Я в карбюраторном гольфе 3 подавал через жиклёр через тройник в канал вакуумного опередителя зажигания. После прогрева двигателя. Когда ездили на море на длинные расстояния. ДВС мягче работает, тише, чуть падала динамика разгона. Разряжение вакуумного опередителя ослаблялось подачей воды. Вообщето кинематически правильно подавать в канал главной дозирующей системы. Или мед иглой в центр малого диффузора первой кммеры карбюратора. В месте сильного разряжения воздуха. Чистые камеры сгорания. Тише , мягче работает двс. Экономия топлива около 5%. Не более. Включал только на длинные расстояния. 100- 350 км.
Пікірлер: 3