Добавлю, спустя три месяца: • зеркала всё-таки дрожат, если ехать побыстрее (>120) • сиденье очень удобное - ездил два дня подряд по 12 часов, вообще никаких неприятных ощущений, как будто в офисе на стуле сидел. Но коротковато, даже у меня попа касается края второй сидушки. По итогу сезона бесит только шум. Думаю, у меня всё-таки будет два мота. ☺️
@fotoromanov
Жыл бұрын
т.е остаёшься в теме гряземеса )
@AndreyNovikov
Жыл бұрын
@@fotoromanov ещё годик точно. Сейчас только только начало что-то получаться, обидно бросать.
@user-vq5uv3gh2q
Жыл бұрын
Посмотрел с удовольствием! Будет второй мопед- захаживай ещё к Fotoromanov.
@user-jq1ml7yx4t
Жыл бұрын
Нехватает петрошины ))
@user-jq1ml7yx4t
Жыл бұрын
Когда седло короткое - руки длинные, попробуй отрегулировать руль вперед.
@somerid6r
Жыл бұрын
Вожык по белоруски это ёжик :)
@cfanat
Жыл бұрын
Ждём ваших совместных покатушек на турэндуро весной, нам всем будет интересно!. Ролик хороший, хозяину респект
@user-bi6wt8zf6y
Жыл бұрын
Хозяин спокойный, как удав, молодец. Тренируетесь, не только асфальт, смело так в брод. 👍👍👍
@user-bi6wt8zf6y
Жыл бұрын
Я купил новенького NC 750. К сожалению в Украину поставляют только автомат. Пересел с гуся адвенчера. Такое дерьмо этот автомат. К сожалению наверное буду продавать. У товарища 2017 года механика, я попробовал, прикольно, а главное легче и пониже моего гусика. Вот и поменял. Ходовой на NC нет!!!!! Ну и автомат сильно раздражает.
@fotoromanov
Жыл бұрын
@@user-bi6wt8zf6y а многие нахваливают автомат на нц, я сам одно время подумывал про нее. возможно после гуся такие ощущения
@user-bi6wt8zf6y
Жыл бұрын
@@fotoromanov У него тяга шикарная, а как ты её на автомате услышишь? Я пока с гаража между домами к дороге метров 300-400 доеду, с 1 на 2рую, и наоборот раз десять щелкнет. 0-19 1вая, 19-25 вторая. На механике вторую, и никаких проблем. Товарищ на механике по городу со светофора 1я, сразу 3я, и 5я. Отлично получается. Здесь же, все клацки задрачивают. Ну и проблема переключения передачи в поворотах оказалась не надуманной. Неприятная штука!
@fotoromanov
Жыл бұрын
@@user-bi6wt8zf6y я не ездил сам, поэтому только обзоры и статьи. но раз есть такое, значит есть. видать кому-то на это все равно. прыганье коробки туда сюда и переключение в повороте конечно напрягают. зато может просто по городу удобно, светофоры, пробки
@user-bi6wt8zf6y
Жыл бұрын
@@fotoromanov Вот тут в точку. Если для ездить не работу, каждый день, по городу, вопросов нет. Удобно. Но, я для сезона, межгород, хочется тягу ощутить, по городу не езжу. Как раз в кайф бы ручкой поиграться. Точно, для своих целей, наверное оно!
@user-ob8xf6yg8e
Жыл бұрын
Ну вот зачем такой мотик в болото тащить. Турик рассматриваю ,но рассматриваю как ежедневный мот , для езды по асфальту и грунтовкам. Для понятия бездорожья владельцу советую либо эндурик взять в прокат либо приобрести и покорять болота горки и т.д. , сам езжу на эндурике и вот пришёл к тому что нужен мот на повседневку. Владельцу удачи .
@AndreyNovikov
Жыл бұрын
В болото (а на самом деле это просто неглубокий брод) он потащился случайно. Ну нет на моте задней передачи. А в остальном это типичные лесные дорожки, ради которых он и покупался. Где-то песочек, где-то лужа. Идеальных лесных дорог не бывает. По ровным лесным дорогам я и на Драге ездил.
@user-jn6ut4ep2v
Жыл бұрын
@@AndreyNovikov Турэндуро как класс мотоциклов создавался для езды по плохому -разбитому асфальту или для гравийных ДОРОГ! А ты говоришь о лесных направлениях! это не дорога что показана в видео ЭТО БЕЗДОРОЖЬЕ ИЛИ ПРОСТО НАПРАВЛЕНИЕ ПРОЛОЖЕННОЕ ЛЮТЫМИ УАЗ-ами . Не нужно сравнивать несравнимое! Для бездорожья лесного ПОКУПАЮТ ЧИСТЫЕ ЭНДУРО! С весом в 110 кг и без пластиковых обвесов.
@KaliYga
4 ай бұрын
500 миллилитров , точнее 485 для байды в 200 кг, плюс 2 всадника, плюс груз.....???😂😂😂😂😂😂 такие мотики должны быть от 650 кубов минимум !!!!
Привет, Рома. Хороший обзор, посмотрел с удовольствием, хоть и не любитель китайского мотопрома. Надеюсь владелец не разочаруется в турэндуро и будет повышать и класс техники и масштабы путешествий.
@fotoromanov
Жыл бұрын
привет Алексей, сласибо за просмотр )
@MironAnSe
Жыл бұрын
Самые интересные обзоры мотоциклов в ютубе, спасибо! 👍 И ещё про давление в шинах, по мануалы их надо качать на холодную до заявленных значений, а потом они уже в движении нагреваются и давление поднимается так и должно быть, инженеры всё предусматривают...
@fotoromanov
Жыл бұрын
спасибо!
@AndreyNovikov
Жыл бұрын
Буду знать
@AlexS-gn9tq
Жыл бұрын
Точно, у меня в мануале на кавасаки вулкан именно так и написано
@shurikkirov555
Жыл бұрын
Владельцу большой привет ! Поздравляю с покупкой нового мота! А вот про ЦФ Мото хочу сказать что у нас в городке (г. Киров 43 регион) Когда я пришел и спросил про ЦФ Мото CLX 700 мне его дали на 2 дня на тест и я просто зашел к ним с целью познакомится с техникой , в итоге купил 700ку)) По этому не знаю как так ЦФ мото не дают посидеть!
@fotoromanov
Жыл бұрын
о, я проезжал в это лето через Киров, если там есть мост через Вятку, значит через ваш ) хорошо когда дилер такой щедрый
@individualis815
Жыл бұрын
В краснодаре захотил в сf moto, попросился сидеть на самом дорогом их турэндуро разрешили)
@shurikkirov555
Жыл бұрын
@@fotoromanov Да да это мой почти родной город) Я с 1989 года в нем живу, сам я родился в Хабаровске))
@fotoromanov
Жыл бұрын
@@shurikkirov555 эчпочмак у вас купил
@Rashid_Rachimov
Жыл бұрын
Респект обоим авторам за грамотный и обстоятельный обзор
@fotoromanov
Жыл бұрын
спасибо
@user-su2ql2if4k
Жыл бұрын
Большое спасибо! Очень наглядно информативно, поучительно:)
@fotoromanov
Жыл бұрын
спасибо!
@simonearht2032
11 ай бұрын
А мне позволили в салоне CFMoto (Ярославль) посидеть и оценить посадку на 650GT (ABS), так что, полагаю, это ситуативно. Интересующего 650MT (ABS) в наличии не было, а 800MT Touring (ABS) показался гигантом. Однако, по характеристикам интересен Voge DS525X, у него и седло пониже (810 и 830 мм). Спасибо за информативный формат видео!
@pazakharov
Жыл бұрын
имхо средний турэндуро в городе самая правильная вещь. Поребрик можно перелезть, дыры в асфальте не так страшны, перед лежачими не надо сильно сбрасывать, в пробках маневрировать удобно.
@user-ci8tk9mo2i
Жыл бұрын
Yamaha ybr125, мне кажется после него, а также таких же других мопедов, понятие запас мощности и обгон для других мото как этот, звучит забавно😊(думаю меня ребята поймут).Когда меняешь класс с повышением кубатуры, то и этой мощности ОЧЕНЬ много и её с запасом! Также когда ездишь на спорте или литрах и пересаживаясь на туриста или турэндуро, то тут да, разница чувствуется! Хороший обзор, нужные моменты обозначены! 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
@fotoromanov
Жыл бұрын
спасибо
@SlavaBron
5 ай бұрын
Не всем нужна скорость, главное чтоб ехал, на 125ybr в кругосветки ходят
@puch6535
3 ай бұрын
@@SlavaBronзубодробительная подвеска у Ёбрика...я бы не поехал.
@SlavaBron
3 ай бұрын
@@puch6535 А на чём бы поехал ?
@Zodism13
18 күн бұрын
@@puch6535на диване дома
@doc3166
Жыл бұрын
Когда встречаешь человека на недешёвом китайском мотоцикле, всегда смотришь с чувством удивления. Может они и неплохие, но продай ты его потом за адекватную цену. Уж на рынке б\у мотоциклов предпочтение отдают больше проверенным издателям. Хотя на каждый болт найдётся своя гайка. Вопрос только в том, как долго ты будешь искать своего покупателя.
@fotoromanov
Жыл бұрын
с позиции дальнейшей перепродажи надо брать двух трёх летнюю Хонду , тогда продать легко и почти без потерь)
@user-iv7nq8ee4v
Жыл бұрын
В тему дальнейшей перепродажи. Я как-то не очень люблю эту тему поднимать, т.к. сразу летят ядовитые коменты в стиле - "а зачем ты мот берешь чтобы сразу думать о его продаже?!!" Неужели так плохо думать о ликвидности предполагаемой покупки? Особенно в чатах по маркам это оч распространено😄.
@fotoromanov
Жыл бұрын
@@user-iv7nq8ee4v мне кажется это не плохо и хорошо. одни думают про это заранее, другие нет )
@doc3166
Жыл бұрын
@@user-iv7nq8ee4v Да не нужно никого слушать с их коментариями. Разумный человек всегда думает наперёд. Мото настроить под себя не так легко как машину. Пока найдёшь своего коня. А потом, я вот больше 2-х сезонов на одном не езжу. Могу купить такой же точно, но с меньшим пробегом и поновее.
@user-mt3nf6xv9n
Жыл бұрын
@@doc3166 Не ездишь ты больше 2-х сезонов не потому что разумный человек, а потому что бабло есть(скоре всего легко полученное).😏
@crevanizekil
Жыл бұрын
Отличный контент, информация исчерпывающая. Спасибо!
@fotoromanov
Жыл бұрын
спасибо
@user-vq5uv3gh2q
Жыл бұрын
Не, никаких надписей "honda" нет, только voge - всё хорошо )))
@fotoromanov
Жыл бұрын
да, тоже на монтаже обратил внимание )
@Vadim-rl8kz
9 ай бұрын
Владельцу нужно было сказать, что этот мотоцикл совсем не для бездора. По укатанной грунтовке проехать - да. А с весом мота 200кг, нечего кататься там, что мы видели его на видосах - поэтому и падал.
@0niky
4 ай бұрын
200кг для турика - это не вес и при должной сноровке по бездору можно нехило наваливать. Так что он то как раз все делал правильно.
@puch6535
3 ай бұрын
@@0nikyпрям пр грязи, с баулами?)
@MrAlexvrn
3 ай бұрын
Дилеры сильно подставили своих покупателей в сезоне 22/23, цены были конские, а потом их активно начали снижать, цена этого мотоцикла на вторичке теперь около 500тр, а куплен был за 880тр.
@fotoromanov
3 ай бұрын
да, смутное время
@TurEndur
Жыл бұрын
Владелец молодец, честно все рассказал!
@user-el9ht2uz8w
Жыл бұрын
Интетесное и очень познавательное видео!
@user-qz4hf9gs3m
Жыл бұрын
Андрею отдельное спасибо за то, что честно рассказал о своих впечатлениях. Рассматриваю этот Водж к покупке, смущает цена его в России более 10 тыс евро по нынешнему официальному курсу...
@fotoromanov
Жыл бұрын
т е когда евро был по 80, была бы более привлекательная покупка? )
@IvanKrasnodarov
Жыл бұрын
Ездить, конечно, можно много на чём, но начинать с дорогущего китайца это странно. В чем конкретно он лучше, чем, например Suzuki v-strom 650, или подобных японцев? Просто потому, что он новый, или больше мишуры? Могу понять людей покупающих новый китайский автомобиль - гарантия, кредит и тп. Но мот приносит эмоции, драйв и тп, в Китай -мото этого пока нет. Т.е. нет главного, ради чего покупают.
@user-qz4hf9gs3m
Жыл бұрын
@@fotoromanov Я имел в виду, что в европе он продается за 6-7 тыс., и при этом тамошние мотоциклисты активно обсуждают, не слишком ли это высокая цена за бренд без богатой истории и заслуженной репутации. Ну а мы в общей массе, как бы помягче сказать, не богаче живем! 😉
@user-qz4hf9gs3m
Жыл бұрын
@@IvanKrasnodarov V-strom - отличный выбор, согласен, но небольшими пробегами они разлетаются как горячие пирожки.
@Vladimir_F66
Жыл бұрын
Да , за 4000-5000 убитых енотов, китайцы были бы прекрасными мотоциклами, которые просто не оставляли бы вопросы, о выборе между старым японцем и новым китайцем. А так, лучше найти не убитого японца и вложится в новую резину и небольшое т.о в виде фильтров, масла, переборки вилки и замены цепи и звёзд, ну колодки до кучи.
@user-jn6ut4ep2v
Жыл бұрын
На асфальтовых сликах сейчас бы пробовать ездить по лужам !!! владелец альтернативно одаренный. Для луж и лесов, нужно ВСЕГДА ПЕРЕОБУВАТЬ КОНЯ! Даже чистокровные кроссачи падают в лужах на внедорожной резине, а тут на сликах слегка похожих на агрессивные поехал ))))
@enduro6431
Жыл бұрын
Изначально думал что идеальный мот, но после этого обзора выяснилось что больше минусов чем плюсов.
@fotoromanov
Жыл бұрын
нет ничего идеального в этом мире)
@tolubaeff
2 ай бұрын
Возникает сразу вопрос. На видео увидел, масляный фильтр HF204. Но он не подходит по резьбе по идее. Нужен переходник. Его дилер "приколхозил" или как накрутили данный фильтр?
@user-gt8ks5yv8x
3 ай бұрын
Спасибо за видос! По маленьку хоть узнаем китайцев изнутри а не по покупным обзорам
@AlexanderPasechnik
Жыл бұрын
Спасибо, обзор снят интересно!
@fotoromanov
Жыл бұрын
спасибо
@Karakoram35rus
Жыл бұрын
Классный обзор . Раскрыли много тем
@fotoromanov
Жыл бұрын
спасибо
@KarimDaudov
Жыл бұрын
Честный обзор 👍🏿
@fotoromanov
Жыл бұрын
у меня все честные) владельцам нет смысла лукавить)
@BespEzdok
Жыл бұрын
4:50 мой путь в мотоциклы начинался с питбайков, эндуро и мотокросса. И какое-то время я тоже верил, что "все будут ездить на эндуро". Но со временем крепло чувство, что ехать мне нравится, а поднимать мотоцикл из грязи не очень. Эндуро - это прикольно. Это как спорт: полазать по скалам, проплыть 2 км, пробежать марафон, погонять по бездорожью, т.е. преодолеть себя. А есть ещё такое понятие, как просто кататься. Ехать, смотреть вокруг, впитывать окружающую среду всеми чувствами. Это как на велосипеде, но педали крутить не надо :-) На самом деле сейчас действительно довольно много дорог в разных местах. Обратите внимание, что в видео заядлых турэндуристов они как правило сами целенаправленно лезут в лютую грязь, чтобы преодолевать. Хотя можно выбрать примерно тоже направление с отличными вилами, но с приемлемой дорогой. Тогда зачем турэндуро? Ещё один контраргумент против турэндуро, то что как эндуро они очень тяжёлые и в настоящем бездорожье это проблема, какие бы не были подвески и настройки двигателя.
@user-ti6oc9lv1i
Жыл бұрын
Вот то же мнение! И когда после круизёра брал мотик остановился на туристе :) а класс турэндуро действительно развод от маркетинга! Всем удачи на дорогах :)
@lfdfqlfdfq
Жыл бұрын
Турэндуро тяжелые? CCM GP450 - 125 кг, KTM 690 enduro (или Хаска 701), с ралли кокпитом, 160 кг, AJP PR7 - 165 кг. Та же Suzuki dr650 166 кг.
@BespEzdok
Жыл бұрын
@@lfdfqlfdfq это уже ближе к эндуро, нежели тур. Под турэндуро обычно имеют ввиду Гуся, Мультистраду, Тенере, Версус, Встром, Африка и т.д. А они идут от 220 кг до 260 кг. Плюс, если мы говорим про путешествия, то сюда надо добавить вес вещей. А теперь со всей этой массой мы лезем в липучую грязь, глубокие лужи, скачем по камням.... Если мотоцикл с внедорожной подвеской, это совершенно не значит , что он не будет падать. Даже так, если мотоцикл не упал, значит и бездорожья не было ;-) И вот тягать всю эту массу вверх-вниз... Почему бы и нет, но это преодоление себя. По мне так по бездорожью прикольно гонять с веселой компанией на лёгких эндуриках и без вещей - это классно! А вот покупать себе тяжёлый турэндуро, чтобы в одиночку уезжать в глубокое бездорожье - это самообман, ну или не для всех.
@BespEzdok
Жыл бұрын
Я катался на 145 кг эндурике по лесам, полям и рекам. Это труд. Скользкая колея, байк ведёт, мотает, приходится ловить; где-то узкий разворот, бревно... Это физкультура.
@user-ti6oc9lv1i
Жыл бұрын
@@BespEzdok абсолютно верно! Даже на 100 килограммовом эндуро это труд, а 200 и выше это уже либо высшая лига, либо мазохизм, либо самообман (видел я таких на упакованных турэндуро которые с асфальта не съезжают) 🤣🤣🤣
@sanya6520
Жыл бұрын
Ну мужик красава!! В броды лезет, учится, старается! Респект!!! У меня нет предвзятости к китайцам, мне нравятся!
@user-jn6ut4ep2v
Жыл бұрын
НЕЛЬЗЯ лезть в грязь на сликовой резине, а он полез! Это тупость пустоголовая, под лужи и лес всегда берут второй набор шин и переобувают коня. Это как в сандалях пробовать пройти по луже в надежде не промокнуть, вместо нормального переобувания в резиновые сапоги.
@SlavaBron
5 ай бұрын
Очень хороший обзор. Я пока ездию на G 310 GS, но очень увлекают отзывы Voge
@fotoromanov
5 ай бұрын
спасибо за просмотр) не скажу что лучше, на 310 не ездил
@motovlad8180
Жыл бұрын
Спасибо за обзор! Начинаем потихоньку смотреть в сторону китайцев. Подумываю купить voge 300 rally, не планируется ли у вас обзор на данный мотоцикл?)
@fotoromanov
Жыл бұрын
у меня особо нет планов, мне что предложат то я и снимаю)
@individualis815
Жыл бұрын
Ралли у скутерца класный обзор я аж захотел его
@user-su2ql2if4k
Жыл бұрын
@@individualis815 да этот скутерец псину сутулую на моноколесе впарит по цене гуся жирного и глазом не моргнёт. Так же с этим voge. Вы посмотрите, все влогеры рф хоть как-то связанные с мотами этот voge нахваливают (за редким исключением). Что наводит на мысли. А мот сырой.
@denisden1134
Жыл бұрын
Благодарю )))
@EvgenyE
Жыл бұрын
Недавно девушка присматривала себе такой, только с 300 мотором, в итоге взяли Каву Ниндзю 300 😁
@fotoromanov
Жыл бұрын
не хватило на китайца? ))
@EvgenyE
Жыл бұрын
@@fotoromanov китаец был подороже, но ключевым фактором стал попатест
@DarkEleadar
3 ай бұрын
Вроде не видел комментария насчёт ABS, поэтому вставлю свои пять копеек. На самом деле отключение ABS крайне важная и нужная штука, только вот нацелена она не на использование продвинутых навыков внедорожной езды (хотя её и для этого используют), а для того, чтобы хоть как-то на внедорожных спусках тормозить. С ABS при подтормаживании с горки, особенно на сыпучем грунте (песке, гравии, небольших камнях) это самое ABS срабатывает, не давая заблокироваться колесу, и мотоцикл просто не тормозит. Попадал в такую ситуацию пару раз, благо хоть горки были небольшие) У самого есть Voge 300 Rally, там ABS с этой кнопки отключается полностью, даже на переднем колесе, так что желательно без хорошего опыта на бездоре на Voge передний тормоз с отключённым ABS не жать, иначе можно перестараться и получить подламывающееся переднее колесо с последующим падением.
@fotoromanov
3 ай бұрын
так получается и с АБС плохо с горы и без нее плохо) но второе плохо чуть лучше первого ? )
@DarkEleadar
3 ай бұрын
@@fotoromanov немного не так) Без АБС с бездорожной горки ехать нормально, заднее колесо периодически блокируется и зад немного заносит, но за счёт инерции мотоцикл сам выравнивается, особенно если перенести вес тела на заднюю часть мотоцикла. С АБС мотоцикл на спуске без твердого покрытия просто не тормозит, так как система видит постоянную блокировку колеса и пытается распустить тормоз. У некоторых современных мотоциклов есть режим отключения АБС только на заднем колесе и это полезно в двух случаях - если дорога и бездорожье постоянно чередуются и нет времени/желания постоянно включать/выключать АБС или в качестве дополнительной системы безопасности для новичков, которые могут случайно заблокировать переднее колесо на бездорожном склоне и из-за этого упасть
@fedorvibram
Жыл бұрын
Мне на китайце (не водж) помогло от вибраций на руле выточенные на заказ грузики из стали. Менял просто потому, что смял штатные пластмаски. Но внезапно, не ожидал, что после установки уйдет вибрация. Проехал на китайце 47000 км, за девять сезонов. Плюсом были дешёвые запчасти, посчитал что китайчик полностью выполнил свой долг ездить. В том числе ездил в Крым, Хибины и Дербент, и просто подарил :-) В этом сезоне на нем училась начальным навыкам девочка. После чего она пересела SV400. Как учебная парта вполне нормально. :-) Но покупать нового с дорогими компонентами 🤔
@fotoromanov
Жыл бұрын
а что у вас был за китаец? Бенелли? кстати лечить зуд на ручках утяжелением грузиков известная тема, я ещё встречал совет подкладывать шайбы подходящего диаметра между ручкой и грузиком
@fedorvibram
Жыл бұрын
@@fotoromanov "Кобра Кроссфаер 125". В планах было поменять его на второй или третий сезон, но финансы ушли погулять 😁 Пришлось ездить так, получая кучу опыта. И к моему удивлению в дальних поездках он почти не ломался. Главное было брать с собой запасную цепь. Даже (тфу, тфу, тфу) проколов колес не было
@fotoromanov
Жыл бұрын
@@fedorvibram пошел гуглить, не слышал о таком
@user-rs1iu8gr8m
2 ай бұрын
Качественный обзор и грамотно вставлены комменты хозяина..
@fotoromanov
2 ай бұрын
спасибо
@Char36930
Жыл бұрын
Нормально, хороший обзор
@fotoromanov
Жыл бұрын
спасибо
@user-tz5gg5dc4q
10 ай бұрын
Спасибо за обзор, владелец молодец, объективно все рассказал. Зря только на такой резине ездит на оффроуд. Не дело это)
@user-tz5gg5dc4q
10 ай бұрын
И вообще использование такой унылой резины на грунтовках может человека отпугнуть, отвернуть от прекрасного класса турэндур. Вот он частенько падает из-за этой резины и в его словах уже слышится некое сомнение, что- де, а нужно ли ему вообще турэндуро, может вернуться к круизёрам и тд. Надо гнать эти мысли! Падения это нормально, но на такой резине- тем более. Надо позлее поставить и катать в кайф везде)
@ervinromel977
Жыл бұрын
Герою купить лёгкий эндурик и гонять на даче будет ему счастье)) PS. Рубрика советы с дивана.
@andreysorokin2784
Жыл бұрын
Для Питера с учетом глобального потепления лучше катер :)
@weekwar
Жыл бұрын
Ппц какая боль все эти падения в лужу на таком моте, надо было эндурик брать или африку - не так жалко)) У товарища такой первый мот, доволен как слон, путешествует збс.
@fotoromanov
Жыл бұрын
Африка дороже и выше )
@AndreyNovikov
Жыл бұрын
Африку за три лимона не так жалко? Хм...
@weekwar
Жыл бұрын
@@AndreyNovikov Я про бу естессно. Нового я бы даже китайца не стал ронять))
@mio3615
5 ай бұрын
Африку не жалко,а это китайское чудо жалко?!😂
@puch6535
3 ай бұрын
@@weekwarб/у Африку беречь нужно много сильнее чем это чудо😂 И ресурс у неё будет больше и поломок меньше...
@user-yx7hf9rq6h
2 ай бұрын
Спасибо автору и владельцу! Трассы по лесу конечно больше для софтэндурика больше) А по алтаю или дагестану будет норм...
@fotoromanov
2 ай бұрын
спасибо что смотрите
@malidentum2127
Жыл бұрын
0:20 какие четкие, сочные цифры скорости на дисплее
@user-cb2rk5vx5b
Жыл бұрын
а насчёт CF не знаю, может там дилер просто идиот какой то, как не давать посидеть и пощупать покупателю то... Везде это без проблем дают. ИМХО я бы наверное из этих двух марок лучше CF бы выбрал, при одинаковом качестве и фарше, у CF хоть сеть развита более менее и каталог есть свой. А новая модель у CF 800-т кубовая вообще бомба смотрится, но стоит правда 1,3 ляма в топе...
@4upkoB
Жыл бұрын
Вообще смотрю на кадры езды по лесу - какой же он тяжелый для леса. Езжу на китайской чекушке GR7. Все совсем по другому. Гораздо легче и устойчивее.
@user-cb2rk5vx5b
Жыл бұрын
это абсолютно разные моты для разных вещей.. поедь на чекушке на дальняк и поймёшь, что так же как это Вог не для грязи, как и чекушка не для дальняков.
@4upkoB
Жыл бұрын
@@user-cb2rk5vx5b Вот я и думаю: для чего он? Если ехать далеко - вероятно, что-то чуть более комфортное есть. И для леса - тоже. Одни компромиссы
@user-cb2rk5vx5b
Жыл бұрын
@@4upkoB друже, турэндуро сам по себе компромисс из чуть чуть эндуро и чуть чуть туриста... а как по другому? И если сравнивать с твоей "чекушкой", то думаю твоё "чуть более комфортное" это очень мягко сказано, я уверен что на этом Вог во много раз комфортнее будет пройти 500 км к примеру, чем на твоей "чекушке".
@4upkoB
Жыл бұрын
@@user-cb2rk5vx5b я думал о 300 ралли как более подходящем компромиссе. Ну опять, все от стиля вождения зависит. Нужна ли тебе динамика, или тебе и так ок
@user-cb2rk5vx5b
Жыл бұрын
@@4upkoB хороший вариант тоже. И стоит тоже вполне себе, но если сравнивать с Гусём, то у гусика тяги то побольше будет, у него двигатель тракторный прям, в горах со шмурдяком то что надо. Ралли хороший мот бесспорно тоже.
@Anton-Pravilny.
Жыл бұрын
Да, если бы ни ценник, то можно было иметь, как второй мотоцикл для покатушек по бездорожью на пикники и т. д. Внешне смотрится зачётно, кто бы что не говорил. Как я понял по трассе он слабоват на дальние расстояния... 46 лошадок это маловато. Откатал два сезона на NC 700Х там 50 честных лошадок, на второй сезон почувствовал - слабоват для трассы и не в том смысле , что б давить 160-170 км/ч, есть многие факторы без которых езда становится утомительной, одна из таких причин это приёмистость двигателя при обгоне...
@archikm8973
Жыл бұрын
Тоже отьездил два сезона на хонде-продал изза слабого движка
@edtgk
Жыл бұрын
Если не нс то, что рассматривать себе?
@Anton-Pravilny.
Жыл бұрын
@@edtgk Смотря для каких целей
@edtgk
Жыл бұрын
@@Anton-Pravilny. что то из этого класса
@Viktor-524
Жыл бұрын
Два месяца назад купил себе тоже voge 500 dsx Adventure. Такой же только красный. Покупал за 659 тыс. Проехал еще мало окоро 800 км. За первое 1 ТО мне сказал дилер 11 тыс. Больше 110 не ездил, обкатка. Пока мотоцикл нравится, дальше видно будет.
@fotoromanov
Жыл бұрын
в универсал мото брали?
@Viktor-524
Жыл бұрын
@@fotoromanov В Ростове-на-Дону брал. Мото салон Харли Девитсон он и дилер voge в Ростове.
@AndreyNovikov
Жыл бұрын
Я тоже хотел красный, но был только чёрный... 😕
@Viktor-524
Жыл бұрын
@@AndreyNovikov я ждал пока привезут из Москвы и как в салоне сказали, что мой последний из склада забрали. Говорят в этом году очень хорошо разбирали мотоциклы voge не только 500 но 300-ки
@AndreyNovikov
Жыл бұрын
@@Viktor-524 да я и в Москве искал и даже за Уралом...
@user-om7kr1jj3f
Жыл бұрын
Доброго времени суток. Недавно попал на Ваш канал, понравились обзоры. У меня имеются в наличии два круизëра Yamaha XVS 650 V-Star и Yamaha XV 1900 Stratoliner. Если есть желание снять обзор про них, буду рад) Живу в Санкт-Петербурге)
@fotoromanov
Жыл бұрын
Добрый день, напишите мне на почту eroromzik@list.ru , стратолайнер очень интересен, спасибо
@mustafafilik59
Жыл бұрын
Which brand is the side bag iron compatible with? Could u help?
@fotoromanov
Жыл бұрын
sorry, I don't know
@arkadirudolf2113
Жыл бұрын
Даже не знаю как начать, добавлю от себя, расскажу как у меня? Вообщем, судя по видео, вибрации как у меня на Triumph Tiger 1200 GT PRO. Таких "мерзрзотных" у меня наверное нет, но в зеркала после 70-ти смотреть почти бесполезно. Кофры очень похожи на мои, но мои открываются только с одной стороны и являются допом. По сиденью Триумф выше на два сантиметра, мне с ростом 178 см. поначалу было высоковато, со временем привык. Дисплей у меня раза в два больше, но менее информативен, есть конечно же всё, но в меню и подменю. Сиденье, да и посадка в общем очень удобна. Социусом жена ездит и никогда не жаловалась, а она у меня та ещё принцеска. Единственно что ей удобнее всего смотреть сверху, то есть надомной, но тогда со временем она укладывает подбородок своего шлема на макушку моего. Моторы сравнивать бесполезно, скажу одно, мне хватает мощности заглаза. Удержание мота, мой тяжелее минимум на 40 кг. с коферами тот ещё парусник. При сильном боковом ветре прям борешься с мотоциклом, очень устаёшь, при обгоне грузовика иногда засасывает под него иногда нет. Когда и при каких обстоятельствах ещё не разобрался. В бездор не ездил, но очень хочется. У нас на местности возможности нет, просто не существует такого богатства как в России. По "сельским" дорогам катался пару раз, но это не то. Кто то скажет, нашёл с чем сравнивать. В принципе, будет неправ. Оба мотоцикла новые и оба приключенцы, единственно мой с уклоном в путешествия, а Андрея в бездорожье.
@fotoromanov
Жыл бұрын
спасибо за отзыв, с одной стороны не удивлен что есть зуд, он и у меня на рядной четверке есть, а с другой стороны обидно за тигра, вроде дорогой мотоцикл. у меня на канале есть обзор на тигра1200, но там владелец совсем не жаловался на вибрации
@arkadirudolf2113
Жыл бұрын
@@fotoromanov Да смотрел, про парня который хотел купить БМВ но купил Триумф. Объяснения у меня нет, может быть это личное восприятие, а может какие то изменения в конструкции мой мотоцикл это уже следующая модель. В общем и целом Триумф очень хорош, но мелочи, они такие мелочи. За те четыре месяца, что я владею этим мотоциклом поднабралось этих мелочей. А может я просто капризничаю, всё упирается в личное восприятие, мне некоторые вещи не нравятся, некоторые раздражают, но я спрашивая себя "могу ли я жить с этим мотоциклом" всегда отвечаю "да". С предыдущим мотоциклом, Yamaha Tracer 900 GT, попрощался уже через 10 месяцев ни секунды об этом не жалея.
@user-qq7ps6mu8e
Жыл бұрын
Подскажите пожалуйста, как вы звук такой хороший пишете из шлема?
@fotoromanov
Жыл бұрын
ещё как подскажу, у меня отдельное видео есть про это kzitem.info/news/bejne/l5iKvoOggpSen6g
@user-qq7ps6mu8e
Жыл бұрын
@@fotoromanov уже глянул, а вот такой конфиг не пробовал: микрофон от гарнитуры в камеру? Я вот так сделал, но звук пишется очень тихо и я не понимаю почему. Камера Gopro9 через оригинальный переходник
@fotoromanov
Жыл бұрын
@@user-qq7ps6mu8e а я не понимаю как подключить. гарнитура у меня блютус, ее к моей камере не подключить. если же взять какую то проводную гарнитуру то у нее будет четырех контактный шткерер (trrs), который не воспринимает опять же моя камера
@user-kx6xc8qv3c
10 ай бұрын
где на них запчасти брать. теже звезды и фильтра и прочию мелочевку
@darkshvein
10 ай бұрын
хм, ну вот, как раз хотел брать для езды со вторым номером.
@user-kq7uq2tc2b
Жыл бұрын
Спасибо за обзор. Легко смотрится ролик. В наших реалиях жизни, китайский мот уже не то говно которое было два года назад.
@fotoromanov
Жыл бұрын
спасибо
@user-yh5mo8tm2e
Жыл бұрын
Спасибо за видео. Все понравилось. Но китайские мотоциклы ещё страшновато покупать. Сохранилось отрицательное мнение у людей о китайских товарах. PS. Будьте здоровы
@fotoromanov
Жыл бұрын
спасибо. я помню времена когда при покупке бытовой техники, телевизора , видака или ещё чего то старались искать не китайское, а японское, ну или хотя б Малайзия или Филипины. а потом как то расслабились, ибо работает и работает. может и тут так будет)
@timmmoxtimmmox3873
Жыл бұрын
Был скутер Рейсер Челленджер,25 000 пробега на 18т.км поменял вариатор,вообще проблем не было, на 25 продал.Сейчас есть Мотолэнд год езды и зимой и летом-покатушки по бездорожью,не хард, пока всё хорошо
@timmmoxtimmmox3873
Жыл бұрын
Вот теперь думаю всё таки dl650 или Voge?))))
@user-kk9bc4qd1g
Жыл бұрын
@@timmmoxtimmmox3873 естественно DL.
@timmmoxtimmmox3873
Жыл бұрын
@@user-kk9bc4qd1g вот почему то тоже склоняюсь к этому
@sergey374
Жыл бұрын
Ждём обзор на honda cb500x
@_Pretender
9 ай бұрын
◇ ...дядько очень любит купаться в болоте вместе с мотоциклом! Прямо ОЧЕНЬ! 😅 Дядь, - брось его где-то в болоте и только скажи где!)))
@fotoromanov
9 ай бұрын
он уже продал его, купил триумф )
@Sebo75
Жыл бұрын
Голубь зачетный 😂. Наверно в прошлой жизни байкером был
@fotoromanov
Жыл бұрын
да, он потом проехал на Харлее )
@Motorider98
5 ай бұрын
Спасибо за честный обзор! Я понял, китай нет и нет. Точно не куплю
@smiley_boi
Жыл бұрын
Спасибо за видос! С ценами конечно беда. Особенно если берёшь в начале сезона плюс общая эконом ситуация. Касаемо мощности: есть у меня предположение, что производители душат эти движки на новых моделях. Ну как новых, на новых вариациях. Что Вог, что СФ МОТО- движки задушены ради ресурса плюс нужно копать выхлоп и топливные карты, НО- нужно ли? Сейчас я немного поругаюсь на обоих прем китайцев, но когда выбирал себе первый мот, засматривался на 300тки и на Баджадж Доминар (учитывал местность где буду ездить, свой опыт и собственные ТТХ- рост и вес). По итогу: доминар вроде как идеально подошёл, но ни у него, ни у Вог с СФ Мото нет рядом ни диллеров ни сервис центров (ближайшие это Краснодар за почти 2к километров) . Это я к чему: можно было бы простить им такие цены при наличии сети диллеров и серваков не только в центре двух столиц и особо крупных городах, но и в других населённых пунктах) И да, я и б/у японцев смотрел, от XT 660 мотарда до 650го Джиксера и понял, что в моем крае живого яппа не найти)
@fotoromanov
Жыл бұрын
а что в итоге взяли?
@smiley_boi
Жыл бұрын
@@fotoromanov спустил себя с небес на землю и, более реалистично подойдя к делу, буду брать эндурик, 250ку. Есть пара моделей с заводским мотардовским китом. Конечно же китайцы, ибо аналоги CRF от Хонды или KLX от Колбасаки я не вытяну, бюджет на мот пришлось резать) Планирую брать в феврале еще до начала сезона чтобы прикататься к моту и уже потом спокойно и полноценно ездить)
@fotoromanov
Жыл бұрын
@@smiley_boi взрывной Майк вон црфку250 нахваливает, может в ту сторону посмотреть да с ипонии заказать
@smiley_boi
Жыл бұрын
@@fotoromanov тоже думал из Японии заказать, но всё упёрлось в бюджет)
@user-rv3dg4wg1f
Жыл бұрын
да так то живого джиксера найти особо труда не составляет, по запасу прочности байки от сузуки весьма хороши и не вызывают вопросов., понятное дело, что много зависит от владельца, но честно сказать, поискать джиксера однозначно стоит
@artemmag244
Жыл бұрын
Действительно на вкус и цвет, за 800 рынок предлагает и гуси 800е и тайгеры и версус даже 1000, и стремы и ТД ТП....
@fotoromanov
Жыл бұрын
они будут не новые, в этом все дело
@artemmag244
Жыл бұрын
@@fotoromanov они будут не китайские, в этом дело))
@fotoromanov
Жыл бұрын
@@artemmag244 каждый распоряжается своими деньгами как хочет.
@Andrey1362
Жыл бұрын
Альфа рх11 рулит 😁, смотрю и лишний раз убеждаюсь в этом, там ,где вы ехали на этом моте, просто бы в лёгкую проехал вес 85 кг. против этих двухсот. Именно по этой причине и эндурик не беру, тяжелые они все. С любой грязи одной рукой вытащу. А на этом только по асфальту ездить.
@fotoromanov
Жыл бұрын
тут не поспоришь ) вес имеет значение
@netleni5363
Жыл бұрын
"ВОЖЖИ", так и называйте. "Вожжи" в руки взял, крикнул "НО-о" и поехали!
@voron7499
Жыл бұрын
у меня второй китаец, за эти деньги что я за них отдаю нормально, возят не ломаются.
@dengra1
Жыл бұрын
Нормальный мотоцикл. Ну конечно по лесу он по сырому ездит это не для него
@user-cb2rk5vx5b
Жыл бұрын
Минск GOOSE 400 это не белорусский продукт, там только собирают и лепят наклейки, это китайская компания "Шинерей". Я юзал этот мот 2 сезона, накатал 16 тысяч км и ходил в два дальняка по 3500 км. Вообще ни одной проблемы и вопросов к моту не возникло, мот вполне хороший и стоит в два раза дешевле... Но единственное по "фаршу" у него там нет ничего. Просто недорогой небольшой турик, вполне себе неплохого качества.
@fotoromanov
Жыл бұрын
ну понятно что он как бы белорусский. я его на второй сезон хотел брать себе
@user-cb2rk5vx5b
Жыл бұрын
@@fotoromanov ну, теоретически белорусский :) но по факту то мы же знаем. :) нормальный аппаратик вполне, да, есть куда руки приложить, но это мелочи небольшие и это есть на всех мотоциклах. И стоит он на минуточку 300 тысяч всего, а не 700 как этот Вог. Поэтому я думаю среди недорогих туриков Гусь очень даже выгоден.
@user-du8qs1mm6k
Жыл бұрын
С поправочкой,минск собирается в Беларуси, из китайских комплектующих.
@fotoromanov
Жыл бұрын
спасибо,я думал это известный факт
@vfdiesel333
Жыл бұрын
@@fotoromanov Так точно такой же китайский, Mash и получается
@vladimirafimnn7237
Жыл бұрын
На такой резине по грязи? Ну если только сильно от куда-то выехать надо. А так приятнее в тренажёрном зале время провести.
@user-ti1vq7jf8r
8 ай бұрын
Ну с боковыми кофрами тяжелее на обгон идти на трассе, надо учитывать.
@BespEzdok
Жыл бұрын
10:32 Забавно, но на некоторых сайтах пишут, что тут двигатель одноцилиндровый. Но с двумя цилиндрами он чаще.
@fotoromanov
Жыл бұрын
я тут специально спросил, рядная двойка. а вот 650ый вог если не путаю, одностволка
@user-fk7hj7qb7c
11 ай бұрын
@@fotoromanov так и есть
@user-qx7io5ky3i
Жыл бұрын
Лицо у владельца такое счастливое, что к этому мотоциклу близко подходить не хочется 🤣
@fotoromanov
Жыл бұрын
а у нас и не съёмка рекламы, где все абсолютно счастливы
@indvincible
Жыл бұрын
У меня мопед vento riva-II rx в деревне вообще асфальта не видел и ничотак. Хотя для этого и брался поперек поля ездить
@fotoromanov
Жыл бұрын
Венто валит, ирбис прёт, остальное все сосет )
@user-yv7uk7ge5p
Жыл бұрын
странно, на ЦФ 800 этим летом давали тест-драйв до Разметелево и обратно, но мне не зашел... а брать китайчонка за 800к.... ну такое себе.... Касаемо клиренса, он на боковой подножке стоял, потому и больше заявленного.
@fotoromanov
Жыл бұрын
он не стоял на подножке, мы его вертикально ставили , я лично за ручку держал , чтоб не грохнулся, а Андрей измерял
@gurgendaget3350
Жыл бұрын
Гидроудар через глушитель..... Забавнр
@Aristokrat3295
Жыл бұрын
Брать за 800 тыс. мот и лазить в болотах))). Этот мот не для этого г-на и будь ты хоть супер профи в таких лесных лужах пи-ся любой.
@fotoromanov
Жыл бұрын
а как же тур эндуро на гусях? ещё дороже
@user-qn6qm1rn3g
10 ай бұрын
Почему выбрали 500, а не 650?
@user-rw9pd2xv6k
7 ай бұрын
Вошь прикольные всего! 😂
@snt6272
Жыл бұрын
Мотик в той же маркетинговой нише, что и Хонда NC - кроссовер.
@user-hc9yw3ru7y
Жыл бұрын
Как пообщаться с владельцем Voge. На счет возможной покупки егоиота!
@AndreyNovikov
Жыл бұрын
Я пока не планирую продавать. Да и смысл? Новых таких полно.
@EvgeniyWorld
Ай бұрын
Давай 300 ки обзор и бинелли интересен в принципе.
@fotoromanov
Ай бұрын
что значит давай, у меня нет склада с мотоциклами ) если найдется владелец 300ки то расскажем
@EvgeniyWorld
Ай бұрын
@@fotoromanov владелец ищись) надо в чат в телеге к ним зайти. Думаю в Питере есть.
@dagerous
Жыл бұрын
Волк он ,волк.
@user-mu2sk2ej6p
Жыл бұрын
Если выбираете между Доминаром и Вожем - лучше доминар. Собран аккуратнее. Ликвиднее. Но я за эксплуатацию по дорогам.
@fotoromanov
Жыл бұрын
не разбирал ни тот ни другой, но на обывательский взгляд что Вог что Доминар собраны по человечески
@user-mu2sk2ej6p
Жыл бұрын
@@fotoromanov пока мечусь между доминар и nc700. Стоят одинаково. Что взять? 🤔
@fotoromanov
Жыл бұрын
@@user-mu2sk2ej6p я бы хонду взял) хотя тоже стоял перед таким же выбором, только на нц750х смотрел. в итоге взял версус650)
@user-jn6ut4ep2v
Жыл бұрын
@@user-mu2sk2ej6p Мда ну и выбор если есть куча денег бери япошку, они продаются на вторичке лучше. А по качеству что хонда херня, что индийский доминар херня. Обоих нужно протягивать после покупки , менять масла и ухаживать как за девственницой в конфетный период. Настоящих боевых МУЖСКИХ мотоциклов уже не производят, потому что компаниям нужна прибыль и поэтому качество на десятом месте.
@IvanKrasnodarov
Жыл бұрын
Думаю, что его не для болота придумывали))) Для этого есть эндуро байки. При цене 700 т.р. для меня это неочевидная покупка, голова думает в сторону бу японцев. Особенно, если для путешествий. Сравнишь Honda VFR 1200x crosstourer, или Yamaha 1200 Super tenere и этого китайчонка и понимаешь, что цена ему тысяч 300...
@fotoromanov
Жыл бұрын
нынче за 300 тыщ наверно ничего и нет на 500кубах да с абс
@IvanKrasnodarov
Жыл бұрын
@@fotoromanov за 300 , конечно, ничего нет в России, но в Китае он больше не стоит, думается. Такая его реальная цена. Купив на аукционе японца с 5-ми, точно в надёжности не потеряешь, относительно этого Voge, а во всем остальном выиграешь. Китайцы были оправданы, когда 250 эндуро стоили по 150-170 т.р. и запчасти стоили копейки, их не жалко было топить в болоте, а продать можно было за выходные. Сейчас за эти деньги это будет неликвид, а мотоцикл не хочется продавать годами. Но, конечно, у каждого мотивация своя.
@user-mb2dh6rg9g
Жыл бұрын
Еще как вариант цены проверять. Сейчас он 570 стоит. А человек его очевидно купил весной на пике курса.
@4upkoB
Жыл бұрын
Voge 300 rally ещё очень интересно
@fotoromanov
Жыл бұрын
о уже два коммента про 300ралли, надо искать)
@4upkoB
Жыл бұрын
@@fotoromanov да, он легче, проще, надёжнее. Хочу его взять для выходных покатушек с супругой по полям и лесам. Моя текущая китайская чекушка очень хорошо возит меня. Недавно купил жене питбайк, будем кататься вместе, а потом через пару лет с детьми. Но на одном байке это другое удовольствие. Поэтому рассматриваю Voge 300 rally к покупке :) Посидел на нем - прикольно, высоко и удобно. Движок копия Кавасаки, инжектор сделали на последних. Прикольный он.
@versta
Жыл бұрын
Странная логика у владельца. На смену круизёру - дорожному мотоциклу, предназначенному для путешествий, купил другой дорожный мотоцикл. Который также не предназначен для перемещения по бездорожью.
@fotoromanov
Жыл бұрын
он же пояснил, что хотел клиренс повыше
@user-kt7bj3wj2m
Жыл бұрын
А у меня скутер китайский. С учëтом стоимости все нарекания исчезли как класс. То да сë допилил, и ведь едет.
@user-xj4di4on4e
5 ай бұрын
подскажите как называется эта накладка на ручку газа ?
@fotoromanov
5 ай бұрын
на Али ее можно найти и по поиску круиз контроль для мотоцикла )
@user-xj4di4on4e
5 ай бұрын
@@fotoromanov обнял , спасибо )
@user-tc8rl9vy5o
Жыл бұрын
у вас на тесте был cfmoto650mt?
@fotoromanov
Жыл бұрын
нет, не был
@user-ew5jh2le6n
Жыл бұрын
В корне не согласен про то, что мотоцикл используется по назначению. Это кроссовер, на универсальной резине для асфальта и твердого грунта, с массой в 200 килограм. Загонять его в болото и топить в говнище, это извращение. Хотел говна на даче помесить, то брал бы Ралли 300. Это мот для путешествий по асфальту разного качества и как максимум для грейдера, для этого и проектировался.
@fotoromanov
Жыл бұрын
ваше право не соглашаться, но тогда и гуси не должны съезжать с асфальта
@user-ew5jh2le6n
Жыл бұрын
@@fotoromanov а по статистике 80% Гусей итак не сьезжает с асфальта, а если и сьезжают, то по твёрдому грунту чутка катануть.
@user-ur4il6gg8n
Жыл бұрын
Воудж...
@AlexS-gn9tq
Жыл бұрын
К ответу на вопрос стоит ли боятся китайцев, нужно дисклеймер показывать, что мотоцикл почти новый и неизвестно как он доедет хотя бы до 20т.км
@fotoromanov
Жыл бұрын
в процессе разговора было сказано про пробег. почему то я думаю что доедет без проблем, если его не утопят в болоте раньше)
@AlexS-gn9tq
Жыл бұрын
@@fotoromanov за мотор я не сильно переживаю: малокультурные моторы китайцы давно научились у японцев копировать. Оно и не мудрено, учитывая объемы азиатского малокубатурного рынка. А вот выдержит ли все остальное - сомневаюсь
@user-xp7wn1cs2n
Жыл бұрын
есть пробег 54 тыс.км.
@Richard_Aldington
Жыл бұрын
200 кило, 500 кубов и смешные 46 лошадей! ;)
@Evgenijcnc
Жыл бұрын
По-моему ему нужен эндуро и крузер) приехал по валялся в грязи, а потом на крузер и в путешествие)))у меня есть "эндуро" и хочу дорожный для города ...
@fotoromanov
Жыл бұрын
он уже купил себе ещё один мотоцикл, может расскажем в следующем сезоне)
@user-jq1ml7yx4t
Жыл бұрын
Как эндурист я заметил причину падений, колёса ещё в колее а мозг как бы уже перестроился в межколейность и мотоцикл наклонился сильнее чем можно.
@user-jq1ml7yx4t
Жыл бұрын
Перестраиваться в колеях самое сложное, когда устаю, тупо тошню в колее, часто там камешки вместо глины.
@individualis815
Жыл бұрын
Ну вот хотел этот мотик досмотрел до вибраций и выключил,для меня это пунктик) я на эндурике своем не знал как от них избавиться ездить невозможно
@user-jo8hl3xl4o
Жыл бұрын
Я хз зачем менять на что то другое лучше , если владелец в каждой луже ныряет ))))
@fotoromanov
Жыл бұрын
ну вы же должны понимать что это я нарезал так для смотрибельности )
@individualis815
Жыл бұрын
Ржу не могу)) уж лучше бы его перекотил раз купаться любит
@user-kq7uq2tc2b
Жыл бұрын
Приезжай в Москву, дам на тест Версис 300.
@fotoromanov
Жыл бұрын
спасибо, может в следующий сезон выберусь, мне там Африку ещё обещали дать погонять
@1914h1941
Жыл бұрын
на бездорожье должен быть мотоцыкл лёгкий но не280кг .
@user-pp5gt8uz1m
6 ай бұрын
Было бы информативно сообщать рост/вес наездника
@fotoromanov
6 ай бұрын
обычно рост спрашиваю, не помню в этом видео было или нет
Пікірлер: 473