню соответствующей передачи. Serega Chistelyov Но и не убавит если она жива Чувак, афтор видео, если ты сможешь такую шнягу замутить на моём камазике 86 года я тебе памятник поставлю ыыы у меня вторая включается только если коренной вал чутку подкручивать сцеплением
@doggmit
12 жыл бұрын
просто и понятно, спасибо)
@RumataEstorskiyMoskv
Жыл бұрын
Спасибо за развёрнутое объяснение! Недавно трос сцепления оборвался - первую-то передачу включить смог и доехал до сервиса, а вот вторую передачу как правильно включить не знал и пришлось ехать медленно и печально. Теперь буду знать как правильно переключаться.
@user-qe8rj3cv2s
7 жыл бұрын
У меня было два случая в жизни. 1 сломался автонатяжитель троса сцепления на ситроене ( заказ шел 2 мес.) и 2 случая я сломал левую ногу точнее стопу так вот второй раз я ездил месяца 3 точно . Способ проверенный и работает если водитель не мудак конечно. Сложно конечно в пробках и Аккум нужен хороший. Лучше не ломаться ;)
@oviefan7201
6 жыл бұрын
А как ехать если вообще педалей нет?
@bithoween9264
5 жыл бұрын
Владимир Грицаев от велосипеда прикрутить
@user-bd7mj6nw8w
5 жыл бұрын
Ногами
@meebla
5 жыл бұрын
на автобусе по билету можно ездить
@ANIXIL.shorts
5 жыл бұрын
Ногами. Как Флинстоуны😂😂😂
@antonmaurer8734
4 жыл бұрын
арку расхерач и из салона колесо крути
@dimassvektor8014
6 жыл бұрын
Хороший метод. Иногда в жизни может пригодиться, при чем от этого ни кто не застрахован, сам попадал в такую ситуацию пару раз. В первый раз с Воронежа выезжал так в другой город, из Воронежа на тросу по пробкам меня вывели из города, а дальше я сам таким вот методом до дома за 240 км доехал. Второй раз уже с юга ехал, От Ростова до дома 800 км ехал. Вообщем ситуации разные бывают, авто кстати вполне приличная иномарка из премиум сегмента но старше 10 лет, причина поломки - выжимной гидроцилиндр сцепления потек, такая конструкция на большинстве современных авто, чтобы заменить его нужно снимать коробку передач, снимать подрамник, и вообще практически всё морду машины разобрать нужно) и плюс зап часть в магазинах не найти в наличии, это не ВАЗ, так что вариантов остается немного, хорошо если в своем родном городе, можно попросить друзей, родных приехать помочь, а далеко от дома? Эвакуатор нанимать, ну это обойдется точно дороже самой коробки контрактной. Так что остается только ехать, на самом деле нечего сложного нет, главное понять принцип работы коробки, чтоб с дуру не сломать, выработав сноровку по трассе можно ехать вполне хорошо, и не убивая коробку (езжу кстати до сих пор, коробка нормально себя чувствует). Вообщем на заметку этот способ взять стоит, чтобы вдруг что не паниковать, а попробовать обойтись своими силами.
@user-pc7ok6qf6p
5 жыл бұрын
Чтоб так ездить уметь, для начала надо ДВОЙНОЙ ВЫЖИМ освоить.Лайк!!!
@and22rey
3 жыл бұрын
пересматриваю только из за охуенного мужика и его объяснений. Надеюсь, что не пригодится
@DavidJonesRU
7 жыл бұрын
И так 20 раз!
@XenonnnnnZeddddd
12 жыл бұрын
спасибо. доходчиво обьяснил!
@user-ty3sl7nk5v
8 жыл бұрын
На Таврии три раза рвался тросик сцепления. И таким образом через весь город ехал в сто. Со всеми светофорами и т.д. Потом на 850 Вольво кончилось сцепление по дороге, точно так же пробирался, стартуя на стартере с каждого светофора. Поймать момент оборотов для переключения вверх легко, о вот вниз это уже сложнее.
@sergey_2719
9 жыл бұрын
вчера поставил новый диск,корзину,выжимное, а теперь жалею.Нахуя столько денег впорол, теперь вообще не буду им пользоваться-целее будет
@user-ox3jw5so1p
8 жыл бұрын
+сергей иванов в принципе ты прав,но все таки сцепление нужно для торможения,при торможении первую скорость убрать практически не реально))
@Tiger007127
8 жыл бұрын
+сергей иванов Только потому деньги за коробку передач раньше времени отдашь.
@siniyden
8 жыл бұрын
+сергей иванов От стертого диска этот метод не поможет
@skarobey8208
9 жыл бұрын
Спасибо.. Полезная информация...
@greengoru
10 жыл бұрын
Спасибо. Есть еще секреты? Типа слегка затянуть ручник что бы тронуться в горку на гололеде.
@jwserge
10 жыл бұрын
А-ха-х )) Небольшая тренировка - и у вас уже не на чём будет тренироваться )))
@mudo7948
7 жыл бұрын
это у лохов всегда так...на бабу полезут-дибил через 9 мес.выпал головой вниз...
@sergekovrtr969
7 жыл бұрын
какую бабу? какой головой? чего 9 месяцев? Ты что курил? :))) А пил что? ;) ;)
@user-th6ew1fl9g
7 жыл бұрын
Serge kovrtr баба любая, 9 мес. срок беременности. Дальше сам догадаешься я думаю
@stanizer0
5 жыл бұрын
Так он сам так выпал, поэтому и не втягивает о чем базар
@user-ow8sk2wf3z
8 жыл бұрын
Пробуйте и репетируйте и вашей коробке придёт конец. :-)))
@user-ps8zo7pt5d
5 жыл бұрын
А позже не будет сама вылетать скорость от такого способа без сцепления?
@user-jt5yf4gn4j
8 жыл бұрын
Спасибо брат! А то у меня как-то сцепление на ВАЗе-классике сломалось по дороге, еле-еле до автосервиса доехал, я правда со всей силы давил на рычаг, получилось включить скорость. Буду знать. Так-то оно лучше, чем руками толкать машину.
@user-uk2eg3ic6w
9 жыл бұрын
Все, кто посмотрел этот ролик, через пару дней будут ремонтировать КПП)
Пікірлер: 1,3 М.