А зачем вы остановили вакуумирование, если температура трубки ниже температуры окружающего воздуха? Очевидно же, что все еще идет процесс испарения с охлаждением, т.е. вода в контуре есть.
@РоманСеменов-г3б
3 жыл бұрын
Вот ниже был комент ,,зачем остановили вакуумирование" ,я поддерживаю, в итоге влага бы испарилась бы вся.
@Gospodin.459
5 ай бұрын
Афонин делал такой эксперимент с прозрачной колбой и нифига насос не удалил воду.
@xolodoxnn
5 ай бұрын
Без подогрева не удаляется, но греть надо феном, а не горелкой. И вакуумировать при этом.
@nomemory2493
8 жыл бұрын
Спасибо, за интересный эксперимент.
@Всёвсёвсё-ж9щ
2 жыл бұрын
Есть предложение уникального эксперимента - продуть трассу минут 10 воздухом нагретым до 60 градусов и посмотреть что покажет масло насоса. Сделал бы сам но нужно всякие ваши приблуды приобретать. А так весьма интересно и показательно бы было
@Sprut323
4 жыл бұрын
Спасибо, видео понравилось, лайк!
@Gospodin.459
5 ай бұрын
Столкнулся сегодня с водой в трубках. Отсоеденил тонкую подключил фреон к толстой, слегка открыл вентиль и толстую трубку грел горелкой до красна. Идея была такая чтобы тёплый воздух проходя по трассе высушил её. Спустя пол часа втянул в себя из тонкой трубки и обнаружил что она полна кислотных паров, толи кислота там была то-ли появилась из-за моих манипуляций. В итоге решил впаять антикислотный и влагоулавливающий фильтры.
@s9gf4ult
4 жыл бұрын
А что получается, выгонять воду фреоном лучше, чем вакуумником? А зачем вообще тогда вакуумация?
@DaneVogel67
6 жыл бұрын
В масло попадает вода, оно мутнеет, образовывается эмульсия в масле насоса.
@dendystyle
7 жыл бұрын
Вопрос у меня к Вам как к спецу. есть кондиционер мицубиси SUZ-KA35VA, демонтировали его не работающим и не специалисты, трубки просто откусили, вытекло грамм сто и вышел фреон, кондиционер простоял шесть лет в неотапливаем складе с открытыми портами. Есть смысл добавить масло и заправить фреон и ли проще выкинуть??
@ykokolllypylserg5497
6 жыл бұрын
Смысл тогда вакумировать?
@АртемГласнер
4 жыл бұрын
Коллега,вы сняли видео из которого новички ничего толком не поймут. Может быть стоит подробнее комментировать свои действия в процессе съёмки,а так предыдущие комментаторы ничем вас задеть не хотели. Истина где-то рядом...
@МАРАТМУСАЕВ-т9ы
8 жыл бұрын
присоединяюсь,интересно и познавательно,спасибо.
@АкрОро
7 жыл бұрын
нужно но ли заливать масло в наружный блок? если была система разгерметизации .
@xolodoxnn
7 жыл бұрын
Так вот вам на расстоянии не могу сказать. Вопрос еще что за кондиционер,работал ли он с открытыми трубами,вытекало ли масло из него. Наверное лучше Вас проконсультируют те,кто будет ремонт делать. Скажем так старые машины были менее чувствительны к этому, у меня на канале есть видео про старый кондиционер,так там несколько лет стоял внешний блок открытым, и это лето отработал после заправки,а были случаи когда пару недель гоняли в магазине кондиционер с дыркой во внешнем блоке ,так там уже гарью пахнет на подходе к нему, в этот если только живую воду заливать,масло там уже не поможет.) Просто так добавлять масло не советую,а менять его не простая процедура,если с промывкой то очень даже не простая.
@5602mario
Жыл бұрын
Такой же Панасоник нтарии Введите текст комментария mario viskonti 23 часа назад Кондиционер инвертор, компрессор включается на несколько секунд и отключается, вентилятор продолжает работать где-то минуту. Показывает ошибку невозможно запустить компрессор. Проверил и компрессор и сигналы с платы идут нормальные. Потом после подключения другого компрессора к этим проводам и возврата проводов на стоящий компрессор он стал дольше работать до 30 секунд и ошибку стало показывать повышенный ток потребления на внешнем блоке.. . Плюс ко всему давление в системе 3.7 АТМ. При нуле градусов на улице. Вот. Подскажите что это и как это всё воскресить а то я и так уже зря компрессор купил
@kalyvangad2077
4 жыл бұрын
Василий прав. И это придется признать.
@ДмитрийМельник-и8е
6 жыл бұрын
А нельзя ли продуть систему горячим воздухом ?
@xolodoxnn
6 жыл бұрын
Дмитрий Мельник Почему же нельзя,всё можно.) Обсуждать тут эту теорию нет смысла, воздух должен быть сухой, и не все "закутки" будут продуваться. Что бы прогреть нормально испаритель, нужно дохрена сухого,горячего воздуха,а если ещё и внешний блок ... В этом видео показано насколько эффективен вакуумный насос для этой цели.
@ДмитрийМельник-и8е
6 жыл бұрын
Я спрашиваю потому, что у меня на авто лет пять назад компрессор был снят и шланги заглушены. Но заглушены не резиновыми пробками,а свернутыми в канатик и туго законопаченными тряпками . Поверх этого каждый наконечник шланга замотан полиэтиленом и обмотан шпагатом. Вот я и подозреваю, что как бы в зимнее время влагу не насосало разряжением в систему. Но в летнее время у нас жара лютая и вся машина нагревается неслабо, может быть просто откупорить шланги, прикрыть их от внешних воздействий и система сама просохнет ?
@ВалераМасалов-ж8я
8 жыл бұрын
Почему бы не использовать азот?
@xolodoxnn
8 жыл бұрын
Вообще то если Вы внимательно посмотрите,то на видео азот всё таки применялся. :D
@vasiliy0704
4 жыл бұрын
мда, занимательно, то толку мало. видео не о чем. извиняюсь за мое мнение, учите матчасть.
@xolodoxnn
4 жыл бұрын
обоснуй? тут реально показано что если будет даже капля воды то хрен вытащишь вакумником без нагрева.
@vasiliy0704
4 жыл бұрын
@@xolodoxnn привет. Обоснование, если обнаруживается, что в трассе имеется влага, то проводится сушка азотом. Создаём избыточное давление, продувку и последующее вакуумирование. И так несколько раз. Вакуумником можно удалить влагу, всё зависит от её количества температуры окружающей среды. Теперь пройдёмте дальше. Повесил градусник на трубу- зачем? Так и не пояснил. Вода в трубе не замёрзнет. Уровень масла в насосе не поднимется если насос нагреется. Оно просто вспенилось из-за попадания влаги. Дальше вообще бред. Цитирую, пока масло может впитывать в себя влагу происходит осушение. Когда масло набирает в себя критическую массу воды, перестаёт влага забираться. Когда в масло попадает вода, оно теряет свои свойства, и вакуумный насос начинает хуже работать, можно сказать,что совсем перестаёт. Вакуум ни хрена не держится, на минутах 9:10 - 9:30 стрелка на вакуумметре насоса отклоняется на глазах. Продувать не более элегантно, а правильно. А продувать фреоном нельзя. И в итоге? О чём видео? Не о чём. Куча ляпов, и незнание процессов .
@xolodoxnn
4 жыл бұрын
@@vasiliy0704 Конечно, если мы знаем что вода в трассе, то можно дунуть. А если вода ушла в систему и на улице +5 . ? Цель видео : показать, что вакумирование это конечно хорошо, но вода удаляется не сразу. На видео показано что даже ложка воды в маленькой системе это проблема, что уж говорить если трасса 50 метров и т.д. Вода в кондиционерах, довольно редкое явление, потому что давление намного выше атмосферного, но встречается. В холодильниках, это бывает чаще. Азот в этом случае не особо помогает, в основном вакумник и нагрев. Возьми азот и дуй в стакан с водой, много высушит?
@@xolodoxnn вакуумник с правляется со своей задачей.
@7247250
8 жыл бұрын
Не совсем у тебя корректный эксперимент, если хотел показать как достают влагу из контура, это совсем иная процедура, если хотел показать образование льда при вакуумации, есть более наглядное лабораторное видео: kzitem.info/news/bejne/mYGksIJ4oH2ArIo
@xolodoxnn
8 жыл бұрын
Я хотел показать,то что показал. ) Все мы читали Котзаогалянина и какие там красивые картинки вначале. Как просто, подключил насос вакуумный и всё высушил. Вот конкретный пример, как это примерно выглядит,прям на настоящем кондиционере,в настоящих трубах и настоящими инструментами,а не в теории или лаборатории. Борис,интересно было бы посмотреть как профессионалы промхолода достают воду при схожих условиях.
@ДенисФ-й1ы
7 жыл бұрын
долго и муторно , с большими затратами фо и азота либо препарируют на куски систему и продувают.
@7247250
7 жыл бұрын
Это да, долго и муторно, вообще это процедура очень не приятная и долгая, ну очень долгая, не уверен, что для бытовухи он а вообще рентабельна ...
Пікірлер: 41